【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1７回】

>>248
それじゃ三セクで新幹線を運営して、在来線をJRが今までと同じ様に運行しないならば新幹線は要らない

>>249
>権者国民をだまくらかして、盗み取りたいのが、悲壮感漂うクズ土建屋どもの新幹線
JRが主犯だろ、追加しなくちゃいけません、JRしか儲からないんだからな

防衛省が誕生。
初代防衛大臣はＱ魔大元帥閣下。。。

久間も初代防衛省大臣の勲章を得て、冥途のみやげができてよかったじゃないか。
新幹線ダメ、自民党内でも傍系窓際、最悪の状態であの世に行きそうだったからな。

苦節、百数十年、
明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
輩出したことが無い肥前長崎から
初代防衛大臣が誕生するのだ。
これで旧橋本派の後釜になり
総理の椅子も近いゾウ。

三セクが運営する新幹線なんて怖くて乗れないよ

談合した挙げ句に手抜き工事だらけの新幹線じゃJRでやろうが三セクでやろうが同じ
JRがすべての責任を持って自腹でやれ

鹿島厨は経済もしらんらしい

講義ヨロ

>>257
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
日本近代史に輝く「経済インテリ」を生み出してきた
「天下の鹿島」様相手に、「経済」がどうのとほざくとは・・・。

歴史の勉強をしろよと何百ぺん言ったところで、、
耳糞満タンのおめえには、しょせん念仏か

>>254
＞明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
＞輩出したことが無い長崎から

よかったな

ちなみに、陸軍大臣、海軍大臣の前提条件である、
軍隊階級ナンバー２の陸軍中将・海軍中将を
それぞれ輩出しているところが、鹿島のモノスゴサ！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>254
＞明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
＞輩出したことが無い長崎から

なんだ「空軍大臣」ってのは？

栄光の陸軍の歴史をもつわが佐賀県は、海軍大臣も腐るほど出してるな

>>1000なら来年１月６日に西九州新幹線全通

明治維新の四天王、薩長土肥の地
陸海に名将をキラ星の如く輩出した鹿島
それに比較すると、なんと尻の穴が小さい輩しか
現在残ってないことか。　涙、涙、涙。
結局は才ある有能な人材は明治時代に全員上京して仕官し
郷里に残っているのはスカタンのカスばっかりなんだろう。

>>263
尻の穴がでかい長崎の人ですか？
ゴチャゴチャ言わず建設費を全額出してよ。長崎県庁の裏金でもいいよ。

何だったら長崎に在住していると証明する書類を携帯してないと乗車できない
とすればなおＯＫ
本当に乗車したい鉄オタなら戸籍だって変えるだろうし
長崎から新幹線通勤したい富裕層もこぞって長崎に移住するだろうねｗ

素敵に県外からの観光・ビジネス客を除外か

>>265
>本当に乗車したい鉄オタなら戸籍だって変える
へ〜戸籍変えないと新幹線に乗らないんだw

>長崎から新幹線通勤したい富裕層
またいつもの妄想かよ…一体年収いくらの連中で、どのような会社に通勤する人間なんだ？

そういえば、長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
長ちゃんで答えずに逃げた奴がいるよな…

ちゃんと答えろよ

>>267
西九州新幹線が全線フル規格化されたら
国家的見地からして長崎空港と佐賀空港の機能は福岡空港に集約だな。
どうしても高速艇に代替出来ない離島航空路は
防衛省海軍大村飛行場に間借りすれば解決する。
これでいいか？

>全線フル規格化されたら
莫迦はしね

>>269
新幹線の整備で地方空港の再編ができるというのはアリかもな。
でも福岡空港集約は今もキャパ不足であることから、まず無理だね。
逆に佐賀or長崎との国内線・国際線・貨物便の役割分担などが現実的なラインかな。
まあしかし、今のルートや方式ではこれも夢で終わるだろうけどね。

>>270
だから答えになってないだろう誰がフル規格というあり得ない話のことを聞いてる？
今のルートや方式で大村には空港があるから駅が必要って言い張ってるのが推進派…
長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
ということに答えろよ

アンタ誰？
なに突然いきり立ってるんだよ。

>>272
だから何で新幹線を作って地方空港の再編をしなきゃなんないんで？
地方空港の再編と新幹線の整備は別物だが？

で、長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？

さらに、
>長崎から新幹線通勤したい富裕層
一体年収いくらの連中で、どのような会社に通勤する人間なんだ？

って事に答えてねw

>>270
いやそれは例えばであって
将来、福岡か熊本にできる新九州国際空港に
長崎や佐賀の空港機能は集約されるとの意味だ。
空港の機能分散も検討の価値ああるが
俺的には九州は機能集約した２４時間国際空港を
地理的には有明海にホスイ。

>>274
大規模空港の建設はそのコストを上回るメリットが少ない。
俺は今ある空港の高度活用でそこは済むと思うし、
極論するとそのコストを使い、各都市＆各空港を結ぶためだけ新幹線を整備するというのもありだと思うんだが。

