【←なんば】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa87【⇒新今宮】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
(p)http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ　【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa86【次は今宮戎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161617280/l50

>>1
乙

>>1
溢れるほどの乙

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>1
乙

>>1
ｷﾀｺﾚの乙

イベントの良し悪しはともかくとして、
シャトルバスがボロ車ばかりだったのはいただけない。
長野の一般路線バスはいつの間に新車ばかりになったと思ったらこんなことを。
でもイベント自体は楽しめた。良かったと思う。
1002Fも久しぶりに拝めたしな。良い車内だった。ガキがたまに傷だがあれは仕様だし。

>>1
そりゃおまいさん、
家族連れが多かったとは言えヲタもいっぱいいる無料シャトルバスに、
地元が金出して地元の足のために投入した大事な新車を使えるかい。

>1さん乙

光速観覧車��ラピーン��

>>10
それは、前スレ埋め向きだな

>>10
ｽﾏｿ。間違えた。
>>1
乙

>>1
ｵﾂｶﾚｰﾀｰ

　　　　　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇



南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160669897

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

　★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 35,618 51,775 70,200 100,025
(-31.2%)
営業利益 （百万円） 6,790 8,914
(-23.8%)
経常利益 （百万円） 3,490 3,438 3,000 5,988
(+1.5%)
当期利益 （百万円） △20,945 4,963 △14,200 5,490
１株利益 （円）　　 △39.90 9.45 △27.05 10.45
発行済株式総数(千株） 524,859 525,266
１株配当 （円）　　 0.00 0.00 -- 4.00

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS

>>8
まあそうだが・・・

って忘れてたな>>1おつ

　★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 91,090 99,560 192,000 196,210
(-8.5%)
営業利益 （百万円） 12,719 10,682
(+19.1%)
経常利益 （百万円） 7,438 4,791 10,000 9,470
(+55.2%)
当期利益 （百万円） △19,245 6,616 △11,000 7,737
１株利益 （円）　　 △36.73 12.65 △20.96 14.79
営業活動ＣＦ（百万円） 17,982 20,236

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS

>>1
乙

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、
南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を
男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。
両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。
宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信） - 7月25日18時39分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci

　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過　南海和歌山港線　◆◇◆◇◆

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年10月20日20時46分


　和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。
未明にあった点検作業のため電源を切ったまま忘れていたのが原因という。
現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。

　南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ所の電源を切った。
点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。

　午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。
同社は「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。

ttp://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200610200054.html

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆

　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。

ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

埋め立てｵﾀﾜ

はぁー終わったーまだ寝ないけど

（１１月２９日の社会面ニュース）
４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕
--------------------------------------------------------------------------------


　大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。

　少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。

　同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた
数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。
少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

　　　　　　　ー
　　　　　　キ
　　　　　ス
　　　　ン
　　　ビ
　　ラ
　ト
ス

>>1
乙

うえっへへっ
まだこの馬鹿はやらかしてんのかい

　　　　　　　南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画　仁徳陵を一望、住民「景観壊す」


　堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。

　南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。

　同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。

　地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。

　住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）


この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」


しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

そういや、まとめは(ry

　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

　南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

［2006年7月26日11時6分　紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、
情けない赤字南海&南海ヲタ









　　　　おらあああ！！　モギャ！　　　　 　　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（ 阪急 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤字南海





赤字南海ヲタが阪急萌えを自白
「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」

南海の運転ミスによる情けない事故の歴史


●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落
　 　 　 　 　 　 後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に


●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻
　 　 　 　 　 　 担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」


●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂
　 　 　 　 　 　この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」

自社イベントのシャトルバスに新車は使えんだろ・・・
殆どが助成金使ってんだぜあれ・・・

＜住んでみたい街（関西）トップ10＞に、南海ヲタご自慢の「帝塚山」をはじめ南海沿線の街が１つも出てこなかった上、
トップ10の街すべてを阪急沿線に独占され、阪急にお話にもならない惨敗を喫した南海w



　　　　　　　　　　　　　住んでみたい街（関西）トップは「芦屋」

ソース　ttp://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/

しょせん、スラム街の南海沿線なんぞに住みたいなどというバカでキモい奴など、南海ヲタ以外には存在しないということが
改めて証明された（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>42
チミねえ・・・
朝日や日経の新聞記事ならともかく
もともと阪急沿線しか扱わないネットサイト指して何ぐちゃぐちゃ言ってんや？

チミ？幼稚園児？

しかしここの南海批判の厨房も随分粘質だよなあ
同じハナシを何度も何度も（ｗ

>>44-45
門跡寺院と同じレベルだ。

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない鉄道会社はドコ？

大手私鉄で東証一部に上場してない情けない鉄道会社はドコ？

6300系化推進、2000系改造、1000系増備。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006110423505489b1e.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061104230204e6391.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061104220955944da.jpg

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061102002622.jpg

おやすみ

>>47
車両をリースしている何処かの会社よりマシですが何か？

xyxe
ttp://limex.co.jp/job_example/job04.html

>>45
シッ！リアル社会で誰からも相手にされないうえにこのスレでも放置されっぱなしのﾁｿｶｽにちょっかい出しちゃいけません！

そういや昨日は太郎さん見なかったね。ところで＠曲＠て誰なん？太郎さんを指してるの？
イラン氏の出店もなかった。

太郎は昨日もいてたよ
＠は誰か全くわからん

昨日、太郎さん来られてましたよ。

>>7
千代田駅から徒歩で行ってた時代のことを思うと，送迎してもらえるだけで
ありがたいです。
(私は都合上路線バスを利用しました)

>>58
＠曲＠はなおと。
トヨタ自動車の某グループ会社に就職するしがない中年ヲタで太郎氏とは何ら関係が無い。

堺東から利用すると千代田のがなんか片道50円も安いかんな
往復50円出すから千代田からもシャトルバスｲﾎﾞﾝﾇ

都市ガス・水道・下水道の基本３インフラがまともに揃わない、山の中を走る能勢電沿線にすら劣った南海沿線w




南海沿線どころか南海の各駅でも、ボットン便所が今でも当たり前

これじゃあ、南海沿線には社会の負け組の蛆虫しか住まないよなw

>>63
バスが足りない

なぁに、河内長野駅〜千代田工場〜千代田駅で続行運転すればいいのさ。
それでも足りない？なら知らない。

62
サンクス

イベントの様子。
何やら職員に熱く語っているようです。

http://p.pita.st/?m=iebglshe

誰や

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない鉄道会社はドコ？

大手私鉄で東証一部に上場してない情けない鉄道会社はドコ？

6200の中には化粧板だけ変更した車があるね。
例えは１３Ｆの難波側から４・５両目とか。

南海厨は頭おかしいのになに言っても無駄っしょ

頭おかしい南海厨は鎖につないでネットにアクセスできなくするべきだよな

ヲチして即座に反応してるし南海厨はガチ池沼でしょ

自分の考えが正しくて、他を全く受け入れない
受け入れないだけでなく他を貶す
という極めて排他的なところは南海厨はオカシイかもな

南海厨はｷﾓｦﾀってより精神疾患

>>61
kwsk

あ！






楽しかった連休も今日で終わりか。
また、明日から学校で虐められるんだね＞WpzXJU5H

>>78
千代田工場開きの歴史はそんなに深くないぜ。
レッツ検索

>>49
なんでも1000系は今年度分から近車で製造が行われるらしいからな。

来年の3月までに姿を現す予定。

否定されてるくせに白々しい

特急なんば
↓
準急千代田

81
東急車輛の出店が無かったのもそのせいか？

近車受注はこけたが、悔しい工作員が騒いでるだけです。
東急車輛スレでも見てきな

　　　　　　　　　　　　　　　£＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ／￣　　　＼
　　　　　〜 ＆　　　　　|　　　　　　:::|
　　　　　　 　 ~ 　 　 　 |　　　　　　::::|
　　　　　　　　　　　 　 |　　 　南　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　 　 海　　:::::|
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::|
　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　:::::::::|
　　　　　　　 　 　 　 |　 ∬　　　 　 ∬:::|　ﾁｰｰﾝ､､､
　　　　 　 　 　 　 　 |　　ii　,,≦≧､ :ii :::::|
　　　　　　　 　 　 _ |　　旦‖===‖旦::::::| _
　　　　-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　南海がもう二度と倒産しませんように・・ﾅﾑﾅﾑ
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

