【妄想】九州に新路線・新駅を造るスレ☆１【計画】

>>213
＞ブックオフ前
本当にそういう名前の駅があったら嫌だな

>>214
乗り換えは花畑、六つ門は名前が六つ門なだけで
実際には一番街と二番街の継ぎ目の所を想定した。
これなら西鉄久留米に行かなくてもいいかな、と。

六つ門というか、日吉町なわけね。大昔の福島線を諏訪野町までなぞるわけだ。
とはいえ日吉町でも中途半端感は否めないけどなｗ

>>215
ブックオフ前＝野田セブンイレブン斜め前

山陽新幹線　土井駅
毎時一本停車

>>217
「野田セブンイレブン斜め前」って駅名になったらウケるだろうな

地名由来の駅名にしてあげて＞＜

>>213
一町田→一丁田。
一丁田はガーター橋のところに停車場？

>>215>>217>>219
ちょｗそこら辺家から歩いていけるｗｗ
『二の江スーパー大栄前』もやってしまえ。

それなら一丁田にJR新駅建設
さらにそこから分岐して
かり原(←かりが出ない)〜ちゃんこ屋(直通)〜か・・・上津荒木〜成田山

>>221
>>222
ならばLRT二号線でも喰らえ！！

大善寺駅前〜荒木駅前〜西ツタヤ〜東ツタヤ〜ガスト前〜タイホー前〜
〜苅原セブンイレブン前〜一丁田〜元ツタヤ〜ダイエー跡

支線
ガスト前〜慈母大観音像足元

うわｗ超ローカルorz

>>222
上津荒木(こうだらきで出ないorz)からいきなり成田山か。何か離れすぎ(かな?)だがまあ良しとしようｗ
ちゃんこ鍋屋は大○？

>>224
うん。
さらに支線
大地〜大地厨房(既存の線路を利用)
久留米までちゃんこ列車運転

>>225
蘭丸までのばしてラーメン列車もｗ

あのう福岡市民なんですけど
西鉄久留米から慈母観音像のあるとこに行くには
どのLRT路線を使えばいいのですか？

>>227
.　　　　　　　　　　　　 乗り換え　　　　　　　　　　　　 乗り換え　　　　　　　　　乗り換え
天神─(西鉄天神大牟田線)─久留米─(久留米市営地下鉄1号線)─六ツ門─(市営LRT国分線)─一丁田─(市営LRT上津線)─成田山･慈母大観音像

別経路
久留米─(西鉄バス)─上津町

ずれたorz吊ってくる

関連メイン板 / ホンスレ
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北九州都市再開発情報掲示板 Kitakyushu urban renewal info BBS
http://jbbs.livedoor.jp/travel/6681/

北九州都市再開発情報 2007 #01
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/
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《最新話題》

[続・中央町再開発] エッジ（鋭さ）のある、” 山 ” のイメージを
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6681/1168114824/114

旧筑肥線を地下鉄として復活
博多―宮島―美野島―百年橋(保留)―那の川―平尾―西高宮―平和―小笹―笹丘―梅光園
―田島―茶山〜〜(後は七隈線と重複)橋本〜福重〜室見〜姪浜

