【孝子←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa83【⇒和歌山市】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ　【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158073566/l50

　　　　　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇



南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>1
乙

やっと正常なスレタイにｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

元気だなーﾈｯﾄﾁﾝ

それはそうと>>1乙

　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し

アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

>>1
乙

6200系って関西初のＴ車先頭なんだな・・・

>>1
おつかれさんよー

>>9
つクイシニ

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。


ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

　　　４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕

--------------------------------------------------------------------------------

大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

　南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

［2006年7月26日11時6分　紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

>>1
乙

>>9
客車列車は(ry
ま付随車とは正確には違うか

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

>>7・13
そのコピー賞味期限切れてるよ、リンク先さぁ… ｗｗｗ の ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し

アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、天井のはりなどに
吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれはないとして撤去や密閉などの新たな
措置を考えていないことがわかりました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し


南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と
堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで
固定する措置も取られていないということです。
このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では
撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。

これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストが
むき出しになっている駅がどこかは明らかにしていません。

一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、
大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。
京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。

このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取って
いるため、健康上の心配はないとしています。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html

>>19
放っておいたげて・・・

>>1
乙でふ

しかし鳥をよく飽きないなとか言っている割に(ry

　　　　　　　南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画　仁徳陵を一望、住民「景観壊す」


　堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。

　南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。

　同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。

　地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。

　住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 91,090 99,560 192,000 196,210
(-8.5%)
営業利益 （百万円） 12,719 10,682
(+19.1%)
経常利益 （百万円） 7,438 4,791 10,000 9,470
(+55.2%)
当期利益 （百万円） △19,245 6,616 △11,000 7,737
１株利益 （円）　　 △36.73 12.65 △20.96 14.79
営業活動ＣＦ（百万円） 17,982 20,236

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）

この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、
情けない赤字南海&南海ヲタ









　　　　おらあああ！！　モギャ！　　　　 　　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（ 阪急 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤字南海





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
赤字南海ヲタが阪急萌えを自白
「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 35,618 51,775 70,200 100,025
(-31.2%)
営業利益 （百万円） 6,790 8,914
(-23.8%)
経常利益 （百万円） 3,490 3,438 3,000 5,988
(+1.5%)
当期利益 （百万円） △20,945 4,963 △14,200 5,490
１株利益 （円）　　 △39.90 9.45 △27.05 10.45
発行済株式総数(千株） 524,859 525,266
１株配当 （円）　　 0.00 0.00 -- 4.00

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS

なお、南海電鉄 アスベストむき出し　についてのＮＨＫのテレビ報道

ttp://www3.nhk.or.jp/news/parts/img/news/news_video.gif

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　（南海電鉄）運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、
南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を
男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。
両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。
宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。
女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレに連れ込んだという。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信） - 7月25日18時39分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci

>>19
ttp://mazoero.hp.infoseek.co.jp/yami.html

女学生に電車内で集団痴漢、乗客は見て見ぬふり

「電車内で高校１年の女子生徒（１６）を取り囲み、
体を触るなどしたとして、大阪府警少年課と泉南署が、
岸和田市内の高校１―３年の男子生徒３人
（１６―１８歳）と会社員の少年（１７）を強制わいせつ容疑など
で逮捕していたことが２９日、分かった。

同じ車両に乗り合わせた他の大人の乗客数人は見て見ぬふりで、
女子生徒は「恐怖で声も出なかった。気づいていたのに、
誰も止めてくれなかった」と、泣きながら話したという。

調べによると、男子生徒らは１０月１１日午後１０時１０分ごろ、
阪南市を走行中の南海電車（４両）内で、女子生徒を無理やり
座席に座らせ、両側から挟み込むように座った２人が
約２５分間にわたり、体を触るなどした疑い」
（ヤフーニュース読売新聞より）

「このニュースをＮＨＫの夜の関西のローカルニュースで見た。
その内容では、電車内だけにとどまらず、
岸和田駅で降車し岸和田駅構内でも女子生徒に同様の
行為を続けたという主旨の報道で、
南海電鉄岸和田駅の正面映像が流されていた」
（2chニュー速より上記ニュースへのコメント）

>>19
客車は違うだろ客車は

>>19
ttp://amiegoo.at.webry.info/200411/article_31.html

女高生に少年４人で痴漢、乗客の大人は見て見ぬふり



　電車内で高校１年の女子生徒（１６）を取り囲み、体を触るなどしたとして、大阪府警少年課と泉南署が、岸和田市内の高校１―３年の男子生徒３人（１６―１８歳）と会社員の少年（１７）を強制わいせつ容疑などで逮捕していたことが２９日、分かった。

