電鐘式踏切を語ろう

上毛電鉄の丸山下駅か小湊鉄道の五井駅付近の踏切

太東駅付近のやつもそうなの？？

総合板逝こうな
　　 i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从 　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） 南 （ 　 　　　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　 );;; ヾ､;;;;...__,,　　）;;;;;;;; ヾ　 　） 無 （　　　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 i:::) ` ;;ー--､`　〈;;;;;;;::;;; i　　） 妙 （ 　　　　| 　　　　　　　　　　　|::::::|
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） 法　（ 　　　.ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l ヾヽ''　　　　ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） 蓮　（ 　　.　. || <・>|￣|　<・>　|── /＼
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.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i| 　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　気合いだ
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼|| 　　　　　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /　
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"　 〈　　　 ;　／ 　　　　　　　　　　　　 　　 ＼　￣￣　　　／ 　／

4

「カンカンカン」でなく「チンチンチン」と鳴る踏切のことか。
松本電鉄にはごく普通に残っている。

ああいうタイプの踏切は規模の小さいものに限られているが、
国道の「チンチンチン」も、小湊鉄道の海士有木駅の近くに
1990年代まで残っていた。

>>1
上毛電気鉄道の富士山下駅東側の踏切のこと？
赤岩橋が架け替えになる前、よく車で横を通ってカンカンなっていたのを憶えているが、今でも電鐘式なのか！？

>>6
効果音もとい「チンチン」ね。

そんなことより　　なんで名鉄の警報機の閃光灯の裏は黄色いのか？
東武の裏は　ねずみ銀色なのか？　　閃光灯の裏は普通に黒にしろ
名鉄は警報機の裏側にはハシゴぐらいつけろよ

ε=ε=ε=(┌ ＾ω＾)┘シュタシュタシュタ．．．

昔とか換えるのを忘れてるのは　チンチンチン

保守

せっかくこういうスレがあるので並べておく。
十和田観光電鉄　http://nekosuki.org/landscape/pieces/02107a22.htm
日立電鉄　http://nekosuki.org/landscape/pieces/02083a06.htm
日立電鉄(音あり)　http://nekosuki.org/landscape/pieces/move0518.htm

sage

ガキの頃，飯食う時に茶碗叩いて箸を遮断棒にして
よく親からビンタ食らいましただ

東横線の踏切も、昔は鐘が「カチンカチン」って鳴ってたなぁ。
で、遮断器が上がると、「カ、チン、チン」って寂しそうにフェードアウト。

>>1
今でも名古屋臨海鉄道に現役の電鐘式踏切が有ります。
場所は名古屋市バス白水町〜元柴田西町の間の踏切が電鐘式ですよ。

電鐘式踏切って国鉄には存在したの？
昔から踏み切りの音は「カンカンカンカン♪」だと思い込んでいるので、
電鐘式が珍しい感じがする。

未だに韓国はチンチンチンそれも速い

福井鉄道にチンチンの速い踏切あるね

江ノ電の長谷駅にあるのも電鐘式だった様な。
もう付け替えたのかな？

今日、上毛電気鉄道の富士山下駅東側の踏切を確認しに桐生まで行って来ました。桐生には数年間住んでいましたが、それ以来８年振りです。
この踏切は車両通行不可で、横の道も赤岩橋架け替えによって今は通れないから、電車に乗って確認する事にしました。

赤城駅から西桐生行きの電車に乗り、富士山下駅に近づくにつれ緊張が高まる。そして、富士山下駅に進入した時、踏切の警報機の音が聞こえてきた。
「チンチンチンチン・・・」
何と、今でも電鐘式の警報機だった！ここだけ時代の流れが止まっていたのである！思わず感動で涙しそうになった。

とまあ、めでたく電鐘式だったので、わざわざ確かめに行った甲斐がありました。（思い出の場所も巡りましたが・・）
それと、>>1の言う丸山下の電鐘式踏切とやらは確認できませんでした。

2002年の話だが
津軽鉄道金木駅脇の踏切がそうだった

ここでみんなが言ってるのはゴングを鳴らす電鈴式ではないか。
電鐘式は警報機が光るのと鐘の音が同調してて、
電車が通過して遮断機が開いても、余韻でまだ鳴ってるやつでそ
チャンチャン・・チャン・・・チャン・・・・チャン・・・・・チャン・・・・・・・

