【文化財破壊】渋谷駅前の東急5000ってどうよ

文化レベルが低いな、東急グループは。

大騒ぎになって方向が変わるのであれば、談合や汚職は起こりません。
バレたら即辞職するでしょう、知らぬ・存ぜぬと平気でしらをキルのに
スクラップになった車両ごときで動じるものですか・・・

談合の話をしているのでも組織の話をしているのでもないのだが。
役人とは思いつきの実績作りをしてポイント稼ぎをするもんで、
競争もないからパフォーマンスに内部から批判もされない。
しかし、いったん市民から非難の声が起こって騒ぎになれば、
思いつきでくだらないことした担当していた奴の
減点材料になる、って話。役人ってのは

「問題を起こす」ことを極端に嫌うからね。

しかし、責任の所在は曖昧となる。誰も減点の対象にはならないだろう。

そうやって何でも自虐的に書くのが掲示板鉄ヲタの
嗜好なのかもしれないけど。。。

役人の俺が言っているんだから間違いないって。
実績作りのつもりでやったことが反発殺到したら、
そいつの汚点になる。

>>365
汚点が付いた、というだけで特に何のペナルティが課せられるというわけでもないでしょう。
抹消されるわけでもない、安泰。安泰。
鉄オタにちょっと騒がれるだけだ。
発案したその役人だって何処の誰だかわからん。

トップナンバーの5001だから許せないんだよ。
こんな文化財ものは誰にも触れられない所で大事にされてろ！っていうんだよ。
　他の番号だったら良かったのに・・・

>>364は他人が支えてる世の中で自分の気に入らない事を不正だ何だといって
自分からは何もしないような奴だ、相手にしない方が良い>>365

ついでに言えばこういう奴がいるからクズが調子に乗ってのさばるんだよね
真っ先に寝返って加担さえするしね。
本当に存在価値が無い。正にゴミ

談合や不正は気に入らない事だがね、庶民はどうする事もできない。
なにかしたくても何もできない。

青ガエルの展示にしても今更どうする事もできない。
強く非難することにより今後、類似愚策は抑制できるだろうか？

先日亡くなった斎藤茂太氏は乗り物マニアで、府中の斎藤病院には古い東急の車両を置いて売店にしていたらしい。
25年ほど前の「山と渓谷社」の東急の本に載っていたけど、今でもあるのかな？

>>355　　>>360　　>>363
了解。それならば渋谷区役所・東急電鉄・東急車輛の3社に抗議のメールと
電話をしよう！　同志1000人集めれば反響があるのではなかろうか？

「東急5000系は日本の産業遺産として然るべき所に保存すべき価値のもの」
ということを自信を持って伝えよう！
　

>>370
数年前にあぼんしました

渋谷区と東急グループの間に何か有るな！

8000系やJR103系だったら文句はでなかったろうに。
5200系も心配だ。

>>373

東横渋谷駅移転とそれに伴う再開発がらみで、
当然あるに決まってる

>>374
そうだな、たしかに黄緑の103系か、廃車予定の205の中間車に先頭のレプリカをつければよかったものを…

>>373
これもし発覚すれば大スキャンダルに発展するかも

>>372
レスサンクス。一足遅かったか。

>>363
登場時に復元までして大切に保存されていた文化財でもある5000を
切り刻み、己の出世のポイント稼ぎに利用した役人が居るのなら、
逆に我々タックスペイヤーは当該役人の【役人生活における将来】を
切り刻んでやるぐらいはやらんと割に合わんな。

