東名高速鉄道　発足計画スレッド＊０１

東名高速道路の上下線１車線ずつを鉄道路線にします。
これにより多くの自動車利用者が鉄道を利用するようになり、車線を減らして渋滞を無くす効果があります。

【東名高速鉄道東名線】
用向江大綾厚伊秦大松山小足御駒裾沼愛＿中富松富蒲興清日静焼大吉牧菊掛岡袋磐浜館浜三豊豊音本岡岩上豊三日＿春小
賀丘田和瀬木勢野井田北山柄殿門野津鷹原里士岡川原津水本岡西川田原川川津井田北山名日北川羽宿崎津郷田好進旭日牧
■━■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━□━━━━■特急
●━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━●特快


●━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━●━●●●●●●●●●●区間特快
●━●●●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新快速


●●●●●●●━━━━━●●━●━●━━●━━━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停



駅を設置して欲しい場合は追加して下さい。
また利便を図るため、東急田園都市線の複々線部分として渋谷・都心方面へ乗入れる計画もあります。
他高速道路にも鉄道路線を敷設して、全国制覇したいと思います。

■日本高速鉄道
・東名高速鉄道
・東北高速鉄道
・名神高速鉄道
・近畿高速鉄道
・山陽高速鉄道
・山陰高速鉄道
など

これは、高速バスですか？

>>1
東名高速道路の曲線と勾配を調べてから書き込めよ！

御殿場付近揺れそうだ。補機つけないと上れないだろ。
東名浜松北で学校前から遠鉄でわざわざ市街地に行かないといけない。
静岡空港アクセスは便利そうだ。

・夜になると決死のトラックが軌道敷に進入してくる。

夜間は夜行列車や貨物列車の運行も行います。
これによりトラックは貨物駅から物流センターを往復するだけになります。
長時間運転が減り、高速道路での事故を激減させる効果があります。
更に夜行列車は夜行バスと違って渋滞に巻き込まれず、時間通りに目的地に着くことができます。
弊社は新幹線には無いサービスを提供し、日本の交通社会に貢献したいと考えております。

むしろ、日中でも貨物に重点を置いたほうがいい気がする。

ただ、最高速が高く（９０km/ｈリミッター装着のトラックよりは）ても、
曲線通過速度が低いのがネックか。

利用者を新規微量開拓、車線減による渋滞を産む効果があります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

>>1
近畿圏は？

age

>>1
中央林間〜東名名古屋間を「東名高速鉄道」として建設。
>>2
名古屋〜難波間　　　近鉄名古屋・大阪・難波線
難波〜神戸間　　　　阪神西大阪・本線(一部、未完成)
神戸〜西宿間　　　　神戸高速鉄道東西線
西宿〜姫路間　　　　山陽本線
姫路〜北九州空港間　播長高速鉄道(妄想)
北九州空港〜黒崎間　北九州地下鉄(市営か高速鉄道)
黒崎〜直方間　　　　筑豊電鉄
直方〜西鉄新宮間　　筑豊電鉄延伸線(妄想)　
西鉄新宮〜貝塚間　　西鉄宮地岳線
貝塚〜博多間　　　　西鉄宮地岳線延伸線(妄想)
博多〜雑餉隈間　　　西鉄博多線(妄想)
雑餉隈〜久留米間　　西鉄天神大牟田線
久留米〜熊本間　　　肥後高速鉄道北線(妄想、山鹿経由)
熊本〜八代間　　　　肥後高速鉄道南線(妄想)
八代〜川内間　　　　肥薩おれんじ鐵道水俣線
川内〜鹿児島中央間　JR九州鹿児島線→肥薩おれんじ鐵道に譲渡
これにより、私鉄だけで東京〜鹿児島間が結ばれる。
沿線各社で「列車会社」を設立して、直通列車を走らせればよい。

東名高速だとバスストップ部分が、本線と明確に
分離されているので、そのまま駅用地と待避線に
転用できそうですね。
最近の開通した高速道路のバスストップは、路面
表示程度で、あまり本線と明確に分離されていな
いのを考えると、東名高速は意外と贅沢な構造で
すね。

カートレインも走らせるべき

>>14
なんか本末転倒って感じがするなあ

>>1
天才！

東名から引き継ぎ名神で西宮まで。
西宮で阪神電鉄と接続。