JR束は「Maxつばさ」を走らせろ！

あんなに満員盛況のつばさ号にはMaxが必要だろ
いつ乗っても満席じゃないか！！！
Maxつばさを導入しない束は怠慢である！

>>1
生粋のバカ？

>>1
ホームラン級の馬鹿だな！

>>1
冷蔵庫乙

Maxて240�`だっけ？
そんな鈍足でつばさ号秋田行きなんて信じられんｗ

「つばさ」を単独12両編成
30分間隔運転にすれば、
全て解決。
ただし福島〜仙台間の輸送力が減るので、
郡山「なすの」は全列車仙台延長。

またマット市民が騒いでるのか

>>5
つばさは秋田に行かねーよ

>>6
それを実現してくれたらとってもありがたい！

　　　　　　 ,ｒ=,テ少)_,x≦示)､ 　　　　　　 終　　も　　日　　気　　う　　 コ　　ほ　 に　 最
　　　　　　 ,x=爻彡ﾗｼ彡ﾂﾃ爻ミ廴 　　　 わ　　う　　本　　持　　ん　　ロ　　ん　　行　悪
　　　　 えﾗﾇジ彡尤彡彡爻爻爻ミ辷　　　っ　　W　　 人　　ち　　こ　　ス　　と　 　っ　だ
　　　辷≫爻彡三ｒ'彡≦彡忝少爻爻ミx､ た　 杯　　な　　の　　に　　ぞ　 冗　　た　　　
　　 ィ才ﾇミ爻彡ｼ´ ‐''^ミﾁﾒ､｀ヾミ爻ミﾒﾘ､_. 　 　　　 ら　　問　　た　　　　　談　 ん　　　　
　 （_ﾅヌサ爻ｊ厂　　　　　`ｰ　　 }爻爻彡=ミ､　日　　お　　題　　か　　う　　じ　　だ　 ド
　　`=彡爻ﾙ1　　　　　　　　　　 {戎爻ﾒﾇﾞｆう） 本　　茶　　だ　　る　　ん　　ゃ　　　　 イ
　 (も爻彡匁ﾞ ｒ'ﾆﾆヽ　　,r'''ニヽ l伐爻爻Zメ､_終　　漬　　よ　　ハ　　こ　　な　　お　 ツ
　　`≠ミﾇ{ﾞ{il =ｒｔﾃｯ｀i　i´ｒｔﾃｯ=' |ﾊ汝爻ｔ=ぅ 　わ　　け　　　　　 エ　　ど　　い　　ま　 に
　　　 ,ｒ=ｼじﾘ　 ＝ﾞ /i　i　ｰ-　　lj j尤爻もﾅ 　 っ　　や　　　　　め　　も　　よ　　え　 何
.　　 （( うﾒ匁ｉ　　　{:ｒ!　ｈ‐-､.　 |戎爻ﾒr匕 　　た　　ろ　,..-''"´￣`ヽ 　　　　　　　ら　 し
　　　 ｀メ(ﾇ匁　,ilｌｉlｉli|卅||iiilｉlｌｌ　,ｊ伐爻ﾇﾒ太´ 　　　　が,／´　 　ヽ 　　　　　　　
　　　 / ノ{ド爻､ﾞﾘヽ!⊥Ｌlノ 'ﾘ ,ﾀ仭爻弌ミ=｀　 　　　く.　`く　　 ,.-''´　 ヽ 　 　
　　　　 　 乂ｒ）ﾐ､ ヽｯｯｯｯｨ" ,ｨﾀ/三:三ﾆｧ=-　､_ 　　 `r‐ﾍ. 〈 　 ,. -''" ヽ 　 　
　　　　　__..　-=｀ﾐ､ ヾツ",ｨ勿ﾞ/三三ﾆ/三三三ニ=- ､ ヽ　｀''ヽ_〈　r┬　|
　 　 ／三三三ｌﾆlヾﾘ川ﾘﾙ" /三:三:/三三三三三三ﾆヽ ヽ､＿＿ゝ-' 　 |
　 ／ﾆ三:三三l三ヽ　`ｌl´　,/:三:三/三三三三三三三ニ＼　　|　l、　 　 |
／ﾆ三三三三l三ﾆ７ヽl|／/三三/三三三三三三三三三ﾆヽ ﾉ 　 ヽ　　 |

>>8
単独運転になったら、
東京〜福島間でも
容赦無くつばさ使わしてもらうけど。

>>1は車両限界ってものを知らないのか！？
どうやってあんな所に2階建て走らせるんだよ。
2階部分がトンネルの上側にぶつかって一発であぼーんじゃねーか。
>>1はMaxつばさを自作して板谷峠で身をもって体験して逝くべきだな。

自分の気に入らない事は直ぐに“会社の怠慢”にするのは
どうかと思うの。

>>11

ダブルデッカー車は屋根が高いという既成概念に捕らわれてはいけない。

ここは逆転の発想で車内の天井を低くするという方法で2階建てのつばさ用車両を
設計してみるのはどうだろう？

211・E217・E231系の2階建てベースじゃあ無理か？

>>14
211・E217・E231系の2階建てはサロしかないから走れん。
ベースにするならせめて215系だ。

２階化できるとしても２〜３両位じゃないの？

>>11
在来線だって、２階建て車両いくらでもあるのに・・・

強いて言えば、バスだって。


ただ、山形新幹線には、２階建車両よりも、
折り畳みロングシートの方がお似合いだろうな。

但し、冬寒いのでデッキは残す。
今の車両の改造対応で済むし。

まずは８両化だな。

>>16
グリーン車のみ２階建てとか。

お座敷だろ。
立てば限界まで詰め込めるし空いてりゃ寝転がれる。

オタ列車になるな

ふたりはプリキュアMaxつばさのことか。

そのまえにマクースはやてきぼん

東京行きの増発も長編成化も難しいだろうから
福島折り返しで増発ってのはダメなんか？

よかったらそもそも山形新幹線作ってない

つばさの編成増強→こまちに併結→はやて単独

だめか

福島駅の新幹線ホームの容量が問題だというなら、
在来線ホームに発着する福島〜山形の快速・普通を増発したらいい。
急用でない人がそちらへシフトしてくれると「つばさ」の混雑緩和につながる。
また、「つばさ」の通過駅で乗り降りする人が安定した顧客になってくれる。

>>26
それだと結局つばさ単独にするのと本数変わらないがなｗ

>>1
亀　田　史　郎　級　の　バ　カ　だ　な　！

で、最初に何処で引っかかる？ｗ

>>1は馬鹿、>>5はもっと馬鹿

物凄く車体が頑丈な車両を作ってさ、無理やり運転させれば、
最初のうちは色んなとこでガリガリ擦っていても、
そのうち色々削れていって擦れなくなるんじゃね？
しかもこれ地下鉄とかにも応用利きそうじゃね？

荷物棚がない

>>32
架線とか破壊したら電気が取れなくて走れなくなるかもしれん。

こうなれば････
仙山線で仙台経由しろｗｗ

1号車と7号車は機関車にして、2〜6号車をダブルデッカーにすれば良いのでは？

36→それではあまり定員が増えないのでは・？

>>1

MAX入れるより普通は増発じゃない?
まあ入った所でホームをガリガリ削るだけだけど………