西武2ドア車総合スレ Part1

落ちていたので、立てました。
4000系やレッドアローなどの話題をどうぞ。
sage進行にご協力お願いします。

NRAは1ドアだろ！

ついでに２ゲト

DQN馬鹿登場！
↓↓↓↓↓↓

やっほーい。

>>1
スレ乱立させるな！
落ちたのは全く話題がねぇからだろ！
レッドアローや4000系は本スレでやっとけ。

よって終了。

朋典乙♪♪♪♪♪♪♪

5000系
10000系のｸﾊの片方
4000系
E31・E851
秩鉄6000系
旧武蔵野鉄道・旧西武鉄道の一部の車両
他に西武に関係する（した）2ドア車あったかな。

おとぎ列車の客車一族。

>>5
博史出張乙

>>6
カマは客用扉じゃないだろｗ

今NRA乗車中だが、前後に揺れが。
まるで静岡の113みたい。空転もしまくり。
>>6
大井川に行った351

>>9
あと台車のあたりから変な音もするんだよね

>>10
だね。左右の揺れもあった。
ただ、秩父線に入ると揺れと空転は無くなった。
あと、座席が更新前のだったけど、いずれ伊豆にでも行くのかな。

捕手

伊東勤

キヤッチャー

>>14
｢ｷヤｯﾁｬｰ｣ww
｢でんしやにちゆうい｣みたいw

◆前スレ
西武2ドア車総合スレ Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159705247/
　　ミラー #ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1159705247/

NRAはトイレが少ないかと保守

保守

再保守

4000のWﾊﾟﾝﾀ萌え保守
いつかはシングル化？保守

シングル化したのもあるでしょ？


ていうか、保守不要、落とせよ。

ﾎｷﾌ71は2ﾀﾞｧ車でつか?

4000系萌えて保守

保守でございます

なにこの保守するｽﾚw










とりあえず保守

4000系って顔の扉にホロつけて走ったらもっとシマリのある顔にならんか？
　　．．．ホロは何の意味も持たないが・・・それとあのボディに湘南色。

ホロはいいけど、湘南色はいらない。
ライオンズカラーが似合ってるじゃん。
内装の色もあれに準じたものにしてけれ。

いまさらながら2連も
・・・あの顔で前パンもみてみたい。それプラス幌ってよくね！

4000系・・・側面はハイセンスなのに顔がなんとなく半端にレトロ
　　　　　　内装もなんとなく半端にレトロ
　　　　　　こうなったら”アジ”のある車両に・・・
　　　　　　ライオンズカラーは俺もかえてもいいと思ってる。
　　　　　　あの色、半端に斬新さがあるから4000系は総てに於いて半端な印象。

つ路線バスカラーw

4000系にあった自販機萌え保守

西武車両の中で歴代NO.1だな保守

4000系のシート地古臭い保守

糞スレ建てて保守する厨房ﾃﾗｳ(ry

池袋930発のちちぶが10108Fで内装ボロorz
久々に当たった
あと何編成あるんだろ？

新所沢にNRAの回送が止まってるが、何かあるのかな？

しいなん専用車。

4000のV化はしないでほすぃ保守

>>38
山線用だからVｲﾋはしないと思うけど…

夜祭の時、休まされていた4000系ｶﾜｲｿｽ

>>39
秩父鉄道の1000更新ｽﾚにはV化云々が。

保守

4000ｽﾚ目指して保守

保守のため1ﾏｿレッドアローの運用報告もヨロ保守

NREで特徴的なのって
10112F
室内未更新
ﾊﾟﾝﾀの種類
くらい？

日本ﾚｽﾄﾗﾝｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞではそのような商品は扱っておりません｡

なんで富山にいったレッドアロー5000系は台車、制御器など替えられたの？

9000や4000に再利用するため。
だいぶ前のRJだかに特集されてるから、それ読むといいかも。

NRAへの流用も。

>>48
>>49
あの101系列のシステムが重宝されてた時代なんだね。じゃ、今なら復元可能かな。
．．．案外DT32の乗り心地と、モーターが静かで富山のシステムの方が上ってこともあり得る？

