阪急3000系と申しますが、引退させて

そろそろ能勢電あたりで余生を送りたいのに
今だ特急運用に入れられて、110キロ運転で酷使されるんです

やっと新入り入ったと思ったらたった1編成だけで・・・
すぐ下の弟の5000系なんか正雀でアンチエイジング手術されてるし

中に挟まっている2000系爺さんなんか、夏場は完全にへたってるんですから
もう疲れました

ぬるぽ

阪急2300系と申しますが（ry

ぶっ壊れるんじゃないかと思うくらいの縦揺れを起こしながら
急行運用で110キロ運転で酷使されるんです。

9000系の建造金が無いから、3000系老蓑死まで使用汁！
半球ホールディングズより

>>1
阪急は普通だろうが特急だろうが110で運転

丁寧に言いなさい

>>1
クハ103-1と申します。
さっさとJR東日本に引き取ってもらって、デビュー当時の姿に復元してもらって大宮でのんびりしたいのに、大和路線区間快速で爆走させられてます。
第一、区間快速なんて221系や201系にやらせときゃぁ全てが丸く収まるのに…

半球2000〜3300系は永久運用すべきである措置を作りますた。廃車したら罰金。
以上、国土交通大臣・冬柴鐵三でした。

>>1
10月28日からは115キロで爆走して頂きます。

国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　創　価　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か
国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か　国　交　相　ま　た　層　化　か

>1
方向幕じゃない車両は引退を許します
半九

>>1
ま　た　〜　と　申　し　ま　す　が　厨　の　単　発　ス　レ　か、　う　ぜ　ぇ　ー　よ　！
常　磐　厨　が　！

>>7
ｸﾊ103-1は大和路の普通で爆走したあと廣嶋で面倒を見させてもらいます｡

3000よりも､6300と申しますが30年休まずに特急運用されてボロボロです｡
早く(ryのほうがピッタリ

悪いがもう少しがんがってくれ
おまいの雄姿が見たい
旧車好きなんだおｗｗｗｗｗ

900爺さんも920爺さんも、お隣京都線のP-6爺さんも50年近く本線でがんばった。
あと10年がんばってもらわんとな。

ていうかあんたモーター出力バリデカじゃん。920爺の後継者だろ
そんな泣き言言ってどうする

そのうち‥名鉄1000と申しますが‥というスレが立つんだろうな

いい加減に汁

>>16
いや900・920爺の後継は6000・7000系なのでは？
因みに900爺の脂肪時期は6000が赤ちゃんだった頃のはずｗ

>>18
6000・7000のような足腰の弱い奴が900・920の後継者であるはずがない

>>18
>>19
900・920の後継者といえば3000・5000・8000がずばり、せいぜい9000も入れても
よいかなというところだろう。 #19の言う通り、6000・7000なんて後継車なんて
冗談もほどほどにしてくれといいたい。

あと30年は走れ！

半窮半身ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ

半球は沿線ｲﾒｰｼﾞがいいだけで鉄道自体はそれ程でもない。三複線自慢してるが実質的複々線は無し。全面複々線のJRはおろか、12キロの京阪に比べても月とスッポン。
宝塚線は鈍足だし、淡路は平面交差で詰まるし、ダイヤはいいとこなし。これじゃ客も離れる。
だから老体でもとことん使わざるを得ない

京阪2200系と申しますが(ry

近鉄8000系と申（ry

>>17
もう建っちゃってるｗｗｗｗｗｗｗ

南海6000系と申s(ry

>>18-19
しかし、7000の両数が非常に多いのは何だろうか？

>>27
920系、800系、810系、2100系、1000系列の置き換えをしたから。

名鉄7000系と申しますが(以下略

3000系はまだまだ使える車両です


よってこのスレ終了ーーーーーーーーーーーー

>>28
6000系も7000系も非冷房車たちを置き換えるために大量に作られた
1010系も冷房改造された車両がいたけど今思うと無駄な投資だったのか？
そこんとこよく分からんが

