阪急阪神近鉄南海京阪ホールディングス�@

20ＸＸ年、かつての大手私鉄5社はすべて統合しますた

駄スレで2get
>>1は早急に削除依頼を出すように。

>>2
お　断　り　だ　

4様

>>3
わ が ま ま だ

>>1がいちいち反応するスレはロクなスレではない

まさに糞スレホールディングス

こんなスレ作る人
単純バカ。もっと工夫しょうよ

ＫＲグループってことですか？
近鉄と南海にメリットがあるかもね。

オナホールディングス

　　　　　　　　　　从从
　　　　　　　　 人　　　从
　　　　　　　从　　　　　　从
　　　　大変なことになりますよ
　　　　　　　 从　　　　　从
　　　　　　 　　从　 　 人
　　　　　　　　　　人从















　　　　　　　 __,.-----.,___
　　　　　　r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
　　　　　　|:::r'~　　~"""''-､::| 　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　|;;|　,へ､　 ,.ヘ、.|::|. 　　　　　 　　　　　　　　　　│こんなくそすれに　まじに　│
　　　　　r'ﾚ'　　.･ .::::::. ・　 .'y^i 　　　　　　　　　　　　　　　│なっちゃって　どうするの　│
　　　　　ゝ'､　　　'､___,'.　　,;'-' 　　　　　　　　　　　　　　　 └───────────┘
　　　　　　　'､　　----　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、
　　　　　　　　';､　　　　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.!~二~7
　　　　　　　　　￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_7^[_,i

ＪＲ酉脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↓糞スレたてるなのやつがうんこ大増量で登場

あややの前でオナニーしたいよ！

なんだこのスレは？氏ね

コマルを関西私鉄各社で買い取った上で大手５社が統合。
運賃体系も統一。
大幅値下げが実現。
利用者(゜д゜)ウマー

最高の私鉄とは、
近鉄の路線網、京王の運賃、阪急の通勤車、小田急の特急車、東急の編成長、京急の速度、京阪の本数、
南海の歴史、名鉄の寡占力、東武の複々線、西武のグループ網、阪神の副業、京成の遊園地、西鉄のバスを持ち、
相鉄を子会社にする会社である。

最低の私鉄とは、
相鉄の路線網、名鉄の運賃、東急の通勤車、京王の特急車、阪神の編成長、小田急の速度、西鉄の本数、
西武の歴史、京阪の寡占力、阪急の複々線、南海のグループ網、近鉄の副業、京急の遊園地、京成のバスを持ち、
東武を子会社にする会社である。

つうか、阪急に複々線あったか・・・？梅田〜十三は複線が3つ並んだだけの複々々線だし
無いのは持ってないのと同じじゃないのか？

三複線も複線のうちだろ

神戸高速鉄道を阪急阪神ホールディングズの傘下に入れるのが先。

これが本当のレールウェイズ

阪急阪神近鉄南海京阪セブンアンドアイホールディングス発足。
駅のシンボルマークはあの「7j」マークで

なげーよ、大東急と同じく、大阪急(notオオサカキュウ butダイハンキュウ)でいい。

ぬるっぽ関西ホールディングス　でよいかと

>>15
コマルはＪＲ資本だyo

JRは京都市でも買ってろ

>>24
なぜ大阪市交がＪＲ資本なんだ？

東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KORAIL＞＞近鉄＞＞遠鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

■解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目

このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている

赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位

小田急の車両デザインがいい？冗談を(ry

遠鉄が大手私鉄？
京阪の運賃が安い？

突っ込みだしたらキリが(ry

実際の存続会社は南海にすべき！

酉を脂肪させてくれる会社ならなんでもいい

汚れたスレにはアースレッド！

それこそ関西５社が合併したら、近畿日本鉄道で良いんじゃないの。
本社や役員は替わると思うけど。

>>30
それには異議はない。いわゆる存続会社って登記とかの関係だろ？
なら一番歴史あるのでいいし。

>>33
そりゃ無理じゃね？せめて近畿大阪鉄道とかじゃないと。
まぁもっといいネーミングはあるだろうけどな。
やっぱ近畿大阪鉄道HD(例)で傘下に京阪電車(大阪⇒京都方面)
阪神電車(大阪⇒神戸方面)、阪和電車(大阪⇒和歌山方面)、
阪奈電車(大阪⇒奈良方面)とかかしら。

登記上→南海
本体→京阪
経営戦略→阪急
野球→阪神
閑職→近鉄

でおｋ？

３５さんに意義なし

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経営までは統合してないが、スルッとKANSAIとして共同購入など、統合してる面もある件。

>>27
君、阪急電車に乗ったことないでしょ？
確かに古い車両が多いけど、とても綺麗にしてるし、窓は昔から見晴らしの
良い下降式１枚窓だ。

>>26
現在の事ではなく、民営化後の事だろ。

営団地下鉄は国鉄と東京都が株主だったが。

>>34
近畿大阪じゃ、銀行だ罠ｗ
関連会社かと思われて紛らわしいので、その案は使えない。

西日本旅客鉄道と西日本鉄道は

関連会社なのか？

茶々にﾏｼﾞﾚｽするが

あれは国鉄改革の勢いで押し切ったが、実際には反対論も渦を巻いてたんだよ。
西鉄への遠慮から、西本州・東本州にする案も出たけど、誰だったか、大物政治家が
「いや、国鉄を分割したという印象を強くするためには、本州の主要部を占める二社には
“日本”を付けねばダメだ」と突っぱねて、ああなったと言われている。
おそらく、西鉄からも抗議があったのをなだめた、先に西鉄に根回し入ったか、そういう事情が
あるはずだ（あまり語られてない気がするが）。

で、「西日本」程度なら新聞や放送や銀行にも広く使われる一般的な地方名なので、
まだましだったわけだが「近畿大阪」と組み合わせてしまったら、先行称号の
イメージが強すぎる。
めちゃくちゃｲｲ！とか、絶対これしかあり得ない！という案でもないわけだから、
とりあえず避けておくに越した事はない。

>>40
なぜ民営化したらＪＲ資本になるんだ？
西厨の妄想もたいがいにしておけ。

またお前か

>>45
それなら新聞発表にあったんじゃないか？

近畿大阪鉄道ってリソナグループですか？

>>47
どこにそんな記事があるんだ？

>>21
阪急百貨店・阪神百貨店・近鉄百貨店・京阪百貨店・そごう・西武百貨店
が統合ですか？

>>50
ついでに山陽百貨店を含めて高島屋が買収

>>48
それをいうなら、りそなHGだよ。

『近畿関西鉄道』・・・意味わからねぇな・・・

要は銀行で例があるようにスレタイ(ちょっとあれだが)みたいに各社の
名称を単純にくっ付けるか、『みずほ』や『さくら』みたく全く関係ない
名称を付けるかかしら。

スルッとKANSAI電鉄でいいじゃん。

本社は旧阪急本社の位置でいいだろ。
上本町支社（旧近鉄本社）、難波支社（旧南海本社）も設置。

近鉄・南海が阪急阪神ホールディングスに入るのは非現実的な気もするけど
京阪には是非入って欲しいな・・・

南海は近鉄ほど大きい会社じゃないし、
支社を置くとか、大してネックとかにはならんと思うが・・・。

大きい事はいい事だ、の時代か。
一方に近鉄解体・地域分割を叫び続ける根強い（てか、しつこいｗ）流れがあるのに、
巨大私鉄誕生への期待は、なんか矛盾してるんじゃないのかねー？

