【臨時快速】ﾑｰﾝﾗｲﾄ九州高知松山4【客車老朽化】

ムーンライト九州運転開始まであと3日なので新スレたてておきます

過去すれ（にくちゃんねる）
ム-ンライト 九州・高知・松山・山陽・八重垣3日目
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1153/1153494537.html
快速 ム-ンライト 九州・高知・松山(・山陽・八重垣)
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1141/1141899029.html
快速 ム-ンライト 九州・山陽・八重垣
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1127/1127912829.html

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
(･∀･)ｲｲ!!
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
( ･∀･)っ旦~
(*ﾟーﾟ)
(;´Д`)
(n‘∀‘)η
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
( ´Д`)y──┛~
＿|￣|○ …
　 ､､､､
　ﾐ･д･ﾐ＜ほっしゅ
　 """"
(-＿-)
(∩∩)
　　＿
　 /〜ヽ
　(｡･-･)　ﾌﾟﾘﾝ
　ﾟし-Ｊﾟ

DQN馬鹿登場！
↓↓↓↓↓↓

4様

今年の夏、初めてムーンライト九州に乗った。

以上、DQN馬鹿のつぶやきでしたｗ

今冬の運行ダイア教えて

　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　（､､ ゞ ;" "ゞ";ヾ　; ヾ ゞ ;" ）)
　　　　 ‖　　　　 　：─−　　　　　　　　＼_ヾ ゞ ;" "ゞ";ヾ　; ヾゞ）
　　　　：─−　　　 　‖　　‖　　　　ゞ 　,(､､ゝll　;l　/／ノ　　　ノ
　　　　 ‖　　　　　　　　　：─−　　　（､､ 　　,）　ll　　ﾉ　　　）)
　　　　　　　　　　　　　　 　‖　　　　　　ゞ　 ,r　 |ll　lll 　,,ﾉ~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉 /ヾ　l|
　　　　　　　　∧_∧ 　ﾁﾝﾎﾟ 　 　　 　　　　　 |l ゝﾉ/l |
　　　　　　 　(´･ω･`)　　　　　　　　 　　　 　 |l　ll　〉 | 　　　新スレです
" ﾞ"　ﾞ" ﾞ" 　（ ｏ旦o）　　　ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ"　　 　　　|,|　　ﾉll|　 ﾞ"　　楽しく使ってね
　　　　　　　　し─Ｊ　ﾞ" ﾞ"ﾞ "ﾞ"ﾞ "ﾞ　ﾞ" ﾞ' 　　ﾉ l　 ∧ | 　　　　　　仲良く使ってね
　　　ﾞ" ﾞ"　ﾞ" ﾞ"ﾞ "ﾞ"　ﾞ"ﾞ　ﾞ"ﾞ'　　　　　ﾞ"ﾞ"" 〉ﾉ　 |ll　ヾﾞ"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ" ﾞ" ﾞ'"ノ し､　し　ヽﾞ" ﾞ"" ﾞ"

山陽復活ﾏﾀﾞｧｰ?

　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"三三ゞ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉヽ,
　　　　　　　　　 ｌ三三三三三ｌ,ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ ' ,
　　　　　　　　 /三三三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/三ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /三ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ三ｉｉｉ|,r=-､.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ三ｉｉｉｉl .,r-ir､_"　:;"_ｨrj',>　|ｉｉｉｉｉiｌ >>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　|三ｉｉｉ|　　 ￣~　 :;　￣"　　ｉｉｉｉｉｉiｌ　　　　蛆虫氏になさい！
　　　　　　 ,|三ｉｉｉｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ三ｉｉｉｉｉｉｌ,　　　 ` ' `　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/三ｉｉｉｉｉｉｉｉｌ、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /三三ｉｉｉｉｉｉｉｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/三三三ｉｉｉｉｉｉｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　-/三三三三ｉｉﾉ　　　　　　　 ｌrｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
／ ￣ ７三三三三ｉｌ　　　　　　　　　ｌｌｉｉｉ　　ｉｌ
　　　　/三三二ﾆ　　　　　　　　　　 |ｌｉ
　　　　　三三二

八重垣復活ﾏﾀﾞｧｰ?

今年は使わない。
社会人になったらもう夜行快速なんて使えないね。
疲れるし、金あるから新幹線使っちゃうわ。
九州内だけ18きっぷ使おうかな。

お兄ちゃん、早く入れてよ！

>>12
ココアくらい自分でいれろよ

またオチしそうになってるぞ
アゲ

この駅は途中の新改ですsage

九州の電源車って、１号車のほかは何号車だろ？

ML九州　新大阪１２月２８日発

喫煙席は１号車だけ？
１と７号車と書いてあるサイトあるけど、そちらが正解？？

×　そちらが正解？？
○　どちらが正解？

>>17
喫煙車が夏と比べて増えるとは思えんから、
1号車だけのはず。

>>19
どうもありがとう。競争率高そうですね。

今日28日の下り九州を取ってきた
相変わらず昼に行ったにもかかわらず残席は少なかった

こっちは、27日の夜に27日のを予約したが4号車だった

そろそろムーライト九州はシュプールから485系に。高知・松山はエーデル&リゾート編成に変えて欲しいなぁ。

九州はいっそ九州の485保留車で

客車の方がいいやん　

じゃキハフ14系気動車で

3日の上り九州大丈夫かな…三が日最後だし
12/3は日曜だから緑まで逝ってくるか

>>26
岩徳線を走るのか？

それとも山陰本線経由で八重垣の代わりにするか

485系はそのまま引退させてやれよ

そもそも九州入れるのか？交直の問題ではなく、ATSとか含めて

>>30
数年前にキトの485が九州に入ってるけどな。
それから変わってるとも思えんけど。

ムーンライト九州は６８Ｘ系で運行すればいいのに
グリーン車部分は客車でいう展望室代わりに。
でもグリーン室に居座るのが出てくるから無理かな？

>>32
車両が全く足らんがな。

九州が485になるなら九州区間でのgdgdが解消されることに期待したい。
あと京都から姫路まで追い抜かれないことを。

新快速の敦賀延長で交直車に余りがあるから車両が足りないなんてありえないぞ。

展望車もあるし、座席も良いし今のままでいい

>>35
釣りか？

683は慢性的な車両不足を補うために増備されたばかりで、
しかも新快速の敦賀直流化と特急は関係ないのに、
臨時快速にまわす余裕なんてあるわけないだろ。

>>35
419系かw

419の寝台を引っ張り出してゴロンとでぉk

1月4日、早めに確保した方が良いかな…。

２２日の新大阪→博多、２３日の博多→新大阪間ってまだ残ってるかな？

まだどの日も満席発生してない？

高知取ったら2号車なんだけど、これってカーペット？
座席のGは1号車でおｋ？

いっそムーンライト九州は２２３系（全車自由席）で運行しな。
ただし交流区間では機関車牽引で。

>>43
確かそのはず。

倒壊から元ユーロ車含めて14系が四国に何両か来たけど、またぞんざいに
扱われてぼろぼろにされそうな悪寒がする。前に自分が九州に乗った際に岡山で
四国の車を見てあまりの客車の酷さに閉口した。車体はぼろぼろで
青塗装が酷いもんだった。青があせて昔体育で女子がよく履いていた
濃紺ブルマ色と化していた12系まで。
1両おきに12系本来の色・ブルマ色・ブルマ色と酷いもんだった。
しかも形式の表示が小さいのもあり、ワラタな。

四国の12系G車も中身は結構綺麗なんだけどな（トイレ洗面所はともかく）

もう117系で

四国逝きムーンライトはひどい。
この前乗ったのは塗装にヒビが入ってるし行き先表示は
なし・広島・博多・加賀温泉！？…
だったし、その次の日は冷房が故障した。
これでデフォ？

ムーンライト松山・九州は４８５で
ムーンライト高知はキハ１８１で
これでスピードアップも出来る。

ついでに、キハ１８１は特急おわらで
夜行運転してるから問題ないと思う。

>>50
そんなのはいやだ！

結局余り物を使い回されるのですね

あるだけマシ。

現状維持で十分

新大阪->博多が欲しかったのに新大阪->岡山と岡山->博多しかとれんかったｗ

初めてムーンライト九州に乗ったときの話…

岡山→九州→岡山だったら青春１８きっぷ１枚でいけるはずだけど
帰りの厚狭を過ぎてからは「本当にいいのだろうか？」と、ものすごい不安で眠ることさえ出来なかった。
まるでキセル乗車をしているみたいだった。
岡山駅の改札も駅員に何も言われず無事に通れました。

Xmas前後のMLしか利用した事がないのですが、1/5上りって混みますか？
ながらよりは取りやすいですよね。一応、みどりの窓口に予約をしたんですけど。

まだ23日の博多→新大阪禁煙あるかな？

>>54
だから現状維持出来なくなった時の事をいってるんじゃまいか？

国民保険も払えなくなった今18きっぷすら買うことが出来ない

今の時代、のんびり客車夜行っての贅沢だよな

＞＞61
カシオペ（ry

>>44
現実的に考えると６８３系だな
列車名はＱに対抗して「はと」でw

普通は485だろ。ウテシの訓練も要らないし。

ちょっと、教えていただきたいのですが宜しくお願いします。

ムーンライト九州の今冬の運転日について教えてください。
下りの最終運転日は１月４日とのことですが、これは、切符の印字は始発の新大阪21:59で日付は１月３日になるのでしょうか？
それとも、１月４日の新大阪21:59が最終運転日でしょうか？

運転日は、始発駅基準。

４〜5日にかけてってことです

ありがとうございます。
今日が発売日だったんですね
まだ、あるかな・・・
orz

冬は通常の１４系客車らしいけど、
シュプール用との違いはあるのかね？
まさかシートが簡リクではないよね？

シュプール号から客車が外れたので
ムーンライト九州なら数年前からシュプール用使用だが。
客車シュプール号が運転されてた頃、冬にムーンライト山陽に乗ったらノーマル12系客車だった。
今となっては貴重な体験だったが…。

椅子はかなり倒れるが、シートピッチが狭いから結局苦痛

ムーンライト九州の乗車率は上々だけど、全員が18きっぷ+指定席料金で乗車しても大きい利益になるのかなぁ？

九州の指定券って普通の切符売り場に置いてある指定席販売機じゃ無理？

23日の博多→新大阪が残ってれば窓口に行ってみるけど・・・わかる人いますか？

>>73
指定券券売機では扱ってません

JR東日本の窓口でも買える？

買えるけど今から買えるかどうかはわからん。

俺の地元の駅(埼玉)の指定席券売機は
在来線指定席→名古屋・京都・大阪方面→乗車駅・新大阪
→下車駅・大阪
と入力すれば大阪〜新大阪間だけ空席が分かる
役にたたなそうだけど空席数を把握するのには意外と役立ったりする
ちなみに松山＆高知はなぜか無理

九州ならe5489でも分かるよ

>>77
俺のとこは大垣までしか出ないな
新幹線から在来線特急乗り継ぎ→鳥取方面→乗車駅・新大阪→下車駅・姫路
で照会してる

大してＪＲの利益にもならん切符で窓口で問い合わせりゃすぐ済むところを、
照会のためだけに機械を占領すんなよ。
後ろに並んでる一般客の事も考えろ。

窓口で聞く方が駅員と並んでる人に迷惑がかかると思うからMVを使ってるんだが…
MVが並んでる事あんまりないし
貴方の方がよっぽど迷惑だと思いますよ

age

一般客はMVなんて使いません

ムーンライト九州は禁煙車両が多いですが、デッキも禁煙ですか？

>>84
当たり前です。

過去ログ読んで不安になったんで教えてください
女が一人で展望室行くのって、止めといたほうがいいですか？

>>86
隣席がキモヲタなら展望室に避難するのもよし

>>86
展望室がキモオタのたまり場になっていることがほとんどなので行かない方がよろし。

>>87-88
レスｔｈｘ
展望室と隣席を見比べて臨機応変することにしますね
初のML九州、楽しんできます(｀・ω・´)

その後、>>89の姿を見たものはいない・・・

展望室に入った瞬間って、室内の全員にめっちゃ睨まれるよね。

ﾑｰﾝﾗｲﾄなんていらないよ
とっととｱﾎﾞｰﾝすべし
金のない糞餓鬼どもは自転車にでも乗ってろ！

>>55
>新大阪->岡山と岡山->博多しかとれんかった
新大阪〜岡山は払戻か乗変すべし
どっかにドロンとシート、または岡山からの乗車が居るからｗ

>>92
西鉄高速バス「ムーンライト」でおk

ムーンライトも客離れが激しくて苦戦中だが。

大晦日の下りの展望室は千客万来なノリで歓迎されて、
特産品やらいろんな物振舞われたりしたっけなぁ。
入った瞬間睨まれたのは三が日過ぎてからの上りだった。

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat.html

>>95
難民バスにシェア奪われてるんですな

ムーンライト山陽は、もう復活しないのですか？

ML九州を京都発着に戻して欲しい

ＭＬ九州は寝やすい
熟睡は無理だけどね
２３００円でいけるんだら無理言ったら駄目だな

老朽化を機に、いっそ動力車化してしまえば？
高知：四国の１８５系ＤＣ
松山と八重垣：１８５系（註：こちらはＪＲ東から譲渡のＥＣ）
九州：京キトと本ミフ交互で４８５系ＥＣ

あくまで提案ですが

キハ185なんかで快速料金取ろうというのか

＞＞103
指定席料金だろ

>>102
九州の485は交流専用で直流区間はダメぽ。

東から185買うぐらいだったら自社の117使うと思うが。
あるいは683導入で余った485か。

あとキハ185が「むろと」「剣山」増発、トロッコ用改造の余波で余ってない。
普通格下げの車両を召し上げればいいが、トイレつきの車両がないので瀬戸大橋を渡れない。

いずれも難ありだな。

客車のままでいい

しかもミフに485はもうないはずだが

>>100
京都−新大阪間で新快速電車の邪魔になるから無理ぽ

機関車交換の手間と両端で邪魔にならないようにするという意味では
電車化、気動車化にも相応の意義がある。

>>105
直流機器おろしたの？

客車の方が乗るのも撮るのも楽しくてええんやけどな

ムーンライト松山・九州は４８５で
ムーンライト高知はキハ１８１で
これでスピードアップも出来る。

ついでに、キハ１８１は特急おわらで
夜行運転してるから問題ないと思う。

>>112
４８５では予讃線のトンネル通れない

>>100
高知・松山・山陽・八重垣が京都発着のままなのは（だったのは）何故?

