■仙石線の103系がトイレを設置して復活！　■

http://www.jakurei.com/c-board354/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=622;id=jaku_board
郡山に留置してあった103系がリニューアルを施され
仙台に帰還した模様

復活記念に2get！

よかったな

復活

DQN高校生の喫煙場所になるだけなのに。。

RT-235編成だっけ？

このスレは野蒜

誘導
仙石線の103系です。いつまで郡山に放置するわけ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147677131/

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

583仙台車の時もそうだったが、郡山車両センターの仕事Ｇ．Ｊ．！！
まさに廃車体再生工場！

もしかして記念列車か客寄せのイベント列車にするんじゃない？
ワザワザ、１０３系を復活させるなんてあまり考えられない。

>>11
だから多賀城駅工事で運用変わって必要数足りなくなるからだと何度言ったら（ｒｙ

それだけでこんな大胆なことすんの？

予備１編成のために大がかりな改造や訓練をやりたくないだけじゃね？
205の転用も一段落したし。潰す予定の201や209入れてもメリットないし。
それにしても、束で最後まで残ったのは少数派の低運・原形ブタ鼻か･･･。

しかし東でMT55を使う唯一の営業用車両なのか？
保守が大変だろうねえ。
583や485は広範囲で同じ台車、モーターを使ってるから楽だろうけど。

西の延命新Ｎ４０サハ１０３をここに入れてあげたかったな

なんのためにだろうね

5両にしても意味無いだろ。ただ、窓埋め黒サッシの仙石色は見てみたいな。

トイレ(車いす対応)つきの103ということで、103-1500でもよかったが...
筑肥線の不足分は303増備ということで

>>14
> 潰す予定の201や209入れてもメリットないし。
去年潰しまくった103入れるのもメリット無いと思うが。

>>11
川越・八高に１編成転出するため。１０３系を本格的に使うためトイレまでつけたってこと。

>>21
え、川越八高行くのかよ。

>>21
マジ？ネタ？

>>21
だったら京浜東北の209のうち最終増備編成を半自動ドア化して
ハエ区に突っ込めばいいことでは?

まだ>>12のほうが納得できる理由だな。川越八高転属したら一本だけ
トイレつき編成ができる。川越八高を増備するなら余ったＴのTc化と
武蔵野のM65方式のVVVF化によるMM`ユニット捻出による方がマジっぽい。
どっちにしても103復活は驚くべき事だが。

しかしなんで復活させたんだろうね

>>12が正解

>>21は氏ね

仙台支社に交流の新車をいれるための処置か？

>>21
妄想するなら脳内だけにしとけ。

583系みたいに大事にしてくれ。

201や209だと誘導障害試験やんなきゃなんないし
たった１編成の為に手間のかかる事やるとは思えんしな

何十年かしたら、E231が4両になって来るのかなぁ。。。
けど走るんですだから、新車が入るのかもしれない。

必要編成数が増えることは前から予想してたし、色々試験やらなにやら考えると
103系復活がいちばん安くて効率よかったのかな。
昔走ってたし、改造イラナイし。工事終わっていらなくなったら…できるし…。
ダイヤも103系時代から全く変わって無い。

103系交直改造きぼん。
形式はE503系でw

>>34
…面白いこと書いたとでも思ってる？

ま、どぉせ川越に浦和の209が転入するまでの命脈と思われ。1年半ぐらいかな。

>>14
13ではないが、予備車確保の為、ごく短期間使う為だけなら、わざわざトイレ付けたり妻窓塞いだり大掛かりな事しなくても良かった気がするんだよね。
トイレの件は一言「今度の電車にはトイレはありません」って言えば良いだけだし、石巻まで行かない短距離列車に限定運用すればもっと必要無い。
外幌だって習志野などで妻窓を塞がずに付けた実績がある。
なのになんでそんなに手間を掛けたのかが気になる。
川越、八高の増発が絡むにしても>>24みたいにウラの209を3000番台化すればいいだけだし。

ひょっとして郡山工場がやれるだけやってみたかっただけ？
オリジナル更新した、補助電源はSIVにした、扇風機も取ってグロベンも取った、パンタも増やした。
よーし、あとはトイレと外幌とシングルアームパンタ換装だ！みたいな。
シングルアームパンタを2基振りかざした鋼製車って京成3400とこれだけじゃね？
首都圏にいた103系も置き換えが遅ければPS35を載せたのかな。

乗ってみたいなあ

セミクロス

>>37
>シングルアームパンタを2基振りかざした鋼製車
たまには西武2000のことも思い出してやってください。

>>37みたいなのがいるから幼稚だって言われるんだよな鉄ヲタって

車両にしか目がいってないから、関係者が複雑に絡んでいる工程の都合とか、
そうすることによるデメリットが全く想像できていない

201って鋼鉄車じゃなかったっけ？

>>41
いろいろな妄想をして楽しむのが鉄ヲタというものです。
それにいちいちケチつけるなんてオトナ気ないですよｗ

復活した103系が、今度は仙石線73系(モハ72970)と同じ運命を辿って、103系の下回りにＥ233系のボディを載せる改造をするとしたら・・・。
仙石線ってクハニ19、73系、101系、103系、105系と面白いですね。

