【文化財破壊】渋谷駅前の東急5000ってどうよ

どう考えても荒廃するに決まっている
色々な人間のエゴによって無理やり持ってこられたようです

ぬるぽ

DQN馬鹿登場
↓↓↓↓↓↓↓↓

チョベリバ〜〜って感じィ？？
ＹＯ！！！チェケラッチョ

ていうか歴史的財産をこんなアタマのわるい企画に使用することを許した東急幹部がDQN
本気で殺意芽生えた
渋谷の会社ピンポンダッシュするぞボケが


これで渋谷の田舎DQN(DQNの大半が地方人)教育できなかったら本当に無駄死にだな5001

　　　　　　 ,ｒ=,テ少)_,x≦示)､ 　　　　　　 終　　も　　日　　気　　う　　コ　　ほ　 に
　　　　　　 ,x=爻彡ﾗｼ彡ﾂﾃ爻ミ廴　　　　わ　　う　　本　　持　　ん　　ロ　 ん　　行　 最
　　　　 えﾗﾇジ彡尤彡彡爻爻爻ミ辷　　　っ　 オ　　人　　ち　　こ　　ス　　と　　 っ　 悪
　　　辷≫爻彡三ｒ'彡≦彡忝少爻爻ミx､ た　 レ　　な　　の　　に　　ぞ　 冗　　た　　だ
　　 ィ才ﾇミ爻彡ｼ´ ‐''^ミﾁﾒ､｀ヾミ爻ミﾒﾘ､_. 　 流　　ら　　問　　た　　　　　談　　ん
　 （_ﾅヌサ爻ｊ厂　　　　　`ｰ　　 }爻爻彡=ミ､　中　　お　　題　　か　　う　　じ　　 だ　 札
　　`=彡爻ﾙ1　　　　　　　　　　 {戎爻ﾒﾇﾞｆう.） 日　　茶　　だ　　る　　ん　　ゃ　　　　　幌
　 (も爻彡匁ﾞ ｒ'ﾆﾆヽ　　,r'''ニヽ l伐爻爻Zメ､_ 終　　漬　　よ　　ハ　　こ　　な　　お　　ま
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　　　 ,ｒ=ｼじﾘ　 ＝ﾞ /i　i　ｰ-　　lj j尤爻もﾅ　　っ　　や　　　　　 め　　も　　よ　　え　　何
.　　 （( うﾒ匁ｉ　　　{:ｒ!　ｈ‐-､.　 |戎爻ﾒr匕 　　た　　ろ　,..-''"´￣`ヽ　　　　　　　　ら　　し
　　　 ｀メ(ﾇ匁　,ilｌｉlｉli|卅||iiilｉlｌｌ　,ｊ伐爻ﾇﾒ太´ 　　　　が,／´　 　ヽ
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>>1 乙！
しかし…テンプレも貼らずにスレ立てとな

ハチ公前広場に東急「5000系」車両、青少年育成拠点へ

東京都渋谷区は10月26日、渋谷駅ハチ公前広場に青少年育成活動の拠点となる電車モニュメントを開設した。
場所は、半蔵門線、田園都市線などの地下鉄出入り口付近。
設置されたのは、1954年（昭和29年）に製造され、16年に渡り渋谷・桜木町間を走行した電車車両、
東急「5000系」の先頭車で、全長約18メートル。通称「アオガエル」として親しまれた車両は、
セコムなどの民間企業によって一部が改装されたが、運転席の操作レバーや座席などは当時のまま残されている。
渋谷区は、青少年育成活動に加え、地域美化活動や地元商店会の振興行事など、これまで主に同広場で
実施されてきた一連の動きを繋ぐ新たな拠点として、モニュメントを開設。車内には渋谷駅周辺を写した
明治からの歴史写真を展示し、一般にも開放する。
青少年向けの活動では、約10年前から渋谷周辺でパトロールを行っているNPO法人「日本ガーディアン・エンジェルス」
と協力し、若者向けの相談などもモニュメント内で受け付ける予定。現在、QFRONTと渋谷マークシティに拠点を置く
同法人の小田啓二理事長は、「渋谷に集まる若者に向けて（この場所を）有効に使っていきたい」と話している。
今後の主な活動内容は運営協議会を設置し具体化させていくという。
（写真＝渋谷駅ハチ公前広場に出現した電車モニュメント）
（シブヤ経済新聞） - 10月26日13時46分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000000-hsk_sb-l13

初代ゴジラと同い年なんだよなー。もうどうせなら先代5000系のみならず、
ゴジラとかウルトラマンとかドラえもんとか日本が生んだスターを全部渋谷に集結させたら良いのに

>>4
どんだけ古いんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここに来る前は東急車輛で放置されてたから
むしろ今の方がマシなような気がする

無傷で年越せたら奇跡

♪からも甜菜しときますね
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006102622185265796.jpg
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.　　 （( うﾒ匁ｉ　　　{:ｒ!　ｈ‐-､.　 |戎爻ﾒr匕 　　た　　ろ　,..-''"´￣`ヽ　　　　　　　　ら　　し
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渋谷と言えばモヤイ像や今正に実用されてる車両（５０５０系）に
落書きしたヴァカがいる所だよな。そんなところにあんなカットモデル
置いたら落書きされそうで怖いんだけど。

そして何よりカットモデルにしてしまったところが惜しまれるね。
引き続き東急車輌でまるまる１両保存して教材に活用するとか
出来なかったのかね？或いは桜木町駅跡に置くとか。

>>15
だったらお前が東急に維持管理費用と土地代を出せよ！

>>16
無理だろｗ

>>16みたいな言いぐさしかできない奴もどうかと思う。
強引にカットモデルにしてあんな所に置くくらいなんだから
桜木町や電バ博に丸々１両置いた方がよっぽど楽だと思うが。

大体あそこ置く方がよっぽど維持が大変なんじゃないのかねぇ？

浅草駅前広場に東武「5050系」車両、青少年育成拠点へ

東京都台東区は10月26日、浅草駅前広場に青少年育成活動の拠点となる電車モニュメントを開設した。
場所は、銀座線などの地下鉄出入り口付近。
設置されたのは、1954年（昭和29年）に製造され、50年に渡り浅草・伊勢崎間を走行した電車車両、
東武「5050系」の先頭車で、全長約20メートル。通称「つりかけの爺」として親しまれた車両は、セコムなどの民間企業によって一部が改装されたが、運転席の操作レバーや座席などは当時のまま残されている。
台東区は、青少年育成活動に加え、地域美化活動や地元商店会の振興行事など、これまで主に同広場で実施されてきた一連の動きを繋ぐ新たな拠点として、モニュメントを開設。車内には浅草駅周辺を写した明治からの歴史写真を展示し、一般にも開放する。
青少年向けの活動では、約10年前から浅草周辺でパトロールを行っているNPO法人「日本庭園の天使会」と協力し、若者向けの相談などもモニュメント内で受け付ける予定。現在、ROXSと浅草マークシティに拠点を置く
同法人の両津貫吉理事長は、「浅草に集まる若者に向けて（この場所を）有効に使っていきたい」と話している。
今後の主な活動内容は運営協議会を設置し具体化させていくという。
（写真＝浅草駅前広場に出現した電車モニュメント）
（アサクサ経済新聞） - 10月26日13時46分更新

>>10
5001って、5201とともに上田から引き上げて長津田に保存されてたんじゃなかったのか？
いつの間に東急車輛に疎開されたの。

5201の処遇も気になるなぁ、まさか既に解体されてたりしないだろうな。

ところであれ今月一杯で引き揚げるってさ。
他スレで既出かな？

さっき見てきた…

邪魔

>>21
ソース

渋谷なら一ヵ月後には落書きだらけになるな

青ガエルが元南海のグロ改造車や多い割に影の薄い都営車と共に存命な件

これはひどいデハ206号

>>2
用賀ッ！

>>24
しばらくは24時間警備の人がいるらしいけど・・・

>>21>>23
そう言えば現地のガードマンもそんなこと言ってたな。

東急に抗議のメール出した。

これこそ、東急糞リティだよな。
上田交通から引き取ってこれかよ。

撮影しようとするヲタがヤンキーにボコボコにされるってこともありそう…。
渋谷は東急の本家であるからできりゃ旧3000・8000(全廃予定)もおいておくといいが。

幕張メッセ近くに関東私鉄の旧型車みんな保存という風にすれば
面白いのに。
都営5200　東急8000・8500　北総7000　東西5000　都営6000・10-000
東武5050　京王井の頭線3000　京急400　相鉄6000　横浜市営1000
小田急2600・5000　JR201・209-0・103
　

