【ららぽ】つくばエクスプレス64(TX-30)【柏の葉】

http://www.sakurakikaku.net/SCN/SCN-012-800.jpg
http://www.sakurakikaku.net/SKND/SKND-021-800.jpg

これ車内だよな･･･

>>712
　神戸市街くらいしか見えない六甲より東京が見える筑波山の方が常識的に考えて上だろ？

つくばが日本一世界一ｗ

ID:jcpW4jCy
こいつ包茎豚？

あのさー
つくば駅でた道路際の小沢一郎の捨て看板
あれ汚い。

つくばセンター付近であんなのなかったよ。

民主党は景観問題無視ですか？そうですか。
あんな汚い設置のしかたの政党がどんな綺麗なこと言っても信じられない。

>>713
　た・確かに・・・

>>709
　女体山山頂。ロープウェイ休日の夜間運行を使う。

>>713
('A`)

TVでららぽーと柏の葉のＣＭやってた

>>720
あいつら万博のロープウェーでもそんなことやってますから。

千葉県、埼玉県、東京都のＴＸ利用者で、つくばのこと意識してる人の率どのくらいいるのかな
この板では、つくばの話題が異常に多いように思う
ポイントは、つくばのための鉄道に、千葉以南の人が乗車させてもらっているのか
それとも、柏の葉キャンパス以南のための鉄道をつくばのために北向きに延伸してもらっているのか
どちらが真相なのかという点

>>707
ゴン太くん？？


TXスレだけにスピーフィと考えるのが妥当だが、それらしく見えないしw

>>713
あぁ〜やっちゃったね。というか、常総線の単車も混じっていないか？
左下の不倫マゾも怪しい。特に優先席のシート塗り分け部分があそこだった
木がする。

>>722
名鉄みたいに通報するヲタが居たりして。

でもどうやって通報するんだろうか？

とりあえず、ららぽ柏の葉の影響を見るのは1ヵ月後でいいんじゃね？
本当の出店効果＆TX固定客数は「ららぽクリスマス商戦」が終わるまでは出ないんじゃないかと。

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news002.htm
商戦激化に拍車がかかりそう

>>723
つくばの話題が多いのは叩きやすいからじゃない
粘着豚もいるし
あと、ＴＸは全ての沿線・利用者のために在るんでしょ
そういう話の振り方は、荒す原因になるよ

>>728
大丈夫、柏の葉ららぽーと、すぐ飽きられるよ。
もともとマンションのための客寄せパンダみたいなものだからね。
施設自体、この拝金主義と物欲の時代の権化みたいなものであって
店の寄せ集めという感じが強いね。柏の葉みたいな陸の孤島に出店する
ということで、テナント集めも苦労したんだろうな。

>>730
ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞが全く分かってないようだね。
ららぽを出店するのにいくら掛ると思ってるんだ。
勝算なしに無謀な事する訳ねーだろ…。

そもそも アンタはどんな店が入ると満足なんだ？

コノスレいつも殺伐としているな

>>732
多額の負債を抱えたＴＸのスレだからね

流山おおたかの森S.C.。駅から、ガラス張りと茶色系の縞縞に塗られた外壁が見えてきた。

むしろ駐車場の貧弱な駅前地方百貨店＆商店街のほうが危険。
柏駅前あたりはこれから餌食になる。

柏の葉に食われる程度ならとっくの昔に松戸が食ってる。

>>735 同意。
>>736 松戸は車アクセスが最悪。柏をやめて松戸へ、とは考えない。
野田〜大鷹あたりの住民で今まで柏に買い物へ出ていた香具師は、車で行けるららぽに流れるね。
自動車を運転できない５０台・６０台女性だと柏に出るだろう。

ところで、ＴＸの朝のラッシュってつくば発何時頃のを言うんだい？
だれか教えてくれい。

>>738
　当初のダイヤ編成で朝ラッシュって言ってたのは、北千住着７：３０〜８：３０
だから、つくば発６：５６〜７：５６

ららぽの繁栄と
レイソル昇格に
夢を託すＴＸ

↑アンチ柏乙

>>731
一流といわれる企業でも失敗はしますよ。

>>742
では　この出店が失敗だと理由を聞かせてください。

失敗なのはららぽよりモラージュ。

フリーストップカーテンの使い方が書かれたステッカーが剥がされまくっている。
カーテンの使い方がわからなくて戸惑ってる人間多いね。

このスレは荒れている
わしが鎮めてしんぜよう

>>746

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

たまに止まらないカーテンがある。。

16号の立体交差より北に住んでいる人の何割かはららぽーとに移るだろうな。
16号はいつも詰まっているし、
柏駅付近は慢性的な駐車場不足で、休日は百貨店の駐車場渋滞がある。

ららぽーとではモラージュやジャスコの代替にはなっても高島屋の代替にはならん
使い分けるだけだよ

わしは神だ。
不可能はない

過去ログから読んでみると　ＴＸのすざましい沿線の発展が分かるな

>>745
あの説明書き分かりにくい。

>>740
一応マジレスすると、昨日柏は負けはしたけど首位横浜と2位神戸はともに
引き分けだったので、まだ望みはあるよ。

秋葉原の改札増設工事、ようやく始まった（と言っても囲いがしてあるだけ）。
意外だったのは、ｶﾞｲｼｭﾂのエレベーターの出口側だけでなく、現行の改札の
端のスペースの部分も囲っていて、ここにも1台増設するっぽい。
ところで、工事期間って11/23〜25じゃなかったっけ？
今夜一気にやるのか？

たなか住民はこんども懲りずに、
「交通渋滞と環境破壊を招くららぽーと出店反対！」
とかやってないかな。

>>757
　さすがに、自分の土地が減らないから無関心では？
　ＴＸに反対してたのは、区画整理の減歩で土地の面積が減るのがいやだったっていうのが動機。
　環境がどうのって言っていたのは、その本音だと世間体が悪いから。

ららぽーとが牙出して、
近所の個人商店食い潰してる看板w

>>713
・・・武蔵野線でも・・・
13 ：名無し野電車区 ：2006/11/24(金) 14:03:06 ID:l4gaCw8L
西船橋１１番線に洋服着てない女の子とカメラマンがいたからage

秋葉原の改札増設工事は来月２５日まで。

>>713
ついに事が起きちゃったね。
当該会社では、車内での撮影の大部分にTXを使っているようで。
これからMIRや沿線自治体に通報するけど、訴訟までいくかどうか。