>>43
その妄想と現実の区別がついてないから言ってんじゃん

では>>45に今回の103系復活に関して現実的な観点から解説をお願いしよう

>>46
頭悪そうだな喪前
エサとしても不味杉ｗ

>>46
多賀城の立体交差で多賀城行きが全て東塩釜行きになるため、1編成が不足してしまうから。

厨のつまらない妄想話に付き合わされるこっちの身にもなってみろ。

>>47
自分でも頭悪いと思うよ
オレは>>37のような疑問や発想はもっともだと思ったんだ
使用期間が限定されているにも関わらず随分と手を入れているのはなぜなのか
何か他に理由があるんじゃないかって
工程の都合とかそのデメリットとか想像できないから教えてほしいんだが

>>48
ありがとう

でいつから復活運転始まるの？

>>50
＞工程の都合とかそのデメリットとか想像できないから教えてほしいんだが

馬鹿だからって開き直って安易に人に聞くんじゃないよ
少しは考えろ

工程の都合なんて中の人しかわかんないでしょ。

無線機じゃなくて？

>>44
だから仙石線は面白い

>>52
103系が復活したのはそれまで使用していたから現場の研修とかが必要ないから
パンタがシングルアームに変わったのは部品の共通化を図るため
トイレ設置は205系とのサービスの共通化
というあたりは想像できる
しかし使用期間が限定されしかも予備車なのだから
手間と費用をかけてまでトイレ設置や窓埋めまでする必要があったのかがよくわからない
オレが考えられるのはこの程度までなんだ
だから教えて欲しいと思ったんだけど

阪急５０００系もシングルアームパンタだよな。

>>56
だから単なるサービスだろ。
いくら予備ったって運用入れちまえば他と同じ扱いなんだから。
そんな細かいことまで一々お前が心配する必要は毛頭ない。

ポンコツ延命するな
廃車！廃車！さっさと廃車！！しばくぞーっ

>>57
でもダブルじゃない。

>>59
誰をだよ。103系か？ボロでも鉄だから痛いだけだと思うぞ。

>>58はバカ
一々お前がえらそうにする必要は毛頭ない。

>>61
ではどこがどのように偉そうなのか説明してもらおうか。
馬鹿なので分かりませんｗｗｗﾌﾋﾋｗｗ

小田急8000もシンパじゃね？

問題はいつどこで乗れるのか、DA。

トイレ等の改造は立体交差工事の予算に組み込まれたからって放置スレにカキコあったな。
本当かどうかはしらんが。
東的には予備者でも金もらっておいてやらないわけにいかないべ。
お役所仕事の弊害かサービス水準の維持か評価は分かれるだろうけど。

ちゅ〜わけで
・工事終了後の転属は（現時点では）予定なし
・贅沢な改造は公費投入だから
って解釈でおｋ？

高架化工事中は多賀城止まりの列車を東塩釜まで延長運転することに
なるんだろうから、それを回送でなく営業運転でやって定着しちゃったら、
高架化工事完了後もそのままにするのかもいれない。あまり利用者が
増えなければ元の通り多賀城折り返しに戻して103はあぼーん。
そういう思惑があるからトイレ設置とかしてるのかも。

トイレ設置はやはり、限定運用組むのがメドい、予算がついた、というあたりではないかと。
折角地元の要望で205にトイレつけたのに、石巻行きにトイレなし103なんぞ入れたら詐欺師扱いですがな。

不味いエサなら食わなきゃいいのに
偉そうな態度を見せていても中身はピュアな鉄ヲタなんだねｗ

>>68
そういうのを負け惜しみって言うんだよ。
あーやだやだ鉄ヲタの僻みって。

そういうあなたはどうなのかと
所詮俺もあんたも昨日わめいてた連中も同じ穴の狢であるということを認識されたらいかがか。

えー、せっかくの休みだったというのに延々とこのスレ粘着してたのかよ？
うわーキモッ、一緒にするなっての。

もぅ１０３系って、営業運転に戻ってるんですか〜

今日、宮城野に本当にあったｗｗ

なんでベンチレーター取っちゃったの？

ベンチレーターは千葉の方で脱落事故あっただろ？
それで2001年頃電車区で一斉に取り外した（だから鉄板にボルト止の姿）
205とかの押し込み型にバント付いてるのと同じ理由

福田町駅からチラ見出来るな

いつ運行するの？

>>77
多賀城の仮線移行と同時じゃないの？
12月ぐらいから仮線使うみたいな話をチラッと聞いたことがあるが。
今年もまた12月に改正あるのかな？

（ ・∀・）つ［203］

>>78
12月改正だったらとっくに発表されてないとおかしいわけで。

まぁ、工事が終わったら廃車になるんですけどね

103系にトイレがついたのは沿線自治体がらみじゃないの。
205が入る前に、今後新たに入る電車はトイレ付きにする、と約束していたよ。
（我ながら記憶力がいい）

>>77-78
１２月中に営業開始、限定運用は組まず、２０５系に混じって通常のローテーションを
こなす筈と聞いているけど果たしてどうだろうか？

103系の唸るモーター音がまた聞ける

モハ103がMT55でモハ102がMT55Aってほんとか？
なんか楽しみ

で結局工事はいつまでやんの？

期間限定でもトイレ設置が必須…
「自治体とのお約束」
…てのは破ると色々面倒な事になるんでないかい？
特に大きな企業はその辺慎重になるのかと。

>>83
通常ローテとは聞いたが、１２月だっけ？
漏れは年明け以降と耳にしたが…

自治体とのお約束なんてあったか？

高架化工事は自治体が大金をはたくんだが、多賀城市だけだよね。
確かどこかの自治体が汚物処理システムに補助金を出していたような記憶があるけど、
どこの自治体が出したんだろうね。車庫がある仙台市なのかな、それとも宮城県？。
もし多賀城市がかかわっていたとしたら、トイレを付けるようにせざるを得まい。