どうせなら御代志駅にでも置いてほしかった。

ヤンキーの多いところにヲタと…
これは一種のヲタ対ヤンキーに見えるというか。
暴動が…。

IDはベイブレードＧレボリューション

オタク狩りがターゲットを見つけるのにちょうどいいブツ。それが5000形。

無題名前：名無しさん [2006-10-27 22:18:17]
目の前に邪魔なモノ置かれ可哀想なハチ公！
これじゃ、ご主人を待っているのに駅が見えないじゃん・・・。

まあ日吉の東横線着工記念碑（竣工だったかな？）ひきずり倒して
跡地を宅地開発して売り飛ばす会社のやることだからな
しかし寂しい

放火されておしまい。

>>40
ネガティブすぎよアンタ

「渋谷＝治安が悪い」と言うヤツは究極の阿呆。
人が多い分警察も多いしセンター街の風物「チーマー」も過去の遺物。
渋谷の駅前なら犯罪に遭う確立も低い。
むしろ筑豊や西成、川崎、土浦、苫小牧のほうがよっぽど危ない。

東急ファンでもない俺もこれにはかなりショック。
東急の旧5000系といえば単なる鉄道車両を越して産業遺産的価値がある
ものなのに。昭和29年という時代にあの丸いデザイン・モノコック車体・
カルダン駆動の車両･･･。
せっかく復元保存したのは何のためだったのか？　
電バなどでの保存ならまだしも、よりによって渋谷駅前とは。
いくら渋谷にゆかりがある車両であっても、場所が悪すぎ。年越せるのか
疑問。5001の価値がわからない東急や渋谷区の担当者は「仕事をやった」と
いう自己満足の充実感があるのかもしれないが、早晩浮浪者やオールする若者の
溜り場になって邪魔者扱いされ、1〜2年後には錆びて朽ち果て解体されても
不思議ではない場所。（鋼鉄の車両は維持管理がめちゃくちゃ大変！）

とはいうものの、一民間企業に貴重な産業遺産を保存させるのも今の時代
には無理なのかもしれない。利益至上の21世紀には産業遺産の保存は
寄付や税金の使用が不可欠なのかもしれない。

>>43
というか、東急5000の外板は通常の鋼製車よりも薄いんだよね・・・

東京のマスゴミは在京DQNのことはあまり大きく取り上げないんだよな。

NHKの渋谷駅前カメラで全国中継か

そのNHKが偏向報道の最右翼

どうやら、東急の仕業ではなく「渋谷区」の仕業のようだ。
東横線渋谷駅の駅員さんが、この件は東急電鉄とは無関係って言ってたお。

一緒に新5001も展示して欲しいよ

犯罪者しかいない渋谷駅前で展示するなんてバカの極み

びっくりした。場違い極まりなし。

東白楽-反町の廃線後に５２０１と一緒に保存すれば良かったのに・・・
なんでこんなことするの

どこで保存しても同じだろ、今のように警備がついてる限り

「どこでも一緒」…体の良い言い訳だ。

ならば東急厨の毛嫌いする東武沿線で保存しても
なんら問題はないということだな。

本牧埠頭に置いておけば2ヶ月で腐る

腹立つとしか言えんよな、コレ

今まで何の為に保存してたんだ？
もう復元不可だろ

こんなん誰が喜ぶんだよ

何で鉄ヲタって>>54みてえなひねくれた性格の奴が多いの？
前向きに考えられねえの？

鉄道博物館に保存というのはダメだよね・・

>>58
もう遅いんだよ･･･

将来的には東急で恒久的に保存することを前提に系列会社である上田交通に譲渡
廃車後は予定通り5201とともに東急へ里帰り
復元工事も施工されたという経緯があってのこのザマだからな。
他社で例を挙げるなら、これも熊本電鉄から買い戻して復元された小田急デハ1が
新宿区へ売却されてBトレ化された挙句、西口付近で晒し物になったようなものと考えれば
これがどれだけの暴挙か分かるんじゃないか。

てか、SLばっかり保存しないで電車ももっとまじめに保存汁
D51なんか何台も残ってるのに・・・

落書き
↓
現行犯タイーホ
↓
晒し者
↓
青少年教育完了

という事かも？

お役所のお偉いさんは、なんでもいいから目立つことをやろうとするからな…
（在任中に何にもしないよりは何かしら目立った方がいい、という感覚で）
もちろん後のことなんか何にも考えちゃいない、自分さえ目立てればいいというわけだ
お役所関係にありがちなトンデモ政策の犠牲になったわけだね

もっとも、これを認めた東急も狂ってるよな

治安を考えれば南鳥島か沖ノ鳥島にでも保存してほしかった。

ま、この土日で破壊されて終了、でしょ。
昭和29年から働いて最期は無残な姿で終わらせられるアオガエル哀れ。。。

今回の事で東急にとって旧5000系なんか所詮ゴミでしかなかった事がわかりましたな、
さあこれからが楽しみだ

渋谷の町を浄化しない石原が悪い

漏れらで何か出来ないものか…

>>64塩害。
>>68渋谷というだけでビビる
ネクラ共は行動起こせません。

補足：
>>68の事を指してるわけではございません。

どうせなら貴重な旧5000系でなくて8000系を置けば良かったんじゃないの？
オールステンレスで保守も楽だろうし。

>>46
日テレのお天気カメラモナー。
ttp://gazo07.chbox.jp/announcer/src/1161865344990.jpg　（おはよん：5:10頃）
ttp://gazo07.chbox.jp/announcer/src/1161864536107.jpg　（明日の天気：20:55頃）
もっとも、見られるのは関東だけかもしれんが。

>>69
これか？これのことか？


場所は渋谷ですか？
NAME：ドラゴンもん No.6501

渋谷といえばヤングの街ですよね。
失礼な話ですが、秋葉系（私も含む）の方々には、
渋谷の領域に踏み入る事は不可能だと思います。
貴方も声優という職業をやっているならば、
我々の立場も考えてもらいたい。
もちろん全員とは言いませんが、
渋谷はさすがに勘弁して欲しいという人が多いのでは無いでしょうか？
これ以上の批判要望はオフ会の中止に繋がりそうなので、
次回の参考にでもしておいてくださいな。
TIME：2006/09/18(Mon) 00:39

昨晩見てきたが、待ち合わせの人たちがかなり邪魔そうにしていて、
しかも文句言ってたぞ。

待ち合わせの人＝邪魔
鉄道ファンの人＝せっかくの保存者輪切りに怒り
渋谷区の役人　＝自己満足

ってとこか。で数年後には荒廃して解体。鉄板が薄い分手入れも大変
だろうから最悪な結果になりそうだな。

ＣＣレモンホールに続いて失望した

これはひどい
ｺﾚ企画したやつまじしね

まだ岳南鉄道にいるから、あれ復元キボン

昼間でも薄暗いような寂しい公園に放置されるよりよっぽどマシだろ。
真夜中でも人通りが絶えない場所ってのは警備レベルも高いんだから。
おまいらちょっと渋谷にビビり杉、まぁ車体ぶった切られた事は俺もorz

「連合軍施設敷地内につき、日本人は立ち入り禁止」
こんなもんは、どうよ？

待ち合わせのいい目印にはなるかも。
ハチ公は銅像でちっちゃいから目立ちにくいし。

岳南か松電の廃車体ならまだしも(それなら良いとは言わないが）、
やはり「5001」をあの状態にしたことが.....

>>64
>>69
ネタにマジレス。
確かに塩害であぼーん確実だが、そもそも沖ノ鳥島には載らない。

>>77
急行灯が付いてないんだよね＞岳南。　本当に貴重な5001だったのに、全く…

:::::::::::|　　ば　　じ　　東　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 急　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

>>82
硫黄島は？
南鳥島より広いし、太平洋戦争時の防空壕や地下司令部が残ってるから、車両が入れる程の大きさを選んで搬入すれば？

>>48
わかった。じゃ、渋谷区に抗議してくる。同じことを繰り返さない
ことと、数年後に傷んできた際に即解体されないようにも区に
貴重さを伝えん限りはダメだろう。

モニュメントにしてもオールステンレスの8000系が廃車でてん
だからそれでいいだろ？って思うのだが。保守も格段に簡単だろうし。
とにかく旧5000系は単なる古い車両ではなく日本の工業製品発達の
意味からも貴重な車両なのに。
なぜ東急が譲渡したのか疑問。そこまで保存費用がなかったのか？

