本牧に鉄道を造ってほしい人のスレ

本牧に鉄道を造ってほしい人が集まるスレです。

ヒトを運ぶ貨物列車をつくればイイ

俺の俺の俺の話を

現在の所、４つの案があります。

�@みなとみらい線の本牧延伸（ただし凍結中）
ttp://honmokustation.web.fc2.com/kaitou.htm
�A既存の貨物路線の旅客線化
ttp://honmokustation.web.fc2.com/
�BLRTを走らせる
ttp://www.yokohama-lrt.com/
�C横浜環状鉄道（市営地下鉄グリーンライン）の延伸
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/

ttp://www.foodrink.co.jp/backnumber/200503/050319_2.html
本牧の悲しき現状を打破するためには、満員渋滞バスではなく鉄道が必要です。
一番可能性がありそうな�Cの案でも実現は相当先になりそうです。

各種リンクはこちらから
ttp://honmokustation.web.fc2.com/links.htm

“陸の孤島”と化して孤立した本牧では、マイカル本牧が事実上、
スーパーの食品部門など一部を除いて廃墟となりつつあるといったような、
衝撃の事実が明らかになってきた。
マイカル本牧の特徴を考えると、ハイファッションでは元町と競合し、
アミューズメントでは新高島と競合する。
一時は元町のお株を奪って、横浜の最先端を走ったが、
次第にバブル崩壊の影響が出始め、みなとみらい線開通によって、
元町の大逆襲、新高島の大攻勢に遭って、土俵際まで追い込まれた。
都市の中の街間競争の残酷さに、絶句せざるを得ない。
横浜高速鉄道によれば、みなとみらい線は、
元町・中華街から本牧を経てＪＲ根岸まで延伸する計画があるそうだが、
今は全く需要予測などの調査も行っていない状況という。
仮に開通するにしても、２０年は先だろう。
そんな先まで、マイカル本牧が持ちこたえられるとは思えない。
横浜市交通局としては、次の２年後のＪＲ横浜線中山から、
港北ニュータウンを経て、東急東横線日吉に接続する、地下鉄新線の成功に当面は集中したいようである。
つまり、港北地区を活性化して、いかに再開発が進む臨海都心部、
あるいは渋谷とのアクセスを向上させるかに腐心しているようだ。
日本庭園の名園「三溪園」もあり、アメリカ的な文化も残る本牧は
魅力ある観光資源を持ちながら、電車の便が悪く、話題の中心から外れ、横浜の観光ルートから消えつつある。
１本の鉄道のもたらす魔力は大きい。なぜならそれは再開発とセットになっているからだ。
そのルートこそ、街の浮沈のキャスティングボードを握っていると痛感させられた。

ぜひみなとみらい線を延伸してほしい
『通勤特急 本牧』とか見てみたい

桜木町駅から出る市バスは和田山口近辺まで混んでるのになぁ

本牧って80年代は発展しそうなイメージだったんだがな

>>4
> �A既存の貨物路線の旅客線化
> ttp://honmokustation.web.fc2.com/

なるべくコストをかけずに駅設備を造るというコンセプトを具現化すると
こんな感じになるだろうか？↓　途中駅ならこれで十分と思われ。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/39/%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E7%95%91%E5%85%A8%E6%99%AF.jpg

>>10
これに屋根をつける位で十分だね。

いらねーって言うからだよ。
今さらジロー。

何とかしてほしいもんですな、まったく

age

滝頭ー根岸駅前ー間門ー本牧間にでもLRT引いたらいいのかも。

昔は地下鉄関内から根岸へ新線延長の計画があったが、
みなとみらい線の開通で消えた。
関内のホームの幅が広いのは延長線の線路の分を潰したため。

>>16
地下鉄の1000系には『本牧』って行先が用意されてたらしいね。

>>15
>LRT

元町・中華街駅〜本牧〜根岸駅〜新杉田駅のルートなら、観光資源にもなる。

やっぱバスはきついな

日吉〜中山間で工事をしているが将来は、
日吉〜鶴見と中山〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜屏風ヶ浦〜磯子〜根岸〜元町中華街の、
計画が有るが中山から工事を進めていけば本牧地区は最後になるし、
ルート変更や再び中止になる可能性は大きい。
一番はみなとみらい線の根岸延長だな。

