JR東海の在来線車両について語らう Part13

>>151
ダイヤ改正以降は、それが普通の状況。

大垣から西は更に異次元ワールド

大垣から西って117系の巣だったのね。

うるせぇよ、もう静岡県会議員にJR東海の静岡蔑視の姿を
静岡県議会で追及してもらうから。

JR東海・広報に抗議の嵐を！！
怒れる静岡の住民よ、
知り合いに県会議員や市会議員がいたらJR東海の静岡蔑視の姿を紹介しよう！！

そして議会で追及だ！！

>>156
蔑視て・・・
車両の新旧ぐらいで、蔑視も糞もあるか。
国鉄型を置き換えるという大きな目的を着々と達成してる、ただそれだけじゃないか。

>>155
こちらのスレは荒れすぎて使わない　と言ったのになぜここへ来ているんですか？

>>158
それは、aHO(静岡人)が施設から抜け出したキチガイだから。

>>157
コピペである。もはやレスを返すにも値しない。
>>158
深追いは禁物。好きなように泳がせておけば良いものを。

>>155
大垣ー米原は117系走らせるにはいい環境だからね。

313スレにあの基地外酉厨が現れやがったな。

29 名前： 反抗する十代の教祖 投稿日： 2006/10/05(木) 22:20:02 ID:AMjg2Ykx
３１３より３１１の方がはるかによかったな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159790605/29

うるせぇよ、もう静岡県会議員にJR東海の静岡蔑視の姿を
静岡県議会で追及してもらうから。

JR東海・広報に抗議の嵐を！！
怒れる静岡の住民よ、
知り合いに県会議員や市会議員がいたらJR東海の静岡蔑視の姿を紹介しよう！！

そして議会で追及だ！！

>>157
少なくとも着席サービスもサービスの一環である以上
今の状態は、単なる国鉄型置換以上に恣意的なものを感じるな。
特に名古屋地区の東海道では短距離の各停までことごとく
４連以上、転クロ、トイレ付の３点が提供されているあたりが。

たとえば、前回の３１３系投入時は、快速系統への投入だったし
普通列車には２１１も相当数残っていたのだからまだ理解はできた。
しかし、今回は名古屋地区から２１１を放逐、（仮に静岡用がロング
だとすれば）明らかにミスマッチな中央線への転クロ追加投入、
さらには件のプレスリリース「名古屋地区のお客様には快適な〜」など
明らかに名古屋地区だけを「不必要なまでに」優遇する一方で、
静岡地区を「意図的に」冷遇している節がある。

オブライエンについて
http://www.37vote.net/railroad/1160070408/

静岡人が「静岡県内でもオールロングシートではない車両が必要」と表明

618 ：静岡人：2006/10/06(金) 20:08:39 ID:jOM7qCzS
>>617
ただ、浜松〜豊橋間はクロスシートの必要があるから、213系が最適じゃないか？

銭を廃止して中央線から313を全部追い出して静岡に送り、
カキから211-5000もらえばよかったんだよ。
もう倒壊のやりたいことがわからん…

静岡人が「2011年3月までに御殿場線と身延線と飯田線もオールロングシート化」と表明

639 ：静岡人：2006/10/06(金) 20:42:56 ID:jOM7qCzS
いずれにせよ、静岡車両区の近郊型電車は、2011年3月までにすべて
ロングシートになりますよ。

>>167
ここはひとつ共同戦線を張ろうじゃないか。

>>167
まあ、パノラマスーパーを廃車する名鉄よりマシだよ。

パノスパ廃車を叩く奴は多いが
209廃車を叩く奴は皆無ｗ

>>167
多治見以遠に必要な貴重なトイレ付313系を
静岡にやるわけ無いだろう。
セントラルが廃止になってもそのまま
中央線で格下げ使用だろうな。
静岡の211系は短距離列車や
313系2連と組んで使えば問題ないし。

>>170-171
特急専用車なので車齢20年の初期車の廃車は仕方ないが
10年程度の3・4次車や1600系の廃車は勿体無いな。

>>172
つ クハ211-5300

>>173
最大で20編成分しかないから台数が足らない。

＞173
ついでに言うと、クハ210

211-5000にトイレ取り付け改造するとか

211を今更…と言いたいが119をワンマン改造する海社だからな

>>176
先に車椅子スペースを、乗務員室近くに作ってしまったのがね…。
313系と揃える形で、車端部に車椅子対応トイレと車椅子スペースを同時増設にすればよかったものを。

静岡３１３系オールロング車大歓迎！

yosukeさんは静岡の誇りですね。
彼は童貞じゃないし、情報も確かです！

>>180
妖透本人乙。

来週、大宮の185系が浜松まで来るみたいだけど東海のウテシは運転出来るん？

117の姉妹車って言われてるから117扱えればできるんじゃね？

>>182
車両の色が違うだけだから、踊り子運転できるウテシなら大丈夫

>>182
165系運転出来るウテシならなんら問題は無い。むしろレチの方が車両によって
わけわからんスイッチが付いていたりするので、あらかじめ熟知する必要がある。

2115000入れるなら113・115をＮ４０改造汁！

昨日、日車を覗きに行ってきたんですが、大変なものを
発見してしまいました。
まず、結論から先に言います。
静岡用かどうかまではわからないんですが、313のオールロング
を発見してしまいました。
窓は今までの313ではなかった二枚窓で、室内の様子なんですが
シートの色がやや濃い緑色と、オレンジ色のものがありました。
オレンジ色の部分は数が少なかったので、ここが優先席と思われます。
スタンションポールの方は、まだ取り付け前なのか発見できませんでした。

>182
なんで浜松に回送なんだ？？

>>188
団臨じゃないのか？

>>182
先週もありましたが何か？

静岡地区では比較的短区間利用の客が多いので、
それほど問題ありません。
１８きっぷでの長距離移動にしか静岡地区の
東海道線を使わない方の主観では
「利用客がかわいそう」なのかもしれませんが、
地元ではトイレがないことやロングシートに
文句を言う人はあまりいませんよ。

>>182
ヒント：修善寺踊り子

>>192
修善寺踊り子は三島までしか来ない。
もっとも、以前から185系が団臨で来ることはあったし、運転できない車両じゃない。

>>193
まだチタの１６７系が健在だったころ、１６７系が故障してメルヘンも出払っているときなんか
代走で入っていたことがあったね。

基本性能は急行形と一緒だし。
三島まで来てるだけでも、経験ある運転士がいるならＯＫ

昔、甲子園臨で関西まで行ってるしね。

gannbare

age

>>182
また165系が来るのか
撮りに行くか

ミスった・・・185系
吊ってきます

>>199
165なら、美濃太田からつれてきますんでｗ

>>201
ミイラ化してると思われ