もともと南海は近畿日本鉄道の分かれだしな

>>57
阪急の水準と近鉄の水準ではかなりの格差があるからな。

阪急に統一されればほとんどの人は文句を言わなくなる。

…阪急の水準に統一？
あんなラッシュに不向きの通勤車に統一されたり、
客とまともに応対出来ないような駅員ばっかりになるのは絶対イヤｗ

>>60
何ゆーとんねん！
阪急のサービスは鉄道界一やで！！！
阪急の基準に南海なんか合わしたら乗務員がかわいそうやわ☆

>>58
正確には別々なの(旧南海鉄道と旧関西急行)が一回合併して近鉄が生まれた。
後に南海が球団をかっぱらって出ていく形で分離。

>>54
旧南海と近鉄南大阪線のいわゆる狭軌路線を管轄ってことかしら。
どうせなら名古屋支店と京都支店と姫路支店があってもいいな。

>>62
>後に南海が球団をかっぱらって出ていく形で分離。
かっぱらって、って、おいｗ　何を言ってるんだ？ｗ
南海ホークスは元々近鉄（関急）のものじゃなくて、南海のものだぞｗ

>>61
今どきこんな迷信のような事を信じている人がいるんだなーｗ

京阪は確か、阪急阪神経営統合のときに近鉄と組んで反対した以上、
単独で阪急側に入ったら事実上の「敗北宣言」にならない？
そうだとすると、しばらくは近鉄と一蓮托生でしょ。
阪急阪神が割れるか近鉄京阪が割れるかどちらが先か、てな感じかな、と。



そして珍しく日和見の南海・・・。

それなら近鉄京阪HDでも設立するか？

南海キャンディーズ

>>65
東急南海HDですよ

京成南海HDで、乗り切る

根室拓殖近鉄で乗り切る
アーバンライナーは「銀龍」
伊勢志摩ライナーは「ちどり」に名称変更
なお、進行方向と反対側の運転台はついていないのは言うまでもない。

ネタがマイナー杉ｗ


　…好きだけどｗ

age

東武阪急HD
赤痢色同士で乗りきる。

>>67
微笑がえし

>>73
赤痢って東急みたいな色じゃね？

えっ？　緑色ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…って、トシがばれるなｗ

東武阪急HDっつったらアナル肛器から生まれた　うんこ　ですか？

>>77
全くその通り

>>75
お前の赤痢＠うんこって銀色なのか！？
何食って育ったんだお前！？

>>79
東武を挙げている>>73にレスをする>>75にその反応はおかしい

age

このサイトすげえ曲線美っすよね、、、、
もうなかったらすんません、、、

http://hrtr555.seesaa.net/

age

もうこのスレも潮時か

IT企業って鉄道業に興味あるのかな

ないんじゃない？
鉄道は、ネームバリューと、実業としての信頼感は絶大。しかし、
IT系のように短期で業績を出さなきゃいけない性格の商売をしてる場所には
鉄道業のタイムスパンはまどろっこしくて、とても付き合いきれないだろう。

ﾎｽ

あげ

sage

本日も阪急電鉄南海線をご利用いただきましてありがとうございました。次は大阪難波、難波終点です。生駒、西大寺、大和八木、宇治山田方面と地下鉄線はお乗り換えです。お忘れ物のないようご注意ください。

>>90
阪急電鉄『南海線』か！何処走ってんだかわかんねｗ
生駒、西大寺、大和八木、宇治山田方面って
阪急電鉄『近鉄線』？？

阪急じゃ駄目だな、関急ならいい

>>92
関西急行電鉄？

>>91
大阪圏急行電鉄→阪急電鉄　でおｋ

「急行」じゃなくていいんでね？昔よりのろい路線増えたし

age

JRに対抗するには　関西私鉄の大同団結しかない

大気圏急行電鉄

みな鉄スレが壊滅致しましたので、これより幣スレはみな鉄スレ避難所と致します！
創業みなと鉄道ホルーディングス！関西みな鉄ホルーディンガーは矢野信吾！2ちゃんねれメンバーズの異議は一切認めない！

いっそ厨房ニートＨＤスレに(ry

>>100
やあ
暫く見なくて困ってたんだ

登記上→南海
本体→阪神
経営戦略→京阪
野球→近鉄
閑職→阪急

でＯＫ。

>>102
【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/

age

仲間「おっ!藻小道くん電車変えた？
ひょっとしてダイヤ改正？」
藻小道「はい。家族はまだなんすけど、僕だけJRに」
仲間「恐るべしダイヤ改正。これはもはや社会現象ね」
藻小道「もちろん、SMART ICOCAです」
仲間「なかなかよく勉強してるじゃない!」
藻小道「はい。新人ですから!」

CUSTOMER
ＳＡＴＩＳＦＡＣＴＩＯＮ．
お客様俊足主義で逝こう。

運賃0円と虚偽広告を出す阪急。
実態は諸経費手数料を払わないと乗れず、実質今までの支払い額と変わりはない。

>>1
機種依存文字使うなボケしね

>>73
東武南海ＨＤにする。昔、高野山鉄道は東武鉄道が経営建て直ししたから、
その縁で。

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□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□∩□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□
　　　　　　　　　　　　|　　ゝﾉ
　　　　　　　　　　　__|_______|_ 　　■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　■■■■√　＝＝＝　│
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ　ﾉﾉﾉ 彡 |
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　∀　　　 ∀　＼
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　д ■　　|
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■　■■　■　　
　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__
　　　　　　　　　　　＼iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ
　　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■iiiiiii|
　　　　　　　　 　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■iiiiiiiii|

スレ主乙

sage

age

もうネタなし

じゃああげるなお

まったくだ

じゃこうか？

阪神→阪急神戸海岸線

京阪→近鉄守口線

んあ？

んーていうか関西圏の私鉄の多くは阪急・阪神に関連している。
たとえば、能勢電・神戸電鉄・北神急行それから子会社の関連で言えば山陽も。
まぁ全部準大手だが山陽以外の上に上げた三社は内装からしても
阪急テイストだから（能勢電は外も）いつか完全に阪急化するかもな。
ただ、阪急 阪神HDにとってメリットが微妙な部分もあるからどうかわからんが
いずれ阪急・阪神HDが日本中の私鉄を関連会社化か子会社化してもおかしくないんじゃない？

・・・

東武、近鉄はいりません

ＪＲ東武、ＪＲ近鉄に社名変更。

関西の私鉄は阪急阪神京阪ホールディングスと近鉄南海ホールディングスの２つで良いんじゃないかと思う

2010年京阪ホールディングス誕生

「ＪＲ東海」に対抗して「ＪＲ南海」

ならばＪＲ近日本

ＪＲ京阪神（阪急）もありだな

保守

age

このスレはもう駄目だな

sagr\

あげ

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪急タイガースにしたら良くね？

何がだよ

駐輪コピペ懐かしい

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

もっと来いよ

姫島ホールディングスを作るってか（ｗ

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>144の内容、大量にプリントアウトして姫島駅前に貼りまくれ！

JR西日本南海ホールディングス

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞

国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
　全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
　混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場〜門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋〜渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
　国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
　混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm

（ビジネス）http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/

姫島のオッサンは三河人？

姫島住民で「あぁん？」「おう？」なんて言う奴なんておる訳無い罠

俺、姫島〇丁目に住んでるし（ｗ

多分姫島駅に住んでる

ハトかいな

昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。

ここにも来たな

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

うるせー

姫島駅の缶死因がまたきたぞぉ

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

じゃあお前が監視しろよカスｗ



と相手してみる

スプリクトだから回答機能は搭載してないかと

これはさっぱりと

昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。

またきた

【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海１０００系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くし
て作られているから 快適性は群を抜いている。特に背もたれとホ
ールド性は秀逸だろう。南海１０００系の快適性は もはや近郊型
や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、
31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、2300系など近年の通勤車
と特急車 くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン
車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な快適性を
誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外
の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボッ
クス配列という点を のぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を 備えているこ
とに誰も異論はないだろう。

たまにはあげてみる

【兵庫】“イコカ”で通れない！　阪急車掌がJR駅員に暴行→逮捕
1 ：木久蔵φ ★ ：2006/12/14(木) 11:29:22 0
阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹

兵庫県警川西署は１３日、ＪＲの駅員に小銭入れを投げつけた暴行の現行犯で、
大阪府東大阪市中鴻池町、阪急電鉄車掌、松永英之容疑者（３１）を逮捕した。
調べでは、松永容疑者は同日午後１０時ごろ、ＪＲ川西池田駅（川西市）の改札口で、
ＩＣ内蔵型乗車カード「ＩＣＯＣＡ」を入れたと思い込んだ小銭入れを自動改札機にかざしたが、
機械が反応しないことに立腹。注意した駅員に「通さんかい」などと文句を言い、小銭入れを投げつけた疑い。