単に103系だけ限定運用するわけではないから、１編成だけトイレがないと
石巻までいく場合もあって問題だからつけただけじゃないの、

今日のお昼ごろ上り快速で福田町を通過しつつ眺めたら、車庫から出て
あおば通
の幕で停まってたよ。
パンタは205が被って見えなかった。しかし懐かしいねぇ。。。

103系時代、トイレがつけられない理由は車両が何とかって言ってなかったっけ？

首都圏のお下がりの古い車両に多額の改造費をかけるのは無理がある
とか昔の陸前原ノ町の車両基地には処理設備を造れないとか言ってたんだっけ？

>>92
酉は加古川線103系や桜井・和歌山線105系(元103系1000番代)にトイレ付けたがな。

多賀城駅西側工区、先日市道の切り替え工事がようやく終了し
現在は仮線部分の整地がﾞ行われている状況


なので今年中に仮線に切り替わるかどうかはまず無理でしょう
来年3月のダイヤ改正時でほぼ間違いないね

多賀城仮線にホームらしきものが一部できあがったような･･･。

トイレは205系と共通運用に入るのもあって最低限のサービス水準を合わせようとしたんだと思う。
それでもやや劣るけど通勤時間帯はロングシートで混雑解消とかメリットで不足は補える。

それにしてもこの103系はある意味奇遇で奇跡を遂げた。
仙台とかのほうにある583系も本当はずっと前に廃車する予定だったが、急遽代行運転にまわされてそれが『使い勝手が良い』と高評価を受け仙台地区にひきとられ現在もなお残って運行している。
もし代行がされていなかったら廃車になっていた・・・というエピソードを聞いたことがあるが（ガセ？）もしそうならこの車輛も奇跡を遂げたことになる。
いずれもそれは運が良かったからか？それとも仙台が寛大とみたほうがいいだろうか？

ところで関係ないけど、保守点検の際103系より201系のほうが結構手間かかるって聞いたけど本当かなぁ？

201系の場合電子チョッパを採用しているため
専用の工具が必要らしい

それなら中央線２０１系を回してきそうだしね

>>99
なぜ？

よく地方線区スレで湧いてくる201厨。スルーでおk

http://www.103hp.net/Tc3-0235.htm

>>88
2002年だかに業務改善命令が出されたんだよ。
トイレが無く、沿線住民に苦難を強いてるってね。
んで205系が入った。

>>103ゲトおめ

>>103
命令じゃないんじゃなかったっけ？
強制力を持った指示ではなかったと思ったが。

そもそもあのシンパが２０１系トタT6の廃品な気が・・

今日松井H！

これ役目終えたら酉に売却だな。広島とかで重宝される。

やたら西にもって行きたがったり209で補充すればよかったとか無理難題な事を平気で抜かす厨房がよく沸くな。

関西へGO！はありえないが別に209は無理ではあるまい。
天下のｺﾘならベコベコ

209はインバータ装置とか機器が故障しやすい車両だからなぁ...
予備車（補充車）になるのは難しいのでわ？
別例で255の予備に183を用いてるのがそれを物語っている

>>110
一度も仙石に入線したことがないし半自動ドアの設備もないから103より余計に手間と費用が掛かるでしょ。

>>109
どちらとも現実では無理だわな、ゲームとはワケが違う。
まして不評買われている南浦和の209系なんぞ以ての他！
役目を終えたら、原型・原色にリバイバルして首都圏で復活運転、あとは北長野に持っていって解体するのが賢明だと思う。

>>113
首都厨乙。
そっちの方が日現実的だろ。
妄想ならチラシの裏にでも（ｒｙ

原型に戻すとか、まずありえないな。

age

仙石線の103系って酉みたいにリニューアルしてたんだな。ちょっとビビった
http://www.trainspace.net/index.htm

>>117
それ大分前からだけど…
最近の厨房は仙石103系についてこんなにも知らないとは…

昔川越線に痛やつはぼろかったぞ

アレ103系じゃないし

クハ79系600代・モハ72系970代
これも元仙石線の車両なので、仙石線の電車はアコモ改善など延命工事やっているケースが多いね。

簡単に直流車入らないからじゃね？

>>60
↓を見ると、外開きシンパ2基搭載のようだが。
ttp://www.jakurei.com/c-board354/data/jaku_board/file/e061121052.jpg

>>123を書いてから気づいたが、
>>60が言ってんのは「阪急5000がダブルじゃない」ってことか？
だったら俺の勘違いだ。ごめん。

>>123
　何となく「美しいな」とか思ってみたりするてすと

ホントな。いつまでも残っていてほしいな。

>>106
じゃああれってPS35C?