南海ヲタの特徴

・部屋は汚い
・ベットの下が汚い
・基本的にやる気は無い
・でも一旦火がつくとスゴイ
・でもやる気が無くなったらどんなに中途半端でも(ﾟ�听)ﾔﾒﾀ
・変なトコに異常なこだわりを持つ
・洗濯物はタンスに入れず、朝起きたらその中からチョイス
・家に帰ると即効着ているものを脱ぐ
・興味があったものが急に有名になると一揆に冷めてしまう
・しかも地味orささいな
・ギリギリまでやらない
・昔の自分を思い出してあああああああとなる
・今日怒っていたことも寝ると忘れる
・忘れついでに大事なことも忘れる
・同属嫌悪に陥る
・笑いには敏感な方
・口癖は「眠い」
・財布の中身はお札よりレシートの方が多い　
・スケジュールは書くが見ない

南海厨は精神異常なんだから
はやく規制して病院にでも入れて欲しい

南海厨の日常

AM6時　就寝
PM12時　起床　荒らし開始
PM13時〜AM6時　23:59:59鳥＋2ch＋オナニー＋ママに作ってもらった飯

誰か一畑向けの車輪には気づかんかったんか？

すまんが1000系の車輪しか見てない

確かに、精神に異常を来していることは明白だ。
一人PCに向かい、血走った目、震える手で
数分おきにレスを繰り返す男…WpzXJU5H

危険過ぎる、あまり関わらない方が賢明のようだ。

WpzXJU5H

遠方に移り住んで、愛しの南海電車に乗れず悔しい日々
この連休は年に１回のイベント、千代田公開があるが、
￥も自由にならず、到底参加する事は不可能。

スレを覗くと、当然のように千代田の話題で持ちきり。
…話に参加できない。
だからスレを荒らして、なんとしても千代田の話題をさせないようにしよう


こんな所だろ。

>>92
kwsk

一人じゃなかったので詳しく見れなかった。
それなりに楽しんで来れたよ。
ちと退屈させるかと思った子どもの反応も良かったし。
嫁も付き合ってくれたし。
嫁曰く、日本の鉄道は客のマナーがいいって誉めてたよ。
鉄道が社会の一部に組まれているかいないかの違いかな。
ただ、子どもに向かって威圧する人は反省しる！

>>92
kwsk

ミスった

100

>>97
そんなバカいた？俺は見なかったけど。
個人的にはラピートの先頭を家族連れが占拠してくれたおかげで、撮り鉄に気を遣うことなく床下機器の写真を
思う存分撮れたのでｳﾏｰだったけど。

どうでもいいが＠曲＠はminapitaの勧誘やってたおっちゃんと歓談してた。南海太郎は一人でシャトルバス乗り場を
うろうろしてるのを見た。みな鉄様は視察致されてなかったようですな。

みな鉄矢野はどうしたんだ。せっかくのみなpita車撮影会なのに。

死んだ

>>78
バスの送迎は３年目くらいでしょうか。それまでは「千代田駅から徒歩」の案内でした。
小さな子供連れではちょっとつらかったです。私は思いきって駅からタクシーで乗り付けました。
「石坂」バス停ができた(復活した)のは非常に助かりました。１年に１度しか使っていませんが，
ありがたいです。

石坂バス停は微妙な位置だな

　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l 　
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川 　　南海ボロっ！・・・・・・
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/

河内長野から頑張って徒歩する奴もいたな〜

河内長野から千代田の間のバス停の数が２つって・・・
布忍駅筋から河内松原駅前、浜寺駅前通から石津川駅前並みの感覚だな。

あ、どうでもいいが、阪和線また遅れてたんだとさ

本当にどうでもいいな

全くだな

しかし、模型高すぎたな・・・
あと、南海のＮが無いなって一般のお客さんが言ってたし、
限定でいいから作ってやってくれ。

来年の　クレーン実演は　ズームカーにでも　するか？

てす

>>113
だが短い

>>113
是非8200系で

>>113
ラピートがいいです

とら

やっし

誰や今8200言うたんは

打ち間違えたorz

乙

おめ

>>112
GMの近鉄通勤車をベースにしたら6100系/7100系を作れないだろうか。
同じ20m級車体だし側面の扉配置も似てるといえば似てるし。

おやすみ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B(12)
今のトレンドはBトレの延長工事（テレビでも推奨）です

テレビ・・・二階で流していた例の奴か・・・

>>105
漏れも70番系統のバスで石坂バス停で乗り降りした。

>>124
実演しとるな

>>128
あの長距離路線、通ってたのか

酉おめ

>>130
そうだよ、河内長野駅前発千代田駅前経由泉ヶ丘駅行き

そういや、まとめはどーした

>>105
その場所でも十分に使えるので私はありがたく思っています。
(運良く今のダイヤではほぼ開場時刻に到着しますし。)

>>107
その体力と努力とチャレンジに尊敬します。送迎バスのなかった時代ですか？

>>128
同志さんですね。(^^;)
あ，この掲示板で有名なかたも当日この路線と停留所利用してましたよ。

>>130
昼間の３０分間隔のみですが，そこそこお客さんはいるようです。

千代田の人、誰かが泉ヶ丘行くバスのこと聞いてた時に電車利用を進めていたな・・・
グループ的には、バスの方が儲かるんじゃないか？
と思ったら、聞いてる時間帯は70系統バスが走ってるかどうか分からん時間だったのか。

おやすみ

おやすみ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611060020082fd49.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611052218590e9fd.jpg

杉谷に頼んでレポ作ってもらたぞ。
ありがたく思え

高校生のガキうざい氏ね朝から社内で体操してる雑魚氏ね

1000系６コテが組まれている件

おはよう

今まで、南海電気鉄道を馬鹿にしてましたが
高野山へ行った時に「こんなところに線路を・・・」
と感動すら覚えました、いままですいません(´・ω・`)

>>143 これからはおまえが馬鹿になるんだよ

ああ、6200系は馬鹿にしていいよ

7000系は敬意を持って貶すんだよ

>>133
そういやおっくんの住処は泉北ニュータウンだっけ

>>141
どれのことを言ってるんだ

南海れいきゅうしゃー
南海れいきゅうしゃー

>>148
2＋2＋2の6連のことじゃない？朝、羽倉崎に居たような。

またか

1033Fがクレーン遊びしてるからだな＞ブツ6

1008・・・

ガラガラの各停が20m6両で、混雑する快速急行が17m6両なんていったい何を考えとるんだ。
逆にしろ。

無理です。

>>154
とりあえず一度な

便所の水洗化が遅れている南海沿線の住民って、みんなボットン便所から湧き出した「うじ虫」なんだろ？（藁

>>145
先代に申し訳ない車両ナンバー１だからな。

>>150
ははぁ〜ブツ6か

>>102
全般的に行動を謹んでいる模様

ブツ10

来年は一体何を展示するのであろうか。
もうネタは使いきったぞ。それともベターにラピート＆こうや＆2300か？

企業秘密です。

>>162
っ 6335F/6336F

>>162
7000系代替用の新車

>>162
もちろん820(ry
あれ、こんな時間に誰か来たな、誰だろう。

ああ、なんてことを。

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？

南海にゃー昔寝台用の客車がおったそうな
たいそう豪華な造りだったそうな
それから30年・・・南海は東京に走ってそうな無味乾燥なぺたんこ顔の新車を作ったそうな

>>170
関連性ねーよ！

玉石混交という奴だ

試運転

車両もケースバイケースだな

珍作ヲワタ（ＡＡ略

あ

とり

>>162
2230系に華を

>>170
(´・ω・`)

乙

惜しいなぁ

おめ(´・ω・`)

なんてこったい
まだ5連はおあずけかい

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C(13)
>>178あれは無かったことに

嫌だ

・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061106115904265d1.jpg

なんざこら

ひゃあ
改造って恐ろしいなぁ・・・

まあこれはそうでも・・・

酉おめ

まあ8(ryを東急風に改造しやがったのとか、1000系の旧塗装とかは凄いよな

2200系の連接車体Verとかな
ああまた懐かしくなって見たくなったじゃないか

そういや南海系のやたらヘタクソなウソ電サイトがあったなｗ
昔、スレにも貼られていたような・・・ｗ

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
O┬O　)　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　←赤字南海ヲタ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"


