東上ヲタが静岡人に説教をたれるスレ

373系と313系ロングが不満ならうちにくれ

50000があるだろ！！！！！

>>1
学研都市線沿線の者だが、一緒に説教させてくれ。なんせこっちはおたくらの10000系を分けてもらいたいくらいの悲惨ぶりだから。

4様

8000系はいいよ〜w

>>4
じゃあこちらの207とトレードしてくれ。大マジで。

ある電気屋でよ。
ＤＥＮＯＮのヘルパーがよ。
ＯＮＫＹＯと比較しててよ。

「ＤＥＮＯＮは東京の会社です。ＯＮＫＹＯってのは大阪の会社なんですよ。」

なんて説明しててよ。大阪の会社のを買うな、というような説明でよ。
それでよ、馬鹿な静岡人はよ、東京の会社のを買ってったんだがね。
でもよ、デノンって東京なのかよ。

静岡人は東京って言葉に弱いわけでよ。
ヘルス東京なんてのもあるくらいでよ。

静岡人はよ、東京はおろか名古屋にも相手にされていない陸の小島なのによ、
自分達は東京人ぶってるのが、まさにイナカモンの象徴だでよ、このた〜けが。

火災帝国('A`)

>>5
そんなに207系がイヤなのかい？

>>8
同じJRなら223・223系、それに春日野道で阪急8000系や祝園で近鉄シリーズ21と並んだのを想像してみな。

>>9
バリエーションが欲しいのかな？

日中、島田で66％の列車を折り返させるべき！
お前ら、小川町行が行った直後の川越駅の電光掲示板を見ろ！

>>2
2編成しか新造されず宝くじに当たるほどの確率でしか来ませんが何か？
待てども待てども40年前の化石車8000系ばかりですが？
50000系よりメトロ10000系のほうが当たる確率が高い現状ですが？

シートシートというなら8000系あげるよ
すわり心地だけはいいからな、あれ

広島人ですが仲間に入れてください
115系3500番台と交換でかまいません
静岡人さん115系3500番台はいいですよ、何せクロスシートですから

隣でトロトロと走っている路面電車は新車が揃っているというのにorz

>>9
それなんて電車でD?

東武8000=AE86だよなー、とつぐづく思う東武車兼MT車ｦﾀ

>>6
静岡にすら相手にされない名古屋人哀れww。余りにかわいそうだから情け深い静岡人のおいらがレスしてやる。

（　＾ω＾）≡○味噌））ω＾）

良スレだけど
たまには野田線も思い出してください。



まぁ、それでも東上の冷遇っぷりは異常

池袋⇔成増はメトロの運賃（190円）に対抗して同額の特例運賃を採用して欲しい（現行240円）
池袋⇔和光市はメトロの運賃（230円）に対抗して同額の特例運賃を採用して欲しい（現行240円）

一般人にとっては8000系で充分ですよ。
座り心地がいいからね。マッタリした加速も寝るのにはちょうど良い。

貴様ら、東上とか静岡とか広島とか贅沢言い過ぎ。
・本線の最古参＝最新鋭
・大半の車両が釣り掛けやその改造品
・整備してないってレベルじゃない
・とにかく中小私鉄も真っ青なくらい列車がボロい
・そもそも会社はバス転換したくて仕方ない(客いるのに)

こんな路線に比べたら随分マシ

>>20
西鉄宮地岳線だな…

今年の春に宮地岳線乗った東上線沿線在住者。
乗車した３００形、確かに古かった。でも壁は綺麗に掃除してあったし、
シートモケットも東上線よりはるかに綺麗・・・

・・・わかるか？東上線の場合、車両の日常のメンテナンスが悲惨なんだよ。

ｷﾞﾛﾁﾝ電車ﾕｻﾞｰ降臨 (･∀･)ｷﾀｰ

>>6＆>>15-16
冷凍みかんも味噌も、首都圏から見れば同じ箱根の向こうの地の果て。
そして、上方から見れば同じ関ヶ原の向こうの地の果て。
東西文化圏の狭間同士、なかよくやれや！ｐｇｒ

>>20
東上線沿線在住者から見た、宮地岳線の羨ましいところ。

「香椎花園」という集客施設を沿線に西鉄本社が運営しているところ。
実際の利用者は、クルマか西鉄バスを利用して来園しているのでしょうけど、
東上沿線に東武が作って運営している遊園地などの集客施設が、そもそも
ありませんから。

hoshu

宮地岳線の羨ましいところ
単線区間最短ヘッド日本記録を保持。

宮地岳線は、鹿児島本線がほぼ並行して走っているというのが羨ましい。
広島支社だと西広島〜宮島口で広電が並行して走っているというのが羨ましい。
静岡支社だと清水〜静岡で静鉄が平行して走っているというのが羨ましい。