皆で区に抗議するのだ！　

渋谷区氏ね東急車輛氏ね！
5200形はやく避難させよう！

このスレを見ていて思うのだが、2ちゃんで言うよりもみんなで渋谷区･東急
などに直接伝えようよ。メールでも投書でも。
特にこの議員さんなんてまだ若いのに　他所で復元保存していた５００１を
「渋谷区が引き取らなければ、産業文化財どころか、産業廃棄物（鉄くず）
になっていた可能性が、高かった」と明記するなど事実誤認をしているあたり青年政治家らしい青さが残っているし。

ttp://blog.goo.ne.jp/uta117_2005/e/deda477f63ae46da5dc89527bceb11aa

国家･自治体職員・議員は我々国民の税金で養っているわけだから執事と
同じで、タックスペイヤーの望んでいることを行わなければいけないのに、
誰も特に望んでいない（この件を肯定的に伝えている人は区や一部議員
ぐらいしかいないし、少なくとも別に廃車体を使わなくともプレハブなど
代替手段はいくらでもあったはず）ことを多額の税金を使ってわざわざ
行っていることの過ちはやっぱり彼らに直接訴えないと効かないと思うよ。
ちなみに俺は渋谷区と東急へ投書しました。ここを読んだ人で趣旨に
賛同される方はぜひとも区･東急･議員へ伝えていただければと思います。

鉄道車両でなくとも文化財や産業遺産保護、無駄な公共事業などを抑止する
にはやはり我々がどんな形でも直接当事者に声をぶつけることが必要だと
思います。少なくとも1,000人の声が届けば今後同様なことは起きないかと。

そういや日本鉄道友の会とか何やってんの？
表彰とかいいから、こういうのにも意見しろよ。
ほんと使えねーな。

きょう見てきた
松本以来の5000系搭乗だから嬉しかった
車体がいじられたのは残念だが、学生、家族連れやカップル、外国人に人気だった
町の字も復活してたし、雨樋の一部に錆が見られたが永久にキレイに保存されることを祈る

東も新宿駅南口工事が終わったら、
103系を展示するべき。

>>384
漏れは101系がいいな

もちろん西武のだよな

>>386
西武のなら401系がいいな

>>384
もう201系でいいよ

しかし長閑な郊外路線を転々として田舎で活躍したかと思えば
雑多な人種が行き交い巨大モニターの光に照らされる晩年を送るとは予想外だな

屋根に登ったバカが遂に現れたらしい

ttp://bokukoui.exblog.jp/3905748/

んじゃ、青ガエル前で５時に待ち合わせね。

ハチ公の立場はどーなる

秋田に送れ

>>367
岳南の先頭車化されたものだったら、
まだよかったのに

>>390
これは年越しカウントダウンイベントが、ものすごいことになりそうですね。

・車体落書き
・車体にステッカー貼り
・窓ガラス割り
・屋根に登ってダイブ、花火、シャンパンファイト

2007年１月１日のわずか30分で、アマガエルが解体されることになりそうです。

>>394
最後は２０００年ごろにあった客車爆破みたいな餌食になりそうだな。

>>395
・車体に酒、ジュースぶっかけ
も追加。

いや、カウントダウンイベントだと酒飲んでる人多いんだ、これが。

>>396
まグロ鉄？

どうせ次のワールドカップの時ににわかファンに破壊されて終わる悪漢

果たしてその日を渋谷で迎えられるかな？
日本代表がベスト16に残れるかどうか並に微妙なところだ

ライブカメラであの辺で重機がうなってたけど何やってたんだろ

同世代の高性能車で旧営団301とOER先代の2201−2202
そしてTKK5001はマジで明中暗に分かれてしまった感じがします。

明−博物館に保存なので当面安泰
中−今は大丈夫だが、予断は許されない
暗−荒らされてそのうちあぼーん

なじみがある8000or8500ならいけにえになってもよかったのに・・・
ホントマジでグスン（Ｔ_Ｔ）

>>399
5001の為に日本代表の早期敗退をお祈り致します。

もうこの車両、Ｂトレにしちゃったんだから、元に溶接されてもあんま嬉しくない。
まぁ、また東横線を何年か走らせて保存するんだったら別だがな。
そういや今朝、めざましテレビで5000系映ってたぞ。

基地害盗窮氏ね

>>381
それ担当役人の話だってば＞鉄くず云々

喉元過ぎれば・・・
このスレはまもなく落ちます。

ageます

あげ

トラックの廃車コンテナで十分だね

あれはDQNにかかればぶっ壊されるのが欠点
おまけに見た目より火に弱いので、タバコにやられるとあぼーん
だったら海上コンテナのほうが丈夫で長く使うなら安い