　　　　　　　　　　　　　　　　(　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　(＿ <ъ　 、
　　　　　　　　　　　　　　　,,0宀0~　ﾞ 、｀:
　　　　　　　　　　._,,..,,,,_..,,:'''　,,:'　　　 i　 i
　　　. , - =;=:=.=/=,';$=＃;:;＃っ;;::-'´ , '´
　　/´　　-;==:=.l=:= ⊃#,:'＃''_つ;;::-'~
　 i　　 /´　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　 .;　　ヾ　　　　　ノ''　 ,:''
　　ヾ　　｀"~""''"　　／
　　　｀ -==;=.=;=:.='´

経由してないとかは知らない
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006110700113566eca.jpg

♪♪南海電鉄　腐った電鉄
　　　南海電鉄　最低の電鉄
　　　なんでもかんでも脱○○覆さぁー
　　　
　　　南海ヲタク　きたねぇヲタク
　　　南海ヲタク　在日の手先
　　　なんでもかんでも脱○○覆さぁー

　　　南海ヲタク　バカの連中
　　　南海ヲタク　コソコソすんじゃねぇ
　　　お○んこ野郎　南海ヲタぁー　　♪♪

　　　バカやろう、なにが6000マンセーだ、おらぁ、南海ヲタぁー

　　　お○んこ野郎　南海ヲタぁー　　♪♪

　　　ざまぁみろベイベー

優秀な人材は、そもそも教育水準が低く低学歴の南海沿線から輩出される確率が低い上に、
たとえ突然変異で生まれたとしても、会社として将来性も魅力もない南海には行かない。
結局、南海沿線に残るのは、地元の低学歴・低脳な人間のみで、これでは会社を変えるような
優秀な人材はまったく入社しない。これが現実。

やたら恐ろしかったのは、ラピートをこうや塗装に塗り替えた奴。
鳥肌がたった。マジで凶悪だ。

ザクに改造されたラピート

おやすみ

200

おやすみん

おやすみ

南海は日本の闇。暗部。恥部。

>>197
真っ赤なラピートってのもあったな。
てか、こうやラピートはドキンちゃんを思い出す。

おやすみ

そうか。広島の黒田が残留を決めたから不機嫌なわけだ。

おは・・・風強っ！

風、ヤバいな

カミカゼ

この風で7000がアポーンされないかな

ウテシに怒られた。
「お客様にお願いいたします。駅構内で不振物をみた場合はすみやかにお知らせください」ていってるから「ここに7000がいるぞぉぉ」て言ったら「それがどうしたぁぁあ！これは7100だぁぁあ」と言われた。
おわり

7000と7100を間違えたらアカンやろ。

それは7100に失礼だ。駅員より先に7100に謝れ。

＜大阪＞列車事故を想定　消防総合訓練行われる
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_003_200611070501008.html

使われたのは9000系…

なに考えてんだ

7000系なんかで訓練しても訓練にならん

衝突訓練に使っちゃえ

爆破テロ訓練で壮大に散ってもらおう
もちろん一両一両丁寧に破壊してしまうのだ

近鉄沿線で大阪南部に住んでいる俺でさえ、関空より伊丹空港のほうが行きやすくて便利。
それだけ関空は意味不明な場所にある。

関空なんかに多額の税金を投入して救済するのは、全く金のムダ！
伊丹に負けて、ろくに経営が成り立たないなら、とっとと潰しちゃえよ。

>>101
スカートの下を撮影することは盗撮です。

鏡を使わずどうどうと撮影するならｲｰﾝﾀﾞﾖ！

2000系の改造って、もうすぐ始まるのかな？

知るかボケ

222

>>219
通報しました

まあなんだ、
6200系でオロナインの匂いがしたんだがな

6200系でシートモケットが破れたんだがな

薬品臭いんだよな

6200系を戦前に南海に乗ったことのある爺さんに見せたが無反応だった。
まあ6200系は当人がオッサンの時にデビューしたわけだがな。
ちなみに1000系に乗せると「汽車も進歩しよったなぁ」だってさ。
まあ今までに4回1000系に乗ってるはずなんだがな。
こりゃいかん、とうとう海馬が有名な障害を起こしてしまったかも。

戦前の南海なんて知ってる人はもう90越えてるんだよな。
俺の祖父が生まれた時、既に南海は近鉄だったはず。

6200系は悪い意味で伝統を破った車両・・・

TPOで車両はその時その時で変化するものである。
確かに遥か昔の名車や、今の新型は名車が多い。
だからと言って、6200系が南海の車両じゃないという風潮はどうだろうか。

＞6200系が南海の車両じゃないという風潮はどうだろうか
誰もそこまで言っていないと思うが

まあ南海の車両じゃないまではいかないだろう
6200系ならな

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061107223308e33a3.jpg

社内がしょんべん臭かった さすがに別車両のったが最悪だな 6400系

>>72
それは'85年製の6200系最終増備車。
9000系と同時に登場したから内装を中心に仕様が変更されている。

何を(ry

>>233
最前列に写ってる方をどうなさればよいのでしょうか

しらんがな(´・ω・`)

やたら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてる

いや俺はウテシのが気になったが

6200系無駄に製造しすぎだよ。
80年代まで製造し続けるってなんだよ。まあ泉北3000系はもっと続いたが。

中間車増備だから仕方ない。要らないけど。

昨日昼過ぎ車掌台前で聞こえてきた通話
「南海線****列車車掌、こちら南海指令、どうぞ。」
「えー****号車と****号車の間の渡り板に大便がしてあり、かなり臭います。どうぞ。」
トイレなし車だから究極の選択をしたのだろうか…

しらんがな

>>243
食生活を見直せ。

>>241
連結出来ない障害の弊害‥‥

8200系を製造しちまえば良かったんだ

8200系？(ry

また都市伝説を出したな

南海では「安物汚物」として評判の悪い6200系。
ところが、6200系と思ったら、ｼｭｲｰｰｰｰﾝという音とともに発車する、
ちょっとだけ窓がでかい、影薄いけどナイスな車両がいるという。

という話

紀ノ川橋梁もそろそろ散るでしょう

記録ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>250
ちょっとだけ角ばってる

やっぱり8200系は都市伝説

電電公社

また惜しいな

乙

引き戻し４連おめ＼(^o^)／

おめった

00:00:29でも三連かい

最近豊作だね。でも五連が出ないね。

>>256-258
無駄に３人ダブるｗ

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C(13)
そろそろ出さないと8200系も怒るよ

>>263
14だぜぃ

基地外厨房が今夜千代田に向かっているらしい

花火パーティーでもしようと言うのか

今夜て

ねぎパーティーだよ

ﾜｹﾜｶﾗﾝ

おいらも今向かってる れぽるんでよろ

酉あめ

>>251
不吉なことを言うなよぅ
2009年までは生き残るだろ多分…

たとえ使われなくなるにせよ、保存されるだろう

旧北島支線みたいにか？

うん
歩道として使われるかどうかも微妙だが

もう寿命だろ
90年続いてたんだっけな

おやすみ

おやすみ

寝よ

おはお

おはよう

紀ノ川橋梁と孝子トンネルにさよなら言わないとね(´・ω・`)

7000系に早いとこさよなら言いたいもんだ

86 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2006/11/08(水) 15:33:30 ID:EFXJhCreP
【和歌山汚職】和歌山県元出納長？が電車にはねられ死亡、自殺図る[11/08]
　８日午後０時２５分ごろ、和歌山市栄谷の南海本線の踏切内で、立っていた男性が普通電車に
はねられた。男性は救急車で病院に運ばれたが、死亡した。
　和歌山県警和歌山北署は、持っていた名刺などから、同県元出納長で、大手建設会社「浅川組」
の元副社長（７１）とみて身元の確認を急いでいる。同署は自殺を図ったとみている。

迷惑な話だ

7000系に飛び込んだってんなら多目に見よう

>>235
それで車番が飛んでいるだな。
てっきり更新で改番したのかと。
高野線のは詳しく知らなんだもんで。
内装はあまり9000系には似てないよう気もするけど。
外見はオリジナルそのものだけどさ。
まさか昭和60年の時点で追加製造するとはね。

車番が飛んでるって、6521Fと勘違いしてないか？

・・・ってあれか？13Fの中間車か？

いや、だからそうだよ。
化粧板以外全く似てないがな。

>>281
まだ早いよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061108-00000057-mai-soci

