【EF71/ED78】　板谷峠　【山形新幹線】

いつの間にか消えていたので立てました。
碓氷峠に負けじと語って盛り上げましょう！

びびび　

板谷峠か、懐かしいな。

4様

峠の力餅

板谷峠は好きだが、もう語ること無いから建てなくていいよ。

毎度同じ人間が同じレスして100レスも行かずにdat落ち。

あげ

そんなにスレが伸びないほど板谷峠って人気ないのか？

保守協力す。

あげ

峠自体の人気はあっても話題がねぇ・・・・
冬になったら積雪で運休とかそんな話題が出るかな。
その前に落ち葉か。

>>10

落ち葉電車は例年いつ頃から運転かわかる？

今日運転されてた

えん○うが峠でエンコした。

>>13

意味不明

>>13
懐かしすぎてわろた
あんたあの頃一度くらい顔会わせてた人かもな〜
もう１５年も前の話なのにね

>>15
漏れが聞いたときにはすでに伝説でしたよ､あの話は｡
もうそんなになりましたか＞15年

そういやｶﾞｷ鉄とか今､どうしてるかな？

>>16
カンフーやビビビなんてのもいたなw

>>17
して、そのカンフーは…

アルピーw

>>1 毎回↑こんな感じだ、話題無いんだからもう板谷峠スレは建てるなよ。

>>20

貴様も何かネタを書き込め！

age

昨日の日テレの旅番組に峠駅の餅屋が出ていたな。

いちいち板谷スレなんぞいらねだろ。
仙台スレと奥羽スレで十分網羅可能。
よって
終 了

だが断る

で










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　再　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開














­

盛り上げましょうと言いながら何も話題を出さない>>1はゴミクズ以下。

あげ

>>1
新スレ立ち上げ乙

冬に夜行で越える板谷峠は格別のふいんき（←何故かry
があって良かったな。

「津軽」や「おが」で板谷峠を越える時は必ず真っ暗な景色に目を凝らして
板谷峠を確認したのが懐かしい。

庭坂のカーブを登り、福島市街の明かりが遠くに見えて急勾配を登り、
松川橋梁を渡る音がすると峠を克服している気分が最高に良かった。

>>20-30に捧げる

「板谷峠はもはや街ではない。吹雪の夜は雪煙がもうもうと立込め、一寸先も見えない。氷に閉ざされた巨大な冷凍庫のようだ。
それは凍てつくように冷たく、殺伐として耐えられないので、犬でさえ松川橋梁から飛び込み、必死で対岸にたどり着こうとして最高でした。
動物はこの地獄から逃げ出す。どんなに硬い７１でも、いつまでも我慢していられない。

>>1だけが耐えるのだ。
神よ、なぜ我等を見捨てたもうたのか。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----日本国有鉄道の手記より

>>31
どうみても街じゃないな。

赤岩〜板谷間サウンドファイル４３３レ（ＭＰ３）ＥＤ７８＋オハフ３３２０６６

http://mahoroba.kir.jp/sepia/akaiwa.mp3

ＥＤ７８のホイッスル音・モーター音にオハフ３３の台車バネ音。
鉄橋を渡る音にトンネルでモーターが共鳴する音などヘッドフォンでお聞きください。

例え山形新幹線になっても板谷峠の自然の魅力は変わらない。
俺は>>1に賛同する。

何度も何度も出た話で，議論し尽くされたことだが…

長大トンネルをつくって，福島−米沢　の時間短縮…

するくらいなら，初めからそうしてるね。
よほどのことがない限り，あり得ない。，

雪が降る前に板谷峠に行って来ます！
多分１１月の３連休になると思うけど
餅屋のオヤジとも久々会って来ます。

ビビビ氏のサイトに板谷峠の懐かしい写真あり。

ttp://ebitks.blog77.fc2.com/

標準軌だろうが板谷峠の自然、峠越えの魅力は変わらない。
某走り屋漫画も>>1に賛同しる。
碓氷峠のシルエイティーに負けじと
板谷ではセルシオ顔＋180SXで
セルエイティーと言うのはどうだろう？

>>36
｢最上屋｣のおやじさんは元気かどうか、
あとまだ当時の写真とギコマガは残してあるか
その辺もレポよろしくおながいしまつ。

ビビビって板谷峠の客レ末期（５０系２〜３両時代）から撮影してるんだな。
撮影地で本人やカンフーらと会ったけどガキ鉄なイメージしかなかった。

>>38
何言ってるかわからないよ
>>40
それ別人だから

>>41
イニシャルD

俺が板谷峠に通いつめていた頃、つまり1984〜1985年はビビビとかカンフー
なんて香具師は見かけなかったよ。

撮影地でよく会ったのは三枝氏や青柳氏くらいだけどあの頃は良かった。
当時は毎週金曜日になると八甲田や津軽の世話になったけど旧客が消えて
５０系だけになってからはマイカー鉄に変わった。

