何で新宿発の京王は笹塚付近で車内放送始めるの？

>>15　文章としては、貴殿の主張が全面的に正しい。
ただし、車内の案内放送である。
乗客全員が車掌の案内を耳そばだてて聞いているわけではない。
最初の「途中停車駅は」を聞き逃した人は、この電車を高幡止まりと
勘違いするかも知れない。
なのでわざわざ「終点・京王八王子です」と終着駅まで文章に
入れているのだと思われ。

阪急のアナウンスは、停車駅だけだったかな。

停車駅は、〜に停まりますっていうやつもいた。京王に限ったことじゃないけど。
まずは車掌(または指導係)に日本語教育が必要。

>>16
そう。車内放送だから、実際は目くじら立てるほどのことじゃないんだけどねw
>>18
いたいた。「途中停車駅は……終点・京王八王子の順に停まります」だったかな。
日本語としては絶望的に訳ワカメ。

皆さん反応してくれてthx。
因みにスレタイに戻ると、昔の各停は新宿を出ると短く「次は初台です」
だけ言って、トンネルを抜けると「この電車は各駅停車京王八王子行です。
次は幡ヶ谷、幡ヶ谷です」て感じだった……と思う。井の頭の急行と同様。
さすがにこの時代の記憶はアイマイソーリー。

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http://omoshiro.gozaru.jp/html/hachioji.html

阪急の梅田行き特急も烏丸出発直後じゃなく、
西院を過ぎてトンネル出てから放送スタート。

22　阪急京都線のこと。

>8 に追加。　

新宿発車直後　

『トンネル内揺れます。お立ちのお客様、つり革、手摺りにお掴まりください。トンネル出てからのご案内です。』

井の頭線急行吉祥寺行きも神泉過ぎてトンネルを抜けてから放送するけど、純粋にトンネル内はうるさいから避けてるのでは。

keioって「つり革」じゃなくて「吊り輪」じゃなかった？

>>1
そのぐらいわからんのか・・？？　氏ね

ここ２０年くらいずっと思ってたんだけど、
京王線新宿ー笹塚間、って、
なんとなくＴＤＬのアトラクション「カリブの海賊」に雰囲気似てなくね？

アッー！

京成だとごく一部の車掌以外、上野や空港第２ビル発車後すぐに停車駅の案内するから、聞き取れない場合が多い。

車掌のアナウンスが適切だったとしても俺は福知山線には乗らんがな。

それ以前に京王の放送機器が糞な気もする。特に6000系列

名鉄も名古屋駅出発後トンネルを出てから放送始めるな。
※栄生停車の一部列車を除く

トンネル内、電車の騒音で車内アナウンスなんて聞こえないだろ？

配慮だよ　配慮。

>>32　確かに。　　

技術的な事を申しますと、使用してるスピーカーの問題ですな。
京王6000系の車内スピーカー、低音が出ないから人間の声が
聞きづらい。　それに比べＪＲ通勤型の車両のスピーカーは
低音が強く出るみたいで、アナウンスの声を聞き取りやすい。

人の声がきちんと出ない車内スピーカって、速度が落ちないブレーキと一緒じゃん。

>>35
清水よし子の声を吹き込んだ自動放送装置を取り付ければよい

>>35
JRの201系以降の通勤電車は車内に騒音センサーがついていて、放送音量を自動調節する機能があるっていうのもあるかと。

>>15
どう違うの？

昔京王にいたから放送マニュアル見たことあるが、
新宿発はトンネルを出てから放送と書いてあった。
トンネル内では聞き取りにくいという判断だろう。

ところで以前は「途中停まります駅は、（略）京王八王子の順にとまります」
という放送が多かったのに、最近言わなくなった。
別に文法的に間違っていないと思うのだが。

>>1
何であう使いは２ちゃんねる検索があるの知らないの？

昔は、旧初台を通過するときに、東海道新幹線の新横浜通過時のように
「この列車はただ今初台駅跡を定刻で通過しました。・・・」という放送を行っていた。

が、準特急登場以降、定刻で走れなくなり、お蔵入りとなっている。

みなとみらい線乗ったけど騒音で自動放送がちっとも聞けなかった

>>39-40
「途中」停まる駅に終点は含めないと思う

>>40
主語は「駅」、述語(動詞)は「停まる」。駅が停まることになる。わけわからん。
停まるのは電車。停車駅は〜です、またはこの電車は〜に停まりますが正しい日本語。

そんなことはわかっとる！

しかも京王のトンネルは異常にうるさいからな

アナウンスは途中から聞いた人にも伝わりやすいよう
あえておかしな文法を使う事もある。

京王も自動放送を導入すればいいのに。

途中から聞いてもわかりやすく正しい文法をつかわなければならない。
そんなんよりも、聞き取りにくい声や変なイントネーションでアナウンスするのをやめてほしい。プロ意識のないアナウンス多すぎ

変な声のレチならまだ自動放送のほうがいいな。

じゃあ、変な声の自動放送。

The next station is 明大前.
Please change here for the Inokashira line.

似たようなので武蔵野線の新小平→新秋津があるな。
トンネル出てから「次は新秋津〜」
しかし、走行時間的にはもう到着直前。

>>54
205に統一されて車内はだいぶ静かになりましたけど、１０３が走っていた
ときの轟音の名残ですね。

103が走っていた当時、車内のあまりのうるささに、ヘッドホンで音楽聴いて
いた人でも、トンネル手前で聞くのをやめていた人が結構いたのですから。

京王の車内放送は聞き取りづらいところがある。
あと、調布で橋本行きと接続するときの車掌の早口に感動ｗ

それに、新宿〜笹塚は、ターミネーター並にうるさいかもｗ

×　Please change here for the Inokashira line.
○　Passenger changing to the Inokashira line

　　Please transfer at this station.

あう使いの立てたスレは基地外共の集まりだなwww
馬鹿は死んでも治らないwww

age

お舞ら、慶応には昔『まもなく皆様憧れの街、新宿終点です』とか『次は笹塚どーす！』とか言った名物車掌がいたことを知っているか・

>>60
知らねーよ。糞スレを保守するDQNは俺のすぐ上にいやがる。

なんかカマっぽい声出す人いるよね。
語尾をちょっと上げる人。
最近当たらないんだが、やめさせられたのかな。

>>57
ＪＲ東は上を、東急は下を使ってるな。

あげ

>>62
カマへん