それより、
渋谷区は真面目に路上喫煙対策をしろ！
罰則が無くて守られるわけがない！

もう少し待てば走るプレハブ小屋209の車体が手に入ったのにな、
渋谷には使い捨てプレハブで十分

>>86
5001と全くｶﾝｹｲﾅｽ

なんで鉄ヲタって素直になれなくて、何でも曲解したがるの？
設置者は「青少年育成活動の拠点にする」って言ってるんだからその通り
活用されれば万々歳じゃないの？？

その通り活用されれば、な。
その前に原形なくなるよ。
煽りでも何でもなくて。
あとで嘆いても後の祭り。

>>89
拠点設置の主旨は理解しても、それが5001の設置で
ある必要はない。

警備員さんに聞いたけど配置は一時的みたいね、警備員配置されなくなってからもずっと置くみたいだから。
窓は傷つけられ週末はゲロ吐かれて祭り事(年末カウントダウンなど)とかは屋根に上って花火打ち上げとか想像できる・・・・ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>91
同意。青少年育成の拠点ならば、プレハブだろうがテントだろうが何がしかのハコを建てれば済む話。
仮に5000系が、今後消え行く渋谷地上駅の象徴に成り得るとしても、それと青少年云々を
強引に結び付ける発想自体が、そもそも意味不明だな。

大阪の渋谷高校グランドに保存ってのはどうだ？

中村ノリの母校か　それだけでＤＱＮっぽそう

/;:::l｀ﾄ､_, 'ﾘ,|l__」;:､:ヽ::
ｲ::oiﾞ{:｀l　　'f. :ｱ｡}Ｖ::::
/::::ゞ｀´､＿ ｀´ﾟノ::::!:::　 あやまれ！！
::::/:::ヽ、Y__,)∠::/:/::::　　　　5001に
::/::::/::::＞-イ ﾚ'ﾚﾍ:::::

___冖＿　　　__,冖＿　 /　／/ . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:
ﾞﾌ　ｒー｀i　 `,-:.　-々 〔／　/ ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i
´l　l 　|└ 　ヽ_'_'ﾞｿ_ﾉ 　　 /i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!:
　￣ , ､￣　 ,-,__,-,　　 　/ .:i,ｨ'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i :
　　に~ﾌ　 に　,,,　ﾞ,'ヽ　7_／/ﾟi.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. :
　　/,､'-、　 l　l ﾞ‐ﾞ ソ　　　/　,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : :
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ｎ.　ｎ.　ｎ ﾞﾌ　ｒー｀i　 　ﾄー-　:::;:':;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j
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o　 o 　o 　￣ 　 ￣

まさしく「渋谷はさすがに勘弁して欲しいという人が多いのでは無いでしょうか？」

ttp://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1160890850/

>>97
このスレ、まさしく「渋谷はさすがに勘弁して欲しいという人が多いのでは無いでしょうか？」 の人と
同じアタマの中身を持った人が多いようですね。
おまえら八チ公前のスクランブル交差点から先の世界に足を踏み入れる機会もないんだろうなと。

動画あり　東京ＭＸテレビ

47 ：名無し野電車区 ：2006/10/28(土) 02:46:00 ID:8ltuAHNh
ここのがニュース映像が一番長い。いろんな角度で撮ってるし。

http://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200610266.html

どうせなら高座渋谷駅前に置けばいいのに。

>>99
動画観たけど酷いな。
渋谷を行く一般人にまで「じゃま」「落書きされるんじゃない？」
「こんなところで相談したいと思わない」とか酷評され、
区議会でも正式な活用法までは決まっていないとは……5001終わったな。

渋谷区の桑原区長は「安全対策のチラシとか、そういったものを置かせていただいて地域が
安全で美しく、また商業の活力あるそういう街の拠点に活用していただきたい」と話します。

:::::::::::/　 グ　　　　　 渋　ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ダ　　ま　　谷　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　グ　　さ　　区　　ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 ダ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
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　　　＼_ な。　　　　　,,-'
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
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====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
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レプリカのプレハブでも構わないのに・・・

産業文化財的価値の高い東急5000系、それも
わざわざ上田交通で廃車後に里帰りさせた5001
しかもダルマ
更に車体カット。

国宝クラスの文化財で例えるなら
興福寺の阿修羅像を高級料理店のオブジェとして置くため
サイズが大きいからと腰から下と腕を切断し
顔と胴体だけにしちゃったようなモンだよ。

ＪＲの車両ではないが
大宮に保存されないのはおかしいくらい
価値のある車両だったんだが・・・
理由は何にせよ
こんな利用を考え、実行させた連中の
文化財的価値に対する無知という民度の低さが
露呈したな。

大好きだった青ガエル5001がこんな事に…。
5001を一鉄道会社の倉庫に幽閉しておくのではなくゆかりのあった渋谷の区民や訪れた人々の憩いの場として開放！！
とあえて「ポジティブ」にとってみたとしても、いつまでも設置当初の美しさを保全できるとは到底思えない。てか、無理。あとは「ネガティブ」三昧…。
それ以前に、車体がＢトレ化されてしまった事がショックだ…。東武1720DRCの例もあるからと思ってこの仕打ちか？
昭和29年から働き東急をはじめ日本の鉄道車両の近代化に大いに貢献した5001は、所詮東急にとってはただの邪魔なゴミでしかなかった事が、よくわかった。
今回の件で、東急がそんな会社である事が、よくわかった。

>>88
>>102

鉄道友の会は何をやっているのだ！
こういう時こそ鉄道友の会が動くべきじゃないのか！！

東急電鉄、渋谷区への抗議！
そして、自らによる保存活動をやるべきでないのか！！

税金の無駄だな。５００万で渋谷の落書を消せ

んで、5201はどうなったの？スクラップになったの？

この分じゃ湯たんぽもゴミ扱いされる可能性大だな、
今度は桜木町駅前で横浜市の相談所になるか、長津田で電設の休憩所になるか

鉄ヲタばかりか一般人からも不評なのか。それじゃ鉄ヲタが
ぼやくのも当然だな。ただ、もうカットしてしまった以上関係者や
鉄ヲタがジタバタしてもどうにもならないでしょ。覆水盆に返らず。

こうなったら熊電や岳鉄などから引き上げてそっちを復元するとか、
いっそのこと割り切ってカットボディのまま宮崎台に置くなどの
対応を取った方が現実的だね。

今日車内の座席に座ってたら新潮の記者から質問受けた
とりあえず苦言を呈しておいたがどれだけ削られてるかな？

まあまあ東急沿線は品の良い方ばかりでようございますね。
ごきげんよう。

東急は｢胴体カット｣がお好きなようで、オホホホ

まぁ腐っても鋼体車、復元しようと思えば出来ない事もない。
切り取った切れ端はもう捨てちゃったのかな？

今日、見てきた。
こんな姿になって、ひどいね。
まだ東横地下化後の現渋谷駅に静態保存するとか、策はあっただろうに。
警備員が配置されており、とりあえずはイタズラは防げるだろうけど。
錆びたらゴミと化すに違いない。

京王の５０００系、小田急のＳＥ車、西武の３５１系。京成のＡＥ車。
いずれも各社にとっての名車だった車両は、各社が大切に保存してるってのに、東急はなんなんだ一体。
東急にとって青ガエル５０００系は名車でも何でもなかったんだなとよーく解かりました。

所詮東急クオリティなんてこんな程度なのか。幻滅した。

東急クオリティにはとっくに幻滅してますが、何か？

>>117
くだらねえ揚げ足取ってんじゃねえよ馬鹿野郎

と東急厨が申しております。

しかし今回の事件に関して東急社員の意見を聞きたいですな、
行政の圧力に負けたのか、東急側が価値がわからず本当にゴミ扱いしたのか。

>>117=119
東急並みのお馬鹿さんですか？

>>120
行政が最初から「5000系寄越せ」とは言わんでしょ。
どこかの時点で「5000系提供します」と東急側が言ってると思われるよこの場合。

>>121
じゃあ『東急クオリティにはとっくに幻滅してますが』で合ってんじゃん

>>123
どうぞ遠慮なく日本語で書きこんで頂いて結構ですよ。

ID:ZZjWVYj4
は何で絡んでくるんだ？

お前が東急並みに頭弱いから

なあんだ、ID:ZZjWVYj4ってただの東急厨じゃん。

それでは、残された5201の保存費用は全額>>1が負担しますってことでいいですね？

絶えずごった返すハチ公口前にわざわざ邪魔な物を置く。
しかも使い道がはっきりしない。
目の前に交番があるのに民間交番うんぬん言い出す。
渋谷区の役人のバカさに呆れるが，鉄道車両の歴史的価値を認識できない
東急の無能さにも腹が立つ。

近くの宮下公園に移設してルンペンたちの収容所にしろ。

東急＝ﾏｰｼｰの盗撮

バカじゃなければ役人にはならｎ(ry

なんかこの調子だと、そのうち電バスも潰されてよく分からない店舗とかに変わりそうな

ところで>>39について詳しく

製造元の手に戻って保存されたから安心だ、と誰もが思ってたのに、こんな最期を迎えるなんて。
故郷に里帰りした後暫く見ないと思ったら、実の親に殺害されて実家の庭先に遺棄されていた。
みたいなもんかね。
一度ショーティー＆ダルマにされてしまった以上、どんだけ騒いでも後の祭りなんだけど、とにかく

