修学旅行で乗った電車の思い出

>>91
昔はタクシー使ってたんですか？

>>92
そんなもん使うか！　おじさんは逗子市内だったけど、とりあえず学校に移動して、先生の話を
聞いた後に解散。各自いつものように歩いて、もしくはバスで家に返った。
迎えに来ていた親御さんも少しはいたけど、車やタクシーなんていなかったぞ。同じクラスの“お坊っちゃま”
（ちびまる子の「花輪君」みたいな家庭の子供）のお母さんがマイカーで迎えに来ていたのは覚えているが。
まぁ、寒くなっても半ズボンにランニングで遊び回っていた『三丁目の夕陽』そのものの時代の話だからな。

漏れ栃木県南部民、現在30才
中学、行先は京都、奈良。
往路
最寄り駅から浅草。
東武8000系６連貸し切り。
浅草からは銀座線で神田、神田から中央線。
東京駅で待機中に今は亡きシグナルでウヤ情を購入。(笑)
０系新幹線で京都入り。
復路
待機中の京都駅で「さくらライナー」デビュー記念乗車券購入。
100系新幹線で東京入り。
東京から浅草は行きと同じルート。
浅草から6050系貸切にて最寄り駅へ。
北春日部でデビュー頃のスペーシアを見て興奮したくらいか？

ちなみに小学は箱根で全行程バス。
高校は沖縄で羽田までバス、飛行機利用。当然旧ターミナル。

　小学生
　　長野から往復１２系集約臨（当然碓氷では３重連）で東京
　中学生
　　往路は、長野から１６９系集約臨（１２連）＋１００系ひかり号で新大阪
　　復路は、京都から０系こだま号＋１６９系集約臨（１２連）の夜行
　高校生
　　往路は、３８１系しなの号＋１００系ひかり号（カフェテリア編成）
　　　　　　　＋新大阪から１００系ひかり号（小窓の試作編成）で博多
　　帰路は、博多から１００系ひかり号（グランドひかり）＋３８１系しなの号

　　往路は、名古屋〜博多の通しで確保できなかったらしい。
　　ある意味、良い時代だった。

>>90
クハ111-541の屍を見ただけ貴重ですな。

90年代中頃＠川崎市

小学校
南武線の駅から、修学旅行生貸切の電車で日光。

中学校
小田急貸切（ロマンスカーではない）で、小田原まで行って、
そこから、こだま新幹線で京都。

90年代の始め

常磐線の駅で485系ボンネット型ひたち号

最近だけど

行きが新横浜→（新幹線）→名古屋→（貸切）→大和八木→各班で奈良へ

京都・奈良修学旅行で奈良に行くのは解ってたが、
名古屋から近鉄だとは思わなかった。

>>97
川崎市の学校は、新幹線に乗る駅が、
学校によって、東京、新横浜、小田原に別れるんだよね。

藤沢市
日光155系・京都奈良155系(小田原乗り換え)0系

新幹線工事たけなわの小学校5年の時、大宮から藤沢に引っ越ししたが
その翌年に日光への修学旅行で乗る列車のルートは当然大宮を通るとあ
って通過長良も故郷に逝けるから嬉しかったものでした。
さて、当日モハ166に乗った私たちの組は与野を過ぎ、大宮に近づくや懐
かしい建物を見るやじーんと感動し、翌日も同じ車両で須田を過ぎて撮影
名所にさしかかって操車場を出るまでの間もまた感動してしまいました。
そして今、再び大宮に住んでる私は消防の修学旅行専用臨電の183.189を
見る度にあの時のことを未だに思い出してしまいます。

小学校： 石巻地区集約臨 女川〜石巻〜小牛田(DE10→ED75)〜伊達 旧形客車6両
　　　　　　　　　　　　猪苗代(ED77)〜郡山(ED75)〜小牛田(DE10)〜石巻〜女川 旧型客車6両
　　　　　　　　　　　　伊達〜磐梯高原〜会津若松(芦の牧温泉泊)〜猪苗代はバス
中学校： 仙台までバス 仙台〜上野はL特急ひばり 東京・本郷泊
　　　　 浅草〜鬼怒川温泉だったか東武日光だったかまで東武DRC(鬼怒川温泉泊)
　　　　 そこから石巻まではひたすらバス。
高　校： 修学旅行というのがなくて、クラス単位で移動ホームルーム
　　　　 仙石線〜仙台→上野 485系L特急ひばり 大船ドリームランドのホテル2泊
　　　　 上野→仙台 583系特急はつかり 〜仙石線

>>102
Ｘ須田
Ｏ蓮田
ｽﾏｿ.