そうだな。
電鐘式と電鈴式は区別したほうが良い。

電鈴式はまだあちこちに残っているけど、電鐘式は松本電鉄くらいか？

今の名鉄の警報機の頭の箱の中はどうなってるんだ？

小湊だと上総牛久の二つか三つ上総川間よりに一ヶ所と、養老渓谷から二つ上総中野よりの踏切がまだ鐘タイプだったと思うw

>>20
更新済み
併用区間の入り口には電鈴が残ってる

>>26
電鈴じゃなくて電鐘だっけ？

カン カン カン カン カン　カン………

チンチンチンチンチンチンチン（韓国）

日本語だとどっちだ？

>>31
たまにカコンカコンカコンカコンカコンって鳴る踏切が有った気がする。

とにかく韓国の踏み切りはチンチンチンの音が速い


日本ではチンチンチンはグモが多かったのか？

以前、東急池上線などにあった踏切はこのタイプですかね？

sage

やっぱりスピーカーの音がいいぞ

女でも、♪チンチンチン

鉄道総合の中にある踏切スレに、西武の踏切は♪マンマンマンって鳴ると書かれてたｗ

かなり昔に新京成の新津田沼駅付近の踏切がそれだったな！

韓国には遅いチンチンチンもある

名鉄の半鐘式
ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･ﾁﾝｺ･･･

あの警報機の頭の銀色のボックスの中にはチンコ・チンコ・チンコが入ってるのか？

でもどんな音でもなじんだ音の方がいいんだろうな

捕手

♪ウンコウンコウンコ〜

今の名鉄の警報機の頭の箱の中はどうなってるんだ？

┐(´ー｀)┌ｷﾓﾁﾜﾙｲﾈー
(´・ω・｀)ｿｳﾀﾞﾈ ｷﾓﾁﾜﾙｲｮﾈ

sage

カンカンカンカンカンカンが一番

ファンファンファンファンファンファン１分間に１０８回鳴るのが１番！

sage

打鐘式踏切

>>38　スピーカーの取り付けの高さで聞こえるんだろう


そんなことより　　なんで名鉄の警報機の閃光灯の裏は黄色いのか？
東武の裏は　ねずみ銀色なのか？　　閃光灯の裏は普通に黒にしろ
名鉄は警報機の裏側にはハシゴぐらいつけろよ

くりでんは全部じゃない？

古い設備を使ってる私鉄に多かった

電磁波で障害物検知だとよ

名鉄で自転車の女子生徒が轢かれたからな

語りおわったか？

↑今度はあんたが語ってくれ

東武の閃光灯の裏が銀色なのは日本信号製だから。ほかの会社も日本信号製は銀色。

>>59
あまり見かけないな？

近鉄の構内踏み切りはべーべーべーとかぶーぶーぶー(書けん)とかとにかくよくわからん音がするなぁ。

>>59
他の鉄道はどこが採用しているのですか？

アメリカの踏切は今でも電鐘式が多くない？
閉まる時と開く時だけ鳴るような気がするが・・・

電鐘式の鐘は、鉄製「カンカン又はチンチン」アルミ製「コンコン」砲金製「ゴンゴン」と音がする。
京三製の電鐘重量が約６０キロあり、保守点検でハシゴで人間が上って交換することは不可能、重い鉄の塊です。

保守

路面電車に多かった

大井川鉄道にチンチンタイプがあったよ。

旧型客車のジョイント音とのハーモニーが最高だった

静鉄電車の音羽町〜日吉町の踏切はまだ電鈴式なの？

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040703160410.jpg
なんで名鉄の警報機の閃光灯の裏は黄色いのか？ 貧乏くさいので止めろ　ハシゴぐらい警報機に着けろよ

>>67
男が踏切で下半身裸で腰をふってたんでつねｗ

昔の中京地区の国鉄･私鉄の平行区間は警報機はそれぞれの閃光灯があって楽しかった

銚子電鉄の閃光灯が脱落・腐食しています。
国から改善命令も受けました。だれか譲ってあげてください！

そこまで金がないのか？

岳南鉄道の岳南富士岡駅近くと岳南江尾駅近くにもありました。
懐かしい音が響いて、一瞬だけタイムスリップしたような気持ちになりましたね。

sage

age

アメリカの踏み切りの音は味わいがあっていいな！

はじめまして！俺が小さい頃住んでいた、昭和40年過ぎの福岡市東区、貝塚付近では、三種類の踏切警報機の音色を聞く事が出来た。
�@国鉄：電子音響
�A西鉄宮地岳線：電鈴
�B西鉄福岡市内線：電鐘（←この付近は専用軌道だったので、踏切があった）
…このような“踏切環境”が整っていたせいか、俺はガキの頃から警報機の“音”に興味があった。…だけど、ずっと“孤独な趣味”だったな…。鉄道サークルなんかでも、ずっと“変人扱い”されてたし…。（“吊り掛けモーター”とかに萌えるのと一緒だと思うんだけどな…）
余談だけど、俺がもうひとつ興味あるのは、私鉄の踏切で、遮断機が降りると列車に向かって点灯する表示灯（呼び方は、会社によって「踏切反応灯」、「踏切動作確認灯」…）こちらも孤独な趣味なんだよな…。
ところで、この板における、“電鐘”と“電鈴”の使い分け、とても合理的だな…。（現在、主流の“電子音響”のヤツは、何と言えば良いのかな？）
“電鐘”が鳴り終える時の音って、いいよね！（↑これを文字で表現してる人がいるね…脱帽！）
ところで、名鉄の警報機のてっぺんの、“電鐘”撤去跡の黄色い小箱、俺も気になるな…。（長くなって申し訳ない！）

