京浜東北線全区間の快速電車を

>>100

>>96
マジ？　夕方頃に東京→大井町まで乗ったことあるけど
有楽町･新橋あたりでドサーと乗ってきて品川を過ぎた頃には激混みだったぞ。

東海道線や高崎線との並走区間ではそっちに乗ればいい。
そして山手線との並走区間はすでに快速運転を行っている。

よって新規に快速が必要なのは根岸線区間だな。
横浜−大船の停車駅は↓、頼んだぞ。

>>103
確定　桜木町
通過もあり　関内　石川町
停車候補　磯子　新杉田　港南台

通過決定　山手　根岸　洋光台　本郷台

大本港洋新磯根山石関桜横
船郷南光田子岸手川内木浜
●━━━●━━━●○●●
●●●●●●●●●●●●

○････朝の上りと夕方･夜間の下りのみ停車。

洋光台はかつての終点だったってのに情けないったらありゃしないｗ
南に円海山が鎮座している限り駅勢圏にも限界があるが…

東北縦貫線ができれば実質的に京浜東北快速線になるんだろうけど、どうも停車駅には納得いかんざき
少なくとも田端・蒲田・南浦和の3駅には停車欲しい。あと欲を言えば秋葉原。
分離されてる田端はちょっと無理だが

根岸線内

大本港洋新磯根山石関桜横
船郷南光杉子岸手川内木浜
●━●━●●━━●●●●朝夕快
●━●━●━━━━●●●昼快
●━━━●━━━━●━●特快
●━━━━━━━━━━●特急

根岸線って待避設備ないのに快速も糞もないだろ
だいたい磯子以南は設定すれば実質本数減だし意味ﾅｽ

>>102
朝は本数も多い。２：２０秒間隔だからな。
それに田町で1/3は降りる感じだし

それに夕方はすでに逆方向時間だし、朝ほど本数多くない。
一番詰まる時間でも3:00ほどにしか詰まらない。

だから、劇的に本数が減ってしまう24時台（品川基準）は最終の蒲田行き以外激混み
（たぶん、磯子行き最終かその前の桜木町行きが帰りの最混雑）

>>104-105

関内通過もあり　って
どんだけ素人なんだよw

今日は、人身だったし。。。そもそも蒲田〜東十条から外側の末端区間は
多少飛ばしてもよいだろ

関内は港町・横浜の中心部です！

県庁・市役所もあるしね。　関内。

スレ違いだが教えて欲しいことがあるのだが。
京浜東北線・根岸線の業務無線のデジタル化っていつ頃されるの？
通勤時にしょっちゅう遅れる路線なので、広帯域受信機持って乗車しているのだが、
デジタル化されちゃうと受信できなくなっちゃう。orz

最近ラヂオライフ読んでないな

京浜東北線も根岸線は従来の民鉄に比べて駅間が広いから全て各停でも何ら問題なし
どうしても京浜東北線内で全区間快速運転をさせたいのなら、既存駅間に新駅を作りまくって所要時間を大幅にのばしてから

文句ある奴は京浜東北線の駅間隔を調べてみろ

駅間は、田町から南側が長いんだよな…

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●●●●●●━━●━━●●━━●━●●━━●━●●●━●━●━●●●━●●━●●●━●●━●

>>118
なんだそのカオスな停車駅は？

カオスワロスｗ

休日限定　観光客用快速

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●━●━●━━●●●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━━●━━━━━●━━━━━━━

西川口住民乙

大宮とまらんでどこに行くｗ

>>123つまり
西川口行きだろ
それより
京浜東北線はクキまで延伸するべきだろ
大宮以北は大宮〜北大宮〜土呂〜東大宮〜蓮田〜白岡〜新白岡〜久喜
京浜東北線延伸実現後東北線の全列車は久喜〜大宮間はノンストップで

↓久喜AA

>>124
蓮田ぐらいは停めろよ…。

休日限定　観光客用快速 （〜1８時）

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●━●━●━━●●●●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━━●━━━━━━━━━━━━━


休日限定　観光客用快速　（１８時〜終電）

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●━●━●━━●●●●●●━━●━━━●━●━━●━━━●━━━●━━━━━●━━━━━━━

西川口に停車させる理由は？

西川口流　ですか？

>>128
そういう店ってまだあるのか？

新杉田付近の京急と立体交差する区間に新駅を設けるべき！

>>130
いやだね
糞束利用者が京急に振り替えしやすくなってしまうからな
京急杉田から新杉田くらい文句言わず歩け！
そして、束が止まったとき振り替えしてやってるのを感謝しやがれ！

栗木に国鉄駅が必要です。

大本港洋新磯根山石関桜横
船郷南光田子岸手川内木浜
●━━━━━━━━━━●
●●●●●●●●●●●●

>>131
お前もたまにはマシな事言うんだなー

>130
大賛成

鳥見塚か青砥付近に京急の駅ができてもいいね。

そんな所にも青砥という地名・バス停があるんだな。
ハマ線の中山の近くにあるのは知ってたが。

>>131
いやだねってお前がつくんのかｗｗ

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品新田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川駅町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●

途中で送ってしまった…

大本港洋杉磯根山石関桜横東新鶴川蒲大大品新田浜新有東神秋御上鶯日西田上王東赤川西蕨南浦北与都大
船郷南光田子岸手川内木浜神子見崎田森井川駅町松橋楽京田葉徒野谷暮日端中子十羽口川＿浦和与野心宮
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●━━●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●京浜快速
●┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏●━━━●━━━●━━━●━●━━━●━━┓　 　 ┏━●━━━━●━━●●中電普通
　 ┗━━━●━━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗●━┛
　 　 　 　 　 戸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 尾
　 　 　 　 　 塚　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 久

正直縦貫線できるから、イラナイと思うけど。＜全区間快速

中央緩行線みたいに東海道線と並行する横浜〜品川・東北線と並行する田端〜大宮間は快速はいらない。
磯子にもう一面ホーム・桜木町の関内方面に線路を繋げば可能だ！！！！！！！！！！！！！！！！
大船→港南台→新杉田→磯子→根岸→関内→桜木町→横浜→浜松町まで各駅→現快速運転区間→田端→各駅。

>>139
貫通線出来たら昇進ラインは廃紙か？

てか正直羽田空港逝くのにはモノレールより京急使った方が速い気がするのは気のせいか？
モノレールの方が遅ければ浜松町停車は不要だと思うのだが。

停車駅を増やしたら快速の意味が無い。
だったら赤羽から湘新の線路を借りて大宮へ。大宮なら空いてるホームがあるだろう！？

ないかなぁ？？

>>136
電車でも杉田発青砥行きノンストップ便が出たら面白い。
ちなみに上大岡発雑色行きのバスが実在する。

それは、江ノ電バスの雑色だよ

路線名称
大宮〜東京
東北電車線

東京〜横浜
東海道電車線

横浜〜大船
根岸線

電車線＝緩行線
緩行線に快速がはしったら緩行じゃないような…（田端〜品川は電車線が複々線なんで除く）

まぁ、京浜東北線の遅さは改善すべきとは思うけど…

>>145
死刑っ！！

変わらないだろう

>>139
田端行かずに尾久で分断されてるのが気に入らない
南浦和に停まらず浦和停車ってのも気に入らない

>>146
大既出なわけだが。