東　急　は　全　く　信　用　で　き　な　い

て事だけは、よく肝に命じて置こうと誓いましたよ。
熊本の２両にも、目を光らしておかないとイカンよね。もし一たび長津田に戻ったが最後、
どんな事になるか想像もつかないから。
でも自分らにだって、事を目前にして、それを抑止する力助けぐらいは出来ると思うから。

｢まぁ、熊電にまだ残ってるし、長電の保存車もあるから
別にウチで保存しなくてもいいじゃん。｣なんて思考が働いたのか？
しかし、名鉄のいもむし解体の件といい、最近の鉄道会社は
あまり保存車を大切にしないのか？

>>132
そうだよな、生かすも殺すも元メーカーのさじ加減ひとつ。彼らに引導わたされてしまったら、
外野はもう見守る事しかできんもんなあ。そこが何とも悔やまれる。

>>133
＞長電の保存車もあるから

蕎麦屋の模型館の事？
つか、あそこを維持してく高額な費用（と想像できる）って一体、何処から捻出してるのか
いつも不思議に思う。土地とか山とか、沢山持ってるんだろうか？
スレ違いｽﾏｿ

まあ今回の件はともかく日本は車両を保存するのが非常に難しいのが現実。
東急や渋谷区に文句を言うだけでは今後も同じような例は続くだろうと思われる。
根本的な解決には国を動かすしかないんだよな。

鉄道に関しては、日本の政治屋には期待できね

ばってん保存の文化があるだけまだましぞ。西鉄なんか会社が保存した車両は1両も無か。

西鉄はバス会社なんで鉄道なんかどうでもいいという発想。以上！

>>131
「バカじゃなければ役人にはならｎ(ry」は言い過ぎだが、
電バスと言う場は貴重な産業遺産の保存し、人々を啓蒙する場＝「博物館」じゃなく
入場料と電車賃・バス賃を稼ぎ売上向上を狙うだけの為の
単なる「餓鬼どもの遊園地」なこともこれでよく解かったわけで。。。

西鉄は個人所有のしか残って無いのね・・・
昭和２３年製のあれも無くなるやろか・・・

国だって投資した以上の利益が出ない事について金は出さないし動かないでしょう。
特にそこに働く(公務員といわれる)雲居の方々・・・はなおさら。

>まあ今回の件はともかく日本は車両を保存するのが非常に難しいのが現実。
保存したいと思っても、個人で管理・所有をするには、
費用・保管場所等の面でほぼ不可能にちかいですからね。

>鉄道に関しては、日本の政治屋には期待できね
今はね、道路族の力が強いからそれは仕方が無い事です。

>>108
金沢文庫で放置プレー中

>>137-139
甘木線の名鉄モ510っぽいのや気動車改造っぽいのも全車スクラップか

>>135>>140
国立科学博物館は産業遺産を残してゆこうと言う発想はあるんだが、何せ予算のやりくりが。
国の施設は予算が付かなきゃ維持・保存も出来ない。
産業遺産を残せと言う国民の理解や考えが大きく浸透し、
多くの予算が付かない限り国は動かない／動けないよ。

それと、我が国は今のところ、国が産業遺産を保存するんじゃなく、
トヨタ、東芝、日清食品などの各企業が過去に自社で製造した製品を、
その各企業が「産業遺産」としてじゃなく「製品」として
企業資料館や企業博物館に残してゆくという考えが一般的だしな。

>>141
我が国初の「ステンレス」鉄道車両という「製品」だったんだから
よもや壊す事はないとは思うが、ま、ＤＱＮ東急のことだから信用できん罠

青ガエルって2扉だっけ？
真ん中を切って貼り付けたのか？

警備員は常駐しているようだけど、壊されるのは時間の問題のような

>>144
警察じゃない警備員なんぞ、置いても意味無いよ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000000-hsk_sb-l13.view-000
しかも、その警備員はガーディアンエンジェル（統一教会）だし

>>131
電バスだけど、入場料１００円から考えると、売上向上なんてとんでもない。
単体収支だとかなり東急は持ち出しだと思うよ。
黒字を考えたら、入場料１０００円くらいにしないと合わないかも
まあ、一種の広告料だと考えているんだろうね。

他に一番まともな状態なのって熊電のやつ？
岳南のは、ボロボロでもう走れるとは思えんのだが

こうなると文庫にある7000とかもろくな結末迎えないかな
3400とか、古い車が順送りに送られてきたけど、結局ばらされてるし

心配だ

>>143
国は、無意味なハコモノ造りには躍起になっていますけどね、
血税の使いかたが判らないのでしょうね。
それを支持する国民の国だから、青ガエルの処遇もこんな状態なのでしょうね。

後世には「良き物」は遺さず「借金」しか残さない・・・

２代目5000のモックアップでもよかったじゃん

>>143
電気釜や洗濯機なら置き場所も取らないけれどな。

スレ違いかもしんないけど、旧5000の編成表ってネットor書籍であんのかな？

図書館でピクの東急特集とか追えば、その時の編成は追えるだろうけど、
かなり頻繁に編成替えしていたよな・・・

>>141
さんくすです。

>>144
３扉だよ。
今回の設置にあたって、Ｂﾄﾚ化している。

こうして、5201の保存費用は全額>>1が負担することになりました。終。

と、東急廚が申しております。

>>154
なんでも統一教会、創価学会に結び付けるんかいー。
上記二つは漏れもいいと思わない団体連中だけど、なんでも関連付いてると思うのは２ちゃんねるのやり過ぎですよ。

間違えた、>>145でした。

ドイツのベルリン中央駅開業時に、各地から多数の動態保存車
(それも編成単位)で、これでもか・・というほどやって来たのには
「文化の差」では説明のつかない何かを感じずにはいられなかった。

>>150
バックナンバー探せ。

今こそ、鉄道車両の文化的価値を再認識させるために運動しなきゃダメかも試練な。
NPOの法人でも立ち上げてさ。

もまいら政治が、とか産業遺産として博物館が、とかハナシが大き杉じゃね？
一番頼りになるべき東急があんな考え方であれば、これはもう見切り時だろ、金沢文庫の
5200や7000とかも含めて。
それよりむしろ、旧東急だが地方でまだ現役の車両が今後、いまや信用できなくなった東急に
逆流入というか、囲い込まれる前にそれを防ぐような手立てをまず考える方が、ずっと
現実的だし、順番も先じゃないかと思うわけだが。

>150
何種類か巻末に付いてる本とか持ってるけど、
譲渡やら転属やら編成替えで全部の本が違う。

青がえるに限らず昔は国鉄私鉄限らず頻繁に編成替えというのがあったからね
編成が固定化されたのが昭和の末期の新車あたりからだし

NPO法人 日本鉄道車両保存協議会

･･というのは冗談で、「東急電鉄車両を保存する会」でも立ち上げますか？

8000ならまだしも5000型。しかもトップナンバーを置くか普通。
渋谷区も8000の廃車使えよ、あれならみんな納得。

>>163
そういう事。
レプリカで充分だし
ワケありで、渋谷にゆかりある実車にこだわるなら
8000系でも構わないのに・・・

あの施設の賛否はさておき
よりによって
5001をあんな無残な形にすると
話を持ちかけたのが
渋谷区なのか、東急なのか知らんが
結果としてあんな無残な形にするのを飲んだ方も含め
民度が低いな。

5001+5201 当時の車輌部長（鉄道界では有名人）がわざわざ予算を獲得し上田交通から里帰りさせたが、
その部長が定年したら金沢文庫にお払い箱。そのまま放置プレイでした。
5201の処遇がきになります。

>>159
＞ハナシが大き杉じゃね？
いや、車両保存が進まない理由に税金が関わっているのは間違いない。

>>165
宮○さんだっけか？
あの方は車輌に思いやりがあるね。

一瞬液晶汚物かとｵﾓﾀ

よくぞここまで酷いことするなあ。

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　 |_,,,|　　　＼_丿!-‐'＞,.-'ﾞ~`､／　　 `　|_,,l／-‐'ﾞ‐､_|　`‐- -‐'　ヽ_/　　`‐- - ‐'

