【JR東海】東海道新幹線にﾌｧｰｽﾄｸﾗｽを【ｸﾞﾘｰﾝ車】

＞漏れも航空会社のマイル会員になってから新幹線から足が遠退いた

タダ券もらえることと座席･サービスとは直接関係ないじゃん。

>>11
大企業の社長や資産家、政治家クラスだと、今の奮発した家族連れやサラリーマンと同乗する機会が頻発する
グリーン車のレベルには不満があるだろうなあ

個室とは行かなくてもパーティションで区切られたようなDXグリーン車は要るかもしれない

N700後継車に期待しよう
2階建てグリーン車、1階席は個室ってやつ

サイ

>>16
どうせＪＲフリーパスでの移動なんだし、その奮発したリーマンどもの投票に
よって選ばれた身分なのだから、首相でもない限りそんな待遇はイラン。
パス使わないで議員自身のプライベート旅行では、肩書きの付いた公人として
ではないのだからなお更。
当選１回２回のヒヨっ子議員に毎回、座席取られてたまるか。

>>19
まあ、そうやってきたのが今のグリーン車なんだけどね。
ただ、ここにきてオーナー社長とかそういうのも増えてきたから、上級グリーン車とかあるといいのかもね

航空機の国内線でいえばANAのスーパーシートプレミアム。
明らかに特別扱いだけど、値段も専用料金になって結構高くなった

http://www.ana.co.jp/dom/fare/ss-premium/fare/index.html#fromswf
スーパーシートプレミアムの料金がこちら

東京〜大阪25000円とグリーン車よりも明らかに高価。

JR海が､指定券を一ヶ月より前に社員販売してる件

>>21
新幹線より飛行機の方が高いという、ごく自然な現象では？

また始まったのか、このスレ。

>>1
そもそもパーラーカーの連結は1961年10月１日から（ｗ
もそもそと苦言を呈（ｒｙ

700ｸﾞﾘｰﾝ車の足掛けがつかいにくい…
E4の足掛けは使い易いんだが…

どうせ国会議員と企業のVIPだらけになるんだろ？
必要ないよ

＞＞23
逆にいえば、鉄道でもこの値段がとれる、ってことでもある
椅子のスペースだったり、サービスだったりで。

>>27
言い方悪いけど「隔離車」だね

やっぱ世の中には並行する路線ならば、運賃において　新幹線＞飛行機　と
なることを許さない風潮はあるんでは？　
１９９２年、のぞみ初登場の際、限りなく航空運賃に近づいたから、ブー垂れ
続出だっただろ。

運賃が高くなるなら、それに見合うサービスがあれば客は納得するもんだよ
のぞみ大増発してひかりが事実上つかえなくなったりとか、乗客にまったくメリットのない改定だからぶー垂れたわけで

グリーン個室ﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ

東京から大阪までなら普通車でいいや。
福岡ならG車とかANAのプレミアムつかうけれど。

東京〜博多なら文句なくＧ使え。
４時間の広島までならＧ席で充分だが、次の１時間は
やっぱり尻や腰に堪えるんだかが、広島〜博多のＧ車は
スッカスカになるので、前後の座席のどっちかを回転させて
Ｇ席のボックス仕様にすれば、楽チンチン。４席独占だからな。

細野豪志議員の専用車両を考えましょう

火災はそんなことは考えてないと思う。

>>34 モナ〜とセクースするための車両なんてありません。

>>34
細野豪志議員には新幹線なんかよりも第二東名の方がよっぽどお似合い・・・か？

ハマコー先生が暴れてもいい部屋も必要だな。

http://www.youtube.com/watch?v=ZtWzQfecVLA

ファーストクラスなんか要らないからエクスプレスカードにゴールドとか出して欲しい。
でゴールド会員用に東京・名古屋・京都・しんおうさか(何故か変ry)に専用ラウンジ設置。

２階建車両復活してほしい
食堂車と個室Ｇ

３００系５編成くらいにつなげて
こだま専用車にして４本／毎日運用（１本予備）
してほしい

>>40
とおきょお
きょおと

>>40
まあ新幹線の場合、飛行機と違って発車間際に駆け込む人も
多いからラウンジは無用だと思う。
ただエクスプレスカードはビジネスマンの必須アイテム的な
ところがあるからゴールドカード出して特典を工夫すれば需要
はあると思う。

ゴールド導入は今後の検討材料に値するな。マジで。
グリーンプログラムのポイントは、レギュラーカードの２倍とか。
したら、すぐにグリーンへのアップグレードポイントが貯まり、
結果的にグリーン車内は、ゴールドを持つようなハイソ層の溜まり場
となる。

俺のエクスプレスカードは色だけはゴールドなんだけどな。
ブランド無しだから。

>>44
ハイソの溜り場にはならないと思う…。

>>45 願望の一つですよ。
　　　　　　ＤＱＮがグリーン席を取りづらくするための。

ポイントで乗れる＝タダで乗れる、わけで、ずいぶんと安っぽくなったと思った

飛行機って国内線でもファーストクラスあるの？

ビジネスクラスしかないと思う

>>48
アメリカや中国では、長距離線とか大型機材になると３クラス制の便もある。

ファーストシートより
レールスターの指定席や九州新幹線みたいに
普通車をデラックスにして欲しいな

>>51
座席数が減るから却下
編成定員は絶対減らせない

>>51
十代なのか？　バカガキめが！
はよ仕事するようになって、平日朝の東海道新幹線で
出張できるようになれ。

むしろ寝台車がほしい
イスは寝にくいんだお

>>54
寝台は無理だとしても国際線Cクラス程度の眠れる椅子は欲しいな。

ttp://up.2chan.net/r/res/782030.htm

グリーン席で眠れないなんてウソだろ。
それは本当に体が眠りを必要としていないからでは？
そういう場合は自宅でフトン入っていても、寝付けないから。
人それぞれだろうけどね。
若い社員やマジメな社員なんかは、これから行く仕事先での
就業についてアレコレ考えてしまって眠るどころではない、
とかね。
出張帰り・旅行帰りでは、適度の疲労の上に酒でも入っていれば、
普通席でもグッスリではないだろうか？　逆に適度に疲労していると
眠れないって奴もいるだろうけど。

つゴロンとシート

ファーストクラス作るならエクスプレスカードは使えないようにしてもらいたいな。
出張でしょっちゅう往復してる貧乏サラリーマンがポイント貯めて乗り込んでくるのを防ぐために。

敗訴の溜り場www

飛行機に例えればグリーン車はビジネスクラスだろ
ファーストクラスならゴールド車だな
１列３席、シーチピッチ２ｍ、フルフラットで

台湾新幹線のグリーンも「商務車」だしな。

700系のグリーン車のいすの色て安ぽい青でクソだろ。

やっぱり「頭等」「商務」「経済」の３区分でなきゃ恥ずかしいよな