もし撮影にMIRが関っていたら、ことが大きく、複雑になるな。
それは無いと信じているが・・・。

無許可にきまっている。
他社事例だが、撮影時は必ず広報か現場社員が立ち会う。

警備員の終日巡回が必要かもしれんな。

秋葉原は今の工事終わったら、改札はもう増やすことは難しそう
東京延伸するなら別だが、今のままで乗客増えてきたら
構内の乗降客の動線とか一度見直して欲しい

今日、つくばに仕事で行って早く終わったから、ららぽに寄った。
大混雑だよ。
ところで何か客寄せとか言っているのがいるがそんなんだったらもっと小さいの作って終わりだよ。
ららぽの反対側はマンション建設してるし、今ある臨時駐車場だって落ち着けば家建てるんだよ。
何せ駅周辺三井の大プロジェクトなんだから。

>>764
秋葉原の場合、あのエレベーターが全てをぶち壊してるような気がする。
改札前じゃ人の流れを邪魔してるし、
ホームに降りりゃ案内板の正面に立ちはだかってるしな。

秋葉原では、別の入り口を作るべきだ

>>765
さすがに開店当初ぐらい大混雑じゃなきゃまずいだろ
モラージュだって開店のときは大混雑だったんだし


まあ、ららぽーとが成功しようが失敗しようが、それはともかくとしてこのスレとの関係で見た場合
三井としてはららぽーとにある程度客が入ってくれてマンションや宅地も売れなきゃ困るだろうが
だからといって、ららぽーとの客がTXで来てくれなければ困る理由なんて全くないからなぁ
客にしてみても駐車場が用意されているのにわざわざ電車を使う理由もない
柏の葉厨はららぽーとに過剰な期待を持ちすぎだよ

>>766
とにかく、ｲﾊﾞﾗ菌がかかわると、なんでもあちゃこちゃ、ちぐはぐ、ダサい、くさい、不釣合い。
ｲﾊﾞﾗ菌の成金が、アルマーニデザインの農業用ブーツを履いて、
ベンツのS600に乗って、畑の見回りに出かけるようなものだ。
まさに、ｲﾊﾞﾗ菌のセンスそのままが、駅施設の隅々にまで、知らず知らずのあちに滲み出てしまっている。

秋葉原駅日比谷線とＴＸの専用乗換え口を設けて
混雑緩和希望

>今日、つくばに仕事で行って早く終わったから、ららぽに寄った

つまり、快速ではなくて、区間快速に乗ったわけね

>>737　野田〜大鷹あたりの住民で今まで柏に買い物へ出ていた香具師は、車で行けるららぽに流れるね
三郷、野田、柏、流山は三郷のスーパービバホームや野田の旧ゲッツ、ロイヤルホームセンターのあるモラージュみたいな
ホームセンターニーズが高いし生活上も便利なんだよなあ。広い土地の家が多いから園芸族が極めて多い。
店舗構成も考えず車でいけるとかそういう発想は、頭だけでものを考える人の発想で地元をしらんな。地元もしらんが人間というものも
わかってないな。ガキの発想。

>>770
同意。
先日、日比谷線の出口が改良されてTX出口とちょびっと近くなったけど、
まだまだ改善の余地アリですな。
地下同士なのに一旦地上に出て信号を渡る必要があるなんて、新幹線から
在来線に乗り換えるのに一旦地上までおりてから中間改札を通り、
跨線橋をのぼりなおす必要がある新下関並だぞw

TX沿線の安価な駐車場に車を置いて、
TXでららぽに行く香具師が多そうな希ガス。
守谷ではすでにその兆候あり。

ららぽーとの本社は船橋市なので，
同じ千葉県にある柏の葉SCは
どうなるかわかっているはずでは...

>>774
いいことじゃないすか。

複々線化マダぁー？

>>772
柏に買い物に出てた人達なら、ホームセンターは帰りがけに別の店にいってたんじゃない？
ま、ららぽができたからって、選択肢が増えるだけで、メインの店を変える所まではいかないんじゃないかな。
柏の方がブランド的には魅力的なお店ばっかりだし。
それより、映画館と本屋さんと飲食店があるだけで、俺はららぽ行くかな。
てか徒歩圏に住んでるんで当然なんだけど…。

>>774
ＴＸの千葉県内の駅は本当に駐車場が貧弱杉だもんな・・・。

埼玉・千葉県内のＴＸ沿線の開発度合いは茨城県内の常磐沿線と同程度．．．

ＳＣが出来るのはいいことだが、競合が激しくなりそうだな。
おおたかにＳＣが出来たら野田線住民はそちらに流れるかもしれない。

>756

>意外だったのは、ｶﾞｲｼｭﾂのエレベーターの出口側だけでなく、現行の改札の
>端のスペースの部分も囲っていて、ここにも1台増設するっぽい。
あの部分は、たぶん駅員の視認を確保するため、改札口を前方に出す為の
柵だろ。

>>781
その確率は非常に高いと思われ。
けっこう前になるが、日経朝刊の千葉地域欄で
柏の商業施設について書かれてた。現在の柏駅周辺になって
30年が経って建物の陳腐化（老朽化）が目立ち、買い物客等は減っている
らしい。そこに柏の葉ららのオープンで危機感を増しているようなこと
が書いてあった。対策室を設立し、国、県に融資等の働きかけをするようです。
今まで、対抗馬がいなかったので余裕だったんですが今頃慌てても遅いような。
予想してなかったのか、脳天気だったのかこれでおおたかなんぞにＳＣできたら
息の根止められるぞ。

>>780
バカｯ!
100年以上かかってあの状態の常磐線に失礼だぞ！

>>774
わざわざそんなめんどくさいことしないよ
ららぽーとにはちゃんと駐車場が用意されているし
買い物しなくても２・３時間は無料で、ちょっと買い物すればもっと駐められる
無駄に駐車料金と電車払って回り道する意味なし
帰りに買い物の荷物抱えて電車なんか乗りたくないし

>>783
おおたかや柏の葉あたりにデパートができればともかく
たかだかショッピングセンターでは力不足

コンバータ部分、センサー部分の小型化が特徴です。
高速バスの運賃１２５０円を参考に決定、黒字には２５年かかる

>>783
でもさ､東口の古い町並みが無くなるのは寂しい。
同じ市内で争うなんて…
…あ!?三郷市内もﾋﾟｱﾗｼﾃｨとららぽーとが…

つくば- 707 717 --- --- --- 719 729 --- --- ---
研究学 710 -*- --- --- --- 722 -*- --- --- ---
万博記 714 -*- --- --- --- 726 -*- --- --- ---
みどり' 716 -*- --- --- --- 728 -*- --- --- ---
みらい' 720 -*- --- --- --- 732 -*- --- --- ---
守＿谷 725 729 731 --- 726 737 741 743 --- 738
柏たな' -*- -*- -*- --- 730 -*- -*- -*- --- 742
柏の葉 730 -*- -*- --- 732 742 -*- -*- --- 744
流山お 734 737 739 --- 740 746 749 751 --- 752
流山セ -*- -*- -*- --- 743 -*- -*- -*- --- 755
南流山 737 741 743 --- 745 749 753 755 --- 757
三郷中 741 -*- -*- --- 748 753 -*- -*- --- 800
八＿潮 744 -*- -*- 749 751 756 -*- -*- 801 803
六＿町 -*- -*- -*- 753 755 -*- -*- -*- 805 807
青＿井 -*- -*- -*- 755 757 -*- -*- -*- 807 809
北千住 750 752 755 758 800 802 804 807 810 812
南千住 753 755 757 800 803 805 807 809 812 815
浅＿草 756 758 800 803 806 808 810 812 815 818
新御徒 758 800 803 806 808 810 812 815 818 820
秋葉原 801 803 805 808 811 813 815 817 820 823