駅員ともみ合いになり、通報で駆け付けた川西署員に取り押さえられた。
カードは上着のポケットに入っていた。
同署によると、松永容疑者はかなり酒を飲んでいる様子で「やっとらん」と容疑を否認しているという。

阪急車掌、ＪＲ駅員に暴行　“イコカ”で通れず立腹｜事件裁判｜社会｜Sankei WEB
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/061214/jkn061214002.htm

sage

まだ残ってたか

あげ

近畿急行電鉄

結局、この５社の中ではブランド力がもっとも高いのは阪急なんだから、
阪急電鉄でいいよ。

京阪でいいよ

だな

京阪まんせぇ

age

名鉄で

名前のスケールのでかさで言ったら近鉄が圧倒的

実は名前のスケールだけなら南海のがデカい

関西電鉄

それどこの架空(ry

神鉄もいれてもらえないでしょうか？阪急の子会社みたいなもんですが。

知るかよボケ

>>192
その前に山陽

もう合併しちゃいな

200??????????????????????

余裕の>>200get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀相な愚民どもよ喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナってイカ臭いザーメン発射させるなよ！
文句のある奴は鉄道路線板のJR西ｽﾚに来い、相手になるぜ。それではごきげんよう。

こんなところにえみをが

懐かしい

【近鉄阪神特急】前川勝彦【無免許轢逃逝き】

名鉄と小田急も合併して途中を埋めて大阪から姫路まで繋げろや。

大阪からでよろしくて？

大阪と姫路は既に繋がってるわけだが

お前ら攻めすぎ。

閉鎖するんだぜ
ここぞとばかりに憂さ晴らしさ

とりあえず浜松・静岡と姫路・岡山まで私鉄で繋ぎたい

いらない

保守

東武西武小田急京王京成京急東急相鉄メトロホールディングス

関西電鉄

京阪神線
（三宮〜淀屋橋〜三条）
東西線
（三宮〜梅田〜難波〜奈良）
南北線
（河原町〜梅田〜難波〜関西空港・和歌山市）
名神線
（三宮〜梅田〜難波〜名古屋）
神戸志摩線
（三宮〜梅田〜梅田〜鳥羽・賢島）

三宮〜梅田が最低三つ重複するが

関西電鉄

京阪神線
三宮〜梅田淀屋橋〜四条河原町（四条+河原町）
東西線
三宮〜梅田〜難波〜奈良
南北線
河原町〜梅田〜難波〜関西空港・和歌山市
名神線
三宮〜難波〜名古屋
神戸志摩線
三宮〜難波〜鳥羽・賢島
名古屋線
名古屋〜伊勢中川〜鳥羽・賢島

で？
梅田と難波は何で結ぶの？

>>218
スイッチバックじゃね？

ついでに大阪メトロ(仮称)も統合でok

そんなありきたりな名前にはならん

南海が足引っ張りそうな予感。

近鉄阪急HDになったらどうなるんだろうな？

むしろ南海は東急傘下になるべき。

>>222
近鉄

>>222
頭大丈夫。　南海が足を引っ張るなんて事は絶対にない。
ま、近鉄は確かに足を引っ張りそうで邪魔者もいいところだが・・・・。

>>225
おおっと工作乙

皆さんコイツにレスしちゃ駄目よ

近鉄は会社分割が先だろう。

関西電鉄
北阪神線　三宮〜梅田（今の阪急神戸線）
南阪神線　三宮〜梅田（今の阪神）
北京阪線　梅田〜河原町（今の阪急京都線）
南京阪線　淀屋橋〜出町柳（今の京阪）
阪和線　難波〜和歌山市（今の南海）
阪奈線　難波〜奈良（今の近鉄奈良線）
阪名線　難波〜名古屋（今の近鉄大阪線＋名古屋線）
京奈線　京都〜大和西大寺・奈良（今の近鉄京都線）

後は適当に

阪急と阪神はそれぞれ正と負のブランド力があるから
民度の高い沿線にはA級ブランドの阪急を、
民度の低い沿線にはC級ブランドの阪神を付けよう！

阪急神戸線　阪急宝塚線　阪急宝塚線　阪急千里線　阪急今津線　阪急嵐山線　阪急西神線
阪急御堂筋線　阪急谷町線　阪神千日前線　阪急中央線　阪急堺筋線　阪神四つ橋線　阪急北大阪線
阪神阪神線　阪神姫路線　阪神西大阪線　阪神海岸線
阪神枚方線　阪神交野線　阪神宇治線　阪神山科大津線　阪神石山坂本線
阪急けいはんな線　阪急奈良線　阪神名阪線　阪急伊勢志摩線　阪神南大阪線　阪神吉野線　阪急烏丸線
阪神汐見橋線　阪神高野線　阪神南海線　阪急関西空港線

おう？駅に入れねーじゃん、毎日鉄橋しろよ

しらんがな

阪急阪神ホールディングス傘下、及び資本関係のある

阪急電鉄
阪神電鉄
山陽電鉄
神戸高速鉄道

に、阪急9000系を基本とした共通設計の車輌を一律に発注・導入とかしないの？

一部と神戸電鉄は狭軌verで

うぜぇ

南海岸和田駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

>>235
水も流さずにそのままにしておきます。

馬

何回乗っても南海電車

全身で乗っても半身電車

お金持ちが乗っても金欠電車

一日休んでも半休電車

大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。

以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。

今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。

高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。

また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。

大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ

全部壊れても半壊電車

殺人やっても軽犯電車

こないだアメリカの地図見ておもったんやけどな？
「クライストチャーチ」って、直訳したら、キリスト教教会やんけ！！！
なに！？それ”！！
寺町のパクリか！？
責任者出てこい！！！！！

>>246
東京都の由来知ってるか？
直訳すると「東にある京都」だから「東京都」て言うんだ！
当時首都だった京都に、そのまんま東をつけただけで「東京都」だ！
こんな単純な地名にしたんは誰なんだベラボウめ！

>>246
クライストチャーチならニュージーランド第二位の都市
つまり日本で言えば大阪に相当する都市であるわけだが

合併かぁ、「スルットＫＡＮＳＡＩ電気鉄道」萌え。

しゅしゅ

保守

>>247

昔は東京府であり都心部は東京市だったのだが...

蛇足だが京都も昔は「京」
東の京で「東京」　京の都で「京都」

というか「京」自体都のことか・・・

ところでさ、

『 北海道 』って‘ 島 ’の名前でしょ？

で、あの島とその周辺島嶼部で北海‘道’という他の都府県と列して考えられる自治体区分でもある。

…… ぃゃ、それなら島の名前から『 道 』は取り去るべきだよね？

これについての明快な回答を30年以上待っているんだが、未だに聴いた事が無い。

夏休みにでも子供使って、某子供電話相談室に訊いてみようかとも思っている程なんだが、
誰か、『 明快な答 』を知ってる方いらっしゃいませんか？

知るかよ

北京南京ってのもあるし京という字自体が「みやこ」という
意味があるよう。

>>257
>>254の下一行

>>255
もともと本州からの移民の島であり、歴史が新しいので、
島全部をいっぺんに管轄・開発した方が都合が良かった
　　↓
五畿七道で命名された地域がそのまんま地方公共団体名になった
　　↓
五畿七道名でひとくくりにできたので、
「道」は「県」と同じ扱いでいいや！　と、偉いお役人が決めた。
　　↓
だから「道」は、取り去れない。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200702090067.html

阪急m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

名鉄も入れて！！！！

>>262
近鉄南海スレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

ほっしゅ

age

なんだこのスレは

こんなスレだ

(・ω・)