>>110
とっくの昔に降ろしてるよ、たぶん切り替えスイッチも撤去してると思う。

>>112
夏はいいとして冬は181が足りない希ガス。

>>115
切り替えスイッチ撤去か、仙台の455みたく直流機器の整備を放棄してるかじゃね？

降ろしてるんなら西日本車見たく、183系とかに改番しないと駄目だろ。

>>115>>117
切り替えスイッチ撤去＆直流機器の整備を放棄

だったはず。
国鉄民営化より前から整備放棄の状態なので、使い物にならんだろうな。

>>111
その考えは鉄ヲタだけ。
「時間短縮」や「コスト」というものをよく考えろ。

>>119
鉄道会社の社員でもないのにコストとかつまらん事考えんでも・・・

売り切れでた？

何も言わずに高知発券してもらったらカーペットだったんで
1号車C席に変えてもらいに行ったら、全部空いてるけど、ドコにします？だって。

G車はいつも空いてると思う
上り高知はスイッチバック体験出来るからお勧めだよ
真夜中の瀬戸大橋も良い！

コストって、
客車のコストは安そうなイメージがあるが、機関車も入れると電車を上回るのか＞？

西の場合、イベント列車やＳＬ用にも客車が必要だし、非電化区間も多いから
波動用車両として客車が良いんだろうね。多客期には現在のようにムーンライト
に使用できるし。

四国周遊きっぷ使う人は迷わずML松山、高知G車利用だよなｗ

>>123
座席車は空いてるが、カーペットは意外と結構早々と埋まるよ。特に京都発は。
なんせ雌専用席のおかげで一般席が12席しかないのと、禁煙指定すると強制的にカーペットが出されるから。

あげ

下りML九州の下関停車中の駅弁販売はまだやってますか？

今年の夏はやってなかったな

>>129
駅弁販売は冬〜春の「ふくめし」期間中のみだった希ガス。
ただ下関駅火災で変わったかも。

下関にゴロゴロいる24系を

去年の大晦日の松山はボロボロだったな。薬中男は車内で暴走するわ！ディーゼル機関車は故障するわ！

今年の夏の九州も酷かったな。
機関車は出庫前から故障して救援呼ぶまでに時間かかりすぎるわ。
尼崎駅構内の線路に立ち入った不審者のせいで、結果的に90分遅れで到着。　←これ、漏れが遭遇。
などなど。

>>113 >>116
サンクス

それならば
ムーンライト九州は４８５で
ムーンライト高知・松山はエーデルで
これでスピードアップも出来る。

ついでに、エーデルは急行だいせんで
夜行運転してるから問題ないと思う

５８３キト

>>135
だいせん用のエーデル車はすでにあぼーん。

残り10両しかないが、状態があまりよろしくないのもあるから長距離運用はやばそう。

見るからに四国の客車のひどさには呆れる。漏れが乗ったのは
九州の方だったがそれなりにって感じ。しかし漏れの指定は
必ずスハフ１４ばっか当る！。過去博多行き・京都行き２回の
計３回中、３回全部スハフ１４！確立１０割驚異的命中率。
最初エンジン音で寝れないったらありゃしなかった。
そこへ通りかかった四国。塗装ぼろぼろ青塗装が一致してなくて
オロとスロフは青ってよりもなんか消防とかで女子がはいていた
濃紺ブルマみたいに黒ずんだ青だった。しかもはげて下地まで出て
ぼろぼろで、「きったねえ客車！高崎の１２系がよっぽどきれいだ！」
と内心オモタね。

そこで５８３ごろんとシート！

キハ６５改造のエーデルは保守管理が・・・１４系の方が使い勝手が良い

エーデルなんか勘弁してくれ。カーペット車でのんびり横になれるのが良いのに。

>>137
よりにもよって電車併結のために密着連結器になってたり････

>>141
エーデルの内装でも簡リクのスハフ12に比べたら天国みたいなものだよ

>>134
俺はML九州の故障に巻き込まれたよ。
あの時は3時間遅れで運行したけど、
博多には即時代走できそうな機関車は置いてなかったのかな？

>>137
だいせんで使ってたのとは別に、黄色やら黄緑やらのラインが入った65が
向日町にいるけど、あれもダメなの？（リゾートだったっけ？）

ムーンライト高知のグリーン車は残しておいてよ。４列座席はしんどいし。

>>133
自分も大晦日松山乗ってた。
緊急停車するは減光解除されるはで散々だったけど、
DE重連という貴重なMLに乗れたからよしとしよう。

ちなみに今年の大晦日はML高知。
既に指定席はゲット済みじゃ。

>144
竹下にも南福岡にも機関車はいなかったような・・・・

http://www.tabitetsu.com/ao18/yakou3.html#mlkyusyu

>>148
門司から持って来たのかな?

ML九州とか松山ってやってるの？小型時刻表に載ってないのだが…？

>>151
小型なら前の方の黄色いページに載っていると思うが

>>152
交通新聞社の小型全国時刻表12月号だけど無いです（汗。

>>150
貨物釜でないなら、富士ぶさで使った釜を門司から急遽回送して使ったのかもね。
大分から回送していたらとんでもない時間がかかるし。

>>154
あの時はなは/あかつきのヘッドマーク付けた機関車が
故障車連結したままの重連状態で運行してた。

>155
鳥栖から持ってきたんじゃない？
なはつきなら

門司駅で焼きカレー朝一に食える？

ムーンライト松山の大晦日の
指定席最前列GET

山陽はまだまだ復活しないんですかのう。

>>159
山陽は下り大阪発、上り広島発が日付を越えてから発車だったから、
青春18切符を使うには効率が良かった。逆にそれが仇になったのかも。

>>159
2010年までの岡山駅の工事が終わらない限りは復活しないんじゃない？
山陽は松山/高知併結が前提の列車だし。

あと4年も設定できないのか＞山陽
残念だ

ちょっと分かりにくいかも知れんけどこのやり方ならどうだろう
�@松山高知が岡山着
　　　　　　　　　　　　　機高□知松□山
�A一旦大阪方へ引き上げ、山陽着まで待機
←機高□知松□山
�B山陽が到着
機高□知松□山　　　　　　　　　　　機山□□陽←
�C山陽の機関車を外して引き上げ
機高□知松□山　　　　　　　　　　　　 山□□陽
←機
�D松山高知を推進して連結
　　　　　　　 　　　機高□知松□山→ 山□□陽
�E発車
　　　　　　　 　　 　←機高□知松□山山□□陽

これなら一つのホームで出来るのでは？
いっその事客扱い無し（運転停車扱い）にしてもいいと思う。
松山高知を待機させる場所がなければどうしようもないけどね。

この冬に高知に乗車予定です。
グリーンにするつもりですが、座席車とカーペット車のどちらにしようか迷っています。
それぞれの長所、短所など教えていただけないでしょうか。

ない

たしか座席車だと足置きがあるんだよね

ヒント：山陽は廃止済み

>>164
カーペット車
長所
「枕と毛布があって、完全に横になって眠れる。これに尽きるな。

短所：
1人ずつの仕切りがないので隣が臭かったり、デブだったり寝相が悪いと悲惨。

サンライズみたいなカーペット客車を新造してムーンライトで使うってことは・・・ないな〜

>>168
俺も両方乗った事あるけど、やっぱり横になれるカーペット車の方が楽でいいな。
あとグリーン車だけでももっと減光できないもんかね。明るすぎて・・・。

みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
今回はカーペットを選択しようと思います。

高知の指定って禁煙だよね？

………………そう。

グリーン座席の方が落ち着いて眠れる俺は少数派か…

>>174
漏れも。
だから「きたぐに」に乗るときはB寝台ではなくてグリーンにしてる。

客車がﾀﾞﾒになったら九州には
683あたりを投入するかな？

昔どっかで聞いた話だが
ｻﾝﾗｲｽﾞに681のﾕﾆｯﾄ挟むことが出来るらしいが
それが実現してれば座席に個室寝台、ｶｰﾍﾟｯﾄと
ﾊﾞﾗｴﾃｨ豊かなﾌﾞﾙﾄﾚになってたろうに…

さっき西の5489サービスで調べてもらったら今夜の下りムーンライト九州6席あきあった！
昨日までまったくキャンセル出なかったのに…
とりあえず今夜の下りに乗ります〜

>>177
３日前に取った時は最後の１席だったよ。
その１枚を今から泣く泣く放流しますorz
今夜の下り禁煙Ｂ席誰か拾ってやって下さい。

今日の昼前だけど22日下り九州の禁煙窓側取れた！
こんな満席の列車でも実際に乗ってみると七割くらいの乗車率なんだよなぁ…

ヒント：転売厨の売り残し

あと二席厨もなｗ

今日の九州は展望車なしとの情報があるけどどんな感じ？

え？今冬から連結しなくなったのかな？楽しみにしていたのに・・

今冬は一本がサロン室車になったの？

下り九州 展望車ありますよ〜
スハフのエンジン音がうるさい…

>>185
ちなみに今冬は何両編成？

>>185サンキュ

すまん…
展望車なかった。車掌によると前以てないと聞いていたそうです
ちなみに8両編成

本日の編成
両端がスハフ14、中間は偶数号車がオハ14の250番台、奇数号車がオハ14の200番台だそうだ

強行厨対策かな？残念だけど

だから宮原から６両持って行ったのかぁ　
今冬は展望車無とは残念

8両編成ならオハフ（展望車）連結は無理ですね。
オタ満載で入れない展望室だったから無くても別にかまわないけど。

アルェー
夏は８両で展望車もついてたよ？

>>193
中間にスハフを入れたらオハフ（展望車）連結も可能だけど。
どうせスハフ２両入れるならオハフをオハにして定員を増やした方が増収になるし、
強行厨も排除できるとおもったんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>193

付いていたね。

>>194

いっそのことスハネフを営業連結すればいいのに。

>>195
スハフがエンジントラブルを起こしたらスハネフ増結の可能性もあるが（予備車が１両）
非営業だろうな…。

この様子だと半年後には４８５系にチェンジだな

485になったら高速化も期待できるな。

>>118
下関行きのにちりんが10年前くらいまで残ってなかったか？

ムーンライト九州にスハネフ15を一両連結して欲しいなぁ

本日の下り８両、展望なし。

>>199
下関まで行かなくなったので撤去したみたい。

>>201
乙。二日連続展望無しということは、今シーズン展望無しほぼ確定だな。

展望車なしはちょっと残念

ML九州展望ないのか・・・
席とった人はどうしてるんだろうか・・・・
展望なしの編成見てみたいかも（そろそろ下関留置のあさかぜ客車に変えて欲しい）

今日乗るのに展望無しか…。

今晩の下りML九州に乗るために、広島から岡山に向かっている。只今東尾道。
ML九州も広島で客扱いしてくれればこんなことしなくても済むのに・・・

>>207
俺、大晦日に乗るのだが、岡山にしようか厚狭にしようか迷ったな。俺は厚狭を選択。
広島停車は賛成･･･というか、大晦日だから客扱いしそうな余寒がして怖い。

岡山から40人位乗車。６号車は静かです。

>>208
俺は18切符２枚使うから広島停車でもかまわないけど、
上りは日付変更線が岡山から広島に変わるから九州→岡山利用組は嫌がるだろうな。

>>209
ML九州は日付変更線が上下とも岡山なんで、深夜なのに乗降が結構多いんだよな

>>208
全車指定の列車だから臨時の客扱いは無いだろ。

山陽のように0時台に発車するダイヤなら広島での客扱いもあるんだろうけど
現状のダイヤでは駅管理の問題と、九州のためだけに駅を開けておく気にもならないんだろうと想像。

俺は時間潰しも兼ねて広島出発の小倉で乗車

>>212
福山ではよく臨時客扱いをやっている。

新幹線が遅れたとき福山から広島で救済したことあった。
夜中に大挙して乗られてもなぁ…

スピードアップされて朝４時や５時に終点に着いてもなぁ〜…

いけない事だが指定席は2席取るのが吉ってことが分かった
そうすればDQNやｷﾓｦﾀ、そして風呂入ってないせいか異臭漂ってる奴に悩まされることもない。
取れない人には申し訳ないけど次回乗車からはそうする。
やってる人って多い気もするけど実際どうだろ

>>216
それをやるお前こそDQNだぞ。
誰か連れと一緒に乗ればいいじゃない。

>>216
いつも一席取るだけだが隣の人に困ったことがない。
夜中は静かだし、ムーンライト九州の客筋はそれなりに良いと思う。
ムーンライトながらとはだいぶ違う。
ただし、1月の九州→関西乗車時。逆方向は知らん。

>>215
そんな条件は上りならともかく、下りは高知、山陽、八重垣でしか満たせない。

>>199
切り替えスイッチ撤去した編成を誤って下関行きに充当しちゃって
下関手前で立ち往生したっていうミスもあったなｗ

>>216
そんなおまいの隣には強行厨が・・・

>>216
そんなお前には223系0番台で関空に逝ってひこーきに乗るのをお勧めするお

>>216
二席買っても滅多に隣埋まる程乗らないになｗ

>>216
お前の意見に少しは禿同だか
２席取ったら車掌にばれない様にしろよ　あいつらすぐに取り上げて
座席もってない奴らに転売するからな
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　気をつけろ　

>>216>>224
つうかよ、車掌は事前に指定席券でどこからどこまで乗るかは事前まで知っているわけだし(乗務点呼時に座席の紙を渡されるらしい。)、怪しかったら車掌がやってきて取り消されることもあるらしい。

>>225
事前に知ってたらなんで検札すんのと小一時間
座席の紙っていうのは、「検札して」どこからどこまで乗るかを控えるためのもの。

これも宜しくない方法だが、最初は２席キープで、乗車ギリギリに放流or乗変。
岡山から乗る香具師なら、マルスの電源を切る直前ならば(ry

明日の九州は無事運行できるのかな？

why?

>>228
天気情報のサイト見れ

>>226
窓口営業終了後に改札で不使用証明してもらう
手数料はかかるが完璧だ

3人で乗る予定だけど
4席とってしまいました。ごめんなさい

23日発、前の方はそんなに人が乗ってたのか
後ろの方は新大阪から全然人が増えてなくて、
この不人気じゃ廃止するなと思ったよ

クリスマス前に乗る客少ないよ。
満席になるのは年末帰省ラッシュからだと思う。

ムーンライと高知・松山を近鉄のシリーズ２１（5820系LCカー）で運転してほしい。

あれ？今年の松山は全車グリーン車じゃないのか・・・？
九州だけ確認して帰ってきてしまったが・・・もうどっちみち売り切れているか

高知・松山が両方運転される日は絶対に酉の14系が入ります

四国の14系のときもある。

>>237
マジで?それは知らなかったorz
距離精算の関係でハザ=酉だろうと思ってたよ。

>>238
四国の12系が故障した時に入ってたよ。

グリーンが普通車になっちゃったけど。

さっきテレビで年始のラッシュは3日がピークって言ってたんだけど
ML使って帰省する人って多いんですか？ちょうど3日に上りに乗ろうと思ってるんですが・・・

山陽は復活しないのか？
広島に牡蠣食いに行くのに便利だったのだが。

>>241
事実上廃止。

>>240
帰省客も結構乗ってる。年齢層も比較的高い。車内も落ち着いた雰囲気。
今まで展望室に自主的に隔離してたキモオタがどうなるか予断を許さないが。

あの展望室のヲタってキモイよな。あと、不正乗車と。
JRもきづいたんだろ。犯罪の温床だと。

高知県愛媛県のみんな掲示板

http://jbbs.livedoor.jp/sports/30783/

友人の指定席チケットが１枚あまりました。どうしたらいいですか？

>>246
キャンセルして席放流。自分の隣の席なら乗る直前か23:00前にキャンセルすると
隣に人が来る確率が下がる。ただし、車内でキモオタに席を売られる可能性が出てくる。
個人的には早めにキャンセルして、まともな人が来ることを祈る方をお勧め。

あるいは、隣を放流せずに、みずから２席独占のキモヲタを演じる。

２席独占していいんですか？
それとも、車内で売ってもいいんですか？

わざわざ指定券を２席占拠しなくても隣が空いているときってあるよね。
そんなときは気にせずに寝れるので助かる。

チケットの転売はだめなんでしょうか？

あまり電車に詳しくないのですが
放流
マルス
ってなんでしょうか？

>>252
放流=払い戻し
マルス=みどりの窓口

ありがとうございます。

払戻しすると手数料取られちゃいますよね？
乗車する際、切符もってない人に売るのは無理でしょうか？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 ２席占拠はだめだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

下り高知乗車中、1号車2人しか乗っていません。真下でエンジンが唸っていて寝れねー。

>>257
乙、有年を発車して少ししたところか?
折角だから瀬戸大橋からの眺めを見るまで粘ったら?w

>>249
２席占拠は不可。旅客営業規則に条文あり。
車掌が確認したら空席に指定券を持ってない人を座らせる場合がある。
>>251>>255
転売は法律的にはダメ（ダフ行為に当たる。ただしネットオークションは対象にならないとされる）。
手数料を取られたくない場合は新幹線等他の指定席券に変更する手がある（一回のみ可）。