快速で45分って難しいね。

>>785
駐車場はむちゃくちゃ混むし、
大体茨城から行くには高速料金払わんといかん。

だったらパーク＆ライドの方が楽＆安い

＞大体茨城から行くには高速料金払わんといかん。
つくば〜柏だったら高速使わない香具師も多い
おっと、ＴＸ使わない話はスレ違いだったｗ

>>789に質問なんだが、
今後ららぽに行く頻度はどのくらいなのかな？
３ヶ月に７往復以上なら土休日回数券が使える。

>>780
>埼玉・千葉県内のＴＸ沿線の開発度合いは茨城県内の常磐沿線と同程度．．．

そして、茨城県内のＴＸ沿線の開発度合いは、福島県内の常磐沿線と同程度．．．
守谷はいわきと同程度か、．．．
いわきの方が人口も面積も断然大きいけどね

利根川のは一般道でも橋は有料だよね６号以外

あ、悪い。
漏れ定期持ってるんだわ

>>793
新大利根橋は有料だがそれでもTXの守谷〜柏の葉の運賃よりは安い
どうしても無料がよければ北部なら芽吹大橋に回る手もある

当然、柏に向かうルートは住んでる場所にもよるが
守谷や取手市でも戸頭あたりの住民は
柏方面に行くときは、とくにためらいもなく新大利根橋を使うけどね
高速でも谷和原〜柏はたかだか400円だし

やっぱり、守谷住民からしてみるとTXは通勤や東京へ遊びに行くときに使うもの
柏は柏駅前でも柏の葉でも車で行くところって感じだがね

開業前、
南流山からじゃ高くて誰もTXに乗り換えないとかほざいてたヤツ出て来い!

>>795
柏そごうに車で行くような自殺行為は、
免許とって一度もした事ないが。

じゃあTXできる前はわざわざ関鉄と常磐線乗り継いで行ってたの？
TX使ったって乗り換えが面倒で家族が嫌がるだろ
子供と一緒のときなんかなおさら面倒だし

まあ、俺も高島屋に行く方が多いし東口に行くのは面倒だから
そごうにとめる事はほとんどないけど

なにか購入品があってそれが間違いなく目的の店にあるなら
車で行くかもしれないけど、
何時間かかるかわからないウィンドショッピングの時間分まで
駐車場代は払えないね。無かった時のリスクでかいから。

国民一人一人がみんな車持ってると思ってるのか？

>>795
勤務先は？

漏れは常総線経由で痛勤してきた人間だから、車という概念が無い。
さすがに家内は、買い物で車使うが。

TXが守谷を劇的に変えた　さらにあと十年すれば???????????????

運賃値上げ？

消費税２０％

それは少子化で　都市の鉄道はどこも同じだろう

>>771
　普通の乗り継ぎかも。

>TXが守谷を劇的に変えた　
かのように見えるほど、守谷にはもともと何もなかった

しかし、
>さらにあと十年
たっても、守谷と千葉・東京を隔てる利根川がそこに存在することは変わらない

なにしろ
>利根川のは一般道でも橋は有料だよね６号以外
だから

>>795
>新大利根橋は有料だがそれでもTXの守谷〜柏の葉の運賃よりは安い

ガソリン代のことを忘れてる

新大利根橋の料金分だけ、利根川を渡る乗客の運賃を値上げすればいいのに

秋葉原〜つくば　　１３５０円
秋葉原〜守谷　　　１０００円

>>807
守谷をわるくいっても反応する人はいないし、浮いちゃうよ。
そもそもここにくる守谷の人は自己中心的でもないし身勝手でもないの。
余裕があるしね。華麗にスルーされるだけ。
ここのスレを荒したかったら、前のスレを参考にするといいよ。
余裕のかけらもないのがいるから。

>>809
1000円と800円では結構違うように見えてきてしまう。よって昼間の乗客数が減る。
だったら値上げするんだったら850円とかかな…
定期料金はそのままで普通乗車券が850円だったら俺は乗るよ。

ららぽ、って…

ぬるぽ
みたいだな

↑ﾂﾏﾗﾝ

猫が好き氏
最近ここに来なくなったと思えば
銚子電鉄のスレで…

>>795
利根川越えは400円しかしないのか。
流山橋回避のためにたまに高速使うんだが、
江戸川越えはインチキ有料のおかげで450円するんだよな。

江戸川越えも料金課しましょうか、ＴＸ

秋葉原〜北千住　２８０円
秋葉原〜南流山　７５０円
秋葉原〜おおたか　８００円
秋葉原〜守谷　１２００円
秋葉原〜つくば　１５５０円

>今日、つくばに仕事で行って早く終わったから、ららぽに寄った
>つまり、快速ではなくて、区間快速に乗ったわけね
>>771
普通の乗り継ぎかも。

あたり、おおたかで普通乗換。

しかし、守谷とおおたかでかなり乗ってきて柏の葉で同じお客が降りたぞ。
ってことは守谷で車停めて、おおたかは野田線からの客ってことですね。

守谷で貫徹でっていうのはいないみたい。
貫徹沿線の住民は車でららぽ直行みたいよ。
守谷の駅員に聞いたよ。乗換客の数は変わらないってさ。

黒字化間違い無しだね

しかしこれだけの高規格の鉄道をもと無人の原野に走らせたな！！
（人間も確かに住んでいたが鉄道を走らせるには少なすぎたが）

住・労分離の観点から守谷は都心からの距離（時間）と豊かな自然環境が丁度いいころあいなんだろう

>住・労分離の観点から守谷

イバ・チバ分離の観点から守谷はイバ側の起点に位置する

>>819
誰もいない原野だから高規格に出来たんだろ。

>快速で45分って難しいね。
確かにね。でも実は停車時間を延ばしているから1〜2分遅くなっているんだよね。

あとTXって所要時間って繰り上げなんだって。
例えば快速45分は正確には44分30秒とか。区間快速は51分30秒とか。
つまり46分かかる快速は45分30秒とかなんだよ。
で、繰上げで46分ってこと。今回の改正は快速と区間快速の乗降客が
多い駅で10秒〜20秒停車時間をのばしているのでやむおえないってことで。

そういえば北千住7時45分の快速の前に44分発の普通があるが
44分00秒発普通、45分00秒着45分50秒発が快速ってことで。
所要時間は繰り上げ計算で到着・発車時間はそのままの計算方式。
まっ、北千住手前で快速がつまることはないです。

俺は他線比較厨ではないが　朝なんか東武や小田急の都心から同距離の通勤電車と比べたら天国だって

結論：ＴＸ通勤者は天国の住民

快速が４５分で走れない、そこで特別快速の登場

つくばーおおたかー南流山ー北千住ー新御徒町ー秋葉原　４３分

改正後のダイヤは、時刻表買わないと
見られないのか?