５〜７月に庭坂カーブで早朝の「あけぼの」を撮影するために前夜に
現地入りして一緒に酒を酌み交わした仲間は元気だろうか？

>>43
ビビビもカンフーも88年以降からの入山｡
だから知らない筈ですし､志向が違ったから､遭うことも無かったかと｡

何せあの連中の撮る写真は…

ビビビで検索したらこんなスレが出てきました。

創蚊系DQN鉄・峠のビビビを晒せ
http://curry.2ch.net/train/kako/1024/10247/1024742585.html

では仕事に行ってきます

>>46

見たが完全にスレ立てた奴の逆恨みでね？逆に痛く感じるな。本人は知る良しもないだろうが…w

>>13
「えんどう」さんなら今も仙台中心に活動しているはず
…スーパーカブに乗って

>>46
確かに・・・ｗ
>>47
まだお元気みたいですねｗ

ここの住民さんは結構古くから板谷峠で撮影されているのですね。

ＥＦ７１＋つばさ
http://members.jcom.home.ne.jp/sagami-go/nwsk_b-004.jpg

>>49
懐かしいっていうか、古っ

ていうか71亡き後の板谷峠の魅力って何？

ＤＤ５１改造のラッセルくらいだと思われ。

52>
あと、あまり出てこないが、両頭のロータリーのDD19だっけ？

ＤＤ１９いいね！

確か来月早々にラッセルの試運転があるよ。

>>54

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

保守

ん

>>55
流石にここには晒せないよ！
情報頂いた友達から怒られてしまう。
今夜から車で板谷峠に行ってきます。

>>58
ということは明日は運転と？

雪レの試運転は休日には行わないと思われ！
来週か再来週の平日くらいかも？

>>54>>58

>55では無いが、書かなきゃいいのに何で書く？
暮暮の種撒いてるだけだろ。

>>61
情報くれくれ君かよ！

　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　●●●●●　　　　　　　●　　　●
■■■■ 　■■■■■■　　　　■　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■　　　　　　　　　　●　●　　　　●　　　●
　　■　　　■　　　　　　　　　　■■　■■■■■　　　■■　　　　■　　　　　　　　 ■　　　　　　　　　　　　　●　　●　　　●　●●●●●●
■■■　 ■■■■■　　　　　　　■　　　　　　　■　　　　　　　　　■　　　　■■■■■■■　　　　　　　　●　　　●　　●　　　●　　　　●
■ ■ ■　■　■　　　■　　　■■　　　　　　　　　　■■■　　■　■　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　　　●　　　●　　　　●　●●●●
■ ■ ■　■　　■　■　　　　　　■■■■■■■■■　　　　■　■　　■　■■■■■■■　　●　　●　　　　　　　　●　　　　●
■ ■ ■　■　　　■　　　　　　　■　　　　　　　　　　　■　　　　■　■　■　　　　　　■■　　　　　　　●　　　　●　　　●　　　　　●
　 ■　　■　　　■　■　　　　　 ■　　　　　　　　　　　■　　　　■■■■　　　　　　 ■　■■　　　　　　●　　　　●　●　　　　　　●
　 ■　　■　　■　　　■■　　　■■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　●　　　　●　　　　　　　　　●●●

今年の三月に登りのつばさに乗った。
ジェットコースターみたいといったら大げさだけど
初めて電車に乗って怖いと思った。

>>64
登り→のぼり

｢峠に登る｣という意味ではどちらでもいいのでは？

>>66
上りの列車で雪の中を結構なスピードで
ひたすら下っている感覚にとらわれたんだよ。

ここのところ上りつばさがよく遅れるがやはり落ち葉が原因なの？

板谷峠の歴史を調査したいんだけれど，もう本になって出ている文献は集め尽くしました
そこでかつて板谷駅や峠駅からでていた貨物列車などの生データ(一次資料)を探したいんだけどもどうすればいいですかね？

昔のダイヤが欲しいの？

ダウンタウンの人がラッセル試運転公表してくれたね。

>>70
ダイヤだけでなく例えば峠駅からの貨物の出荷量と内約とかも分かればいいんですけど
こういうデータってどこ行けばありますかね？

今日ラッセル走るの？

>>74

ttp://8101.teacup.com/tsubasakun/bbs?

国鉄最終発注のＥ１０
板谷峠にやってきたのは電化10ヶ月前というのがなんとも
いくら4110の老朽化が進んでいたとはいえ、10ヶ月前といえば架線ポールが
沿線に建ちはじめていた頃ではなかろうか

不遇だ・・・

今日山形まで行った来たよ
まだ峠は雪降ってなかった

アルピー高見沢についてAV監督ということ以外教えて下さい

>>77
AV男優w
っつーか、んなこと聞いてどーすんの？

ついでにED78ｹﾞﾄ

>>78
以前のレス見てるとアルピー高見沢氏って有名な板谷峠の鉄道写真家なのか？って思いまして
当方写真家については全くの無知ですのでアルピー氏がどう言う名前でどういう雑誌に写真を発表されていたかが気になりまして