昨日夜、駅で岡山まで指定券取ろうとしたら今日の京都発が残り５席だった。
意外と混んでるのな・・・

放流ってのはその席を所定の手続きでキャンセルすることだから、
他の列車に変更しても放流は放流だな。

>>256
常識的な顔をしていないｵﾏｴに言われたくない。

してもいいけど18切符二人分押せよな

>>262
それで占領していいならそうして欲しい

ML九州は新大阪に発車何分前に入線するの？

>>264
夏は10分前には入線していたはず。

>>264
２１；５１入線。

やっぱ九州の分は583に車種変更してもらいたいよ。
横文字とはいえ、月光復活と…

>>265-266
ありがとう

>>267
485に変更はあるかもしれんが、583はな…。広いとはいえボックスだし故障が怖い。
ゴロンとシートなら神だが定員減だからまずやらないだろうし。

今日展望ある？

>>270
上り九州にはついてない。
それと2号車に立ったままのｵﾀっぽいのが前に居る姉ちゃんを見つめてるが何考えてるのやら

583は勘弁、ゴロンとならともかくボックスシートは辛い

>>270
今シーズンは展望無しほぼ確定。あきらめろ。

>>271 >>273
放送で今冬の連結はないとありました。

>>274
乙。これで展望無し完全確定。

下り高知・松山は京都を定刻に発車。漏れのいる３号車は半分弱の席が埋まってる

いつも帰省は新幹線なんですが、『廃止or車種変更されるのでは』との危機感から、いま下りの九州に乗車中です。
やはり展望車なしですね。僕は行かないからいいけど、新大阪入線後すぐ車掌さんに『なぜないの？』とねちっこく聞いてるひとがいましたよ。

久々乗りましたが、思ったより車体外板の傷みが少ないですね。色褪せやヒビ割れも少ないです。
ハイケンスのセレナーデも久々聴きました。遠くへ行くという気持ちを増幅してくれますね。
自分の号車に関してはキモヲタ君もいないくて快適です。
たまに聞こえてくる汽笛を肴に水割りをチビチビやりながら至福のときを過ごしております。

>>277
九州は今どの辺りを走行中でしょうか？
夜汽車で飲む酒は乙なものですよね。

茨木のホームにオタ一名確認

下り九州の1号車とりました。タバコ＆騒音嫌いの俺にとって、もしかして
最悪の号車？ｗ

ムーンライト九州、検査上がりの綺麗な車両が結構多いね
やっぱ客車だと雰囲気が良い

近代的とは言えないのに、客車そのものを悪く言う人はあまりいない。

静かにゆっくり走るその趣き。

これは「わびさび」の精神を心の奥底に刻み込んだ日本人ならではの
感覚だ。

>>278様
さきほど岡山を発車して、倉敷を通過ところです。なかなかいい速度で走っていますよ。いま富士ぶさと離合しました。
岡山からの乗車で座席がほぼ埋まりました。でも二席確保らしきひとがチラホラ…。
いつも飲んでる缶リザーブですが、心地よい振動を感じながら飲むと美味さ30％UPといったところでしょうか！
またこの季節は冷房や送風の“ブーン”という音がしないので、客車特有の静かさを堪能できますね。

ご乗車ありがとうございます。
前回運転まで１８年間連結しました展望車(オハフ１５-201or203)は今回より連結中止とさせて頂ました。
理由は、乗車されたお客様が満遍なく共用できず「キモヲタ」の巣窟となって現状を勘案した結果でございます。
したがいましてキモヲタが「蔓延る」限り連結はしません。
尚、検査期限が過ぎますと廃車予定です。
何卒、関係各位に措かれましてご了承賜りますようご案内申し上げます。

岡山駅工事が終らない限り運転できないムーンライト山陽がないのが辛いな。

>>277-278
おぉ同士がいたかw
ちなみに>>278がいう「展望車がないと車掌にゴネたやつ」と俺の偏見で思われる奴が近くにいるw

生まれて初の夜行列車にして客車列車ですが、衝動といいロングレールになっていない山陽線といいいい感じです。

セノハチで上りとすれ違いキター

セノハチって勾配をぐいぐいと上っている感覚が音でわかるよな。とくに車輪あたりは。

1人で2席確保厨対策どうにかならないものかね。
乗りたくても乗れない人がまだまだいる事を思うと。
ながらみたいに途中から指定解除するしかないのかな。
下りは岡山から上りは厚狭から一部自由席とか。

>>283
それってマジ話？

>>289
>>274

ムーンライト九州の座席は結構良いね。もう少しシートピッチが広ければ言うことなしだけど。
このまま客車で運転して欲しいな。

この冬だけの措置であることを願うばかり。

>>291
指定席料金だけでそれは贅沢というもの。現状でもながらやえちごよりグレードがいいのだから。

今上り松山に乗っている奴いる？
(´・ω・｀)

今夜九州に乗るので

>>285
俺の乗ってた車両にもいたよ。
検札中のレチ捕まえて、永遠と
「なんで展望車ないんですか？」みたいなこと
言ってるキモい香具師

そりゃ展望車あった方が良いけど、車掌に執拗に聞いたり、意見したりする奴は
恥ずかしいな。

夏に新大阪から九州に乗ったときのこと。

俺の５つ前(２号車)の婦人らしき女2人組のひとりが
｢えぇ〜、あの人(窓口係)、後ろって言ってたじゃない〜。なによこれ〜。もういいわ･･･｣
とブツブツと独り言を放って、出発寸前に乗車を放棄した。
その女、もったいないことしたのだろうな。

漏れが出発前に手洗い行ったとき、結局、戻ってこないまま空席になっていたが、
その後(深夜)、その空いた座席が回転されて後ろの男によって占拠されていた。

>>297
あった方がいいか？　
キモヲタの巣窟だったし、無しにしたら定員増えて指定席取りやすくなるしで
展望室がない方がメリットが多い気がするが。
キモヲタが自主隔離されなくなったのが唯一最大のデメリット。

展望室は強行厨の溜まり場だったからなぁ
さすがにロビーコーナーに居座るのは困難だろ、狭いし

>>299
あの場所は元々、出入り口＆便洗面所だから定員はそれ程変化ないと思われ・・・。
俺が展望車に行った時は普通の人ばっかだったけどなぁ。家族連れも居たし。

入社4年目で初めての結婚記念日の日。社内でトラブルが発生した。下手したら全員会社に泊まりになるかも知れないという修羅場なのに、結婚記念日なので帰らしてくださいとは絶対に言えなかった。5時を回った頃、T課長が俺を呼びつけ、封筒を渡して、
「これをK物産に届けろ」
と言う。K物産は、隣の県にある得意先で、今から車で出ても8時までに着けるかどうかすら分からない。
「届けたら直帰していいから」と言うが、直帰も何も、K物産に届けて家まで帰ったら、きっと11時は過ぎるだろう。

文句を言いたかったが、
「わかりました」
と言って封筒を預かった。中身を見ようとすると
「中身は車の中で見ろ。さっさと行け！」
とつれないT課長。不満たらたらの声で
「行ってきます」
というと、課内の同情の目に送られて駐車場へ向かった。車に乗り込み、封筒を開けると、一枚の紙切れが。
「結婚記念日おめでとう。今日はこのまま帰りなさい」
と書かれていた。会社に入って初めて泣いた。

その翌年、T課長は実家の家業を継ぐために退社した。送別会の席でお礼を言ったら
「そんなことあったか？」
と空とぼけていた。T課長、お元気でおられるだろうか。

1月2日博多―新大阪取れませんでした・・・・orz
上りは少ないと思ってたのに・・・・

2日上りは最混雑日ですよ・・・

>>301
ｵﾊﾌ（展望車）をｽﾊﾌにして、中間のｽﾊﾌをｵﾊに置き換えたので
定員は４or８人ほど増えたと思われる。
14系200番台の定員の資料がなかったので、14系座席車からの推計だが。

>>294
漏れは5号車に乗ってたけど、何かあった？

毎年年始にML九州乗ってます。
前の席の奴がシート全開倒し厨のとき、どうすればいいですか？
去年それで凄く困ったので。

>>307
レチに言いつける

>>308
レチの意味が分からなかったけど、車掌さんでいいのかな。
それが無難ですね。そうします。

寝ぼけたフリして頭や席殴ってました。

>>307
シートピッチの割にリクライニング角度が深いからそんな規分になるのかな？
漏れは前の席がフルに倒されても気にしなかった。その代り自分もフルに倒して寝たけど。

どうせなら全部電車化して運転室は展望様に改造して室内は開放Ｂ寝台使用に改造した方がいいんじゃないの〜

>>311
電車化に同意。
使うとしたらやはり485？

そうだね〜４８５系だね。それが妥当だね。ＪＲ酉は考えてほしのお。そしたら集客率上がるんじゃんないの？格安値段にしてさ〜

今でも格安だがな。
485なら改造無しだな。シートのレベルが下がるのが困りものだが。

厨が湧いているようですね

>>315
1月8日まで我慢しる

>>316
今年は８日まで休みだから、９日まで我慢だな。
１日から三が日フルで仕事だぜｲﾔｯﾌｩorz

貧乏西洋人カップルがレチ氏に簡リクのクレーム付けて、車両変更成功!?

485系は特急型です。ムーンライトなんかには使いません。

既にJR束はムーンライトえちごで使ってるが。
それに14系だって特急型。
というかムーンライトシリーズってJR四国を除くと特急型使用なんだな。
旧式だが。

485って瀬戸大橋や関門トンネル通れるの？

>>321
瀬戸大橋は通れるが、予讃線の狭小トンネルが通過不可。
よってムーンライト松山には充当できない。
JR酉所属車なら関門トンネルは通れる。
九州所属車は交流専用になってるので関門トンネル通過は不可。

ムーンライト松山は8000ECにすればいいな。

高速…東京からでも、松山まで１０時間(；´Д｀)

電車の方が加速減速いいで〜問題はＪＲ酉・束・九がどう考えているかだが・・・

ヤフオクにML九州3日上りが出てる

九州を電車化すれば下りはドリームにちりんの後に到着できるな。
定期列車を追い抜くことができないにしても本数多くないからどうにかなるはず。
そうすれば電車特急に抜かれることもあるまい。
上りは21時頃まで繰り下げられるけど、まだ本数ある時間帯だから少し苦しいかも知れないね。

九州を電車化すると、博多着土日３０分延が解消されるのは大歓迎。

>>323
8000系は車両がない。
今でも繁忙期は185が助っ人出てるのに。

>>324
西はともかく九州の鈍足は客車だからじゃなくて、臨時列車を入れるスジがないから。
列車本数の割りに退避可能駅がえらく少ないから、定期列車はギリギリのダイヤを組めるが、
ML九州までは手が回らない。
さすがに臨時快速のために特急のダイヤいじるのは九州としても本意ではないだろうし。

14系だって特急型。

いいねぇ

>>328
なるほど。調べてみたが、電車化でどうにかなるのはやはり下りだけのようだ。
123Mの後追いで走ればまずまずの時間に到着できる。
現状から約40分繰り上げになるけど、機関車交換がなくなるのでなんとかなる。

上りはかなり苦しい。なはつきより後なんて問題外だしね。

ＭＬ九州に乗ったら、近くの席のやつが、新大阪出発早々２席使って横になっていた。
当然、岡山過ぎてもそこには、誰も来なかった。
キャンセル待ちして、ようやく取れた俺にとっては、非常に腹立たしい。
満席のときは、立席券を１０枚くらい発行して、岡山過ぎて空席があったら
着席していいとかできんのかな。
まあ、臨時列車ごときで、そんなことやらんと思うが。

>>322
パンタ交換すれば可能だが、高知が非電化区間乗り入れだから電車化しても
昔の雷鳥＋ユートピア和倉のような運転形態になろうなw
４８５系３Ｂ（Ｓ雷鳥用付属編成）＋２０００系夜行車（座席１、カーペット１）２Ｂ
って感じかなw

>>332
定期列車に時変かけないと運転できない下りの松山も
電車化できればだいぶマシになるだろうね。少なくとも定期のスジをいじらなくて済むダイヤにはできる。

>>>311どす
おまいら色々調べてくれて感謝m(__)mＪＲは集客率を上げるなら電車化だに。ＪＲの上層部の方々は見ているのかなぁぁぁぁ。

電車化で集客率上げるって・・・わけわからん

＞＞３３５
「集客率」＝列車存続だに。ＪＲは乗車率が悪いと、廃止や区間短縮を平気でやるんだから・・・。

松山高知はｷﾊ40×6くらいが丁度いい、と言ってみる。
それぞれの中間車にｼｬﾜｰﾙｰﾑ、ﾌﾘｰｽﾍﾟｰｽ設置してな。
どのくらい需要があるかわからないが、通年運転&ﾑｰﾝﾗｲﾄ使って東京往復割引切符とかどうだろうね。

40で猪鼻越えるのは厳しく内科医?

全然考えてなかったorz
40のｴﾝｼﾞﾝってﾍﾀﾚなんですか？54はおkだけど・・・

>>339
JR四国車両は新製当時のエンジンのままでクソ非力だから、
ママチャリで急な坂道を登るくらいの速度がやっとかと

2000系も8000系も予備ないし当分は無理だな。
今2000系の新造中のようだから予備が出来ればぜひ変更して欲しいが。

只今下り九州乗車中。満席とのアナウンスだけどまだ３割くらい空席あり。
やっぱり岡山で乗って来るのかな。
８両なのに車掌は一人しか乗ってない様子なんで検札は時間がかかりそうです。

大晦日なのに出張帰りです。いつもは高速バスを使ってるんですが、かつての久々に鉄な性格が顔を出したので、趣向を変えて今夜の上り松山に乗車中です。

電車化されるとかなり便利になるから有り難いけど、おじさんとしては、この機関車に牽かれる客車のゆったりした感じ、できることならもう少し残してくれると嬉しいです。
そんな時代じゃないというのは重々承知していますがね…。

また余談ですが、放送前後のオルゴールが電子音ではなくスローテンポな生音なのに感動しましたよ！

指定席のスハフ＆オハ１４は懐かしい簡リクシートです。バタンと戻る感覚に在りし日の八甲田・津軽・能登・まりも・利尻・大雪などを思い出します…。
２両とも今年全検を受けたようで、外板はピカピカ、客室も手入れが行き届いています。

それにひきかえ、グリーン車のオロ１２はヒドイ過ぎる…。客室はキレイだけど、外板は塗装が浮きまくり剥がれまくり。剥がれたところを筆塗りしてるから凄味すら感じます。
ちなみに全検は10年7月となってましたよ。
なんだか長年放置されていた車両をＤＥ１０が廃車回送しているみたいです。

>>344
おっしゃる通りです。
九州も電車化した方が速くなって便利でしょうけどやっぱり機関車が牽引するのがいいんですよね。
最近トワイライトエクスプレスにも乗ったんですがやっぱり客車には客車の魅力がありますね。

アンカー間違えました。
>>344=>>342です。

>>343
JR西の車両だとは思うが、四国も14系をこの前買ったから念のため確認してほすぃ

明けましておめでとうございます！
車掌さんも放送で『明けましておめでとうございます』と言ってました。一緒のハコに乗り合わせてるといった連帯感のせいかな、なんだか嬉しいです。

>>346
14系は西の車両ですね。宮原所属みたいです。

ちなみに、先頭から…DE10-1094＋�Eｵﾛ12-10＋�Dｵﾊ14-28＋�Cｽﾊﾌ14-32といった編成です。
６号車が３人、５号車が１９人、６号車が４人しか乗ってません。正月またぎとはいえ少ないですね。
でもこの列車も電車か気動車に置きかわるとなったら、みんなこぞって乗るんでしょうね…。

にわかに飛ばしだしましたよ。ＤＥ１０の最高速度って８５km/hでしたっけ？　
いつもは入れ替えとかでチョコマカ走ってるのを見掛けるだけなので、なんだか見直しちゃいました！