和歌山県発注の土木工事を巡る談合事件で、業者と県をつなぐ役割を果たしていた
ゴルフ場経営会社元社長の井山義一容疑者（５６）や木村良樹知事（５４）と懇意で、
地元業者の談合に強い影響力を持っていたとされる中西伸雄・元県出納長（７１）が
８日午後、和歌山市内で南海電鉄の電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
和歌山県警は自殺とみている。中西元出納長は同県の官製談合の仕組みなどに詳しく、
大阪地検特捜部が任意で事情聴取していた。

県警和歌山北署の調べでは、中西元出納長は８日午後０時２０分ごろ、和歌山市栄谷に
ある南海本線の踏切（遮断機・警報機付き）で、和歌山市発難波行き普通列車にはねられた。
踏切内に１人で立っていたという。

あと2〜3年更新が早ければ汚物の増備もせずに・・・すまないか

6200系いらないよね(´・ω・`)

>>293
お前なんてことを。
＠曲＠に消されるぞ…

あんな奴俺がニュータウンに埋めてきてやらぁ

街の埋没、泉北ニューダウン

いやそんなことより6200系埋めてこいよ

それば土壌汚染

6200系を宇宙に飛ばしてしまえ。
7000系は・・・亜空間に飛ばしてしまえ。

300

もはや7000系に処理方法無し！黄河にでも投棄するか！

七砂になって飛んでくるぞ

やっぱ民度が低い地区の人間は、やることなすこと全てがしょぼいな


＜和歌山談合＞元県出納長が南海電車にはねられ死亡

　和歌山県発注の土木工事を巡る談合事件で、大阪地検特捜部が任意で事情を聴いていた中西伸雄・元県出納長（７１）が８日午後、
和歌山市内で南海電鉄の電車にはねられて死亡した。
和歌山県警は自殺とみている。
中西元出納長は、談合事件で業者と県をつなぐ役割を果たしていたとして逮捕されたゴルフ場経営会社元社長の井山義一容疑者（５６）や
木村良樹知事（５４）と懇意で、地元業者の談合に強い影響力を持っていたとされる。
　県警和歌山北署の調べでは、中西元出納長は８日午後０時２０分ごろ、和歌山市栄谷の南海本線踏切（遮断機、警報機付き）で
普通電車にはねられた。踏切内に立っているのを、運転士が約５０メートル手前で発見したが間に合わなかった。
搬送先の病院で出血性ショックによる死亡が確認された。
　中西元出納長は１９５３年、県職員になり、仮谷志良元知事（故人）の下で、秘書課長や商工労働部長、知事公室長など要職を歴任。
県を退職後、県信用保証協会理事長を経て、先月末まで県内最大手ゼネコン「浅川組」（本社・和歌山市）の副社長を務めていた。
また、井山容疑者が実質経営するゴルフ場経営会社の役員にもなっていた。
　関係者によると、任意の事情聴取を２回受けたという。
浅川組は先月１９日、競売入札妨害容疑で特捜部から家宅捜索を受けた。
　下水道工事を巡る競売入札妨害容疑で再逮捕された元県出納長の水谷聡明容疑者（６０）は県職員時代の部下。出納長時代は、県総務部長だった木村知事とともに幹部として県政運営に携わった。
　▽大阪地検・吉川興治次席検事の話　亡くなられた経緯など詳細は承知しておりませんが、ご冥福を心よりお祈りしております。
11月8日19時59分更新

ﾔﾍﾞｴｗｗｗｗｗ

あ、>>302へのレスねｗｗｗｗｗ

>>301
死後も迷惑をかけ続けるわけだ

>>303
寧ろこいつが迷惑

7000系の粉末が気管支に入り・・・
ﾋｬｱ怖い　やっぱり爆殺だな

どうでもいいけど、狭山駅クソ過ぎ

ところでさ、2300系の窓がやたらデカいわけだが、
だったら酉の223系も「強度が足りなくなるような気がしていたが別にそんなことはなかったぜ！」
で窓デカく出来たんじゃないかと

そうか

ウオオオいくぞオオオ！

>>310
ならば何故2000系の窓は小さいんだ？

>>312
まだはえーよw

Σ(´・ω・`)

ソードマスターヤマトネタかｗ

南海ヲタは在日朝鮮人

4分前の試運転

>>310
10年でステンレスも進歩してものさ

低学歴の巣窟・南海沿線
関西の負け組・南海沿線

名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/11/06(月) 23:50:38 ID:FeLVn3RW




未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/11/06(月) 23:51:17 ID:FeLVn3RW


東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？

さて

次はさらに大きな窓を

終電ｵﾜﾀ＼(^o^)／

南海もそろそろ合併相手を探すべきだな。

7000系ｵﾜﾀ＼(^o^)／

あ

>>327
偽者ハケーンｗｗ

乙

00:00:29

キタ！！

おめ

あーちくしょう回線腐った

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B(15)
ふひ

>>303
南海の電車って、ブレーキ足踏み式だって！！！！

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006110801000485

重たいなぁ糞プロバが

>>324
そんなにデカいのもいらねっす

そこで8200系の前面窓

子会社スレだが、これは本当か？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162140072/57

57 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/11/06(月) 15:48:24 ID:h3nkdOE7
社会実験で、子会社の乗客が35%も増えたというのを聞いた親会社が、
その分親会社の乗客が減った筈だから補填しろと喚いているらしい。

子会社と沿線自治体を恫喝しますかそうですか。

やっと繋がったか・・・参加出来なかったぜ
てか参加寸前に切れたぜ

そりゃ残念だったな

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061106045508.jpg

自助努力皆無、後ろ向き経営、減便ダイヤの情けない南海

モナピタ、当日区急幕は晒されてない

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　　　　　読んだなも？
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　|　区急幕なんて都市伝説だも
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,. '

sarumoの
いやこれはさらんか　wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061107142806.jpg

酉おめ

そとてミナモ久しぶり

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　|　どもも。久しぶりだなも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061107142910.jpg

やっぱり10連はこの7000に限る　wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061107143032.jpg

>>351
志村ー！後ろ後ろー！

うわっ、なんかホームに隠れてこっちを覗いてる！

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おやすみ

よし！寝るか！

おやすみ

http://music5.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1163006057/l50

おはよう

wyxeて何？
てか11時発のサザンのたが、クーラーがんがんかけてる 死ね南海 基地外南海め 寒いんじゃよ jrみたいに足下と屋根についてる箇所から暖房だせや
うぜーーーーー
だからオンボロなんじゃよ
暖房かけてる車両みたことないがかけることあるんかよw 赤字やから寒さをprしてるんか？

背後霊　6200系

>>361
そんなんもわからんのかい、低脳南海ヲタ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160669897/156

>>362
むしろ渋いオッサンに恋をするブス

秋は眠いねえ

オムロンラピート回送

千代田にな

またJ事故か
今週厄日だな

阪和線の人身事故は日常茶飯事

いつの間にか新スレか。
今更ながら
>>1乙

OSeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

>>196
南海沿線には清風南海などの有名進学校がある。
公立もトップ高ともなれば、京都大学合格者数2桁を誇る。

そんな清風南海の生徒が電車のガラスに傷入り落書きをしてたんだな〜

清風南海ってあの帽子かぶってるやつら？

泉北高速の、大阪府が持っていた株式の売却の話は、どうなったのか？
南海や堺市、和泉市、果ては阪急阪神ＨＤも動いているのかな。

>>310
いちいち設計を変更してられるか

>>255
ふと、電電公社時代のテレホンカード105度数を発見(残り99度数)
手を水平に広げた少年の絵が印象的だ。

>>376
バーロー
設計変更しなけりゃいつまでも旧型のまんまだぞ

今も7000系が製造されるわけだな

(((；ﾟДﾟ))

>>366
公開の日についでに点検すれば良かったのに

>>375
泉北高速も阪急阪神（東宝）グループになったらおもしろいだろうな。

南海で好きも好いたりってか、
色があるのが好きなのか、デジタルが嫌いなのか、どっち？

今にしてみては前者っぽいが両方だったかもしれない。

別にデジタル嫌いでも無かろう

今年になって7000しか乗ってないおいらがきましたよっと。

どっちの？

1000系がやたらと当たるぜい

俺は6200系に乗ったことない
けど乗りたくない

>>372
二桁なんて北摂では普通のこと

いちいち自慢にもならないが？

>>389
そうか
乗らないほうがいいぞ
あんな直人電車

俺はズームカー乗ってない

てす

［準急｜光明池］に乗ったことない

6200系はよく「見る」が乗った覚えがろくにない

>>394
さては貴様厨房か消防だな？

いやただの7000系ユーザー

水軒行きに一回だけ乗ったなあ

［準急｜光明池］には腐るほど乗ったが［準急］［光明池］はねーなぁ・・・

900

1分前

［東急サザン｜新津］

とが

7000系の光明池行きは無い

記録ｵﾜﾀ＼(^o^)／

なんかい？

乙

ちっ3連か・・・

おめ

おしい！6連の可能性もあった

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B(16)
よくみたまへ　最大でも5連だ

準急泉ヶ丘行き・・・

とがみきた行き（←デフォでは何故か変換できない）

木母

準急深井(←何故かない)

