【最期の】新幹線0系総合スレ　Ｈ４【輝き】

>>165
鉄道部品って置き場所に困るんだよな
サボみたいな小物と言われるアイテムでさえ
部屋でみるとデカい

連結器カバーなんかもてあますんじゃない？

ようつべで０系映像ハケーンした。本来ようつべってこういう風に使うんだ
よな…
ttp://www.youtube.com/watch?v=6f-TVuB3DnE
ttp://www.youtube.com/watch?v=_3sAqMMMTVU
ttp://www.youtube.com/watch?v=H-c2w3Nm0lw
ttp://www.youtube.com/watch?v=a5aNkuywQLk&mode=related&search=

保守age

アクリル板に横から光を当てて字を浮き上がらせる「指定席」

あげ々

引退ﾊﾋﾟｮｰﾏﾀﾞｰ？

０系に関しては、事故が無い限りＪＴＢ大型を信じていいの？

５００系８両化←０系６両と置換えと読んでいるが…。

新春西日本フリーきっぷで0系・100系こだまで新大阪〜博多南を往復。
で思った。以前にあった山陽新幹線内各駅停車のひかりに全区間乗ってみたかったと。
確か、JR発足時は新大阪〜博多各駅停車のひかりが1日2〜3本。新大阪〜広島が各駅停車が
毎時1本あった気がする。こだま新大阪〜博多が毎時1本。
88〜90年あたりの新幹線が東海道〜ひかり＝0系（食堂車あり）・100系（東海の食堂車付・カフェテリア付・西日本グランド）、
こだま＝0系（2＆2シート・食堂車不営業）。山陽〜ひかり＝0系（ウェスト・シアター付・ファミリー）・
100系（東海食堂車付・西日本グランド）、こだま（6両）と多種多様で一番好きだった時期だ。

>>172
漏れの経験では今の所スカは無いので、信憑性はかなり高いかと。
置き換えは、今年中に何らかのアナウンスがある可能性が高い。

>>173
漏れもJR化後〜平成10年ぐらいまでは、趣味的に見て最高だったと思う。
0系は16両編成あり、500系登場などホットな話題もあり・・・

>>174
100系の代走を何度も見てる。
よっぽど運が悪いのか。

やはり今夏のN700投入による玉突きで0系の定期運用はなくなるのかな？
時刻表を見て0系の新大阪〜博多全線走破のこだまが激減してるのを見て、夏までには乗りに行こうと思いました！

減便であぼーんの悪寒・・

wikiの「車両運用の都合上、残している」とか
＞JR西日本では｢0系はN700系の営業開始まで使用する｣と発表している
って信じていいの？

まあ、乗る側からするとヲタばかりより今のうちか…。

関連スレ？

こだま号
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1161082024/

>>172
５００系８両にしてもどうやって使うつもりなんだろうね？
こだまに使うには８両では過剰だし…ＲＳ増発用ったって本数が多すぎるし

>>175
いくら更新してるったって車齢がかなり高いからな…ガタがきてても全然お
かしくない罠。

>>178
wikiを鵜呑みにするのはｲｸﾅｲ

>>176
いくら減便しても６本分の減便は不可能だと思われ

0系はもう長くないだろうけど、100系もあまり長くなさそうな気がする・・・

今ならまだマターリ乗車できるだろうし、機会があったら乗りたいな。

１００系はどうなるか予想つかないな…すぐに全廃ってことはないだろうけど

来週のキムタク主演ドラマの中で０系の車内を交通科学博物館でロケした。

下りの新大阪→博多＠０系は、もうこの３本だけ？（全部博多南行き）
こだま629号　新大阪 6:12→博多10:31
こだま631号　新大阪 6:30→博多11:15
こだま669号　新大阪16:15→博多20:59

>>184
ビュフェのあたりですか？

>>185
鉄ファソ去年の9月号に運用表が載ってた希ガス

この前こだまで東京〜新大阪、新大阪〜博多まで乗りついだ。
三原や厚狭なんて駅あったのね…

三原駅は新幹線博多開業時からあるよ！
厚狭駅は新幹線駅開業の初日に行きました。ホームに掲出されていた新幹線厚狭駅開業の看板と0系を一緒に撮った写真があるけど、いい思い出です！

０系の現況地元の人レポキボン

公社時刻表なら使用車両わかるぞ！
ただ、まれに代走などありうるから注意。
てか、どうやら秋頃がヤマらしいのだけれども、「こだま」の代替車両はどうなるのか？

「こだま」後継車両
�@500系を8連化して投入
�A500系をRSに回して、700系Eを投入
�B300系Fを6連or7連化して投入
�C西向け版800系を投入

漏れとしては、�Aをｷﾎﾞﾝﾇ。
100系Pがほぼ丸々残る上に、山陽こだまは8連でも過剰だという問題があるけどさ・・・。

>>188
広島は駅から港までが遠いから、瀬戸内海の島へ連絡は三原が便利なんだよ。
尾道は内陸を通して駅すら作らなかったし。

>>193
三原駅があるから、距離を考えたら作るのは難しい・・・
にもかかわらず、1988年に新尾道駅を作らされたんだよな。
あのあたりの政治屋は一体、何を考えていたのやら。
今でも、九州新幹線の船小屋（予定）なんていう同種の駅があるけど。

今日キムタクがドラマの中で0系の普通車に乗ってたw
グリーン車が残ってないから撮れなかったんだろうな。
専務なのに0系の転換クロスに座るキムタクワロスw

>>195
弁天町に１両残ってる
ただ、座席のクッションがボロボロに劣化して座らせてくれない状態ﾗｽｲ

>>196
リクライニングも故障してるとか。

>>195-197
でも、テレビドラマにしては交通関係の考証がんばってる方だよ。飛行機もちゃんと旧塗装の
全日空機の映像使ってたし。

車の考証はメチャクチャだけどな

>>192
１はないと思うぞ。とはいうもののどれもありそうにないしな…orz

>>198
東京ー大阪でANAならB727だけどね。

今も特にアナウンスは無いから、山場は夏から秋頃かな。

>>202
だな。どういう展開になるか見ものだ

＞ネタ投下。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6f-TVuB3DnE

只今、こだま676号でR63編成の25-7014乗車中。
0系の減少もびっくりだけど、
この列車の前のひかりが、東海道こだま送り込み用の
定期では博多駅発たった１本の300と言うのも…。
まあ、何はともあれ新大阪ー博多のこだまは
７月に減少がアナウンスされているし、ガラガラの通しこだま
には乗っておいて損はなかろう。

age

０

>>192
�Aの可能性は500系による300km/h運転でひかりRSの商品力がより増すという点。
問題点は700系より500系の方が車両が古くて、更に500系は高速運転のせいで
ガタガタだってこと。

さてどうなるやら・・・。

個人的にはJR東日本から200系リニュを貰って60Hz対応車にして運用してもらうのが
夢でありますが・・・。
0系にちょっと似ているからさ。

きうｋぐ

>>208
中身は別物っすよあんさん

300系6連・7連化は絶対無い

とはいっても他の案もやりそうにないし…

まああと1年ほどしたら答えは出ているでしょう。

age

保守age