他に選択肢があるというだけで羨ましく見えてしまうのが、東上線沿線在住者の悲しい性。

>>29
小川町〜寄居なんか東武の圧勝じゃねーかよ

　　＼|::::::::/━━━　　　　　 ━━━　. |::::::::|　　　 /　　 .l l
　　　 ＼/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ.|::::::::|　　. /　　　人 静岡鉄道
　　　　　＼ -=・=-　 |　　 |　　-=・=-　ﾛ=:::::::|　　/　　　(＿) さっさと廃線に
〜転　束移＼　　　/　　　ヽ　　　　　 /ヽ:::::::|　 /　　　(＿＿) しやがれ！！
け〜る池沼〜＼´/　　　　　｀ー―一´　ヽ::::|. /　　　(`Д´＃) 障害者私鉄！
図々しく〜　醜く ＼●_●）　　　　　　　　 |:::|/　　＿|￣￣||＿)＿
　自作〜自演をし .＼ |　　　　 ∧∧∧∧∧　 ／旦|――||/／／|
ブ　ラ〜イエ〜ン　ラ .＼--. ＜　の　　　オ ＞
面　奇声を聞い〜て〜 ＼　＜　　　　　 ブ ＞グリニデ :2006/12/13(水) 11:
消えろよ〜　限り〜な〜く＼＜　予　　. ラ .＞廃止にしやがれえええええい！
――――――――――― .＜　　　　　イ　＞―――――――――――――
　　　池　　　　　　　　　　　　 ＜　感　　 エ　＞　============／￣￣￣￣＼.....
　　　沼　　　池沼池沼池沼. ＜　 !!　　. ン　＞　==========.（　　人＿＿＿＿）.
池沼池沼　　　　　　　　　池　 /∨∨∨∨∨　＼===========|ミ/ 　 ー◎-◎-）
　 池沼　　　　　　　　　 沼　　/::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　　＼========（６ 　 　 　 (_　_)　）
. 沼 .池　　　　　　　　 池　　 /:::┏━━━━┓ 　┏＼=======|　 ∴　ノ　　３　ﾉ
池　 沼　　　　　　　 沼　　　/|::=ﾛ　　-=・=- ┣━┫ -=＼=====ゝ　　　　　　 ノ　
　　. 池　　　　　　 池　　　 //|:::/ヽ　　　　　 /ﾉ　　ヽ　　　＼=／　 　 　　　　　＼
　 池沼　　　　　 沼　　　 / | .|/　　｀￣￣￣´/　　　　｀￣￣＼=ヽ　 池沼　 　ﾉ＼
オブライエンオブライエ/ 　｀| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　＼(　　⌒ヽ´　 　
ブライエンオブライエン/　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　／＼.　ﾍ　 ） 　 .

>>30
小川町〜寄居間、利用客数では東上線の圧勝でしょうけど・・・
運賃の安さと車両の年式の新しさでは、JR八高線の勝ち。

Yahoo!で時刻を調べていたら、東京駅からの終電、静岡県の菊川駅より
東上線の玉淀駅の方が早いし・・・orz
東京〜寄居の終電は、東京からMaxたにがわで熊谷まで、熊谷から秩鉄。
東上線の終電早杉。

>>32
Yahoo!路線情報で調べてみたけど、確かにJRのほうが10円安いね

なんだこれｗ

>>33
安心しろ。寄居界隈で終電近くに帰らざるを得ない人は、最初から
小川町or森林公園までクルマで出ているから。
森林公園駅周辺、コインパーキングだらけ。

東上線と静岡を比べるのはおかしい！
東上線は中央線名古屋口に該当する。
東海道名古屋口が伊勢崎線で、静岡は野田線。

>>36
学校の先輩が本庄児玉から来ていたが、玉淀まで車で来ていた。んで玉淀から東上線。

飲み会がある時は、ｼﾘｺまで来て終電で帰るか(酔い醒めるまで車で仮眠)、
翌朝の初電で帰って行った。

平日ならば川越市以南の終電は遅いし、深夜急行・深夜中距離バスがある。
都内在住だとそんなに不満はない。

>>1
373系は必要
313系ロングは不要だからやる

8000系を転クロ改造してくれるなら、喜んで313系ロングや211系ロングを
差し出しますがなにか？

>>41
ロングかクロスよりも新車かボロかが先だろ。
しかも313なんて蛍光灯カバー付いてて豪華じゃん。
逆に8000系に転クロ改造なんて言ったら、改造に使われた椅子が可哀想だ

蛍光灯カバーなんていらねーよ
転クロなら117系でもいいよ

【関連スレ】長澤まさみ2600番台
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167276909/