下りムーンライト松山
ほぼ満席。
年齢層は比較的高め。

>>348
30日発の上りML松山には、おじいちゃんと孫娘（５歳くらい？）みたいな二人がいて
なんだか微笑ましかったぞなもし

>>346
四国の14系は基本的に島内ＳＬ運転などのイベント用

松山を加古川で見たけど
結構乗ってたな。

こちら上り九州、とくに異常はなく、このままいけば２時前に広島ですかね。

山側の車窓から、月がきれいに見えます。まさにこれぞムーンライト。

ではおやすみなさい。

また松山の話になるが
大阪駅で誰かが車内に向かって
おもいっきりフラッシュたいてた…
いい迷惑だよ…

上り九州って、
九州区間は小倉までに全席検札する（一人だけだから終わらない時もありそう）けど、
西区間に入ると、小倉から乗った奴の席も、調整席以外検札しないね。

>>354
俺、昨日夜は厚狭から乗ったが検札したよ。
おまけに今日の日付印入り。九と西の車掌はさすがにやることが違うな。西は下関地域鉄道部担当でした。

ただいま三ノ宮に到着です。

３日下り九州の指定席取れました。窓側ではなく通路側ですが・・。

通路側でいいじゃん。　
窓側でもどうせ景色は見えんし、トイレも逝きづらいし、いいことないよ。

鉄ちゃんが窓側だと岡山だの下関だの叩き起こされて超迷惑

さて、今日の上り九州、何処で時間を潰すのか期待age(w

今日の九州の上り5号車は暖房が効き過ぎてクソ暑いので注意

14系は切・弱・強の手動切り替え式だから、暑くなったり寒くなったりするんだよなあ。
上り下りとも広島の冷え込みを参考に調整するらしい。

上り九州、入線から3分で博多発車。

箱崎到着。いきなり20分停車

>>359
折尾で降りるのじゃ

箱崎発車。この間に検札終了。

香椎停車即発車。

>>364
なぜに折尾w

福間にて約20分の抑止中。

普通列車赤間行に抜かれたw

小倉までは定期列車の中に無理矢理入れたダイヤだから運転停車ありまくり。

ML九州って車内販売はありませんよね？

あるわけがない。要事前購入。
門司・下関の長時間停車の間にも買えるけど、飲み物程度。

>>369
ないっすよ。皆さんそれなりに買い込んでおられるようで。

只今折尾。定時運転に戻るのでこれにて終了します。

>>370-371
そうですか…ありがとうございます

暮れ間近に初めて上りに乗車したけど人稲杉。
二席を一人で占有するのがデフォだし。
二席使って横になれたのは良かったけど。
これじゃあ廃止も検討されるかも。

>>372
最後の手段は下関駅の改札口を出てすぐのハートインだけど
営業時間がわからない…。
出発時刻を要確認。
>>373
上りは年明けから。
18キッパー用というより、帰省列車の趣が強い。

下関ハートインは23時まで

>>375
�d。上りは22:56発だから閉店間際で在庫次第か。17分停車の間に何とかなるな。

>>376
買いには余裕で行けるぉ。
ただマジで在庫は期待しちゃダメ、
何か買えれば良い程度の考えでいないといかんorz

いま上り乗ってるﾔｼいる？

質問です。
五日上りの九州に乗りますが、
６号車は床下発電エンジンついていますか？
あれは結構五月蠅いからなぁ

>>379
今年は付いてません。電源付きは1号車と8号車。

あれ、今年は下り下関駅の駅弁販売はなくなったの？

>>381
うどん屋で売ってなかったか？

元日に関してはMLQが到着しても販売無しだった。
正月だから売ってなかったのか、それとも販売自体止めたのか…
下の売店ではおばちゃんたちが開店準備してたんだが、だったら売ってくれとｵﾓﾀ。

ムーンライト高知・松山は喫煙車なんて時代錯誤な設定車両はまだありますか？

今晩の下りに乗るよ。
１号車なので遊びに来てください。

今朝高知着のムーンライト高知、客車外装がこぎれいな気がしたのは気のせいか？

今日ML山陽って運転するの？
下関９番乗り場に表示が…
携帯なので写真うpできないｽﾏｿ

>>381
28日早朝には下関ホーム売店(うどん屋？)で何種類かの弁当を売ってましたよ。飛ぶように売れていました！

>>386
高知も松山も大ﾐﾊ所属の普通車は全検出たてのピカピカ車両が多かったですね。まだ当分は使ってくれるのかな。
客車列車が風前の灯という状況の中で、大切に使ってくれるのはファンにとって有り難いです。
それに比べて四ｺﾁ所属のグリーンのボロさときたら…。

>>388
四国の場合、ムーンライト以外に使い道がないから仕方ないんじゃない？

高知も松山も適当なキハがないから客車のままなんだとは思うが

酉は客車を一番大切に使うよね。

キハも酉でなら腐るほど余ったりしてたけどね。
キトの波動用とかたかやま、砂丘なら内装も十分だったし

明日下りML九州乗車。
同士はいるか？

西は非電化区間が多いし、イベント用にも客車が必要だしね

>>322
東からE653を借りたらどうだろう？あれなら60Hz対応だし。

下り高知３号車に４人８席DQN家族発生厨
3,4番のBCを占領しております
キモヲタ様の強行乗車をお待ちしております

下り高知3Dに新大阪からの乗客登場，どうも8席厨ではなかった模様
失礼しますた

>>388
グリーンもとりあえず塗装のハゲなどは目に付かず、塗装にもつやがあったように感じた。
とりあえず上塗りしただけかな？

>>389
グリーン車なのが最大のネックだな。普通車ならカマの14系に置き換えて終了or西の車
オンリーで運転だっただろうし、団臨にも使いまわしが利くのにね。

>>390
JR四国も、その気なら余剰の185系をJR九州に売らずにムーンライトに利用したと思われるが、
やはりJR西日本側の乗務員訓練等々の問題があってそうは行かなかったのかなぁ…。

>>396
売った時期が92年、ムーンライトの運転開始が95？年なので、そこまでは全然考えてなかったんじゃないだろうか。
（何せ、特急の分割併合地点を多度津から宇多津に変えるのに何年もかかった会社だから）
ちなみに181にしても、2000/8000の邪魔になるってんで徳島の国体が終わったら全部廃車にしてる

>>397
ムーンライト高知は'89年からの運行ですね。'95年はムーンライト松山の運行開始年です。
キハ181系は運転速度云々よりも、瀬戸大橋の騒音規制に引っかかって岡山乗り入れ運用に
制約があったので早々に廃車になったものと思われます。

>>384
ある

>>399
高知はグリーン車1両が喫煙。（3両ともグリーン車の場合はグリーン車1両が喫煙）
松山は普通車1両が喫煙。

次回あたり全車禁煙されそうな雰囲気だが。

今日が下り最終か。

明日上り最終に乗るわけだが、夕食に駅弁を買おうと思うのだが、駅弁は博多か下関どっちで買うべき？

>>401
ML九州の時間に下関では駅弁売ってない。
博多も19時くらいまでに買っておいた方が良い。
それ以降は売り切れのことが多い。

ムーンライト九州って自販機なんかついてませんよね？

181は１編成は残す予定があったらしい。
今の社長なら残していると思う。

>>402
博多到着8時過ぎorz

さらば熊本で買うか。けど自由席だからゆったり食べられそうにないなorz

>>405
熊本は18時過ぎか？
その時間は熊本でも厳しいと思うぞ。
店にあったらとりあえず買っておいた方が良い。
博多駅は新幹線ホームが比較的遅くまで売ってる。

>>405
博多で買う。ムーンライトに乗り遅れる。って場合でも
次の準快速に乗り折尾でムーンライトを待つ。ってのもありだし
準快速に乗り遅れて次の快速でも下関で接続。

>>403
夏に乗ったときは自販機のオブジェがついてたｗ

>>403
付いてるけど動いてない。ホームに上がる前に買うべし。
>>405
駅弁にこだわらなければ、井筒屋か売店・コンビニで買えばよろし。

>>408-409
やっぱりついてませんよね…
ありがとうございました

すいませんもう１つ質問なんですけど、今日の下りって展望車は連結されてますか？

>>406-407
しかたない、とりあえず熊本に賭けてみる。

>>411
今季は絶望的。

>>411
今期は展望車は無しです。
次シーズンも８連のままなら展望車復活は望み薄。
…それより２席厨とか多かったら廃止になるかもしれん。
車掌が調べるから実乗車人数もわかってるだろうし。

そうですか…なんで外されちゃったんだろ

てゆうか明らかに鉄オタみたいなのがうようよいてキモいです

>>414
ご愁傷様です。でも展望室はもっとキモかったから。
展望室がないことが広まればキモヲタが減るかも。

俺が乗ったときは展望室にキモオタは居なかったが
代わりにDQNが屯してたｗ

聞いた話だとＭＬ九州の座席のリネンは博多側では交換しないそうだからヲタの寝汗がタップリ染み付いて博多を出るらしい…

博多側では車掃と汚物抜きだけ

なんてこった キモオタの前の席じゃん…
しかもさっきからオタ共が歩き回っててうぜぇ…こんなんじゃ寝れません

俺は下り８号車に乗ってるが、たしかにヲタうざいな。通路をいったりきたりとうろうろしている。
スピーカーにマイクをテープで張り付けたり、更衣室までマイク取り付けているやつがおる。しかもそいつら仲間みたい。
もうちょっと場を考えてほしい。

ところでさっき、車掌に愚痴いいにきてたやつがいた。１号車でなにかあったみたいです。そんなに怒らんでもいいのに。いま車掌が見にいってる模様です。

>>419
なんかつまづきやすくなってるとかなんとか

てゆうか近くの席のカップルがエッチし出したんですけど…

>>１号車でなにか
どうやら１号車２号車ｻﾝ板が少し浮き上がってるみたいです。修理に時間かかるみたい。
こりゃ姫路で修理のために停車になるかもしれん。(車掌が戻って来て無線やり取りした。)

ちなみにマイクとりつけたやつらが、興味本位で見に行ったぜ。

てゆうかなんかガキの鉄オタがどうしようもなくウザいな
2席占領厨もいるし

>>420
石盤ｷﾎﾞﾝﾇ。乗ってる人みんなでｴﾁｰ見に行こ(*^_^*)そいでみんなでやろ。20Pなんて初めてだなあ。

キモオタが堂々と屁ふりやがった
なんだこいつ マジで死ね

今日はなぜか殺伐としてるなw

>>420
エチ画像うｐキボンヌ

下り６号車で硫黄のニオイが一瞬ただよったが、それか？

もう寝ちゃったみたいです
もちろん脱いではないけどコートで隠してｱﾝｱﾝ言ってた

>>427
それそれ
まさか薬物とかじゃないよな

>>419
マイクの近くでなんか喋りまくってやれよ

>>419
マイクの近くで怪しい音楽流してやれ

午前2:18にML九州上りと下りが瀬野八の瀬野寄りにて離合。
下り車内より。

上り車内。暑い・・・。

エチーはホテルでやれー！「ヲタをなめると怖いよ」と教えてやりー！！

下り約4分遅れで博多到着

昔姫路〜相生の区間でトイレ臭が車内に入ってくることがあったけど最近はどんな感じ?

先週、新快速に乗ったときも臭ったような。網干〜姫路あたりだったような。

今日のラスト上りに乗るけど
満席に近いんだろうな。
隣がヲタじゃないように祈りまつ...ﾅﾑﾅﾑ

今晩ML高知の下りにのる予定。
3連休は高知でまったりして土佐24万石博のフィナーレを見にいきまつ。

・・・が、3連休雨ですか。。。。orz

ML九州上下乗ってきた。
上下とも隣が中東系の外人になるとは思わなかった。

>>439 3連休は高知でまったりして・・・3連休「雨」ですか

大雪警報が出るそうですよ。　特に山間部、積もるかも？

昔ＭＬ九州に乗ったとき、金縛りにあったのを思い出した。

今季最終に乗車。

リレーつばめが遅れてご飯食べそびれたが下関でやってるわけ…ないかorz

>>443
下関駅のハートインにかけろ。閉店間際だが運が良ければ何か売ってる。
下関駅東口を出て北にある下関ステーションホテルの先にローソンがある。
17分停車だから急げば戻ってこられるはず。

そう考えたら大阪駅構内のハートインの営業時間は不思議だな。
駅舎内営業のくせして終電終わっても煌々と営業しているし・・・・
しかも午前0時でも弁当類が異常に豊富。

下関のローソンはバスターミナルある出口でて郵便局の横の道を直進ね。
でも１７分で帰ってこれるか微妙だよ。

>>445
まあ、主要道路から入った路地にあるわけだし。

門司にEH500らしきシルエットが車中から見えたが、なんでこんなとこにいるんだ？

>>448
Wikipedia
「ED76形及びEF81形300・400番台の後継機開発や、EH500形によって1300トン貨物列車を九州まで延長する為の
参考データを得るために行われた。試験の結果は良好で、2007年度より門司機関区にも本形式を配置し、
関門トンネルでの本格運用が決定した」

今期も終わりかぁ…

ML九州
下りは７日発まで（８日朝着）、上りは８日発まで（９日朝着）
設定あれば使えたんだけどなァ…

５日の下りがなかったのが痛い

ボロフ12うｐ
http://up.2chan.net/r/src/1168191797276.jpg

>>452
内装も外観もかなり逝っちゃってるな

素直に気動車化を図らなかったのが高知松山の悲惨なところだな。
急行廃止が進んだ頃のくたびれた58や65でも
当時の12系よりはるかにマシだったわけだし。

マシかなあ。
雨漏りはするは、窓はガタついて隙間風ビュービューのキハ58よりは
はるかにいいと思うが。

>>454
そのころはまだ山陽があったし、椅子の問題もあったんでは

四国の12系もそろそろ全般検査入っていい頃じゃない？

スロフであまりに暑くて車掌も回ってこなかったから
ベンチレータ開けたら埃が大量に降ってきたお（´・ω・`）

てゆうか下りは検札しないの？
車掌が2席占領してる池沼見ても素通りしていったんだけど

>>452再うｐきぼん

>>458
そういえば九州乗車した時、鉄ヲタの餓鬼が ベンチレータを周りの人のことをまったく考えないで開けてた。

>>461
俺の時は他に1人しか乗ってなかった。

4日の下り九州にノロウィルスの奴乗った？

旅行から帰って、吐き気、下痢が続いたんだけど。
30分ぐらいトイレから出てこないおかしな奴の
あとにトイレ入ったんで、そのとき感染したかと思ってるんだが。
（実際トイレ入ったときゲロくさかった）

>>463
俺も乗ってたけどしばらく腹壊して下痢してたよ
やっぱり姫路あたりで急に臭ってきた異臭が関係あるのかな？

>>464
５号車（車両後方）のトイレなんだけどね。
問題の香具師は6号車方向からやって来たが。
30分開かなかったのは、広島すぎたあたり。

俺は2号車だったんだけど…
なんかこのスレで6号車に乗ってた奴も臭ったって言ってた

俺は５号車なんだけどね。
最初喫煙1号車しか取れなかったところを、
大阪駅のきれいなおねいさんにダメもとアタック。
見事、禁煙（５号車）に直前変更できた。
（窓側希望だったんで、それまでずっと空席×ばっかりだった。）

複雑だ・・・。

ベンチレータって客が開けられるのか?
つーかベンチレータが何物なのかも知らんorz

>>468
「ながら」などの電車と違って、国鉄型の特に客車は奇怪な部分が多いね。

空調もむちゃくちゃだし。

さて、「感染」からほぼ40時間で発症、まる3日苦しみ抜いて
ようやく快方に向かってます。しょんべんが全く出ず、ぜんぶ
ケツから出ていくこの苦しさ。

あ、>>464もお大事に！（もう治ってるか）

ムーンライトでノロ蔓延？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>463
食パン番の>>419だが、俺は8号車でしたが問題なかったょ。でも軽い頭痛はあった(これは、俺の昔からの持病)。
でも乗っていた仲間(４〜５号車あたりに乗車)がここ数日、同症状であったみたいです。

