第6回　現役史上最高鉄道車両決定戦

【所属】東海
【形式】211系5000番台（特に神領車）
【ｺﾒﾝﾄ】では、どのようなロングシートがいい椅子なのか、と問われたらこれを推す。
　　　　硬さというか柔らかさが絶妙で疲れない。最近は多少へたってきたが、それでも傑作だと思う。
　　　　長時間乗ってもあまり疲れないロングシートの代表作じゃないのか？
　　　　神領を特に推すのはトイレ付きだから。

【所属】東海
【形式】211系5000番台（特に神領車）
【ｺﾒﾝﾄ】
211-5000番台のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから 快適性は群を抜いている。
特に座席端の袖仕切りから突き出たポールによるホールド性は秀逸だろう。
211-5000番台の快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、 というより特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、211-5000番台の快適性の前には大きく見劣り してしまう。
座席車で211-5000番台に勝っているのは、313系2600番台、300系、700系、 373系など近年の東海の静岡地区の新幹線・特急車 くらいだろう。
しかし、これらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な
快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、211-5000番台のロングシートは、ロング配列という点を のぞけば、５００系や７００系のグリ
ーン車と同等の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題性のあるJR東海・東日本の誇り高き通勤車211系5000・6000・2000・3000
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房総地区への転入により、新たに帯色を配した211系3000番台
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