漏れも気付いたよ。そいえば1010・1100系の冷改をしてから6年くらいであぼーん＆能勢電へ、だったのか！

1010の冷房機器は6000や7000あるいは当スレの主人公様である3000系の冷房化に流用された



と根拠もなく推測してみる

3000系をやんわりと早く廃車に追い込む会
1 ：名無し野電車区 ：2006/09/29(金) 23:21:00 ID:dSRgmSqp
・乗る前に靴の裏に塩を塗っておきましょう
・乗り込む時は勢いよく飛び乗りましょう
・加速時は車両後ろ寄り、減速時は前寄りに移動しましょう
・席に座っている時は尻や背中をゴシゴシ動かしましょう
・立っている時はなるべくドア寄りで屈伸運動をしましょう
・吊革や手すりはなるべく強く引っぱりましょう
・なるべく窓を開閉しましょう
・降りる時は反動を付けて勢いよく飛び降りましょう

>>33
8300系などに流用されたのはマジらしい

ｸﾊ103-1は大和路線に逝ってたのか…

>>36
奈良逝ったの？
元々森ノ宮には大和路線の運用があるけど

３０００系は老人になっても酷使していただきます。
灸をすえて爆走してもらいます。サロンパス、はっても走ってもらいます。

え？なぜかって？　そりゃあんた　170kw　の大出力モータ回りますやん。
爺がスポーツカーみたいなもんですやん。弱め界磁も３０％まで補償線で
モータが爆発しないようにまわりますやん。１３０ｋｍ運転もいけますやん。

それでも引退させたい？あんさん？

車両自らが引退を望むスレもまあ珍しいな。

>>19-20
6000系がヘタレなのはともかく、7000系まで悪く言うな。いちおうモータも150kwあるんだし。
だいたい920とかP-6とか、過大評価されすぎなんだよ。モータ出力はでかくても車重が
どれだけあると思ってるんだ。

>>35
ソースは？
8300は、冷房装置そのものが違う上に、
ダクト構造も違うのだが？

東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞KORAIL＞＞近鉄＞＞遠鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武

■解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目

このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている

赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位

>>41
8000・8300の冷房装置は諸元表ではRPU3045型だが、額縁顔編成の中間車の一部にRPU3003型を流用しているのが存在している。
クーラキセと冷房機本体の空間の違いをよく見てみ、隙間が多い方がRPU3003型搭載車。

ダイヤ改悪で宝塚線3000系の行方は？

>>44
改悪じゃないと思うんだがナー。
都市間連絡の傾向の薄い宝塚線にとっては好適なダイヤだと思う。
だから、5100、6000、7000あたりを集中運用して宝塚線向けの特性を持たせれば
いい。3000、8000は神戸線へ。

>>45
大阪〜宝塚の都市間輸送で高いシェアがあるんじゃないのか？

>>46
宝塚は「都市間需要」が発生するような街ではない。

先日一ノ関からこんなルートで帰ってきた
一ノ関−（はやて）−仙台−（仙台市バス）−仙台空港−（ANA）−神戸空港−（ポートライナー）
−三宮−（阪急特急）−西宮北口

一ノ関から乗ったはやてで、初めてE2の1000番台に当たった喜びも束の間…
三宮で乗り継いだ阪急特急がよりによって爆音汚物3056Forz
乗り心地がいいだけまだ一ノ関への往路に乗った701系のほうがましだと思いますた。

まあ一般客は3000系でも「内装が上品な阪急電車」なので全然気にならないんでしょうが。

宝塚線が改悪なのは快速急行がなくなったり
急行も豊中以降各停だから
新ダイヤはマジで糞ｗ

>>49
まああの乗車率なら仕方がないさ。宝塚〜雲雀丘花屋敷間廃止にして
いいんでね？と、阪急自身が思ってるようにすら感じられるorz

>>49
空気運ぶより少しでも客拾った方がマシということだろ
ここら辺は日中供給過剰気味でっせ
となりのJRも快速ばっかり濫発してるせいでガッラガラ

>>49
宝塚線に快速急行はいらないでしょ。豊中は少し大阪より過ぎで石橋あるいは
川西能勢口からの各停タイプとした急行が実用的なんじゃないんだろうか。
終点の宝塚をあまり買いかぶらないほうがよいと思う。