DRCは浅草〜下今市だった。思い出した。

高校の、私たちの翌年の移動HRから東北新幹線(大宮暫定開業)に移動手段が変わる。
仙台〜上野4時間ちょっとの往復は私の学年が最後だったのでした・・・悔いなし！

高校の修学旅行に乗った0系新幹線。
ちょうど2000番代（簡易リクライニングシート）が入り始めたときで、自分の乗る列車（定期列車だった）
にそれが入るか気になって電話で聞いたな〜。
今思うとムダな悪あがきだったかも・・・。
結果はもちろん、転換クロスでした。

こまどり号とかあおぞら号とか
すげえ羨ましい・・・・・・

　

>>107
修学旅行でこまどりに乗ったが、あれは乗れたものじゃないぞ。
あの糞硬い座席で何時間も乗せられて、苦痛以外の何物でもなかった。

小学の時は帰りのみ近鉄ビスタカー。
ただし２階席に乗れたのは一部だけで、俺は平屋車だった。
中学の時は、行き帰りとも０系
行きは２＋２のウェストひかりで帰りは簡易リクライニングの2000番台だった。
高校の時も０系だったはずだが良く覚えていない。

JR北海道のリゾート気動車、オフシーズンの時は、たまに高校の
修学旅行専用に借り出される事あるな。裏山鹿。道内の高校には
貸し出しケチるくせに。

小学：新大阪→広島をこだまで、帰りは小郡→新大阪をこだまで。

中学：学校から長野までバスで、帰りも同じく。（帰りはどこかのSAで峠の釜飯が昼食だったｗ）

高校：大阪府民だったので関空現地集合、大阪駅から関空快速で。
　　　　（ちなみに京都府民は学校から京都駅までバス。京都からはるかで関空へ。）
　　　　帰りは関空で解散。友達の親が車で迎えに来ていたので同乗。


というわけで電車の貸切体験はなし･･･。

>>26　

仲間発見（Ｓ４０年代？）
小学　日光：165系
中学　京都：新幹線
高校　九州：新幹線＋自由行動で鳥栖−長崎で７１５系

　　７１５系は中で弁当食ったりしたので、思い出深い車両です。（マイクロのＮも買っちまった）

>>103
素晴らしいな。
まるで鉄道愛好団体主催のヲタツアーみたいだ。羨ましい。

厨房の修旅の時行きは新幹線やたんやけど…２−３の座席で２の方で俺が窓側、隣は当時好きだった子やた！このまま時間が止まればいいと思ったなぁ！
スレ違いすまそ

>>115
そこでその子を窓側に座らせてやればスコアが上がったのになあw

小学校：東京（０系こだま）熱海→十国峠→箱根→小田原（NSEロマンスカー）新宿
中学校：東京（０系ひかり）京都（０系こだま）東京
高校：東京（ひかり）京都（18000系）近鉄奈良
　　　京都（117系新快速）大阪・・・梅田（6300系）三条だったか？

未来のトンネル！（ちょっとエッチ）
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/iga/1160380881/738

>>109
乗ってる本人は苦痛なんだろうけど写真でしか見たことのない車両に乗った体験が
あるなんて羨ましすぎる・・・・
実は80系も乗ったことない世代だけど旧国とかも好きｗ

中学
往路　５８３系特急　復路　２４系

高校
往復とも１６９系

大学
往路４８９系とキハ
復路キハと３８１系と１８３系

往路　１４系ﾊｻﾞ　復路　４８９系

往路　１５３系　復路　新幹線

>>120
一番下訂正
往路　１５３系〜１１３系〜１１５系〜鉄道連絡船〜私鉄
復路　私鉄〜鉄道連絡線〜１１５系〜新幹線

中学

上野まで往復ひたち指定席（指定席５両中４両買占め）


高校

某駅　⇔　上野　12系+ﾛｰﾋﾟﾝEF81の団体専用列車
東京　⇔　京都　0系ひかり（食堂車・ビュッフェは出入り禁止と通達あり）

小学校(日光方面)
湘南色155系で往復。
155系は初乗車だった(それが最後でもあった)が、ボロい電車でがっかり。
蛍光灯の配列は面白かったが、既に普通のボックス化され特徴も失せていたし。
おまけに、中学に入って後輩に修学旅行について聞くと
冷房化された167系に代わっていた模様で、再度がっかり。
でも、今思うと
最初で最後の155系に乗れたし、東京〜上野も走れたし、鉄的に良い思い出。

中学(奈良・京都方面)
往路:小田原まで電車(詳細記憶無し)、小田原〜京都新幹線、京都〜奈良間近鉄
復路:京都〜小田原新幹線、小田原からEF58牽引14系座席車
新幹線は当然０系のバッタンシート。
一部簡リク車もあったが、修学旅行の号車は全てバッタン。
近鉄は完全な貸切。４連の中間703だったと記憶しているが、あの電車確か800系
と言うらしく、系列と車号の不一致が記憶にある。後に伊賀線転属に伴い
運転台取り付け改造された記事を鉄道雑誌で見て、びっくり。
一番驚いたのは小田原から乗った14系。
当時はまだ臨時特急用の威厳があった14系客車にまさかの乗車。鉄であるのは
クラスでも有名だったので、シートの回し方を訊かれ、実演したもの。
牽引機が荷物車列車用のボロいEF58だったのが残念。

