【通算】開業後の西九州新幹線を語る【1７回】

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155684411/l50

「人生劇場」　作詞：佐藤惣之助　作曲：古賀政男　唄：村田英雄

やあると思えば　　どこまでやるさ
それが県知事の　　務めじゃないか
新幹線が無ければ　西九州は闇だ
なまじとめるな　　反対厨

あんな在来線に　未練はないが
なぜか涙が　　　流れてならぬ
男ごころは　　　男でなけりゃ
わかるものかと　諦めた

時世時節(ときよじせつ)は 　変ろとままよ
古川の康は　　　　　　　　男じゃないか
俺も生きたや　　　　　　　大・大隈のように
義理と人情の　　　　　　　この世界

西の端の　　　知事ではあるが
赤門で学んで　波風受けて
行くぞ男の　　この花道を
人生劇場　　　いざ序幕

久々の2ゲット

３，３，３，３、長嶋さん。

二十一世紀はアジアの時代。つまり西九州の時代という訳さ。
たとえド田舎鹿島が意地悪しても、世界中の人気者長崎くんはみんなの憧れの的だもの。
いざとなれば上海の方からリニアモーターカーが長崎までやってくるよ。

モックアップが来るのかｗ
と、どうせ完走できないスレに記念真紀子

>>4

「いざとなれば」＝「長崎新幹線廃案となれば」のことか？

それはずごいじゃないか。。
時短効果もほとんどないクソスーパ特急なんかより、
上海までリニアで３時間くらいで上海とつながる方がすばらしいことだぁ！

　長崎新幹線　廃案　賛成！賛成！賛成！

ラッキーセブン！！！！！！！

今日は良いこと有りそう。

エイトマン参上

9get

テンポイントは名馬だった。

１１ＰＭ
・・・古っｗ

>>11
クヤチ〜〜イ。
「赤き血ねイレブン」を書きたかったのに。

ゴルゴ１３

陸上自衛隊第14旅団
ＨＰは下記

>>http://www.14b.mae.jgsdf.go.jp/

機甲艦隊ダイラガーXV

長崎Ｗ高十六夜会

大鉄人１７ｗ
まだ続けるのかよｗ

大鉄人１８
必殺技はグラビトン

「白線流し　１９の春」

卒業して１年。――

一浪の末、教師になることを目指して早稲田大学に入学した園子（酒井美紀）だが、北海道の天文台で忙しく働く渉（長瀬智也）との関係は、お互いを想いつつも手紙のやりとりだけとなっていた。

20世紀少年by浦沢直樹

「ブラック・ジャック 21」
ブラック・ジャック２１の放送は終了しました。
応援、蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻蟻、御座いました。　　　　読書テレビ

誰も指摘しないようなので・・・・
九州新幹線鹿児島ルート平成22年度全通予定

メガゾーン23

24九州新幹線

パネルクイズゥ〜
アタック25ォ〜
チャンチャンチャ〜ン

>>24
先を越された。
日本の名画「２４のヒトミ」ばカキコしたかった。

平成27年完成予定

鉄人28号

二八蕎麦

肉食いてー>>28クソー

ゴルゴ31アイスクリーム

新在直通の32新幹線

３．３か高原の秋のコスモス
翻訳すると山茶花高原の秋のコスモスです。

>33
どーせなら京都三十三間堂と(ry
というわけで
34の新婚さんいらっしゃ〜い

住宅ローン:金利が変わらない安心【フラット35】

寒いﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おまいID:K0Fj1PCmのネタつまんな杉

とんねるずの37さんのおかげでした

３８ラーメン

すぐ そこ ３９す

以上ここまで40過ぎたおっさんの親父ギャグコーナーでした

しかし那須41
源氏装備とよいちのゆみは昔のFFの最強装備だったよな・・・・

42さらせ糞どもめ

ヨン３ま

44身中の虫

国道４４号線 釧路−根室（１２４．１Ｋｍ）
　実はこの国道は釧路−厚岸間と、厚床−根室間しか走ったことがなく、あまりよくわかりません。摩周湖方面から厚岸に下りて釧路に向かったのと、阿寒から標津経由で根室に行ったためです。

沖縄県道46号線は沖縄県那覇市安里と国場とを結ぶ一般県道。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」の
インチキ新幹線の代金のために
国民から巨額の血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
---------------------------------------------
★佐賀県人の良識を守るため毅然たる態度で
佐賀県史上最悪の暴君知事「古川康」の横暴と
果敢に闘う田中源一江北町長
---------------------------------------------
★納税者国民感情を逆撫でし続ける
地域エゴの権化＝長崎＆佐賀の公金タカリ勢力と
孤独な闘いを続ける桑原允彦鹿島市長
---------------------------------------------

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その１ 　　　　　　08:47
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その２　1of4 　　08:10
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その２　2of4 　　09:51
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その２　3of4 　　09:56
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その２　4of4 　　03:54
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4

ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３　　　　 　 04:52
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！

━━JR長崎本線存続期成会作成ビデオ━━　http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
----------------------------------------------
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx
----------------------------------------------
↑
女社長ブログでもおなじみ財津ユカたんも登場♥

>>4
やはり長崎いんちき新幹線は、チャンコロによる日本国弱体化を狙った公金強奪計画であったか。。。やれやれ

昭和50年、新幹線博多開業

>>47-49
なんで佐賀は人の楽しみを邪魔ばかりするのかなぁ

国鉄Ｄ５１形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計したテンダー式蒸気機関車。
主に貨物輸送のために用いられ、一形式として最も量産された、日本を代表する蒸気機関車である。
デコイチの愛称は有名で蒸気機関車の代名詞にもなった。

キハ５２は絶景の山路が似合う力持ち

見ろ！人が53のようだ！

五四ック様式の有名な建築物はパリのノストラダムス大聖堂。

GO! GO! 長崎新幹線

野口５６ー

貴婦人の愛称を持つＣ５７は
長崎本線では戦前の特急「富士」や戦後の特急「かもめ」「さくら」の牽引にも大活躍した。

>>55
エビスにへたうま絵を描かせた時点で終わってたよな（ｗ

>>58
59ろうさまと言おうとしたが、その前に空気嫁

還暦アゲ

キートン山田６１歳の再婚相手は２９歳
　フジテレビ系アニメ「ちびまる子ちゃん」のナレーションなどで知られる声優キートン山田（６１）が、１０月末にストリートミュージシャンの志保さん（２９）と結婚した。
近頃の還暦オバ〜の爺チャンは元気やね。

無２帰る長崎新幹線

６３制は日本の義務教育の要。

>>62
Ｃ６２蒸気機関車　シロクニとも言う。
全長・重量ともに日本最大級の旅客用機関車。
最盛期は東海道・山陽路を結ぶつばめ・はと・あさかぜといった花形列車の先頭に立つといった輝かしい功績を持ち、銀河鉄道999のモデルにもなりました。

鉄ヲタのしょうもないうんちくウザすぎる、無四しよう

むご６５いこと云うな　長崎新幹線絶望の今、たらふく泣かせてやれ。それが人の道

“ひかり66号”に流れる鮮血!殺された男は芸能プロダクションの実力者だった。
折しも万博音楽プロデューサーの椅子という巨大な利権をめぐり、二大芸能プロの暗闘が続いていた。
犯人はライバルプロの人間か!?“ひかり”に絶対に追いつけない“こだま”新幹線の時間の壁が、捜査陣の前に立ちふさがる。

やまびこ67号、応答せよ！

６８系
Motorola社のCISC方式マイクロプロセッサ。大型機のCPUに似た、洗練された折り目正しい命令体系が特徴。
当初はサーバやワークステーションによく使われたが、
パソコンのCPUとしてApple社のMacintoshシリーズやシャープのX680x0シリーズに採用された。