区の行政に対する意見・要望・苦情など

広報課広聴相談係
[email protected]
内線:2326〜2328

一応、貼っておきますね。

5001というのが最大の問題だ。
こうなったら岳南から代車を貰って来るしかない。
行政より譲渡した東急に何を考えてるのか聞きたい。

もう要らなかったから

　　　　　　　　　　束急雷鉄

しかしこうなる前にウワサにも上らなかった所が、
閉鎖的な業界と取り巻きを如実に示しているな。

今朝の５００１です
http://nullpon.net/img/TV2006103105105900.jpg

政権交代が必要だな。

>>175
見れば見るほど脈絡のない置かれ方だな。・・・可哀相な青ガエル｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こんなモノの前に一晩中たたされてる警備員も、例え給料貰ってるとはいえ
可哀相だよな。
鉄ヲタからは非難の矢面に晒される訳だし･･･

実車を見てきましたが
ライトグリーンじゃなく
どう見ても濃いグリーンでした。
なんだありゃ？って感じです。
役所の人間は、センス無さ過ぎ！！
さっさと止めてほしいですよ！！
無駄な区民の税金使うな！！

てゆうか真にモニュメントとして置くなら、
田都線・半蔵門線ハチ公口階段の屋根の上に置けよ。

前の方でも出てたけど、宮崎台に置くって考えはなかったんだろうな

スクランブル交差点の中心に縦にして置けば画期的なモニュメントになるよ。
ヨーロッパ交差点の中心に銅像がある感じで置けばいい。

今のままだと東急の糞ぶりを晒してるだけだな

あぁぁ　・・・(絶句)

警備員不在
待ち合わせのためか
寄り掛かる者多数。

ポジティブな見方をすれば
待ち合わせの良い目印にななりつつあるのはわかる。
しかし
この車の説明類は無く、殆どの人は
価値を認識しているとは思えない。

現地に来て感じたのは
たとえこのような形になろうとも
価値を書いた説明が欲しいのと
ちゃんと維持できるのだろうか？
という不安。

さっき見てきた。
なんであんなに人が集まる場所に置くんだ。
関心のない香具師にとっちゃただの邪魔、通行の妨げだよな。
そんなに渋谷区がどーとか言いたいなら
区役所の前に置けよ。
文化財になりうる貴重ものが邪魔な位置にあるなんて、人間として耐えられない。
増して、俺は鉄道が好きだ。

結局はどいつかの仕業か知らんが、
少数の人間の自己満足のために、多くの人間が不快感を持つ好例だと思う。

頼む、まだ遅くないからせめてレプリカにしてくれ。

みんな渋谷にビビり杉。
今朝、外人さんが青ガエルの前で記念撮影してたよ！

>>185
確かにそうなんだが・・・あそこで待ち合わせしている人は
古い電車というだけで
価値(そして、ダルマのカットモデルである事)が
わかっていない。
前面サボの「櫻木町」の「櫻」の文字で
喜んでいる人がいるくらいだから。
せめて、説明看板くらい併設してくれ。
読む人は少なくとも
読んだ人が「へぇ〜」と思うような書き方をすれば
そのうち口コミで広まる。

渋谷という場所は
2000年カウントダウンの事故を考えると
警備員不在はどうなんだろう・・・

大晦日あたりに破壊されそう

きょう藤沢駅通りかかったとき、
受け入れ側に、あの藤沢の80系のレプリカが頭にあったのか、と
ふと思ってしまった。電車置けば話題性もある、みたいな。
まぁ、違うとは思いますが。

渋谷へは設置後行ってはいないが、写真で見る限り見たくないのが
本音。全盛期はは知らないが、末期の目蒲線や上田で運良く5001に乗れて
長津田復帰時や専用庫収容時も横浜線の車窓から毎朝のように見ていたので
正直今の姿を見るのがつらいな。
あの場所のスペース度外視承知で、下回りを含めた完全な姿で
設置したのならまた違った印象を持ったと思う（設置主旨とは違う話ですが）。

これに落書き（破壊行為）をされたとしたら俺たちにとっちゃ
イースター島民がモアイ像に落書きされたのと同じぐらい
くやしみを持つだろうな

こんな酷いこと考えついた奴は死ね。
氏ね、じゃなくて、死ね。

本当､この変わり果てた姿を見るにつけ､だんだん悲しくなってきた･･･
自分も>>190氏に激しく同意｡
こんな酷い事考えた香具師は本当逝っていいよ｡

>>172>>190
同意。
区役所は7000でもレプリカでも構わず、別に5001には拘らなかったと思われる。
問題は東急。結果論でしかないのだが、何故あの車両の価値が解からないような暴挙に及んだのか疑問。

鉄道趣味誌の発行社なり、鉄道友の会なり、鉄道フォーラムなりどこでもいいから
暴挙に及んだ経緯を是非取材して貰いたい。
それとも基本的に鉄道会社の提灯記事しか書かないこいつ等には無理か？

いまだに蒲田に出没する超オンボロゴミクズ7000系列ならいくらでも屋外展示できますよ

>>192
＞鉄道会社の提灯記事しか書かないこいつ等には無理

言われてみれば確かに。編集部の基本方針がおおむねアンチ、ていう雑誌は無いね。
常に疑問を提示する事がやがては業界の為にもなる、的な方針は、自動車雑誌とかだと
珍しくはないのに。
鉄道事業そのものが、派手に儲かる商売じゃないって事もあってか、多くの人々が加わって
批判をする対象にはなりにくいんだろうな。
まあ事故とか組織の不正とか組合の話となると別だけど、それでも熱心なのはいつも
ｲﾊﾟｰﾝ向け雑誌の方ばかり。

今からでも遅くない東急が引き取って場所が問題なら上田に保存させるべき。
上田は今年のGWに5200を倉庫扱いから静態保存にしたしな。

>>38きっとあのドアからご主人様が出て来るのを待っているんだよ。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こりゃトンデモねぇ大不評だな。そりゃそうか。
一般人にとっては「猫に小判」。ただ邪魔なだけ。
鉄ヲタにとって「猫に木天蓼」だと思ったら大間違いだぜ。

上田はエライ！

これと東京消防庁の都営6000を並べると熊本電鉄のミニチュアが出来る？

先代5000なんてあぼーんなって20年経過してるのでいまどきの
香具師にはわかんないからどうせ置くならばクハ8000のほうが
意味あったのに・・・・・・、ま、そのうち先代デハ5001をこんな
無残なことをした香具師は五島昇と石坂泰三の霊によって呪い
殺されるであろうな。マジで許さん！！！！！！！！！！

コレ、アオガエルの前で「レプリカにするか、ハチ公前はヤメレ」って署名活動したらインパクトもあるし、区も動くんじゃないかな。

あいつ5001の為に大晦日守るか…

折角運び易い様に短くカットしてくれたんだから、ユニック乗り付けて
館林なり市原なり、秩父になり持って逝ってしまえばいいwww

警備員が立ってた。
そこまでするなら置かなきゃいいのに…

時給安そう。なんかあの配置はかわいそうだ

>>198
エライとは思うけど、さらに保存車両を抱え込む場所やカネは無さそうだな・・・

寸足らずとなってしまった君の体でも愛おしい。
早く宮崎台に帰っておいで、東急ストアの横で待っている。
手間のかかった直角カルダンだって、今となればいい思い出。

てっきりレプリカだと思っていたのに、
信じがたいことやるよな。。
一般人にとっては全く関心無いしょうもないパフォーマンス。
鉄道に関心ある人間にとってはキチガイじみた暴挙。

だれも喜ばないのに、何であんな馬鹿なことしたんだ？
わざわざ上田交通から買い戻して、復元したのに。。
東急の文化的レベルが、低すぎるとしかいいようがない。
「俺が死んだらゴッホを棺に入れろ」
とかいってたどっかの馬鹿と同レベルだな。

置き場も問題だが車体を切断した事に頭にきている。
NゲージをBトレにした様なものだ。

高架化された元住吉の下に置いた方がまだまし・・・

金閣寺も外国人受けするように切り刻んで
京都駅前に設置すれば、人気がでるね！
京都市の実績になるし、今すぐ実行すべき。

東急ハンズ 次はそんばに西友！

>>212
古杉w

10年前の鉄道ファンに、整備の上で長津田に止まっている5001を見て
「いつか公開されないかな」と思っていた。

あれから10年、いざ5001が公開されて…嬉しいどころか腹が立つ。
やはり日本の技術史・鉄道史に残る名車に車体切断という仕打ちをするとは。

いや、東武博物館の特急車のように場所が無いから切断しただけならまだいい。
Bトレ化した時点で偽物同然の姿になってしまった…その点に激しい怒りを覚える。

とにかく、今回名車・青蛙が受けた仕打ちを見て、もっと文化財を大切に扱うべきだと痛感しているところ。

今回の青蛙のような悲劇を繰り返さないためにも
産業文化財として申請を出して、通ったものに関しては
固定資産の課税対象から外すといった税制改革が必要かもね。
美しい国だの歴史や文化だの何だののたまうなら
そのくらいはやってもいいんじゃない？

