＿京＿＿急＿＿琴＿＿平＿＿線＿
42 ：名無し野電車区：2006/11/25(土) 14:47:04 ID:SgK4XPWn
保守
譲渡
45 ：名無し野電車区：2006/11/27(月) 20:36:33 ID:rXr8VNVo
琴急復活？
46 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 02:45:59 ID:H5NAmHSs
琴電の車両には「準急」表示があるんだよね。。。1200形にも。
47 ：名無し野電車区：2006/11/28(火) 17:58:14 ID:MBFN/Qa7
>>39
無理な解釈だな。妄想ｵﾂ
無理な解釈だな。妄想ｵﾂ
48 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/11/29(水) 01:10:02 ID:msOylNBs BE:75654735-2BP(1000)
49 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 00:32:23 ID:Rmsbm3e1
>>47
そう無理な解釈でもなかろう。600形の頃より速度も上がったし。
しかし2000形が老朽化だなんだといいつつ、
未だに走っている琴電1070は頑丈だ罠。1080も。。。
>>48
そうか。電気を無駄に食うようじゃ琴電としても好まないかな。
調べてみたが琴電1200は、琴平側車両は種車の主回路をそのまま使い、
２両の電動台車（連結面寄り）を従来通りの方式で制御しているようだ。
そして築港側車両は主回路とパンタを取っ払って、補機類を搭載。
てっきり、ユニットカット扱いか永久直列に改造されたのかと思ってた。
そう無理な解釈でもなかろう。600形の頃より速度も上がったし。
しかし2000形が老朽化だなんだといいつつ、
未だに走っている琴電1070は頑丈だ罠。1080も。。。
>>48
そうか。電気を無駄に食うようじゃ琴電としても好まないかな。
調べてみたが琴電1200は、琴平側車両は種車の主回路をそのまま使い、
２両の電動台車（連結面寄り）を従来通りの方式で制御しているようだ。
そして築港側車両は主回路とパンタを取っ払って、補機類を搭載。
てっきり、ユニットカット扱いか永久直列に改造されたのかと思ってた。
50 ：名無し野電車区：2006/11/30(木) 08:40:39 ID:O2s9G1gF
51 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/11/30(木) 20:34:34 ID:FXEOMs13 BE:121046483-2BP(1000)
52 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/11/30(木) 20:41:29 ID:FXEOMs13 BE:363139698-2BP(1000)
連レスもどうかと思うが気になった点があるので。
>>49
＞てっきり、ユニットカット扱いか永久直列に改造されたのかと思ってた。
700形の制御器は1C4Mだし、抵抗制御の場合制御用装置がでかすぎるのか京急の場合制御器以外積んでない。
わざわざいらない制御器を積んでおくアホもいないでしょう。
とりあえず、サハを先頭車化改造して700形1編成から1200形2編成を造りだしてくれたら
趣味人として面白い上に乗降に時間のかかる1070形を淘汰できたんじゃないかと思いつつ。
>>49
＞てっきり、ユニットカット扱いか永久直列に改造されたのかと思ってた。
700形の制御器は1C4Mだし、抵抗制御の場合制御用装置がでかすぎるのか京急の場合制御器以外積んでない。
わざわざいらない制御器を積んでおくアホもいないでしょう。
とりあえず、サハを先頭車化改造して700形1編成から1200形2編成を造りだしてくれたら
趣味人として面白い上に乗降に時間のかかる1070形を淘汰できたんじゃないかと思いつつ。
保守ついでに
京急京王琴平線オールスターズ
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=40&id=289990
京急京王琴平線オールスターズ
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=40&id=289990
>>52
> とりあえず、サハを先頭車化改造して700形1編成から1200形2編成を造りだしてくれたら
1080方式ですね。
増設側の運転台が昔長尾線にいた71みたいに別ﾃﾞｻﾞｲﾝだったらﾓｴｽ
つか、何故単純にMc-Tcという構成にしなかったのか謎ですな＞1200形
重量平均化？空転防止？
> とりあえず、サハを先頭車化改造して700形1編成から1200形2編成を造りだしてくれたら
1080方式ですね。
増設側の運転台が昔長尾線にいた71みたいに別ﾃﾞｻﾞｲﾝだったらﾓｴｽ
つか、何故単純にMc-Tcという構成にしなかったのか謎ですな＞1200形
重量平均化？空転防止？
>>54
琴電だったらクハ(←サハ)とデハの車長が違ってもそんなに問題じゃないよなぁ･･･。
長尾線にある橋梁の重量対策って事も無いだろうし･･･
琴電だとそこまで加速力を要求される事も無いだろうし･･･
そもそも、1M1Tよりは0.5M0.5T×2の方が加速はいいのかな？
重量平均化が一番納得行くような気もするな。
琴電では冷房付きカルダン車の２コテになってから、でクハやサハは存在しないからな。
800は単独クハだし。
もし運転台増設してて、デザインが京急2100や1500と同じだったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ。
琴電だったらクハ(←サハ)とデハの車長が違ってもそんなに問題じゃないよなぁ･･･。