８５００系と４０００系のライオンズカラーって全く同じだと思っていたら、違うんだね。
間に白い空白が入ってるか、それともぎっしり３本詰ってるかの違い・・・

西武高原バスや、西武タクシーのライオンズカラーはどちらに準じているんだろう。

つーか４０００系は、外側にもドア開閉スイッチをつけてくれよ。
なんで外側には開けるスイッチしかないんだよ。
開けっ放しで降りたら中に乗ってる人に迷惑だが、外側から下手に閉めようとしたら手をドアに挟まれそうだ。

頼むから、外側にもドア開「閉」スイッチを。

あと、ドアを開けて乗ってきて、開けっ放しにしてるやつ。
みんな寒くて迷惑してるんだよ！！
ちゃんと閉めてこい！！

車両を移動して連結器の扉を開けっ放しにしてる奴もウザイが・・

4000系の８連は、真ん中を貫通できるようにしろよ。通り抜けさせろ。
間違えて三峰口ゆきの車両に乗った時、寄居ゆきに乗るには、わざわざいったん降りるようじゃないか。

そういやこの前正丸で待ち合わせの時、ドアをずっと開けっ放しで、半自動扱いにされてなかった。
半自動にするかどうかで、運転士の個人の裁量なんかいな。

4000って、前に国分寺まで臨電で走ったらしいけど
また走らないかな保守

>>52
降りる時に閉めるﾎﾞﾀﾝを押して降りればいいだろ
八高線も相模線もみんなそうしてるし

>>56
だからそうしてるけど、いつか手を挟まれそうで怖い。

>>55
国分寺の幕なんて入ってるんだ

>>52＝>>57
外から「閉」ボタンを押すのなんて簡単じゃん。
メトロ7000みたいに勢いよく閉まるドアじゃないんだから、
挟まれる心配なんていらないだろ。
どんだけトロいんだよｗｗｗ

>>53
乗ってきたときにドア閉めない奴頭にくるよな。
特にババァが多い気がする。

いや、国分寺は入ってなくね？ｗ
前面に紙かなんか貼って対処したんじゃないかと思うんだが。

>>49
つか、この場合はむしろNRAがメインな件。

>>59
確かに、ワンマン改造前の方向幕も、現在の方向幕も
国分寺は入ってないね。あのときは臨時幕を出していたはず。

＃国分寺線走行って川越鉄道100周年だったっけ？

4000系って本当にV化する意味あんのかな？10000系がV化したら機器共用化(101系列のシステム廃止）の為ならあるか。
10000系は”特別急行”にふさわしくない現在の騒音と高速特性を考えるなら意味ありそうだがな。
・・・両形式とも実現したら”西武”の音が無くなって寂しいわな。

赤矢って全部ｱﾙﾐ車体だっけ？

また立ったのかこのスレ。
このスレがあることにより他のスレを落としていることを自覚しろよ。

>>62
そうだよ。
第12編成はアルミリサイクル車だよ。

>>46
> 日本ﾚｽﾄﾗﾝｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ...
こないだ上野駅でさぬきうどん食ったど。まぁ、こんなもんかな・・だったけど。
麺通団と比べちゃいかん罠。

>>47
> なんで富山にいったレッドアロー5000系は台車、制御器など替えられたの？
DT32+MT54はある意味最強コンビだろ。DT21じゃこの味は出ないから。
て、ウソ。理由は、>>48-50に

土曜日に用事で江古田に行ったんだけど、夕方5時くらいだったかな
上り待避線に10000系回送が停まってて普通をやり過ごし、さらにその後
下り待避線に4000系回送が入ってきた。
休日ってこんなダイヤもあるんだって事をはじめて知ったよ。

4000のﾄﾞｱ閉め前のアナウンス萌え保守

4000系って休日夕方上り快速急行で池袋に行ったあと、回送で飯能以西に戻ってるけど、どうせなら客扱いして戻った方がいいんじゃないの？

あとレッドアロー、初電のレッドアロー所沢始発西武秩父ゆきに載ったら、車内寒かった。
まだ暖房が効き始めだったからだろうか。
4000系なんかでも、始発は寒いのかな。

