【南北】東北縦貫線★11【直結】

2011年度(？)開業予定の東京〜上野間の東北縦貫線と関連路線について語るスレです。

【過去スレ】
★１　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103905149/
★２　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110796208/
★３　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110991096/
★４　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116782357/
★５　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121774379/
★６　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128817226/
★７　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133333682/
★８　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140200351/
★９　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147947083/

【関連情報】
東北縦貫線事業(ＪＲ東日本公式)
ttp://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020310/

【東京】東海道線東京口スレ K-37編成目【熱海】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157120700/
JR宇都宮線（東北線）スレッド　part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158330088/
常　磐　線　3　8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159665543/
【西瓜から】湘南新宿ライン23本目【桃 栗 柿へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156172284/
山手線 13週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158389678/
【全部新車に】京浜東北線 ウラ12【変ワルンです】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158613230/

スレ立て人へ。
前スレの10は貼らないの？
ついでに保守age

前スレが落ちてからもう19日か。
みんな飽きたと思っていたよ。

存在しないテンプレへの補足
完成予想模型が神田駅前の工事事務所に飾られています。
ご自由にお入りください、とのことなので、暇人は一度見に行ってみるのもいいかもしれません。


>>1
前スレの3くらいはテンプレ代わりに貼り付けてもよかったと思ふ

>>1
何か大きな動きがあるまでスレ立てなくていいよ。
どうせネタ切れして落ちちゃうんだから。

忘れていたのでスマソ・・・orz

前スレ
【南北】東北縦貫線★10【直結】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152877132/

前スレの3
東京通過思想　東北縦貫線
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/jukan.html
東北縦貫線について良くまとめられているサイト。

千代田区請願・陳情・要望書等の取扱いと結果
ttp://kugikai.city.chiyoda.tokyo.jp/material/kekka.html
反対派住民が提出した縦貫線白紙撤回を求める陳情は送付15-5。
これを読めば反対運動が決して終息したわけではなく、反対派住民を説得できなければ、
環境アセスメントが終わっても着工できない可能性が高いことがわかる。

環境影響評価手続きの進捗状況
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/assess/251dtl.htm
東北縦貫線の環境アセスメントの進捗状況。

９，１０と未完で終了してるんだよね−

あげ

進捗状況ってどうなってる？

>>9
>>6の一番下の環境アセスメント実施中。
詳細な進捗は現地の工事事務所に聞いてみないとわかんね。

縦貫線開通後の優等列車の扱いに注目している。

Sひたち、Fひたちは東京始発になる見込みというのはよく聞くが、今上野発着の他の優等が東京始発になるかということが気になっている。
カシオペア、北斗星、エルム、あけぼの、北陸、能登の全てを東京始発にするのか、それとも上野の地平ホーム始発にするのか？
あとは高崎線を走る草津・水上・赤城もどうするかを知りたい。

>>11
縦貫線は33‰勾配を擁する電車専用線設計なので、電車＝おおむね東京乗り入れ可、
客車＝全て東京乗り入れ不可、という点は設計段階でほぼ確定

東京発の踊り子もな

踊り子と草津・水上・赤城は185系ということで直通運転できそう。
富士やはやぶさが上野・大宮方面乗り入れ、北斗星やカシオペアが東京・横浜方面乗り入れとなれば便利にはなるが、
>>12のようなので、電車化しなければ無理か・・・（三来図の交直流対応版とか？）

開業したら記念に湘南日光、常磐伊豆のリバイバル運転をやっていただきたい。

客車って押し上げ条件満たさないもんなの？

>>15
ヒント：機関車の重量

>>12
なるほど、客車はダメか。
となると、客車の長距離列車は上野発着で残ってしまうのか。

赤羽の高架を登坂しているから、神田に造られる高架ならなんとかいけると思ったんだけどね。
赤羽の他、これから浦和も高架になるけど、そこは客車列車でもいけるよう設計しているんだろうね。

>>16
軸重制限そんなに厳しかった？ってゆうか、発表されてたっけ？

神田東京間は首都高の上を越える計画ですか？

日本橋付近の首都高の地下化が具体化したら首都高越えの急勾配は不要になる？

首都高の地下化の竣工が早いか、それとも縦貫線の着工が早いか。

>>19
>>1に貼られてる公式リリースを読んで来い
話はそれから

>>18
機回し回送とか出来る設計にもしていそうだけどなぁ。
個人的には東京発より品川折返しの方が良いと思うな。

重連で走るのは非効率ということでしょう。

早くも落ちそうだな、このスレ。
環境アセスメントが終わるまでは落としっぱなしでもいいんじゃね？

ageage