長尾線にある橋梁の重量対策って事も無いだろうし･･･
琴電だとそこまで加速力を要求される事も無いだろうし･･･
そもそも、1M1Tよりは0.5M0.5T×2の方が加速はいいのかな？
重量平均化が一番納得行くような気もするな。
琴電では冷房付きカルダン車の２コテになってから、でクハやサハは存在しないからな。
800は単独クハだし。
もし運転台増設してて、デザインが京急2100や1500と同じだったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ。
56 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/12/04(月) 01:13:09 ID:85HhRHqn BE:70611427-2BP(1000)
普通に重量均等化でしょう。
それに先頭台車をTにして露払いをすれば多少は空転しにくくなるし。
＞増設側の運転台が昔長尾線にいた71みたいに別ﾃﾞｻﾞｲﾝだったらﾓｴｽ
＞もし運転台増設してて、デザインが京急2100や1500と同じだったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ
つ1500を意識していると言われている1070の前面
それに先頭台車をTにして露払いをすれば多少は空転しにくくなるし。
＞増設側の運転台が昔長尾線にいた71みたいに別ﾃﾞｻﾞｲﾝだったらﾓｴｽ
＞もし運転台増設してて、デザインが京急2100や1500と同じだったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ
つ1500を意識していると言われている1070の前面
57 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 23:01:52 ID:XlFu6PM/
広電みたいにオリジナル塗装に戻したらいったいここはどこ？という
ことがあったら楽しい
ことがあったら楽しい
58 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 00:17:12 ID:ZlsmJ6Cj
３本目の1250形が新町に送られた模様。
今回はたしか車体が全身うす緑色なんだよね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164630898/512-523
>>55-56
重量平均化が有力っぽいですね。
長尾線に大型車が入れたのも、建築限界改修だけでなく
1200形の設計のおかげなのかもしれないですね。
もしそうだとしたら、将来は琴平線に旧1000投入し、
1213-1214→1257-1258
1215-1216→1259-1260 …なんてのもありうる？
今回はたしか車体が全身うす緑色なんだよね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164630898/512-523
>>55-56
重量平均化が有力っぽいですね。
長尾線に大型車が入れたのも、建築限界改修だけでなく
1200形の設計のおかげなのかもしれないですね。
もしそうだとしたら、将来は琴平線に旧1000投入し、
1213-1214→1257-1258
1215-1216→1259-1260 …なんてのもありうる？
59 ：名無し野電車区：2006/12/06(水) 21:34:07 ID:OVKBZQLa
>>58
可能性としてはあるでしょうね。ますます京急琴平線になりますなぁ。
さて、手元にキット時代のKATOの京急デハ800-3があるわけだが･･･
3両編成をどうにかして手に入れた上でこのデハ800-3をサハ化し、
京急800形琴電仕様4連なんて妄想を広げてまつ。
可能性としてはあるでしょうね。ますます京急琴平線になりますなぁ。
さて、手元にキット時代のKATOの京急デハ800-3があるわけだが･･･
3両編成をどうにかして手に入れた上でこのデハ800-3をサハ化し、
京急800形琴電仕様4連なんて妄想を広げてまつ。
60 ：名無し野電車区：2006/12/08(金) 23:27:50 ID:EAqU0xPf
結局次に京急1000が入ったら打ち止めなのか？
61 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 08:53:53 ID:PhSmc7eI
まじで空港線を作って高松空港のお客さんを取り込もうという野心はないの？？？
62 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 09:04:46 ID:PhSmc7eI
後、高松築港ー琴平間で主要駅停車の特急でも走らせてもらうとありがたい。
あの距離を各駅停車はつらい
あの距離を各駅停車はつらい
63 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 12:50:18 ID:+0TBGfe3
64 ：名無し野電車区：2006/12/09(土) 14:59:00 ID:rZZAFFdi
構想はタクシー業界の反対で頓挫したって聞いたことあるな。
まあ東京10往復と沖縄・鹿児島が各1往復、ソウルが週3往復しかないんじゃ出来ても赤字だろうけどな。
航空便が約40往復ある仙台空港アクセス鉄道ですら開業後30年は赤字見込みだし。
まあ東京10往復と沖縄・鹿児島が各1往復、ソウルが週3往復しかないんじゃ出来ても赤字だろうけどな。
航空便が約40往復ある仙台空港アクセス鉄道ですら開業後30年は赤字見込みだし。
65 ：↑：2006/12/09(土) 15:18:18 ID:LQNem2jB
これぞ便所の落書きＷＷＷ
66 ：名無し野電車区：2006/12/10(日) 00:04:34 ID:Hf1NS8TA