アルピー高見沢ってアマチュアだよ（ようするに鉄ちゃん）！
板谷峠でプロ写真家と言えば昔は三枝新ちゃんや初期のＲＭ専属青柳氏が
有名でプロではないけど著名人では北海道の辻氏なんかが投稿してるよ。

でも５０系客レとスイッチバック末期（高見沢やビビビーの時代）の
時代は廃止ネタ鉄が多かったけど・・・

>>78

ＥＦ８１ｹﾞﾄ

>>81
キハ82ゲット

>>80
ビビビ氏はプロカメラマンだそうだ。アルピー氏は単なる鉄ちゃん、そして男優なのは既報の通り。そろそろ雪レの季節になるから出没するのでは？

山形新幹線・大曲延伸：奥羽線、あなたの１枚を　延伸願い、沿線写真を募集　／秋田

　山形新幹線の大曲延伸を目指す秋田、山形両県がＪＲ奥羽線沿線のＰＲ写真を募集している。
運動盛り上げの一助とするもので、入選作品は最優秀賞１点（賞金２０万円）、優秀賞２点（同１０万円）、
特選５点（同５万円）など計５８点。応募締め切りは３０日（必着）で、来年１月ごろ展示・発表の予定。
　テーマは奥羽線天童―大曲間と沿線市町村の四季折々の自然、文化・風俗、名所旧跡などを題材としたもの。
作品は単写真で、カラー、モノクロとも印画紙（銀塩タイプ）によるプリント（四つ切り）で応募。
１人３点以内で、すべて今年撮影した未発表のもの。デジタル加工はその旨明記し、
佳作以上は期限までに「ネガ」「ポジ」「ＣＤ―ＲＯＭ」を提出。
　山形新幹線は奥羽線乗り入れで９２年７月開業し、９９年１２月、山形―新庄間（６１・５キロ）の延伸が実現。
秋田側にとっては、「新庄以北―大曲」（通称・奥羽南線、９８・４キロ）延伸が悲願だ。
問い合わせは電話０１８３・７３・２１１１山形新幹線大曲延伸推進会議事務局（湯沢市役所内）。

１１月１６日朝刊
（毎日新聞） - 11月16日12時1分更新
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000094-mailo-l05

あけぼのがまだ山形を通っていた時
５８３の臨時あけぼのに乗ったのだが
山形から寝ないで眺めていた記憶が…


暗くてよく見えなかったが　orz

つーか何でただの鉄ちゃんのアルピー高見沢がこんなに有名になったんだ
おれも90年初頭に知ったがその経緯は思い出せない

>>86
身なりと言動w

新幹線って レヴェルじゃねーぞ！　

東日本なんとかしろっ

（板谷）峠なんて関係ねぇよ！

>>88

新板谷トンネル厨か？

>>87
(人民服を着て『ヴイだぁぁぁぁ！』)来たか｡

うん､今は坊主アタマだけど以前は蝉論毛でしたな｡＞アルピー

リボンの永作って何だっけ？

>>90
正直あの人民服は理解出来ない
最初見たときコスプレの雪中撮影会？　と思った

>>88
こんなところにエスパー伊藤が。。

>>91
ネタか？

>>92
コスプレかぁ…
漏れが初めて会った時はそんな言葉も知らなかったからなぁ(遠い目)
ただ彼は､今でいうｱｷﾊﾞ系の世界にも足突っ込んでたヒトらしかったから
某ヱ○アニメについての裏事情にも詳しかったな｡

>>95
ＡＩＲ ですか？

結構この板に来る連中って事情通なんだな

電車でＧＯﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ辺りで収録して欲しかったな

>>98
アルピー先生をか？ｗ

それは冗談にしておいて
まじで入れて欲しかった

100

強力タイプ機関車です。
米原ー田村交直接続が晩年の仕事場

>>83
峠のビビビが板谷峠客レ時代に来ていた頃は
ネガカラーにズームレンズを
使ってたプロらしかぬ厨房だったよ。

プロになったのは板谷峠から客レが消えた
以降でプロになった今でもアマ並みの装備に
他人の車に便乗する貧乏プロカメラマン。

腕はＲＭなどのグラフに投稿する素人より下手で
プロなのに装備は貧弱。

俺たちはビビビー・高見沢・ガキ鉄をバカにして虐めたもん。

>>80
俺も板谷峠の旧客末期時代から板谷峠に入っていたけど
福米４６１レ ◆2g0lstfOBE氏って当時関東ナンバーの
ジムニーシアラで良く来ていた人かな？

５月〜の土曜日や日曜日の朝に庭坂カーブでの
重連あけぼの撮影でお会いしたかと思います。

峠の力餅1000円也

>>102

お前バカだろ？

でもガキは馬鹿じゃないよ

Lotus １０７

多重折り返しスイッチバック
夜間貨物があり２４時間営業
人海戦術の峠　人件費がかかります
大半が国鉄職員（当時）の町、学校があったのだ

お伺いしますが標準軌の719系って何編成あるのですか？

トンネル基幹制御装置は電子化された　
センサーを含めＭＥＭＳ構造となり超小型化となりました
>>109
保安装置はATS-P形です。
山形車両センターに2両編成12本（Y-1〜12編成）、合計24両が所属します。
うち、Y-1〜6編成はワンマン運転対応のための改造が行われ、関連機器を
搭載した他、運転席・助手席直後の座席が撤去されています。
外観は２１１の鞘をかぶせた顔に似ています。