>>819
小田急や東急沿線も50年前は大して変わらなかったわけだが。

三郷中央のつくば方面エスカレーターが故障だって。
これだからシンドラーはorz

駅で改正後の時刻表配ってないの？

>>810
＞そもそもここにくる守谷の人は自己中心的でもないし身勝手でもないの。
＞余裕があるしね。華麗にスルーされるだけ。

まちBBSの香具師連中とは違うということかw

江戸川、利根川ともにさらに1本ずつ架橋が必要だな。
常磐道沿いに東北道沿い122号のように国道を引けないものか？

>>828
昨日の夜に故障したみたいよ
まだ1年たったばかりぐらいなのに

>>831
>常磐道沿いに
TXの利根川架橋は、両側におまけがついています。
高規格の「都市軸道路」、ただし橋の部分は着工時期未定。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class40/08.html
たなか側の遊水地の辺りのTX高架を常磐道から見ると、
16号バイパスの高規格道路（千葉柏道路）の場所もきっちり工事してます。
将来のジャンクション用地ですね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/2006_pdf/2006_chibakashiwa.htm

しかし、仲が悪そうな道路と鉄道も、河川局相手だと一致協力するのですね。

>常磐道沿いに東北道沿い122号のように国道を引けないものか？

いいやそうはさせない、通行料金は必ず納めていただきますぞ

>>833が出来ても有料になりそうな悪寒。
新大利根橋は2010年に無料化するみたいだけど。

2010年になったら俺はもう守谷にいないだろうな汗

ひたち野うしく>>>>>>>>>>>>守谷

>>825>>837はｽﾙｰで。
華麗にｽﾙｰすることで、守谷嫉妬厨はいつまでも嫉妬するでせう。

漏れも葉っぱのららぽに逝ってきたお(^ω^)
チャリでｗ

Airy Showerって店の「祝開店」の花に、
陣内紀香と松島名無子の名前が。

>>835
別に有料でも構わない。目吹橋〜新大利根橋に高速道路の橋しかない状態は異常。
と思ってよく地図を見てみると、東北道、常磐道、東関東道と、
高速道路が利根川を渡る近辺には一般道の橋が疎なのね。
高速道路も有料橋の一種として整備計画が進んできたのかね？

>

>>789
オープン初日とかじゃなければ、ららぽの駐車場が一杯になるとは思わないんだが。
買い物袋をぶら下げて電車に乗るなんて、車社会に住んだことのある人にとっては「ありえない選択」。
車社会の地域に住んだことの無い人には分からない感覚かもしれない。
・・ってことで>>785に同意。

>>842
車社会でない都会なら、わざわざ電車に乗らなくても徒歩圏内に買い物するところがたくさんある
都会に住んだことのない人にはわからない感覚かもしれない

都会に住んでたけど、徒歩圏内なんてロクな店が無かった。
わざわざ電車乗って近くのターミナル駅まで買い物に行かなきゃならんのが
超めんどくさかった。
車は便利で最高だな。

＞都会に住んだことのない人
実はこのスレにはそんな人はほとんどいないような希ガス

都会でも田舎でも一度車に慣れてしまうと
徒歩圏内だろうが車所有者は買い物で車を使うのは当たり前
通勤は電車、買い物は車というのがデホ

>>843
TX沿線の大半は車社会地域であることは間違いないし
柏の葉なんて茨城区間と並んでその典型だろ

そもそも、徒歩圏内がそれほど充実しているなら
なおさらTXなんて買い物には利用されないじゃんか

>>842->>846
定期を使ってただでTXで買い物に行く快感は
お前らにはわからんだろなｗ

定期持ってると中間駅で買い物できるからいいよなぁ。
駅を利用した客の多くは定期客かな？

定期持ってるが・・・
ららぽーとに電車で行く気にはなれません

ＴＸ定期券は持っているが、
柏の葉のような高級嗜好地域区間までは持っていません。
よって八潮か北千住で買い物します。

>>846
まぁそうなんだけど、クルマだとS.C.へ向かう道路”だけ”混んでいたり、
駐車場待ちの列がすごかったり、S.C.から遠く離れた臨時駐車場へまわされたり
かといって、下手な所に止めると駐禁切られたりするので、大きな買い物しない時は
電車で行った方が楽な場合もあるぞ。
後、休日に昼間っから一杯やった後で買い物したくなった時も電車で行けると助かるw
メインはクルマだが、電車でも行ければそれに越したことはない。

駅から入り口まで屋根があればよかったんだけどね＜ららぽ。

…実は駅併設のパスタ屋が全品５００円で穴場。

三郷エスカレーターはオムロンかよ…
最悪だな。。。他の駅のもまさかオムロン社？

ららぽの食品店は結構高かった。１３００〜１５００円とかが多い。
３階中央のとこは結構安めの設定となってたが。

オムロンのエスカレーターなんてあんの？

ｲﾊﾞﾗ菌文化圏の日常用語では、

×:買い物
○:買出し

今日、秋葉原11時45分つくば行き区間快速に乗ったけど、
南流山、おおたかの森と乗客が増えていったのに驚いたよ。
約半数の乗客が柏の葉で下車。
家族連れとかカップルとか、定期じゃないと思われる乗客が多かったです。

そういや23日に柏の葉駅で
駅員が臨時改札口で切符客から回収しまくってたな

>>828
柏キャンパスのシンドラーも早く何とかしてほすいよ。

つくばって嫌いだな
田舎臭くて

>>861
池沼、守谷厨乙

>>861
田舎でしょ。

SCへの買い物はクルマ利用が多いようですが、
その理由の一つとして、買い物をした後の重い荷物を電車で持って帰るのは面倒だからだと思います。

そこで、「駅シェルパ」のようなサービスをしてはどうでしょうか？
「駅シェルパ」とは西武鉄道のサービスで、リブロ池袋店で一定額以上の買い物をすれば、
指定された最寄駅まで荷物を運んでくれるというものです。

