こんな京急は嫌だ！

横浜から座って帰りたい人のために、
横浜、浦賀間に裏ウィングを運転。
停車駅は快特と同じ。

ダァ、縮まりまぁす。　新型は伸縮式。　

多客期にﾃﾞﾄを旅客運用に駆り出す京急。

>>948
確かに

>>951
乗りたい、それ

計画が昔あったが集電方式を第三軌条に
そして銀座線に乗り入れトンネル側壁を
削りながら130km/h運転をやってのける京急

新幹線やTGVに刺激されて速度記録に挑戦する京急。

重量級機関車を買ってしまい
鉄橋をわたれず
北品川どまり

↑ 例：EH10

旧1000系２輛＋600系４輛＋800系６輛の12輛快特

いわゆる「痛車」仕様のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ電車を走らせる京急。

ムカデのような脚が生えてる

カニのようなハサミが付いてる

窓をステンレスにしちゃう

すべて先頭車で１２連

新町・京急蒲田を効果複々線化

ウィング５００円に値上げ。
立ち席ウィング券とかできる。

赤色灯がくるくる回転

遂に京急も、大手三大紙夕刊中面に、アイドルとリンクした記事が出るまでになった件…

屋根にサメのヒレのようなものを付ける

ホーム係員が新幹線なみにきびしく笛をふく

旧１０００をＶＶＶＦ化してしまう

>>971
それで昼間のSH快特にバンバン使ってたら爆笑な訳だがw
トンネルの向こうから汚物と叩かれるだろうけど。

ぬるぽ

エアコンが、ぬるい

東京モノレールの快速大増便に対抗し、品川と横浜から
羽田空港へ直通の飛行機を飛ばす京急

えあぽ快特だけ、品羽160ｷﾛ運転

空港線内だけ160km/h運転。

泉岳寺→品川の本線上に洗車機がある

あげ

コムスンの介護事業を買収

スティールなんとかから某ソース会社の株を｢強奪｣する

NOVAを買収。

ＮＥＸを買収

２１００は「ヨコスカがスキ．．．」

８００は「カワサキがスキ」
旧１０００は「本線がスキ」
２０００は「シンズシがスキ」
１５００は「チカテツがスキ」
新１０００は、は「カイトクがスキ」　

インバーターのドレミファ音を、3段階高い「ド」までに変更

105円ショップを開業

快特おだいば行き

だってけいきゅうだもん。で片付けられてしまう

文庫の並びは三回分あるのに
横浜はひとつ分もまともに並べない

加減速をさらに過激にチューン！
パラシュートブレーキ搭載。

ブルドックソースを買収

ときどき電車が脱線・転覆して
事故処理が終わるまで他の電車は減速してデトを先頭に列を成して走る。

泉岳寺駅を地上に移転。

空港線が本線になる

乗務員は全員サングラスの着用が義務づけられている。

996

997

まんだ銀次郎が経営。

998

1000！

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