さっき宮城野派出を通ったら・・・
前面幕は白表示で、側面幕が取り外されてた。まさかLED化？

>>128
赤快速幕入れてるんじゃないの？

>>128
俺も>>129の通りではと思う。赤特快と青・紫快速しかないからな。
前面白幕は廣嶋風である意味いいと思うｗ

うみかぜ幕まだあるかな？使う機会ないだろうけど

早く営業運転みたいな

トイレ付き訓練車になったり…。

色、形はどうであれ、１０３系が復活したことを素直に喜びたい。

年末に18きっぷで仙石線行ってみるか。運用わかればいいんだが・・

あげ

>>134

つ>>107

>>134
3月改正まで運用入らないから無駄足だよ。

3月に仙台離れる俺は…

>>137
3月改正まで終日予備かーｗ

>>139
運用がもう1個増えないとね…

ハンドル訓練とかやらないのかなぁ。

これで廣嶋逝き確定だな(藁)

快速運用入るときはどうするのだろう？
「うみかぜ」の愛称なくなったし。

>>141
訓練しなくても乗れるウテシ、まだまだ居るんじゃね？

とりあえず1人1回は訓練させて勘を取り戻してもらわんと。

福知山線で２年ぶりくらいに復活する時でも訓練していたくらいだから、
多少は訓練するんじゃない？　１ハンドルと２ハンドルの違いもあるし。

>>142
廣嶋厨乙

電車編成表を見てたら東の103系ってこの4両だけしか残ってないって書いてるけど
後ページ見たらクハ103−747　東マト　って現役扱いになってるんだが　どっちが本当？

>>148
それ大宮に所属表記書き換えられたはず。

>>149
それはクハ１０３−７１３
>>148
番号順の配置表ですね。しЯЯのエラーです。

仙石線トイレ導入で雌車の設置はなくなった。
学会員山口の狙いは地下鉄。

クモハ12みたいに時空を超越して長生きしたら笑えるな。

20XX年仙石線営業用車両
・205系3100番台×4本
・E231系仙石線(元東海道線E231系4連)×11本
・マンガッタンライナーE231系(元東海道線E231系改造4連)×1本
・E235系量産先行車仙石線×2本
・103系(RT-235編成)×1本
というように？

>>153
＞・E231系仙石線(元東海道線E231系4連)×11本
・E231系仙石線(元東海道線E231系11連)×4本
に見えた漏れは眼科逝った方がいい？

>>153
残念ながらここは君の落書き帳じゃないんだ。

>>154
残念ながらここは君の落書き帳じゃないんだ。

>>154
　眼科と共に精神科の受診もお勧め致します。

りんかいの70-000が来ればいいよ。
スレに関係ないのでsage

いや東西線のE231系800番台(ｒｙ
半自動化・トイレ設置だけでＯＫ。

>>159
あのラインカラーって仙石205よりE231-800の方が先なんだっけ？

仙石205が登場したのは2002年。

>>153
てかE235って何？できんの？

半自動化済みの相模せn…

常磐快速

>>115
ﾄｲﾚ外して、窓付けて、ｸﾞﾛﾍﾞﾝ付けて、ﾊﾟﾝﾀ戻してって…面倒くせぇじゃねぇかｺﾉﾔﾛｰ!!!!!!

小鶴新田駅ですれ違った

今日も試運転してるからね。

>>167
さっき石巻に居たね。カッコいいシングルアームパンタだった。

画像が一枚も出てこないという不思議

>>169
つ ttp://www.jakurei.com/news/06-12-07-2.htm

おっサンクｽ。ようやく実感が湧いてきた

あげ

1718頃、東塩釜→宮城野信号所の試運転列車、多賀城を通過。

訓練用のスジって、用意してあるのか？　　　と、素朴な疑問

>>174
そんなに何本もスジは引けないだろうから、走るごとにスジ変えるようなことはしない…と思う。

今日も103試運転やりますよ。

先程仙台行き快速電車の多賀城駅発車直後に車内から103系試運転を確認

仙石線１０３系早速運用入り！！　掲示板に報告あり。
http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/

失礼。試運転とのコト。今日まで。

営業はいつからですか？

>>180
３月からとのコト。

サンクス。
空港開業に合わせて行ってみます。

今日まで試運転なんて残念だ。営業まで待つかな。

>>178
そこ掲示板ないみたいだけど？

今日まで。
本来なら木曜に一回で終わらせる予定が夕方の急病人発生で予定が狂い、それで急遽昨日と今日に持ち越した。
まぁ3月になりゃ嫌というほど撮れるから安心汁。

前スレ無くなったか…
長年読んでて愛着があったのに

それにしても最近の束の更新国鉄車両は、なぜ倒壊や京急みたいに足回りが白くなってるの？

さすが103系だ　仙石線よ私は帰ってきた！
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　_　　　　　 ＿＿＿ 　　　　 　　　 　
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　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |─＿＿＿
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>>189
ちゃんとシンパになってトイレ付いてるとか芸が細かいなｗ