メキシカ〜ンロック（６９）〜♪。
タイトルは橋幸夫の曲です。そんなの知るかって？

ナレ７０しい、人口1万ちょいの鹿島

ワーワー７１ても無駄だぞ。土建屋こじきども。

鹿島は、佐賀の日本のハイマート。単なる3万数千人の街じゃない。

72この馴れ合い

自治体にローカル線を押し付けることが営業努力の七三毛無い会社JR

７４式戦車
製造 三菱重工株式会社
全長 9.41m 　全幅 3.18m 　全高 2.25m　　乾燥重量 38t
出力 10ZF22WT型空冷V型10気筒ターボディーゼル 720HP
速度 53km/h(整地) 　　　
携行燃料 950リッター＋外部200リッター増加燃料タンクが搭載可能
航続距離 300km
主武装 105mmライフル砲x1（携行弾数50発）
副武装 12.7mm機関銃x1　7.62mm機関銃x1　　3連装60mm発煙弾x2
乗員 4名
実戦配備 1974年

連邦軍試作モビルスーツRX−７５ガンタンク

新幹線では７６年から禁煙車が登場した。
２００４年３月に部分開業した九州新幹線だけは全面禁煙にしているが、
新幹線の全禁煙化は、９８年に国内線を全面禁煙にした航空機への対抗からも困難が多い。

連邦軍試作モビルスーツRX−77ガンキャノン

連邦軍試作モビルスーツRX−78ガンダム

79式対舟艇対戦車誘導弾　重MAT
赤外線によりミサイルを誘導する、対上陸用舟艇(小型船舶)及び遠距離用対戦車ミサイル。
発射機１型、発射機２型および照準器、送信機等で構成されている。
赤外線を利用した半自動追尾システムで、目標を標準しているだけで命中させることができる。
目標が見えない位置からも射撃ができる。
73式小型トラック等で運搬できる。

東京発博多行き新幹線ひかり号に爆弾が仕掛けられた。
この爆弾、新幹線の速度が時速80キロ以下になると自動的に爆発する仕掛けになっているため、車を止めることも出来ない……。
警察は犯人との取引に応じるが逮捕に失敗…。

はい、８１

８２トラップ（ハニ〜トラップ）
上海に行って鼻の下伸ばして引っかからないようにね。

自己83
・・・・いや漏れには借金ないけどさ

リパブリック　F84G サンダージェット

1946年に初飛行した直線翼の米空軍ジェット戦闘機。

8888888888888888888855555555555555555555555555555

８６ーワーク

寿司87館

８８（はは）の日は５月の第二日曜日

スーパー８９ものＦＧＴ化はきわめて微妙つか困難

新幹線絶望で、金子原二郎は９０（苦渋）満面

つ [機動戦士ガンダムＦ９１]

美しい92もとい山田92子

92式重機関銃　　 種類：重機関銃
性能：
全長　　　　　　　 1156mm
銃身長 　　　　　 　721mm
重量 　　　　　　　 27.6kg(本体のみ)
使用弾薬 　　7.7mm×58R
装弾数 　 　　　　　　30発
(保弾板式)
発射速度 　　　450発/分
初速　　　　　　　 731m/s

９４式４５口径４６cm砲
第二次世界大戦において、戦艦大和・戦艦武蔵の二艦に搭載された世界最大の砲。
４６センチ砲３連装という空前絶後の砲であったが、この砲が敵艦を沈める機会はほとんどなく、すべて海に沈んだ。
一基の重さは２７６０トンもあり、これは当時の秋月型駆逐艦とほぼ同じ重量であった。
また、１．５トンの重量の弾丸を、音速の２倍の速度で発射し、３０キロ先の４０センチ装甲を貫くほどの破壊力を持っていた。
発射時の爆風の威力がはすさまじく、高角砲や機銃座にシールド（風防）が取り付けられたほどであった

ウィンドウズ９５なんてもう稼動してないよなあ・・・

あそこ、９６かった。。。

9999 7777
9 9 7
9999 7
9 7
9 7

98式AVイングラム

ナインティナイン

まだだ、まだ終わらんよ!

F-101 ヴードゥー (Voodoo) は米国マクドネル社が開発した双発の超音速戦闘機。初期設計では爆撃機の護衛用であったが、その後地上支援や写真偵察用にも転用された。アメリカ空軍の他にカナダ空軍が広く採用した。

馬鹿島あげ！

今の長崎には魅力がないから新幹線なんかいらないんたわ！

>102
Ｖ・ファーレン厨は空気が読めないからこんな中身のない恥ずかしいスレを平気でａｇｅるしｗ
アビスパ厨かサガン厨かも知らんが国内サッカー板に帰って即刻首吊って氏ね
ひがみって嫌だね

１０５だろ。

>>102　>>103　>>104　は空気嫁。

ＭＳ―１０６ハイザック

１０７ズン。
イオ系の最強呪文。大爆発で敵全体に約140ポイントのダメージを与える。

Ｆ１０８　計画のみ。カナード付きデルタ翼のマッハ３クラスの米空軍邀撃機

渋谷109
・・・・に一度行ってみたいにょ

東京に初めて上京した時
地下鉄銀座線にのって渋谷で下車したら
駅がビルの３階位の高さにあり
これ、地下鉄かと度肝を抜かれた。

馬鹿島ハゲ

国道112号（こくどう112ごう）は、山形県山形市を起点とし、寒河江市、鶴岡市を経て酒田市に至る一般国道。村山地方と庄内地方を結ぶ六十里越街道が基本になっている。もともとは山形市と鶴岡市を結ぶ路線であったが、現在は酒田市までとなっている。

>>110
骨は骨折するなよ

九州・山陽新幹線の相互乗り入れ、ＪＲ３社が大筋合意
　２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート（博多〜鹿児島中央）全線開通に合わせた、
九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れについて、九州、西日本、東海のＪＲ３社が
大筋で合意したことが２２日分かった。実現すれば、鹿児島中央と新大阪を
約４時間で結ぶ直通列車が誕生する。

115 電報のお申し込み

電話で電報をお申し込みいただけます。
115番にダイヤルして、おかけになっている電話番号とお名前をお申し出ください。
担当者が電報の種類(お祝い・お悔やみ等）、お届け日、漢字使用の有無、お届け先・お名前、メッセージなどをうかがいます。

受付時間：午前8時〜午後10時
※午後10時〜午前8時までは、緊急連絡用の緊急定文電報と船舶あて無線電報に限り、フリーダイヤル0120-000115で受け付けています。
また、インターネットでは24時間電報の申し込みを受付けております。

新幹線100系も113系も115系もｹﾞﾄできなかった漏れが通りますよorz

ですが117系だけは頂いていきますよﾉｼ

九州新幹線長崎ルート
九州新幹線鹿児島ルートの全線開業に合わせた新大阪までの直通列車の誕生に対し、県は「長崎ルートは在来線を一部活用するため、フル規格の新幹線が直接乗り入れることはできないが、フリーゲージトレイン（軌間可変電車）の導入で、将来的に直通は可能」としている。

１１９番の正しいかけ方

消防署： 119番、消防署です。火事ですか、救急ですか。
通報者： 火事です。

消防署： あなたのお名前と住所を言ってください。
通報者： 名前は、消防太郎です。
住所は○○町1丁目2番3号です。

消防署： 近くに、何か目標がありますか。
通報者： 公立図書館の隣です。

消防署： いまお使いの電話番号を言ってください。
通報者： 123の4567です。

消防署： わかりました。何が燃えていますか。
通報者： 図書館の隣の私の家が燃えています。

消防署： わかりました。直ちにそちらへ向かいます。
あなたは大丈夫ですか。早く外に出てください。
通報者： はいわかりました。

走るんデス
キハ120

「先進的な過疎地の足」　鉄陸両用ＤＭＶ　冬柴国交相試乗　【写真】　　2006/11/12 07:18
　冬柴鉄三国土交通相は十一日、札幌市東区のＪＲ北海道苗穂工場で、線路と道路の双方を走ることができ、
ＪＲ釧網線で来春から試験的営業運行を行うデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）に試乗し「過疎地の交通手段として先進的で、
ＪＲ北海道の発明品である」と高く評価した

ps:出雲大社もＤＭＶを導入して、駅での乗り換えなしで参詣できるようになる。
　　祐徳稲荷もどうよ。　　

RGM-122 ジャベリン

キリ番123ゲト

長崎新幹線を力いっぱい推進してきた長崎土木事務所の不祥事のニュースを置いときますね。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061124-00000020-nnp-l42