>>472
ほんとすか？
なんか疑い濃厚になってきたか？
（朝食った、ふ○天う○んの線も少し考えていたが、どうやら思い過ごしかも）

>>473
ほんとうですょ。ついには耐え切れなくなり救急車に運ばれた。。。
と本人はブログで綴っているし。
やっぱ誰か主犯格がいそうだな。このスレにウィルスを持ち込んだ張本人がいるとは限らないが。

>>436
ああ、この匂いなら、ここ通ると必ずしたよね。
今回は酒盛り中で意識しなかったけど。

トイレ臭というか、化学薬品の工場でもあるんではと思うようなヤバイ匂いだが。
だいたい網干〜竜野あたりかな。

正月完璧に引き籠もった俺様は勝ち組だなｗ

>>463
待て。じつは俺も4日下り九州に乗って、その後ノロウイルスかかったぞ。なんたる偶然…

6日昼過ぎから吐き気と下痢が続いて、結局旅が台無しになった。
座席は6号車後部で、使った便所は7号車前寄りだ。

本当だとしたら、「夜行は安全だ」という俺の中のムーンライト伝説が崩れてくぞ。

ちなみに俺はその日>>427で「硫黄の臭いがした」と書いた本人だ。>>466が覚えててくれたみたいだが…

>>477
思考回路がショートしそうな伝説だなｗ

>>477
ムーンライトだけに泣きたくなるな。

泣きたくなるようなムーンライト♪

次ｽﾚは

【九州】ﾑｰﾝﾗｲﾄ伝説5【高知松山】

でいこう。来夏ぐらいだがorz

>>477
ノロ発生源は、6号車前寄りのトイレと7号車前よりのトイレを
使い分けていたんだろうな。やっぱり6号車の客だったんだろう。

まあ、夜行列車は安全どころか、こういう問題では一発でやられやすいと
言ってもおかしくないと思うが。

>>483
ホテルですら一発で広がるのに、隔離が事実上不可能な列車では無理だろ。

>>482
その前に２ｃｈが閉鎖の危機だってば。

一応ノロがあったと西に言った方が…

>>486
夏までウイルスが車内で漏れらを待ってるかもしれんなｗ

　ぽっぽっぽ〜♪　ぬるぽっぽ〜♪　

春休みはムーンライト九州の運転はないの？

>>489
去年の春臨では運転してる。
そろそろ発表があるので酉のニュースリリースをチェック。
（ムーンライト九州・高知・松山は岡山地区のニュースリリースに掲載）

夏になって湿気が増えればノロは減るべ。春はわからん。
定着する性質を持つウイルスであるのなら、やっぱり酉に報告しとこうかな。

好きだった列車で細菌感染するとちょっぴり凹みますよ。

>>491
夏場だって危ないのは危ないんよ。

むしろ夏場の方が不衛生で危ないだろ

wikipediaに書いてあったけど、展望車は経年劣化で廃車されたんか？そしたら他の客車運用もあやしくなってくるな。

いよいよ485すかね…

廃車はされてないと思うが…

空調が直らなかったんジャマイカ

>>494
廃車されてないよ　４８５系化は勘弁してくれ・・・

つか向日町に普通に置いてあるが・・・
廃車だったら吹田か幡生逝きだよな。

>>498
意味なくヲタが集結するから苦情が来て運用から外されたんじゃないか？
勝手に蛍光灯外したり、電気消したり、酒盛り始めたりするし。
何年か前に、子供連れのお母ちゃんが、展望室のドアを開けて、
何か見てはいけないものを見たような顔をして引き返して行く
のを見たことがある。指定券無しで乗車するなり展望室に
直行するやつもいたしな。￥510払えば乗れるから、
みたいなのが蔓延してたし、ほとんど無秩序に近かった。
そのことを自慢げにおのれのHPで書いてたやつもいる。

もういい加減廃止でよいと思う。

ムーンライト下関でも構わん
廃止よりずっとマシ

超大穴できのくにシーサイド車とか。
定員大幅減で転バイヤー大活躍しそうだが。

485系よりは座席がいいキハ181のほうがありがたいが、
冬季は車両がまったくないか・・・

つーかいい加減ML九州は廃止でいいんじゃないか？
最近の利用者ってキモオタ・池沼・DQNがほとんど占めてるし…たまにいる健全な一般客が不憫でならない

>>503
昨年はそれほど客筋が悪いと思わなかったが、
今冬はキモヲタ隔離展望室が無かったからか、痛いヲタが目についた。
帰省ラッシュの順方向でこれなんだから逆方向はもっとひどいんだろうな。
安いからこの列車で帰省してきたが、新幹線利用も考えないと…。

春（３月五日）に旅行したいけどムーンライト走るか心配…早く発表ないかなぁー

>>505
昨年の実績は3月23日に上りの運行があったムーンライト高知を除いて、
3月26・27日から4月3〜6日までの運行だったから無理ｼﾞｬﾏｲｶ。

下関発のML山陽にしてしまえば、電車の選択幅も増えると思うんだが。

今冬の展望車なしは検査のためらしいが。

春臨でも客車で設定があればいいけどね

客車のほうが味があっていい。
電車はどこでも乗れるし。

ただ、運転が下手で引き出しショックを大きく出してしまうウテシがいるのと、
空調が壊れやすいのは何とかしてほしいが。

客車の座席夜行も貴重になったからなぁ
ムーンライト九州の14系は設備も良いからこのまま走り続けて欲しい

>>510
四国行きの快速はﾄﾞｶｰﾝ！とやらかしてくれます

運転手によっては停車時と発車時の衝撃は酷いよな
毎回目が覚めてしまう

14系って空気バネ入ってる？

>>514
もちろん

>>515
ﾄﾝｸｽ。
しかしそのわりにはｼｭｰｼｭｰ聞こえないな

だって客車だもの。自力で走れないもの。
みつを

それがいいんだよ

今日もしかして春臨の発表?

やっぱりキター!
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070119b.html
九州号
下り3/20-4/2　博多着平日7:18、土祝日7:47でやや早着
上り3/21-4/3

高知号
下り3/24-4/3
上り3/23-4/2

松山号
下り3/24-4/1
上り3/25-4/2

年々運転日減っていってますなorz

西日本以外のＪＲのプレスはadobe 4.0で読めるし快適だけど、酉のプレスは激重6.0でしか読めん。ｳｻﾞｽ

山陽復活まだー？

九州
下り06年3/26-4/5-----05年3/18-4/5
上り06年3/27-4/6-----05年3/19-4/6

高知
下り06年3/26-4/5-----05年3/18-21.25-28.4/1-3　グリーン車連結日が別途あり
上り06年3/23.26-4/4--05年3/19-21.25-28.4/1-4　グリーン車連結日が別途あり

松山
下り06年3/26-4/3-----05年3/18-21.25-28.4/1-3　グリーン車連結日が別途あり
上り06年3/27-4/4-----05年3/19-21.25-28.4/1-4　グリーン車連結日が別途あり

>>521
起動を速くするar-speedup入れたら？

昨年よりは運転日が多いな。
春臨は帰省客がいないからDQNが多いのか？

春も客車のままで良かった〜

>>525
検査上がりだしあと3年は安泰でしょ
あとは展望車が付くかどうかだが、個人的には無くても困らん。
ぶっちゃけ485系でも全然構わん。同じ特急型だし。

>>526
ML九州を489系化すると言う噂もあるぞ

客車自体に遺産的価値があるので、MLぐらい
客車で残してほしい。

客車の方が趣味的には面白いわな

客の大半は１８厨だべ。姫路、岡山、広島、下関で乗り換えの全席指定にすれば良いべ。

>>521
7以上は軽量化されてるから、ささっとアップグレード汁。

車齢がみんな３０年を超えているな。
昭和６０年前後に旧客が一斉引退した時と、同じくらいの車齢じゃんか。
持ってあと３年かね？

電車のほうがダイヤに無理がないのは確か。
しかし下り限定だが。

>>533
その下りが若干ながら早着することになるな。

春臨ＭＬ九州をご利用のお客様へ
冬臨に引き続き展望車の連結は御座いません。

展望車なくても客車だったら良いよ

>>535
なんで?
わざわざ団体で8号車を予約してみたんですか?
展望室の有無で座席が4席変わるけど・・・

そうでもない限り、運転直前まで分からんと思われ

>>532
旧客と違って臨時列車に長く多く使われてるから、実際の稼動はもう少し低い見方はあるかも。
でもボロさは隠せないが、14・24系寝台車もかなり長期間使用されてるからどっちこっちか。

１４系シュプール型は四国へ乗入れ・高知松山用と連結可能？
可能ならば四国へ売り払って、九州用は電車化して欲しい。

14系はありがたくいただいておく
かわりに松山の58・65を供出するのでエーデル化するなりキモハ58化するなりしたまえ
byJR匹

それは困る

>>539
というか昔はシュプール用がML松山・高知に連結されていたんだが。

>>534
早着することでピークを外せる意義は大きいと思うがね。
現状だと朝ラッシュのブルトレでさえ敬遠する時間帯だよ。

客車の方がおもろくてええやん

京都発着のときは、朝ラッシュ混雑のなか、あのピンク車両でズカズカと京都駅ホームに滑り込むのはなかなか優越感があったな。

>>542
そんな記憶がないのだがいつの話だ？もしかして12系ロザの昔の塗色と勘違い？

>>542
ムーンライト山陽と勘違いしてると思われ。
岡山までは山陽＋松山・高知だったから併結はしてた。

>>546
1998年の夏か秋頃だった気が。
ttp://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/moon.html
その1〜5
※画像直リンクしようかと思ったがやめておく。

>>548
これはグリーン車が検査に入った時の一時的な代走じゃなかったか？
その為に普通車にも毛布が置かれていたような。

シュプールに松山・高知用の幕は装備されている。八重垣はなかったかなw

そもそも>>539で聞いてたのが
＞１４系シュプール型は四国へ乗入れ・高知松山用と連結可能？
だけだった希ガス

幕なんて飾りです、偉い人にはそれがわからんのです

白幕にしてても走行中にヲタが回してる

>>546
>>548でだいたい正しい。
当時はML山陽が一般車、ML高知・松山がシュプール車だった。
ML山陽が単独運転のときも一般車だった。

ML山陽の車両がシュプール用になった（四国が一般車になった）のは2000年か2001年以降のはず。
広島どまりの時代はML山陽のシュプール車の使用実績はない。

>>548 >>549
写真のML松山にカーペット車がついている・・・ということは、
土讃線の大杉〜土佐山田間が長期不通になってたときのものかな？たしか98年。
このときはML高知を運休させて、それをそのままML松山に回していた希ガス。

平日のML松山は発売日にすぐに完売になりますか？

↑下りです。

>>554
喫煙はガラガラの傾向。一方で禁煙はかなりの乗車率。
近年、禁煙車にリクライニングシート車が充当されることしばしなので、
早めの対策を取るべきかと思われ。

>>556
禁煙が簡易リクってこと？

簡易リク原色の14系マンセ
それに乗れるMLマンセ　
ML高知とかDE10牽引の原色14系…それだけで趣味的に面白い

>>554
当日ならよっぽどの事がなければ取れるよ。
いつも当日に家から1時間掛けてみどりの窓口の無い駅行ってとってるけど取れなかった事は無い。

2/9は運転日ですか？

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-10-13/01.htm#II2
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-01-19/02.htm#04

あげ

あげ

上尾、上尾です。

ムーンライト松山
禁煙・・・簡易リクライニング
喫煙・・・フリーストップリクライニング
グリン・・・３列＆フリーストップリクライニング＆毛布等
でおｋ？

>>556
ってことは喫煙車はガラガラ＝あまり煙草臭くないってこと？

>>557>>564
スマソ言葉足らずだった。
禁煙指定席は九州には劣るがフリーストップ。
一方喫煙指定席は国鉄の遺産、簡易タイプ。

煙草くさいかどうかは、当日の客の数次第ですが・・・

今は昔の話になっちまったが、ムーンライト八重垣は座席モケットすら国鉄青モケットのままの
簡易リク車が自由席に入っていたりしたwww
もう廃車になったかなあ…自由席とはいえそこそこに客乗っていたから結局諦めたんだよな、勿体無い事した…

>>565
あるサイトにわ禁煙が簡易、喫煙がフリーストップと書いてあるが

スレ活性化ついでに電車化等の妄想ぬるぽ。

>>530、>>535,>>539
なお、来年ダイヤ改正にて、「ムーンライト九州」は以下のようにグレードうｐされまつ。
１　国鉄粗大ゴミ客車「14系」に代わり、当社のしＲ型新型特急電車「683系」に置き換わりまつ。Ｍ車の轟音PWMインバータと共に快適な眠りをお約束しまつ。
※基本はサンダバ編成。検査期はしらさぎorはくたか編成になりまつw
２　ながら・えちごに続き完全定期化の上になりまつ。緑車も普通車扱いで乗車可能でつ。
※緑車連結なしの時期もありまつ。（３両編成）
３　北陸線敦賀直流化に伴い、運転区間が「福井〜荒尾」に延長されまつ。もちろん湖西線経由でつ。
※時期により米原経由になりまつ。
４　３に伴い、停車駅を全面変更し、>>530に倣い、
「鯖江・武生・今庄・敦賀・近江塩津・近江今津・近江舞子・堅田・京都・高槻・新大阪・大阪・尼崎・三ノ宮・明石・加古川・姫路・岡山・倉敷・福山・広島・新山口・下関・門司・小倉・博多・二日市・鳥栖・久留米・瀬高・大牟田」
となりまつ。
※米原経由の場合は、近江塩津〜京都間は「長浜・米原・彦根・近江八幡・草津」停車でつ。
５　１〜４に伴い、大阪〜福井間の「サンダーバード」、米原〜福井間の「しらさぎ」、大牟田〜博多〜小倉間の「きらめき」が新設されまつ。

下手に電車化されるくらいなら
簡リクの方が数段マシということか?

