近鉄大阪線長瀬駅の停車列車を増やすべき

>>95
名鉄河和線の椋岡駅は一日の半数以上の普通が通過します。
今年の12月に廃止予定の駅だが…

近大西門〜まなびや通り〜長瀬駅〜布施駅まで動く歩道を設置すればよい
途中にある雀荘やゲーセンの誘惑に負けず途中下車なしで乗り続けられる将来性有望な学生のみ早く帰れる

雀荘やパチ屋には帰りに寄るのではなく、登校時に並ぶ。
１０時開店の朝一の行列にいる連中は、ヤコビアンより解除確率、
ジョルダン標準形よりゾーンゲーム数がデフォな理工学部生ばかりだろ。

近大生は５ランチでも食っとけ

>>78
奈良の学生はレベルが高いので、京大をはじめとする国公立大学に進学します。
地元奈良教育大学・名門奈良女子大学もあるし。

近鉄の普通しか停まらない駅で最多の利用者数とマジレスしてみる。

しかし東急の優等通過普通駅で一番多い駒沢大学駅の半分であるが（そもそも優等列車がない蒲田はもっと多いが）
駒沢大学は近鉄でいえば、四日市や西大寺より多く日本橋に匹敵する利用者数。

>>100
奈良医大もな

近鉄大阪線は緩急接続よりは遠近分離のコンセプトでスジをひいている。
長瀬くらいの近距離でかつ他に競合路線がないので敢えて優等を止める必要はない。
千日前線延びてきても停車はないだろう。校舎によっては河内小阪もある。
むしろ長瀬と小阪の区間外乗車認める方がメリット大きいんじゃないか？

最近は国分への急行停車などはしているがラッシュを意識したものではない。
対大和路線への非定期利用客の取り込みだろう。

うんこくぶ
ちんこくぶ
まんこくぶ

近大が関谷か大阪教育大前に移転すればおｋ。
どちらも順急停車駅だしすでに学生の利用が定着しているなど、
すべての問題が発展的に解決する。
跡地もいろいろ利用できそうだし。

>>104
「うちま」とは？

>>92
近大から阪大にロンダリングしても、
就職は近大卒扱い。
アカデミックで進学しようにも、阪大の生え抜き優先という事実。

六甲、杉本町、興戸はもっと冷遇すべき！！！！！
2本/hで十分

>>1
却下
終了

六甲は駅改修時に通過待避にしたためにいつも特急追加停車から除外されてる。
王子公園は臨時停車の実績あるのに。

準急停車の必要は無。普通のみで可。
そもそも近鉄大阪線、あんなに種別も行先も要らんしょ。

〔ラッシュ時：上本町発〕
【特急｜名古屋】：毎時２本
【特急｜賢島】：毎時２本
【急行｜鳥羽】：毎時８本
【普通｜中川】：毎時１０本
〔昼間：上本町発〕
【特急｜名古屋】：毎時２本
【特急｜賢島】：毎時２本
【急行｜明星】：毎時１本←入庫用
【急行｜中川】：毎時５本
【普通｜名張】：毎時１本←入庫用
【普通｜榛原】：毎時７本

ぐらいでよかろう。

>>81
興戸でも同じ現象が…

>>108
おまいの落ちた大学の最寄駅か

こうなったら普通も通過扱いにして特急だけ停車
近大生は全員特急料金払え

>>114
おまえは気違いだ。

>>115
気遣いと似て非なる。

朝６〜９時降車のみ、夕16〜19時乗車のみ営業にすればよい。
朝一から４限までまじめに通う奴だけ乗れるようにする。
遅刻や早退するやつは“まなびや通り”を通るべからず

京都行き特急を走らせてくれるなら特急料金出してもいい
どうせ単位取り終わってるから学校行くの週1だし

京都まで870円な。

糞スレ〜〜〜ッ！！はっｏ(⌒▽⌒)ｏけん〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいなスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除依頼、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ 出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
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(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
ということで。(^-^)v>>1は氏ね。じゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？　に・げ・ろ〜Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘

なあ、近大生よ。あの５ランチとかおいしいの？
ぱっと見で、いかにもまずそうなのだが、
実はああいうのが食ってみると非常にうまかったりするので。。

>>117
まじめに出席しない学生が親不孝通りの売り上げとおばはん達の生活を支えている。
親不孝通り（まなびや通りともいう）が寂れさせないようにもするなら…


近大も親不孝通りの店も和歌山に移転がいいな。近大が無くなれば
>>1みたいなのがいなくなるし。

移転費用は全て>>122が出してくれるそうです。

そういえば、まなびや通りの看板の学生帽クンのデザインって
なんかわびしさを醸し出してるなー。

正直区間普通導入して長瀬と水戸は飛ばしていい

保守

なぜだれも>>125に水戸は関係ないだろと突っ込みを入れないんだ。

　

長瀬駅の停車列車、本当に少なすぎだ。
増便しろや、ゴルァ！

↑ゼイタクなんだよ。

便所で増便しとけ

通常凸凸凸凸凸
増便凸凸凸凸凸凸凸凸

>>131
2610系、5200系、5800系、5820系と特急と楽のみ停車だな

そっちの便かよｗ

平日の朝8時9時台の下りと、夕方17時18時台の上りの本数だけをちょいと増やせばいい。
この時間帯は確かにすごく混むから。

各停乗ったら近大生多すぎてワロタｗｗ
長瀬過ぎた途端閑古鳥ｗｗ

「あうとばあん」の存在を消せば、１００人は真面目に勉強するだろうな

>>131, >>134
「ぞうびん」でなく「ぞうべん」と読むのね。

ま、各駅停車は近大、準急は大阪教育大学、急行は畿央大学と奈良県立医大と、
すみわけるのが一番ですな。

医大生が電車通学なんてするのか？

>>136
UFOがなくなれば300人ぐらいｒｙ

長瀬駅前の幕怒は、男性差別店。
板違いでスマソ。

近大の学生の方々と思われますが、
本当に電車の中でのマナーが悪いですね。

普通に携帯で話している無神経さには毎日、驚かされます。
あまりひどいようでしたら学校のほうに報告させていただきます。

あと通学で商店街から外れた路地を使われている方達。
ホントに煙草のポイ捨て止めて下さい！！

あと、、、全員に言えるんですが服のセンス最悪ですねW

近大がなかったら大阪線の普通はもっと減便されてたかも。
なんだかんだいって3万人台の乗降客数の駅の存在感は大きい。

賛成なので、
鮮魚列車を止めましょう！！！