＞　長崎県の不正会計問題で、外部調査委員会（永田雅英委員長）は２４日、金子原二郎知事に
＞提出した報告書の中で、一部部署が「預け」と呼ばれる裏金でビール券や平戸牛セットを購入する
＞など組織的に私的流用していたことを明らかにした。このほか、１職員が裏金を３５０万円以上も
＞私的流用していた事実を指摘するなど、県職員の公金意識の欠如をあらためて浮き彫りにした。
＞
＞　組織的な私的流用を指摘されたのは長崎土木事務所。
＞
＞同事務所はこれまでの県の内部調査でも、上司への還暦祝い（ゴルフクラブ）や
＞ゴルフコンペ景品（米１３０キロ、ゴルフクラブ）などに裏金を使ったことが分かっていたが、
＞新たな私的流用が次々に判明。ビール券２００枚（約１４万円）、
＞平戸牛セット・チャンポンセット各６個（約１７万円）、
＞ネクタイ１０本・ストッキング１０足（約１２万円）‐などを裏金で購入していた。

本当にいつもいつも自分のことしか考えない人たちですね(呆

C124グローブマスター�Uはベルリン大空輸の教訓をもとにC-74グローブマスター�Tを発展させ、大型貨物が搭載可能なダブルデッキと積み下ろしが容易なようにクラムシェル型 前方貨物扉を採用したレシプロ最後とも言える巨人輸送機で1949年初飛行した。

キハ125形気動車（キハ125がたきどうしゃ）は九州旅客鉄道（JR九州）の一般形気動車。
キハ200系に引き続いて製造されたJR九州の新形式一般形気動車で、ローカル線で使用していた
キハ45系などを置き換え、同時にワンマン運転を実施する目的で製造された。
新潟鐵工所（現・新潟トランシス）が製作した地方鉄道向け車両である「NDCシリーズ」の車両で、
JR西日本キハ120形、島原鉄道キハ2500形、茨城交通湊線キハ3710形、
水島臨海鉄道水島本線MRT300形など兄弟形式が多い。
製造は全車両とも新潟鐵工所。

>>121
嬉野温泉に言ってやれよ、


てか、まだがんがって物乞いしてんのか　たいへんだ

>>118
＞将来的に直通は可能」としている。

散々っぱら、識者から論破罵倒され尽した、現実性の無い妄想アドバルーンだったよな。

>>114
でたーーー、読売新聞だかのトバシ記事ｗｗｗ

＞九州・山陽新幹線の相互乗り入れ、ＪＲ３社が大筋合意
　　　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑
　　「相互乗り入れ」に合意したのではなくて、
実際ＪＲ3社が合意とやらをしたのは、
「相互乗り入れを★検討★する」ってことだけｗｗｗ

間抜け記事を垂れ流した、読売の記者の名前は？

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
■九州・山陽新幹線　乗り入れ検討　ＪＲ３社合意
２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせ、利便性向上を目的に
山陽新幹線と相互乗り入れする問題で、ＪＲ九州、ＪＲ西日本、ＪＲ東海の３社が
「新大阪への乗り入れ実現のために必要な課題解決を進め、今後具体的に詰めていく」として、
２年前に始めた協議を今後、本格化することを文書で確認したことが、２２日分かった。
ＪＲ３社と、乗り入れを要望している熊本、鹿児島両県の国会議員、国交省担当者による合同会議が
２１日、東京の自民党本部で開かれ、合意した。東京までの乗り入れは「効果が期待できない」と断念する方針。

新大阪までの乗り入れで解決すべき共通課題は、
（１）東京総合指令所の体制整備
（２）列車の運行乱れへの対応準備
（３）具体的な運行ダイヤの調整‐などとしている。
＝2006/11/23付 西日本新聞朝刊＝
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まっ、道険しだなｗｗｗ

K−1が格闘技最多129カ国でテレビ放送

不遇なキハ130が通りますよ・・・
>128
3日かけて考えた叩き文句がそのレベルでつか？

GAT-X131 カラミティガンダム

>>130
どう読めば、そういう１３２(意味に)とれるの？
叩きつーか、事実の指摘じゃね
反論それだけ？あらぁ〜

マルス１３３ウルトラマンでイデ隊員が2丁開発した小型光線銃。
第16話「科特隊宇宙へ」で初登場。理論上スペシウム光線と同じ威力を持つ。
バルタン星人2代目の小型分身を撃墜したり、ゴモラの尻尾を切断したりしている。
銃身が長く重いため普段は３つのパーツに分けられ運搬されている。
形状は常識的な拳銃スタイルであるが、重量と銃身の長さから考えると、
フォアグリップか、せめてハンドガードは欲しかったところである。
しかし、これらは用意されていないようだ。
普通このサイズの銃で、フォアグリップなしで照準をつけるのは至難の業であるが、
マルス１３３の場合は、おそらく銃の重心がグリップ直上ぐらいにあるのか、
あるいは科特隊独自の射撃テクニックにより、
あの形状でも戦闘狙撃には差し支えないのであろう。

>>132
おじさん、空気嫁。おじさんを構うのは前スレまで。もう流れは終ってるのよサヨウナラｗ

>>133
おいおい、倒産死（１３４）寸前、おじいさん、

＞もう流れは終ってるのよサヨウナラｗ

自慰の世界しか逃げ場がなくなったのか。しょせん隔離スレ、楽しめ。　わらわら

>>133
>前スレまで。もう流れは終ってるのよサヨウナラｗ

そうでした、そうでした。
長崎新幹線問題が完全絶望となって、
本家スレは早々スレの継続をやめましたし、

乞食推進派隔離所のこの亜種スレも、
前スレで白旗をあげて、めでたく大団円を迎えました。

サヨウナラｗ

マジレスして、彼を追い詰めるのは止めてほしい。せっかくここまで餌付けしてきたわけだし・・・。もう少し遊ばせてくれよぉ。

面白い面白くない以前にいい加減飽きた。1年以上この流れだろ

国道138号（こくどう138ごう）は、山梨県富士吉田市から静岡県御殿場市を経由して神奈川県小田原市に至る道路（一般国道）である。

全長：139m　のロシア潜水艦　デルタ級
全幅：12m
吃水：9m
水上排水量：8,900t
水中排水量：11,000ｔ
機関：加圧水型原子炉×2基/蒸気タービン×2基/プロペラ×2
出力：52,000馬力
最高速力：水上12kt（22.2km/h）、水中25kt（46km/h）
乗員：120名
武装
533mm（21inch）魚雷発射管×4基
D-9ミサイル発射管×12、R-29(RSM-40)ミサイル

馬鹿島ハゲ

１４１よクリスマスが近くなってきました。

嬉野で開かれた土犬屋どもの総血鬼集会、
１４２（一緒に死に）ましょうって感じでワロタ

キハ143形(101~104,151~157）
キハ141・142形の増備にあたり、キハ150形気動車の駆動システムを用いて性能強化した形式。

鹿児島ルートが新大阪まで直通になるなら長崎ルートもフル規格が
いいんじゃないか？中途半端なフリーゲージは将来的に使えない
気がする。

>>144
それを言っちゃお仕舞えよ。
推進派の最終目標は全線フリーゲートだが・・・・・・
今、それを言ったらパンドラの箱を開けるようなもんで・・・・
取り敢えず口も噤んでいるのさ。

