【地下鉄】札幌市交通局29【市電】

新千歳の処理能力が限界に達して、丘珠に飛行機を分散させるようになれば
東豊線も延長され、編成増えるだろうね。
あと、地下鉄の空白地帯のうち、各終点を線で結んで囲める所は新路線建設じゃなくて
現行の路線から分岐させれば十分だと思う。

>>920
＞新千歳の処理能力が限界に達して、丘珠に飛行機を分散させるようになれば
安心しろ。それは絶対にない

北海道新幹線が札幌まで伸びれば、その分、東京便が減少するし、、
何より大人の事情で丘珠空港のジェット化はできない。

>921
じゃ東京便減便したら、丘珠発着を新千歳に移して、丘珠は廃止でおｋじゃね？ｗ
で、宅地化。昔の北24条にも飛行場あったみたいだけど、今はまったくわからない。

>>922
なぜ宅地化にこだわるのかの方が俺には分からんがな

>>919
なんで廃止？
逆に５両化６両化だろ

頭大丈夫？

丘珠の定期便はついでにやってるようなもんなんだが
メインは救急ヘリと民間チャーターと自衛隊
新幹線と道東道貫通で定期便全廃が筋

>>924
ああ、増加傾向なのに５〜６両にしないのを疑問視してるって意味か。てっきり４両の東豊線はいらんという意味かと思った。勘違いしてｽﾏｿ

>923
宅地化すれば人が住み、地下鉄使う人が増えるからだよ

宅地化したところで、引っ越したいと思う人が居ないので無理です

今の状況からして宅地化しても車利用者が住むばかりで地下鉄の増加にはつながりにくそうだな。

いろいろ言ったのは俺だけど、じゃもう栄町方面終わりだね！ ＼（^o^）／

そもそも、終点なのに利用客1万人越えないとか終わってるよね

昼間は、平日より土日祝日の方が利用者は少ないのかな？

昼間は概して休日の方が混んでると思うが

>>928
爆発的ではないが、徐々にマンション・アパートの立替えが進み、
住んでる人の質は変わってきている
その新しい住人をマイカー派ではなく東豊線派に出来ればいいんだが

とにかく、駅から１０分以内の好立地が必然性のない施設に占領され、
且つ、東区の東側の発展を妨げているのは事実
（ちなみに栄町は東区全体で見たら真ん中に近いよ）
あの地域の宅地化がなれば、コンパクトシティーの理想形だよ
正直、地下鉄延伸さえも必要なくなると思っている

宅地化の発想自体がコンパクトシティーと反する。
丘珠空港は空港であると同時に、
市街地の拡散を防ぐグリーンベルトでもある。

コンパクトシティーは既存市街地の高度化で十分対処可能。

今日は雪が降ったのとイヴの買い物ラッシュで昼のさっぽろ駅、大通駅はえらい混雑ぶりだったな

>>933
そうなのか。平日の昼間のさっぽろ始発の東豊線はさぞかしガラガラなんだろうな。

そろそろ、東豊線が清田まで伸びたら
東清線になるのか真面目に議論しようかｗｗｗ


ふざけて申し訳ないけど、ここでマジ質問。「豊水すすきの」の「豊水」って何？「豊平川の水」？

↑豊水という地区名。
本当は「すすきの」として南北線と連絡する計画があったが、警察が豊水地区に繁華街が拡大することを反対した為別駅扱いになった。さらに豊水地区の人が「豊水駅」というのを希望したのですすきのにも近いという意味で「豊水すすきの」となった。
目論見が当たったのか、今のところは豊水すすきの駅周辺にはすすきの駅周辺ほど繁華街は少ない


ちなみに豊水の由来は知らん。普通に「豊かな水が流れる地区」とかそういうのではないのか？

>>938
路線名変えるだけで億単位の費用がかかるからそのままじゃない？
「とうきよせん」「とうせいせん」、どちらも語感がしっくりこないし

>>939
そんな事情があったとは知らなかったよ。
それで出入口もああいう感じなのかな

>>941
あくまで豊水がメインなので電車のホームも国道３６号より１条分も離れている。

まあ計画されてはいるけどオマケ的に１〜３番出口ができたようなものだ

>>939
最近まで駅から数分で小学校があったからね。
営業できる店舗が制限されてしまう。

放水尿学校ってゆー風俗を思いついてしまった

>>860
交通局は公務員だからね。天と地との差があるよ。

財団職員なんて、使い捨て同然だよ。収入は「超勤含めて」手取り15〜20万くらい。(超勤の多さ等によって変動)
特に契約社員なんて、社員に登録されなかったら３年でクビを切られるし。
１年でクビになった奴もいた。仕事もキツイし(つーか勤務形態が尋常じゃない)本当に奴隷みたいな扱い。