>>110

ありがとうございます。
も一つついでにお伺いしますが、板谷峠に７０１系標準軌用の運用はあるのでしょうか？また板谷峠は本数が少ないのでワンマンなのでしょうか？

板谷峠を越えて福島〜米沢間を運行する列車はわずか6往復
以前乗車したときは標準軌ツーマン運転でした。
時間帯、編成両数データ細目調査中です

板谷峠に赤レンガのトンネル坑門はありますか？

>>111

板谷峠は非ワンマン、車掌乗務。時折検札しに来る。

何か赤岩のすんげぇ俯瞰写真が出てきたな

http://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/9767.jpg
http://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/9768.jpg

>>115
鉄橋の俯瞰は以前から撮れたと思うけど、駅俯瞰は初めて見ました。
北山林道付近が新たに伐採されたのでしょうかね？
これより低い場所からの駅俯瞰なら、むかしアルピー先生がウヤ情のコンテストで入賞してましたが。

>>115
この場所はイラ窪へと続く橋があれば歩いて行ける場所だけど
今は車でないと行けないよ。

>>116
そのウヤ情って何年の何月号ですか？

>>117
その橋って赤岩駅を降りてイラ窪へと続く道の途中松川に架けてあった橋のこと？

頼っていたし、当時ポジは使わなかったので大した事はないよ。
>>103
俺の事、知ってる人なのか？庭坂カーブ等であけぼの撮影するので
車中泊はしたけどその時会った人かな？
もう昔の事で忘れたよｗ

>>118
そう、その橋ね

>>120
あの橋って流されちゃったんですか
とれとも意図的に壊したんですか？

あの川って靴脱いで裾まくれば何とか歩いて渡岸出来そうだと思ったけど無茶かな

今週号の｢SPA!｣にアルピー高見沢が載っている。顔を知っている奴がいたら見てみ。

>>121

橋は確か大雨で自然に流された。ちなみに松川は有毒な物質が流れているから渡るのは危険。

>>122
SPA!にアルピー氏が載っているのは見たが、アルピー氏が載っているページで
一緒に写真に写っているヤツが･･･

>122
聞いた事ネェぞ？靴脱いだだけで人体に支障が出る有毒物質ってナンだよ？

>>124
硫黄鉱山跡からの酸性物質流出じゃない？

あのあたりの松川ｊは知らないけど
米沢市内の松川に注ぐ別の支流が酸性で米沢市内の松川は魚がいなかった時があるとか

板谷鉱山（ジークライト）あたりかな？

※ジ−クライトか・・・
大昔は板谷で貨物扱いをしていて板谷駅常備のタンク車が留置されていた。


（※廃止された山形交通高畠線からも専用線が延びていたが併用軌道風味の
引込線があったそうだが・・・・）

>>123

アルピーと一緒に写っている奴って誰？

>>128
金沢文庫？

米沢市内雪が降り始めました一面真っ白です

>>126
ジークライトというのは懐かしい名前ですね。
昔、板谷駅でこの行き先を表示したボンネットバスをよく見かけました。
社員通勤用の自社バスだったのでしょう。

ジークジオン！

>>132 よく しでかした粗悪品を与える。＠ファーザー

>>125
そんな事でガタつく俺かドワッハッハって地球もいってるよ
＠キャプテントーマス

>>128
GAKUJIN

>>134
誰だよ、GAKUJINって？

>>135
そういう鉄ちゃん

>>133
それなんて 神聖モテモテ王国 ？
あとIDがPC

誰かＤＤ１８試雪撮った人いる？

1004が来るから行ってもいいですか？

428が来るまで待ってなさい

今日の430はＦ重連だよ

>>139
それって餓鬼徹の例の事件の時のアレかｗ

>>142
うわ、これは懐かしい伝説を！
警察に歩道されたんだっけ？＞蛾危鉄

下りあさかぜの６６にしがみついていた半ズボン氏？

>>139-143
kwsk
蛾危鉄 ってだれ？

１０数年も前のドローカルな話に匿名同士でこれだけ盛り上がれるって
ある意味凄いな。

>>146
まぁ当時､ったって今でも非常識なんだが､
厨房のくせに学校にも逝かずに夏休み前から板谷に籠もってりゃ…

あの当時に２ちゃんがあったらスレの１本や２本じゃ済まなかったろうな｡

雪が降り始めた
age

>>400
変な新幹線の話題もどうぞ

イゴマルage

アルピー先生を今年まだ見ていないんだけど
あのお方はどの位の頻度で板谷に来るの？

Ta-152H：フォッケウルフFw190シリーズの設計者クルト・タンク博士の名を冠した「究極のレシプロ戦闘機」
Me262ジェット戦闘機の離着陸時の低中高度カバー用に通常の翼幅を持つタイプと
高高度迎撃戦闘用に長い翼幅をもつタイプが造られた。