とりあえずは本牧まで延伸してほしいな

『あぶない刑事』世代には特別な響きのある地名。　　＞本牧

age

>>22
鉄道とタイアップしてほしい

しかしあぶ刑事ももはや過去のもの

本牧って、市営地下鉄やＭＭ線の計画はあったけど、
横浜駅周辺の商業施設に客を奪われるって反対してたんだろ。
自業自得。

>>26
その結果が陸の孤島か…
何とか計画再会してほしいな

>>27
陸の軍艦島となってるし、もう手遅れ。

そして、一部地域を米軍へ返還

マンション建ってベッドタウン化して、鉄道もない。
だんだん個性も魅力も無くなるどころか、皆無になりつつあるな。

>>30
orz

あるじゃん、臨海鉄道が

だめだよ、こんなとこ。

結局、自業自得

本牧小港地区などが金出してＭＭ線延ばすしか方法ないか？
それとも臨海の貨物の客車にでも乗るか？
反対運動したからまあ陸の孤島でいると良い。
自業自得だ藁

東急が、本牧に車両基地を欲しがらないかな・・・。

なんだ自業自得か

まずは地元から市や県に要請する事が一番最初にする事です。

age

age

ttp://www.city.yokohama.jp/me/toshi/singikai/koutsuuiinkai/ikenkoukan1/index.html
LRTでもいいから走ってほしいね

実現してほしいものですな

商店街が反対して鉄道路線計画が変わったりするのは割と良くある事だが、
商店街の発言ってそんなに力があるのか？

>>43
確かに疑問だね

少なくとも鉄ヲタの発言よりは大きいね

神奈川臨海も鹿島臨海みたいに旅客やればいいんだ。川崎界隈の線路がますます
寂れて、ドル箱路線の本牧線が注目されている今、これをやらずして生き残れる
自信があるのかな・・・？

ドル箱的中心である8074レ･8075レさえも近々JRFの目論見で廃止されて減収して
しまう可能性があるというのに。

LRTていっても桜木町関内あたりでLRT走らせる余裕なんか無いぞ
本牧あたりだけならともかく

　LRTなら汽車道経由で桜木町まで引っぱればいいんでない？
今でも汽車道沿いにレール（使えんかもしれん）が埋まっているし、
走らせても自動車の邪魔になる事もないし。

>>47
馬車道あたりを路面電車で。
で、港の見える丘公園に上がって、フェリスの前抜けて
トンネルの反対側に降りて

って、これじゃあ、普通の人が考える本牧を通ってないな。
でも、メインストリートはここだと思う

>>48
　汽車道って既存の車道を邪魔しないが思いっきり、みなとみらい線とダブるんだよね。
　あと、観光客主体の交通機関なら、市バスの「あかいくつ号」があればいいんじゃね？という
気もする。

まずは神奈川臨海の旅客化だな。

本当に何とかして欲しい。

本牧はアメリカ文化の影響を受けて発展したんだから
鉄道などという時代遅れのものは必要ない

本牧の渋滞事情を知らない人乙。

過疎スレなのが需要のなさを物語ってる

本牧＝鉄道通ってない
　　　＝鉄ヲタが住まない
　　　＝スレが盛り上がらない

>>55
本牧は鉄ヲタにとっては陸の孤島みたいなとこだね

いやすぐそこまで鉄道は来ていし駅もあるんだが。
問題はお客さんを乗せてくれないことでｗ。
>>52
本牧の地の人は文化や伝統で食っていけると思っている節はあるな。

仮に本牧線を旅客化できたとして……気になる点があるんだよな。
日産側とか三井側への通勤客はいいとして、本牧原とか和田山等の
ような地元住民にとっては必ず国道357号線を横断して路線へ
向かわなければならないのは結構ネックじゃないかなと。