>５　１〜４に伴い、大阪〜福井間の「サンダーバード」、米原〜福井間の「しらさぎ」、大牟田〜博多〜小倉間の「きらめき」が新設されまつ。



鳥栖ー小倉に特急を増やすというのか。一回九州に来てみるんだな

>>568
万年副主任乙

ムーンライト松山を利用して、駅弁と温泉の旅をしたいので、アドバイスお願いします。
決まっているのは、今治まで戻り駅弁購入、松山で駅弁購入＆道後温泉入浴。
同日上りのムーンライト松山で帰ります。
時間が余るので、お薦めの観光スポットありますか？

>>572
キスケPAOとその横のオレンジ色の牛丼屋

>>572
天然温泉キスケのゆ…ＪＲ松山驛 から歩いて二分

伊予鉄道梅津寺駅…リカとカンチ効果で、ハンカチは減らず

>>572
自分で調べられない香具師はこれでも申し込んで下さい。
http://www.bus.or.jp/teikan/db/teikan_user_navi.cgi?action=detail&datacode=38000013800003

とりあえず、行きと帰りのムーンライト松山の指定席券を確保。
行きの日付変更駅が大阪駅なので、京都・新大阪から乗車する場合は
大阪駅までの切符を購入。その切符で改札を通り、
ムーンライト松山の車中にて１８きっぷ検印。

松山駅7:45着→道後温泉駅前8:40発→松山城11:36着
その後、駅弁購入＆道後温泉入浴。追加観光した後、今治駅に向かい
駅弁購入して今治駅からムーンライト松山に乗車。

>>572
私ならムーンライト松山駅下車後道後温泉で秋山兄弟、松山城、で山線まわりで大洲、
で夕暮れ時に海線。今治まで行き　焼き鳥喰ったあとにムーンライト乗車。

か、宇和島まで南下して宇和島東でアキた〜ん!!って叫ぶ。めっちゃ迷惑。
で、キハ185系で松山へ帰り道後動物園でデート。県庁には入院できないので注意。
本当は？違法臓器移植の宇和島市民病院にアキたんは入院していたらしい。

オリジナルDVD発売中！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34645409
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43358032
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51493482
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93985646
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91215864
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66744444
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47955051
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68996896
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r33212183

>>572
レンタカーを奮発して撮り鉄でもすれば？

みなさん、ありがとうございます。
駅弁は車中でたべることにして、せっかく四国に来たのだから
「ここでこれを食え！」
というアドバイスはありますか？　今治、松山あたりで。

>>579
お前>>576が見えないのか？

大手旅行会社のパンフ大量に取ってきたけど、
あんまり参考になるお薦めの観光スポット載ってへんよ？
道後温泉しか載って内だもの。
庶民感覚の食え物ないっすか？（580、576はスルーで）
オレンジ色の牛丼屋 って全国チェーンやろか？

なかのや牛丼食うぐらいなら松山駅じゃこ天うどんだな。

>>581
鍋焼きうどん「アサヒ」「ことり」

>>581
労研饅頭

金・土大阪発の九州って発射一月前に
購入した方がいいですか？

トンカツパフェ

いまはるでやきとりを。
どくとくでおいしいけん。

>>585
泣きたくないなら早めに買う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
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　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::　　>>580　 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
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　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

14の車内臭い？

ヲタ臭ほどではあるまい。

>>591
ML九州の展望車は臭うことが多い

保守

なんの臭い？
煙草？

春の九州行の運転計画が分かるひと教えて。

>>593
ヲタ臭

>>594
タバコ　酒　食べ物
全部混ざると硫黄(※)のような吐き気起こすにおいがする。
※硫黄に例えたのは、あくまでも予想。

>>595
つ[ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/070119b_okayama.pdf]

今春は18きっぷ8000円だよ―(^o^)ﾉ

>>600なら一生童貞

>>600
Ｍか？

えきねっとでも指定席券買える？

買えないよ

>>551
亀レスでスマンが、俺が一昨年の春に山陽に乗ったとき、京都入線時には全ての車両がムーンライト山陽だったのだが
下関到着後、乗り換えた列車の窓から見えた留置されてる山陽の車両の幕が全部違っていた。
ちなみに４号車から神戸、越後湯沢(！)、シュプールになっていた。
俺は方向幕の機械がおかしくてああなってしまったんだろうと思っていたが、あれはヲタの仕業だったのか。

>>604
試運転になっている事もあったなぁ…

施錠してないから遊ばれ放題。
そのうち抜き取るヤシ出てくるよ。

ML高知、春の下りは24日からなんですねorz
3月最終週の金曜発って、例年の競争率はどんなもんですか？

>>606
下りで山陽の幕を取る香具師を松山高知側から見つけてＪＲ四国の車掌に通報したが
西の車掌と連絡が取れずで、深夜の岡山駅で車掌と駅員で捕獲作戦やってたのを
見たことがある。と、いうか通報したの俺だけどね。

>>608
その窃盗犯の風貌っていかにもヲタっぽかった？

>>608
通報乙！
盗難糞キモヲタは正に逝って良し！

>>608
乙。

>>607
ことしは18きっぷが8000円なので意外に瞬殺かも
これまでも夏冬のピークの週末下りは瞬殺だったし…
それと，3/31-4/1のJR匹の超ダンピングがどう出るかだね

どうしても取れなかったら岡山まで松山号を取って岡山〜高知を狙ってみろ
それでも取れなかったら岡山〜阿波池田をグリーンで取って池田からキハ58という手もなくはない

>>612
レスサンクスです！
やっぱりピークは厳しそうですかそうですかorz 初日の昼休みで間に合うかな・・・
目的地は阿波池田なんで、通しがだめだったら岡山〜阿波池田をグリーンで行くか
別行程にします

>>612
>3/31-4/1のJR匹の超ダンピング

大してお得な切符じゃないと思うんだけどね。
グリーン用はバースディと、普通列車用は再発券とあまり変わらないからな・・・

今春の九州号は展望車連結されるのかな。
冬は検査で連結されなかったんだよね！？

春期の松山高知は全車Gだから18は使えないと
友人に聞いたのですが本当？

>>617
へぇ〜、じゃあML松山は1両で運転なんだ〜〜

>>618
おまえ、相当性格悪いな。

車掌ですが
寝台乗務中、普段は最後部のｵﾊﾈﾌの車掌室は使わないけどなんとなく最後部の車掌室に引きこもってドア閉めてたら

ヲ タ が 幕 い じ っ て ま し た

車掌からすると何が楽しいのかわからんのですが(´･ω･`)
ちなみに素直に謝ったんで終点に着いた後に幕、回して写真撮らせてあげました。

ネタだろうけど
そんな甘いことやってると真似るドアホが増えるから止めたほうがいいと思う。
最初から写真撮らせてって言ってきたんならともかく
勝手に弄ってたんだろ？ｺﾞﾙｧして突っぱねるべき。

>>621
お前チョコレート食ってないだろ？

>>621
まともな人ならそれでいいけど、セルフ車掌している人種じゃｺﾞﾙｱしても野猿のように戻ってくるのがオチ

来週に九州の往復、再来週に高知の往復を押さえにいってくる
今季は連闘だ

今時刻表立ち読みしてきたんだけど
ムーンライト高知はほとんどの日が全席指定になってるってこと？
初心者でごめんなさい

運転開始と運転終了高知だけ全車G、それ以外は指定を連結

おそらく>>617の友人は>>626の話を曲解してるんだろうな。

入札してる人、今春は８，０００円って知らないんだろうな。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9195433
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47813937

保全age

>>628
開始価格が9000円って、ぼった栗だな。死んでしまえばいいのに。

>>628
入札してる奴、ヲタっぽいから8000円の件は知ってるだろ。
筒石とのやりとりとかが面倒とかで入札してるんじゃね？

3月の23か24にML九州の指定席博多方面を取りますが
一ヶ月前の10時で大丈夫ですか
ながらみたいに即完売と言うのはないですか
なんせ今度は18切符8000円なもんで

>>632
１ヶ月前の10時で桶。
即完売ってことはないと思うけど、なるべく早く行くことをおすすめする

今日買ってきたコンパス時刻表に
ムーンライト松山が載ってないのは何でですか

>>634
臨時列車のページにも？

>>634
漏れも18でML九州使用予定なので、時刻表買ってきたが、
店にある時刻表を見た限り、ポケット系の時刻表には
九州と松山・高知とながらの91･92は載ってないみたいだった。
おとなしく大判買って来い。

>>635-636
もしかして遂に廃止か((((((；ﾟДﾟ ))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>637
>>598

今日から九州の指定席が発売開始か｡

今、発売中の時刻表はダイヤ改正前日の３月17日までの
運転の分だから載ってないだけじゃないの？

>>640
そのようです。
JR時刻表にだけ掲載されています。
JTB時刻表、コンパス時刻表は、4月号に掲載すると断り書きがありました。

今年は空席情報出してくれるエロい人いないの？

転売屋のせいでいなくなった

空席情報出してたのは転売屋

>>642は転売屋

>>645も転売屋

いたいよーいたいよー

土日発って午前中で売り切れたりする？

>>648
金と日は瞬殺もありうる

↑念のため
終点到着が土曜朝、月曜朝の列車

ML九州・高知・松山の3列車の車掌って皆チケッター持ってるのだろうか
18切符の日付印として手書きのサインを受けた方はおられない？

ごめん (夜間無人) から上りに乗って2日分要求したら1日目分は手書きだった

山陽の復活はまだかね

春休み青春18きっぷ8000円と安いので九州内ではSUNQパス併用するか。
小倉、博多駅前グリーンランドマークサウナ1時間800円で風呂入れるよ。

ムーンライト九州3月23日新大阪発取れたどぉー

同日博多発捕ったどー！
喫煙は一号車だけになってました。

>>656
ここ最近喫煙1両だし。

現在の状況　３月２３日分

16：20分現在、新大阪→博多の指定券

残り３０席です。

禁煙・喫煙は聞いておりません。
西大路駅にて。

開始価格が定価以上って、ダブ屋行為じゃないの？

>655
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
今仕事帰りにゲットしたよ

>660
660さんは窓側ですか？

下りのD席取れたんだけどD席って
電車のすれ違いが見れる方？

>661
友人と乗車予定なのでＣとＤ二枚押さえてます

春休みは展望車の連結はあるんですか？あれがないとキモオタが鬱陶しくて寝れないんですが

すんません。最後尾の殺風景な車掌室横で酒盛りをしたのは僕チンです。
しかも、置く所ないので、酒こぼしたしｗｗ

５号車の１番○席を取ったのですが、１番って博多方面へ向かって、
一番後ろの座席なんですか？

>>666
俺、冬の下り5号車乗ったけど、1番は最前列。

それにしてもノロにはやられた。今春も警戒しる。

23日の新大阪→博多とったど〜！！あとは明日発売のオリックス対ソフトバンク取るのみだ

　松山も人気だね。１０：０８で、禁煙はあと２０席しかないそうだ。

漏れは8号車取れた
今年のML九州は8両編成か
いつもは6両編成なのに

冬と一緒か。
という事は展望車連結の可能性もほとんど無いな。

今向日町でチラッとML九州用の車両(ピンクと
クリームのシュプール用？)みかけたけど…


展望車ついてたよ。

せっかく18きっぷ買ったんで一度ムーンライト九州乗っておきたいんだけど、やっぱり競争率低いのは21,22あたりですかね？

>>672
今は団臨運用で６両編成でしょ。
８両編成だと、電源車が２両必要だから展望車連結の可能性が下がる。
キモヲタ隔離を酉が同判断するかだが、ここ２シーズンは連結無し。

>>669
高知はどうだね？
やはり金曜発とかはやばいかな。
普通車一両はきついな。

3月1日一斉発売開始日発の松山の上下は10時発券でないと駄目かな?

展望車はないほうがいいでしょ。
無いほうが座席数増えるし、ながらを上回るひどい状態だから。
鉄ヲタの俺でも正直あの雰囲気には引いた。

>>677
禿同。
展望室でﾏﾀｰﾘできたのは、山陽充当時の下り小郡（現新山口）以遠のみ。

あの展望室では童貞キモブタ風の一人がボス役を演じ、
知識を披露して自慢する。
これよくある光景だった。

今春のムーンライト九州には、展望車が連結されます。

されなくていいです。遠慮しときます。

展望車でこんな非常識な事が行われるなら連結しないほうがいいな。

>>681-682
おいおいふざけんな 隔離所がなくなったらキモオタ共が夜中もうろうろして鬱陶しいんだよ
連結してもらわないと逆に困る

明日九州の25日上り買います
なにかアドバイスとかある?
ムーンライト九州は2度目なんだが

>>684
・車端はドアの開閉が非常にやかましい。
・ウンコ客車なので、暖房が故障することが時々ある。カイロでもあると便利。

しかし冬は、ぞろぞろと８号車の端っこにヲタがやってきて、うざかったなぁ。
展望室なんて、もう、いらない。

>>685サンクスです
エジプトがんばって持っていきます

さっき3/24の高知の指定席買ってきたんだが
窓側指定したのに通路側が出てきたので変えるように言ったら
ムーンライト高知は座席指定ができないって言われたんだが...ホントか？

時々いるな。頭のおかしいマルス員。

がんばればできる
駅員の知識が乏しいとできない
通通はマルスの条件欄（？）みたいなところに「窓側」って入力すればいいんだけど
この列車の場合は何故かそれができなくて「A席」or「D席」って入力しなくちゃいけないんだと思う
駅員の操作を見てただけだから確信は持てないけど

無愛想でマルス叩く駅員まだいるんだね。

やっぱりそうか高知だって言ってるのに区間を名古屋→京都にして
出てこないから時刻表を広げ始めるできない子だったからなぁ...
でもオレも>>690は知らなかったからしょうがないか

>>684
車端席は何がムカつくかって
ドア閉めていかない阿呆が一番腹立つ。
力任せにガチャンガチャンやられるのも腹立つが
後者は閉めてくれるだけまだマシかなとは思う。

25日ムーンライト九州とりますた

23日新大阪〜博多ML九州ｹﾞﾄｰ

3月27日博多発のムーンライト九州は発売開始当日なら指定席大丈夫そうですか？
また、なぜ吉松→人吉間のしんぺい号は2号は満席で4号はいつもガラガラなんでしょうか？

24日の博多いき乗ります。
今でも下関でふく弁当買えるんですかね？
それが楽しみで楽しみで…。
朝飯でふく弁当最高

ふく天うどんもうまいよ。４８０円ぐらい。
たぶんホームのうどん屋にもある。
ごっついてんぷらでフグを満喫できる。寒いときは結構イケル
ただ、うどんはややフニャフニャ気味。

漏れは門司港駅のふく天そばがお気に入り。

>>697-698
ML九州の到着時点ってホームのうどん屋開いてたっけ？
弁当の売店も冬は開いてたけど夏は閉まってた気が。

なんだよ！
余裕で買えると思ってたら松山禁煙満席じゃないかよ！もう予定狂っちゃったよ。
ヤフオクダフ屋が大量に買ったのか？？

>>700
自信ない。下関改札出たまん前の店なら6時には確実に食えるが。
>>701
3000円も安い１８きっぷの威力は大きいと思うよ。
まず真っ先に影響するのがムーンライトシリーズだろう。

>>700
駅弁屋ならやってた。
機関車付け替えで時間あるから弁当買ったり外の空気吸ったりしてたよ。
ただ、2年前の話。

>701
今のところヤフオクには出ていない模様。

↓スレ違いだが、何これ・・・
ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A4%A2%A4%DE%A4%EB%A4%D9&auccat=0

>>700＆>>703
今冬(1/4の新大阪発)乗ったが、下関の駅弁なら売っていたよ。すごい並びだった。
ふく弁にしようか迷ったが、俺は晋作弁当にした。晋作は、普通の幕の内って感じ。

漏れも１月４日新大阪乗ったが、確かに下関の下りホームの売店の列はすごかった。

ただ、みんなケチってるのか、意外に「ふく寿司」弁当買わないのね、おにぎりとか安いもの買ってる。

混雑がいやだから売店の周りに人っ子一人いなくなった後に買ったのだが、それでもふく寿司は４個売れ残ってたぞ。

最後に、売店の夫婦に「売れますね〜」と言ったら「いや〜降りる人自体減ったでしょう〜」と返された。彼らは夜行列車全盛期のころを基準に考えてるのだろうか…

俺も1月4日に乗りました。帰ってから、ノロでさんざんだった。
ちなみに、下関の弁当屋の人だかり、なんか揉め事が起こってるような光景が
あったと思います。

俺は改札前で余裕の表情でふく天うどん食いましたが。

だいたい朝っぱらからフグの弁当を食いたい奴いるのかな？って、
現場でも疑問に思ってたがｗ
無難に幕の内ぐらいにしとくよなあ。
でも、ふく天うどんはなかなか良かった。

>>704
なぜかあまり広報されてないようだけど、
「あまるべロマン」最終回と言ったところだろう。
今回は12系客車で運転される。

昨日の17時ぐらいにみどりの窓口行ったら
23日のムーンライト九州売り切れOrz

俺もソフトバンク対オリックス見ようと思ったのに。。。

今季は18きっぷが安いためにただでさえ売れる週末絡みの指定券がすぐに完売するな
今度木曜日の仕事帰りに30、31日発高知往復取りに行くが取れるかな

>>709 遅い。遅くとも発売日の仕事帰りにみどりの窓口にむかうべし。かくいう俺はソフトバンク対オリックスの開幕チケットを逃したが。レフト外野自由席だと見にくいだろうな。

ホークスの方はなんとか一塁外野指定抑えたんだけどな〜
キャン待ちだな

>>707
俺は706だけど、あれ、この前その九州でノロったって書いた人？俺も６号車でノロったって書いた者だが。ってこのｽﾚの上の方に残ってるか。
とにかくあの時は大変でしたね。