>>151

鷹三澤は雪レ以外動かないよ。ましてや板谷なんでDD19が動かない限り来ないだろ？ビビビ氏は今でも通っているらしいが。餓鬼鉄はまったく不明。

　　　赤　　岩
あかがたまっていいわ

終電で赤岩で降りるのいる？

もし赤岩で終電逃したらor運行休止で帰れない状態になったら
1．あの狭いプレハブ駅舎の中で寝るか
2．何とか駅から上にある集落まで辿り着きそこから助け求めるかそこから福島市内まで歩くか

のどちらに一つしかないから正直冬は怖くて赤岩で降りられないチキンです
夏場なら1を選択するけど冬場は凍死しそうで怖い

庭坂まで線路を伝って歩け。そうすればタクシー拾えるだろ？

我が名はアカイワ、秘境駅を司る者也。
秘境駅を極めんとする者は、終電で我が元へ来るがよい。

>>157

松川鉄橋を歩いて渡れってことでつか？？？

>>157
最悪ドコモの携帯なら通話エリアなので救助を求めれば何とかなるだろ。

>>156
俺は昔、真冬の赤岩駅旧駅舎待合室でシュラフにもぐって駅寝して
４時間遅れのあけぼのを松川橋梁上りアングルで撮影したけど
雪は多いが北海道と比べて寒くなかったからちゃんと装備して行けば余裕。

かまくらを作って中で寝た豪傑がいたけどなｗ

>>161

＞かまくらを作って中で寝た豪傑

アルピーか？

>>162
いや違うよ！

当時アルピーはまだ板谷峠に来てなかったよ。
１９８７〜８年頃かな・・・確か

>>163

あら、違うのね？
奴ならやりかねないと思っていたが・・・

アルピーなら二代目松川橋梁の上によじ登って写真撮るくらいならやりかねない

香具師ならやりかねないなｗｗ
二代目松川橋梁の橋脚残骸の上でマルヨしたりして

よし！
２代目松川橋梁橋脚の上で雪中つばさに集団で手を振り写真を撮るオフ開催だ

実行に移したら運転士固まるだろうな

一応突っ込みたいのだが…、

ど　う　や　っ　て　２　代　目　松　川　橋　梁　橋　脚　に　上　が　る　ん　だ　？

つ縄梯子

結局 フル規格 板谷トンネル 建設計画は流れたのかな？

>>169

頑張ってくだはい

>>170

実現性が極めて乏しいので消滅。むしろ大曲延伸がにわかに活発化しているらしいが。

２代目松川橋梁橋脚の上で登るのは確かに難しい罠。

ところで今冬、板谷峠は雪が多いのかな？

２月初旬に北上線ＤＤ５１重連貨物や特雪撮影の帰りにでも板谷峠も寄り道してみるか…

>>172
米沢在住の物だが今現在今年は異常に少ない
峠駅付近でさえ実質積もってないに等しい

もっとも去年は異常に多かったが1年前の日記見たら先週の木曜日は米沢市内ブリザード&-13℃だったのに今年は積雪0

今日は雪降ってるんじゃない？

むかし線路脇の藪の中から、突然アルピー氏が出てきて吃驚した。
全裸で。

米沢市板谷のスポット天気予報によれば９時は雪ですね。
http://dion.excite.co.jp/weather/spot/992/1331/

>>175
マジ？
裸で何してたんだろう？

>>173
暖冬みたいで全体に雪が少ないようです！

去年の今頃は只見や米坂で特雪撮影で忙しかったけど
このまま雪が少ないなら来月はハイキング気分で板谷へ行こうかな？

>>177

雪の峠をなめたら

死　ぬ　よ

まあ福米461レさんは相当板谷に精通してる様なので、
目を瞑ってでも庭坂から関根まで歩き通せるんだろうけど。

>>179
いや､彼は赤岩の駅便の､あの川柳が書かれた貼り紙だったんだ｡

>>178
別に舐めてはいないが昔、深名線で特雪を撮っていた頃の
雪に比べては大丈夫かな？と思った訳よ。
>>179
精通してるなんて、とんでもございません。
>>180
赤岩駅のトイレに川柳なんて書いてあったっけ？