本牧原あたりはまだいいけど、三渓園あたりになると一層道幅が
広くて横断にも一苦労するんじゃなかろうか。

>>26
反対したのは本牧ではなくて、途中の本郷町商店街

>>58
そこでHPの200m延伸案ですよ。
あら不思議マイカルから徒歩5分のところに駅が。

> HPの200m延伸案

HPってなに

ttp://honmokustation.web.fc2.com/
このHomePageの事じゃないか？

線路はあるのにもったいないね

臨海鉄道そのものか、あるいは地元の有力者（商工会とか議員とか）が
動かない事には実現化は難しいんじゃないの？

仮に一般市民の発案で事を始めたとしても、いつかは有力者に陳情するなりして
働きかけなきゃならない。そこまでしないと市も県も動かないだろうし。

例えばよっぽど市にメリットがある（例えば市財政が大幅に貢献するような）案ならば
一市民が直接に市に陳情して素案が実現する可能性がないこともないが。

まだ、マイカルに活気があった頃にマイカル主導でMM線延伸なり、
本牧線の旅客化をすれば良かったんだよな。もちろんMM線ルートは
反対した本郷町商店街の迂回コースで延伸。

とはいっても、バブル景気で活気がある頃はマイカル自身、鉄道アクセス
の事など考えなかっただろうし、マイカルが破綻してからは、なおさら鉄道を
誘致する余力もない訳で。

せめて、経営を受け継いだ（というかマイカルを完全子会社化した）イオン
グループに期待したいところだが。

ＬＲＴ走らせるなら、本郷町通さないで良いよ。
港湾病院（みなと赤十字病院）経由で、元町中華街駅さらには石川町駅に
つなげてください。

>>65
マイカルはもうだめだけど、
たしか「横浜ハリウッド化構想」があるらしい。。

山手警察署の裏の空き地（一昨年までふるさと祭りやってた場所）に
なにやらすごい物を作るかもしれないらしいー

（(株)本牧ライトレール設立準備プロジェクト チーム）
http://www.ejrb-y.jp/katsudou.html

http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/singikai/koutsuuiinkai/18pdf/ikenkoukan1/shiryo7.pdf

>>67
あーあ
もう少し小さく生めばいいのに

>>67-68
これは経費を見積もる際に敢えて運転本数を多くしているわけで、
「これだけの本数を運転しても経費はたかがこれだけで、
実際はさらに少ない」と持っていきたいんじゃないか？

>>67
急行があるってことは、一部四車線必要そうだが、平気なのだろうか・・・

>>43
自営業者は昔から自民党の支持母体だ

MM21線
汚等級／行先表示に「元町」ブランドを是非使いたい。渋谷駅にも「元町」の風が→
「元町」効果で東横全線のイメージ上昇→「美しい東急」ｳﾏｰ→延伸ｲｸﾅｲ
地元／商店街どうしの駆引き。例）元町中華街も両者が駅名を綱引→委員会紛糾→太陽神戸三井方式へw
この両者が終着駅効果譲らない→例）野毛が強硬に反対した経緯ｱﾘ→多額の補償→等級ｺﾘｺﾞﾘ
シ／都市計画策定済み→中間駅の位置までｹﾃｰｲ→ｹﾁ田ｼﾁｮのｺﾞﾗｧ

ということでつ、、、よね。

>>66
あ、決まってるのはMM21線がそっちの方とお(ry

地元に住んでいる人は市議会議員なり県議会議員に話だけでもしてみれば面白いと思う。
鉄ヲタの試案にしてはまとまっているし、議員も政策ネタとしては丁度良さそう。

NPOでも立ち上げて公民館かなんかで数時間会議室借りて案を発表とか
そういうところまで持っていければ議員も食いつく

つライトレール

てか、陳情くらいやってるっしょ。
本牧なんて元々市電の延伸と一緒に開発された場所なんだから、
今になって住もうとしてる人が間違い。

みなとみらい→桜木町駅
馬車道→関内駅
元町中華街→石川町駅をご利用ください

って横浜駅改札に書いてあって笑った。

本牧市民公園→横浜本牧駅をご利用ください。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~a-papa/honmoku.htm