>>188 だ。すまぬ。

乗ってみたいなあ
103系は懐かしいよ

乗ってみたいなあ国鉄時代の釣り掛け駆動モーターの快速電車は懐かしいよｗ

復活103系!!なんてオレカ出さないかなぁ…｡
くりはら田園廃止までには運用に入って欲しい｡
一度でいけるから｡

>>193
葬式乙。

あのシンパってホーン１本か？
だとしたら中央快速の２０１と同じやつなんだろうか…

知ってるヤシいたらご教授たのんます。

うひうひ、中央線からシンパがいっぱい手に入るぜ。

あれはPS33
205との部品統一目的だろう

中央のシングルアームはPS35
こっちは横浜の205に転用計画がある（らしい）

>>192は誰もつっこまないけど、釣掛駆動はﾓﾊ90より前の話だよ。

いやその前に、釣掛駆動モーター なんてないよ。

>>199
そうだったｗ
200ｹﾞﾄ

パンage

吊り掛けモーターと板バネ台車なら東武の北館林へ行けば
ゴロゴロしてるぞ。

16日のさよなら運転の後なら、また2編成ドナドナされて来るし。

>>202
そういえば5050って16日で最後なの?
年末に引退とか書いてあるけど。
ｽﾚ違いにつきsage

今日も試運転してるみたい

９日で最後じゃなかったんだね。

うみかぜ復活キボーン

このｽﾚも静かですね。
営業運転までは (´･ω･`)

試運転あり

そういえば103系の運転台の方向幕裏側に踏み切りのキロ程が書いてあった
紙が貼られてた希ガス。誰か情報きぼーん

昔からあったぉ（地下化された区間も有）

次ｽﾚは　【うみかぜ号】宮城野区103系　その3【復活？】
または【17毛ゲッター】仙石103　その3【氏ね】

>>207
そうでもないんじゃない？

17日は103系動いているかな？（試運転含め）18キップで様子でも見に行こうと思っています。

17日からは年末が近いので来年まで動かないと思います。

>>210
情報サンクスです。たしか地下化区間は×印が書かれてましたね。

103系は宮城野にいるのでしょうか？石巻にいるのでしょうか？

>>216
線路上にいます。

今日も試運転してるね。
今陸前赤井。

今、石巻駅にいるよ。

今日も試運転やってた。16:30頃あおば通でＭ8と並んだ後発車。
宮城野や多賀城にはいなかったからさらに下っていった模様

今日は試運転やってないみたい。昨日と同じ時間になってもこないよ

>>220と同じスジで今日もやってる。いましがた中野栄で確認。

試運転のスジがわからん。てかそういうのってどっから仕入れてくるの？

連続ですまんが、2002年ごろ、宮城野原で103が動けなくなって、
後続列車で運ばれたなる事故があったような。
ＮＨＫのニュースだったと思うが、故障車含め8連で走行する103の映像が
流れてた希ガス。誰か覚えてる人いる？

下馬駅にて、昨日今日の11時10分に上り試運転列車は確認してる

>>223
ヒント：地下駅LED

てか、あまりそういうのって時間表に出すのはまずいんじゃないの？

別にまずくはないんじゃないか？

>>227
冬厨が首都からわんさか押し寄せるのが嫌だな俺はｗ

既に関西やら関東から来てるぞ。今日も各所にいた。

>>229
関東からは分かるが…関西から103見に来る理由ってあるのか？ｗ
仙石103が西のブツとはまた違ったオーラを出していることは確かだが…

>>230
弁天町駅付近の建物での会話
｢友達から聞いたんやけど仙石線の103系ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌがｼﾝﾊﾟになって復活したらしいで。｣
｢知らんかったわ。ほな見に行かなあかん。｣

関西弁が微妙に違うかもしれませんが御了承下さい。

しかし、こんだけ試運転して、いざとなったら
毎日予備車で宮城野で昼寝だったらｶﾅｼｽ。
試運転の間に逝っとくのが吉か？

29日より故郷宮城へ帰省予定。
年末年始って試運転なさそうだが、こういう機会しか帰れないので、
とりあえず、暇な日は沿線でカメラ構える予定です。

>>231
関西の人が、仙石線という単語を口にするとは・・・
彼らからしたらなじみのない単語だろうに・・・

今日もありましたよ

試運転ｽｼﾞって、固定ｽｼﾞ作ってそれ使ってるの？ｸﾚｸﾚｽﾏｿ

関西と言われて思ったのだが、
何故仙石線の103系だけ酉のN40っぽい更新改造をしたのか謎。
しかも今回復活した奴以外あっさりと置き換えられたし。

235です。
夕方のｽｼﾞのみですが、このｽﾚを参考に張ってたら来ました。念のため福田町も行って確認していなかったので、間違いないと判断。過去の情報を提供してくれた皆さん、感謝です。

>>235
ある意味神！

>>237
んなもんこのｽﾚをよーく読めば分かる

仙台支社が103を腕によりをかけて更新したら東京から205のお下がりを押し付けられた

>>240
間違い

間違いなのかもしれないけど、そんなイメージあったなぁ…勝手にそう思ってただけなんだけど。

103、3月には営業に入るとのことだが、いざ営業に入った場合、
205との共通運用なので、どの列車に充てられるかわからない可能性もある。
そうなったらどうしよう・・・orz