それにしても、青蛙と湯たんぽの里帰り保存に尽力した宮田氏は
現在の5001の姿を見てどう思っているんだろう。

いつでも青ガエルが見れるなんて。しかも岳南でも熊電仕様でない
東急のグリーン車。渋谷では誕生30周年記念列車以来だなあ。
でもこんな形では・・・・

週刊新潮にも載ったな。

民間企業なのに完全にお役所頭になってるんだろうね
青蛙のあの扱い方が今の東急の乗客に対する姿勢を表してるような気がしてならない・・・

>>218 一事が万事と言うからな

過去の物を大切にしないドアホ共らに、「美しい時代へ」なんて言う未来を創る資格なぞ無し！

おじいさんおばあさんが感慨深げに見ててとても感動的だったぞ・・・

すぐ横に交番があるのはスルーか？

>>221
カットせず、ダルマにせずに置いといたら、
そのオールドカップルにもっと感慨深く見てもらえたろうに

一般人にそんなこときにするの？
それより澁谷　櫻木町のほうに目がいきやすくていいじゃん

>>217
なんで載ったの？

つーかお前は結局何を言いたいのさ？

一般人向けならレプリカでたくさんさ。

鉄おたきもーーー

きもくてもくて仕方ない


>>225とかキモすぎる

５年もたないな
渋谷だぞ
DQNの落書きの餌食になってしまうのがオチ
謎のステッカー BNE なんて貼られたりとか…
あ〜あ 唯一の保存車が…
もう泣きたいわ
酔っ払いが屋根に登って雄叫びあげる姿が年末あたりに…

鉄おたきもーーー

きもくてもくて仕方ない


>>228
とかキモすぎる

なんだ、連投厨房か

>>229
こんなバカが破壊して喜んでんだよな
こんなヤツらの巣窟に置いてしまったワケだ…
やだやだ

5001を見て「あらあ、玉電懐かしいねえ」と言っていたおばあさんがいた。

ちょっとだけ、それは的はずれな感想だけど、嬉しいかな。注目はｲﾊﾟｰﾝ人にも
されたんだから。実際「ペコちゃん」が玉電には走っていたわけだしね。
そして玉電には親父の青春がつまっていた。

だから一般人向けならレプリカのオブジェで十分なんだって

アルナ工機（現アルナ車輌）は自分トコで作った第一号車である
阪急550号を引き取って保存していたんだが、野晒しだったせいで維持が困難となり
修復時に先頭部だけしか残せなかったことを今でも後悔しているそうだ。

東急の関係者はアルナ上層部の爪の垢でも煎じて飲みやがれ。

さようなら、トップナンバー青ガエル。もう来年の今頃は跡形も無く、解体され、鉄屑と化しているでしょう。ある意味、あの姿はもう鉄屑か…。熊本で活躍してる２両の方がよっぽど幸せ者。

そうだよ。もうあれはただスクラップされたことによって発生した鉄屑の一部分を置いてあるだけのもの。
馬鹿なことをしたものだ東京急行電鉄

週刊新潮拝読した。全く貴方の言う通りだ。

ガードマンまでつけなきゃならんものをあんなとこに置くなっつうの。
ガードマンの雇い代＝税金の無駄遣い。産業遺産破壊。頭弱すぎ東急と渋谷区役所。

青蛙の破壊代＋ハチ公前広場迄の輸送代＋ガードマン雇用代＋ペンキの塗り替え・錆び取りなどの維持費よりも
プレハブ状のレプリカを予めどっかで作って置いて、現地でポンと据え付けた方が遥かに安上がりだろうに。
維持管理コストは明らかに安上がりだし。

税金の無駄遣いをした／している渋谷区役所を渋谷区民と渋谷区議会は大いに糾弾すべし。

まあ、再び走れる可能性のある形で残してくれたのがせめてもの救いだよな…

>>240
輪切りにしてしまった以上、
それは叶わぬ夢。

まだ上田電鉄にいる5251Fの方が全然状態がいい。前面のステンレス磨いているから綺麗だった。

>>242
5200みたいな構造の車両は内部が腐食しやすいのが少し気がかりだな。
5001と同じ扱いをされた日にゃ、すぐに雨漏り＆腐っておしまいだろね。

これは酷い・・・。
始めてみた瞬間絶句した。
そして思った。
邪魔。

>>241
国鉄末期には別の車両の運転台を中間車にくっつけたこともあるから、
何とかなるんじゃない？

>>245
岳南の車体にくっつければ何とかならないこともないだろうけどな…

鉄道博物館に収蔵されるオハ31も輪切りで分割されて
運ばれてきたわけだから、まったくムリとは限らんかと。

今の溶接技術なら5001のアタマと岳南のアタマ以外の切り貼りなんか簡単なことだが、
果たしてそんなもんで納得するのか？　＞＞ＡＬＬ

そこまでしてトップナンバーにこだわるのも虚しいな
完全体であれば何号車でもいいよもう

東急は公式コメントを発表するべきだな！

>>236＆>>237に禿同。
あれは、スクラップされた(すなわちこの世から抹殺された)5001の一部を置いているに過ぎない。

本当は全部跡形もなくスクラップするところだったが、ちゃんと半分は残しておいてやったんだから、
あといつでも公衆の目に触れられるようにハチ公の前に設置してやったんだから、お前ら感謝しる。

って言いたいんでしょ？東京急行電鉄さんよ。余計な事するな。氏ね。渋谷区の役人ともども氏ね。

低民度あげ

人と街の将来を見つめる。
それが、東急クオリティ。

どうせなら、急行板も付けてよ。

誰かサボ付けてよ

もうこんな鉄道会社、東京鈍行電鉄になってしまえ

ぶった切らずに活用する方法は無かったのかね
倉庫として使われている奴のほうがずっとマシじゃないかｗ

ちょおwwwwww

アホ口調のメンツと役人の事なかれ主義の産物。なんだよ交番作れなかったからって。
ちゃんとした台座や銘板作る予算もなかったところ見ると、よっぽどファビョってたな＞役人

とりあえず東急と渋谷区役所には抗議のメールを投げといた。

>>258
ファビョるの使い方おかしくね？

実は相鉄の5000系だったりして

たまには外出ろよ
渋谷にきたねーかっこでくるなよ
指差されて笑われるからなｗｗｗ

ファビョるってか急遽でっち上げた感がアリアリだな。

あの場所におくなら8500か玉電だな

幼稚園の園庭に「かえる」って貼り紙した緑のポルシェを置いたらどうなるか、東急の幹部は想像できんのか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=UnGj74PSFA0&NR

なんか場所が場所だけに京王の1000系にも見えたw
全く違うモノなのに･･･

あれでは「アマガエル」がかわいそうだ。
全国の「鉄」たちは、募金を募ってでもあの電車をもう一度復元して、線路に戻してやりたい
と思っている。

なんでそんなに悲観するの？

夜中も人通り多いし破壊とかないでしょ
むしろホームレスがいついて車内が臭くなるとかのほうが余程問題だと思うんだが

夜は締め切るからホームレスの宿泊所にはならないだろう。
渋谷も普段なら平気だろうが、大晦日のゲリラカウントダウンの時だけ心配。

人通りが多いから破壊が無いってのも可笑しな話だな
人通り多い＝破壊が無いって何故言い切れる？

だから交番が近くにあるんだって
に〜とくん

旧５０００のBトレは出ないのか？

さっき見てきたが、妻面はきちんと加工してあるな。
渋谷区が全検したような表示に笑えた。

緑の車体に○ンズの広告が入る悪寒…渋谷は１号店だしな

ヘッドランプが破損していたぞ。

ｗ杯に日本が出たときが不安といえば不安か・・・

まあ上手くいって4年後の話だが・・・

下手に車両基地とかに置いておくよりも
こっちのほうがナンボかマシなような気もするけど。

>>277
４年後日本があるとは思えん　周りはキティ国家ばかりだしｗ

交番が近くにある＝破壊が無いって発想も馬鹿だなと

警察署の目の前で放火された店あったけど

警察が役に立つと思う時点でシナ畜やニダーの思う壺だな

特に渋谷軽率所痴域鹿は無能の巣窟…

>>276
ウソつくな。何の工作員か知らんが、今見て来た限りまだ無事だぞ。

しかし前々から唐突な設置だとは思っていた。
けど車内に座って周りを見渡してみる、と、
渋谷の街そのものが、きちんとした都市計画なしに、脈絡なく様々な建物を
作っては壊しを繰り返して来た事に気が付いたよ。