　同じ車両に乗り合わせた他の大人の乗客数人は見て見ぬふりで、女子生徒は「恐怖で声も出なかった。気づいていたのに、誰も止めてくれなかった」と、泣きながら話したという。

　調べによると、男子生徒らは１０月１１日午後１０時１０分ごろ、阪南市を走行中の南海電車（４両）内で、女子生徒を無理やり座席に座らせ、両側から挟み込むように座った２人が約２５分間にわたり、
体を触るなどした疑い。残りの２人は座席の前に立ち、「もっとやれ」などと大声ではやし立てたという。

　４人のうちの１人が女子生徒の同級生だったため、女子生徒側から被害届を受けた府警が捜査していた。
（読売新聞） - 11月30日1時13分更新

>>19
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~sands/page/hg_2_2004.html

■女子高生に少年４人で痴漢
電車内で高校１年の女子生徒（１６）を取り囲み、体を触るなどしたとして、大阪府警少年課と泉南署が、岸和田市内の高校１―３年の男子生徒３人（１６―１８歳）と会社員の少年（１７）を強制わいせつ容疑などで逮捕。

同じ車両に乗り合わせた他の大人の乗客数人は見て見ぬふりで、女子生徒は「恐怖で声も出なかった。気づいていたのに、誰も止めてくれなかった」と、泣きながら話したという。

男子生徒らは阪南市を走行中の南海電車（４両）内で、女子生徒を無理やり座席に座らせ、両側から挟み込むように座った２人が約２５分間にわたり、体を触るなどした疑い。
残りの２人は座席の前に立ち、「もっとやれ」などと大声ではやし立てたという。

４人のうちの１人が女子生徒の同級生だったため、女子生徒側から被害届を受けた府警が捜査していた。2004.11.29

ケーブルカーもじゃなかったっけ？＞先頭クハ

>>19
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/youth/1101819049/

南海電車で高校生が同級生を痴漢
1 ：どきゅん ：04/11/30 21:50:49
11月30日の読売新聞に出ていたが16歳の女子高生を彼女の同級生と
そいつの友人の計4人で電車の中で、席に無理やり座らせ両側から
サンドイッチにして30分の間さわりまくったらしい。
周りの大人は見てみないふり。
強制わいせつだったというから、スカートの中まで手が入っていたのであろう。
なんか読んでいて興奮してしまった。
知っていることがあったら教えて欲しい。

なんばパークスは21世紀に造ったのに、今どき和式トイレだから、残念。
よってO-CATの勝ち！

南海は何でも安く済ませれば良いと考え込んでいるから馬鹿だ。
21世紀の建物で和式トイレばっかり設置してる馬鹿会社って、南海ぐらいだろ。

すげぇな！
なんばパークス不人気でテナントが埋まらず、仕方なく誘致したJRAが原因で、休日は競馬のオッサン連中で
なんばパークス周辺となんばパークス内の食事エリアは民度超低すぎ。
さすが馬鹿な会社の南海だわ。 サービス悪いな。

しかも、ミナミの再開発に合わせてヤマダ電機が鳴り物入りで登場させたLABI1なんばも、出だしから
ガラッガラのボロ負け！
キタの雄・ヨドバシの客を全く奪えず、日本橋とビックカメラの客が一部移っただけで、南海利用者は増えず。
南海はパークス→LABI1への人の流れを作り出せず、歩道を見ると閑散状態の相乗効果だけ大いに発揮している。
もうはっきり言って、南海のお家芸の「需要の読みのヘタクソさ」だけは、天才としか言いようがないわ。

どうしようもなくダメダメな今の南海の惨状から目をそらし、せめて過去の栄光にすがろうと、車両を旧塗装に塗り替えて
社員一同シコシコとオナニーする情けないボロ南海w

>>1
乙

そういえば、鉄ファンとかの運用表で気づいたが、
今はJRのように上級クラスに「イ」「ロ」を使うことは無いのか？
ラピートも普通に「クハ」「モハ」・・・

先々代の1001廃車で無くなったんじゃないか。
小田急RSEも記号は「ハ」か無しのどちらかだったと。

初代こうやでもまだ残留してたかな？

ま、いいや埋め

誤爆した。ごめんちゃい。

>>1
まだ言ってなかった。乙。

今回の問題の発端となったこともある故、早漏れスレ立ては禁止ということで。
基準はいつ設ける？

明確に求めない方がいいんじゃない？>>920-930くらいで。
番号指定スレ立ては馬鹿が狙ってくる(例：名鉄スレ)は止めておくべき。

ふぅむ。ま、そんなとこか。
埋め立て行ってきま。

50

埋め立てｵﾀﾜ

おやすみ

誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159109911/

>>53
主旨が違うので却下。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060924201930.jpg