そうなん？

でも、どうせならフル規格がよくない？
今度浜松に転勤だから直通になったら嬉しいけどね。
東海まではフル規格でも無理かな？

JRが自腹で作るんだよね？もちろん…w

>>147
今の計画だと途中に在来線を挟む予定だから、それだと計画の練り直しだな

なんだこの数え歌みたいなスレは

まぁ佐賀空港より利用価値はあると思うけどね

国道152号（こくどう152ごう）は、長野県上田市を起点とし、静岡県浜松市を終点とする一般国道である。旧杖突街道・秋葉街道を踏襲している。
路線上の二箇所に不通区間があるほか、山岳地帯では幅員の狭い区間が多く、国道152号を用いて長野県〜静岡県間を往来する事は非常に困難である。このため、静岡・長野県境の山岳地帯では併走する形で三遠南信自動車道の整備が進んでいる。

>>144

(=ﾟωﾟ)ﾉ　ぃょぅ　ゴミ　(１５３) 　野郎　

またパワフルな愚鈍者の登場か。基礎知識も何も持たないデコ狭の鉄ヲタ。さすが隔離すれ

＞鹿児島ルートが新大阪まで直通になるなら

「なる」なんて話はどこにもない。
酉にしても、Qの乞食社長が必死に泣き付くもんで
可哀想だから、ちょこっとなら話聞いてやってええよ、ってとこ。

インチキ新幹線が永遠にできねえのに、フル規格なんぞ、太陽が滅びても無理な相談。

>>151
5000億円以上の血税を泥棒して、たった10分ちょい短縮のオモチャに
どんな価値があんだ？

さすが公金ドロボウ（裏金作り）お手の物の、長崎県庁の物貰い（ｗ

>>154
お前、話しが逆だよ。時短効果は投資額に比例して大きくなるんだよ。
２７００億円では武雄〜諫早の４５キロ位しか新幹線の線路は引けず時短は２０，３０分にしかならない。
６０００億円くらい掛けると長崎〜福岡間が全線新幹線化されて１時間以上時短できるんだよ。
現に鹿児島〜新八代が６０００億円位の費用で新幹線化して１時間以上時短しているだろう。
鹿児島〜博多間も２兆円規模の投資をするから所要時間が１時間３０分の大幅な時短効果があるのさ。

>>155
だからJRが自腹で作れ

>>155
あいかわらず支離滅裂＆意味不明な糞長文を排泄する能力だけはピカ一やのぉ・・・

＞.６０００億円くらい掛けると長崎〜福岡間が全線新幹線化されて１時間以上時短できるんだよ。

長崎の乞食土建屋どもの一時しのぎの食い扶持と、金子原二郎の借金返済のことしかオツムにはねえ、
近視眼的でガリガリの、★地域エゴの権化★だな。さすが反日チャンコロに乗っ取られた土地だけはあるわ。
フル規格なんぞにされた日には、完全通過駅にされる佐賀県民も大激怒必至やろ。まさしく飼い犬に手を噛まれるってやつ。

＞.６０００億円くらい掛けると

納税者国民からまたまたドロボウするわけか？
古川康＆金子原二郎の長崎県庁ゴールデン裏金コンビでお騒がせしておきながら。。。

＞長崎〜福岡間が全線新幹線化されて

日本一JRを利用しない長崎の分際で、一体誰が乗るんだ？
現行の高速特急かもめがあっても集客できず（たいして営業努力もせず）、
オランダ村・ハウステンボスを、公金騙し取った上に沈没させた寂しい土地へ、
一体、誰がわざわざ高い運賃出してやってくるんだ？

青春１８きっぷも使い辛くなって、若者離れを加速させ、
ますます陸の孤島化したいのか？　おめでとう〜

＞武雄〜諫早の４５キロ位しか新幹線の線路は引けず時短は２０，３０分にしかならない。

得意の駄法螺はやめとけな。「３０分」は大嘘。「２０分」のみ。
その「２０分」も、現行路線の停車駅数を減らせば、「１０分」未満になっちまうインチキ千万なもの。

国道158号（こくどう158ごう）は、福井県福井市から長野県松本市へ至る一般国道である。

油坂峠・新軽岡峠・安房峠の3つの急峻な峠を越える「酷道」であったが、現在はトンネルが開通して、
比較的容易に抜けることができる。特に安房トンネルの開通で、岐阜県と長野県の間が年中通行できるようになり、
飛騨地方ではトンネルの開通を「第二の夜明け」と喜んだ（「第一の夜明け」は高山本線の開通）。

>>157
低能のおまえはウザイから反論するな！

そもそもJRはローカル線を自治体に押し付けて新幹線で利益率をウPさせる為だけに、新幹線を推進している
つまり、JRを利用しない長崎の分際というお馬鹿な反論は頭が悪いですよ…って訳だが？

お前は長崎の人間全部にケンカを売ってるのか？
腐った金子とそのお友達にケンカを売ってるのか？どっちだ？
こっちは鹿島が過疎になろうがどうなろうが知った事じゃないんだがな…
要りもしないモンを税金で作って負担、三セクを税金で負担。それが嫌なだけだが？

鹿島が滅びようと佐賀県には関係のない話ではあるね。

>>159
だから鹿島の淋しん坊に構うなってーの
そいつが絡むと糞スレ化がはじまるんだから、ここではスルーがルールじゃね

西九州が滅んでも大分には関係ないしｗ

国道163号（こくどう163ごう）は大阪府大阪市を起点とし、三重県津市に至る一般国道である。
ほぼ全線を通じて国道25号、国道165号と並行している。整備状況は良好であるが交通量が多く、
渋滞が頻発している。国道175号などとともに将来、指定区間化が予定されていて、
実現すれば国道246号同様に全線指定区間の国道となる。

>>159
何怒り狂ってんだが、よく分かんねえが、

とりあえず長崎の乞食どもに飴玉しゃぶらせてから、吠えろよ

＞こっちは鹿島が過疎になろうがどうなろうが知った事じゃないんだがな…

歴史に無教養でローブロウな鉄ヲタなんぞ、お呼びじゃないと思うよ。何様のつもりか知らんけど（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

鹿島市の歴史が日本の歴史にとって極めて重要だと考えている、全国に散らばった有力な人々が、
然るべき手筈を整えているんじゃねえの(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

、

>>160
うん、そうだね。
佐賀県庁に巣食う古川一派にとっては、そうだろうね。

没落し名前も忘れられた三菱ナントカという会社とともに、
長崎が財政破綻団体になっても、誰もアレなんじゃないか・・・。
鹿島さんは、日本を代表する複数の大学創立に関わっているし、
有名巨大団体を創設しているし、某県民にとっては歴史的な恩人だし、
日本の巨大メディアや巨大会社にとっても、極めて重要な土地だしなぁ。。。


>>161
ここって、糞スレ以外の何なんだ？
ｧﾀﾏ大丈夫か？さすが精神病者輩出率ナンバーワン県ｗｗｗ

あっ、すまんすまん、おまえの隔離便所だったけｗｗｗ

>>159
>低能のおまえはウザイから反論するな！

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)..
　　　　　　｜｜｜.　
　　　　＿＿＿＿_＿_　
　　 ／::::::::::::::::::人::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::/　　ヽ::::::::＼〜ﾓﾜｰﾝ　　
　 |:::::::::::::;;;;;ノ　　　　ヽ::::::::|　〜ﾓﾜｰﾝ..
　 |;;;;;;;;;;ノ∪　,,＼,) ,,／,,￣>〜
　 |:＝ﾛ∪；　（　｡)　　（　｡）〜　
　 |::::::|　；；∴ 　（●●）∴）〜　
　 |::::::|∪<　∵∵　 ||　 ∵>　ﾑｯｷｰ!　
　 |::::::|、　　　　　　.皿　 ノ＿＿＿＿＿_　　
　 |::::::| ＼＿＿＿＿＾／::| 　 |￣￣＼　 ＼ 　
＿ ￣／　　　　　　 ＼￣| 　 |　　　　|￣￣|...
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／ 　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　