ちなみに、交通局の奴らはフリーパス(地下鉄前線乗り放題)のパスを持っているけど、
財団ではそんなのもらえません。
交通費はもちろん出るけど、「ウィズユーカード」を使用した場合の分しかもらえない。つまり、

交通費の算出方法:：「本来かかる交通費×１０÷11」。
５５００円かかるとしたら、５０００円しかもらえないのです。この会社は人件費を削る事に命をかけてます。
以上、財団職員のグチでした。。。

プレミア分の差し引き支給は交通局に関係ない札幌の会社とかバイトでもたまに見掛けるぞ？

南北線の電車の窓がやけに汚かった

ロングシートを辞めて転換クロスシートにしてほしい。
正直、肩幅の広いｵｲﾗにはちょっとの隙間に座るのが苦痛すぎる。

クロスシートにしたって、ケチな交通局のことだ、
せいぜい、B777の10列仕様のシート幅だよ。

クロスにしたら奥につめることをしなくなる札幌市民

>>949
お前がダイエットすればいいだけの話だ。
こんな自己中のデブは死ねばいいのに

>>952
肩幅≠デブ

じゃね？ｗ
ってか、立てばいいのに。

>>949
後から隙間に座るはめになるなら座らないが、
先に座っててとなりに座られる場合は席立つよ

思ったんだが地下鉄の線路幅ってＪＲの幅より広いからいざとなったら鉄レール敷いたりできるよな？

交通局が地下鉄やめてどっかの会社が地下の私鉄として引き継ぐってことも遠い未来にあるかもね

>>954　それ、隣に座った奴から見たらすげー嫌な奴だよ
こいつ、漏れが嫌か？漏れが座ったら逃げるんか？って思う

>>955　鉄レールをひく意味がないだろ、既存施設を活用して中央バスかなんかの鉄道部になる可能性は否定しないが

>>952
おまい、肩幅43.7cm以下かよ？　成長不良だった？
もしかして、着衣でも43.7cm以下・・・・　　　ってなことはないよな？

>>956
民間委譲なら定山渓鉄道復活でｗ

>>949
喪前の肩幅の都合で
わざわざ転クロに改造なんてしないっつーの
どうしてもしてほしいんだったら
喪前が費用を全額負担しろ

本州方面では、都営地下鉄や東京モノレールでシートの一人幅が46cmになったのをきっかけに、
46cm幅が普及してきてるのに、札幌はいつまで43cm台に拘るのでしょうか?
冬の着膨れがあるのに。

札幌の地下鉄の座先位置低くないかい？
南北線緑色の車両に座ったけど、低いと思った（営団地下鉄と比較して）

DQN立入により南北線運転見合わせ

>>961
道民は短足ですからｗ

子どもへの配慮もあるのかも。ホラ、サタデーテーリングで子ども同士での利用があったりするし

転換クロスとかは馬鹿げているけど、一人当たりの幅だけは改善してほしい

>>947
財団は職員の扱いはそれ以下という事でFA(´･ω･`)

>962
一瞬、DMV立入かと思ってしまったｗ

>>951
向こうの人たちは行儀いいよな。札幌じゃ、こうはいかんね。
http://www.photoeurasia.com/pictures/photos/358/09/m/0016739m.jpg
公徳心の差かな。

●【野蛮人】北海道人は犬の肉を食べる【へぇ】
札幌へ行ったらよく観察すると面白いのが、民家で飼われている犬です。
他の地域などで飼われている犬種と違って「赤犬」と言う
食用品種の犬が飼われています。（もちろん普通の犬の方が多いのですが）
札幌の肉屋さんのほとんどは300円ほどの手数料で飼い犬を解体してくれます。

熊本で馬肉（さくら肉）を食べるのが普通なように
札幌では犬肉（ポシンタン）を食べるのが珍しくないです。
※ちなみにジンギスカンは札幌五輪のときからのポシンタンの代用食。

札幌ではスーパーでも犬肉が売られていて一般に普及しています。
これも熊本の馬刺しの習慣とよく似ています。
札幌の家庭で「すき焼き」と言えば、犬肉の鍋料理（ポシンタン）です。
ちょっと抵抗があるかも知れませんが、勇気を出して食べてみて下さい。
なお、札幌では料理の材料をたずねるのは非常にヤボな事だとされてます。