運用報告スレでもできるんじゃないか？

そういや101は滅多に動いてくれなかったな。走っても東塩釜1往復とか。
まぁ運用スレ建てても即死だろうがな…撮り鉄に餌やるのも嫌だし。

このｽﾚの流れを見てから行くのを決めよかな。

1〜2月は自身いけなそうなんで3月以降かな…(´･ω･`)

>>245
なら今のうちに常磐快速みたいに暗号を考えておいた方が良いかと…

今日も試運転てしてるのかな？
今、盛岡から１８切符で仙台に寄り道しようと思ってるので、見れるなら、見たいなと・・・
クレクレすいませんm(__)m

>>245
何様だこいつ

＞＞248
今日は残念ながらしてないよ。明日はどうだろう？

>>249
撮り鉄乙。氏んでくれ

どうしていたらラッキー程度に考えられんのかね
ゆとり教育のくせに心のゆとりを習わんのか

>>252
ゆとり乙

今日はというか今年はもう終わったと書かれてなかったか？

終わった厨は、自分が撮ってうｐしたものを独り占めしたいから言ってるんだよ
首都圏から関西から来られてうｐされたら自分のサイトに来なくのを恐れて

>>255
弱○ってページのことだろ。１０３ネタ流しすぎ乙。
１０３試運転の写真載せまくってるから、地元鉄マジ切れらしいｗ

>>256
面倒なことが起きる前にこの話はストップしておこうぜ・・・

バカだねこの改行野郎は

>>256
うわなにこの僻み。
撮れないからってそうキレんなやカス。
地元鉄の統計でも取ってから出直してこいよｗ

明日、１０３の試運転を見に大阪から参上します。明日は試運転あるのかな？

あれば御の字
なければｱﾁｬｰ

頻度は高いみたいだから期待する価値はあると思う

ID:vwK9tMdb 一人で必死だなｗ
仙山仙石スレでも喚いてるけど。

ほっとけ

今日試運転ありまーす。103系とE721系4両です。

>>260
よかったな。今朝は仙台市内快晴だから存分に満喫してくといい。

>>263
KM-228？

＞＞265
本当にあったのかな？見れなかったんだけど。時刻変更でもあったのかな？

今日も試運転あります。

これはワラビのほうから････；
何でもありませんｗｗｗ

復活した103系っていつ営業運転に入るの？

>>270
んでも出たら買っちゃうねw

>>271
３月１８日から多賀城駅高架化工事が完了するまで
でも、１０３系　約７年間も持ち堪えられるかな！

>>273
走行機器はパンタ以外部品の調達が難しそうだな…
西から貰うか、関東の訓練車から部品かっぱらうか…？ｗ

走ってなかったら455でも撮っとけばいいだけ

>>272
アナタなら改造で作っちゃいそうですが。

漏れなんか今月、ﾀﾞ埼玉から仙台まで新幹線で４回行ってるけど一回も試運転見れてないよ。
初めて、みどりの窓口で新幹線回数券なるものを買ったよ…さよならボーナス

ま、それでも、後悔はしてないが。

やはりあの時見たのは103系だったか

さっきあおば通りに103系がいたよー。運転手が焦ってた。何かあったのかな？

>>276
作ることは問題なくても完成するかが問題なのでして、
サハ一輛だけ作って黄色いのに挟むのが関の山かとw

試運転中の103系まだ石巻に居た。

ｓｔｓｒｔｊｓｒｔｊ「ｌ＠あｒｊ

試運転は今週一杯（金曜日）まであるのかな？

103系は22時35分ころ出発みたいです。運転手の会話から

103試運転あり

今日も試運転が予定されていたみたいだけど強風の関係で運休になったみたいです。

ｳﾔ？折角今から行こうと思ったのにorz

今日も試運転があるとの事で静岡からわざわざ行ったら宮城野で休んでいた。腹たってなにもしないで帰宅道中。復活後今回4回目の仙台なんだけど一度も試運転に遭遇しない。運が悪いだけ？

俺も。東京からはるばる来たのに今日に鍵ってｳﾔなんだから、やってらんないよ。

>>288
>>289
気持は分かるが、せめて455ぐらい撮って行けばよかったのに。

>>290
あんたとは気が合いそうだ。103無かったから455と417を中心に撮ってたよ。磐西の455も危ないらしい…ってスレチか。

今日は仕方ないさ。何か都合があったんだからさ。さぁ気を取り直して今年最後の試運転となる明日。いい写真を撮ろうよ。

>>292
そうだな。明日朝は雪らしいから、朝の宮城野〜あおば通〜東塩釜〜あおば通に期待だな。今日みたいに強風でｳﾔだったらマジ泣くし。

今、苦竹を上った。久しぶりの再会に感動した…

103系は今何処に・・？

入区してるよ

1630位にあおば通に来るらしいが…

試運転長いね〜

>>298
ウテシの免許の都合上仕方ないわな。
よその支社からウテシ引っ張ってくるわけにもいかないし。

>299
甲種電気車？交流も直流も関係ないぞ。

　やっぱ205と103では、運転する際の感覚が違うんだろうなぁ……

>>300
でもよそから引っ張ってきても結局は訓練必須だよな・・・。

1630に仙台にいなかった漏れorz
まぁ、来年には営業運転に就くわけだから焦らなくても・・

103 の命はそんなに長くなさそうだ
改造に金はかけたが京葉線の置き換えで205の再転配が始まる。
その流れで仙石線に205が転属の可能性がある。

>>304
209-500×5本を京葉に転用のことを言っているのだろうけど、
あれは201の置き換えなんじゃ･･･
205を4輌だけ仙石に引っ張ってくるのだろうか？
またトイレとか、半自動ドアとか、耐寒改造が必要になるのに？