こんな姿でＰＣを叩いている、>>159の姿が思い浮かびます


>そもそもJRはローカル線を自治体に押し付けて新幹線で利益率をウPさせる為だけに、新幹線を推進している
>つまり、JRを利用しない長崎の分際というお馬鹿な反論は頭が悪いですよ…って訳だが？

おっしゃっている意味がよく分かりません

>>159=>>160=>>161

てか、ここって糞スレでしょ？
>>159ﾀﾝがムキになるのは、糞スレの平和が乱されたから？

長崎の変な奴なんかどうでもええやん。
鹿島市さんが同意せえへん限り、新幹線作れんわけやし。
鹿島の方々、日本国民のため、最後まで徹底的に闘い抜いて下さい。応援するで！

>>47のビデオ見さしてもらうて、長崎の奴ら、ホンマ人間の屑やと思ったわ。
大阪市役所より、こいつら悪人ちゃうの？

＞そもそもJRはローカル線を自治体に押し付けて新幹線で利益率をウPさせる為だけに、新幹線を推進している
＞つまり、JRを利用しない長崎の分際というお馬鹿な反論は頭が悪いですよ…って訳だが？

香ばしいロジックですな・・・

おいらも、長崎出身者と全然言葉が噛みあわなかった覚えがある・・・

独特の世界を築いているみたいで・・・

あたしも、一応出身者ですけど、一部の人の言動でどうか誤解しないで下さいね。みなさんお騒がせしてすみませんm(_ _)m

叩かれてるオッサン、気が短くていつもカッとなって八つ当たりして典型的長崎人って感じだけど
長崎が馬鹿にされて当然じゃん

新幹線問題でまともに反論できなくなって
本筋と直接関係の無い地域罵倒をえんえんやり続ける基地害を
放し飼いにしているんだからな

スレを正常なモノにしたいのならば、おまえが本スレを立てろよ>>159
ガキっぽい地域罵倒をする基地害に対して、きちんと躾けろよ。おまえの仲間なんだろ

ヤクザまがいの恫喝や物乞いをして隣県へ迷惑をかけている身分で、なぜ態度がデカイのかな〜

態度デカイくせに、自分たちは県内でどんな反対活動しているわけ？愚かな言いなりの子羊なんでしょ〜

このスレ見てたら、長崎だけは怖くて住めない・・・
去年結論が出た問題で、一体いつまで嫌がらせをするのかしら・・・
攻守立場が反対なら、同じような卑劣なことが行われるのかしら・・・
暴力団やストーカーまがいのことまでして新幹線に執着して
そのためにどれだけの無駄な私たちのお金が浪費されたのかしら・・・
自分たちが異常な真似をして迷惑をかけ続けていることに気付けないって・・・
裏金と称して、公けのお金を平気で盗むんでも恥を恥と思わない人たち・・・
長崎怖いです・・・

国道175号（こくどう175ごう）は、兵庫県明石市から、京都府舞鶴市に至る一般国道である。
関西地方西部を南北に縦断するトラック街道になっている。将来、丹波市以北の指定区間化が予定されていて、
実現すれば全線指定区間の国道となる。

国道176号（こくどう176ごう）は、京都府宮津市を起点として兵庫県を経由し、大阪府大阪市北区の「梅田新道」交差点に至る一般国道。

沿線では「イナロク」と通称されている（丹後半島でも「イナロク」で通じる）。現在、京都府福知山市天津町〜大阪市北区梅田新道間の全線を指定区間に編入する計画がある。

馬鹿島あげ

>172
早速ご指摘通りのＶ・ファ(ry厨が釣れましたよｗ

青筋立てて虚勢張りするのって、いい歳したおやじが情けないです・・・。

まぁ新幹線がどうなろうが鹿島町の衰退は止められないんだけどね

財政再建団体間近の乞食長崎に言われちゃおしまい。

乞食に同情されて、鹿島町の人たちも大変だな　ﾜﾗﾜﾗ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%B9%BF%E5%B3%B6%E7%94%BA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


そう言えば、長崎とともに乞食活動をしている佐賀県武雄市ってのは、
財政再建団体に指定されたことがあんだよなぁ。
その際は、佐賀県鹿島市さんに救ってもらったんだけど、
恩を仇でかえす乞食ってのは、すげえ生き物だなぁ　ﾌｩｰ

〓東京経済佐賀支店発表データ〓
■2004年度佐賀県内法人申告所得ランキングトップ１０
（カッコ内は前年順位）

１位（１）久光製薬（鳥栖市）
２位（３）祐徳薬品工業（鹿島市）★
３位（４）ブリヂストンサイクル（鳥栖市）
４位（13）佐賀三洋工業（大町町）
５位（６）サンクスジャパン（佐賀市）
６位（10）トヨタ紡織九州（神埼町）
７位（５）佐賀鉄工所（佐賀市）
８位（７）タカタ九州（多久市）
９位（12）フタバ伊万里（伊万里市）
10位（11）東亜工機（鹿島市）★

60 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/10/24(月) 21:00:50 ID:yN4uCY9r
〓帝国データバンク佐賀支店発表データ〓
■2004年度佐賀県内法人申告所得ランキングトップ１０

１位（１）久光製薬（鳥栖市）
２位（―）東京エレクトロン九州（鳥栖市）
３位（２）ブリヂストンサイクル（鳥栖市）
４位（４）佐賀三洋工業（大町町）
５位（３）祐徳薬品工業（鹿島市）★
６位（７）佐賀鉄工所（佐賀市）
７位（５）サンクスジャパン（佐賀市）
８位（６）トヨタ紡織九州（神埼町）
９位（８）東亜工機（鹿島市）★
10位（18）佐賀銀行（佐賀市）

武雄は悲惨だね

例の若禿が、これ以上愚かな言動をするのなら、酉島製作所の撤退もあるかもね

■一人当たりの県民所得■　平成2年〜平成14年推移　
　　　（単位：1,000円） 　出典：平成１４年度県民経済計算＠内閣府経済社会総合研究所
---------------------------------------------------------------------------　　　
　　　　　90　　91 　　92　　93　　94　　 95　 　96　 　97　　 98　 　99　　00　　01　 　02　　
---------------------------------------------------------------------------
大分県 2,385 2,493 2,530 2,558 2,620 2,665 2,710 2,786 2,757 2,717 2,798 2,645 2,585
福岡県 2,531 2,607 2,616 2,646 2,721 2,696 2,802 2,783 2,772 2,699 2,718 2,650 2,605
佐賀県 2,230 2,290 2,408 2,426 2,460 2,524 2,621 2,585 2,564 2,601 2,560 2,457 2,448
宮崎県 2,140 2,208 2,277 2,276 2,371 2,394 2,552 2,566 2,570 2,592 2,651 2,472 2,445
熊本県 2,240 2,304 2,332 2,370 2,441 2,437 2,566 2,582 2,460 2,458 2,570 2,471 2,444
鹿児島 2,057 2,146 2,149 2,160 2,222 2,232 2,288 2,280 2,300 2,298 2,340 2,283 2,246
：
長崎県 2,002 2,064 2,133 2,186 2,249 2,310 2,390 2,355 2,344 2,302 2,328 2,280 2,256　★★★
---------------------------------------------------------------------------
九州　　2,262 2,339 2,375 2,404 2,463 2,472 2,567 2,563 2,544 2,514 2,551 2,467 2,431
---------------------------------------------------------------------------