羽前中山付近に、初代山形県令三島通庸氏が架けた石アーチ橋を入れて「つばさ」を撮影できるポイントがあったが、
今でも撮れるのだろか？

>>182
撮れるのではないでしょうか？
昔と何ら変わりない場所ですから。

>>182

それ中川駅近く（山形寄り）のことでは？

（´・ω・｀）来月中旬に板谷通って出かけるんだけど
雪中を駆け上るたくましいつばさくんに乗れればいいなっと

その石アーチ橋って作例写真見てみたいな。

,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣┌──.┐￣￣~''''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.| | 綾 瀬 | .|￣~'''''‐-､　ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└──.┘.| ９１Ｅ　.ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ. |───- .|| .|
　 |. ||　 　 　..　 |.|┌─┐|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　.. 　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　. .　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. |──── |.|└─┘|.| ────| .|
　 |-|_●＿○＿|.|　9001 |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||　 　 　 |||＿＿＿＿＿|
.　 |　 　 　 　　　||　 　 　 ||　　　 　　 　 |
　　|. 　 　 ￣　　||＿＿＿||　 　 　 　 　.|
.　　|＿＿＿＿__.l:＝＝＝:l.＿_二＿＿_|
　　 |　　　　　 |||. 　|×l]|　 .|||　　 || 　 |
.　　 |　　　　 　l＝＝＝＝＝l￣￣ |_.-|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣┌──.┐￣￣~''''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.| | 福島 | .|￣~'''''‐-､　ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└──.┘.| ９１Ｅ　.ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ. |───- .|| .|
　 |. ||　 　 　..　 |.|┌─┐|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　.. 　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　. .　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. |──── |.|└─┘|.| ────| .|
　 |-|_●＿○＿|.|　9001 |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||　 　 　 |||＿＿＿＿＿|
.　 |　 　 　 　　　||　 　 　 ||　　　 　　 　 |
　　|. 　 　 ￣　　||＿＿＿||　 　 　 　 　.|
.　　|＿＿＿＿__.l:＝＝＝:l.＿_二＿＿_|
　　 |　　　　　 |||. 　|×l]|　 .|||　　 || 　 |
.　　 |　　　　 　l＝＝＝＝＝l￣￣ |_.-|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣┌──.┐￣￣~''''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.| | 普通　米沢 | .|￣~'''''‐-､　ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└──.┘.| ９１Ｅ　.ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ. |───- .|| .|
　 |. ||　 　 　..　 |.|┌─┐|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　.. 　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. ||　 　 　. .　|.|│ 　│|.|　.. 　 　　 || .|
　 |. |──── |.|└─┘|.| ────| .|
　 |-|_●＿○＿|.|　9001 |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||　 　 　 |||＿＿＿＿＿|
.　 |　 　 　 　　　||　 　 　 ||　　　 　　 　 |
　　|. 　 　 ￣　　||＿＿＿||　 　 　 　 　.|
.　　|＿＿＿＿__.l:＝＝＝:l.＿_二＿＿_|
　　 |　　　　　 |||. 　|×l]|　 .|||　　 || 　 |
.　　 |　　　　 　l＝＝＝＝＝l￣￣ |_.-|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>183
線路との間の藪が成長してないか問題なんですよ。

>>184
中川駅近くにもアーチ橋ありましたね。
鉄道を入れて撮るなら、中川の橋のほうが撮り易くて無難かも。
岩部山の石材を使って、明治13年に建造されたそうです。

>>186
古すぎますが、ウヤジョー1987.11月号の撮影地ガイドに出てました。

中山（上山寄り）の橋は堅磐橋といって、明治11年建造らしいのです。

test

これを見ると昭和５０年にはまだイラくぼにも人が生活していたんだな
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-29/c5a/cto-75-29_c5a_6.jpg

昭和５０年の航空写真板谷〜赤岩
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-29/c4a/cto-75-29_c4a_5.jpg

ここに偶然写っている列車は485系つばさでＯＫ？

193>
キハ181つばさじゃないかい？
屋根が黒い香具師が、キハ180/キロ180の放熱器じゃないかと思う。
11両編成にも見えるし。

>>192
>>193
すごい写真ですね。
まだ別の写真があったら見せてください。

>>195

いや普通に国土交通省提供のカラー航空地図だから
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
ここで検索して赤岩駅周辺を直リンしただけ

キハ181ならEF71の前補機が付いていた。

そうそう昨日赤岩駅に行ってきたけど松川対岸の山(季平だっけ？)の木が殆ど伐採されてはげ山状態になってたけどあれは何なの？

林業

>>197
一番前がＥＦ７１っぽく見えなくもない。
そうすると丁度181の編成（1両分エンジントラブルで減車？）と一致するように思う。。
キサシ・キハ１８１部分には屋根上が黒くなっていないんだよね。

こんな感じ。

ｷﾊ181−ｷﾊ180-ｷﾊ181-ｷﾊ181-ｷﾊ180-ｷﾊ180ｰｷｻｼ181-ｷﾛ181-ｷﾊ180-ｷﾊ181-EF71

懐かしいな

ここ懐かしいネタがいっぱいですね。
71末期の頃、よく土曜の福島駅待合室で朝まで仮眠してました。
名前は知らないが、毎週同じような顔ぶれの方々とお会いして、情報交換などもしてました。
変な浮浪者にまで顔覚えれてしまいました。

