線路改良するなら道路改良しる！

なんで行政＆鉄道企業って「高架化」「地下化」に躍起になってるんだ？
道路の方を跨線橋やアンダーパスにしたほうがよっぽどコスト安くできるんじゃね？

鉄道を高架化または地下化した場合
線路内に人が立ち入る可能性がほとんどないので、より安全に運行できる。

>>1の主張通りにした場合
いかなる踏切もそうせざるを得なくなる、またはそれが面倒になり統廃合が行われる。結果、住民は大迷惑。

>>1の頭を改良しる！

それより
凸凹になった道路を補修してほしいのと
歩道がない狭い道路を広げてほしい

東武伊勢崎線の西新井−竹ノ塚間が>>1。
改良が遅れた竹ノ塚駅付近に残された踏切で悲劇が起きたのはご承知の通り。

>>2
戸頭−南守谷ではそうやってますが何か？

道路特定財源が余りまくってるから使わないとしょうがない
地方都市でも高架工事やりまくり

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道路だと線路前後の細い道なんかが行き来できにくくなってメンドウ

鉄道高架の下に道路通せばいいんじゃないか？