熊本宮崎短絡線

肥薩線・日豊本線改良
人吉−小林間にトンネル建設

ってどこかのHPに載ってた

>>231
博多〜小笹〜別府〜原〜福重〜今宿のほうがよくないか？

山陽新幹線　JRパラマウント久山駅（ネーミングライツ使用）

リアルに福岡市営地下鉄七隈線の博多駅方面への延伸

天神南〜新中洲〜キャナルシティ博多前〜博多〜呉服町（箱崎線乗り換え駅）〜博多港

久大本線久留米〜南久留米間に新駅

>>235
乗り換えは中洲川端

昨日、冷蔵庫氏の九州篇�Aを買ってきたが、妄想新線が
少なくて少しがっかりした。でも、東九州新幹線を部分
的にでも、狭軌でもいいから造るべきと強調していた。

おっ九州編その２が出たのか＞冷蔵庫本

>>238
一番効果的なのは宇佐〜亀川を一直線に結ぶ高規格新線の建設だな

宇佐〜（現）杵築〜大神は廃止で亀川〜大神〜（新）杵築は杵築線として
杵築市街のほうへ延長するか、大分空港まで持っていくかして並行旧線を活用

鹿屋に新幹線を

>>240
小倉から北九州空港を経て行橋、中津、別府、大分、豊後大野、
延岡、日向市、高鍋、宮崎、都城、桜島、鹿児島中央という
ルートで東九州新幹線を妄想汁。
世界初の環状新幹線で360�`運転を行い1周2時間。
中津〜佐伯は３セク豊後吉四六鉄道、佐伯〜延岡は廃止、
延岡〜都城、吉都線、日南線はまとめて高千穂鉄道、
都城〜隼人は廃止。

中九州横断道路やR57肥後大津〜立野の片側2車線化が完成したら豊肥線やばそう
もうちょっと改良してみるのはどうだろ？

このままでは肥薩線と同じ道を歩みそう

>236
今日の西日本新聞によると
久大線に新駅「久留米高校前駅」を作れる目処がたったと高校同窓会が発表したとか
資金は高校同窓会が集めてJRとの協議に入るらしい
来年十月開業をめざすと

西鉄花畑の南方1kmくらいか

>>243
冷蔵庫本を読むことを薦める。
「九州横断新幹線計画の実現を汁。」と妄想してみたくなる。

>>244
西鉄との乗り換え可能圏内だろうか？

新幹線途中から分かれて・・
博多〜柳瀬〜老司〜やよい坂〜桧原〜東油山〜西片江〜福大
博多から福大まで１５分くらい？？

>246
西鉄久留米・花畑間と同じくらいの距離だ
歩けない距離ではないが普通乗り換え圏内とは言わんだろ

>>248
新駅の場所予定地は久留米高校の南側に市有地があるのでそこになります
花畑から南町へ延びる道路ぞいに久大線踏み切りがある付近になります

何故俺あてにレスされてるのかよく分からんが
ともあれ西鉄花畑と徒歩で乗り換えるのは面倒な距離だろうな

>>249
あの辺に空き地あったっけ？ｗ

ぶっちゃけもう一駅、鹿児島線、西鉄との乗り換え駅が欲しいところだな。

>>248
ぢゃなく>>244でしたすいません
場所は現在市営住宅を年度内で解体するので用地確保はできますが道路ぞいでわないので進入部分の住宅を立ち退きがうまくいくのか？と思います
それから津福付近の三角地帯での乗換え駅構想は昔からありましたねぇ？

>>243
大丈夫！
中九州横断道路の工事をまともにしてるのは大分県内だけだから。

新路線その1
俺様の家前〜天神
新路線その2
俺様の家前〜博多
新路線その3
俺様の家前〜福岡空港
新路線その4
俺様の家前〜サティ前
新路線その5
俺様の家前〜ゆめタウン前

とりあえずこれで

>>254
ほう
その路線が生む赤字全てを賄える財力があるというのか

たいした自慢だなw

筑紫平野東側、朝倉方面も人口増やしたいなあ。
仕事でなるべく福岡近郊に住みたい反面、湯布院・黒川・阿蘇くじゅうのような、
温泉観光地にもなるべく行きやすい場所という事で・・　近場に原鶴などもあるしね。　と、お年寄り臭く妄想

久留米で新駅や道路等を作るとき、必ず立ち退きが問題になりますね。

>254
車買え。話はそれからだ

>>254
その４、その５はワロタ
ありがとぉ〜

キャナル前
ルクル前
トリアス前

クレア前
バリュー前
はません前

>>257
立ち退きが問題になるほど建物がある場所じゃないと、
新駅の需要がないよね。

アゲ

西鉄宮地岳線　西鉄新宮‐津屋崎
西鉄空港線(新宮沖に建設決定の場合)西鉄新宮‐福岡国際空港