【経営】多摩モノレールスレ【破綻】

つかあのノロさで時間短縮なんかなるのか？

多摩モノレールぬれ煎餅を、都庁、沿線自治体、小田急線各駅で発売！

>>321
もなかがあるよ。

バカな相模原市はこれから小田急の延長を計画してる。

age

ｶｰﾌﾞでのろすぎるのはなんで？
尼崎の心配は、構造上ありえないだろ。

武蔵野＆京王不通で久々に北区間に乗車。
北は線形に恵まれているせいか、そこそこスピード出るんだね。

せめて東京モノレールくらいの速度だせよな。

>>325
カントがないから乗客がてんてこ舞いになるんじゃないか?

>>327
駅間距離が短いから永久に東京モノの速度には追いつけない

急行作って

>>330
停車駅で揉めるからいらん。

【急行】
多摩センター〜（※多摩動物公園）〜高幡不動〜立川南〜立川北〜玉川上水〜上北台

※土休日停車

>>332
平日は中大明星にも停めないと

>>332
全車指定席で急行料金取って倍くらいになるなら賛成するが。
そうすりゃモノレールの財政も少しは良くなるだろ？

いずれにしろ、我々地元民が使える物じゃなくてあるだけ迷惑な存在になるんだから、やるなら急行料金取れ。

>>334
地元民だけじゃなくて全都民の財産なんだから
急行くらいで文句言うなよ

急行急行言ってるやつは一体どこで先発車両交わそうと考えてるのか・・・
交わす場所もないのに急行なんて妄想でしかない。
そうモノレールが箱根ヶ崎や町田、西武ドームまで延伸すると言っているのと変わらない。

>>335
てーか、地元民が使えないならあってもしょうがないじゃん。
だいたい>>336の言うとおりでもあるが、追い越し設備がないんだから頑張ったところで
速達効果は上北台〜多摩センターでせいぜい８分。
多摩センターから立川でせいぜい５分だな。

作っても短絡路として使う乗客が増えるとは思えないね。

>>337
実際にはもっと早くなるだろうけどな。
そもそも地元民は急行使わないってどういう論理だ？

ついにこのスレでもダンゴが見られるのか？ﾄﾞｷﾜｸｱﾋｬ!(；ﾟ∀ﾟ)

んじゃ御要望にお答えしちゃって

多松大中多程高万甲柴立立高立泉砂玉桜上
摩谷帝明動久幡願州崎南北松飛体七上街北
●●●●●●●●●●●●−−−−●●●
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しょぼんぬ

>>338
地元民って言うのはどう考えても乗換駅より中間駅の方が圧倒多数だろ？
もしも>>332の言うような快速を走らせて見ろ。
途中で追い越しがないのだから、桜街道や砂川七番や泉体育館利用客が多摩センターに行くのも各駅停車が
先着なので優等列車の使い道は全くない。
松が谷や大塚帝京大の利用客が玉川上水へ行くとしても同じ事が言える。
終端に近い部分でもそうなんだから、路線中心に近い柴崎体育館、甲州街道、万願寺、程久保の客となると余計に
優等列車の使い道はない。

そもそもモノレールの主たる利用客は中間駅〜直近乗換駅の利用である。
そんな主たる利用客を無視した列車に運行の必要は感じられない。

>>337
いや10分ヘッド運転に快速を押し込むなら、快速の前後に２分ずつ猶予が
いるだろう。渡り線のポイント転換もあるんだし。
だから。

各駅停車→上北台〜多摩センター間36分
快速電車→上北台〜多摩センター間30分

…ってとこだろう。
すると上北台から立川南北は２分短縮、多摩センターから立川南北は４分
短縮ってところだろうか。
その上、前を抜かさないようにスジも寝かさなきゃならないから、各駅停車
以上にノロノロ走ることになりそうだな。

