復活・東横特急日吉駅停車運動

１０万人超の乗降客を誇る東急東横線日吉駅に特急電車が止まらないのはおかしいです。
目黒線延伸、横浜環状鉄道開通を控え、
東横特急が出来て不便になった日吉綱島大倉山駅を利用する
港北・都筑・鶴見・中原・高津区民の利便性のためにも
東横特急は日吉に停車し、日中も日比谷線直通を菊名まで運転し、
特急と連絡するべきです。

煮！

そしたら急行廃止な

４様

特急は渋谷⇔横浜をノンストップにするべきだ。
そして今の特急を急行にデノミして、今の急行は廃止。

特急・急行を通勤特急に統合すればいいのか

横浜市営地下鉄緑線が開通すれば特急停車駅に昇格するだろう

競合路線がないから通過でよし。

以上

計画段階で渋谷から横浜ノンストップだった件

日吉より綱島に停めろ

>>7
将来的には停車するだろう。
相鉄との直通も決まったわけだし。

いつ停まるかが焦点だな。

通過したところで他社から客奪えないからっ停める必要なし。
どうせ日吉利用者は嫌でも東急乗ってくれるんだから各停のみ停車でもおｋ

規模などで考えればたしかに日吉に停まってもおかしくはないと思う
しかし日吉厨や一部利用者が救いようのないDQNだから日吉停車には反対、東横の民度がさらに落ちる

てか、元はこんな真面目に議論するんでなく、
東急系のコテの墓場みたいな感じになってたよね

>>1
お前くだらんよ。
こんなとこでスレ立ててるんだったら仕事しろよ、ニート。

目黒線きて大増発して小杉でスムーズに乗り継げるようになるんだから必要薄だろ。
停めるならむしろ綱島だろう。

市営地下鉄４号線が開業すれば日吉が乗り換え駅になるから停車するように
なるかもね。もっとも日吉より綱島停車は同意。というかあの朝夕の乗降客
の多さで通勤特急通過は勘弁してくれ＞綱島

KO大生を締め出したかったのだろう。

>>11
普通に考えれば停まる罠。
俺は地下鉄開通時に停まると踏んでる。

日吉にJRが来れば100％停車だろうが、地下鉄は微妙

田都はあざみ野に地下鉄来てから急行停めたから日吉にも特急停めると思う、いつか。

>>20
可能性の話だと理解してくれｗ

日吉に止めるなら、地域輸送に特化して昇進との競合は放棄するつもりなのかね？
今ですら昇進に軍配あがってるのに、東横はどんどん悪くなるじゃないか。
これで渋谷駅が地下の奥深くになったら、誰も使わないね
その恩恵で昇進渋谷が改善される予定なので、皮肉なもんだ

>>20
東横特急の乗換相手停車確率
JR　必ずのように停車　菊名・武蔵小杉
地下鉄　微妙　中目黒は運転開始時は通過、現在は停車
東急　必ずのように通過　多摩川・田園調布（自由が丘は待避線があるので例外）

馬鹿だな
通過なら始発でまったり着席

難しいことを考えるのはやめよう。
日吉通過が気持ちいい。これでいいじゃないか。

>>19
どうなるか、楽しみですわ。

>>1
運動なんかしなくても、時が経てば停まると思うｗ
遅くとも相鉄直通時には。