中身がスカスカ

まあお勧め2ch先のスレを見るからしてまあそれ系に興味のある人が集まってはいると思うんだよね

最下層

sagaりすぎだなｗ

age

sage

ゆるやかな統合てか

保守

最下層

いつの間にか阪急阪神近鉄南海京阪名鉄ホールディングスになりました

ついでに�潟Xルッと関西も入れてしまえ。
そこのPiTaPaを導入する静鉄と岡電も吸収。
日本一デカいマンモス会社に。

え？独占禁止法？そんなのシラネ

むしろ鉄道業は合併勧奨だろ。特に関西私鉄は。
一時期、関西私鉄は近鉄と阪急だけにしようとしていたし。

大阪急電鉄、見参。

sage

(ﾟдﾟ)

このスレ何気に伸びてるなあ・・・






あまり内容のないスレだけど・・・

>>285
内容がない〜よってか。

まだあったの、こんなクソスレ（ﾌﾟｷﾞｬｰ

馬鹿かお前ら、このスレはageたら価値が無くなるぞ

これはだめかもわからんね

へしゅ

名鉄も仲間に入れて。
阪急阪神南海京阪近鉄名鉄ホールディングスだ。

幼房〜消防の頃、クイズ番組の優勝者に贈る商品案内で

「南半球の楽園・・・6日間の旅をペアで」

って言うアナウンス、当時はずっと「南阪急・・」と思ってたな。

>>291
いいかげんこのスレや近鉄南海スレに寄生してないで新スレ立てやがれ。

もし在阪大手私鉄5社合併が実現したとして、
各ターミナル駅を改装するならどうしてほしい？

ホーム増設

そのままでいいんじゃね

とりあえず独占禁止法違反になりそう・・・

交通系財閥

ageるなっつうの

300記念age

>>255
マジレスすると北海道は地方自治法が出来るまでは内務省直轄で北海道庁(今の北海道庁は北海道と言う地方自治体の建物を指すが当時は行政機構の名称)の下にあり知事が置かれなかったので府や県と同列ではなかった。だから北海道と言う一つの島の名なので道は省略できない｡

南海は大人しく広軌にして天下茶屋から堺筋線と阪急に乗り入れさせるべし。

>>302
既存南海車両や関空連絡橋を共用するJRの事考えるとせいぜい四線軌条が妥当じゃないか。

保守

age

ﾎｼｭ

＞

裁判

　

>>302
広軌って1600mmとか2000mmだろ

この５社が合併したら、南海高野線と近鉄南大阪線は、冷遇されそう。

それは無い。されるのは名古屋線。

それは有り得ない。

>>313
名古屋人必死だな

冷遇って言い方変やったかな、この二路線は競合路線がないから、大したテコ入れもなく存続していきそう。って意味です。

それは冷遇とは言わない

誤解が誤解を呼ぶ展開だな・・・。

乱してすんませんでしたf^_^;

とりあえず、名古屋から近鉄難波経由姫路行き特急走らせよう。
ただ、新幹線との対抗上、どの程度の平均速度で走らせるかとか、
停車駅をどうするかはあるだろうけど。

東京は、まあ あかん　汚れとる　とろくさい病気が流行ってる　
これからのパフォーマーは、宝塚が主役ー♪

さて世間じゃ宝塚を馬鹿にするけどよ　手塚治虫も阪神競馬も宝塚やで
マナー悪いとかダボが多いとかコケにするけど　パスポート無くても入れるで
宝塚人は金にがめついけどよ　経済に明るい証拠やでよ　ほれみ
宝塚駅前に集まってよ　いきなりやったろーかオリンピック♪

宝塚は　ええでー　歌劇団がおるやん♪
神戸は　ええで　食いもんが美味いね　やっとかめ　はい
炭酸煎餅　武庫川　宝塚歌劇場　　逆瀬川　宝塚チボリ　武田尾温泉　

ゴー！ゴー！宝塚！未来の首都TAKARAZUKA！
待っててやー　見ててやー　天下を取ったるでー！！

保守

近鉄はいつ阪急との乗り入れをして三ノ宮まで走るのか?

その前に何故上げる

>>322
近鉄にどこから阪急へ乗り入れしろと。
阪神ならともかくも。

保守

>>324
京都

>>326
近鉄京都駅から阪急に向けて新線でも引くの？
京都市営地下鉄四条駅とか、大阪市営地下鉄日本橋駅とか、
阪急の車両が走る路線と近鉄の車両が走る路線が交差する場所はあるにはあるけど、
いずれも京都線だからな。
阪急京都線の車両自体が阪急神戸線走れないのに無理だろ。
322は三ノ宮までって言ってるからな。

阪急神戸線の車両に京都線走らせりゃいいだろ

age

「�滑ﾖ西私鉄がJRに対抗するために集まって知恵を出し合う会　withスルッと関西」
でどう？

sage

>>328
それをやるのならすでに阪急がやっていても良さそうだろ。
JRは神戸−京都間を走らせているんだから。

>>330
阪急「じゃあとりあえず意見出せやｺﾞﾙｧ」
阪神「思うことはみんなJRに怒りを買っていること」
京阪「つーかみんなJRのことは大嫌いだよな？」
近鉄・南海「え？俺ら仲良くやってるよ？お前らおかしいんじゃない？」

阪急「南海はん、いつになったらうちの電車をおめえんとこに走らせてくれるねん？」
南海「阪急はんもう少し待って下さいな。うちんとこも厳しいんで、そう簡単にはいきまへんねんわ。」
阪神「近鉄はん、うちらはもうじき乗り入れでんな。まあ、よろしゅうたのんます。」
近鉄「阪神はん、こちらこそ、よろしゅうたのんます。」
京阪「なんや、みんなして、うちだけのけもんにしてからに。なあ、どっか仲間に入れてえな。」

京都市営地下鉄「いいよ」

保守下げ

保守

人稲杉

最下部あげ

HO

しゅ

中身無いなと

京阪

大阪モノレール「皆様、本日は大変お忙しい中お集まり頂き有難う御座います。
今回、近畿の準大手、中小私鉄の皆様方にお集まり頂いたのは他でもありません。
この度、我が社の株主でございます阪急、阪神、京阪、近鉄、南海の5社が合併の運びとなりました。
つきましては、グループ会社、相互乗り入れ会社などの観点から、いろんなご意見を伺い、
また、更なる合併希望の会社を募りたいと思います。
それでは、ご意見のある方、挙手にてご意見をどうぞ。」

泉北「ウチも合併さしてもらいますわ」
山陽「ほんならウチも」

神鉄「ちょｗｗｗやめれｗｗｗｗｗ」

わかやま「南海はんはうちを捨てたくせに・・・・。」

山陽・神戸高速→阪神系
阪堺・泉北高速→南海系
京福・叡山・比叡山→京阪系
能勢電・北急・神鉄→阪急系

全部、阪急阪神近鉄南海京阪HGに統合するのも不可能ではない。
近鉄は系列私鉄が無いが、端から大合併して自社線にしたからか…。

　　大阪府の人口
平成１９年３月１日現在 8,821,513人　同月前年比＋5,638
　　　
　　　兵庫県の人口
平成１９年３月１日現在 5,593,967人　同月前年比＋1,856

　　　京都府の人口
平成１９年３月１日現在 2,642,286人　同月前年比▲3,471

　　　三重県の人口
平成１９年２月１日現在 1,868,582人　同月前年比＋1,505

　　　奈良県の人口
平成１９年３月１日現在 1,414,041人　同月前年比▲4,824　　　

　　　滋賀県の人口
平成１９年３月１日現在 1,389,443人　同月前年比＋6,771

　　　和歌山県の人口
平成１９年３月１日現在 1,025,858人　同月前年比▲7,614

やばい順
南海＞＞＞＞(越えられない壁＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞阪神＞＞京阪＞＞阪急

京畿鉄道age

>>347
三岐

定期保守

し

sage

南海は線路幅が違うから乗り入れはできない、京阪はどうしても梅田に
進出できない。この2社は関東関西の大手私鉄のドベ、と下から2番目。
阪急阪神連合ＶＳ近鉄の２極化。阪神近鉄が相互乗り入れのため複雑怪奇