これをTXに応用して、
例えば、ららぽーと柏の葉で2000円以上買うとTX線内の最寄り駅に指定の時間までに届ける
といったようなサービスをしてもいいと思います。
これは、ららぽーとにもTXにもメリットがあり、環境問題にも役立つと思いますが、いかがでしょうか？

柏の葉、快速電車通過なのに
体乗り出して、「電車着た。」とか言っているのを見かけた。
ミュージックフォーン鳴らして爆走通過したほうが良いな。

田舎って嫌いだな
田舎くさくて
机北線いらね

田舎という意味では、ＴＸの埼玉・千葉区間の田舎度は、常磐線の茨城区間と同程度という記事をどこかで見た希ガス

ということはTXの茨城区間の田舎度は、常磐線の福島区間と同程度ということか？

>>864
最寄り駅に届いた重い荷物を自宅までどうやって運ぶのでしょうか？
徒歩圏内とは限りませんが。

>>869
釣られは禁止となっておりますｗ

車といえば何度か話題に上ってるかもしれないけど
守谷辺りに大きい駐車場を作ればよかったと思います
守谷は今コインパークが乱立・・・土地をもっと有効に使ってほしいですね
TXは車社会の茨城区間も通るし、常磐道にも近いし、車と共存してほしいです

市で大きな駐車場を作ると負担になるので、今のままでもいいんじゃないか？
って思います。
コインパークもマンソンみたいに日照を妨げないし、悪いことばかりではない
区画は細分化されるが

ららぽ関係で調べたりしてると、
「ららぽ柏に行って来ました」とか見かけるけどなんかムカつかない？
柏じゃねえつっうの、「の葉」はどうした「の葉」はよ！

>>832
研究学園駅前も民間のパーキング増加中。
南側のタイムズはいつからだろう...とおもったら
> 茨城県 11/24 タイムズ研究学園駅前 300台
> 茨城県つくば市学園南D２１街区2
もうｵｰﾎﾟﾝしていたのね...

>>862
守谷の人が、つくばの田舎ぶりを非難するとは思えんが？
田舎暮らしに憧れて引っ越してきた住民がほとんど（特に2chに来るほどの奴なんかは）なんだから。

守谷の人ほど、周辺との地域比較を嫌う人はいないだろう。
それは、地域として劣っているからでは無く（少なくとも、守谷より充実した住環境の自治体は周辺に無い）、地域比較という行為自体を完全に見下しているからだ。

自分たちは、上下水道率100％の自治体に来た、税金が首都圏で一番高い市に来た、平均所得が卓越した市に来た、住みよさランキング全国2位の市に来た・・・そういった自負がステータスとして、市民に存在するんだと思う。
よってそこでは「人口」「人口密度」「繁華度」などの価値は無になり、都民から見た「住みよさ」「美しさ」「民度（ちょっと違う？）」だけを体系化した都市になったんだと思う。

人口密度がつくばより高いのは、それら大前提に付帯した結果であり、市民がそれを望んでいるわけではない。

>>871
計画あるよ。
つ守谷市営駐車場新設工事
・19年1月〜19年11月
・守谷駅土塔口
・立体駐車場5階建て
・障害者用駐車場併設

>>873
なんでムカつくのか、わからん。変な日と。

俺は東上線の川越以遠に住むのだったらTX守谷だな

>>877
神奈川新町を神奈川って略しかたしないだろ、普通。
駅名や地名のアイデンティティーの問題だよ。

>>877
ららぽーとが柏に複数あればわかる。
神奈川新町を神奈川と略さないだろという反論は
例えのセンスを疑う。

>>869
>最寄り駅に届いた重い荷物を自宅までどうやって運ぶのでしょうか？
・駅前に無料の駐車場を整備する(TX利用者限定でもいい)
・路線バスを充実させる
などの方法がある。

>>864にはららぽーと柏の葉を例に出しましたが、他にヨドバシAkibaなどと提携してもいいと思う。
とにかく、クルマ利用からの転換を図ることが、これからの鉄道会社において重要だと思う。

>>880
ららぽーと自体がららぽーと柏と略さなかった時点で
柏（柏駅）にあると混同されたくないんだよ。
地域比較とかじゃないが、
TX板で柏の葉を単に柏と略されることにをムカつかないほうが変。

ヨドバシ秋葉原は駐車場があるのが最大の脅威と周辺の店は
口をそろえて言ってたようだが。

>>882
おまえ、例の葉っぱ厨だな。腐れ野郎、性懲りもなくまた出てきやがった。
くるなといったろ、ゴミ。

お前と同様監視してんだよ、このタコ。
なにが地域比較とかじゃないがだ。このぼけかす。
地域比較してでてきたことがあるか？都合のいいときだけ地域比較反対とか言いおって。
柏の葉に関するマイナス発言に対してのみ過剰反応してるだけじゃねえか。
ムカつく？お前にムカつくんだよ。

>>884 >>885
アゲた上にその言い方じゃお前のほうが荒らしだな。

ここはほのぼのとしたスレでつね

>>854
オーチスじゃなくて？

>>884,885
同じく荒らしてんのはお前だと思う。いちいちそんなこと書く必要なし。
書いた時点で、お前が荒らしだよ。

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　　　　　　　　　　　　　　おい、あんたらええ加減にせい・・・・

藻舞ら、もう少し、ｲﾊﾞﾗ菌としての誇りと恥を知れ。

ららぽーとは柏の葉に合わない
港がないのに不釣合い

ララガーデンは村上にとられたので
ララファームが適当。

荒らしと反応厨には完全無視でいきましょー

>>883
それと関係あるのかわからんけど、
電気街の旧ヤマギワ本店の角にUDXの駐車場案内看板が設置されてるね。
電気街で買い物する人はヨドに停めずにUDXへ、ということだろう。

23,25,26日の1日あたり乗降客数は北千住を抜いたかな？＜柏の葉

>>889
甘んじて受けよう、その言葉。
ただな、自分で柏の葉の話題をふってくるんだ、こいつ。鉄道スレなのに常に関係ない柏の葉だけの
ねたをふってくる。そいつが許せないだけ。書かなきゃいいのに柏の葉の話題をしてだれかがつっこむと
猛然と反論してくる、それを何べんもみてきたのさ。
だから柏の葉のねたがでたら注意して見て、叩き捲くる。
特に突然柏の葉の話題が出たときと、だれかがその話題にくさしたときに間髪をいれず反応してきたら
間違いなく同一人物。絶対叩いてやる。
こいつの柏の葉さえよければいいんだというエゴ丸出しが、ＴＸ開業前のこのスレで柏の葉に快速を止めたい
ばっかりにおおたかにも南流山にも快速は止めなくていい、といってた奴とダブるんだよ。
悪いが８８９、そういうことだ。
ともかくこの葉っぱ厨は悪質極まりない。
また鉄道ネタで盛り上がることを俺は期待しているけど、脈絡のない葉っぱの話題や矛盾や筋の通らない葉っぱ擁護のスレが
でたら。