高校(北海道)
私立だったので往復飛行機。札幌の自由行動の際に地下鉄乗車。
最終日に近く、小遣いが少なかったので、国鉄は札幌〜桑園だけ乗車。
桑園駅近くの踏切で撮った711系901の旧色の写真が残っている(乗ってはいない)。

101ですが京都・奈良間は往復ともバスでした。

工房の時
修学旅行は長野へスキーに行った

山口〜名古屋（０系ひかり）
名古屋〜松本（３８１系しなの）

中学
地元〜函館：修学旅行用の臨時団体(キハ１８３)
函館〜青森：快速海峡の指定席

高校
京都〜天満：京阪電鉄のＫ特急
大阪〜三ノ宮：阪神電鉄の直通特急
姫路〜広島：のぞみの指定席

小学校　横浜日光　行きも帰りも165系モントレー　モハ164-70
中学校　新横浜〜京都・奈良　100系新幹線　
＋班行動で
七条〜四条　京阪8000系2階建て車

高校　北海道　飛行機orz
＋班行動で721系や札幌市営地下鉄に乗ったが…

小学：165系か167系の修学旅行臨で日光
中学：仙台市営地下鉄＋200系やまびこ＋583系（帰りは485系）はつかり＋50系海峡で函館
高校：なし

小と中で、住んでた場所がぜんぜん違う俺。

中学 2000年の時
200系団体専用 上野までしか行かないやつ
宇都宮、大宮には停車するけどドア開かない

車両にけっこうガタ来てたな

「修学旅行電車」を“本来の修学旅行”で利用した世代から見ると、
今の学校の修学旅行の目的地が「韓国、中国、オーストラリア、アメリカ、果てはリトアニア、モンゴル」
なんていうのもあるそうだ。そんな話を添乗員の友人から聞くと隔世の感あり。
また、スタイルも団体行動というより短期ホームステイのようなものもあるらしい。
私立高校など旅費だけで２０万を越すことも珍しくないそうだ。
グローバルな視点は悪くないと思うが（少なくともTDLやUSJに行くよりかはマシだろうが）、
はぁ〜、おじさん世代には想像の域を超えているようだ。

飛行機嫌いの俺にとっては、海外に行くくらいならまだ岡山に行く方がマシだ

>>64
通報済

北海道で乗った快速エアポートかな。

小学校：オハ47　翌年から12系客車。
高校：485系　　翌年から200系。
運がいいのか悪いのか。

>>132
どうせ時効だろうし、そうじゃなくても未成年がやったこと。
リアルタイムでもないかぎりそれくらいじゃ警察は動かない。

列車じゃないが当時の高校の修学旅行の思い出。当時片思いで惚れてた娘が、
修学旅行実施の３ヶ月前に、その時住んでいた北海道から神戸に転校して
しまって、自分の中では鬱々とした毎日だった折、その娘が宿泊先の京都の
旅館へ、クラスみんなに会いにやって来たのだが、当のオイラは旅館の
公衆電話借りて、その日一ヶ月前の発売日だった「C62-3ニセコ号」の
最終運転の指定席獲得状況を知るため、必死になって前予約した駅に電話
かけまくってる最中で、電話掛けながら横目でその娘を拝んだだけ。
今となっては噴飯物の当時のヘタレな自分だったなorz。

時は流れてん年前、地元のクラス会で当時のクラスの連中に会った折、
自分がその娘を好きな事がクラスに知れていたという。残念？な事に
そのクラス会に件の娘はいなかったが。まあ色々積もる話もあったけど、
翌日ソウルで所要があったんで、都合30分もいないでそのクラス会を
抜け出したのも今は昔。

チラシの裏でスマソ。修学旅行と聞くとこんなちょい懐かしく、
ちょい切ない思い出が時々やってくる。

>>127 お宅と小中学校一緒で同じ歳かもww

帰り白鳥号で乗換えなしで八時間。

帰りが貸し切り直通で猪苗代→津田沼だったんだがどういう経路で帰ったのか未だにわからない。
客車は12系だった。線路が見えるトイレ付き。20年前の話。

みんな裏山椎
漏れは
消防…グレードうpあさま189系(横軽越え有り)
厨房…新幹線100系
だった…工房のときは飛行機だったな…

宇都宮
↓新幹線
大宮
↓高崎線
上野
↓1･2･3組…山手線　4･5･6組…京浜東北線
東京
↓新幹線
京都