阪急阪神と近鉄で対立したら乗り入れも糞も無い

>>354
>南海は線路幅が違うから乗り入れはできない

河内長野で近鉄長野線と直通しようと思えばできないこともありませんが？

>>354
日本語でおｋ

>>354
南海は標準軌に改軌すればよし。
京阪も梅田と難波は無理だが、中之島新線を西九条まで延伸すればよし。

>>354が何を言いたいのか分からない

>>354
まずは戦時中や戦前の路線図とかそれがどういう流れで今の路線になったか調べる事をお勧めするよ。

南海と近鉄、阪急と京阪の関係がよく判るから。

関西で梅田と難波にターミナルを持てない京阪は致命的。
梅田延伸が社の悲願だったが結局錆びれた中之島へ。
南海が標準軌道にするなんて非現実的。どことの乗り入れも
不可能でこれまた致命的。結局南海はＪＲが買収へ。
京阪は関西でも知名度が無く、沿線にこれと言ったメジャーな
施設も何も無く、結局阪急阪神ＨＤに泣き付いて入れてもらうのがおち。
その場合でも阪急阪神京阪ＨＤとはならない。

痛いことを書くだけならageるな。

>>361
近鉄南大阪線や長野線が狭軌だって知っているか？
しかも河内長野という接点がある事も。

あと阪急京都線は昔、新京阪と呼ばれ、元々京阪が作った物だと判ってるのか？

河内長野？プッ！あんなド田舎の駅が接点でもなーーーーーんの意味もねーな。
南大阪線ごときが狭軌道で南海と乗り入れ？これまたなーーーーんの意味もねーな。

元々京阪が作ったから阪急京都線てスラム街を走ってるんだろ？うざいぜ。

>>363
低脳にマジレスした結果がこれだ。だから無駄だと分かったろ？

＞＞365低脳さん

だからageんなって低脳

低脳＝阪急

阪急は東急と並んで日本の私鉄界をリードする存在。
他の私鉄と一緒にされては困る。
なんで阪神みたいな会社と・・・

統合後の社名は　近畿車輛HD

ageたこのスレは無価値になる。このスレの指定席は最下位である。

>>359　　時代錯誤もはなはだしい、東急は私鉄のリーダーとしても
　　　　阪急なんて関西ローカルで知名度無し。都内で阪神は知ってても
　　　　阪急なんて知らない。知名度の低いローカルババ色阪急

>>372
梅田に行ってよ〜く見てみな。認識変わるから。

どうでもいいからageるな

>>373 毎日見てますがそれが何か？

速くageるのを止めてスレの位置を上から700番目くらいにしないと…


削除されますよ


dat落ち？sage進行でも書き込んでりゃしません

>>372
阪急ブレーブスも知らなければ、都内に阪急百貨店がある事も、映画の東宝と阪急が同じ系列グループの会社なのも知らないガキだろ。

それ以前に、>>372はレスアンカを打ち間違えてる

あっはっは

いっひっひ

阪急創設者の小林一三は東急の役員もやってた。
だから東横線の渋谷駅の雰囲気が阪急梅田駅と何となく似てる。
東急百貨店も阪急百貨店を真似てつくったし、
高級住宅街だって阪急がつくったスタイルを
田園都市会社（東急電鉄の前身会社）がパクっただけ。
（ついでにラガールビジョンも東横線で微妙にパクられてる）

それに比べ、東急オリジナルというものは何もない。
東急のものを阪急がパクった事例は皆無である。

>>380
何故あげる

上げときます。

ageたら無価値になって、dat落ち時にドサクサ紛れで削除されるから止めれ

このたび泉北は、新型車両の7020系を導入することを発表しました。
目に付く変化と言えば、液晶式の案内表示機の設置でしょうか。
関東地区ではJR東日本のE231系をはじめとして、かなり普及している感のある
液晶案内ですが、こと関西に関しては、JR西日本の321系で見られる程度で、
関西民鉄では珍しいものではないかと思います。
上記ページをご覧になったら分かると思いますが、案内表示の画面構成が、関
東地区で普及しているタイプをそのまま導入しているようです。
あちらでは見慣れた感のある案内表示ですが、こちら関西ではどんな感想が出
てくるのか、少し楽しみであります。
また車内で目に付く点と言えば、スタンションポールが設置されていたり。座
席両端部の仕切りが高くなっていたりと、少々関東テイストが感じられる車内
となっています。
とはいえ、車体はアルミに白＋青帯の7000系の塗色を継承したりと、引き継い
でいるところもあったりして、趣味的に面白い車両に仕上がっているみたいです。
製造費は6両で約９億円もする車両ですので、出来映えも一度この目で見てみたい
ですね。

>>385は泉北ヲタを騙る釣りですので放置で。

＞＞373阪急ブレーブス。全然人気無し。観客５００人なんてザラ。しかも身売り。
　　　　
　　　都内の阪急百貨店（有楽町）建物はあるが、都民には相手にもされてない。

程度の低い奴が頻繁にあげだして、糞スレになってしまった。

う

>>387
意味不明なレスだな。

阪急ブレーブス。全然人気無し。観客５００人なんてザラ。しかも身売り。
　　　　
　　　都内の阪急百貨店（有楽町）建物はあるが、都民には相手にもされてない。

コピペでageんなゴミクズ、死ね。

しかしsageのままこのスレを保守してどうする？
もう話題が無いかと・・・

ageても話題は・・・

そういやもうみんなパ・リーグに野球持ってない

阪神があればそれでいい

今年の阪神弱い

今更だが…
このＨＤの名前、どういう順番？

どう考えても思い付いた順

４００

Ｗ字に辿ってんじゃね

しゅ

百貨店はどこが継承して何百貨店になるのか

近鉄って私鉄にしてはすごく路線が長いんだね。
それに、途中の駅で車両切り離しとかしてて
居眠りして目が覚めたらとんでもない方向違いの地域を走ってたりして。
駅員がちゃっちゃと車両切り離しをしてるのを見て
ちょっとカッコイイと思いました（鉄道素人の感想）。

阪急で例えると、
能勢電、北大阪急行、阪神電、神戸電、山陽電、北神急行、北条鉄道も含めて

全部阪急線と言ってるようなものだがな。

だから近鉄は中小私鉄っぽさもある。

全部含めてるのが大私鉄っぽい。
都市の幹線から客の少ないローカル線まで同じ会社ってのが、大きさを感じる。
画一的ってのは、効率的にはいいんだろうが、なんか小さく見える。

阪急な

>>406
それを言うと大私鉄は
束式、μ鉄、近鉄だけになる

名古屋姫路和歌山鉄道w

sageろっつっただろ馬鹿どもがぁ！！

>>406
っぽいってだけで必ずなるとは言ってないだろ

京阪で各駅停車乗ってたらめちゃめちゃおもろいｗ
駅間短すぎｗｗｗ
特に野江〜守口市と出町柳〜中書島

ageることでどんどんこのスレの意味が無くなる・・・dat落ちか

城東区は政令市の区として最も人口密度が高いしな。
京都は・・・あれだけ駅があっても全く便利に感じないのが某国立大の学生。

いくら苦しいと行っても、ホールディングス方式は運賃が高い。能勢電→阪急は特にorz

kl:kdfsfads;fd]l




fgegerwg



efghetgh



eukjtukje


qweqwewq



ktrmtduk


jjystret



gf,fgj,kf

>>415
どんな理論だよ

で、どんな分子記号になんの？

分子？

路線長で比較するなら、
民鉄最大の近鉄（養老線、伊賀線三セク化で５７３km→５００km強へ縮小）ですら、
ＪＲ（旅客鉄道）最小のＪＲ四国（８５５Ｋｍ）に及ばない。

それで？

保守

sage

>>420
JR最大のJR東日本は7000km強、
それを考えるとJR四国の旅客キロは近鉄と大して変わらない。

保守

>>1-425
消えろ馬鹿
>>427-1000
死ねブス

>>426
消えろ馬鹿
死ねブス

晒しage

保守

あ

だからageるなとあれほど(ry

まだこのスレ残っているのか

ええ

糞スレ晒しあげ

阪

急

阪

堺

阪神と南海（本線・汐見橋線）は、全国指折りの高級セレブ路線

またage厨か

阪

伊

丹

波

平

>>420
全部合併したら勝てるYO!