ところで茨城の鹿島鉄道の廃止が決定しました。
東急５０００系と同じ顔をしたキハ４００と７００が廃車になりますからスペアにどうぞ。

警察が本当に頼れるならなぜ、警備員がいるよ。
大晦日なやられるな

公園に柵付きで置いてあるより、交番から見るハチ公前の方が破壊される確率は低いだろう。
警察無能に結びつけるのは、何でも反対のサヨみたいでちょっと見苦しい。

ま、何故ハチ公前に置く必要があるのか、って事には甚だ疑問だが。

>>284
ソース

>>287
ソースはおたふく
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news002.htm

警察は錆びは防げない

ハチ公前広場を知らんのか？
あの青ガエルのバラバラ遺体が置いてある場所は、交番からは地下道入口の建物に隠れた死角で良く見えないんだが。
あんなとこならＤＱＮがスプレーかけるのも、シール貼るのも、窓壊すのも簡単だよ。
警察なんかハコに篭ったきりで見回りなんかしない。お巡りさんじゃなくてお篭りさんですから。

http://blog.goo.ne.jp/uta117_2005/e/deda477f63ae46da5dc89527bceb11aa
区議会議員が5000系を産業文化財と言うのは、納得いかないとよ、こんなやからが居るからあんな姿に！

以前鎌倉の大仏にマニキュア塗ったやつがいたな。
交番の前で青ガエルにいたずらする勇気があるやつは、
スプレーで落書きなんかしてもつまらないので、
銀色に塗り替えた上、腰部に赤い帯状フィルムをつけて
8090系にしてしまうのがよろしい。

東急は何か言う事無いのか！

はっきり言えませんがあるカルト集団の圧力だったみたいです

そのカルト集団の学会員である社員がＯＫをだしてしまいました

車内でも反対多数だったのに誰も文句は言えませんでした

>>294
そのカルト社員は教団代表の某名誉会長を真っ二つにしたいという深層心理が働いていたのかも・・・

あの長津田にあった車両カットされちゃったの？？？

>>294
＞そのカルト集団の学会員
伏せ字になってねーよww

あぁそうか
東急社員全員がカルト集団の一員というわけではないんだな

そうか、がっかりやな

ＪＲ束は確○で束急は逝け駄かよ。
鉄道会社の中の人も大変だな。

>>297
ま　た　層　化　か　！

なんかとても悲しいな
晒し首でも見るかのようだよ

モックアップでよかったのに…

池上・多摩川線の鉄屑はいつ消すんだ。糞東急。
くだらねぇ日曜大工する暇あったらなんとかしろ。

まぁ、全っっ然期待してないけどな。

あげ

今日の１５時ぐらい、渋谷区の職員に絡んでるキモオタ発見！！

層化ネタが出たとたんスレが伸びなくなったな。

層化だから逆らえないのか、それとも呆れて発言する気が起きなくなったのか･･･。

勘ぐりすぎｗ
1週間もたてばある程度鎮静化するだろ普通は

昨日見てきたがみょーな旧5000初の冷房化されてるなーｗｗｗ

家庭用エアコン2機！！

東急はたとえば｢場所が無い｣とか｢金が無い｣とか何か言え！

東急は岳南の編成を買い、レストアしてイベント用車両に汁！

（金は東急持ちで。田都があれだけすし詰めなんだから、儲かっているんだろうし）

実は、相鉄5000系だったというオチはなし？
ほとんど同じ形だったよね？

>>313
相鉄5000系はよく似てるけど微妙に違うよ。
あっちは床下がボディーマウント構造になってる。

この子、山手線の中からも見えるのね。

>>308
そうしてみんな5000系ぶった切りについての悲しみが消え、区への反発も
薄れ、1〜2年後にはモノコック車体も腐食が進んで解体され、やがて
昭和29年に東急（東急電鉄･東急車輛）がデザイン的にも性能的にも
優秀なものを生み出したことを忘れていくんだろうな。

あと10年もすれば「ハチ公前に電車のモニュメントが置かれていた時代が
あった」とかいうトリビアネタになる予感。

>>316
消費税に対する怒りが消えていくように、5000系の処遇に対する怒りも消えていく・・・
喉元過ぎれば熱さを忘れる日本人、一時的なブームで終わりでしょうね。

トリビアネタにもされないくらい忘れ去られてしまうのでしょうね。
東京は時間の流れが速いですから・・・

>>311
朝鮮カルトに逆らえませんでした

岳南のカエルは全車残ってるぞ。

普通に工事現場とかに置いてある
プレハブみたいなやつのほうがよかったと思う

>>309-310
冷房化するぐらいなら最初から8000系か8500系のカット車体でも置けっちゅーのにね。
実に頭悪いよね･･･il||li＿|￣|○il||li。

まぁ、統一協会とか創価とか説が錯綜してるが、ただひとついえるのは
カルト団体は本当にろくな事をしない(腐った事しかしない)ということですな。
統一協会も創価も日本の文化糞喰らえな朝鮮半島系カルトだし、
僕から言わせたら蛆虫と虱の関係な訳だが。池田大作も文鮮明も早く氏んでほしい。てか死ね。

>>320
種類によってはダンプの横蹴りや重機のお尻アタックにも耐えるほど
すさまじく丈夫だよ。バスも丈夫だが、どうしても前面方向幕は弱いね

駅前に置くのに鉄ほど不向きねえって。盗まれちゃうし

>>320
竜巻で簡単に飛ばされますたｗ

>>323
カエルの輪切りなら飛ばないってか？

竜巻食らったらプレハブだろうと電車だろうと簡単に倒されちまうが。

ここに写真とか載ってるな。

ttp://bokukoui.exblog.jp/i8

むしろ、時間が経って、俺らが注目しなくなってから荒れだすのが怖いな。
そうならないように、抗議し続けることが大切だと思う。

実際渋谷区に突撃してこうなった経緯や今後の事を聞き出した香具師って居るの？
突する権利があるのは渋谷区在住の香具師だけなんだから小一時間問い詰めてきてよ。
よそ者がノコノコ行っても｢お前には関係ない｣と言って追い払われるだけだし。

渋谷区より手放した東急の責任だ。

>>288
いまさらだけど、ハチ公ソースと言って欲しかった。

ハチ公前の５００１がこんな風になる何て東急は何を考えているんだか！！
まだ長野県内に今も残っている長電２５００系の方が編成で残っているが
改造後だけどそっちの方が価値がありそうな気がする。

青ガエル嫌い
早くなくなってほしい

東急バカ

>>328
ここの住人に渋谷区に住んでいるような金持ちはいるんか。
いや、煽りじゃなくてマジで。
いたら真相を聞いてもらいたい。

>>331
長電には残ってないよ！

>>334
別に渋谷に住んでるからって金持ちとは
限らないだろう

冬コミ帰りの時は、必ずと言っていいほど寄っていた渋谷。
犬が好きだから、ハチ公に会いに行ったもんだ。
それと、家族が泉屋のクッキーが好きだから、東横のれん街に買いに行ったもんだ。

でも、今年からは、もう行かないだろう。


青ガエルの残骸を見たくはないから…。

>>335
＞長電には残ってないよ！
漏れが言ったのはこっちの事。
ttp://w1.avis.ne.jp/~fukachan/okugai/index.htm
勿論、本家長電に残っていない事くらいは漏れは知っています。

いま車内にいるんだけどさぁー仮眠所と勘違いしてるバカがいるんだよね
勘弁して下さいよホント

東京急行電鉄ではなっく保管していた東急車輌製造が渋谷区の要請で譲渡した事が判明。

ネタ元は？

あんな糞デザインの青ガエルで青少年育成？ハァ？

>>340
そんな事があったら絶対に許せないね。マジで。
渋谷区も何を考えているんだか。渋谷区氏ねっていう感じだ。

今日1月ぶりに渋谷に行って何も知らずに見つけたので驚いたよ。
青少年とは無縁で、年配の方々が古い写真を見て懐かしがってるという光景でした。
それはそれで有効利用だと思うけど、ぶった切って置くというのはなんとも悲しい。

こんな写真が出てたよ。
桜木町の町の字がなくなってる。。。
確か１ヶ月は経ってないよね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061118184457bb296.jpg

じゃあ漢字は５ヶ月で全部なくなるねｗ

外付け看板にしないで、内側に設置した幕で表示すべきだっな。

青少年にはどこの電車だかわからないだろう。
今月の渋谷区広報誌のトップページは青ガエル。

>>345
あと1ヶ月もしたら、桜木の下に黒マジックで落書きされるんじゃね？

>>349
花道とか書かれそうな悪寒

>>345
ワイパーも時間の問題だな！

>>345
無残だな・・・。
表面を透明の樹脂板か何かでカバーしておけば良かったのに。

今からでも遅くない、銚子電鉄に寄贈して走らせてくれ！

>>349
桜木というと「ルイ」を思い出す漏れは、既にオヤジもいいところorz.