栂・美木多
↑この点がポイント

準急光明池
後ろ4両中百舌鳥で切り離し。

点がある駅は栂・美木多だけ！だったのに……

ティファニー駅のことかー！

酉おめ

>>417
無意味だ・・・

>>419
その前に万座・鹿沢口があるぞおおー！

栂・美木多。この駅名はニュータウン駅の中で一番特殊な名前だと思う。
でも泉北ニュータウンが今頃出来ていたら「みどりの」とか「みらい平」的な腐った名前付けられていたんやろな

>>420
高野線準急として運転すれば？

だったら6両くらい切り離したほうがいい

>>422
SNTみきた
とか？

ナイス厨臭ネーミング

>>423
6両はどうすんだｗｗｗ

なあに
前にアントでもつけてそいつだけ泉北に行かせりゃいい

おやすみ

おやすみ

おはよう

諏訪ノ森の和歌山方面乗り場のハシゴがおいてあるとこに車が突っ込んでたよwwww

>>417 >>423
5000系はどうすんの？

「改造」という選択肢もないのかこの低脳さんよw

>>432
中間運転台の出番

最初の中間運転台は確か撤去したけどなー

>>432
企業秘密(ry

ただいま

泉北9000系ｷﾎﾞｰﾇ

はらたいらさん、死去

7000系、死去

>>435
だがきっかけに出来る

>>440
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

実際2000系改造が動きだした

444

泉大津もだいぶ工事が進んで来たぜぇ
wktk

羽衣はあんま進まんな

この前行ったらさっぱりしてた＞羽衣

いやタクシー待ちの大屋根が

羽衣は立体駐車場がやたらと邪魔だ
なんつうもんを作ってくれたんや

ロータリーが潰れちゃったな
なんか狭いよ

泉佐野駅の周りも結構サッパリしてきたはず。
まだ工事は続いてるんだろうな、ようあんだけ変わったもんだ。
貨物線とか既に昔の昔のそのまた昔くらいか。

とりあえず地下道埋めてくれ＞佐野

通路に使える

>>439
(´；ω；`)

>>451
岸和田駅舎も懐かしい

岸和田旧駅舎を千代田祭でようやく見ることが出来た。
ま、写真だけど。

>>451
今の泉佐野駅ってまだ工事途中なんですよね？
全部の工事が完成したら何番線まで出来るんでしたっけ？
どこかにソースないですか？？

>>456
企業秘密です。

4面5線

8線・・・なんて大きな駅なんだ
イメージ：大阪駅

8線は違うぞ、そりゃ難波だ。
難波は降車ホームに番線振り分けたら16番線まであることになる。

にしても凄い

なんで両脇ホームねーんだよ

来年の春にダイヤ改正するからそれだな

>>462
企業秘密です。

最近の小学生でけー

態度もでけー

おーさかは7面13線だで
てんのーじ・・・8面111線
はんきゅううめだ・・・10面9線
はんしんうめだ・・・3面4線
なんかいなんば・・・9面8線
きんてつうえもとちょう・・・9面8線
きんてつあべのばし・・・6面5線
けいはんよどやばし・・・1面3線

ああ、漢字使えばいいものを・・・
まあ調べ上げたことは良いことだ

うえもとちょうｗｗｗ

>>467
うえもとちょう言うなっ！
それはそうと111線スゲーｗ

恥ずかしっ！orz

そのうえもとちょうって地下ホーム含んでるよな？

111線・・・

地上7面6線＋地下2面2線だな
うえもとちょう

↓

>>467
てんのーじは切り欠きホームがどれだけあるんだw

はくらさきの2000千系が動いてたお いよいよだな

>>476
貨物線かも

なんなんだこの流れは。

うえもとちょう

重い

参考資料
4面5線（うち1面1線JR）・・・和歌山市
2面5線・・・みさき公園
3面4線（全島式）・・・泉佐野（4面5線化予定）　極楽橋
3面4線（両脇相対式）・・・新今宮　天下茶屋
2面3線・・・樽井　春木　林間田園都市　高野下
2面2線/1面2線・・・いっぱい

↓
↓
↓

うえもとちょう

うえもとちょう意外とデカいな

南海1000系：ヒィーーーフォォォォォ〜フォォォォォ〜フゥ〜〜〜
南海2000系：ウィ〜フゥーフゥーフゥ〜ゥワファァァァァァ〜〜〜
南海50000系：ヒィーーーゥワファァァア〜フォォォォォ〜フゥ〜〜〜

ダイヤ改正4月だお

乙

ちっ伸びんな

うえもとちょう意外とデカいな

おめ

おめ

ＪＲの改正に巻き込まれて空港線だけいじるのか？ｗ
少なくとも佐野の駅が完成せんことには抜本的なのは無理。

天王寺すっげ

佐野さんはまだ出張中だから09までマツテロス

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B�B(17)
佐野って言ったら東武になっちゃうだろ　常識的に考えて・・・

大津だったら滋賀県だな

だがそれでよい

でも佐野なんてぶっちゃけ誰もしらねーよな
群馬の山奥だっけな

日根野でいい

日根野弘就でいい

日根野なんざ関空が無けりゃただの片田舎

>>498
佐野は栃木県だよ
ちっとも常識じゃないけど・・・

ちゃっかりデカイ車庫を二つ抱える泉佐野市

いや、羽倉の検車区は田尻か？

酉おめ

うえもとちょう、地上ホーム6線もあったのか

>>503
二市町にまたがっている

あそこは佐野＜羽検
電気屋のとこは田尻だがな。

>>500
マニアックな武将はやめれ。

>>505
田尻町も“平成の大合併”で泉佐野市に編入すればよかったのに。

某サニータウンは泉佐野市である

ああ、あの覗きに最適なマンソン

その言い方はどことなく誤解が生じるからやめれ

おやすみ

おやすみん

風強いね

雷雨だ……
明日は引きこもろう(´・ω・`)

おはよう

>>438
泉北9000系ではない。新造するのは泉北7000系です。
仕様が少し変わるので20番台に振り分けられるかも
今年度には入るよ。

おはよう

仕様変わるってどうせ2Lvになるだけだろ
あと可能性があるからフルカラーLEDだが・・・

あるから→あるなら

液晶！

>>518
VIS？たぶんつかないよ。

>>518
2Lvと全電気ブレーキはガチだろうな。

６コテ、４＋２、ブツ６のどれになるのかな？

>>523
どれも外れ。まさに予想外な組成になるとだけ言っておく。

１×６？

>>524
既存編成への中間組み込みかな？

ただ関係者ぶりたい奴の妄言さぁﾑﾆｬﾑﾆｬ

５+５と言ってみる。

…使い道無いな。

普通に6、4、2のどれかだな。
1000系の時もそうだが、適当に信憑性があるっぽく書き込む奴がいるが、
実務性が薄い答えが出てくる可能性が高いならば嘘と思っていい。

