【ぼく】熊本電気鉄道【アイミーくん】

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【ぼく】熊本電鉄バス【アイミーくん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156171976/

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

市電とのLRT化はどうなったんだ？

また微妙なスレだな。
dat落ちしないようがんばれよ。

流石、ターミナル駅(wがパチンコ屋に間借りしてる熊電

>>5
あのビル、一応熊電の持ちモノなんだが

本業：パチ屋
副業：24時間温泉センター
バイト：バス屋
内職：電車屋

ということでおｋ？

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あみゅーずKUMADEN
熊電ホーム

踏み切りの半数以上が打鐘なとこは激萌え

終便早すぎなとこは激萎え

市電は開業当初から終電が０時すぎだったのにねぇ。

LRT化のあかつきには
水道町〜藤崎宮前だけでなく御代志〜大池（〜辻久保）も復活させるつもりなんだな
ここは思いきって高江まで延伸させて菊池市の支援も取り付けてみたらどう？

んじゃ、菊池まで復活。

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宮原線も復活!

全国初のビール電車を運行した熊本電鉄を語ろう！

藤崎宮前駅にて昔のきっぷ発売中ですよ。
軟券だけど。

やっぱ、廃止は決定的だろうね。

熊本市電ができたときも、大日本軌道を買うか買わないかとかいろいろモメているうちに廃止になっちゃって、
その数年後に開業にこぎつけたという前科があるから…

まあ「ダメだと思う気持ち」が熊本を悪くしている
原因でもあるしね。

国土交通省のサイトで「熊電」とか「電鉄」とかで検索してみたらいろいろ出てきた。

まとまった資料としてはこれかな。
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/souhatu/h16seika/02tetsukidou/02_kuma_1.pdf

1〜16まである。

http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
公式サイトリニューアルage!

ヨソ者だが、（藤崎宮）の駅の場所、激しく分かりづらかった。

何だ？　　あのパチンコ屋の横・景品交換所みたいな細い道の奥に駅ってｗ

菊電の駅で分かりやすい駅があるか？
北熊本駅の木造駅舎も 3 号線側からはさっぱり目立たんし。
ほかの駅なんて停留所並みの設備のところがほとんどだし。

大池〜辻久保が復活するとして、すでに廃線敷跡の歩道に面して家が建っている所もあるが
ここはどういう風にクリアするつもりなんだろう？
あと、藤崎宮前からどうやってわが輩通りに線路を引っ張り出すの？？？
ビルを一部切り崩さなければいけないように思えるのだが

確かにさらに高江駅まで路線を復活させるのって面白いかもね

>>26
いざ建設が始まれば、個人の家なんてあっさり取り壊されて更地にされるよ・・・。
駅の形なんてのもどうにでもなる・・・。
熊本駅の新幹線工事を見ていて思ったｗ

確かに、熊本−上熊本間ではいつの間にか線路と架線柱の敷設がはじまってるもんな。

>>26
熊本市案では、そのわかりにくい細長〜い通路を電車が通って、半径10mのカーブを曲がって県道１号を藤崎宮方面へ向かう。
LRTが最小回転半径９mだから問題ないんだってさ。
それがだめならかつての菊池電車のように、コンビニの敷地内を出てくるしかないね。

それにしても、LRT化されると従来の車両はどうなるんだろう？
廃車されるのか、他の私鉄に譲渡されるか、気になるな。

廃車だろ

幼稚園とか保育園の（お遊戯場・図書館）代わりに
車両を移設したら喜ぶと思う。

運搬費用はアチラ持ちで。

いまどき流行らんよ。

南海から買った車両、ほとんど使わないのでもったいない気もする

電車は、全面市営化
反対に、市バスは全面民間移譲で桶？
ただし、渋滞緩和のため
電車と併行区間のバスは、ライド＆ライドで
郊外乗換え→市内への乗り入れを減らすってことで・・・

確かに平行区間のバスは色んな意味で減らしたほうがいいな。

しかし熊本人はあまりライド＆ライドの概念がないからな
乗り換えるくらいならそのままバスで通町筋まで出たいと言う人が多そうだ

公式HPのLRT項目によると、既存のバス系統を短縮して

菊池温泉 〜 大池又は辻久保まで
菊池温泉 〜 田島〜堀川駅まで
合志町役場 〜 新須屋駅まで
杉並台団地 〜 新須屋駅まで
泉ヶ丘団地 〜 新須屋駅まで

のバスを走らせるとのことだが、
菊池市や清水新地地区の住民からの反対はないのかな？

反対・賛成以前に、今のバス業界って
比較的待遇のいい市バス以外は
どこも、深刻な運転士不足なんだけど・・・
給料安くて、激務だもん。
特に、産業再生機構入りした産交バスなんかきつそう・・・
これがそのまま市バスと民間バスのコストの差になるんだけどね。