>>712
ライト外野指定取るほうが数段難しいと思うぞ

>>707
あまり食欲ないが名物だからとりあえず食っとけって感じやな

3月26日下り九州ゲット。まぁ余裕でしょうね。

ながらはオクにすごい数出されてるのに九州は1枚もないな…
このまま転売厨がわかなければいいんだが

ML九州2席買い占める厨多いけどね。

俺もソフトバンク開幕チケとれなかった。往復ML九州確保済みなんだが。
3塁側はオリックスファンに出せっつーの。

26日の高知下りゲット

1両ってのは怖いな。てかこの時期グリーン車って乗るヤツそんなにいるのか？
MLなんて18キッパーぐらいじゃないか、利用するのは。

下り九州の九州島内の着発時刻わかる人いる？　（新大阪3/23発）
具体的には、門司と小倉と折尾が知りたい・・・冬と同じならいいんだが・・・

>>721
JR西日本のホームページのおでかけねっとより、検索したらムーンライト九州が出てくるので、それを見たら各駅の発着時間がわかる。

>>722
アリが�d！

門司　553／609
小倉　616／623
折尾　647／648

だったよ。冬より遅くなってるｗ

スマソ、スレチかもしれないが教えてくれ

ムーンライト九州の帰りに乗るとすれば、京阪特急とマリンライナーどっちがオヌヌメ？

あ、マリンライナーは指定席です。

連レスゴメン。

>724
オレならマリンライナー乗るな。

>>724
なか卯の親子丼とマクドのダブルチーズバーガー
どっちがおすすめ？
みたいなレベルの質問をしないように。

>>725
指定席は景色見れないからつまらんよ。

>>727
俺なら(ry

>>727
俺は松山か高地かもの凄く悩んだよ
松山にしたけど

>>727
どうでもいいけどおまい関西人だなー！
なか卯を出したりマクドって言ったり。
俺はなか卯好きです(*･ω･)

それはそうと、九州の上りは４月３日発までですね？そうですね？

関西で「マクド」言わんと「マック」いうたら四方八方から殺気を感じることになるど

>>732
言えてる。
と言いたいが、店の名前（地名）を言うときは
なぜか関西でも「○○マック」となる。

もちろん、マックシェイクは「マクドシェイク」にはならないｗ

関西人は高等な頭脳を持ってるので、そこを巧みに使い分ける。

>>733
融通の利かない頭だな。

>>734
融通を利かせているから巧みに使い分けられるんだが。

>>727
俺はムーン九で博多到着したホームに有るラーメン屋で朝飯に、
とんこつラーメンをすするのを進めておく・・・。

駅のラーメンも替え玉って可能？

ラーメン替え玉は聞くけど替えスープとか替え具ってやんないねぇ…

>>738
普通におかわりすりゃいいんでね？俺はそんなに食えんけど。

ラーメンに具はあまり要らない。麺とスープと、せいぜいチャーシューがあれば
十分かな。でも、煮卵は必須だな。
醤油系だと、もやしは少しほしいが。

>>733>>735みたいな馬鹿がいるから関西人(特に大阪)は嫌われる

>>737
博多・小倉共に替え玉可能

博多駅天神口を出て左側（郵便局側）でも数年前ラーメン食ったが
翌年行ったら吉野屋に変わってて萎えた。
吉野家なんてきょうびはや（ｒｙ

>740

メンマ♪メンマ♪

その吉野家ももう無いがな

ムーンライト九州って京都発着？

実は>>734が一番意味不明な件

>>745
博多発着

SLやまぐち号ファーストランを見に行くために、今日ムーンライト九州の
3/20新大阪発と3/21博多発の指定頼んだら、あっさり取れてしまった
18期間でも割りと取りやすいんだね、行ってきまつ

SLやまぐち号の指定席が取れないや。
なんかいい方法はないもんかね？
ガチで10時に整列するしかないかな？

別に「整列」はしなくてもいいが

>>749
ﾜﾛﾀ｡

>>749
SLとかトロッコは旅行会社のツアーとかで一般発売前に大量に抑えてて、
ツアーの締め切りの2週間前とかに放流されるからその時期にいきなり大量に空席が出る。
以前10時打ちで希望の席が取れなかったけど当日乗ったら半分も乗ってなかった

>>752
リバイバル取るときの常套だね

さて明日の昼休みはムーンライト高知か松山のためにがんばるとするか

バイトでもするの？

仕事帰りに窓口に直行するつもりだがいつも月初めは多忙だからな｡先週の九州はとれたが松山は座席数が少ないし｡

3/30下り高知ｹﾞﾄ
10:10の時点で残り6席ﾃﾗｺﾜｽ
普通指定、今年から禁煙なのね

28日九州上り余裕のゲト
まだまだ空席あり

31日の博多ゆき １０時打ちで
ｹﾞﾄｰ

31日ムーンライト九州の新大阪行き、今の時間帯でも余裕ゲット。
買えないと思ってたのに

そもそも関西人が九州行く用事なんてないからな。

30下り高知余裕で取れなかった

１１時に九州の３１日下り，１日上りゲット

「席ゲット」とか「満席だった」とか、
てめぇらのくだらない私事をチマチマ書いてんじゃねーよ！

(・∀・)　俺も30日の下り高知「満席だった」YO

ML高知満席の時は昼行移動するかジャンボフェリー夜行便で早朝高松乗り継ぎするしかないな。

>>764
席取れなかったんだね？
かわいそうに
なぐさめてあげるよ
(^ε^)-☆Chu!!

>>767
ｱﾘｶﾞﾄｳ…ｩｩ…

ってｵｲ、席取りなんてしてねーよ。今シーズンは西日本には行かないつもり。九州とか10回ほど乗って飽きた。

＞九州とか10回ほど乗って飽きた。

どうもこう必死だな

ML九州で小倉博多まで行くのは楽だけど長崎鹿児島大分宮崎だと疲れるよね。

取り繕えば取り繕うほど深読みされる、それが2ちゃんなのだな…

>>771
同感

３０日の下り高知が瞬殺なのって金曜だからってのもあると思うけど
３１、１日に四国のグリーン乗りほうだいきっぷ使う人が多いからかな？
でもあのきっぷ何故かムーンライト使えないんだよなぁ

俺も30日下り高知の乗車予定立ててたけど
757のカキコ見て買いに行くのヤメタ

MLながらだったら、携帯からプッシュホン予約すれば
コミケ絡みの日以外だったら、なんとか押さえられるけど高知とかは・・・
ニートしか買えないのかよ(ウソ)

>774
今季の週末取るのは厳しい気がするな。

１日ぐらい有給とれないのか?木曜発なら空きはあるんじゃね?それか仮(以下自粛なり親戚の不(以下自粛とか。

1日に30日吸収の指定を取ったので、廃止日の宮地岳線を見てくる予定。
1日11時の時点で残り70席（関西圏割り当て分？）だったので、
もう売り切れているだろうな・・・。

>>770
長崎鹿児島大分宮崎と、どれもいずれかの区間で
普通列車となかなか巡り合えない所があるからなぁ。

漏れは前にﾑｰｿﾗｲﾄ吸収で小倉下車後に宮崎へいったけど、
さすがに列車が激減する宇佐-別府、大分-延岡は特急だった。
それでも、小倉から宮崎まで10時間ぐらいかかってやれやれだった。
なんと、ﾑｰﾝﾗｲﾄ吸収に乗っているより長い時間じゃないか・・・。

大阪から宮崎なら、飛行機かフェリーだなと正直思った。

4月3日の高知指定席を取ろうとしたら、マルスもフリーズ、
係員のおねいさんもフリーズ、俺もフリーズ、
しばらく異様な雰囲気に包まれましたが、
よく見ると、当日はグリーン車オンリーｗ

知らなかった俺も俺だが、
おねいさんは時刻表見てたのに、そのこときづくのに3分も掛かってたｗ

一日目　　コチ　ロロロ→　キト
二日目　　マツ　←ハハロ、コチ←ロロハ、ロロロ→キト
三日目　　マツ　←ハハロ、コチ←ロロハ、ロロハハハロ→キト

>>757
ムーンライト高知の普通車は3年前から禁煙だよ。（除く昨年春期）
今でもたまにこのスレでも喫煙しかないという話を聞くが、なんでまた。

4/1の下り九州があまりにも簡単に取れたんだけど…
8000円だし当日に売り切れると思ってたけどそうでもないんだな

今度彼女と九州に乗るんですが、１号車５・６番ＣＤ席って、電源装置のところにあたるのでしょうか？

3/24（土）上り九州禁煙通路側ｹﾞﾄｰ。
窓側は満席みたい。
手書き発券のため、残席数は確認できず。

>>782
フィギュアに一席取るのは規則違反ですよ。
１号車と５号車は電源車だから他の車両よりはうるさいかな。

>>784
＞フィギュア
テラワロスｗ

>>784
人間ですが・・・

とりあえず、サンクスです。
他の号車に変更してみます

>>782
当たりの可能性高し。　

1号車の番号若い方のA席に往復とも当たったことあるが、
振動で寝られないので、帰りは展望室に避難した経験あり。

>>780
＞ムーンライト高知の普通車は3年前から禁煙だよ

サンクスです。ググったり過去レス見て喫煙席だと思ってました。まあ今回は同行者が
非喫煙者なので逆によかったです。

>>787
ディーゼル発電エンジンの影響はそんなに大きいのか
他の車両は静かだからいいな、九州のは他のムーンライトよりも１番心地いい座席だから、個人的には満足

>>789
ただ、14系の発電エジソンは、12系のそれよりはだいぶマシだよ。
知らずに乗ってれば気が付かず無問題なのに・・とも言えるレベル。

>>783
手書きって…

>>783
料補狙いでしょ
今はマルスの普及と合理化で珍しくなって来ているからね

小倉から上りムーンライトに乗るんだけど、小倉駅のホームのラーメン屋って10時頃でも開いてる？

>>793
22時頃閉まってます。
でも小倉駅前にある飲食店遅くまで開いるけど。

ながら下りで帰ってきて自宅に帰らず仕事に出たがきつかった。
今度は九州上り以外で大阪に戻ろうか。

>>791
意外にマルス非設置駅がある
うちの駅もそう
よそに電話して席もらってるがどこに電話してるのやら

手書きのって料補券ていうんですね。
POSで指定席券発行できるのかと思ってました。
7号車なんだけど、本当に禁煙車なのだろうか？
某HPでは喫煙席となっているのだが・・・。

>>797
ムーンライト九州の喫煙車は１号車のみのはず。

>>793
むしろ北九州駅弁のかしわうどんをオススメするちゃ。
折尾には叶わんけどね。
>>797
656参照。禁煙は一号車のみ。

>>798-799
ありが�d安心しました

800get

>>800
まったく矛盾してる>>798と>>799を見て、安心する >>800の思考が理解できない。

>>801
俺も>>799は喫煙車の話だと勝手に思っていたよｗ

>>787
料補だとわからないだろうけど、マルス発券では７号車でもちゃんと禁煙マークが
付いてるよ。

ちなみに逆方向の指定は８号車・・・禁鉄ヲタ臭車にして欲しいよ・・・俺が追い出されるかorz

>>802
展望車付きだと思って８号車を指定するキモヲタがいそう。
現時点では展望車がつくか不明だが（展望車連結の可能性は低い）。

>>801
やはり>>799を「喫煙は一号車のみ」と読み違えますたorz

>>802
一応備考欄に「キ」って書いてあるんですが、禁煙のキか喫煙のキからわからない・・・。

>>804
キの隣に2ｹﾀの数字が書かれてない？
だったらクリアーコードだよ。払い戻しの時に使う。
記事欄に禁煙席とか禁煙車とか書いてないの？
自分の料補は7号車だが禁煙席というゴム印が捺されているが…

>>794
やっぱり22時だと閉まってますか…。
鈍行で大阪から小倉まで行って、ラーメン食べてムーンライトで帰ってこようと思ったんだが

>>805
あ、それっぽいです。
キはそういう意味ですか。勉強になりました！
記事欄には他に何も書いてないですorz

岡山駅構内の大規模改装工事があるからML山陽は一時運休って話だけど、結局有耶無耶になって廃止されたんだろうね

喫煙はの間違いでした、混乱させてしまい申し訳ない。

>>808
まだ岡山駅の工事は終わってない

九州の指定券買ってきたら８号車１４番ってなってたんだけどこれって一番端の席ですよね？
だとしたら展望室側かデッキ側か分かる人いますか？
展望室側だったらやだなぁ・・・まぁ後ろに人がいなくてフルに座席たおせるんだったらいいけど

>>811
大丈夫。デッキ側だ。
ちなみに漏れは８号車11番が出てきた

八号車、座席が14列あるって事は
展望車無いんじゃない？

ML九州っていつ走るの?

>>814
夜から朝にかけて

>>815
ＷＷ

モヒカン族ﾜﾛｽ
ML九州は夜行快速だってことだから夜中走るのは当たり前だろ・・・常識的に考えて・・・
普通に運行期間聞いてるんじゃね？

展望車に出入りするヲタの騒音に悩まされる>>811の姿が目に浮かぶ。
と思ったら
ttp://www.18kippu.jp/kyushu.html
によると展望車つき車両は13番までだから今春も展望車なしみたいだね。
8号車に乗る人にとっては朗報だね。

>>808
>>809も書いてるけど、ML山陽が廃止されたかどうかは
岡山駅の工事が完了する2010年にならないとわからない。

ヤフオクのML九州ヤバスｗｗ

>>818
スハフだったらそれも最悪だな・・・

気動車ｦﾀの俺からにしてみれば、
スハフの騒音は子守唄さ〜♪

月〜木発なら今なら普通に窓側取れるね。
今日、26日大阪発と27日博多発を発券してもらった。禁煙窓側

平日なら隣に客来ることあまりないよ。

久しぶりに乗ろうと思って時刻表見たら新大阪発着になってる…orz
京都が良かったのに…

四条畷発着にしてほしい。

和田岬発着にしてほしい。

東京発着にしてほしい

宮原（操）発着にしてほしい

和歌山市発着にしてほしい

鉾田発着に(w bt TPO

ML九州の指定死ぬ勢いで取った・・・
２０日出発はもう満席だな。

ところで、新大阪発のほう、福岡７：１８着になったのか？

富山方面にはまいりませんが

また、西鉄にJRは乗り入れしておりません。

おわら風の盆はまだですよ。

博多

ML九州で往復すると青春18きっぷ4日分消化。

>>837
それでも十分元が取れるから文句言うな！

九州、３月２８日博多方面ですが空席とか調べられないんですか？

>>839
JRおでかけネットのe5489で調べられるよ
いま調べたら禁煙喫煙とも余裕だったよ

高知と松山の空席照会って出来ないのかな？

はがゆい展開

>>837
東京-九州を3日分で往復したことが2回、
片道ながらで2日分+αで往復したことが１回あるが何か？

>>843
これはアウト

>>844
九州にタッチして帰京なら普通

岡山ー九州を１枚で往復してる。
安上がりなので有り難い。

>>845
往復ムーンライト九州なら
九州に１２時間以上いられる。

>>845
片道ながらで2日分+αで往復するのは、九州でタッチなら可能ってことね。ｽﾏｿ

初心者質問です
ムーンライト九州は女性専用席はありますか？あればそちらで利用したいのですが。乗車後に入れ替わってもらうのも申し訳ないような気がするので・・

なぜみどりの窓口で聞かないのか

ＭＬ高知・松山で大阪〜岡山だけ乗る人っているの？あとまだまだ廃止とかないですよね？

>>851
俺がいる
空気輸送って訳じゃ無いから多分大丈夫かと
京都-新大阪の廃止ならあり得るが
そこだけ利用者が少ないから

レスありか゛とうございます。今夏大阪〜岡山間いってまいります。寝過ごしたらやばい・・・

>>853
おはようございます
ごめんごめんごめんです

>>849
ML九州に女性席はない。

>>849
そんな憲法14条に違反する座席があって当然だと思わないでください。

女尊男卑が当たり前

>>857
フェミ糞の主張する「男女平等」＝「女尊男卑」

いい加減にしろや。

まあでも女性占用席を使うのが>>849みたいなﾃﾞﾌﾞｽだけならあった方がいいかも。

だな、女性専用席使うデブスって痴漢免罪事件起こしそうだしなｗ

>>851
漏れも九州共々、実家への帰省に使うぞ。
岡山着→ネカフェ→実家
帰りは逆パターン。
最近は岡山駅前にネカフェが出来て便利になった。

>>849
夜行なら特急あかつきやバスに乗るべし

>>849
夜行なら特急あかつきやバスに乗るべし
隣人と体が触れなきゃいいだろ

おいおい憲法14条のキモヲタ、調子のるなよ。

憲法14系

女性専用車両については、男性の半分がアンケートで理不尽・不平等と感じてます
（他の車両は人でビッチリなのに、先頭だけやや空いているのは腹が立つよホントに、、）

女性専用車関係の女性のブログみるとわかるんですが、
ほとんどがいい匂いとか座れるとかそんなんばっかですよ
で、9時になると化粧室とか言っているし

あれだけ区別だなんだと説明しておいて、これじゃあなんのために作ったのか
自分もそれボク映画館で観てからは特に怖くなって、毎朝吊革求めてポジション取って
つかまれなかった時はバンザイして通勤してますが
せめて1両でも男性専用車両があれば腕が疲れる事も、不要なストレスを感じる事も
ないのにと思ってます

