湘南新宿ラインは青森まで延長運転するべき

小山以北の途中停車駅は宇都宮、宝積寺、矢板、西那須野、那須塩原、黒磯、
新白河、白河、郡山、福島、白石、槻木、岩沼、仙台、岩切、塩釜、小牛田、
石越、一ノ関、平泉、水沢、北上、花巻、盛岡、厨川、滝沢、好摩、いわて沼宮内、
一戸、二戸、三戸、八戸、三沢、野辺地、浅虫温泉です。
(上記の停車駅は予定です。このスレで追加・削除などしてください)
関連スレッド
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき3-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148022807/


18族へ
便利でお得(IGR/青い森鉄道も使えます)な「三連休パス」「北海道&東日本パス」
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3ちゃん

4様

当然E531のグリーン付だよな??

黒磯からED75牽引ですか？

湘南新宿ラインは新潟まで延長すべき
東海道線〜高崎線〜新前橋〜渋川〜水上〜長岡〜新潟

　　　　　　　　　こ　こ　お　か　し　ー　ん　じ　ゃ　ね　ー　か　

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>>6
415系かﾖ501で運行

小山以北の途中停車駅は石橋、宇都宮〜各停〜藤田、白石、大河原、船岡、槻木、岩沼、名取、仙台、岩切、塩釜、鹿島台、小牛田〜各停〜青森

湘南青森ライン

下関発青森逝き何時間かかるんだろう

下関 9:17発 − 青森 13:40着

乗り換え回数：4回
所要時間：4時間23分
料金：44,970円

●下関
｜　　9:17発
｜　　　　ＪＲ山陽本線(普通)7分
↓門司
｜　　　　ＪＲ鹿児島本線(普通)6分
｜　　9:32着
○小倉(福岡)
｜　　9:47発
｜　　　　こだま627号(自由席)19分
｜　　10:06着
○博多
｜　　10:20発
｜　　　　福岡市地下鉄空港線(普通)5分
｜　△10:25着
○福岡空港
｜　　10:55発
｜　　　　JAL3521便1時間55分
｜　△12:50着
○青森空港
｜　△13:05発
｜　　　　バス35分
｜　△13:40着
■青森

>>12
特急並の停車駅で22時間弱。
日本海縦貫線経由だと20時間弱。

クロスシートの普通列車で青森まで行けるのなら歓迎したい。

>>1

塩釜より松島じゃね？

あと福島県内ハショリ杉

矢吹とか二本松にも停まってやれよ

あと、ついでに

蟹田、木古内、五稜郭、函館じゃね？

>>18

自己レスですまんが、だったら上磯もいれるべきだな。

>>18
それだったら札幌まで延長運転するべき

「ﾕｷｻｷﾉ ｾﾝﾒｲﾎﾞﾀﾝｦ　ｵｼﾃｸﾀﾞｻｲ　…

>>21
山陽・東海道・山手・東北・IGR・青い森・東北2・津軽海峡・函館

>>20

DF200が引っ張るのかよ

>>23
いぇす

湘南新宿ライン経由の北斗星・あけぼのきぼんぬ

>>25
新宿発かｗ

てか関係ないが個人的には北陸を名古屋まで延伸きぼんｗ

「次の列車は湘南新宿ライン新栃木行です」
http://www.geocities.jp/alltransforum/xyna/041021.html

湘南新宿ラインを青森まで直通させると湘南じゃなくなるじゃん。
まして、東北本線があるだろ

age

>>28
青森から「湘南」や「新宿」へ行けるラインと考えればネーミングに問題なし。
っていうか現時点でなんだかおかしいネーミング。

誰かスジ考えてよ

誰かスジ考えてよ