ららぽーとでかいよな！でも、あれの２倍近くでかい研究学園SCが
どんな風になるか今からわくわくする。
研究学園はほんと大化けしそう。

>>894
日本語でおｋ

ららぽがTX民の誇りなのはわかった。
しかし、その程度では流鉄にも笑われるぞ。

ダイヤ改正の話がなくなってしまったな。
１２月１日にならないとネタにならないな。

>>889
柏の葉がどうとかゴネてるアンチ柏の葉厨だったか。
柏って略すと迷惑ってレスに過剰反応って事から柏在住なのもわかった。

889は消えろ

本日限定スレ
【つくば】つくばエクスプレス64(TX-30)【マラソン】

>>897　流鉄を馬鹿にするな！TXのせいで・・・(涙)

>>901
たとえ6kmに満たない全線単線の流鉄でも沿線に誇りを持っているというのに、
ららぽ一つを誇りのようにぎゃあぎゃあ騒ぎ立てるのはみっともないと思わないか？
TXの誇りはららぽしか無いのか？

最近のTXスレは、自分で持ち上げて自分で叩き落す自作自演が流行りなんですか？

つくば- 706 717 --- --- --- 718 729 --- --- ---
研究学 709 -*- --- --- --- 721 -*- --- --- ---
万博記 713 -*- --- --- --- 725 -*- --- --- ---
みどり' 715 -*- --- --- --- 727 -*- --- --- ---
みらい' 719 -*- --- --- --- 731 -*- --- --- ---
守＿谷 724 729 731 --- 725 736 741 743 --- 737
柏たな' -*- -*- -*- --- 729 -*- -*- -*- --- 741
柏の葉 729 -*- -*- --- 732 741 -*- -*- --- 744
流山お 732 737 739 --- 740 744 749 751 --- 752
流山セ -*- -*- -*- --- 743 -*- -*- -*- --- 755
南流山 736 741 743 --- 745 748 753 755 --- 757
三郷中 739 -*- -*- --- 748 751 -*- -*- --- 800
八＿潮 742 -*- -*- 748 751 754 -*- -*- 800 803
六＿町 -*- -*- -*- 752 755 -*- -*- -*- 804 807
青＿井 -*- -*- -*- 754 757 -*- -*- -*- 806 809
北千住 750 752 754 757 800 802 804 806 809 812
南千住 752 754 757 759 -*- 804 806 809 811 -*-
浅＿草 755 757 800 802 -*- 807 809 812 814 -*-
新御徒 758 800 802 805 807 810 812 814 817 819
秋葉原 800 802 805 807 810 812 814 817 819 822

>>822 >>825
とりあえず1時間に25本走らせた上で、準急？を設定(守谷発725、737)して、
快速が45分で走れるようにしてみたけど、、、区快が遅くなってしもた。
守谷〜おおたか間の準急のスジが心配でつ。

ってかＳＣ関係者の書き込みが多い気がする。釣られる奴も多いし・・・

『つくばエクスプレス』とブログ検索すると『運賃が高い』と書いているブロガーが多い。

>>708
亀レスで恐縮ですが。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/oqiqlog/diary/200611240000
こんな感じですかな？

21世紀に新しく金かけて作ったんだから運賃高くて仕方ないと思う
高くて嫌ならば乗らなくていいじゃないかと思うが？もともと無かったんだから

朝7時に新御徒町から乗車
超ガラガラの普通を見送り次の区快を待つと先から後ろまでジャージを来た老若男女で満席どころか混雑
どこ行くんだこいつら？

おそらく研究学園駅
つくばマラソンのシャトルバス発着場になってる

>>908
マラソン

さっきの区快、南流山では乗り切れなくて移動する客が出るほどのラッシュになった
ジャージ客だけでのラッシュむさ苦しいっす

午後の上りは、それに汗臭さがプラスされます

こちら研究学園駅前、激しく混雑中。
研究学園→筑波大(スタート地点)へのシャトルバスは
土浦花火大会っつーより競馬場ゆきシャトルバス状態。

シャトルバス乗車駅をこっちにしたのは正解だった模様。

>>913
>シャトルバス乗車駅をこっちにしたのは正解だった模様
と言うことは、入試なんかも、こちらで乗り換え？？
駅前に何も無い！と、筑波大蹴って私大に行く子が出そう。

>守谷の人が、つくばの田舎ぶりを非難するとは思えんが？

守谷の人が、みらい平の田舎ぶりを避難することならあるという意味か．．．

守屋は交直の境界でよかった　

TXができたから
千葉、埼玉から武蔵野線を使い、一橋大や農工大に行く人だけでなく
東京西部、埼玉から武蔵野線とTXを使い、筑波大に行く人が増えるとよいな。

>駅前に何も無い！と、筑波大蹴って私大に行く子が出そう

それは正しい選択．．．

>>909-910
サンクス
しっかしすごい人だったな
TXが出来てなかったら誰も都内や千葉埼玉から参加しなかったろうな

>>918
駅前や大学周辺の店舗で大学決めるような子じゃなくて、
授業内容や就職などで決める子に筑波大に入ってもらいたい

>授業内容や就職

「授業」ではなくて「講義」がある大学がいい

>>915
釣られてやるけど、喪前は本文の趣旨を全く理解して無い。
つくばみらい市を褒めて、江戸川区を叩く可能性があるのが守谷市民だ。

そもそも守谷市民的観点では、守谷＞つくば＝つくばみらいであって、その気になれば人口密度に低さと、住環境に色々と注文つけて、両市共に叩くことだって出来るんじゃ？
結局、あんたとは考え方の構造が違うわけ。

>>917-918
あのねぇ・・・。
周辺環境で別の大学を選択するほど、低レベルな大学か？＞＞＞筑波大
そもそも「駅前や大学周辺の店舗で大学決めるような子」は、筑波大に受かるのかい。
筑波大はたしかに就職が比較的悪いね。理科大のほうが良いくらい。これは両大学の就職領域が違うため。
技術職として速戦投入される私大理系よりも、管理職にジワジワ投入される国立理系のほうが、将来的な展望は開けると思うぞ。
文系は知らんがな。