ってかフツーに313-2600欲しいわ。
あんなので池袋⇔武蔵嵐山往復したら快適だろうなぁ。

代わりに静岡には50000系あげまつ。

埼玉の土民には蛍光灯カバーがありがたいのか

野田ヲタが静岡人に説教をたれるスレ

こっちの方が正しいと思う。
つーか東上ヲタは本当の底辺(野田の事じゃないよ)を知らないくせに偉そうなのが気に食わない。

つ収支係数

新車に文句言ってるのは静岡人じゃなくて
通過するだけの18ヲタなんだけどな。

ヒネの113系とシスの313系をトレードしない？
今なら103系若番車100両がおまけでついてきます。
（色の指定はできません）

>>49
社畜乙！
一般人がシート形式を気にしないのであれば、名古屋なんてとっくに全車ロング化
されてるよｗｗｗ

>>51
県外人乙ｗ
新車は地元では好評ですｗ

名古屋は名鉄との競争に勝つためにvip待遇されてるのに
同じ土俵で考えるとはあほだｗ

>>52
そりゃボロの113系とくらべりゃ好評にもなるだろｗ
オマエこそ地元民じゃないだろ？

競合があるから転換クロス？オマエさっきと言ってることが違うじゃんｗ
一般人は座席の種類は気にしないんじゃなかったのか？

>>53
好評だから地元の一般人から文句が出てないんだろ。
静岡系の掲示板でも好評の意見が多い。
つーか一般人は座席の種類は気にしないとか誰がそんな事言った？
俺は新車に文句を言ってるのは静岡人じゃなく県外人が多いと>>49で指摘しただけなんだが。
実際♪で静岡のロングがうｐされたとき騒いでたのは県外人ばっかだったしな。
リモートホストを解析したら東京・神奈川・愛知がずらっと並んでた。

上板橋始発増やせよ。

>>54
＞静岡系の掲示板でも好評の意見が多い。

ウソだろｗ　確かに高評価している人もいるけど、不満の声もかなりあるんだけどな。
それと、2ちゃんの荒れようｗ
自分の都合のいいように解釈しすぎなんじゃない？倒壊工作員君。

最近の１８乞食はなんちゃって静岡県民を名乗って
ロング憎しの私怨をぶちまけるのか
もうね、１８乞食はレール輸送用DC導入で余剰となる
チキに板張りのクロスシートをつけたオープンカーで
輸送したらどうだ？
クロスシートなら文句言わないんだろ？

>>57
バカかｗｗｗｗ

>>57
mixiの東海道線静岡地区ｺﾐｭ見てみ。
煽っているロング厨にこそ県外塵が多いことが分かるから。

>>59
静岡地区在来線利用者の多くが、熱海〜豊橋を乗り通す県外人だという証左だな

>>60
逆だろ、逆ｗｗｗ

「トイレが無い」と贅沢を言わないように。
東上線にはトイレありの車両はない。しかも鉢形駅はブラックホール。

静岡県民はクロスシートを好むのだがな・・・

それを無視したロング投入は許せん

新車が入るだけマシ

んだんだ。東上線なんか、十数年で二編成しか新車来ないからな。

>>65
9000の最終形はいつ頃製造だったか?

暖房の時に登場線急行で通ったが、後期9000は4年間で1ｹﾀ位しか乗らなかったなあ。
前期車は多くても50回は行かない程度だと思うが、
他車より加減速がきついのでなんかｲﾔだった。

8000や10000の、通勤車らしからぬ特急ﾀｲﾌﾟの加減速、ﾎﾝﾜｶした椅子は、
国際線ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽを凌駕するﾚﾍﾞﾙであることに、誰も異論はないだろう。

>>64
元々ほとんどセミクロスだった地域が全部ロングに置き換わってもか？
それでも新車の方がいいとでも？

>>67
211系があったじゃん
ほとんどセミクロなんて嘘を吐くなよ

>>66
9000系で一番新しい9108F：平成3(1991)年9月
9050系で一番新しい9151F：平成6(1994)年10月
ちなみに、東上線配置で10000系列で一番新しい11461F・11667F：平成8(1996)年4月

51001Fの2004年まで、新形式車は10年間・新製車でも8年間、東上線は新車から
見放されていた、ということに成増。

>69
ｻｿｸｽ
…漏れが通ってた頃は、道理で暗黒時代だったわけだ…

暗黒時代「だった」?
むしろ今までは序の口な予感がしてならないのだが…

美樹那さんと結婚したyosukeさんですが、最近千笑さんという女性と不倫しているそうです。

>>71
10年間新車ｺﾈｰってことかと
さすがに8000も50000に世代交代だべ。

静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。

こんかいはこれにて

>>72
なに?その夢物語。

>>75
IDがMMR

「今回の静岡ﾛﾝｸﾞは、火災の在来線全線廃止の序章に過ぎなかったんだよ!!」
「な、なんだってーーー」