いや 総研によると京葉線には209ｰ800も転属になり、いよいよ115 113の本格的な205による置き換えが行われるという誠しやかな情報が…
当然 そうなったとしたら真っ先に置き換えられるのは仙石線だと…

209に800番台なんてあったっけ？

低屋根ﾊﾞｰｼﾞｮﾝだよ

低屋根って
メトロ東西線とか千代田線用かな？

中央線の115置き換えにE233の近郊ワンマン対応が出るって話は？？？

800って231だろ。まぁ幅広じゃないから209みたいだけどな。
多賀城工事は7年かかるから103はそれまで安泰だろ。
今更205を仙石に持ってくる話なんてありません。

231の800は東西線に赴任して余り経ってないやん。
209-1000と間違えてると思われ。

つか、京葉線に云々って書いてあるところを見ると、
209-500と間違えてるとしか思えん…

真っ先に置き換えの対象になるのは房総113系4B。
京葉に転属するのは、総武→京浜東北の209系500番台と常磐緩行の209-1000。総研の情報のまんま。

一番先が長くないのは、>>304みたいだな。

今日は松井だ

今日、試運転しています。現在、多賀城を石巻方向に走行中。

なんかもう…今更試運転がどうとかどうでも良いや。
早く乗りてぇorz

紫板で試運転があるとかないとかいって荒れてる。
人間不信の香具師が多い気がする。

１月４日に試運転ありますか？クレクレすみません。

>>320
あなたが試運転あると思えばある
あなたが試運転ないと思えばない
さぁ、どっち？

>>314
113系を何で置き換えるの？205系？やっぱり211系？

>>322
スレ違い。目障りだから他でやってくれ。

>>322
717系

あげ

717に廃車が出たことに対し誠に遺憾である。

昨日、15:30ごろに陸前大塚駅の前を車で通ったら103系が止まっていて驚いた
あれは試運転だったのか？

>>327
いや、717系だろう

>>328
私も、４日の１２：１８頃に松島海岸駅にて１０３系の車両をみました。
試運転の方向幕で石巻方面へいきました。
ところで、多賀城駅の下馬方向に仮設線路の敷設がはじまりましたが、多賀城駅の仮設線路・仮設ホームでの
営業運転はダイ改の３月１８日からでしょうか？

>>329

どうだろうね。多分3月18からじゃない？以外に工事進むの早いからね。

ochi-so

あげ

333

スーパーベルズの曲と同じようにトイレの設備が付きましただな。タガジョーとかほんしおがまぅわぁぁぁあーてホントにあるんだすげぅ

まだまだ走り続けてやるぜ
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生まれ変わって走りつづけてやるぜ
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最近試運転ないなぁ

中央線向けに新車が続々と作られている。
201系を京葉線に回して、今ある205をバラして
福田町へ持っていけるんじゃないか？

おまえらの大好きな１０３系が脱線したぞ。
http://www.103hp.net/part0009.htm

>>339
すげー。日本時代には考えられない光景だ。

>>339
こんな軌道で今まで脱線しなかったことのほうが凄い。

>>338
そんな需要はない。
103向けに乗務員を訓練させる手間と改造して転属させる手間を比べたら…

最近は試運転終わった？

>>339
このカラーリングｶｺｲｲ

今日もパンタを下げて留置中。もう終わったんだな。毎日のようにやっていたからな。残念。

＞＞３４４
修学旅行用だったりして

>>339
このカラーリング、新潟地区に103系が投入されたら・・・と思わせるな。

ｽｶｰﾄもｶｯｺﾖｻｽ

>>339
奥の客車？が湘南色っぽい件

インドネシアの塗装は基本的に派手だからな・・

>>345
今、苦竹通過

午後に石巻に居たな。
石巻から3358S上り快速乗った時、久々に見た。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

http://homepage2.nifty.com/kokuden-picture/103-mino.htm

いつまで使うつもりだ？
もしもRT235編成が廃車解体されていたら205系が不足してやむなくE231系を導入するハメになっていただろう。

塗装は103系を踏襲WW

>>355
いや、マジレスすると、京浜東北の209から４連を作って川越に回し、
川越の205を転入させていただろう、束の手口的には。

>>355
>>357
いやどっちも初めから有り得ない話だから。
妄想話はチラシの裏にでも書いてろ。

だってネタが無いんだもん。(ｗ　ｽﾏｿ

>>359
どうせ書くならもっと面白いことを書けばよかったに。

じゃあ、ウヤ情に何か載っているらしいので、気になる人は立ち読みせよ。
と書いときますか…。−買わなくて良いのか？（ｗｗ

>>361
別に何ら面白くもないから帰っていいよ。

何らおもしろくないから、買っていいよ。

あげ

久里浜駅構内ずっと放置されてるけど、
あれは風化試験なの？

久里浜駅?