編成柔軟性を考えると４＋２がいいかもしれないね。
もうすぐ公式情報でると思うから楽しみに待つとしよう。

泉北高速が阪急阪神の傘下になるといいなあ。
ついでに堺市や和泉市も出資したらな…

>>531
またお前か
新しいネタを覚えたようだが

編成長の興味もあるけど、MT比も楽しみ。

>>532
直ちゃんも構ってくれないから(要らない時に勝手に構われるけどｗ)寂しいんですｗ

>>533
Mcは・・・出来んな
みんな忘れてるから過剰反応もせんだろう

>>533
最近はM比が下がってっからねぇ、北摂の新形式は3M5Tだっけ。
1ユニット1M2T×2とかもあり？

Mc作ったら割り振り番号変わっちゃうからな

>>535
北摂てどこの会社やねん

>>537
半ｋ（ｒｙ
厨が沸きそうだからこれ以上は勘弁

てかお前ら、泉北スレを利用してやれよ

>>539
あれ？南海って泉北の子会社…

何を言ってんだお前は

>>506
北条幻庵の96歳に次ぐ85歳まで生きた有名武将ですが何か？

来年はダイヤ改正は２つ

東久邇宮は102歳だっけ。公家だけど。

この会社は奇数年のダイヤ改正がお好みのようだね

7000系は43歳

>>514
覇気がねぇなぁ

やたらと眠い

>>520
液晶( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…

>>482
1面1線・・・伽羅橋・高師浜・深日港

深日町も追加

深日町も

被ってらぁ

だが気にしない

5
5
5

あと、下古沢も＞1面1線

木津川

やたらクリックボタンが押しにくい
今日のアレは期待しないな

>>557
木津川は1面2線だぞ

貴志川線には幾つか1面1線があったんだけどな
今はもう南海じゃねえからな
あと旧天王寺線の中間駅も1面1線だったかな

やたら重いっす

汐見橋線・・・もう2線必要ないな。
なにわ筋線が通っても地下に潜っちまうし。

中百舌鳥は変則2面2線だろう

今日も終わり

阪和線の貨物輸送再開ｷﾎﾞｳです。
ﾄﾗｯｸ輸送反対！！

和歌山港

汐見橋は2線いる！

乙

くそっ、しくじった・・・

俺におめ

水軒は1面3線

寝る

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B�B◎(18)

減ってきた

>>571
正確には1面1線2留置線だけどな

そんな細かいことは気にしない

>>565
そこで和歌山線輸送

いや大正貨物線と汐見橋線を上手く組み合して(ry

和歌山駅も南海(現和鐵)分は1面1線

国鉄型ホームな樽井

羽倉崎もそうだったな

酉おめ

林間田園都市は片面ホームも島式だからちょっと違うのか？

企業秘密です。

南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい
南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい

さあ
冷蔵庫センセに聞いてくれ

あげ

羽倉は微妙に違うだろ。

いや、羽倉崎はまさにそのまんまだと思う。
違うのは春木（３番線が行き止まりホーム）かと。

岸里玉出は4面5線1通過線

無茶苦茶だな。

おやすみ

2面2線+1面2線+1線+1面1線
か・・・

おやすみ

おやすみ

阪神西大阪延伸線と接続する汐見橋は、開通後乗換え需要客が生まれるのかな？

なにわ筋線があればなぁ

>>594
難波がとっていく

999

誤爆した

>>576
そういう手があったか！

600ゲッツ

おやすみ

おやす

久々に基地害の右翼っぷりが発揮されているな。

21m級の車体なんかトラックではこべるもんなん？
途中でぽきって折れたり…

西ノ庄を忘れていないか？


1面1線

南海のｽﾃﾝﾚｽｶｰ､ｷﾚｲだね｡JRの人が言ってた。南海は一斗缶あたり三万円の高級洗剤使ってるらしい。

>>605
南海赤字なのに?

>>606
思い込みが激しいね。

>>605
高いといっもその洗剤を何倍に薄めるかによって変わってくるな。
さすがに原液で洗うことはないだろうw

>>605
jrがどんな洗剤を使ってるのか気になるなw

>>603
新幹線運んでるやん

実はスモールライトで（ｒｙ

>>609
南海：鉄道車両用洗剤(ステンリス車体用)の高級品
ＪＲ：ママレモン

だったらﾜﾛｽ

でも6200の一部だけ汚ぇ

鉄道車両､航空機用らしい｡約50倍に希釈｡JR麺ﾃｯｸの人が見学に訪れたようだ。確かに223系とか茶色いね(´･ω･`)

6200は、ステンレスの質が悪いから仕方ない

ステンレスの質そのものは一緒だぞｗ

6200系の6231-6232は'85年製、6521×6は元8501×6。
泉北3000系の3519×4・3521×4・3523×4は'89年製の全SUS車。
何れも車内側のの側引戸スリ帯がない。
今のところ車体更新・改造済の6521×6を除き延命の予定無し。

延命してもしゃあない罠。9000より効率も悪けりゃサービスも悪い。

産業用の洗剤は大体薄めて使うタイプが多いね。
航空機用も同様で原液は素手で触れない。
濃度を間違えた洗剤を吹きスプレーに入れたら、数日後プラ製の容器が溶けた。
それを使った分は、白の塗装の艶が縦縞模様のように消えた。
ステンレス車体の電車なら濃度を高めた洗剤で洗ってみたい気がする。
南海はステンレスは４０年のキャリアがあるので、その辺は世界でもトップレベルだと思う。
ただ南海線の車両には汚いのもあるけど。

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？






未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

南海ｵﾜﾀ＼(^o^)／

南海線の車両には塩害効果がプラスされる
それでも9000は寧ろ一番綺麗だと思う
旧帯部分とか特に

また週末規制連発か、VIPの鯖が変わったばかりだと言うのに

>>623
帯の部分は凄まじく輝いてるな

2000は白いのにな
貼り付け方法も剥がし方も違うけど

しかし旧塗装のが良かったなと

9000系は艶あり、2000系は梨地仕上げだから
新造当時の特徴が顕著に表れているんだよ。あれが共に元の光沢。

9000,2000は旧塗装も新塗装も似合うと思うぞ

化石兄弟・汚物・都市伝説は今のほうがずっといい

そう言えば2000系、何次車からか知らないけど
車体とドア（ドアも車体の一部だ…との意見は無視）で
テカリ方が違うけど、Ｗｈｙ？

テレビアニメに出てくるタンスとかも、開ける引出だけ色が違うぞwww

ジョルノ建て替え案にヨ〇バシと話し合いをしてるんだよな。
中瓦町の行政施設ビル化とハロワ移転が決まらなきゃジョルノ自体の話が進まないが、梅淀と堺淀で難波兎を挟み撃ちにする。
淀も京都、堺と勢力を拡大出来る。

それが初期車(旧塗装時代のあった車両)ではないかと

チンコかゆい

液晶表示機をとっとと導入しろ。
車内表示・駅軒下発車案内・駅構内時刻表や駅名板を問わずにな。

駅名版は初チャレンジか

>>626
9000の旧帯はどう処理してるのかわからんが、2000の旧帯はステッカーを剥がした跡に
銀色でわざわざ色を塗ってるみたいだな。
そもそも2000の初期車は帯のステッカーでステンレス板の継ぎ目を隠す意匠になってたから、
みっともないことこの上ない。

思えば2000の登場時の帯が旧塗装の完成形だったよなあ。
今までの南海電車のイメージを残しつつも進化を遂げたような感じで実に美しかった。

あれはＰＳ加工か？

PSて何よ

2300系が無茶苦茶綺麗だ

>>640
そんなもん当然企業秘密さ

2000系のワンマン化に際し、帯も緑にすればよいのでは？
区別する点で。まあなによりかっこいいから

本線に緑ってのも今更だからな・・・

では9000と共にグラデーションで濃淡つけた青帯だ！

2300系みたいなので一つ

ブツ６wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110013744.jpg

優等生といらない子wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110014150.jpg

本線パークソwyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110014723.jpg

高野パークソと汚物wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110015454.jpg

南海はいらない子

ズームと高野パーwyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110025417.jpg

>>647
1000系が　いっぱい

ピカピカの優等生50番台wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110025632.jpg

7000系最近組成変わったよな

あ、泉北のほうな

4連wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061110030656.jpg

+　　　+
　 ∧＿∧ ∩　+
　（0ﾟ´∀`)彡　 wyxe!wyxe!
　（0ﾟ∪⊂彡 +
　と＿_）__）　+
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20061112110533.jpg

ホンマにテカテカやー

サザン　て

サザンワロスｗｗｗｗｗｗ

緑のラピートｷﾎﾞｳ

>>661
サザンクロスに見え(ry

>>662
探してこい。どっかにあるぞ。
赤いのとあと変な(ry

♀ステッカーが邪魔だな

666

さあ

やっぱり10000は9000に仕様を合わせるべきだった

そろそろですな

１０キロまで　南海　２５０＜大井川鐵道(大井川本線)４６０
２０キロまで　南海　４３０＜大井川鐵道(大井川本線)９１０
３０キロまで　南海　５４０＜大井川鐵道(大井川本線)１３６０
４０キロまで　南海　６７０＜大井川鐵道(大井川本線)１８１０

地方鉄道は高い

南海電鉄がホークス買収！？

　　　