ハリウッド構想ってなに

>>78
ありえねぇ！
絶対これ、地図だけ見て書いた案内だよな。

>>80
「本牧横浜駅」というバス停と違う？

本牧と言ったらあの消防署だろ？
車でいいだろ？
鉄道いらんだろ？

>>81
「横浜本牧駅よりバスで・・・」と書いてあるだろ

本牧に電車通してくれないと自殺します。

っていう今流行のスタイルで、中田市長とカナリンに手紙を書いたらどうだろう？？

元いじめっ子教育委員から鼻であしらわれて終わりです

sage

中田市長のカレーランチミーティングでカレー食いながら直訴！

カレーのしぶきが飛んでますよ

age

山手から根岸へのトンネル出たとこを分岐点にして、
横浜線だけ、
「石川町」―「山手」―「本牧間門」―「本牧三渓園」―「本牧」
って繋げるのは無理？？

>>90
つ費用：採算を考えてくれ

かなりん案、根岸線の来年廃車になる車両を転用すれば、運ぶ手間はかからなそう。

>>92
神奈川臨海鉄道って、電化されてたっけ？

されてないぽい

横浜・川崎とも全線非電化です。

http://honmokustation.web.fc2.com/links.htm

◆本牧の野外撮影スタジオは継続できるか？「横浜版ハリウッド構想」実現への課題（ヨコハマ経済新聞）
http://www.hamakei.com/column/130/index.html

◆「横浜版ハリウッド」構想検討へ [Link]
旧米軍接収地 新本牧地区神奈川新聞再開発 (神奈川新聞)

　> かつて米軍接収地の新本牧地区で、
　> 横浜市中区小港町二丁目に広がる国有地二・八ヘクタールの活用策が動き始めた。
　> このうち社会保険庁管轄の国有地（約一・三ヘクタール）が九日までに、
　> 米不動産投資会社の関連会社に売却されたことが分かった。
　> 商業施設の建設を計画しているという。
　> 隣接する財務省の国有地（約一・五ヘクタール）は
　> 一部がテレビや映画のオープンセットとして活用されているが、
　> 運営する映像プロダクションは映画撮影所や俳優養成学校などを集積させる
　> 「横浜版ハリウッド」構想を検討し始めた。
　> 一方、隣接する財務省管轄の国有地では、
　> 映像プロダクション「パシフィックハウス」（横浜市中区）が二〇〇五年十二月から、
　> 土地を財務省から借りて、昭和の街並みを再現するなど
　> 大掛かりなオープンセット「横浜バックロット」を運営。
　> テレビ朝日系ドラマ「愛と死をみつめて」やフジテレビによる映画などが制作されている。
　> 横浜開港百五十周年にあたる〇九年をめどに実現させたい考えだ。
　> 横浜市都市整備局はこの構想を把握しており「実現には課題もあるが、
　> 側面的な支援をしていきたい」と話している。

保持

>>97
映画産業への投資って大丈夫なんだろうな？　なんか不安だ。

大船に歴史のある撮影所があったのに、わざわざ廃止してわけのわからん
映画テーマパークに改装したら結局客が来なくて潰れたよなぁ……跡地は
鎌倉女子大に払い下げられたんだっけ……。

100

イメージとして、BVEか何かで本牧線を作ってみるってのは?
俺は作れないけど。

今日横浜駅から５８系統に乗ったんだが、
ぎゅー詰めの車内のほとんどの人が小港〜本牧間で降りて、いきなり空っぽになって
びびった。
根岸から本牧に走らす需要はあると思うんだよな〜

バスで賄えてるので結構です

>>103
MM線延伸を阻止した戦犯、本郷町商店街のヤツか？　カエレ。

本郷町がだめなら、新山下経由(58系統のルート)で行けばいいのにと思う今日この頃>>MM線

賛成。山手警察署で曲がって、本郷町には行かないでいい。
やたら根岸方面のバス停で並んでる(毎回20人以上)元町を始発に、みなと赤十字病院経由が一番需要有るかと。。
てか、バスって稀に乗客満員で乗車拒否されるからウンザリ。今日は産業道路が渋滞で本牧から40分近くかかったから、LRTじゃなくても何とかしてほしい

