JR東海の在来線車両を語らう １7

きょうはＤＪの発売日ですたな。
甲種情報に注目。

ロング確定ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200611151630499a49c.jpg

>>947
乙。

所属も静シスになってるから間違いなさそうだな。

静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。

>>949
問題はロングの「313」であること。
窓を小さくすれば名車になれたのに、あのシートでは最悪だろう。

基本的に静岡はロングでよいとは思うが、車端クロスぐらいはあっても良いとも思う。

運用開始してからの、一般人の反応がどうかだな。
新車だから歓迎すると思うが。

>>950
そうやね。
窓が小さかったら、
最近のロング車でも、最高だったとおもうけどな。

>>947
やはり当初の予想通り、背もたれが異常に低いですね。
またシートそのものの厚みもかなり薄いように見えますね。

>>949
氏ね

>>952
名古屋から転属されてきたのが211系ロングでなければ、歓迎もされたでしょうけど、
全車ロング化前提となれば、やはり批判の声が大多数と思われますね。

>>947
結局ロングか
やはりもともとクロス車でさらに3000番台の窓割りってのはかなり問題だと思う
倒壊は車両に関しては結構いいと思ってたけどこいつはマジでありえねーと思うわ

一体全体、何やってるんだか、この会社は…

つーか、袖仕切りが肘掛けとしては高過ぎ、仕切りとしては低すぎの
実に糞な形状なのだが。背もたれの低さ、シートの薄さと併せて
居住性の悪さを徹底させてるよな。
敢えて言おう

　　　　こ　　れ　　は　　電　　車　　で　　は　　な　　い　　。

　　　　　　電　　車　　型　　拷　　問　　装　　置　　だ　　。

ハスラ氏のとこにバカな書き込みをしたのは誰だよ
もうちょっと一般の掲示板のノリってもんがあるだろ

犯人はID:tBF3waJD

>>958
別にいいんでねの。ガセや地域叩きが書いてあるわけじゃないし。
それに今後大量の糞が投入されることも間違いないんだし。
こうなったからには堅気の板だろうが２ちゃんだろうが真実を知らしめた方がいい。

こりゃ701とどっちが最悪か・・・。
ところで3ドア全編成オールロングっていつ以来だ？

>>961
２１１以来鴨
東北の７０１は走ルンですルールで数年後にはあぼーんだろうから、
数年後オールロングだけの線区は静岡と千葉だけかorz

211も313も車体だけはなまじ頑丈な高級車(wだからな。
90年投入の211なんかマジであと２０年は使うぞ。
313はそれ以上。つまり、このままでいったら
静岡がオールロングの呪縛から逃れるのは早くても２０年以上先。
一体そのころ漏れらは何歳になってるんだ orz

Ｑの815

ＪＲ倒壊って、範囲が中途半端すぎなんだよな。もう少し赤字線抱えさせて
負担重くするべきだった希ガス。
新潟以西、富山までと、中央線甲府以西、信越線は、ＪＲ倒壊に抱えさせた
方が良かったかも。

ただそうなると束の赤字が減って、今度は束が暴走しそうだけどな。

>>965
むしろ倒壊をなくして鉄事管轄は酉、静岡支社は束、新幹線は単独の「ＪＲ東海道新幹線」で分けるほうがよし。

実は313系ロングって、トイレ無211系と入れ替える為の増備なのではと考えてみる。ほら編成数がだいたい同じ。
211系
G　2×9
SS 3×11
LL 3×20

313系
2×9
3×27

んで老朽車置き換えは転属車とか。

>>967
いい加減夢想はよせ。
停目を外してしまった以上、２１１−５０００は静岡以外では使えない。
それになにより、大名古屋のセレブなお客様に２１１−５０００なんて失礼で出せないだろう。
トイレなしロングは俺たちエタ静岡県民が引き受けざるを得ないのさ。

早急に211系ロングを311系あたりと入れ替えでもしないと、

　　　　暴　動　間　違　い　な　し

だろう。

倒壊の公式サイトや日車の313系のページが削除された理由はこれだよ。
結局

「名古屋地区のお客様には快適な転換クロスを、静岡地区の客には
苦痛なオールロングを」

暴動起こすのは鉄オタだけ
ｲﾊﾟｰﾝ人はんなことしないっつーの。

>>暴動起こすのは鉄オタだけ
起こさないだろ
いつもクチだけ。

>>957
＞袖仕切りが肘掛けとしては高過ぎ、仕切りとしては低すぎ
背もたれが異常に低いから、肘掛けにしては高すぎに見えるだけ。
座布団の先端部までの距離を考えると、肘掛けとしては決して
高くないことがよくわかるだろう。

>>970
通勤利用者以外が怒るだろ。

>>970-971
社畜or味噌塵氏ね

>>957
3000シリーズのロング部分と同じじゃないかな？
そこだけ変えるとか無駄な設計しないだろ。

>>974
3000番台のロングの居住性も糞なわけだが。
袖仕切りの形状が違うから、新設計じゃないかな。

>>972
そもそも袖仕切りの形状が肘を掛けようのない角度で
取付部から傾斜している。
もちろんE231のように身を預けるほどの高さもない。

>>974
写真よく見れ。

>>970
静岡県民はお上マンセー企業マンセーの奴隷根性が
染み込んだ県民性だから、暴動なんて起きようがない。
座り心地悪いずら、でも田舎もんにはこのくらいオゾい電車で丁度いいずら
と何も考えずに受け入れてしまうどうしようもない土地柄。

>>970
そういう論理で極端な仕様に走る会社は倒壊だけ。

まさに「　第　一　線　を　越　え　ち　ま　っ　た　」といった感じだな。

>>968
停目は外されていない

外されたのは、三両編成の最後尾位置表示だ

>>978
こういう場合、「第」は要らない。
この文盲が。だから静岡人が舐められるんだよ。ｳﾞｫｹ
糞車両が入るのも貴様のような無教養無自覚な糞県民がいるせいだ。

>>979
どっちみち３連は名古屋では日常的に運用しない、ってことだろ。

とりあえず、文句とか言うなら絶対に登場後1年以上は言い続けておけ。
701の時は1年ちょっとしたら批判が少なくなってそれで束は好評だと解釈したからな。

http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9221/tohokusibu/701kotuken.html
こちらを参照のこと

神領駅に３連の停目が新設された模様。

>>980
指摘ありがとう。
だが貴様のその物言いがムカつく。
氏ね。

>>947
ﾜﾛﾀ

>>984
最高尚宮さまが良コテに豹変したのを妬んでいるのでしょう。
お相手になさらないのが賢明と存じます、最高尚宮様。

80： 駿河人 投票：オールロング　2006/10/30 18:05:08　ID:8FdJRlIF
静岡にはクロスシートは不要です。

>>986
ありがとう。

>>987
だから何？

何その矛盾

>>989
スルー推奨。理解できない相手を無理に理解する必要はない。

もう、１０００なら静岡に転換クロス、はやめようや。
見ると虚しくなる。

漏れの出番はなくなったか

>>992
駅に停まってたら車内詳細を撮影してくれると助かる

甲種はカーテン全閉で行います。

JR東海の静岡県蔑視政策について厳重に抗議します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163584731/
駿河人＝最高尚宮　社畜＝奴婢
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163591256/
未曾有の大津波は313系2600番台のせい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163592946/

まったくお前らファビョって糞スレ立てすぎだろ

>>992
駅で構えててﾎｼｽ