いつみても落ちそうになってるのにしぶとく落ちない不思議なスレ・・・。

しまった、sage忘れた

それが阪阪近南京HDスレクオリティ

東急西武東武京急京成HDクオリテイを作れるなら
不思議な会社が出るようだよね期待が高まります

保守

>>450
日本語でおｋ

s a g e

またスレの価値が無くなった

気にしない

もしかしてこのスレの位置を下げるために他スレを上げてんの？
いつも見るたびに下の方にある

1日ageなかったら、勝手に500台に下がる。

　

あーあ、また無価値なスレになっちゃった。。。

ってまたageちゃった。

このスレから下位固定ポジションを取ったら何も残らないよ。

毎日あげますね

夜にあげ

sage

夜上げ

朝あげ

http://www37.tok2.com/home/bus107/

昼あげ

夕方あげ

夕食あげ

晩酌あげ

夜間あげ

朝あげ

夕方あげ

夜あげ

自演age止めれ

　

随分伸びたなぁ〜中身は無いけど

とりあえず、何の進展も無いな

そこで株式交換ですよ

皿仕上げ
　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　┃┣　┃
　　　　　　　　　　　┣┛　　　　　　┫　　　┃　━╋╋┳┫
　　　　　　　　　　　┃　　┣━━━┓┃　　　┣━━╋┃┃┗
　　　　　━━━┳━┳┻　　┃　　　┣┛　　┏┛　┏┃┃┃
　　　　　　┓　┃　┃　　　┃　　　┣┛┃┏┛　　┗┫┃┃
　　　　　　┃┏╋━┛　　　┃　┃┗╋╋┻╋━┓　　┣┛┃
　　　　　　┣┛┃┏━━━┻╋━┻━╋╋━┛　┃　┏╋━┓
━━┻━━━╋━┻┫┓　┓　┃　　　┃┃　　┏┻┳┛┗┓┃
　　　　　　┃　　┗╋━╋━━┳┳━┛┃　┏┛　┃　　┃
　　　　　　┗━━━┃　┃　　　┗┓　╋━┛　　┏┳━╋
　　　　　　　　　　┣┓┃　　　　┣┳╋━┳━━┛┃　┃　　　┃
　　　　　　　　　　┣┛　　　　　┃┣┛┓┗┳　　┃　┣　　　┃
　　　　　　　　　　┗┓　　　　　┗╋┓┃　┗━┓┗━┫　　　┃
　　　　　　　　　　　┛　　　　　　┃┃┗━━┫┗━━╋━━━┻
───────────────┐　　┃┗┳┓　┣━━┳┫　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　│　　　　┌　　│　　┫　　┗━┫　　　┗┓　　　
　　　　　　　│┌┼─┼┘　　│　　┣━　　　┃　　　　　　　　
　　　　│　　│└┼┐│┌─┘│　━┫　　　　┃　　　　　　　　
　　┌─┼─┼┼─┼┼┼┘　　│　　┃　　　　┃
　　│　┼─┼┼─┼┼┼┘　　│　　┫
　　│　└─┼┼─┼┼┴┐　　│　┗┫
　　└─┐　└┼─┼┼┐　　　│　　┛
　　　　└──┘　┘│└─
　　　　　　　　　　│　

何語だよ

あげ語

>>480
五社内ではもうやってそう

まずは目障りな神姫バスの買収を

意表を突いて奈良交通が持ち株会社に

そして全線バス転換

本社は十津川村に移転

社長は弓場季彦

http://imepita.jp/20070620/705670
ついに髭ゴリラ逆襲！

【箕面】俺を探し出してみろ！かくれんば開催中！
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1182577207/l50

関東進出でさらに赤字に

そこで東急買収

さらに京急買収

で、相模鉄道に吸収合併。

後の大銚電である

一方、小湊鉄道はJR東日本を買収した。

近江鉄道はJR西日本を買い上げた。

突如北大阪急行が筆頭株主に浮上。経営陣に増配を要求。

そこで大阪モノレールがTOB

突然
紀州鉄道株式会社が
Ｗｈｉｔｅ　ｋｎｉｇｈｔ
に名乗りを上げる

更に有田鉄道バスにも動きが！

あげとこかな。

流れぶった切って申し訳ないけど、紀州鉄道って
梅田の結構良いところにビル持ってるよね。

今ちょっとググってみたら、あれってホテルなのか…

あれは、鉄道会社の名前が欲しい不動産グループが、鉄道を小遣いで営業している。

その頃水鉄は素麺業界への参入に悩んでいた。

叡山電鉄「俺の出番か」

京福電鉄の福井側が、外資の資本をバックに良からぬ企みを…

一方、名古屋ではトヨタが豊富な資金を背景にJR東海と名鉄を買収

しかし、隙をついて自動車事業ごと樽見鉄道が買収

そして長良川鉄道はホンダを買収

一方遠州鉄道はヤマハを買収

さらに静岡鉄道は伊豆箱根鉄道・岳南鉄道・伊豆急を買収。
これら全線でPiTaPaを導入、静岡県東部の交通網を独占することに成功。
しかしＪＲ東海・静岡支社という憎きライバルの前には手が出ない。
そこで静岡支社も買収しようと企むものの、18乞食の猛反発に遭い断念。

ところが、阪急が6300の譲渡を確約、
近鉄と南海が18の使用許可を酉に請願すると、18ヲタが途端に賛同に。

あげ

そうこうしているうちに名鉄が飯田線を買収

面倒なので阪堺がシャープを買収

シャープ製の亀山モデルの車両を全国の鉄道会社に売り込む。

まずは目障りな神姫バスの買収を
　意表を突いて奈良交通が持ち株会社に
　　そして全線バス転換
　　　本社は十津川村に移転
　　　　社長は弓場季彦
　　　　　関東進出でさらに赤字に
　　　　　　そこで東急買収
　　　　　　　さらに京急買収
　　　　　　　　で、相模鉄道に吸収合併。
　　　　　　　　　後の大銚電である　　　　　　→阪急阪神近鉄南海京阪ホールディングスは銚子電鉄

一方、小湊鉄道はJR東日本を買収した。近江鉄道はJR西日本を買い上げた。
　突如北大阪急行が筆頭株主に浮上。経営陣に増配を要求。
　　そこで大阪モノレールがTOB
　　　突然紀州鉄道株式会社がＷｈｉｔｅ　ｋｎｉｇｈｔに名乗りを上げる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→阪急阪神近鉄南海京阪ホールディングスは紀州鉄道
更に有田鉄道バスにも動きが！
　その頃水鉄は素麺業界への参入に悩んでいた。
　　叡山電鉄「俺の出番か」
　　　京福電鉄の福井側が、外資の資本をバックに良からぬ企みを…
一方、名古屋ではトヨタが豊富な資金を背景にJR東海と名鉄を買収
　しかし、隙をついて自動車事業ごと樽見鉄道が買収　　　　　　　　　　　　　　→トヨタは樽見鉄道
　　そして長良川鉄道はホンダを買収、一方遠州鉄道はヤマハを買収

さらに静岡鉄道は伊豆箱根鉄道・岳南鉄道・伊豆急を買収。
これら全線でPiTaPaを導入、静岡県東部の交通網を独占することに成功。しかしＪＲ東海・静岡支社という憎きライバルの前には手が出ない。
　そこで静岡支社も買収しようと企むものの、18乞食の猛反発に遭い断念。
　　ところが、阪急が6300の譲渡を確約、近鉄と南海が18の使用許可を酉に請願すると、18ヲタが途端に賛同に。
　　　そうこうしているうちに名鉄が飯田線を買収
　　　　面倒なので阪堺がシャープを買収
　　　　　シャープ製の亀山モデルの車両を全国の鉄道会社に売り込む。

まとめ乙

つづいて広電が両備グループを買収

最後にわしが全て買収

金欠ホールディングス。

>>521からビル・ゲイツが買収。会社首脳を公募、全国から鉄ヲタどもが名乗りを上げる

メキシコの資産家が更にそれを買収

w

ｺﾞﾙｧ!!!二度と居場所聞くんじゃねぇﾎﾞｹｪ!!!