>>106
ひどい話だ、まったく

市バス大幅縮小するくらいだから本牧に鉄道なんて無理。
せいぜい市バスの本牧営業所が無くならないように祈っておけ。

>>108
死ねカス

>>109
じゃあ、おまえが建設費と維持費を全額出せ。ボケ。

本牧に鉄道
　↓
バス廃止
　↓
採算とれず鉄道も廃止

これが最悪のシナリオだよ
現状維持が一番いいな
頼むからバス廃止しないでくれ
鉄道なんて要らないからさ

鉄道ヲタは新しいものができる方が喜ぶけどね

バスが廃止になるわけないだろww
もっと路線かぶってるLRT走らせたとしても「バスとは共存」とかいってんのに。

>>105-106
だから〜、、、、そっち経由だって決まってるって。市民病院のところに駅出来るの。





延伸できたら。

横浜市営地下鉄の1000がついに引退だね。
一回でいいから『本牧』の行先表示してるとこ見たかった…。
来月16日のさよならイベントで表示してくれないかな？

市バス縮小をギリギリ阻止できたことだし、鉄道が欲しいね。
中田氏にはみなと祭りの日に本牧をバスで視察して、身をもって惨状を体験して欲しい。

まったくだね

age

>>114
そもそも本牧の表示は無かったはず。あったのは山下町。
それも今は取り除かれてる。

山下町ってことはちょうど元町中華街駅のとこか。。

ポワトリンの後期OP・EDはマイカル本牧で撮っているから
いつまでも残すべきである

本牧に鉄道はいらない

鉄道のあるところに引越しするのが
手っ取り早い

駅そばが三渓そばになるがいいのか？

いいねぇ＞三渓そば。
できれば昔のプールの売店みたいに、市の外郭団体のｵﾔｼﾞがやる気なく作っていると良し。

えっ？いいのか…('A`)

>>124
漏れも食べに行きたいね

800円だお。
駅そばとしては価格に問題が('A`)

駅で出すそばはさすがに別物になるだろｗ。
少年の日のﾏﾀｰﾘ気だるい雰囲気を再現してくれれば俺的には文句はない。

基本メンが伸びてそうだな笑

『元町中華街』ってのも中途半端だよね
石川町から歩いて行けるし

伊勢佐木商店街はLRTを見に富山に視察に行ったらしい。。
http://lrt.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/scan10089.jpg
http://lrt.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/scan10091.jpg

>>131
むか〜し昔、市電を通そうとしたら拒否ったくせに…
しかもそれを「先見の明があった」と評価している書籍すらあったような。

>130
てか石川町駅の改札出口の名前が
「元町口」と「中華街口」だしねぇ

伝統とか雰囲気を持ち出して、ことごとく鉄道計画を追い出したのが横浜旧市街地の惨状かと。
根岸線や山下埠頭の臨港線ですら作るとき散々もめたからねぇ。
んで結局は鉄道のあるなしで街の明暗がくっきり分かれちゃったのだから世話ない。
元町商店街はMM21線バブルに浮かれる前に地下鉄計画の供養してやれとｗ。
もし地元の意見が100％通って、根岸線もMM21線も頓挫していたらﾏｼﾞｵｿﾛｼｽ。

そしたらLRTでも作ろうと言い出すんじゃない？

個人的にはそれでもかまわん(*´з｀)

>>135
おまい市電廃止後の「京急とバスだけ」の状況想像しるｗ。

>>134
先見の明が明らかに無いよな。

だから、横浜環状鉄道を・・・・
え・ん・しん！！え・ん・しん！！さっさと、え・ん・しん！！しばくぞ！！

本牧って街のイメージよさそうだけどただの住宅街で店なんかなんにもない。マイカル糞だし。