箱根登山鉄道の「風祭」付近にあった“電鈴”、どうなったのかな？“電鈴”が鳴る踏切を、ロマンスカーが通過するのは、何ともユーモラスだよね。
…今や、あの区間は、小田急車（＝狭軌）しか走行しないんだよね。

>>78
俺はもっとマニアックだぞ　たとえば近鉄は踏切動作反応灯のために近鉄は専用柱立てるケースが多いのに
名鉄は架線柱に取り付けるケースがほとんどとか　調べるのが好きだ

でも旧法でクルクルパーだけでよいＪＲ系は魅力がない

法律に規定がないから　踏切動作反応灯は各社それぞれの形をしているのが魅力的

新しい電磁波検知装置の仕組みは？

昔日の中学生日記を思い出すな。

>>80
踏切作動中は×点灯が一般的なのに、名鉄は真ん中の電灯が点滅するのが気になる。

>>84
近鉄は縦２灯点灯　　南海のサイコロの５型もかわってるね　　でも名鉄の動反灯が一番分かりやすい

sage

558 ：名無し野電車区 ：2006/12/04(月) 08:15:40 ID:n73BlQO/
名鉄の踏切って、遮断機が閉まった後警報音が小さく鳴らないよね。

>>87
日本全国の殆どの踏切が、遮断機降りても音が小さくならないと思うけど。。

>>88
そのカキコしてる香具師は名鉄を悪く言いたいだけのバカ。
単なる世間知らず。

再び【78】です。JR東海の静岡支社管内（旧国鉄静岡鉄道管理局）って、入れ換えの時、私鉄みたいに動作確認灯使ってるよね。これについて詳しく知っている人いませんか？

たしかに、JR東海の静岡エリアでは、入換時、踏切動作確認灯使ってるよね。東武と同じタイプだね。
…昭和30年頃の飯田線の写真にも写ってる。…こっちは京浜急行が使ってるタイプの旧型みたいだね。周りが眩しいと、ちょっと見にくいヤツ。…だけど、経緯については知らないなあ…。

旧静岡局管内で何か事故やらかして、それをふまえて
通達文書かなんかがでたんだろうなぁ。でもわからん。

電磁波で障害物検知だとよ

名鉄で自転車の女子生徒が轢かれたからな

これってまだ実用化はされてないの？

sage

日立電鉄の鉄道廃止後の即売で踏切電鐘がリストアップしていた。
自分が気づいたのが終了後なので、買いにいけなかったが、誰か
その売れ行きを目撃した人います。

>>89
でも名鉄踏切警報機は日本一貧乏くさい　背中にハシゴが付いてないから堂々としてみえない　ひょろっとみえる
閃光灯裏側が黄色で縁は角型でとても変　

シコシコシコパンパンパン

ＪＲ静岡近辺の“踏切動作確認灯”、私も前から気になってたんだよな…。あくまで“邪推”だけど…。
あの地域では、かつて長大貨物列車が駅で旅客列車を待避する際、踏切を開ける為に列車を切り離してた時代があったよね。その事と何か関係があるんじゃないかな？
…だけど、“貨物切り離し”は東海道線に限った話だもんな…。“動作確認灯”は身延線とかにもあるもんね…。

かつて『北アルプス』が通っていた、名鉄の“鵜沼連絡線”、現在はどうなっているのかな？あの区間には電鐘式の第三種踏切（＝警報機のみ、遮断機なし）が、いくつかあったと思うけど…。

