小田急電鉄を語ろう！Part27

>>888
それどころか、山手線沿線や京浜東北線沿線も中央林間、渋谷経由の方が安く行けそうだな。

>>896
地元民は食べないけど、周りが騒いでるだけじゃね？
そういや、ずっと猪見てない。

雨だからかまた遅れている。今大和から乗ってる快速急行、相模大野で急行接続が遅れでなく、向ヶ丘遊園で追い越した。快速急行が急行を通過して追い越すのは異例では？急行のほうが客がたくさん乗ってるように見えた。最近、なんでこんなに遅れるんだろう？

鉄道マンのプライドが無いから。

ちなみに小田急バスは明日朝からストだって。

複々線化の遅れか？
そもそもその事業を遅らさせたのは梅ヶ丘住民のような気がするけど

そして余裕の700ゲット♪

>>861
三沢にF-15なんかいねーよ

百里にファントムはいますか

>>903
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0322/nto0322_7.asp

>>902
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━ !!!!!!!

>>899
そういう場合って快速急行の客が遊園、登戸、成城、経堂へ行くために遊園に臨時停車して欲しいよな。
このために臨時停車しているのを何度か見たが、やるやらないの基準は何なのだろう？

>>907
指令の気分次第

後続の迫り具合。
ま、>>899の場合、臨停してると急行の遅延が増えるからでしょうな。
快急だってただでさえ遅れてるのに、これ以上の増延は嫌だったのだろう

小田急の利用客が多いのも、ダイヤが過密なのも、
今に始まったことじゃない。
それにしてはよくやっていたほうだと思う。

それとここ数ヵ月の慢性的な遅れは理由が違うよね。
たぶん工事の影響だと思うけど、それならダイヤを
一時的にでも改正しないとおかしいよね。
利用客のせいにしちゃいけない。
突発的な大規模イベントとかがないにもかかわらず
「集中混雑」を理由にするのも変だし。

現場の人たちにとっても毎日のように遅れて目標が達成
できない&乗客に謝らなくてはならないっていうのは
ストレスがたまることだろうに。

小田急バス本日始発から午前中ストライキ決行

本日も朝もはよから愛甲石田〜本厚木間の踏み切りで人身事故 大野７３９発急行新宿行きが大野出庫の始発に変更



毎日毎日いい迷惑だよ

もしかしなくても、遅延or運転見合わせ？

今から下り方向に通勤だってのorz

>>898
なるほど

新宿急行ホームの案内板８２１発が発車して変わったら８４１発の急行が消えた！

ダイヤ改正つか実際の運行時間にダイヤを合わせろよ。
35分で着くというダイヤで実際に50分掛かれば、15分もの遅延だ。
怒った乗客が国交省にクレーム入れてもおかしくない。
だが50分掛かると言うダイヤで50分掛かれば文句は出ないだろう？

今朝の大野始発の車掌が「人身事故で大野始発になったためヒーターの効いていなくて申し訳ございません」といったが結局新宿まで寒くて震えたぞ 暖房入れる気なし

区間準急が急行待ち合わせで遅れて、
代々木上原で千代田線に乗り換えたら3番に来たのが
多摩急行＿|￣|○・・・

>>916
こういうのって、国土交通省にチクれないのかねぇ…。

区間準急は下北沢通過でいいよ

朝に限って言うと、ダイヤにゆとりを持たせると、その分運転本数が減って混雑度が上昇して遅延。
急行がのんびりダイヤだと各停は乗降が終わっても1分くらいドア開いたまま･･･
効率が悪いからねえ･･･

>>916
その通りなんだよね。15分遅延っていうのは毎日ではないけど、
少なくとも35分で着くダイヤで毎日40分かかってるのは現実。
「すべてが上手くいけば35分で着くかも」というのを
ダイヤとはいえないもんね。

だからといってこちらが1本前に乗って解決を図るっていうのは、
小田急に対して「負け」に認めるようでなんか悔しい。
小田急側が現実を受け入れて新ダイヤを作るべき。
それりゃ小田急にとっては屈辱的かもしれんが…。

「複々線化工事が完了すれば○○-△△間で2分短縮できます!」
なんてアピールしてるのに、いきなりわけもなく5分遅れの
ダイヤを発表しなきゃなんないんだからね。
でも現実だから仕方ない。

昨日はほぼ一日中雨のため5分の遅れってアナウンスしていたけど
雨のためなんて理由で一日中ダイヤ乱れてるのはおかしすぎですよね

>>882
事故発生後の小田急無線を聞いた事ないのかね？

複々線工事による短縮は公約として守らなければならない
でもいろいろあって実現は難しい
結局、実現の見込みがないカツカツのダイヤを組むしかない
だから晴れてても普通に2-3分遅れる
これが小田急の現実

新百合ヶ丘で大部分の客が降りる多摩急行なんて変な列車を新設しなければ
公約は守れそうだったのにな

久しぶりの小田急
いつのまにか新百合ヶ丘なんて駅できたんだな

相武台前付近の踏切で各停が異音を感知して現場点検中。
当該列車は海老名止まりとなり、続行の急行が厚木に臨時停車するんだとか。
10分ちょいの遅れ。

昔に較べてずっといいよ。藤沢から新宿まで日中でダイヤ上70分以上かかって、その上でさらにダイヤが乱れた。
終日十数分短くなっている。ＪＲは30分遅れなんて当たり前だし。文句はないな。

>>928
だから昔に比べれば随分ましになっているのは認めるって。
そうじゃなくて、ここ数ヵ月、慢性的に数分遅れになって
いることが問題なの。>>910を読んでくれ。

＞ＪＲは30分遅れなんて当たり前だし。
JRのどの路線?