>>52
宝塚ー梅田なら今津線経由の準急の方が本線より速いしなあ…
そもそも速さはJRに勝ち目が無い

つか昼間でも今津線経由の急行宝塚行き（６連）を運行すればいいのに
停車駅；十三　塚口　仁川より各停

>>54
そんなの走らせたらもったいないオバケが出るよ。

もったいなーい
もったいなーい

なんだおまえら俺様に喧嘩売ってんのか？

>>57
ついでに更に煽ってやろうかね。
「スレ違いじゃボケ」

>>1
あかん。まだまだきばって貰わなあかん。

もしもバブルがもう数年早く崩壊していたら今頃･･･
�@1010･1100　表示幕改造され宝塚線特急で爆走
�A2800　表示幕改造され京都線急行で爆走
�B5200　整形手術のうえ神戸線特急で爆走

もしもバブルが続いていたら今頃･･･
�@3300･5000･5100　とっくに全廃
�A5300 全電気指令ブレーキが幸いしてツーハンドル車唯一の生き残りとして
　　　嵐山線で細々と走る
�B6000 VVVF化
�C6300 全廃。6330型のみ富山地鉄に譲渡
などと妄想してみる。。

>>35
それは台車の話じゃないのか？

>>57
やかましわ、ｳﾞｫｹ

>>60
＞もしもバブルが続いていたら今頃･･･
3000もとっくに全廃だよな？

>>53
しかし、雲雀丘花屋敷〜宝塚の間にある踏切待ちの車厨からm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰと言われそうな悪寒…。

>>60
特急はないでしょｗｗ＞1010系
せいぜい3100系も残ってて1010系は箕面線でしょ。
もちろん2000系は能勢譲渡してないから1010系を能勢配属と。
バブル続いてたら9040系＠宝塚線増強版が出てるお

とマジレスしてみる。

>>61
平成元年に引退してその後に出てきた8300系にクーラーを流用したのが混じってると聞いたことがある
でも20年近く前の話だから今は使いまわされて他の車両に回ってる可能性も否定できないな

5200系の台車は8331Fの2両だけ

危険水域

＞65
5200系の台車は8331Fの2両だけ

？？？

んなことあらへん。8030型の台車よう見てみい。

1010系列のクーラーは、たしか多数８３００系に流用されています。
MGなんかの補機も７３０７Ｆに流用されてます。
７３０７Ｆのモーターは２８００系の流用という噂も新造時からある。
Die Angabe ist ohne Gewaehr!

どうせなら810系の台車も流用すれば良かったのにな
もったいない

釣掛を流用したら社員がヲタとしか考えられないが

>>1
死ね！

>>1
単発イバラキンはマジ言って死ね！

>>1
単発イバラキンはマジ言って死ね！

ＶＶＶＦで釣掛かｗ

>>74
山陽は界磁チョッパの吊り掛けを作った実績があるから、VVVF吊り掛けも・・・

てか海外だったら本当にありそうだけどな＞VVVF吊り掛け

阪神7800みたいにTはイコライザーでもオッケーなんだから、7000系あたりも
920系のKS-33Lを流用すればよかったんだな。なかなかいいぞあの車体とイコライザーの組み合わせは

漏れは釣り掛け音とＤＣ音を知らない工房でつ

>>77
東武宇都宮線か瀬戸電逝け！
釣り掛け聞けるぞ！

71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/10/15(日) 16:15:22 ID:sv8KFOzg
>>1
死ね！
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/10/15(日) 16:16:50 ID:sv8KFOzg
>>1
単発イバラキンはマジ言って死ね！
73 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/10/15(日) 16:17:32 ID:sv8KFOzg
>>1
単発イバラキンはマジ言って死ね！



ID:sv8KFOzgっつーなんか変なのがいるよ(´･ω･`)

AGE

それにしても1000系列は短命だったな。。。＿|￣|○

過渡期の車両でパーツの共用が出来ないとは言えせめて１編成くらい正雀で保存して欲しかった(´・ω・｀)

1000系列建造半世紀…

合掌

>>1->>82
氏ね！

>>83
ほう？
〜申しますが…ってスレは全て茨城人によるものだと言うんですね。
阪急3000系が走ってる地域の人間は茨城なんてどうでもいいと思ってる奴が大半だと思いますが。
日本人を見知らぬロシア人と会食させる位無理があるな