最近は行ってないけど撤去されて駐車場にになったと聞いています

>>96
何顔を真っ赤にしてるんですか？
精神科へ行った方がいいですよ。

でも>>96の言うとおり

>>102
日にち開いてるからって自作自演ですか？
それとももう一人の人格ですか？

やっぱり精神科へ行った方がいいですね。

>>103
あんた名鉄ファンか　なら実際見てみろ　
名鉄は車両や営業施策には優れたものがあるが　
踏切警報機だけはいただけない

>>104
別に見慣れているから違和感ないし。

つか、事あるごとにそのカキコばっかりでうざいんだよ。
一回言えばいいだろ。

広電の宮島口から最初の踏み切りもｶﾁﾝｺﾁﾝｶﾁﾝじゃなかったっけ

>>105
なら話題を変える　名鉄の警報機の頭の銀色のBOXは何だ？

水郡線にも踏切動作確認灯があるよ！白色灯点灯の“出発反応灯（レピーター）”タイプ。だけど、ここのは、ちょっと変。“警報機が鳴り出すと”点灯する。（“遮断機が降りると”…ではない。）保線作業員向けの接近灯とも違う。
真岡鐵道にも同タイプのがある。これは、国鉄〜JR時代からあった。だいたい真岡鐵道は、鉄道事業法施行（＝昭和62年４月）後の転換だから、“踏切動作確認灯”は不要のはず。
…水郡線と旧真岡線…ということは…旧水戸鉄道管理局内の非電化路線、ということだな…。

>>105
いたパチ君か?

105→>>107だった

名鉄の警報機については、どこへ行っても“賛否炸裂”してるな…。俺は良いとも悪いとも思わないけど、独特なスタイルだよね。
名鉄の警報機や信号灯器類が独特なのは、トヨタ系の『小糸製作所』の製品を多用しているからだそうだね。さすがは中京地域の鉄道会社だな。
…だけど、JRをはじめ、全国的にも警報機に梯子は“取り付けない”方が主流になってるんじゃないかな？
梯子が義務付けられていたのは国鉄において、昭和50年代まで。使用頻度からして、必要な場合に持って来れば良いということになったらしい。

名鉄や南海は色灯信号機の裏にもJRや近鉄他のように人間が作業するスペースがなくハシゴのみ

関東鉄道常総線は、大田郷付近に一つだけ電鈴があったと思うけど…。
竜ヶ崎線は、３分の１くらい電鈴だったと思うけど、現在はどうだろう？

sage

そういうば、国鉄〜JRの古い警報機って、後ろに梯子が付いてて、てっぺん（クロスマークの後ろ）には、作業用のサークルが取り付けてあったよね。ああいう警報機って、公園とかでしか見掛けなくなったな。

ヤッパリオーバーハング型の踏切や山形新幹線型の踏切を増やさないと

昔の江ノ電は萌えたなぁ。

JR(国鉄)っていつまで電鐘式踏切使ってたのかな。

40年代くらいまでじゃないか？

70年代まであったよ

>>120
昭和だって

http://www.asahi-net.or.jp/~gx2t-ktym/#3

http://trafficsignal.jp/~crossing/parts/_menu.html

http://www.trafficsignal.jp/~crossing/cgi/joho_azfm2ka.cgi

sage

国鉄で、電鈴が使われていたのはいつまでか？俺はこれをライフワークの如く調べているのだけど…。
もちろん俺は見たことないし、現場やOBに聞いても答えはバラついてるし…、結局“写真判定”しか方法はないんだ。（←競馬じゃないっつーの！）
国鉄が使ってたのは、この板で言う“電鈴”の方だね。俺が見た中で、“最も新しい国鉄の電鈴の写真”は、1970（昭和45）年の小浜線。SL『C56』の写真に“電鈴”が写っている。
…それより新しい“国鉄の電鈴”の写真は見かけないので、一応この頃だと思う。但し、この後も中部地方や北海道などでは職員通路等で“生き延びた”電鈴もあったみたい。
岐阜駅の、すぐ名古屋/美濃太田寄りの職員通路にあった電鈴は、わりと最近まで健在だったんじゃないかな？

国鉄で、電鈴が使われていたのはいつまでか？俺はこれをライフワークの如く調べているのだけど…。
もちろん俺は見たことないし、現場やOBに聞いても答えはバラついてるし…、結局“写真判定”しか方法はないんだ。（←競馬じゃないっつーの！）
国鉄が使ってたのは、この板で言う“電鈴”の方だね。俺が見た中で、“最も新しい国鉄の電鈴の写真”は、1970（昭和45）年の小浜線。SL『C56』の写真に“電鈴”が写っている。
…それより新しい“国鉄の電鈴”の写真は見かけないので、一応この頃だと思う。但し、この後も中部地方や北海道などでは職員通路等で“生き延びた”電鈴もあったみたい。
岐阜駅の、すぐ名古屋/美濃太田寄りの職員通路にあった電鈴は、わりと最近まで健在だったんじゃないかな？

sage

http://www.nmcc.jp/yasutetu/fumikiri-p.htm

http://melody.pos.to/page/other/fumikiri.htm

カッチンカッチンカッチンカッチン
カチンカチンカチンカチン
チンチンチンチン
チカンチカンチカンチカン
チッカンチッカンチッカンチッカン

sage

みんなもっと踏切を研究しろ

sage

保守