確かに連日人身などの事故が多いのは耳にするのだが、そんなに毎日遅れているのか？ラッシュ時を含め、仕事で週に2〜3回乗るが1〜2分の遅れはあっても5分以上の遅れは遭遇した事が無い。
特に朝は新宿到着時、『本日はお客様のご協力により定時運転を行う事が出来ました。ありがとうございました。7時○○分、定刻での新宿到着でございます。』
等と言うアナウンスを毎回聞くぞｗまぁ、遅れてると言ってる人が嘘をついてるとは言わないが神経質になりすぎてないか？
それともかなり運の悪い方たちだったりしてｗｗｗ

朝の遅延が発生するのは特定の列車だったりするもんだ。

『本日はお客様のご協力により定時運転を行う事が出来ました。ありがとうございました。
7時○○分、定刻での新宿到着でございます。』

そんなアナウンス、俺は聞いたことないな。俺の通勤時間は8時台だけど。
俺が毎日聞いているのは

『本日は一部電車の集中混雑により新宿駅には約○分遅れての到着となります。
皆さまにはお急ぎのところご迷惑をおかけしてまことに申し訳ありませんでした』

だよ。毎日。それに時々「急病人の発生」などが混じる。

基本的に上りは豪徳寺まではダイヤ通り。梅ヶ丘-代々木上原間で遅れる。
だから工事のせいだろ、認めろよって言ってるの。

工事のせいというか、
元々そこはただの複線区間で最過密区間だから
遅れが発生しやすいのは当たり前。

>>933
ならば、「ここ数ヵ月、遅れが慢性化した」ということをどう説明する?
数カ月前はまあまあダイヤ通りだったんだよ。

＞元々そこはただの複線区間で最過密区間だから
＞遅れが発生しやすいのは当たり前。

だとしたら、ダイヤじたいに無理があるのであって、
現実に合わせたダイヤに改正しろっていう話に戻る。

>>934
あのー、じゃあ今のダイヤになってから
1年以上たつのに、
「数ヶ月前まではまあまあダイヤ通りだった」のを、
どう説明するんですか？

人に説明を求めるなら、まず自説を完全に解説してからのほうが
説得力あると思うんですが。

>>928
社員乙。
取りあえず、出鱈目な事は言わないほうがいいよ。
>ＪＲは30分遅れなんて当たり前だし。

こうなったら京王や田都ﾕｰｻﾞｰを見習って遅れを見込んで家を早く出るとかしたら？
それでも運の無い方々だったら間に合わなかったりしてｗｗｗ

一時期、朝ラッシュ時に小田急→千代田線→（霞ヶ関）→日比谷線というルートで
通勤していたことがあるが、
日比谷線や東武側からの列車も東急側からの列車も
ダイヤどおりになんか来たためしがなかった。
それに比べれば小田急はずいぶんがんばってると思ったよ。

>>935
はあ?
だから、ここ数ヵ月、工事のせいで遅れてるんじゃないか?
と推測しているんだけど。

何がいいたいの?

>>939
オレが言いたいのは読んで字のごとし。

工事工事って、そんなに工事しているところで
電車が減速する必要のあるところ増えたか？

>>937
＞こうなったら京王や田都ﾕｰｻﾞｰを見習って遅れを見込んで家を早く出るとかしたら？

それはユーザーとして負けを認めることになる。
自分の責任と鉄道会社の責任は、きっちりとわけて考えたい。

>>940
だから「工事」っていうのは俺の推測に過ぎないよ。
いずれにしろ本当のところは素人の俺にはわからない。

ただ、数ヵ月前から遅れるようになったのは事実。
工事でないのであれば、理由は社員のレベルが下がったとか、
サボタージュとか、周辺人口が急激に増えたとか?

>>941
ﾌﾟｯ
君にとって、時間に間に合うかどうかということより、
変なプライドに勝ち負けを設定して、
それのほうが大事だと言うのですか？ww

>>942
ﾌﾟﾌﾟｯ
おいおい、言うに事欠いて、
社員のレベルが下がっただの
サボタージュだの
周辺人口がって･･･あっはははははwwww

おっ、オレのID、微妙に2666Fの中間サハ。

>>943
実際にはもともと余裕をもって家を出るほうだから、
出勤時間などには遅れてはいない。
でも、それとこれとは別の問題。
小田急側は問題をうやむやにせず、責任を明確にしろと
言いたいんだよ。

ところでおまえは、噛みつき方がなんか変だよ。
小田急の慢性的な遅れが認定されると
何か不利益を被る立場の人なのかな?

間違ってロマンスカースレに投稿しちゃった

国土交通省の私鉄に対しての指導担当ってどこなんだろう
そこにメールで小田急について意見してみたい