筑波大は研究者向きだろ。
就職なら東大、早稲田、慶應。入れればの話だが・・

>>917
ttp://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/138_1.pdf
88ページで「関係者足して3割位移行しねぇか?」といっている。

>そもそも守谷市民的観点では、守谷＞つくば＝つくばみらいであって、その気になれば人口密度に低さと、住環境に色々と注文つけて、両市共に叩くことだって出来るんじゃ？

そもそもつくば市民的観点では、つくば＞＞＞守谷であって、その気になれば人口と面積の少なさにいろいろと注文をつけて守谷を叩くことだってできるじゃん。
でも、つくばにとって守谷はもともと眼中にないから相手にしない
「つくば」エクスプレスは走っていても、「守谷」エクスプレスはこの世に存在していないからね

>>923
早慶と筑波だと微妙な話だな。
大学ごとの性格が全く違うから、どこを職場にするかによって優劣がある。
一般的には早慶のほうが人気高いだろうし。東大は別だろ。

筑波大が研究職向けなのは、漏れはちょっとどうかと思うぞ。
漏れ自身もつくば市内の研究職（一応な）だけど、東大卒が半分近い。
筑波大出身者は、今のところ誰もいない状況。
理由は、研究職よりも企業の技術部を目指す学生が多いからだと。

ID:xOrb2dkTに餌をやってしまったな。
文面から、守谷市民でもつくば市民でも無いことが分かる。
なんとか地域比較に持っていこうとする必死さが、可愛いねぇ。

>技術職として速戦投入される私大理系よりも、管理職にジワジワ投入

筑波大を管理職に投入する予定は全くない．．．

もう　徹底的に飽きるまでTX沿線地域間比較やらせたらどうか　そうしないと収まらないと思うぞ

>>926
うちは東大そんなに多くないな
だいたい旧帝だが

>>928
実際に地域比較しようとしているのは数人。
それに乗せられて、その他大部分の住人が迷惑しているわけだが。
飽きるも何も、無視していれば良いだけじゃ。

最大のｴｻ：反応して更に地域比較する

>>930
最大のｴｻ：反応して更に地域比較する

実は柏の葉厨だけだという事実。次のスレでは特に柏の葉の話題はすべて地域比較や地域賞賛、不都合スレへの激しい反論という
結果になり荒れるので厳禁にしてくれ。ここは柏の葉ヲタと私がいる限り、柏の葉以外の鉄道の話題のみ。

流山厨も忘れるでないぞ

>>907
その考えが通じるのは鉄ヲタのみ。ってオチ

>>931
日本語でおｋ

一般人から見れば　同じ都心からでた放射線状に見えるんだろう。高ければ高いと言うだろうな

うざい人リスト

・包茎豚
・アンチ柏

ウザイのは他にも色々居るだろうけど
根本的にはたぶんこの２名が消えるだけで驚くほどスレがすっきりすると思う。
つまり「煽る人が居なくなるから反応も起こらない→スレがキレイに」という単純な理屈だけどね。

ある意味　世論として一番参考になる＜ブログ

>>936
あと　ＳＣ関係者＆釣られてる人　も追加

>>914
＞駅前に何も無い！と、
　今年は間に合わないとして、来年の入試には、超巨大SCとかがオープンしてるし。

>>923
理科系の研究者（独立行政法人限定）は東大卒・京大卒が多数。
その他に阪大・東北大など旧帝大をはじめとする国公立大が少数。
早稲田・慶応ですらお呼びで無い。

儲からない基礎研究だが、実行には金がべらぼうに必要。
予算が潤沢にある東大・京大が先進的な研究で果たす役割が大きく、
そこで最先端の指導をされた大学院生が各研究機関で活躍しているのは当然かと。

研究者になりたかったら、大学「院」からでもいいから東大へ入れ。
理系の場合、東大１学年の定員＜＜東大大学院１学年の定員だから、頑張れば入れる。
ただし研究者の世界は厳しく、給与は低く、終身雇用の保証も無く、博士号をとったのに無職なんてよくある話。
生活の安定を優先したければ一流企業へ行け。

スレ違いsage。

>>864
駅まで運ぶだけでは車利用に比べ明らかに不便。自宅から駅まで行くのマンドクセ。
一定金額以上買い物したら自宅へ当日無料宅配がよい、これなら東京近郊のあちこちの店がすでにやってるでしょ。
但し無料配送の範囲が狭いのがネックかな。利根川を渡った先まで運んでくれないと思われ。

>>864
車利用が便利というのは駅から遠いとこに住んでるから。
しかし国道１６号より内側では駅に近いとこに住むのが常識。
以前のおおたか周辺はは駅利用が不便だったからあの一帯だけ住宅が無かった。

ＴＸ沿線の八潮以北なんて殆ど未開発地帯だからね
このスレにいる人もＴＸ駅徒歩圏在住っていうのはまだ少ないんじゃないか？
そりゃあ駅から離れたところに住んでたらＴＸの駅前にＳＣが出来たとしても
車で行くことになるのは当然だな
これからどんどん駅近くの宅地開発が進むから
柏の葉ららぽに電車で行く人も増えていくと思うよ

こちら現地つくばです。
アスリートの帰宅ラッシュが開始された模様です。
帰りは研究学園とつくばに分散してる様子。
センター周辺もジャージが目立ちます。
ジャージで筑波西武、ジャージでキュート、ジャージでモグに吸い込まれてます。
ただ、ライトオンには吸い込まれてません。
以上、現場からでした。

>>943
みどりのまで家から徒歩２５分。
以前は牛久が最寄りで徒歩２時間くらいだったので、かなり便利になりました。

>>940
その通りだね。
あれって採る側(大学側)には責任ないのかね？

八潮辺りだと、やっぱり都内に目がいくでしょ。
ららぽに行ったってろくなテナントが無いんだから、都内へ行く事になるんでないの。

>>775
ららぽーとは甲子園以外不要

http://www.lalaport-koshien.com/http://www.lalaport-koshien.com/http://www.lalaport-koshien.com/http://www.lalaport-koshien.com/http://www.lalaport-koshien.com/

常磐線はイカ臭かったけど
きょう乗ったTXはイナカ臭かった

つくばマラソンに行く人ドン臭かった

そんなに健康なら走って帰ればいいのに・・・

今日つくば駅のトイレで婆が男トイレにに入っていた。
一瞬引いた。女子トイレが混んでいたと大声で叫んでいた。
マナー守れよ北千住から乗車した筑波山へ団体で行く婆だった。
車内でもマナー守っていなかった。
つくば駅でも池沼が笑いながら徘徊していた。

本日の柏の葉

手動切符売り場（おおたか、南流山。守谷行きのみ）
及び手動切符回収改札口登場！

>>954
１１月１２月の柏の葉の乗客数ｗｋｔｋ

乗降人員が急増する柏の葉に配慮した快速停車駅の変更

秋葉原〜（各駅）〜北千住〜南流山〜おおたか〜柏の葉〜つくば

これにより、ららぽーとだけでなく、東大柏キャンパスと筑波研究都市が直結

つくばってなんか嫌だな

>>826
こちらのサイトで一番上の発着日を12月8日以降で検索すれば見られるよ。
http://supanavi.rurubu.com/supanavi/index2.html

>>950=957
アホか。

本日の包茎豚
ID:BfNfadeI

次スレタイトル
【筑波山】つくばエクスプレス65(TX-31)【紅葉】
でFA?