67 ：名無し野電車区：2006/12/11(月) 21:59:09 ID:otxpNAiv
68 ：↑：2006/12/13(水) 16:54:58 ID:IkpGOKKf
おめーら死ねよ！
↓
↓
69 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:38:28 ID:EGxgXl9O
>>68
冬厨乙
冬厨乙
70 ：名無し野電車区：2006/12/14(木) 21:39:43 ID:h3mvDpy1
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ∧ ∧ ＼ ／
| ・ ・ | ＜ ID:IkpGOKKf 氏ねよおめー
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
＼＿＿＿_／
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| ・ ・ | ＜ ID:IkpGOKKf 氏ねよおめー
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71 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 19:03:26 ID:uZSwo22m
72 ：名無し野電車区：2006/12/18(月) 19:08:16 ID:OGJgMCmD
>>71
基地外保守厨死ねよ！
基地外保守厨死ねよ！
73 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 00:49:45 ID:ZHQspEIJ
都営5200系が久里浜工場に廃回されたらしい。
琴電に･･･来るわけないよなぁ。
琴電に･･･来るわけないよなぁ。
74 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 14:45:42 ID:LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
75 ：名無し野電車区：2006/12/22(金) 14:55:57 ID:LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
76 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 01:11:59 ID:s4oiNcDR
>>74-75
冬厨氏ね
冬厨氏ね
77 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/12/23(土) 01:48:15 ID:qVnnBPNU BE:60524126-2BP(1000)
>>73
一応廃車という話になっているしね。
一応廃車という話になっているしね。
昔は「阪神琴平線」だったんだが...
79 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 12:13:41 ID:CudogDtW
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
80 ：名無し野電車区：2006/12/23(土) 12:28:18 ID:CudogDtW
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
81 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 14:06:40 ID:iyCvkHne
82 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:31:44 ID:3PBRwVQc
何故か頑なに「京成琴平線」にしなかったよな。
軌間＆電源あってるのに。
軌間＆電源あってるのに。
83 ：名無し野電車区：2006/12/25(月) 20:33:26 ID:DZK5qbj9
最初は阪急讃岐線だったんでしょ？
84 ：は@ c178.016.c3-net.ne.jp ◆cplnFO9T0I ：2006/12/26(火) 13:09:20 ID:QMzRxOtD BE:272354696-2BP(1000)
>>82
京急から休戦を買っていた頃は確か京成の方では非冷房の赤電が廃車になっていたはず。
冷房化率を上げるために休戦を買ったわけでありまして。
それに現在廃車になっている赤電、3500は2両での出力が600kWなものの
制御器が1C6Mと一般的ではないので買われる可能性は少ないかと。
京急から休戦を買っていた頃は確か京成の方では非冷房の赤電が廃車になっていたはず。
冷房化率を上げるために休戦を買ったわけでありまして。
それに現在廃車になっている赤電、3500は2両での出力が600kWなものの
制御器が1C6Mと一般的ではないので買われる可能性は少ないかと。
85 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 04:12:29 ID:DzgoNXR8
>>82
間を取って都営琴平線にしようよ。
間を取って都営琴平線にしようよ。
間って、そうやって取るものだったのか…
87 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 14:19:36 ID:LO/nvQqg
>>85琴平は東京都ではないよ、香川県だよ
京成なんてお呼びでないよ
90 ：名無し野電車区：2006/12/27(水) 22:30:12 ID:/YXb5Pbh
>>85-87
京王とも相互乗り入れしてる品＞都営
京王とも相互乗り入れしてる品＞都営
91 ：名無し野電車区：
18ｍ連合琴平線