>>202

ということは寒風や餓鬼などもよく知っていると。やつらも浮浪者と同化して福島駅待合室で寝ていたし。

赤岩の俯瞰で盛り上がっているようですが今でも俯瞰は可能ですよ。
但し雪が深い時期は無理です。

http://www.clubjoumon.com/2006-12/img/28_1.jpg

>>202
福島駅ホームの待合室にあった石油ストーブは臭かったけど
定宿にしていた浮浪者も居ましたね。

自分が若い頃は金曜夜の八甲田や津軽で出発してあの待合室で
始発列車まで過ごしたり夜行をホームでバルブしてました。

「米沢市は もはや街ではない。日中はブリザードで雪煙がもうもうと立込め、一寸先も見えない。
吹雪と氷に閉ざされた巨大な冷凍庫のようだ。
それは凍てつくように冷たく、殺伐として耐えられないので、
アルピー氏でさえ 全裸で藪の中から、飛び出てきて峠駅に辿り着こうとした。
全裸はこの地獄から逃げ出す。
どんなに硬い意思でも、いつまでも我慢していられない。
人間だけが耐えるのだ。神よ、なぜ我等を見捨てたもうたのか。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---->>175の手記より

屋根が黒くなっていないのはﾗｼﾞｴﾀｰないから？

>>205
映像の世紀　か。

>>203
カンフーはよく見かけましたよ。
４回ほど俯瞰に連行されましたし。
ただ４回連れて行ってもらった中で、まともな鉄道写真が撮れたのは２回のみ。
あとは線路の場所を探すだけでも大変なところとか、１両くらいしか編成入らない場所とかでした。
ただ最初に連れて行ってもらった場所は、峠駅のスイッチバックの様子がよく分かる、
素晴らしい場所でした。
鉄塔に登ったというのは内緒ですが。

あと餓鬼ってのはスマソが誰の事だか分からない。
多分、どこかで会ってるのだろうけど。

>>206
キサシは当然なし。あとｷﾊ181は強制（ファン）空冷。

しかし赤岩駅周辺の発展も凄まじいものがありますね。
福島のベットタウンとして宅地開発されて以来人口が急速に伸び、
李平市として独立、東北の州都も仙台からここに移され、今やあの岩泉と肩を並べる大都会ですね。
地下鉄もドル箱路線の大平線を始め、高津森線に大滝線、県境を越える板谷線と4路線ですか。
奥羽線の福島〜米沢の複々線化も完了し、特快からは多くの長距離通勤客が降りてきます。
時々赤岩駅に降り立ち80階建てのツインタワーを眺めてると、
スイッチバック健在の頃の事が、じつは幻だったのではないかと思ってしまいます。