土界

天理

阪急阪神HD傘下の阪急、阪神、山陽、能勢電、神鉄、京福が合併し「大阪急」誕生

神鉄が一番わりくうなインケツ

>>529
小さいのはいらん

　

>>524
それを地獄の底から這い上がった堤が買収しようと

そこでまた堤兄弟の骨肉の争いが勃発

見かねた近江鉄道によって堤一族は処分されることに・・・

　

一旦西武鉄道を退社したのはカムフラージュ。堤の命を受けた黒岩彰が、
近江鉄道の放った刺客をスケート靴の刃で一蹴

出鼻を挫かれた近江鉄道、米国から松坂、四国から弟を召集して逆襲。

本日は　近鉄電車をご利用いただきまして　ありがとうございます。
２番乗り場の列車は　寝台急行かんさい号　山陽姫路行きです。
この列車は阪神線、神戸高速線、山陽線経由で山陽姫路へ参ります。
名古屋を出ますと　次は四日市に止まります

黒岩「大輔、俺を殺れるのか？　路駐して巨乳アナとハメ狂ってたお前の身代わりで警察に行ってやった恩を忘れたか！」
松坂「……く、黒岩さん……」

なんか妙な方向に進んでるなこのスレｗ

そこで救世主に村上の同窓赤城前農水相が！

>>1-542
びゃあ゛ぁ゛゛ぁうまひぃ゛ぃぃ゛ぃ゛

>>542
マジかよ…

ついでに植草も

近鉄阿倍野駅再開発で南海は・・・

南海は難波駅再開発

阪急阪神HDも梅田駅再開発

京阪orz

京阪は中之島再開発

を促してる

でも再開発と称して阪急のコンコースとかロケット広場とかがなくなっていく(;_;)

だからどうしたボケ。
お前みたいなage厨は二度と梅田や難波に来るなっつってんだよ。
盛者必衰だ。

お盆か

ほしゅのあき

夏厨用

★★★★★緊急緊急緊急！dat落ちは書き込みが無いスレが落ちるんだ！だから書き込みの多いスレ番はいつまでも落ちないんだね！★★★★★

抜けてる場所があって日本語になってないので勝手に手直し。

★★★★★緊急緊急緊急！dat落ちは最終書き込みが古いスレから落ちるんだ！★★★★★
★★★★★だからスレ番が700台でも書き込みの多いはいつまでも落ちないんだね！★★★★★

　で　っ　て　い　う

明日は終戦記念日

関東人ですが神姫バスの
お財布ケータイnicopaしてもよろしいですか？チャージはできなけど・・・

２０ｘｘ年。
名古屋鉄道　新岐阜〜名古屋区間のみ近鉄に営業譲渡。

２０ｘｘ年。
近鉄＆南海　共同で持ち株会社設立。

２０ｘｘ年。
京阪電気鉄道　阪急阪神ホールスティングスの傘下に。

２０ｘｘ年。
遠州鉄道　名鉄の傘下に。←強くキボー

２０ｘｘ年。
小田急と東急と京王　共同で持ち株会社設立

>>559
新岐阜から名古屋までって…これまた中途半端な営業譲渡だな。

阪神なんば線ができると、橿原神宮前の台車振替設備を使えば
山陽+神戸高速+阪急+能勢+堺筋線+阪神+近鉄+烏丸線+JR+南海+泉北
のﾚｰﾙが繋がるな。

ﾗｯﾁ内乗り換えなら、これに加えてICOCA-PiTaPaｴﾘｱ内だけでも、
神鉄+北神+神戸市交
大阪市交全線
京都市交全線+京阪
にも行ける。

昔は丹波橋で京阪と近鉄は繋がっていたんさぁ

丹波橋が残ってれば、大手私鉄5社・準大手4社・公営地下鉄3局・JRが完全につながったのになあ…

ちなみに関東・中部の殆どの鉄道とも繋がる。

標準軌と狭軌は分けて考えようぜ。

却下

そこでフリーゲージですよ

近鉄と京阪神鉄道の２社でいいです。

近鉄ＶＳ在京阪神系私鉄

京阪神電気鉄道

本線：出町柳〜中之島〜西九条〜元町
淀屋橋支線：天満橋〜淀屋橋
新京阪線：梅田〜四条河原町
宝塚線：十三〜宝塚
阪神北線：十三〜北三宮(現・阪急三宮)
梅田南支線：尼崎〜梅田南(現・阪神梅田)

常に日の当たらない京阪を本線に組み込んでみた。

>>568
金欠イラネ

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　　 ■　 ■ 　　　　　　　　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　　　　 ■　■
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､`ー""ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　',,=人 __∀__ノ／ヽ｀　　　天晴れ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ つ　 つ ● ）
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　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 し'
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山陽・京阪・能勢は阪急・阪神ＨＤに吸収合併されるべき。

そして西九条まで延伸して夢の

「姫路〜三宮〜尼崎〜西九条〜京橋〜三条」

を実現へ

なんかキモいスレになってきてるな

阪急に経営させるな
共倒れするｗ

山陽・能勢はともかく京阪は大手だぞ…そう簡単に吸収されると思うのか？それも怨敵ともいうべき阪急に。

馬鹿はすぐ阪急に統合したがる

>>574
近鉄よりはマシ。

経営はぜひ京阪で。

しかし阪急、孤立しかけてるぞリアル世界で。

まあどっちゃでもええがな

そうだね

もはやこのスレに価値あるのか

唐揚げ

あ、価値が無くなっちゃった。

みな鉄ホルーディングスまだ〜？

【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/

しかし関西私鉄厨はお互いに仲がいいな。
ヲタのHPとか、こんなスレの存続っぷりを見る度にそう思う。
やはりJR酉という共通のライバルがいるからか。

これが関東私鉄厨だと絶対にそうはいかない。
なにせお互いの叩き合いが目立つから（特にT厨とK厨）

このスレは単にsage続けることで最下位常駐なのが好きな人と、
それに抗ってage続ける奴に構成されているため、
ageればageるほどこのスレは放置され、落ちるだけです。

あげてもいいじゃないか、人間自由平等

ageたらスレに価値が無くなる。
「最下位にある」以外にこのスレの存在理由や意味を見出すものは無い。

うっさいのでage

定時ａｇｅ

定時あげ

あげ

ここにはdailyｳﾞｫｹの、おちんちんｽﾌﾟﾗｯｼｭ野郎に汚されてないんだね?よかったね!よかったね!

>>585
なんか阪急と阪神の対立を煽るバカがいたけどな
華麗にヌルーされて今は無かったことになってる

淡路に特急は不要

樟葉と大和高田と長岡天神にも不要。

大和高田に特急止めるな馬鹿野郎。

この会社の名前、

関鉄ホールディングス
って名前でいいお。

あげ

>>598
ちょwwwwwww
それじゃ関東鉄道ｼﾞｬﾏｲｶ

>600
では、スルットホールディングスやな。

�潟XルッとＫＡＮＳＡＩがそのまま持株会社になるのがベストか。
現に関西５社に共通して介入してるのはココだけだし、異議はなかろう。

スルットホールディングスage

>>602
関西「４」社ですよｗｗ

age

もう要らないスレ

http://www.vote5.net/baseball/htm/1187380482

阪神ヲタちょっとこっちへこい。南海・関東に喧嘩売ってるのはお前らか？

>>607
黙れ南海＝関東にしたい糞岐阜県民。
全部お前の自作自演だろ。

じゃあ関西鉄道で

age

もうだめだ

南海さん、堺市美原区に高野線の支線かＬＲＴつくってけれ。
政令市の区なのに鉄道が１本も走らないのは可笑しい。
北野田駅から区役所方面orさつき野方面に。

保守

>>21
セブン＆アイの場合、関西私鉄よりも火災帝国と組んだほうがイメージ的にも合ってそうだが…

正直、関西の人ってイトーヨーカドー、もといセブン＆アイって組織の実体あんまり知らないんじゃないの？
あれは…正直言って「流通業界版の火災帝国」だぞ…
SEJなんかは就職板の某ランキングの情報とは言え、結構ブラック扱いされているらしいし。