市営バスには茶髪の運転手がいるもんな。

>>36
バス網再編に関連したアンケートだと、バス利用者はあまり乗り換えに抵抗がないらしい。

この事業、菊池市も少しは金を出したらいいのに。
見返りは高江（ry

上熊本−北熊本は廃止する気だな。

上熊本−北熊本を積極的に廃止する理由がないんだけど。競合路線が存在しないしw
日中は藤崎宮前−北熊本より乗客が多いことだってあるのに。

JR上熊本駅高架工事と関連してるのかな？

ケービィの人気にはおよばんな

北熊本〜上熊本は改軌して市電3系統をそのまま直通させればいい

鉄道データファイルで熊本電鉄完了age

で、どんな間違いがどれだけあったの？

熊本市電側を1067�oに改軌しようか…。

藤崎宮前がﾊﾟﾁﾝｺ屋に埋まってるから
市電と繋ぐにはあの場所は諦めるしかない。
先ずは上熊本〜北熊本を改軌して3号線と繋ぎ、
北熊本から市内へは何とか水道町を目指す
新1号線って方向が医院で内科医？

パチンコ屋って、北の将軍様に貢ぐための巨大集金システム+日本国民の鋭気を吸い取る三流産業だろ？
日本国民の利益を考えれば、市電はパチンコ屋を踏み潰して進むべきであーる。

つぶさなくてもでられるらしいが…
しかもあのパチンコ屋は日系資本らしいし…

古くからある小さなパチンコ屋は、たいてい地元資本だったりするお。

全国チェーンの実態は知らん。

駅前にあるパチンコ店は、在日が経営してるはず。
終戦後、在日が駅前の一等地を占拠した事実があるし。

>>52
このｽﾚでいう藤崎宮前も一応一等地になるの？

>>53
どんな田舎ローカル線の駅であっても駅前はちょっと地価高いよ。

もっとも、藤崎宮前のパチンコ店はつい最近店舗として入店しただけだから、
終戦後どうのこうのとは全く関係がないけどね。
51が言ってるのは熊本駅前のry

藤崎宮駅のおばちゃんはまぁまぁとして
北熊本の駅員は横着
接客業　勉強してほしい。

熊本に行った元東急5000系の電制は生きてるのでしょうか？
この間乗ったとき下り坂で電制立ち上げ位置にしてて、微かにブレーキ
がかかったような気がしたんですけど。勘違いでしょうかね？

>>55
現在はまさに乗せてやってる状態だからしかたがない…

もうすぐ廃止だし、我慢。

>>57
ほんと
競合路線は無いし
あんなお客をバカにしてる
バス会社が存続してること　不愉快。
これをたまたま読んだ関係者
一考願う。

乗れば乗るほど赤字がかさむのだろうしね。

↑乗客ゼロが一番良いのか？

乗客ゼロになれば廃止できて、運行コストも回避できるからね

北熊本の駅員には一礼してから乗車せんといかんな。

北熊本駅　定期買う時
無言で対応。
こちらがありがとうございました。と丁寧に言った。
知ってる限り一人の駅員。他は普通だった。
その駅員の特徴は・・・やめとこう。
ここ読んでくれたらいいね。
次回は笑顔で応対・・・に期待しよう。

廃止になったらその駅員は何するんだろう？

運転士が兼任でやってるだけのようなきもするが。
運輸業自体を廃業するわけでもないんだし窓口氏の行き先は問題ないかと。問題は工場の人でしょ。

つ【中華料理　一品香】

www

北熊本の中の人は態度悪いのか。降りたことないから知らなかった。
運転士は必ず「ありがとうございました」って挨拶してくる感じのいい人ばっかりなんだけどね、オッドンの知る限りでは。

>>67
池袋西口周辺ににある中華屋か

西鉄電車飲酒運転…運転士と助役懲戒免職

熊電は大丈夫だろうな。

西鉄の話題で持たせなきゃならんほど、廃れているこのスレ。

南阿蘇鉄道にDMV導入。
熊電でもいい気がする。

カエルのブレーキ操作、なんか変。
発車するたびに非常が抜けるような音がするんだが

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊出没注意！

>>73
熊本電鉄程度の距離ならDMVは不向き
通常のバスで十分

熊電はむしろ路面電車と一体化して（ry

1系統　熊本駅前〜辻久保
2系統　田崎橋〜健軍町
3系統　北熊本〜健軍町