しかし男性専用車両では纏まって要望を出しても、個人実名でいくら要望を
出しても、JRからは返事すら返って来ないんですよ
同じ料金払っているのに、怖いのに、サラリーマンの安全対策はなんでこうも軽視されるんだろう

男性専用車両の必要性が全くないからなぁ。
ｱｯｰ!の人以外は。

三次元興味ﾈｪ

>>864
フェミニスト市ね

貧乏人救済列車に牝席なんぞ贅沢。
貧乏人は夜行快速走らせてもらえるだけで感謝汁。

何度も行っているが、
女性専用車と男性専用車だけにしてしまえばいい
10両あったとしたら男:女=7:3くらいでいいだろ

前に乗った時、停車時間にMLの写真撮ってたら
乗り遅れそうになったぜ

26日の上りムーンライト九州
と
27日の南風18号に乗るのでヨロシク

よろしくない

>>873-874
どちら様も笑ってヨロシク

よろしゅうまい

俺は27日、南風24号に乗るけどな。高知15:39のキハ58から乗り継ぎ。

というのはウソ。26日がそれで、
27日は想い出のあまるべだ。

29に下り高知乗ります
そのまま清流しまんとに乗り、松山で京都に戻ります

切符はとったもののどうもまだ予定が固まらない

>>880
今期はとりあえず指定取らないと話にならないな
俄か18きっぱーが沸いているから
おれも九州往復と高知往復押さえたが西鉄宮地岳線廃止部分乗り鉄と高知競馬しか考えていないよ

九州の往復とついでにながらの上りもとっちゃったんだよ

もともとは釧路湿原行ってフェリーで帰る予定立ててたんだけどどうも時期的になぁ…
くりはらやら鹿島はオタで溢れかえってるだろうし いっそう秘境駅でも巡ろうかなんて考えてる

>>879です。
高知に朝の7時に着くんですが、桂浜のほかになんかお勧めってあります？
高知に4時間ほど滞在するんです

>>883
薊野で回送をながめる
はりまや橋で渋滞をながめる
浦戸大橋から飛び降（ｒｙ

で、九州の展望車はまだ連結されないの?
キト見る限り、車両はあるが寝台車の近くにいるし・・・

下り松山で、今治に停車するとき、押し寿司は買えそうでしょうか？

>>885
キモヲタ対策で不連結ｹﾃｰｲ。

桂浜で「風が吹き荒れてます！も、もうダメポ！」と言って
台風リポートアナウンサーの真似をするのが夢です。

26日朝に着く「高知」で行きますが、誰か付き合ってくれますか？
一人だと情けないので。

>>886
むりぽ

>>888
面白そうだが日にちがずれたな、残念

どなたか3月最終週26日の下りQの空席わかればキボンヌ

月末は宮地岳線廃止関連でかなり売れてると思うよ。

そんなローカル私鉄に興味ある奴いるのか？

>>893
俺の事呼んだ？

　ム-ンライト高知・松山号は、京都入線が発車５分前とは慌しいな。
　京都駅で時間潰すところ何処か無いですかね。

>>895
京都で最も知名度の高い某ラーメン屋ならその時間まで開いてる。
歩いて3分。

>>891
e5489で今調べた。
26日下り　禁煙…△　喫煙…○

>>897 情報ありがとうです。
e5489という手がありましたな自分で調べずすんません。

>>892
部分廃止の為か、平日の為かヲタはまだあまり見掛けない

今はつりかけフル稼働なので音鉄にはたまらんかも試練が(笑)

>>896
　ありがとうございます。探してみます。
　昔は、もっと早くから入線していたような気がしましたが・・・。

>>883
高知城をお忘れなく。

天守閣の残っている城は１ダースもあるが、御殿を含めて
本丸がまるまる残っているのは日本中にここしかない。

>>901
サンクスです
朝飯とかって食えるとこありますかね？

あんぱんでも食っとけ

帯屋町あたりの喫茶店でモーニングでも食っとけ

ｱｰｲ

>>902
駅のパン屋の朝食バイキング喰ってから出撃。

高知・松山ってコンセントついてる？

洗面所に携帯が落ちてたことがあったので蒸しタオルをかけておきました

とても見苦しいから廃止にすべし

>>908新幹線の洗面所に携帯が捨ててあったのでお湯に浸けてあ(ry

しょうもな。乗る奴の脳味噌のレベルが知れてるわ。

ダメ元で窓口行ったら28,29往復Q取れてしまった。
取ってから四国の方が面白そうだったかなぁ、と悩んでたり´･ω･`)

ムーンライト山陽が復活しないのなら、九州を広島か宮島口でドアを開けて乗降できるようにしてくれよ
広島駅がしまってるのであれば、宮島口だけでもドアを開けてくれぇ

20 × × ― ―
21 △ ○ ○ ○
22 △ ○ ○ ○
23 × × △ ○
24 × × × ×
25 △ ○ × ×
26 × ○ ○ ○
27 ○ ○ ○ ○
28 ○ ○ ○ ○
29 ○ ○ ○ ○
30 △ × ○ ○
31 × × × ×
1 ○ ○ × ×
2 ○ ○ ○ ○
3 ― ― ○ ○

8000円だってのに妙に客少ないな…

>>915
引っ越しやら何やらでバタバタする季節だからでは？

>>914
何のメッセージですか？

>>913
最終便までに九州が広島に到着するんなら客扱いあるんだろうけどね…

>>889
ありがとう

ムーンライト九州博多〜大阪に乗車しようと思いますが、
快適な座席に座りたいので、一番後ろの人がいない席を取ろうと思います。
ムーンライト九州の座席は深いリクライニングシートと聞いておりますが、
一番後ろの席でもリクライニングシートを一番深く倒せるでしょうか？

>>920
特急や新幹線と違って、MLの場合、最後列は2番目に悪い席だよ。
（1番目は最前だが）

ドアの開閉音で凄まじいし、時々開けたままの奴もいるし。

倒すのがデフォな夜行列車だから、後ろの人間のことあまり気にしなくても
いいと思うがな。もちろん、礼儀は尽くしてな。

>>914
どれがどれなんだ？

>>920
あ、全然答えになってなかったから
一応言っておくと、倒せるのは倒せる。

耳栓が最強

初めて乗る人は必ずアイマスク・耳栓を持っていくべし
車内でうろうろするキモオタや池沼を気にせずに寝れる

愛マスクなんかしたら置き引きスリの的になるぞ。

濃い色のグラサンくらいで我慢しろ

ムーンライト九州の空席状況だれか教えてください。

>>927
>>914

>>927
つみどりの窓口

ムーンライト九州の指定が取れなかったんで仕方なく「あかつき」の指定席で九州入りします。
まあ滅多に乗らない寝台特急にも乗れるから良しとするか・・・

>>930
あかつきの方が、真の夜行列車の良さを堪能できると思うよ。

>>930
目的地は長崎県？

別腹ならばあかつきのレガートシートより高速バスが良いと思う漏れは鉄ヲタ失格か・・・・

>>933
どうしても発進のショック気になるからね

居住性はあかつき＞＞＞＞＞＞＞＞高速バスでしょ。
バスはやっぱり狭っ苦しいよ。
狭いのが気にならない人はバスのがいいかもしれんが。

>>935
長距離バスは、腰にＧがかかって･･･(ｒｙ

京都から多度津までEF65、多度津から松山までDE10に牽引されるとか。
電化されてる路線に、何でDE10なのですか？
電車と電気機関車、気動車とディーゼル車の違いがわかるサイトありますか？
クレクレごめんなさい。

>>937
ムーンライト松山・高知は岡山からDE10だよ。JR四国がELを所有してないから。

>>938
二分で釜交換とな？

>>938
岡山駅の工事で多度津までEF65じゃなかったっけ？

>>913
下りだけでも天神川に止めてほしいよね
無人だから人件費いらんしｗ

>>941
それマジいい案だな
あの駅の付近は複々線で旅客と貨物が別の線路走ってるから普通にできるし
JR西に要望出しとこうか

ムーンライト空席出なかったので、仕方なくのぞみに
なってしまった。
イタ出費だが、スロットで勝った泡銭だからいいや

お金を持っている人はちゃんとのぞみに乗ってください

　　　　　　　　　　JR西日本

>>944
やだ
レールスターに乗る

つまんね

高知松山ってゴールデンウィークは運転されないの？

居住性ならフェリーが無敵だろｗｗｗｗｗ

>>948
フェラーリが無敵（に悪い）に見えたw

28日下り高知、今窓口行ったら「一つだけ空いてますね〜」と
ぎりぎりゲット。

予定立ててるけど、四国内は都市間移動だけで大変だな･･･
各駅での移動がけっこう難しいから、ほぼ特急になってしまう。
帰りもML使おうかと思ったけど、今回は高松から夜行のジャンボフェリーを
使ってみようと思ってる。漫喫泊まるのと同じぐらいの値段だしな。

北東パス買ってまではまなす乗るより、青函フェリー乗った方がいい
なんてったって、乗客はシャワーがタダで使えるから風呂代浮かせるし

>>950
ジャンボ乗った翌朝は絶対仕事は避けたほうがいいよ。
脳内で「あの歌」が駆巡って、仕事にならないから。
>>951
青函フエリーの家族風呂（ひとり独占できた）入ってさあ上がろう
とした瞬間、モノホンの池沼が一人入ってきて、掛け湯もせずに
ドボン！と浸かるという悪夢のような思い出がある。
今んとこ、俺の中で人生最悪の「ニアミス」事件。
それ以来、フェリーの風呂やシャワーは怖くて使ってない。

>>952
それなら銭湯なんてとてもじゃないけど使えないな
かけ湯しない奴なんて沢山いるし
まあ、銭湯は随時湯を入れ替えたり殺菌消毒してるけど

週末の九州雨予報だよ。orz
今更日程を変えられないし。
それより誰か新スレッド立て
てよ。俺はダメだった。

>>952　　　　　　　　　　たしかにあの歌は頭に残る　シャトルバスの中で油断すると歌っちゃう

GWは運転無さそうだね？
上り高知の新改スイッチバック体験できるから乗る価値あり

ムーンライト九州の予約とれました。
席が出入り口のスグ側になったんだけど、やっぱりうるさいかな？

>>957
うるさいし、寒いし、人の出入りで
落ち着かない。

>>957
進行方向側の扉付近は気温が低めだけど
進行方向と逆側の扉付近は気温は高め。暑い時もある。
何故かと言えば走行中の空気は全て後方に移動してしまうため。

以前冬のハマナスに乗った時だが、進行方向側の扉付近に座った時は
凍えそうなくらい寒かったけど
同じく冬のえちごに乗った時は進行方向逆側の扉付近だったので汗をかくらい暑かった。
あの時は外は銀世界だったけど車内では半そでのTシャツで過ごしていた。

>>958>>959
サンクス
やっぱり席替えてもらおうかな

下り松山はさすがにもうだめだよね・・・

少し早いけど、新スレ立てました。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174290266/

予定狂って28日九州上りキャンセルすることになったんだけど
さすがに30日上りはもう空いてないよね？

>>961>>963
キャンセル待ちすれは拾えるかもよ。

勇気が出た　頑張ってこじきる

八重垣・山陽は復活するのだろうか？

>>966
岡山の工事が終わらんと誰も断言できんよ
西の中の人は別だけど。

超期間限定でいいから、「ムーンライトきのくに」をやってほしい。
381系波動用を4連にしてでいいから。

超期間限定でいいから、「ムーンライトちくま」をやってほしい。
余っている117系でいいから。

181系にすれば分割併合簡単になるのに。

かつてはシュプールでも使ってたし、座席さえ変えれば問題ないよ。
便所少ないから4連*3で。

　　わたしはキハ181が好きだ。キハ181にのりたい。

超々期間限定でいいから、「ムーンライトひろしま」をやって欲しい
余ってる103系でいいから。
んで、広島から名古屋までを関西線経由で

関西線て途中から非電化じゃなかったっけ？

>>972
103系だとセノハチが通れないから呉線経由になるぞ。

富山方面のムーンライト欲しいな。
485系G抜き6両ってなかったっけ？

ムーンライト九州のハ座が取れないと嘆いている諸君
安心汁、展望車に居座ればいいよ
ハ座券なんてイラネー、展望室を支配すればいい

ＪＲ二氏二本ーーーーーザマーみろ

だいせんの復活ｷﾎﾞﾝﾇL(・o・)」

>>976
今季の展望車の連結は行いません
　　　　　　　　　　　　西日本旅客鉄道

ミニロビーはあるの？？？

>>978
×今季の
〇今期も・・・だろ？

>>975
きたぐにで我慢汁

完全にすれ違いだけどトワイライトエクスプレスってどうなの？

俺のチンポも最近老朽化してきた・・・

>>983
中年乙。

夏季限定のムーンライトおわらでいいじゃないか。

>>976の思惑を読むかのように、冗談抜きで展望車の存在が…

>>986
団臨運用時は展望車を連結してるみたいだから、
ムーンライト九州展望車不連結は確実にキモヲタand強行厨対策だな。

>>987
うちの地元へたまにくるシュプール車の団臨は大概展望車連結なし
orz　ちなみに品川

ML九州ではある程度走ると暗くなるみたいですが、
車内が真っ暗になるのですか？
ながらしか乗った事ないので分かりません＞＜

>>989
そういや真っ暗になった事あったな
確か下りで明石付近を走行中に発電機が不調なのか30秒ほど
減光は少し暗いかな程度にしかならないよ
本を読むのにも不自由しない程度

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a1ylk9tnsbcva1a6bf2bfnsbcva1y&sid=2000108&mid=4908

>>990
ありがとうございます。
週末に安心して乗れそうですｗ

展望車外したのはトイレ・洗面所を各車両に確保したい為かもね。
展望車の隣のトイレはとにかく混みやすく汚れやすかったし。

ムーンライト松山に初めて乗ります。
2番だったんですけど、寒いそうですね。
毛布持っていった方が良いでしょうか？
それとも飛行機みたいに膝掛け貸してくれますか？

SAGE

>>994
寝台車ではないので毛布はない。
コートを膝掛けにするなりして工夫する。

>>996
わかりました。ありがとうございます。

RMによると14系アコモ改は今年限りで引退だそうだ。
ムーンライト自体どうなるかはわからないが、何か理由を作って
乗ってみるか。

思えば10年以上世話になったな。
とりあえず今週末乗ってくるよ。

辻氏ね

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