近畿日本鉄道［近鉄］を語ろう　パート２

近畿日本鉄道の総合スレです
近鉄のことなら何でも書いてください

2げと！

重複〓〓〓〓〓糸冬〓〓〓〓〓

>>1乙

　　 i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从 　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） 南 （ 　 　　　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　 　） 無 （　　　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） 妙 （ 　　　　| 　　　　　　　　　　　|::::::|
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） 法　（ 　　　.ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） 蓮　（ 　　.　. || <・>|￣|　<・>　|── /＼
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　 | iにﾆ`i,　　　　 (_／i;;; |　） 華!!　（ 　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　! ｀ｰ‐'"　　　 ／　　ゞ:l　つ経 (⌒ 　　.　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! "￣ 　,,,. ／,;　　　 ﾐi　|l 　　　　　　　　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|　唱題は
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i| 　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　気合いだ
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼|| 　　　　　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /　
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"　 〈　　　 ;　／ 　　　　　　　　　　　　 　　 ＼　￣￣　　　／ 　／

え！？重複してる？まだ過去スレは1000いってなかった？

こちらが本スレです。http://c-au.2ch.net/test/-/rail/1160742616/i

>>7のスレタイの近鉄線って表現キモイ
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車内販売復活age

吉野山は秋のハイキングシーズンたけなわです。ところで、観光地としての飛鳥・吉野
の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1

読売新聞記事より
日本最大級のショッピングセンターが奈良大和郡山に
イオンモールが開発するイオン大和郡山ショッピングセンター
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html
阪神百貨店、ジャスコ、シネコン、176の専門店モール 駐車場4500台
4階建て
全国ショッピングセンター協会によると敷地面積は日本最大
店舗面積は日本第2位のショッピングセンターになる。
敷地面積 224000平方m
店舗面積 84000平方m
来年末オープンで、イオングループ最大のショッピングセンター

それにしても今年はボロロングの廃車ペースが早いな。
今のところだけでもL80,B76,B77,AX09(2959),H19,H21,AG43(1961),L85(8721-8221)の18両。

近鉄大阪線で毎日通勤しているんだが人大杉にかなりキレている。
以下チラウラ。

大和高田、五位堂でガバガバ乗ってくる。
手を離しても鞄が落ちないくらいぎゅうぎゅう。
そのままの窮屈な状態で25分。

遅番で本来ならゆったりした時間帯に乗れると思ったら
Σ(ﾟДﾟ;Ξ;ﾟДﾟ)連結車両少なっ！結局ぎゅうぎゅう。

鶴橋間近で奈良方面から来た電車に抜かされる。
同じ時間帯なのに向こうは８両編成。
ゆったりした車内が見えてよけいにイライラ感がつのる。
近鉄の上の人間は朝に大阪線に乗ってみてくで！

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13
お前、バカか。近鉄のホームページからお問い合わせ、ご要望にメールしろ！ボケ！

>>15
お前、バカか。レスアンカーくらい覚えてから来い！ボケ！

>>16
お前、バカか。レスアンカー知ってるくらいで！ボケ！

>>15-17
お前らみたいなのがいるから近鉄沿線住民は民度が低いと思われるんだよ！

民度ってことば使う奴も

近鉄の売店のおにぎり安いね。

>>13
ラッシュ直後の上本町行き急行が４両編成だった。
まじかよ？

トビ主のコメント 2006/10/15 2:04 [ No.215 / 220 ]

投稿者 : s721086h

近鉄南大阪沿線で生まれ育った者です。毎日南大阪線を利用して学校等に通い
現在は横浜に居を構えております。近鉄ユーザー歴２５年以上であり、近鉄及び
天局各線への愛着や思い入れに関しては相当なものです。それゆえに奈良線大阪線等
の他の近鉄線区に対する南大阪吉野線区の見劣りや吉野特急の貧弱さについては幼少
の頃よりかなり気にかかっておりました。特に近鉄特急の他の運転系統に対する
吉野特急の貧弱さに関しては、長い間私の中で腑に落ちないことでした。ですから
吉野特急をはじめ近鉄天局全線区がサービスやスピード等の面で奈良線大阪線並みに
向上することによりさらなる発展を遂げ沿線が活性化されることを望んで止まない
わけです。私がこのトビを作ったのも近鉄天局及び天局沿線の発展を望んでのことです。
なるべくなら採算度外視で考えていきたいものです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=215

近鉄は通学定期が安いとよく聞くが、実際はどうなの？

>>23
激安。
１ヶ月定期は数日往復するだけで元が取れます。

>>23
俺が攻防の頃…
高安〜上本町
普通運賃→290円
通学定期→4490円

ポンポンポンポンポン ポンポンポンポンポン 車両連結部です。ご注意下さい。
。

>>13
首都圏は別にして、田舎ほど混雑が激しいという典型例。

>>25 俺の場合は
榛原〜西ノ京
普通運賃 540円
通学定期 5000円

俺は
市部〜鶴橋
普通1190円
定期6220円
3往復で元がとれますww

ちょww市部ってwwwwww
ちょっとした旅行じゃねーかwwwwwwwww

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