亀だな

ｷﾓｽ

>>612
まあ市が東西線と別枠でLRT計画練ってはいるが…

ただし、東西線と繋がる確証なし

あ

し

や

が

わ

( ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ)　(ﾟдﾟ )　(ﾟдﾟ)

何だかなぁ

あ→し→や→が→わ 完成で何するんだよｗ

芦屋川うｐ

いらねぇ

吹田市にも芦屋という地名がある。
単なるマンション街だけど。

へぇ〜

age

糞くだらんスレだ

うるさい

>>628
ﾏﾀﾞｰ？

阪急阪神vs京阪近鉄vs南海

お馬鹿な対立を煽るものには無縁のスレだ・・・。

阪急阪神山陽ＨＤvs近鉄京阪南海ＨＤ

くだらん

全然株上がんねぇ。。。

>>638
京阪はどっちかと言えば阪急に吸収されそうだな。
しかし何故か沿線に近鉄百貨店があり、近鉄との乗り入れ実績があるので近鉄側かも…
しかしそれをいうなら和歌山にもあるしなぁ…

結局阪急阪神京阪近鉄南海ＨＤになるのか…

京阪神の地下鉄もな

近鉄と阪急がくっつくメリットはあっても、
近鉄と南海がくっつくメリットはないだろ。

関西私鉄ＪＲ路線ランク
住みたい沿線or住んでもいい沿線
Ｓ　 　阪急神戸線　（金持ち）
Ａ＋ 阪急宝塚線　近鉄奈良線　ＪＲ神戸線　（やや金持ち）
Ａ− 阪急京都線　近鉄大阪線　南海高野線　京阪本線　ＪＲ京都線　（普通）

жжжжжжжж最低ラインжжжжжжжжжжжжжжж

できれば住みたくない沿線
Ｂ　　 阪神本線　近鉄南大阪線　南海本線　近鉄京都線　ＪＲ阪和線　（貧乏）

絶対に住みたくない沿線
Ｃ　　 ＪＲ大阪環状線

>>643
近鉄と南海がくっつけば地域間の重複物の整理が容易。
近鉄と阪急がくっついても2兆以上の莫大な負債を抱えるし、主権争いによる仲違いが予想される。

>>1
早く宿題しろこのﾎﾞｹｪが！
ゆとり教育のくせに遊んでんじゃねぇ！！

>>640

まったくだ、毎日ダダ下げ

外資がどっか行っただけ

ピタパホールディングスでおk

サンテレビ

スルッとKANSAIホールディングス

またか

関西鉄道事業連合会

スターアライアンスみたいなカッコいい名前で

あげ

昔、阪急京都線と近鉄京都線は京阪のものだった
大京阪だったのに経営陣がアホやから・・・

阪急・近鉄がJAL派なので、
ワンワールドならぬ、
one kansai

PiTaPaに加盟してんのはANAだけどな

66

F661i

>>657
ぼみょー

>>656
阪和線も

新京阪（千里山、嵐山含む）＋京阪＋近鉄（京阪野江駅のご縁）でどうだろ
ナビオあたりの土地も京阪にかえすといいよ
とりあえず半球は昭和１８年当時から再出発

へえ

666

age

うぃ

禿

保守

あげ

話すことないな

ならいいさ

糞くだらねぇ

http://upup.s13.dxbeat.com/up/up2544.jpg

なんざこら

スルットＫＡＮＳＡＩが携帯予測変換に登録されているとは…

【大阪】 公園で高２男子死亡＝事故か自殺で捜査−大阪府警
2007/11/23-20:25 公園で高２男子死亡＝事故か自殺で捜査−大阪府警

２３日午後０時５５分ごろ、大阪府大阪狭山市大野台の公園で、少年が倒れているのを通りかかった男性が見つけた。
少年は府立高校２年の男子生徒（１７）で大きな外傷はなく、同署は事故と自殺の両面で調べている。
調べでは、生徒は公園の鉄塔を囲む柵のそばで、うつぶせに倒れていた。近くには生徒が飲んだとみられる頭痛薬の空き箱と
焼酎の空き瓶があった。遺書などは見つかっていない。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007112300396

スレンレスカーのシワが醜い件

うるせー

あぼーん

…

ゑ

守備

うぃ

age

たまには上げるか

・・・

おはよう

こんにちは

そしてさようなら

まだあんの

そんなの関係ねぇ〜っ！

南海だけ離れている・・・・・。

眠いな

ああ

ほ

・俺
親のﾚｰﾙに乗りながら生活し、言いなりに生活している。そして破壊・錯乱すると壊れかかり 片言にしか話さない。(ロボット人格)破壊しかかると叫びだす。

age

　　　　　　　,-'"ヽ　　　　
　　　　　　/　　　i､　 　 　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 　
　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　 /　　　　　 　 ', 　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 ／　　 　 　　"' ゝﾉ　{0}　 /¨`ヽ{0}　　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ._.ノ　　', 　　　／　 　　　　　　　　＼ 　　　　　　
　　　 　i 　　　　　　　 　　　　　 　｀ー'′　 '.　　　　￣|／＼/＼/＼/￣　　　　　　　
　　　　/ 　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　 　}. 　　　　　　　　　
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　 　　　　,i..　　　　　　　　　　
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　　　　　　　
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./　　　　　　　　　　
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　 　　　　　　　　　　　　　　　.,,......、
　　　 ＿､　　　_　　　　　　　　 ヽ ｀'i　,‐..,　　　　　　＿＿＿,,,,,,,、
　 '|ﾆ- ／ 　　!│　　　　　　　　,!　 ﾞ'"　　l　　　　　l　　ﾞ　　　　ﾞl,　
　　 ././　　　 .! ヽ　　　　　　　　!　 ,i--'"゛　　　　　ﾞ'''"'''/　 ,,r'''”
　　 l .!　　　　 ! l ＼ 　　　　_,,,,,,,）　 |　　　　　　　　　,, 　｀ﾞ‐'゜
　　 ! |　　　　/ |　ヽ`　　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　　　,┘ﾞ,k　
　　 ヽゝ-__-‐'ﾉ　　　　　 | .'(＿_./ 　.,、　 ｀'､.　　　|　 '{,,＿__,,,,,,,,､.��
　　　　─‐'''´　　　　　　　ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .　　 'ｖ,_　 ￣｀　　: ,,,l
　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣´　　 　　　　　　　　　.ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″

一つくらい失敗しても次の経験に生かせばいい。くよくよするより前向きに過ごしたほうが幸せです。暮らしにメリハリつけてプラス思考で楽観的に。 ♪創価学会〜

ない

>>701
このヴァカ宣伝屋め

年の瀬だが

　

あけおめ

御神籤ひいてない

あー

駅のﾄｲﾚで大をしていて［紙以外は流さないで下さい］と書いてありました。だから仕方なくｳﾝｺは鞄にあったスーパーの袋に入れて持ち帰りました。皆さんはどうされていますか？

黙れ

ひ

ろ
ゆ
き

、
裁
判
所
に
出
頭
汁
！

age

>>711-713
しかし出ることはない

そんなもんだろ

ﾅｵﾀ

こんな長寿スレも鉄道板では珍しい

>>1
AmTrackの発想だな。

阪急近鉄HDでいいじゃん。
アンスリー３社は子会社みたいなものだしｗ

スルッとKANSAIホールディングス

>>720
ハァ？

ほ

し

♪アゲアゲエブリィナァィ♪

e

ぬるぽ

ｶﾞｯ

阪急電鉄は、並行する路線じゃなくて南海と合併してほしかった。

河原町発和歌山市ゆき
三ノ宮発関西空港ゆき
宝塚初ヌード写真集

意味不明

ヌルポ

ｶﾞｯ

…