あのさ、鉄道に直接関係ない話ならお国自慢板でやれよ。
どーせそれすらも理解できない低脳なんだろうが

長崎はなぜ衰退したのか・・・

【１】大企業病（斜陽企業三菱にオンブに抱っこ）
【２】公金タカリぐせ（自主努力、自発性、企画力がまったく欠落）


佐賀の方々、ご迷惑をおかけして本当に申し訳ありませんm(_ _)m

>>185
ネタすれで、何ムキになってんだ？

おまえに惚れた
http://saizensenkun.hp.infoseek.co.jp/image/img20030421214327.jpg

>>187
ネタスレだから場を考えないというのならvipにも劣る

ネタにマジレス(ryだが
｢鹿島町｣はすでに松江市に合併済
ぐぐってから勉強し直せ
未来がないとか新幹線の恩恵を受けないというのは同意だがｗｗｗｗ
中海干拓は英断によりストップされたが長崎のこの体たらくときたらもうね

国道190号（こくどう190ごう）は、山口県山口市から山口県山陽小野田市に至る一般国道。

宇部市西岐波の江頭交差点から山陽小野田市丸河内に至る区間では、片側２車線以上となっている。

佐賀、長崎では、らーめんは、１９１（一休軒が一番うまい）

良192つくろう鎌倉幕府

戦え！１９３ー１！
・・・ええ立派なｵｻｰﾝですともｗ

馬鹿島はげ

国道195号（こくどう195ごう）は、高知県高知市を起点とし、徳島県徳島市を終点とする一般国道である。

高知県内では物部川に、また徳島県内では那賀川に並行する渓谷沿いの探勝路で、大部分が片側1車線の快走コースで占められるが、高知市内の旧道区間や徳島県那賀郡那賀町内の一部、阿南市の国道55号との合流点付近に未改修区間が残る。

キムコが焚き付けたおかげで、夢見た連中の目覚ましに、一苦労(１９６)

↑
あほくさ

国道198号は、福岡県北九州市門司区の門司港地区を走る一般国道である。国道3号から門司港への接続を行うための港国道であり、日本で3番目に短い国道である。（1番短いのは国道174号、2番目に短いのは国道130号）

国道199号は、福岡県北九州市門司区から、同市小倉北区・戸畑区・若松区を経由して同市八幡西区に至る一般国道である。全線が実質的に北九州市内の国道3号のバイパス的役割を果たす路線である。

新幹線200系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した新幹線車両。
国鉄分割民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有する。

1982年の東北新幹線・上越新幹線の開業に合わせて1980年に登場した。
先頭車は、0系に似た「丸目丸鼻」と100系に似た「流し目」（シャークノーズ、ロングノーズ）の
2種類の前面形状がある。
車体塗装はクリーム色をベースに窓の部分に緑色の帯を配した。
この色使いは、寒冷地を走るので雪解けの新芽のイメージから選んだとされている。
登場当時には「緑の疾風（はやて）」の愛称があった。

デザインは0系をベースとしているが、車体下部まで一体のボディーマウント構造とし
機器をボディー内に配置することで耐雪・耐寒性を向上させた。
ただしこの構造を0系同様鋼製車体とした場合重量がかさむ事からアルミ合金製となった。
主回路制御にはサイリスタ連続位相制御を採用し、0系のタップ切替制御から進歩している。

２０１系 中央（快速）、京葉、青梅、五日市線など
1979年に開発された通勤形電車。サイリスタを使用した電機子チョッパ制御の採用により、
電力回生ブレーキの使用など大幅な省エネルギー化が図られたほか、制御系の無接点化など、
メンテナンスフリーにも大きく貢献した車両である。また、乗り心地のよい空気バネ台車の採用など、
電車史の1ページを飾る車両だ。

どうでもいいけど、はやく長崎新幹線作れよ。
佐賀県鹿島市なんか無視してフル規格で作れよ。
新幹線が通ってない県なんか住みたくねぇんだよ。

>>202
乞食は半島や大陸に帰れよ

>佐賀県鹿島市なんか無視してフル規格で作れよ。

無視しては作れねえんだよ。残念だったな、乞食

隔離ｽﾚの常連さん乙

人口1万程度の田舎島なんか無視して着工だ！

JRが自腹切って作ればいいじゃん…そうすれば鹿島を無視できるよ
それに自治体は関係ないから在来線の運営もJRがやる事になる、つまり鹿島の反対も無くなるねw

>>205
無視するのに金だけは出してもらおうというこの乞食根性

長崎県〜博多間の乗客が大部分で
鹿島駅はそれのお零れ駅、寄生虫駅じゃないかい。

佐賀もノンストップでいいなｗ

で、建設費はJRが自己負担

>>208
おい、乞食
それを言うなら、浦上とか諫早とか早岐とか武雄温泉とかどうなんだ？

>>209
佐賀から乗る客が一番のドル箱
佐賀過ぎるとガラガラ

てか、ゆめタウン佐賀ができて
買い物は佐賀で完結
わざわざ博多なんぞ行く意味も無くなってきた。。。

ヨートークニク新幹線のおかげで運賃がアップした日には、
佐賀から博多へ行く客は、この先・・・

>>212
浦上は人口４５万人の中核都市長崎市の副都心
諫早は長崎県央を代表する先端工業の集積する町
早岐は県北の中心地であり軍港の町、佐世保の玄関口
武雄は日本の最高学府卒の若手市長がリードする町
それに比べて鹿島は衰退の一途で人口も３万人を割ろうとしているし、
市長も厨房卒だしな。

>>213
だからJRが自腹で新幹線を作れ
Q魔もキムコも長s期の嫌われ者w
武雄の若はげなんざ「お勉強だけができて馬鹿な子っているよね」の典型だろw

>>213
自慢の裏金を使って勝手に作れよ

>>213
>武雄は日本の最高学府卒の若手市長がリードする町

>日本の最高学府卒
>日本の最高学府卒
>日本の最高学府卒
>日本の最高学府卒
>日本の最高学府卒

ワ力八ゲ本人が書いてたら、笑えるな　（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

つーか、ワ力八ゲのことは、個人的にちょっくら知ってるけど、
さすがに「最高学府」の意味を知らんほどのオツムじゃねえわな。


とりあえず>>181-186ぐらい眺めてから鳴けってこった（´,_ゝ｀）ｸｸｸ

神奈川県道217号逗子葉山横須賀線（かながわけんどう217ごうずしはやまよこすかせん）は、神奈川県三浦郡葉山町長柄から神奈川県横須賀市秋谷「国際村秋谷入口」 間を通る県道である。

知らん間に国道が県道になってるｗ

国道218号（こくどう218ごう）は、熊本県熊本市から宮崎県延岡市に至る一般国道。

>>170
遅レスですまんねw
JRってのは新幹線でどうやって利益を出すつもりなんで？
新幹線の運賃が現行のかもめ以下じゃないよな〜
新幹線を作ってもらった上に運賃ウッPだよな〜金子も言ってたぐらいだからな
さらに赤字になるだろう在来線を自治体に押し付けるってことは…利益率ウッP

新幹線は長崎の経済活性化ではなく負担が増加するだけ、儲かるのはJRQのみ
だから石原がご熱心なんだろ？エゴの固まりJRQ

何度も言うが、鹿島に鉄道が必要なんか議論する方が先だろ！

必要ない！

よって、このスレ


糸冬　了

>>221＝>>222
おいモンキー
日曜日に虚しく絶叫する前に、

オランダ村やハウステンボスの悲鳴が朝から晩までこだまする廃墟大村や、
現在高速特急列車停車駅を有してて、温泉のある観光地で佐世保にも近いのに、
からっきし集客できねえ　元財政再建団体の悲惨な武雄温泉とかに、

鉄路が必要なのか？？？小一時間問い詰めるのが先やろ？

ダボハゼｗ

>>223
終了って言ってるんだから終了させればいいじゃないか

>>223
必要ない！

よって、このスレ


糸冬　了

ゴメン、
>>223じゃなく　>>221だった

ゴメン、
>>226でまちがってなかった

大村とか武雄なんているわけないよ

創遊村２２９スキーランド
　田子町は、青森県の最南端に位置し、西は秋田県、南は岩手県と接する県境の町です。
　創遊村は、昔の風景を再現・保存し次世代に伝承するとともに、地域の産業・文化を自然の中で体験できる観光施設で、冬はスキー場を完備し１年を通じて楽しめる施設です。