>>952
　限界まで走ったあとだから、それは酷じゃないかな？

【ダイヤ】つくばエクスプレス65(TX-31)【改正】

>>958
朝の普通の守谷−秋葉原50分が45分になり、
快速の守谷−秋葉原32分が35分になるわけか。

不動産屋の「秋葉原32分！」というキャッチフレーズが使えなくなる訳だな。
微妙〜

>>964
＞快速の守谷−秋葉原32分が35分になるわけか。
　３５分になるのは守谷発快速だけね。
　つくば発快速は朝ラッシュでも守谷−秋葉原３３分。

　あと、不動産屋は昼ダイヤを根拠に３２分を使えるし。

>>944
ジャージの方は試着室から出てきたとき別服というケースが多いためご入店をお断りしました。
ライトオン

>ジャージで筑波西武、ジャージでキュート、ジャージでモグに吸い込まれてます。

今日のつくばは寒くて殺風景
もともと人口密度の低いところにこの天気なので一般住民の姿はほとんどなし
ジャージでもなんでも、やってきて走ったりうろついたりしてくれるだけにぎやかしになっていい
こんなところまで引っ張ってきた鉄道の健全経営はさぞかし大変だろな

＞もともと人口密度の低いところにこの天気なので一般住民の姿はほとんどなし
人口密度の低いつくば市民（北寄り）ですが、交通規制を避けるために、つくばマラソンの日は外出を控えてます
今年はコースが変わって、迂回しやすくなってますけどね

ハイテク　ロハス　新世紀ライフ　というテーマで沿線を売ってくなら
アキバ柏つくばがイメージリーダーとして大きく発展していかなければならない。
八潮三郷流山守谷はそれを支える存在だから脇役といえば脇役になっちゃうけど仕方ない
これらの地名は全国区じゃないしブランド力も無いからね
柏つくばは車のナンバーも出来るしこれからどんどん売り出していかなければＴＸの将来は無い
とくに”つくば”というブランドに傷がつくようなことがあればＴＸも共倒れだからね
”つくば”というのは絶対に汚してはいけない看板だよ
つくばがこけたら沿線全部駄目になる

『つくばブランド』?
有機質肥料のブランドでつか。

北条米筑波コシヒカリブランド

柏餅は柏ブランドですか？

つくばブランドといえば、ガマの油と回らない風車ですね。
1都市がこけて沿線がダメになるわけねーだろ（´･∀･`）

つくばが全国区のブランドだんなんて言って
ありがたがってるのは一部の沿線住民だけだろｗ
あんまり恥ずかしいこと言わないでくれ
沿線住民はみんなそんなもんなのかと思われちまう

>>960
アホか。

>>972
何気におもれーｗｗ

包茎崎の包茎豚の『○ン○』から作られた有機質肥料はまさにロハスな『つくばブランド』にふさわしい。
そして、その有機質肥料から作られたコシヒカリは『包茎ブランド』。
まさに、○ン○は循環してふたたびつくば市民の口から入り、これぞ正真正銘ロハス生活。

>>954
昨日キャンパス帰ってきたときもあったよ

朝の普通はおおたかの森から秋葉原まで先着できるのか？
今の時刻表を見ると改正後の快速系統は減速ダイヤになりそうだが…。

まさか京急もびっくりの裏技を用意してあるのか？

レイソル負けちゃったな。
それでも3位以内は確実っぽいが、J1との入れ替え戦やるとしたら柏の葉でやるのか？
そうなればTXｳﾏｰなのだが。

浦和戦とかＦＣ東京戦とかは、ほぼ確実に柏の葉になるので（例年どおりなら）
レイソルはさっさとＪ１に復帰してくれ。

もっとも浦和サポが柏の葉に来た日にゃ、現状のままでは駅がマヒするだろうけどな。

>>980
やらないだろ
去年も柏でやってるし

>人口密度の低いつくば市民（北寄り）ですが、交通規制を避けるために、つくばマラソンの日は外出を控えてます

北寄りといえば、筑波山まだ紅葉見ることできましたね
マラソンの交通規制と直通シャトル、どうやって折り合いつけたんでしょう

>>981
浦和サポは江戸川台までのシャトルバスに乗って野田線で帰るのでは。
・・・・いや、南流山経由でＴＸ利用というのもあるのか。つーかそっちのほうが速そうだな。
秋葉原に続いて柏の葉キャンパスも改札を増やすとか対応を考えたほうがいいかも。

昇格できれば、だが・・・

>昇格できれば、だが・・・

守谷を蹴落として快速停車駅に昇格？

最弱は南千住だろ

やっぱりラッシュ時間帯に昼間と同じ速度で走るのは難しいのね…
でも、TXはそれでも十分に早いから羨ましい…

京葉線なんて…氏ね！ってレベルだから…

結局、ダイヤ改正って朝ラッシュ時の快速３本を
１〜２分遅くして成り立たせているだけか？
北千住駅手前で詰まらなければ良いのだが。

>>988
普通の停車時間を削るのかなぁ？
六町あたりで遅延するとやばいかもね。

>>982
いや、去年は国立だよ、おととしが柏だっただけ。
あくまで昇格前提だが、浦和戦は柏の葉率のほうが高い。

科学　つくば万博
未来　筑波研究学園都市　
知　　筑波大
自然　筑波山

これが一般的なつくばのイメージ
この良いイメージに乗っからせてもらってるのが”つくばエクスプレス”

快速系と普通が並行ダイヤになるなら、
今度は普通のほうが混みそうだな。
でも八潮始発があるから多少は緩和されるか。
と考えるとなかなかうまいダイヤになったのでは。
夜間は大幅改正だし。
これでうまくいったらしばらくこのままで凌げそう。

八潮始発なんて何の意味もないだろうけどな

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU机線　　　　　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
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　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

TXと京急本線どっちが長い？

次のスレまだぁ？？

過去　　　　　つくば万博
日本列島改造　筑波研究学園都市　
都落ち　　　　筑波大
電波障害　　　筑波山

包茎豚最高！

包茎豚最高！

包茎豚最高！

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