>>340さんの件を確認しました。
東急電鉄｢東急車輌の事で他社ですから｣
東急車輌｢渋谷区から依頼を受けましたが何も言う事は有りません｣

>>354
木が違うけどね。
おれは桜木健一だな

原は？？

>>355
乙。できればつぎに渋谷区に凸してくれ。

思いつきでくだらないことする役所も話にならないが
唯々諾々と応じる会社も大馬鹿。

区長のメール
https://www.city.shibuya.tokyo.jp/cgi-bin/form/mail_mayor/

電話は総務課　広報課　地域振興課あたりにするのが効果的と
思われ。大騒ぎになれば、思いつきでくだらないこと発案した奴の
将来に多少はひびくだろうｗ

文化レベルが低いな、東急グループは。

大騒ぎになって方向が変わるのであれば、談合や汚職は起こりません。
バレたら即辞職するでしょう、知らぬ・存ぜぬと平気でしらをキルのに
スクラップになった車両ごときで動じるものですか・・・

談合の話をしているのでも組織の話をしているのでもないのだが。
役人とは思いつきの実績作りをしてポイント稼ぎをするもんで、
競争もないからパフォーマンスに内部から批判もされない。
しかし、いったん市民から非難の声が起こって騒ぎになれば、
思いつきでくだらないことした担当していた奴の
減点材料になる、って話。役人ってのは

「問題を起こす」ことを極端に嫌うからね。

しかし、責任の所在は曖昧となる。誰も減点の対象にはならないだろう。

そうやって何でも自虐的に書くのが掲示板鉄ヲタの
嗜好なのかもしれないけど。。。

役人の俺が言っているんだから間違いないって。
実績作りのつもりでやったことが反発殺到したら、
そいつの汚点になる。

>>365
汚点が付いた、というだけで特に何のペナルティが課せられるというわけでもないでしょう。
抹消されるわけでもない、安泰。安泰。
鉄オタにちょっと騒がれるだけだ。
発案したその役人だって何処の誰だかわからん。

トップナンバーの5001だから許せないんだよ。
こんな文化財ものは誰にも触れられない所で大事にされてろ！っていうんだよ。
　他の番号だったら良かったのに・・・

>>364は他人が支えてる世の中で自分の気に入らない事を不正だ何だといって
自分からは何もしないような奴だ、相手にしない方が良い>>365

ついでに言えばこういう奴がいるからクズが調子に乗ってのさばるんだよね
真っ先に寝返って加担さえするしね。
本当に存在価値が無い。正にゴミ

談合や不正は気に入らない事だがね、庶民はどうする事もできない。
なにかしたくても何もできない。

青ガエルの展示にしても今更どうする事もできない。
強く非難することにより今後、類似愚策は抑制できるだろうか？

先日亡くなった斎藤茂太氏は乗り物マニアで、府中の斎藤病院には古い東急の車両を置いて売店にしていたらしい。
25年ほど前の「山と渓谷社」の東急の本に載っていたけど、今でもあるのかな？

>>355　　>>360　　>>363
了解。それならば渋谷区役所・東急電鉄・東急車輛の3社に抗議のメールと
電話をしよう！　同志1000人集めれば反響があるのではなかろうか？

「東急5000系は日本の産業遺産として然るべき所に保存すべき価値のもの」
ということを自信を持って伝えよう！
　

>>370
数年前にあぼんしました

渋谷区と東急グループの間に何か有るな！

8000系やJR103系だったら文句はでなかったろうに。
5200系も心配だ。

>>373

東横渋谷駅移転とそれに伴う再開発がらみで、
当然あるに決まってる

>>374
そうだな、たしかに黄緑の103系か、廃車予定の205の中間車に先頭のレプリカをつければよかったものを…

>>373
これもし発覚すれば大スキャンダルに発展するかも

>>372
レスサンクス。一足遅かったか。

>>363
登場時に復元までして大切に保存されていた文化財でもある5000を
切り刻み、己の出世のポイント稼ぎに利用した役人が居るのなら、
逆に我々タックスペイヤーは当該役人の【役人生活における将来】を
切り刻んでやるぐらいはやらんと割に合わんな。

皆で区に抗議するのだ！　

渋谷区氏ね東急車輛氏ね！
5200形はやく避難させよう！

このスレを見ていて思うのだが、2ちゃんで言うよりもみんなで渋谷区･東急
などに直接伝えようよ。メールでも投書でも。
特にこの議員さんなんてまだ若いのに　他所で復元保存していた５００１を
「渋谷区が引き取らなければ、産業文化財どころか、産業廃棄物（鉄くず）
になっていた可能性が、高かった」と明記するなど事実誤認をしているあたり青年政治家らしい青さが残っているし。

ttp://blog.goo.ne.jp/uta117_2005/e/deda477f63ae46da5dc89527bceb11aa

国家･自治体職員・議員は我々国民の税金で養っているわけだから執事と
同じで、タックスペイヤーの望んでいることを行わなければいけないのに、
誰も特に望んでいない（この件を肯定的に伝えている人は区や一部議員
ぐらいしかいないし、少なくとも別に廃車体を使わなくともプレハブなど
代替手段はいくらでもあったはず）ことを多額の税金を使ってわざわざ
行っていることの過ちはやっぱり彼らに直接訴えないと効かないと思うよ。
ちなみに俺は渋谷区と東急へ投書しました。ここを読んだ人で趣旨に
賛同される方はぜひとも区･東急･議員へ伝えていただければと思います。

鉄道車両でなくとも文化財や産業遺産保護、無駄な公共事業などを抑止する
にはやはり我々がどんな形でも直接当事者に声をぶつけることが必要だと
思います。少なくとも1,000人の声が届けば今後同様なことは起きないかと。

そういや日本鉄道友の会とか何やってんの？
表彰とかいいから、こういうのにも意見しろよ。
ほんと使えねーな。

きょう見てきた
松本以来の5000系搭乗だから嬉しかった
車体がいじられたのは残念だが、学生、家族連れやカップル、外国人に人気だった
町の字も復活してたし、雨樋の一部に錆が見られたが永久にキレイに保存されることを祈る

東も新宿駅南口工事が終わったら、
103系を展示するべき。

>>384
漏れは101系がいいな

もちろん西武のだよな

>>386
西武のなら401系がいいな

>>384
もう201系でいいよ

しかし長閑な郊外路線を転々として田舎で活躍したかと思えば
雑多な人種が行き交い巨大モニターの光に照らされる晩年を送るとは予想外だな

屋根に登ったバカが遂に現れたらしい

ttp://bokukoui.exblog.jp/3905748/

んじゃ、青ガエル前で５時に待ち合わせね。

ハチ公の立場はどーなる

秋田に送れ

>>367
岳南の先頭車化されたものだったら、
まだよかったのに

>>390
これは年越しカウントダウンイベントが、ものすごいことになりそうですね。

・車体落書き
・車体にステッカー貼り
・窓ガラス割り
・屋根に登ってダイブ、花火、シャンパンファイト

2007年１月１日のわずか30分で、アマガエルが解体されることになりそうです。

>>394
最後は２０００年ごろにあった客車爆破みたいな餌食になりそうだな。

>>395
・車体に酒、ジュースぶっかけ
も追加。

いや、カウントダウンイベントだと酒飲んでる人多いんだ、これが。

>>396
まグロ鉄？

どうせ次のワールドカップの時ににわかファンに破壊されて終わる悪漢

果たしてその日を渋谷で迎えられるかな？
日本代表がベスト16に残れるかどうか並に微妙なところだ

ライブカメラであの辺で重機がうなってたけど何やってたんだろ

同世代の高性能車で旧営団301とOER先代の2201−2202
そしてTKK5001はマジで明中暗に分かれてしまった感じがします。

明−博物館に保存なので当面安泰
中−今は大丈夫だが、予断は許されない
暗−荒らされてそのうちあぼーん

なじみがある8000or8500ならいけにえになってもよかったのに・・・
ホントマジでグスン（Ｔ_Ｔ）

>>399
5001の為に日本代表の早期敗退をお祈り致します。

もうこの車両、Ｂトレにしちゃったんだから、元に溶接されてもあんま嬉しくない。
まぁ、また東横線を何年か走らせて保存するんだったら別だがな。
そういや今朝、めざましテレビで5000系映ってたぞ。

基地害盗窮氏ね

>>381
それ担当役人の話だってば＞鉄くず云々

喉元過ぎれば・・・
このスレはまもなく落ちます。

ageます

あげ

トラックの廃車コンテナで十分だね

あれはDQNにかかればぶっ壊されるのが欠点
おまけに見た目より火に弱いので、タバコにやられるとあぼーん
だったら海上コンテナのほうが丈夫で長く使うなら安い