国道230号（こくどう230ごう）は、北海道札幌市を起点とし、北海道久遠郡せたな町を終点とする一般国道である。
喜茂別町一部では、国道276号との重複区間、洞爺湖町から長万部町までは、国道37号との重複区間、また長万部町一部では、国道5号との重複区間である。

>>229
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

RS-232 (Recommended Standard 232) は、パソコンと音響カプラ、モデムなどを接続するシリアル方式のインターフェースの一つである。インターフェースはポートとも呼ばれるため、シリアルポートと一般に呼ばれることもある。

U-234は、1945年3月にドイツのキール軍港から240トンの積荷とともに日本に向け出航している。
艦内には日本人軍人2名とドイツ人要人各5名並びにドイツ人乗組員が乗船していた。
ドイツ要人の内訳は、ドイツ空軍のウルリッヒ・ケスラー(Ulrich Kessler)将軍、ドイツ海軍艦隊法務官、後に米国でペーパークリップ作戦(Operation Paperclip)に参加することになるハインツ・シュリック(Heinz Schlicke)博士、他にV2ロケット専門家1名であった。

刑法第235条　
他人の財物を窃取した者は、窃盗の罪とし、10年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。


新幹線乞食どもがやっていることは、国民の大切な血税を盗む行為で、上記に等しい

しまった>>233の阿呆に釣られた。番号ずれてんじゃん

IBM xSeries 236
ミッション・クリティカルなビジネスに求められるパフォーマンスと可用性を高度に実現。
64ビット インテル® Xeon® プロセッサーーを搭載し、さらに大容量ストレージ構成が可能な高性能サーバー

沿線住人の数でいったら武雄・大村と鹿島では比較にならないな

国道238号（こくどう238ごう）は、北海道網走市から北海道稚内市に至る一般国道である。

長崎南環状道路の唐八景トンネルが予定価格の５３％で落札された。
西九州新幹線、武雄〜諫早間も予定価格２７００億円が
１４００億円にダウンするとの声も流れている。

ソフトバンクみたいに＼０でやれよw
そういや日見のトンネルは出来たばかりなのに、崩落したらしいな…
手抜き工事満載かよ！氏ね土建屋！

>>237
また意味不明な話をし出した・・・
だから５０００億円恵んでくれってか???

>>239
おまえの得意の無根拠デタラメ・説得力ゼロ与太話をぶちかます特製のスレだし、
もっと気持ちよく屁をこけよ（ｗ

>>239
＞西九州新幹線、武雄〜諫早間も予定価格２７００億円が

2700億どころか、その２倍も３倍にも膨れ上がるというのが、鹿児島ルートを含めたこれまでの整備新幹線のお約束ですね。

たとえ1400億とかの過少数値で必死にごまかそうとも、10数分しか短縮できない噴飯な計画に、
巨額の税金投入は誰も認めないということですね。

で、西九州新幹線って何？　

西九州新幹線＝推進カルトの符牒　（利権屋・土建屋関係以外、誰も口にする者はなし）

>>242
お前、話しが逆だよ。時短効果は投資額に比例して大きくなるんだよ。
２７００億円では武雄〜諫早の４５キロ位しか新幹線の線路は引けず時短は２０，３０分にしかならない。
６０００億円くらい掛けると長崎〜福岡間が全線新幹線化されて１時間以上時短できるんだよ。
現に鹿児島〜新八代が６０００億円位の費用で新幹線化して１時間以上時短しているだろう。
鹿児島〜博多間も２兆円規模の投資をするから所要時間が１時間３０分の大幅な時短効果があるのさ。
上野〜青森間７３０キロに５兆円位投資するから３時間で走れるようになるのさ。
坊や分かったかい？

>>244
で、JRが自腹でやるんだろ？
がんばれ！JR！

ダボハゼｗ

>>246
語彙が少ないな

>>245
自腹で遣るのがＪＲの在来線
国と地方自治体で遣るのが新幹線
坊や分かったかい。

>>248
>国と地方自治体で遣るのが新幹線

訂正しとけ
↓
>主権者国民をだまくらかして、盗み取りたいのが、悲壮感漂うクズ土建屋どもの新幹線代

>>244
＞.２７００億円では武雄〜諫早の４５キロ位しか新幹線の線路は引けず時短は２０，３０分にしかならない。

おぉ、単なるエテ公だと思ってたけど、ちゃんと分かってんじゃん。
毛が三本足りないオマエが見ても、たしかに子供騙しの珍計画だよなｗｗｗ

＞鹿児島〜新八代が６０００億円位の費用で新幹線化して１時間以上時短
＞鹿児島〜博多間も２兆円規模の投資をするから所要時間が１時間３０分

1時間短縮に6000億円　あと1時間短縮に、さらに1兆4000億！！！

ホームでうどん食ってエロ新聞読んでれば過ぎちまうﾀｯﾀ60分短縮のため、1兆4000億かよ。
まもなくくたばる無学無教養の老害小里のワガママで、日本国家も無理心中させようってことか。

現在2時間台で行けるようになっても、鹿児島フィーバーなんて全然起こらんわな。
ＣＭイメージキャラクターが、よりによって、「ハト胸☆ぶどう」の嫌われ福岡女クロチクビｗｗｗ
1時間台になろうと、公金に依存し知恵が丸っきり出せない鹿児島の経済は、どうにもならんってことだよな。

じゃんじゃん

>>248
それじゃ三セクで新幹線を運営して、在来線をJRが今までと同じ様に運行しないならば新幹線は要らない

>>249
>権者国民をだまくらかして、盗み取りたいのが、悲壮感漂うクズ土建屋どもの新幹線
JRが主犯だろ、追加しなくちゃいけません、JRしか儲からないんだからな

防衛省が誕生。
初代防衛大臣はＱ魔大元帥閣下。。。

久間も初代防衛省大臣の勲章を得て、冥途のみやげができてよかったじゃないか。
新幹線ダメ、自民党内でも傍系窓際、最悪の状態であの世に行きそうだったからな。

苦節、百数十年、
明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
輩出したことが無い肥前長崎から
初代防衛大臣が誕生するのだ。
これで旧橋本派の後釜になり
総理の椅子も近いゾウ。

三セクが運営する新幹線なんて怖くて乗れないよ

談合した挙げ句に手抜き工事だらけの新幹線じゃJRでやろうが三セクでやろうが同じ
JRがすべての責任を持って自腹でやれ

鹿島厨は経済もしらんらしい

講義ヨロ

>>257
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
日本近代史に輝く「経済インテリ」を生み出してきた
「天下の鹿島」様相手に、「経済」がどうのとほざくとは・・・。

歴史の勉強をしろよと何百ぺん言ったところで、、
耳糞満タンのおめえには、しょせん念仏か

>>254
＞明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
＞輩出したことが無い長崎から

よかったな

ちなみに、陸軍大臣、海軍大臣の前提条件である、
軍隊階級ナンバー２の陸軍中将・海軍中将を
それぞれ輩出しているところが、鹿島のモノスゴサ！！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>254
＞明治維新以来、一度も陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を
＞輩出したことが無い長崎から

なんだ「空軍大臣」ってのは？

栄光の陸軍の歴史をもつわが佐賀県は、海軍大臣も腐るほど出してるな

>>1000なら来年１月６日に西九州新幹線全通

明治維新の四天王、薩長土肥の地
陸海に名将をキラ星の如く輩出した鹿島
それに比較すると、なんと尻の穴が小さい輩しか
現在残ってないことか。　涙、涙、涙。
結局は才ある有能な人材は明治時代に全員上京して仕官し
郷里に残っているのはスカタンのカスばっかりなんだろう。