9000系は6連から出現したのが不運と言えよう
チョッパだし

おめ

よしよし
まあこんなもんだな

乙

また3つか

でも10000は9000より1000との方が(ry
ま、もう置き換えだな
●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B�B◎�B(19)

くあう
先にいかれた

ひ

誤爆した
どこのってわけじゃなくて誤って書き込みした

>>668
9000系が1000系に合わせれば済む話だな。

9000系が1000系に仕様を合わせても10000系にとって何の意味も無い

そりゃそうだｗ

ああ、恐怖の月曜か・・・
休日はマターリできるのになぁ・・・

最近学業が楽しくて仕方がない

>>686
そりゃいいこった。

羨ましい限りだ('A`)
こちとらニートのNが見え隠れし始めてらぁ・・・まあならないけど

>>683
10000系は4次車だけ主回路・ブレーキ装置を換装するなど大改造すればいい。

酉おめ

>>689
座席取替え・車体補修・クーラー改造・液晶設置
もやんないとな

クーラは細かく制御できる結構いいのを積んでるからカバーをSUS化する程度でいいぞ。

合わせな

11000系も。

おやすみ

おやすみ

じゃ

難波20：15発の下りのサザンに乗ってたら、先行列車のドアが不調で、
巻き添え食って5分延着。

7000系か？

扉関連なら70％くらいの確率で7000系だろうね

フラッシュ職人、仕事はえーな・・・
http://iiaccess.net/upload/view.php/000766.swf

700

701系

やっぱ新車もロングシート車か

また適当なことを

おはよう

寝過ごしﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

昼休みが暇なんだな

うおー 大遅刻だー！！7000を語ってたらやてもうた
千代田でも行ってくるか

夕日に染まるズームカーｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

全くだ

千代田に専務キター！！ おいら首になたー！！7000と一緒に廃車して

液晶欲しい・・・

どこにだ
それを言わんかい

有馬で強制わいせつとかで捕まった車掌と同じ名前の車掌が
先日、乗務してましたがもう復帰させてもらったのかな？
それとも他の同名も人なのか？

>>712
その処分の甘さが南海クオリティ


南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者

眠い

10000系塗装変更しねーのかよ

変わる前に消えるだろうな、と思っているし変える気も無いだろう。
俺的に10000/11000は新塗装でもいけるんだがな。
10000では特に、だが、旧塗装派が圧倒的に根強いようだがな。

でもよう日焼けとかヤバくね？どうにかしろよ

それは、塗装変更てか修繕だろう
いやつーか、帯がボロい奴はフィルムラッピングか

サザソって何であんな草臥れてんだ
昼ガラ・ラシ混みならラピートだって似たようなもんだろうに………

全検切れかけてるからだろうと言ってみる。
宣伝用に使うからかたまにやたら綺麗なのがいる。基準が分からぬ。

最近昼間でもガラガラではない
平日は知らんが

本線の鋼製車ってなんでどいつもこいつも評判悪いんだ

新デザインもうすぐくるな

>>722
つ ラピート
どいつもこいつも、と言う言い方はやたらと引っかかりが出る場合があるから気をつけろ

ラピートって鋼製なん？

YES

犯罪者でも、ネコ採用なので首にできません



それが南海クオリティ

ラピートは皇帝

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？

>>728
誰がうま(ry

>>725
THX

本線か高野線はどっちが利用者多いんですか？

>>733
まあ場合にもよるが普通は高野線

高野線

監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海

明日用事で　難波→和歌山市まで特急（自由席）乗るんですが、
９時台は立つこと覚悟した方がいいですか？
初めて南海乗るので詳しい方情報お願いします。

>>734>>735
ありがとうございます。

>>737
朝のように「立つこともままならない」ことは無いが、座れないな。

>>737
難波からだろ？入線と同時に乗れば座れる。
ギリギリとかだと、無理だな。乗り通しならどこかで席は空くから狙えば良い。

7000系列は7人がけを6人や5人で占拠する輩が多いからなぁ。
サザン自由席は4両だし。座れても7000系列は全ロングシートだしな。

500円払えば指定席に乗れる。

>>739>>740
ありがとうございました。

時間はあるんで急行でまたーり行くことにします。

堺まで座れない。でも座れるときは座れる。

>>737
和歌山なら阪和線使え

一瞬>>745に返信しようとしたがIDを見て思いとどまった。

ほーか
いいことだ

急行あったっけ・・・？

>>743
区急はちょいかかるぞ

乙

8時55分発は急行だったか

おめ

また減りおったか

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B�B◎�B◎(20)
急行よか区急のが座れる罠
でも特急も最初を我慢すれば途中から座れるし、たまにやたら空いてる時もあるでな

今更だが700見た

車両ってレベルじゃねーぞ＞7000

全くだ
な

響きがまだよえーな
なんとなくだけど

7000系列のドア間は今現在は実質的に6人掛け。
今の体格に合わなくなってるからな、製造後年数たちすぎて。

５人で座るのは問題だが。

21000のクロス席も2300に比べ小ちゃい罠

酉おめ

7000の座席は地雷が多いよな

地雷しかねーよ

おやすみ

おやすみ

>>697　そのドア故障は実はラピートだったらしい

あのプラグドアが故障とな

おやすみ

デスノはじまた

高野線の特急車両があと１編成あれば、車両整備時期でも夜の「りんかん」の毎時２往復体制が可能なのに。
ちょっと期待しているんだが。
８連で１時間おきより、４連で３０分おきの運転の方が商売的には良さそうだし。
時間的には厳しいかも知れんものの４連ならそのまま橋本から数駅各停で延長して走ってもいいかな。
橋本から先に行かれる人もいるし、８連なら切り離してまで行くほどじゃないけど、４連ならそのまま行っちゃえ。

文句ではないけど、高野線の終電は三日市町を境に終電の時間が結構違ってたはず。
ベッドタウンか田舎かの違いかと思いきや、どうやら理由らしきものがあったらしい。
終電の行先とできるのは三日市町駅の次は橋本駅までなく、橋本は駅舎がＪＲと共同であまり遅くできないんだって。
ＪＲ和歌山線なんか民営化後の方が終電が早まったし協力させるのは難しいかな。
なら日中は折り返し運転もある林間田園都市行きにして小原田車庫に回送と素人ながら考えたが、仮眠できる詰め所がいるのが理由みたい。
それなら高野線最終の行先の堺東には設備があるのだろうか。
それでも十分遅くまで特急が走っていたりそこそこ便利なんだよな。
次のダイヤ改正では１８時台の下り急行の混雑を何とかしてねと要望したくなる。
泉北準急は過剰でいくらか橋本方面行き急行に差し替えるなど下手にいじると昔のようなダイヤになるし難しいな。
昔のダイヤなら堺東までは急行の混雑の分散に役立ってたけど、現行ダイヤは泉北準急は堺東で各停に連絡しないし。
夕ラッシュ時はパターンを白紙状態から見直した方が良かろうさ。
面倒なら夜の部分は昔のダイヤを基本に手直しするとかしないと。
ダイヤ作成の人は本当に大変って事かな。

おはお

寝過ごしたー

ただいま

以前の悲観的・批判的なトーンはどこへやら？w

堺東は元々車両・乗務の基地がある拠点駅で、車両こそ留置場が解消し
なんばへ移転してしまっているが乗務は今もそうじゃないかな。
高野線特急車は中期的に17m車へ統一の方向だろ。11000系を捻出する過程において
さらなる17m特急車の増備があれば当然ながら運用に弾力性ができる。
南海線も3本/hの全車指定席制特急が営業で成立するのだし、
思い切って8両編成特急を増やせるくらいの需要は見込めるかと。

来年、6100系の6300系化改造による車両不足を補うため、
もしかして泉北から3000系を借りることになるかも。

>>772
ま
た
お
前
か

雨だ！

堺東の乗務区は、難波に移転。

ちょｗ雨ヤベーｗｗｗ

777

>>775
今でも堺東に詰め所は残っているでしょ。

雨がえらいことになってるな。本線が心配だ。

>>772
2042×4・2043×4の休車解除、S車との運用振替で対処可能。

SとZはそう簡単に相互利用は不可。時刻表に注釈をつけねばならんし、
高野線では如何せんLEDの乗降表示装置が増殖で扉枚数の設定変更も手間。
かと言って泉北車を貸し出すのも色々と問題・制限わけで。あの男特有のただの妄想だろうが。