東京モノレールは途中で退避設備を作るらしいから、多摩も作れ。

>>343
そんな金どこにもねーよ。

>343が二千億円程寄付すると造れるよ

ほほう、>>343が誰も乗らない急行運転を実現してくれるのか。
どうせなら空気輸送電車運転で余計にかかる経費も寄付したってや。

別に優等なんかつくらなくても今からでも無駄な駅３つ４つ廃止を強行しちまえばいいのにな

てゆーか、モノレールの役割を考慮した上でも…

砂川七番＋泉体育館で１駅
立飛＋高松で１駅
大塚帝京大＋松が谷で１駅
桜街道と程久保の存在が微妙

だと思う。
立川南〜高幡不動間の駅間隔がちょうどいいとおもうのだが。

厨大生が

多摩センター−高幡不動
高幡不動−立川南北
立川南北−上北台

の３区間に区切ってみると、これら区間をまたがって乗車する人は
ほとんどいないでしょ。つまり指摘の３駅を統合しても、大半の
人にとっては１駅減少（１分短縮）に過ぎない。快速議論も同じ。

遅いというのはイメージ（運行速度も遅いが）であって、
実際の所要時間の点では（鉄オタ的に全線乗り通すとかでない限り）
それほど悪くない、すなわち無理に所要時間を短縮する必然性はない
かと。

運賃値上げするしかない

>>351
うざったるい中央大・明星大の幼稚園児や
餓鬼学生の学割の値引率をもっと減らせばいい。
あいつら煩いしマナー知らずだし良い所まったくないくせに料金面で優遇されすぎ。

>>352
学生なんてせいぜい週3日程度しか通学しないんだから
学割の割引率はあんくらいが適切だろ
今より上げても回数券に移行して儲けにはならない

理系の（研究室所属）学生や院生ならほぼ毎日（それこそ土・日も）通うだろうけど、
多摩モノ沿線のキャンパスは文系ばかりなんだっけ？

>>352
てーか、急行運転するなら中大や明星大の学生を隔離する通学急行を運転して欲しい。

停車駅は立川北−立川−高幡不動−中央大・明星大−多摩センター。

>>354
中央大学
　法学部・経済学部・商学部・文学部・総合政策学部
　大学院法学研究科・経済学研究科・商学研究科・文学研究科・総合政策研究科・公共政策研究科
明星大学
　理工学部・人文学部・経済学部・情報学部・通信教育部
　大学院理工学研究科・人文学研究科・情報学研究科
帝京大学
　経済学部・法学部・文学部・外国語学部・医学部（1年次）・医療技術学部（1年次）
　大学院経済学研究科・法学研究科・文学研究科
　帝京大学短期大学
　帝京Study Abroad Center
国立音楽大学
　音楽学部
　大学院音楽研究科

中央以外は糞だがな

帝京あたりの底辺大卒と高卒が喧嘩始めそうな流れだなｗ

ここに書き込んでる連中が既に大学生ばっか

大学生と高卒リーマンの喧嘩はもう飽き飽き
>>136-175あたりのくだらない議論
また繰り返すの？

帝京生はこのスレ見てないんじゃないか？
京王が賜物潰しにアホみたいにバス出して

多摩モノの株主構成ってどうなってるんだっけ？競合してる京王に
経営されると不便になるから西武・小田急（最近仲がいい）が買取
でお願い

主要株主

東京都　　　　　50.6%
西武鉄道　　　11.6%
京王電鉄　　　6.4%
小田急電鉄　　3.9%

最近キセルが横行しているらしく、駅員に化けた警察官が数人いるようですね。
オレンジ色の制服着てたのに学生捕まえて警察手帳が出てきてビクーりしたよ。
しかもこっそり見てるらしく、それが怖い。
一見誰もいなさそうに見えるんだけど・・・。

モノで被害届を出したのかしら・・・。

>>364
てーか、夜の中間小駅は改札なんかあってないようなもんだよ。
柵乗り越えているガキに、犯罪者になるリスク背負うくらいなら100円
くらい払えと説教してしまった（そいつひと駅しかのらんかったんで）。

厨大生タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ？

多摩と多磨って、どう違うの？

あげ

>>367
ほぼ同じだけど、
多磨村は北多摩郡で今の府中市東部
多摩村は南多摩郡で後に多摩町、今の多摩市