>>263
尻の穴がでかい長崎の人ですか？
ゴチャゴチャ言わず建設費を全額出してよ。長崎県庁の裏金でもいいよ。

何だったら長崎に在住していると証明する書類を携帯してないと乗車できない
とすればなおＯＫ
本当に乗車したい鉄オタなら戸籍だって変えるだろうし
長崎から新幹線通勤したい富裕層もこぞって長崎に移住するだろうねｗ

素敵に県外からの観光・ビジネス客を除外か

>>265
>本当に乗車したい鉄オタなら戸籍だって変える
へ〜戸籍変えないと新幹線に乗らないんだw

>長崎から新幹線通勤したい富裕層
またいつもの妄想かよ…一体年収いくらの連中で、どのような会社に通勤する人間なんだ？

そういえば、長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
長ちゃんで答えずに逃げた奴がいるよな…

ちゃんと答えろよ

>>267
西九州新幹線が全線フル規格化されたら
国家的見地からして長崎空港と佐賀空港の機能は福岡空港に集約だな。
どうしても高速艇に代替出来ない離島航空路は
防衛省海軍大村飛行場に間借りすれば解決する。
これでいいか？

>全線フル規格化されたら
莫迦はしね

>>269
新幹線の整備で地方空港の再編ができるというのはアリかもな。
でも福岡空港集約は今もキャパ不足であることから、まず無理だね。
逆に佐賀or長崎との国内線・国際線・貨物便の役割分担などが現実的なラインかな。
まあしかし、今のルートや方式ではこれも夢で終わるだろうけどね。

>>270
だから答えになってないだろう誰がフル規格というあり得ない話のことを聞いてる？
今のルートや方式で大村には空港があるから駅が必要って言い張ってるのが推進派…
長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
ということに答えろよ

アンタ誰？
なに突然いきり立ってるんだよ。

>>272
だから何で新幹線を作って地方空港の再編をしなきゃなんないんで？
地方空港の再編と新幹線の整備は別物だが？

で、長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？

さらに、
>長崎から新幹線通勤したい富裕層
一体年収いくらの連中で、どのような会社に通勤する人間なんだ？

って事に答えてねw

>>270
いやそれは例えばであって
将来、福岡か熊本にできる新九州国際空港に
長崎や佐賀の空港機能は集約されるとの意味だ。
空港の機能分散も検討の価値ああるが
俺的には九州は機能集約した２４時間国際空港を
地理的には有明海にホスイ。

>>274
大規模空港の建設はそのコストを上回るメリットが少ない。
俺は今ある空港の高度活用でそこは済むと思うし、
極論するとそのコストを使い、各都市＆各空港を結ぶためだけ新幹線を整備するというのもありだと思うんだが。

>>275
空港に客を渡すような整備はJRが協力しない罠。
九州新幹線の新大阪乗り入れでQがボラれるようだったらQも協力するかもしれないけど。

競争原理と全財源の効率的な運用とは矛盾するんだよな。しょうがないけど。

>>276
ＪＲとエアラインは棲み分け、棲み分け。
九州から東京まではＪＲ
東京以遠＆海外はエアーライン。

>>274
答えになってないが？
長崎から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
福岡から大村まで移動して飛行機に乗る人間はどのくらいいるんで？
という質問に対してなぜ？
空港の集約の話が答えになるんで？

長崎から新幹線通勤したい富裕層とはどんな連中か？という事にも答えてないが？

>>276
逆に言うと過去の国鉄だったらそれができたという事か
JRの顔色をうかがい建設する新幹線が果たして国家プロジェクトなのかどうか悩ましいな

>>277
だったら飛行機で東京便出せないじゃんｗ

＞誰か
>>268≠>>274だよな？

>>275
都市＆各空港を結ぶためだけ新幹線を整備する
だから、長崎と大村を新幹線で結んでわざわざ新幹線に乗って移動したあとに飛行機に乗るのか？
博多駅から福岡空港を結んで、新幹線に乗って移動して飛行機に乗るのか？
都市と都市を結ぶなら兎も角、各空港を結ぶのは新幹線じゃなくてローカル線か道路の方ではないのか？

フランスTGVのシャルル・ドゴール空港駅みたいなもんか？
TGVは、ユーロトンネルでロンドンまで突き抜けちゃうし
ユーロディズニーランドまで直接線路を引き込んじゃうし、パワフルだよね。
九州でいったら、
韓国トンネルで釜山まで新幹線が通り、
かたや福岡空港やハウステンボスに新幹線が直接乗り入れちゃってるようなもんだからねｗ

>>280
ＪＲとエアラインは棲み分け、棲み分け。
九州から東京まではＪＲ
千葉以遠＆海外はエアーライン。

九州の空港から東京の羽田便は無いが
千葉の成田便は有り。
之で良いかい。

>>282
＞韓国トンネルで釜山まで新幹線が通り、

でたーーー霊感商法＝統一協会員
新幹線推進屋の自治体首長の中に、
必ず一匹以上、霊感商法＝統一協会員がいるのはマチガイナイ！
あの目つきは、統一協会員そのもの！

>>283
なにそのこじつけ。羽田と成田で何が違うと思ってるんだ

「時速３００キロ　九州新幹線に新型Ｎ700系」
2011年全線開通する鹿児島ﾙｰﾄに「のぞみ」に使用される
新型Ｎ700系が投入される。
之により鹿児島〜博多間は１時間1分位になりそうだ。

沿線自治体の同意が得られず未着工の九州新幹線西九州（長崎）ルート武雄温泉‐諫早の事業費も含まれた。

＝2006/12/20付 西日本新聞夕刊＝

2006年12月20日13時38分

>>287
今年と去年の分の予算は何に使ったの？
あ、裏金になったんだね、最低だな長崎県庁

大村線を電化して早岐経由で特急通したら鹿島回りとどれくらい速度差がでるの？

>>289
荒らしが居なかった頃の過去スレにあったはず

九州新幹線鹿児島ルート予算重点配分
浦山鹿。。。

長崎の土建屋の寄生にも鹿島の既得権益の寄生もうんざりだから
新幹線造らず長崎本線を早岐経由に戻して有明線の無条件3セク化で
手を打とうよ

で何が良くなると？

>>292
で、その代金は、ナガサキ犬庁得意の裏金で５０億年かかってこしらえろ

>鹿島の既得権益の寄生もうんざりだから

あいかわらず何が言いたいのやら、意味不明だわ。
隔離スレ名物脳味噌３ｸﾞﾗﾑのおまえは、
けっきょくこの一年、な〜んも知能の発達がなかったようだなｗｗｗ

諫早だの大村だの武雄だのがテポドンでこっぱーになろうが大した悲劇じゃねえが、
鹿島が標的にされれば国民的災難
そもそも大村なんて、歴史的に鹿島の植民地
いつから、そんなにエラくなったんだ？ｗｗｗ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

＞長崎本線を早岐経由

嵐山光三郎が小馬鹿にしていた悲惨な路線だね
誰も乗らない・・・
窓の景色は死霊彷徨うオランダ村とハウステンボスの廃墟・・・

鹿島近辺の沿線住民は離島の五島市より少ないんから
どうなっても関係無いんじゃね？

>>29６
それなら、長崎市民の６割が反対してる新幹線なんて最初から無駄だね
本当にJRが必要と思ってるなら、JRの金で好きなだけ新幹線作れば良い
それと裏金はちゃんと返還しろよ、犯罪者集団長崎県庁

今年も１０億円長崎新幹線に予算が付きました。
なんなら鹿島・七山山間地地区の予算が付かなかった
事業に未消化の今年の分を回してやろうか？

フリーゲージトレイン新型車両、九州新幹線などで試験走行へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06122205.htm

>>298
JRに押し付けられた某三セク鉄道に使ってヤレ…JRって最低だな