>>366
横浜支社の訓練車になった元仙石の105かと。

age

珍しく保守hage

春よー♪ まで待とうかな本格的に行くには…

試運転スジが決まっている今の時期の方が捕まえやすいという事実。
3月に205と混運用になっても捕まえられないだろうな。所詮予備車だし。

>>370
予備？
何言っちゃってんのかしらこの子。
運用1つ増えるんだから予備編成が増えることはない。

つまり205系と同等に扱われるということか。

>>371
お前が何言ってるのかわからん。1運用増える→205の運用予備なくなる→足りなくなる運用予備分に103が復活、だろ。
だいたい予備車が増えるなんて書いちゃいないんだけど？ケチつける前に読解力つけろ。

>>373
俺の言ったことをなぞってくれてありがとう。
まぁまぁそうキレんなや。

どちらにしろレベルの低さが楽しい♪

>>375
役にも立たない煽りカキコしかできない馬鹿発見♪

>>374
で、誰が「予備車が増える」と書いたんだよ？なぞってどうこうも意味不明。お前の文章のどこにあるんだ？
読解力だけではなく文章力も無いんだな。逃げ打たないで出てきて説明しろよ。

54 名前： 風俗勤務女 ◆cpe4TQt8wo 投稿日： 2006/11/28(火) 11:49:20
今Ｅ721乗ってるけどかなり乗り心地よいよo(^-^)ﾉﾝﾉﾝ
55 名前： 風俗勤務女 ◆cpe4TQt8wo 投稿日： 2006/11/28(火) 11:57:03
以前誰かが質問してた103系の1編成残しはアタックスの試験車両用予備車と判明しましたおo(^-^)ﾉﾝﾉﾝ

アタックスとは次世代のATC/ATOの事です(^Д^)カハハハハ

56 名前： Mr.名無しさん 投稿日： 2006/11/28(火) 11:58:25
青春18切符って12月1日から販売だけど
使えるのは10日からってウザくね？
57 名前： 風俗勤務女 ◆cpe4TQt8wo 投稿日： 2006/11/28(火) 12:00:53
>>56
どうもすみませんですm(._.)m
一応そのような意見があった旨、我社営業課へ通達しておきます。。

139 名前： 風俗勤務女 ◆cpe4TQt8wo 投稿日： 2006/12/07(木) 15:16:13
>>138
我社は冬のボーナスは明日だよd(^-^)今は夏のボーナス明細書なら晒せるけど（笑）

今月号の鉄道情報誌は軒並みスルー
かろうじてRF誌に投稿写真があるのみ
マンガッタンの時もそうだけど、編集サイトや玄人趣味人には興味無い事なんだろうね・・・

>>377
お前痛すぎ。
ここは厨がわめくところじゃない。

て言うか予備編成なんか毎日変わるから。
編成が19あったら「運用なし」という運用も含めて19運用あることになる。
運用はローテだから、運用なしに当たるのはその日その日で変わる。
大阪環状なんかもそうだ。

>>371が言ってる「予備が増えない」ってのはこういうこと。
だからお前が言うような「103は所詮予備」なんつー考えは些かおかしい。

>>381
ピクは先月の号に出場の記事があったよ。

101-1000やｹﾖ103(半自動ドア未施工)はめったに運用に入らなかったけどね。
運用に入っていても途中で車交とか。

>>384
それは昔の話であって、今回の事例はちょっと違うと思うぞ。
運用1つ増えるんだから、入るチャンスは多そうだね。
まぁ何はともあれ改正以降が楽しみですな。

>>385
そうか？>>384の時も運用数に対して車両が足りなくなったから貸し出し受けたんだけど…
ま、なんにせよ３月になってからのお楽しみだね。

>>386
語弊があったなら済まぬ。
俺が言いたかったのは、今回は工期も長いし多賀城行き⇒東塩釜行き化もあることだし、
車両にもあれほどの手を加えていることから考えたらこれまでよりは期待が持てるかなということ。

各雑誌には運用に入った後で何を今更って時期になってから取り上げるんでしょうな。
で、次に起こるのはそれを見て気づいたヲタが突然わんさか押し寄せる、と。
当然仙石線なんか乗ったことすら無いようなのとか含めて。
まぁそれが一概に悪いとは言えないが、それが元で沿線の撮影地取り合いや用地侵入とかで
沿線のﾏﾀｰﾘ感が損なわれるのではないかと心配になる。

>>387
了解。まあ、せっかく復活したんだから出来るだけ走ってほしいね。
撮り鉄は試運転の時にもずいぶん来てて、中にはどうしようもない人もいたらしいよ。

>>388
モハE2○3-1とか邪鉄も流入してる品。

>>388
私は大宮の件での捏造に対する復讐のため、ついでに行ってみました。
美味しかったですwww

>>389
誰よそれ？もしかして関東で噂のE233系ばっか撮ってる厨房？違ったら聞かなかった事にしてくれ

あげ

age

日曜日に仙台に行くかなぁ〜。
103は見えるところにいるのかな？〉教えてエロい人

ま、どっちにしろ455も乗りたいし！