日本鉄道開業時の新宿駅周辺を今と比べたらそんな感じかもな。

あの峠の鉄塔、さよならスイッチバックの時下から見ると
鳥が沢山止まってるみたいになってて笑った

>>210
赤岩を愛子
福島を仙台と読み替えると非常に納得する

ちょっと言い過ぎたな

これって峠のビビビーのＨＰ（ブログ）か？

http://ebitks.blog77.fc2.com/blog-category-7.html

ネガカラーの汚い写真ばかりじゃんｗｗ

>>214

奴にしても餓鬼鉄にしても当時中高生だったから仕方ないべ？今の中高生みたくデジタルないんだから。
あとネガフィルムはスキャナーに適していないので覚えておくように。

俺が高校１年生の時に撮り鉄の先輩からの教えで
Ｆ１にＰＫＲ６４とか入れていたけどな。

で糞写真連発してたんだろｗ

おまえ 写真の 才能ないから 「ねらー」をやりなさい

ずいぶん後ろ向きなアドバイスだな！！

【カンフーはテキトーにあしらわれた】

写真は才能ではありませんよ。
いかに被写体を愛するかが重要です。

峠は大雪みたいですよ

大雪か・・・行きたいな

>ALL

あ け　お め こ　と よ ろ

>>221
有志で突発「峠で雪中OFF」とか？

!omikuji!dama やり方が変わったんだね
連続ｶｷｺでスマン

峠はどのくらい雪積もってる？

まだ大した事ない。
山登りとかしなければ、カンジキ履かなくても何とかなる程度。

キーワードに「アルピー」が含まれていて笑った。
いったい何なのこのスレ？

峠はまだ雪は大した事ないのですね。
カンジキかぁ・・・

そろそろ入広瀬１号の手入れでもしておくかな？

去年の只見線と米坂線に特雪撮影で酷使したので
そろそろ寿命だけど今年行ったら新しいの買おうかな。

入広瀬１号って何ですか？

>>228
福米461レさんの所有する動体保存キマロキ編成。

「アルピー」とか「餓鬼鉄」とか何なの？

>>230
笠間ゆかり みたいなモンです。多分

碓氷峠などは機関車の「音」にこだわる人も多いが、
板屋峠の音ってあんまり聞いたこと無い…。

EF71のモーター音は最高だったよ。
ああ、なつかすい。

積雪１５?B位。赤岩対岸は森林伐採で道も出来て俯瞰しまくりだぞｗｗ

足が確保できる今のウチにイットケ。

北山林道の入り口がわからない

>>228
「入広瀬１号」とはカンジキの固有名詞で新潟で作られています。

>>233
庭坂の大カーブを降りてくるＥＦ７１＋ＥＤ７８の重連「あけぼの」の回生音がなつかしい。


明日からの３連休で今夜から（今から）板谷峠へ行ってきます。
沿線で関東ナンバーの新型ＬＡＶ４を見たら多分僕です。

>>236

福米氏、板谷実況ヨロ！

フーンフーンフーンフーン（ブンブンブンブン）、カタカタカタカタカタ、
ダダダダダダ、ダダジャジャダダ、グアァァーン、タタン、タタン、
タタン、タタン、タタン、タタン、タタン、タタン・・・

国道13号線・西栗子[板谷]のライブカメラ映像が、奥羽本線にいちばん接近している。
JR板谷駅に行く県道への分岐点だし。現地の雪の状況確認の参考になるよ。
http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/adachi/html/live_cam/itaya/itaya.htm

元ネタ： 福島河川国道工事事務所"KURI NAVI" http://www.fks-wo.thr.mlit.go.jp/

山形新幹線は停電事故の影響で運転見合わせだそうだ。普通列車も運休なのかな？

１月５日の深夜にオール下走りで板谷峠へ行って来ました。
１月６日の朝４時前には着いたのですが明るくなって確認すると
イマイチ雪は多くなくてがっくりです。
翌日の午後は山形県側で雪が多かったけど昨日は大荒れでした。

写真は４００系幹線しか撮影してないけど思い出の場所や
峠の茶屋で飲み食いしてそれなりに面白かった。

撮影より温泉に入ったり飲み食いの方がメインでした。
予算は少ないので宿には泊まらず車中泊でしたが、
今日の昼前に現地を出発しました。

いま峠の力餅を食べながらカキコしています。

>>240
４００系が木に接触して損傷を受けていたよ。
朝は普通列車は福島〜米沢で一部運転してたけど昼過ぎは不明。

損傷を受けた４００系
http://newstopics.dion.ne.jp/pubnews/videonews/play_wmp/?vid=3465094&genre=society

>>242
帰りに13号線沿いのUSAという店に入ることをお奨めする。

>>241
>>242
乙でした。

写真うｐキボンヌ

>>242
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

誰か亡くなったの？

板谷峠をトンネルでぶち抜く計画はその後どうなった？

↑246 立木に激突したミニ新幹線の中の人。乗務員とか乗客。
犠牲者は居なかったらしい。

>>242-245 の並びだけで見ると>>244 がとても不謹慎に見えてくるね。そう仕向けてある訳だが。

普通列車に乗ると赤岩は雪まったくないのに環金トンネルを抜けると一面雪景色になり板谷駅に停車する光景が好きだな。

た・・・環金トンネル だ・・・

むかしアルピー先生と大きさ比べした事あったが、完敗ですた。orz

山形新幹線。板谷峠だけでも新線にできないかな。複線で。
この区間だけでも新幹線規格でトンネル掘れれば、結構早くなるよ。

>>251

何の大きさだよ？

ティムポとおいなりさんｗｗ

か…漢だ… のガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1164849131/

http://c.2ch.net/test/-/gline/1164849131/l50

環金トンネルって｢タマカネ｣って読むの？｢カンキン｣って読むの？

かんかね

2120　4110　E10　EF16　EF64

登坂か

誓いなさい。 この薔薇の指輪にかけて、伊織のローザミスティカを守ると。

峠はどのくらい雪積もってる？

258　はずれ、残念。
Ｂ６　Ｆ１　Ｆ２　４１００　４１１０　８６２０　９６００　Ｄ５１　Ｅ１０　
ＥＦ１５　ＥＦ１６　ＥＦ６４　ＥＤ７８　ＥＦ７１のはず。

腰野板にガキ鉄が降臨してるｗ

>>262
腰野板のＵＲＬ晒しキボンヌ

マルガか？

特に>>260ｻﾝは 見といて損は無い筈
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1167393283/

http://c.2ch.net/test/-/gline/1167393283/l50
＼(^o^)／ 第11ドール

山形新幹線に乗ってて思うんだけど、板谷峠を走る時ってノロいよね。時速何キロくらいで走ってるの？
せっかくの新幹線用強力モーターがあるんだからもっと速度向上すればいいのに。

>>267
速度制限標識は80〜85kmが多いな

線形が悪くて速度向上どころの話ではない

今の複線の路盤にレコードラインで単線の線路を敷けば線形がよく出来ると思うよ。

昨日板谷乗ったが積雪３０ｃｍくらいしかなかった（´・ω・｀）

やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、板谷峠へ。
このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、フル規格じゃないんだ。済まない。

でも、雪が積もり吹雪いてるを見た時、君は、きっと言葉では言い表せない
「神が見捨てた」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした７０１等で、そういう気持ちを忘れないで欲しい。

>>271
何気にﾜﾛﾀ