>>275
空港に客を渡すような整備はJRが協力しない罠。
九州新幹線の新大阪乗り入れでQがボラれるようだったらQも協力するかもしれないけど。

競争原理と全財源の効率的な運用とは矛盾するんだよな。しょうがないけど。

>>276
ＪＲとエアラインは棲み分け、棲み分け。
九州から東京まではＪＲ
東京以遠＆海外はエアーライン。

>>274
答えになってないが？
長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
という質問に対してなぜ？
空港の集約の話が答えになるんで？

長崎から新幹線通勤したい富裕層とはどんな連中か？という事にも答えてないが？

>>276
逆に言うと過去の国鉄だったらそれができたという事か
JRの顔色をうかがい建設する新幹線が果たして国家プロジェクトなのかどうか悩ましいな

>>277
だったら飛行機で東京便出せないじゃんｗ

＞誰か
>>268≠>>274だよな？

>>275
都市＆各空港を結ぶためだけ新幹線を整備する
だから、長崎と大村を新幹線で結んでわざわざ新幹線に乗って移動したあとに飛行機に乗るのか？
博多駅から福岡空港を結んで、新幹線に乗って移動して飛行機に乗るのか？
都市と都市を結ぶなら兎も角、各空港を結ぶのは新幹線じゃなくてローカル線か道路の方ではないのか？

フランスTGVのシャルル・ドゴール空港駅みたいなもんか？
TGVは、ユーロトンネルでロンドンまで突き抜けちゃうし
ユーロディズニーランドまで直接線路を引き込んじゃうし、パワフルだよね。
九州でいったら、
韓国トンネルで釜山まで新幹線が通り、
かたや福岡空港やハウステンボスに新幹線が直接乗り入れちゃってるようなもんだからねｗ

>>280
ＪＲとエアラインは棲み分け、棲み分け。
九州から東京まではＪＲ
千葉以遠＆海外はエアーライン。

九州の空港から東京の羽田便は無いが
千葉の成田便は有り。
之で良いかい。

>>282
＞韓国トンネルで釜山まで新幹線が通り、

でたーーー霊感商法＝統一協会員
新幹線推進屋の自治体首長の中に、
必ず一匹以上、霊感商法＝統一協会員がいるのはマチガイナイ！
あの目つきは、統一協会員そのもの！

>>283
なにそのこじつけ。羽田と成田で何が違うと思ってるんだ

「時速３００キロ　九州新幹線に新型Ｎ700系」
2011年全線開通する鹿児島ﾙｰﾄに「のぞみ」に使用される
新型Ｎ700系が投入される。
之により鹿児島〜博多間は１時間1分位になりそうだ。

沿線自治体の同意が得られず未着工の九州新幹線西九州（長崎）ルート武雄温泉‐諫早の事業費も含まれた。

＝2006/12/20付 西日本新聞夕刊＝

2006年12月20日13時38分

>>287
今年と去年の分の予算は何に使ったの？
あ、裏金になったんだね、最低だな長崎県庁

大村線を電化して早岐経由で特急通したら鹿島回りとどれくらい速度差がでるの？

>>289
荒らしが居なかった頃の過去スレにあったはず

九州新幹線鹿児島ルート予算重点配分
浦山鹿。。。

長崎の土建屋の寄生にも鹿島の既得権益の寄生もうんざりだから
新幹線造らず長崎本線を早岐経由に戻して有明線の無条件3セク化で
手を打とうよ

で何が良くなると？

>>292
で、その代金は、ナガサキ犬庁得意の裏金で５０億年かかってこしらえろ

>鹿島の既得権益の寄生もうんざりだから

あいかわらず何が言いたいのやら、意味不明だわ。
隔離スレ名物脳味噌３ｸﾞﾗﾑのおまえは、
けっきょくこの一年、な〜んも知能の発達がなかったようだなｗｗｗ

諫早だの大村だの武雄だのがテポドンでこっぱーになろうが大した悲劇じゃねえが、
鹿島が標的にされれば国民的災難
そもそも大村なんて、歴史的に鹿島の植民地
いつから、そんなにエラくなったんだ？ｗｗｗ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞長崎本線を早岐経由

嵐山光三郎が小馬鹿にしていた悲惨な路線だね
誰も乗らない・・・
窓の景色は死霊彷徨うオランダ村とハウステンボスの廃墟・・・

鹿島近辺の沿線住民は離島の五島市より少ないんから
どうなっても関係無いんじゃね？

>>29６
それなら、長崎市民の６割が反対してる新幹線なんて最初から無駄だね
本当にJRが必要と思ってるなら、JRの金で好きなだけ新幹線作れば良い
それと裏金はちゃんと返還しろよ、犯罪者集団長崎県庁

今年も１０億円長崎新幹線に予算が付きました。
なんなら鹿島・七山山間地地区の予算が付かなかった
事業に未消化の今年の分を回してやろうか？

フリーゲージトレイン新型車両、九州新幹線などで試験走行へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06122205.htm

>>298
JRに押し付けられた某三セク鉄道に使ってヤレ…JRって最低だな