案内表示器の良さは変更設定が容易な点で、
時刻表を変更せずともホーム等の掲示で十分に対処できる。
Z車へ差し替えることになっても朝ラッシュ時の1往復しかない運用で可能。

まあZ車も泉北車も使わんよ。
どうせ予備が2連1本分無い状態で暫く使うことにし、
残りの1本分は1031Fの出張運用で解決だろ。今度は1051Fがバラされるんだろうがな。

ミスった。
×今度は1051Fが
○今度は1051F+1035Fが

南海線だって7100系ワンマン編成を本線へ捻出しているくらいなのに
1000系を貸し出す余裕はないよ。2000系休車を復帰させるしかない。

ダイヤ改正後に1003Fを貸し出している。
運用方法自体が違う7100系の運用諸事情とは別の問題。
てか、ただ2000系を復帰させたいだけでは？

その辺の問題よく分からないが、2000系は無いと思う。
2000系は泉北に入れない(？)し。車両の運用が制限されちゃうから。

極々短期間だけだっただろ。あのときは8701×6まで離脱してどうしようもなかった。

極々短期間なのは8701Fと8703Fが同時に休んだことでは？
8703Fが復帰→1003F帰らない→8701Fが入れ替わり入院したため
だったと思うが。

10年前に泉北100系を借り入れたときは、6300系化入場と（当時の）8501×6離脱が
重なって予備編成不足に陥ってしまったから。
このとき朝ラッシュ時に三日市町から準急で上ってきて回送で千検へ帰る運用限定で充当した。
今は高野線のS車予備だけで14両確保できているし、臨時入場に十分対処できるかと。

2000系休車復帰は最後の手ですな。できれば南海線からも捻出したくはない。

或いは6000系4連を使ってみるとか。危ないけど6200系よかマシだろ。
あと、8705は導入時期自体（とドア灯）が他と違うからまだ安心だろう。
2000系は泉北に入れることが事実上不可能なので長期間使うわけにはいかない。
泉北の新車登場を待って、泉北準急運用を肩代わりしてもらう手はある。
三日市町止めの制限運用をするよりは、乗り入れ枠での調整を行う必要があるからな。
何れにせよ。今後の18両改造分にはもっと手間がかかるのでどうする気だろうか。

残り6連分の改造だが、次回改正で使える幅の広がる運用を増やせばそれでいいが、
ま、近いうちに改造だろうな。
7100の残留台車と併用して使う場合、使わない場合、何れも泉北3000系の3編成あぼんが必須だろうな。
7100系の廃車待ちだと、まず殆ど確実に7000系の後になるし、7000系の台車では流石にあれだ。
某地下鉄業者から調達したり新品を仕立て上げることも出来るが・・・新品使ってまで改造する価値は・・・。

6000系固定4両編成を単独運用で許容して乗り切る話じゃなくて
営業線に出せるS車全体の両数が一時的に減っちゃうから、あまり得策とは。

仮に2000系を活用するとしても、10年前みたいに高野線内だけで
分割併合もなく朝だけ1往復して終わるS車運用があるようだから
同じように限定して入れるという手法は使える。
どちらにしろ、泉北高速新造車登場の前に6300系化入場を控えているので
何とか手持ちの車両でやりくりできそう。

8200系は3編成とも主制御器が傷んでいるよ。特にリアクトルの絶縁低下は…

以前の6300系化では台車枠の新造を行っているし、無駄なことはないよ。

その運用限定に使うわけにはいかないだろ

>>793
まだ安心だろうと希望的観測で言っているだけさ、別に絶対の自信があって言ったことではない。

>>782
ホームにしろ時刻表にしろ手間は一緒だろ。
誰も時刻表そのものの中身を変更して張り直せとは言ってない。

加太線スレ立て続けたますのよ
うははははははははははははははひは
たまたさたさたらやなはかさなやはやまはまたらいさ

今車両改造してるの？床とかきれいなやつたくさんあるけど

新ダイヤ案公開
ＷＡＳＨＩと佐野ワンマン
2200をワンマン
7000廃車
6300化
1000誕生
特急増設
普通車減らす
ラピート減らす
区急増設
区間特急新設
加太線増設

箱の駅舎工事進まねーな

Ｂの駅の工事なんか急ぐことなんてない

この時間帯は結構混雑するからちょっとだけ増発してくれよ。空港急行は。
終電が高野線の高野下と同じなのはこの際内緒にしておくからよ。
りんくうタウンは住人が多い割には夜は若干不便だ。
せっかくの折返し線を有効に使ったらいいんだよ。
発言権の大きい関空会社が夜のアクセス改善を求めたので次の改正で改善されるか？
泉佐野までは私鉄では遅くまであるから無理な相談でもないかと。
奇数年の改正が多いのは気のせい？

関空線の終電繰り下げは賛成するけど、りんくうタウン利用者は泉佐野や羽倉崎からでも充分近いし、終電遅くまであるしな

夜遅くなってもそこからタクシーっ手もあるし

>>801
所詮箱だもの

泉大津の駅ビルってどうなったっけ？

企業秘密です。

むしろwktkしながら待つべし

グーグルアースで北野田がまだ汚野田だった件

気にしない

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611142308583bcaa.jpg

旧塗装のままでおれば良かったものを

奴ぁ嫌われるために再び現塗装で現れたんだよ！！

名駅舎wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611142308583bcaa.jpg

>>790
Ｓ車の予備は16両のはず。
現有のＳ車の両数は238両あり、現行ダイヤの使用両数が222両。

こじんまりしてるが美しい

2300系がな

2000系も

30000系も

汐見橋駅にICなんて似あわねーよ・・・
ねーよ

>>819
30000系は違うんだよな、なんか

>>814ミス
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611142333461a4a3.jpg

ステンドグラスが見えねー

阪和線ではステンドガラス

これは良い指定文化財

これは良い裏口は適当仕様

>>826
そんなんいうなー

ステンドグラスある駅ってあとどこがあったか

そんなものもちろん企業秘密です。

西天下茶屋
はガラス

7000は早く絶滅しろ

>>828
企業秘密と言いたいが高師浜

さて

乙

すくね

おめ
無理だたよ

>>832
ああ、あったな

●○*5●○*3●●○◎●○*7●*3○*7●○*2●◎◎�C�C◎�B�C○�B�B◎○◎○○�B�C�B◎�C◎○◎�B�B◎◎(27)
●�C◎◎�C◎�B○◎◎◎�C�B�C�C�B�B�B◎�B◎◎(21)

>>837
あと淡輪

古い駅には大概残ってる＞ステンドグラス

そうでもないぞ

ほらあれ、浜寺公園には無い

そうかorz

松ノ浜の高架工事、いつの間にかホームの鉄骨組み始めましたね。

酉おめ

>>844
そこでうｐですよ

爺ちゃんが高野山行きたいって言ってるんだけど、極楽橋のケーブルって物理的に車椅子で乗り込めるのか？

>>844
是非うｐだな
ってか泉大津のほうはどうなってんだか

>>846
物理的に？可能といえば可能

おやすみ

おやすみ

おやすみ

>>846
無理すれば可

おはよう

3000系６両を借りるのなら、次の列車に使うのがいいかも。
運用は、極力使用料を抑えるため、比較的走行距離の少ないスジで、
しかも三日市町以遠には入らないスジとなると、これしかないと思う。
平日のみの運行。

千○ 6:34−6306− 7:33難 7:41−6415− 8:48長 9:06−6420−10:04
難10:14−6303−11:00△千

千○17:??−8731−17:??長17:34−6460−18:34難18:42−6231−19:24
金19:30−6232−20:24難20:32−6623−21:29三21:45−6636−22:41
難22:50−6505−23:42長23:??−8642−23:??△千

>>854
チラシの裏に書け

全くだ

和歌山市駅でJRの乗車券を買いたいのですが、スルッとKANSAI使用の場合は
券売機でいくらぐらいまで買えますか？

5000までいけんじゃね
カードにもよるが

ちょ待

どした

また雨だ

もう止んだよ
つまんねーけどな

雨が降って空港島に電車が行けなくなり、
代行バスでなんとか連絡運輸。今年はそのイベントが殆ど無かった。

>>854
なるほど乙
この２つって、組みになってるの？

使用料を減らすということであれば、ほぼ１日泉北関係の運用に充当させるのも有りかも。

>>863
今年は台風直撃少なかったからじゃね？