>>69
4000系は途中抜かれながら退避しながら戻っていくので難しいんじゃないかな？

>>70
快速急行で戻せばいいのでは？

>>71
そんなｽｼﾞを引く隙間があればだけどね
それがないから待避しながら帰ってるんじゃないかな？

>>69
漏れもそれおもったことあるよ。
どうせなら着席料金200円くらい徴収して、「京急風」にやれば…

東上線も西武だったら、
小川町‐寄居も4000系が投入されたかな保守

>>74
そんなタラ／レバ通用したらあなたの駅に東武8000がドア開けて待ってるぞ。

見ーたーなー(｀´)

4000が新所沢〜南入曽にいた

４０００系今夜戻るんｼﾞｬﾏｲｶ？

4000系4B狭山ヶ丘通過!
よく見えなかったけど4016F?

保守

>>73
「京急風」・・・池袋を出ますと最初の停車駅は入間市です。

京急風に2ﾄﾞｱ＋3ﾄﾞｱの運用希望ケ丘

ほしゅage

やまびこ車内で「NREより・・・」と放送が入った瞬間に
NRAの間違いだろと突っ込みそうになった＿|￣|○

終夜運転しても需要ないか。

元旦保守

4000の車内自販機が無かった…

>>89
なにをいまさら

ﾜﾝﾏﾝ化の時に撤去したんだよ(たしか…

保守

4000の柄のパスネが欲しいのだけど、出ているのかな？

つ[オリジナルパスネット]
って、まだやってたっけ？

>>93
もう終わったっしょ。

>>4000系って本当にV化する意味あんのかな？

そういや秩父線って回生電力吸収装置とかあるんだっけ？

特急10000系って、西武鉄道会社案内には暖房の設定温度が23度になっていたが、かわら版によると24度みたいだな。

保守

4000をV化するならNRAも？

age

ここにも仲間に入れてもらえないレオライナー(´･ω･｀)

栄光の101get
レオライナーの次の新車って、いつ入るんだろう。

VもIGBTｲﾋされたし当分新車は無さそう…
冬のﾚｵﾗｲﾅｰって雪の日はｳﾔだけど朝夕の凍結に備えて冬はｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに履きかえるのかな?

>>85
> やまびこ車内で「NREより・・・」と放送が入った瞬間に
> NRAの間違いだろと突っ込みそうになった＿|￣|○
ＮＲＥって上野駅とか新橋駅とかでうどん屋やってる会社だっけ？

>>102
積雪よりも凍ってる方が走れない。

>>104
ﾁｪｰﾝを巻いて…。無理かな。

>>105
そこまでして走るほど需要がない

age

なにこのレオライナースレ？

>>69>>71
平日ほどではないにしても下りラッシュ時間だから
普通にしても優等にしても2ドア車営業なんかしたらパニックになるよ。

age

>>109
朝の上りに快急池袋行きの運用あるけど…。
あれができるなら、下りもできると思うのだが…。

>>111
同意。出来そうな気が。

8500ってもう数年前には全部IGBTになってたんだっけ？

保守

飯能側線に快急池袋と普通寄居出した4000の4+4がいる

揚げ物

保守

10107と10109はまだざせきりぬーあるされてない件
10107はカーテンもあれだ

10106は両方終わってた

８５０１Ｆが見当たりません。もしかして武蔵が丘入場中で？

age

山口線ウテシに聞いたトコロ・・
「定期検査で全部持ってったヨ。少しばかり改造って話も持ち上がったから。」
だそうです。ナニがどう変わるやら・・・。

そういや、山口線の車両は乗務員室〜客室オープンエアなもんだから
事故情報とかの指令からの放送客室に聞こえまくりだな。

>>121
運客仕切りを完全化するのかな？

>>121
運客仕切りを完全化するのかな？

>>122
それ以外の長所が…。

4017と4005が回送で行ったり来たり

>>125
乗務員室に乱入して運(ry…ｱｯｰ！

>>121
床が滑りにくいやつに張り替えられるんじゃない？
8511Fみたいに。

分割併合訓練2月5日にもやるらしい
回送で西武秩父1004着。
西武秩父1012 14発横瀬1015 17着から始まって7往復横瀬1633 35発西武秩父1637 39着まで。
横瀬と西武秩父の間を4000系4連2本が行ったり来たりのようだ