【東急】北陸鉄道【京王】

金沢は富山や福井に対抗しないんですか？

>>360
LRT整備のことか？
そもそも北鉄が鉄道部門に投資をする気があるとは思えない
そもそもLRTを整備する気があれば7700など買わないだろう

>>355
電車ではなく「列車」と書くのが奇妙に感じた。

>>353
他のスレみたいにＡＡで荒れていたりしなくていいじゃないか。

他の私鉄の車両は来ないのかな

試運転
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200701212012040ed69.jpg

>>365
新西金沢駅？

(・ω・)/
終電で蛙象！
乗客３０名程度！

>>367
終電は休日も平日も同じ時間になった象！

>>368
当方は浅電利用！
休日と平日では30分違う！
その点では野町電車は変わらないから良いな〜

>>360
71年に市内線を廃止にしてるんだから、しないだろ。

>>365
浅電の中古にしか見えない件について

スノープロウが違う件について

LRT化まではしなくていいから
富山のように全駅でICカードが使えて10〜15分間隔で運転して欲しい
なぜ北鉄はICaを4駅でしかも定期券タイプしか使えなくしているんだろう

それでは北鉄金沢駅は、今でも発車合図はブザですか。

>>374
その通り！
ブザーの後、当務駅長が出発指示合図を出す！

北鉄に新車が入っても、
いまいち鉄道に力を入れているようにはみえないんだよな。
むしろますます衰退に拍車を加速するんじゃ？



これが北鉄最後の新車納入となりそうな気がして怖い…。

>>376
もう当分買い換える必要ないべ？

>>377
どこの言葉書いとれんて？
東北？

>>344 >>345 >>346
富山市は「市は独自で市内の公共機関（JR・TLR・地鉄電車、バス・コミュニティーバス）と市内の駐車場に
導入する準備を始めている、県に歩調を合わせるつもりはない」といっているから
今後県側と市側で規格に関して揉めそうなヨカン

>>379
JRも参加させるならICOCA規格しかないじゃん
でもこれを機会に金沢支社管内全域でICOCA導入なるといいな
さらに富山に触発されて金沢市もICaとの共通化を考えてくれればいうことなし

鉄道は、新幹線にしか興味のない金沢が、
積極的に共通ICカードを導入するとは考えにくい。




なんで金沢は鉄道を冷遇するんだろう？

ところが、ICa導入当初には、北鉄と金沢市がJRに対して、共通利用できるように打診してるんだよね

>>382
実現しなかった理由は？

仲が悪い。
以上

地方の弱小カードがICOCA様と対等にお話し出来るとは思えない。
出来ないから、岡山や姫路はピタパの奴隷になることで間接的にお話ししてるわけで。

>>385
そのICOCAはSuica様の奴隷
自分の携帯電話はおさいふ携帯付きにしたので、ICカードをSuicaからモバイルSuicaに変えた
関西に行った時は自動改札機に携帯電話をかざして優越感に浸ってる

ICOCAとSuicaは対等でしょ。

ICOCA･PiTaPaで岡山姫路のバスに乗れるが、
岡山姫路のICカードでICOCA･PiTaPaの改札は通れない
という状況を、「奴隷」に例えた。

ICaはネ申

＞なんで金沢は鉄道を冷遇するんだろう？

知事や市長が富山市長のような鉄ヲタじゃないから

今なら、ライトレールのpasscaとも連携すれば、金沢エリアにもICOCAの導入はありえるかもね
有人駅の自動券売機のほとんどで磁器券を発券できるから、自動改札の導入も可能だしね

問題は、酉がそこまで設備投資をする気になるかだろうけどね

JRは自動改札やる気ないだろ、無人駅の自動改札ってめんどくさいぞ。
3セク化したら主要駅以外はワンマンの車内精算になるだろうし。
それより北鉄電車の車内イカ使用はいつ始めるんだよ、
当初の計画じゃもうとっくに開始されてるはずなんだが。

＞問題は、酉がそこまで設備投資をする気になるかだろうけどね
自治体が「自動改札機や車内カードリーダの購入金を補助する」といえば導入するだろうな
自動改札機や車内カードリーダさえ買ってもらえれば、あとは人件費が削減できるし
キセルも防止できるというメリットのみだからね
もちろん維持管理費がかかるが、人件費に比べたら安いもんだよ

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>>392 >>391
ＪＲの路線では、人員が削減されるためＪＲの組合が反対するかも。

最近、北陸鉄道の高速バス等のＣＭを見かけるようになったね。

7700系営業運転開始マダー？
外見は浅電だが、内装がどうなってるか早く見てみたい

>>394
広島・岡山支社も導入したから、次に導入するとしたら金沢支社の番だろ
まさか金沢支社を差し置いて和歌山支社や米子支社に導入なんてことはしないだろ
人員を削減すると言ってもリストラまではしないで、新規採用をしばらく控える程度では
それに改札業務をしている人の大半はJRの正社員ではなく契約社員では？

米子、和歌山は業務転換しないだろうから先に普及するよ
金沢支社は新幹線開通で３セク転換が控えてるから酉も様子見だろ

いま大規模な設備投資をしてしまったら、引き継ぐ3セクがどえらい事になる。
利用者数によっては機械の維持費が人件費を上回る事態もあるだろう。
一度導入してしまえば、そう簡単には廃止できない。難しい問題かと思う。

>>397
金沢以東でさえ8年後の話だぞ、それまで放置プレイか？

>>398
富山県部分に関しては3セクの経営主体になる予定の富山県が
「導入したい」といっているのだから問題ないと思う

>>399
ｷﾑ澤死者なら８年ぐらい放置もありえるな。
賞味期限切れの食パンがまだ在籍している位だからw


やはり県と事業社が積極的に働き掛けない限りICOCAの導入は難しいなぁ。

>>400
食パンより本家がまだ暗躍中(ry

7700系ヘッドマークつけて鶴来駅にいます。
方向幕は「普通　野町」

特にセレモニーもなく運用開始か。
まぁ"何を祝えと？"ってな話か。

>>402
「急行　内灘」だったら(ry

今日の一ノ宮発６：３６折り返しの野町発7:09は7700系だった
ヘッドマークが付いていたが暗くてわからなかった

祝7700系営業運転開始！
中は少しグレードアップしてた

(・ω・)/チンチン
本日よりアイカポイント制スタート！
電車もポイントつけなさい！

電車ポイント付かないからハズに乗った！
特急ハズも全便停車の「向陽台」を通過するハズの存在を知った、７３系統！

北鉄の鉄道線冷遇だけど
同じく新幹線以外の鉄道を冷遇する石川県政と関係あるんだろうか？