ある意味、バカの一つ覚えのアンチコピペが、即落ち回避に役立ってると言えなくもない。
スレ建て後すぐの危険地帯を回避できるから。見た目激しくバカだが。

それはそうと>>1乙

OIOIめちゃ客入ってるのに
車内広告にOIOIのは見当たらない。
広告担当はちゃんと営業しろ。

載せなくても入る時期だから載せてないんだろ

>>1
お疲れ様です。
つ 旦~

杉谷板のわけのわからない書き込みの主って小学生？能足りん？

以上のコピペを鵜呑みにする佐良直美

6000系と6300系にバリアフリー対応機器をつける、という話を聞いたけど、
6100系は対象外なの？

>>62
さぁね

>>62
公式には聞いたことないけど、世間の流れ、お上の指導があるならそうじゃない？
6100系が将来的に6300系化で形式消滅するからでないか。
（それだけ何時になるか分からない話ということでもあるのか…）

逆だろ。6300系化がほぼ決まってるから書かないだけ。

66

じゅ〜うすぃ〜(ﾟ∀ﾟ)

紀州路快速とらぐのアク禁ｷﾎﾞﾝ

6200系扉がダメぽ

>>68
それはここに頼むべきことじゃない

すんごく遅いけど>>1乙。

俺田舎もんだから実態知らないんだけど、なんばのヤマダ電機ガラガラなの？

頻繁に6100系の話題を持って来るアレがいるが、
どうせ奴は6200系より先に退役して欲しいだけ。

丹波哲郎死んだってマジ？

前のスレで出た419だが
今日行ったら大量のヲタがファミリーセットで出迎えてくれた
無論419も拝めて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ



そういえば、1051Fが併結してるね

>>75
何を今更

>>72
少なくとも自分は行かない　浪速郵便局辺りに用事があるなら話は別だが

>>55
これは良い浜村淳

1032は引きこもってるがな

実は昨日行き損ねた(419乗り損ねた)
米原まで行ったが断念した

そこまで行ったのに勿体無い
奥河丸が8連組んでるな

1032Fは何やってんだ

企業秘密です。

>>79
6501Fは最近なかなか泉北に来ないんだね。
６連単独で泉北に来ると萌えるのに。

丹波哲郎死去

ﾅﾑｰ

>>82
お前だけｗ

>>82
マジレスすれば1000系８両運転は萌える

それはハゲド

6200系は見てるだけで吐き気がする

>>82
@曲@乙

加太線の限界拡大とかなんとか・・・え？

そんなことを視野に入れてるのか？

限界って車両限界？

たぶん車両限界だけどよく分からん
信憑性も低いし

０５年３月末の大手５社比較（連結ベース）出所は各社有報
長期借入金平均利率（１年以内返済分を除く）
南海　２．１６６％　残高２６８，５８３百万円
阪急　１．４４１％　残高５００，０２６
阪神　２．３％　　　残高１３４，７７４
近鉄　１．９％　　　残高４６９，６９８
京阪　２．１３８％　残高１１４，１６４

阪急が一番利率は低いものの、残高が多く将来の金利負担は結構きつそう。
阪神、京阪は利率は高いが、残高は少ない。



借入金は時価総額などと比べると実情が比較的表れます。

南海借入金残高２６８，５８３百万円　時価総額２２８，９８９百万円　１１７．３％（時価総額に占める借入金割合）
阪急借入金残高５００，０２６百万円　時価総額６７２，６５０百万円　７４．３％
阪神借入金残高１３４，７７４百万円　時価総額３９６，３５３百万円　３４．０％
近鉄借入金残高４６９，６９８百万円　時価総額７５９，６８１百万円　６１．８％
京阪借入金残高１１４，１６４百万円　時価総額２３９，９４７百万円　４７．５％

こう見れば各社の状態がわかる。
南海は借入金が企業規模の割には大き過ぎるる上に金利が高い。
一線を越えてしまっている。
近鉄も注意を要するが南海ほどでもない。京阪は底を脱したのが鮮明に。
阪急は借入金はやや多いが金利は安く抜群の収益力でカバー。
堅実派として名の通る阪神は借入金は元から少なめ。金利は高いが収益力を考慮すれば問題はない。
これでは社債は金利を高くしないと厳しいだろう。

1000系新仕様がワンマン向けだと言うのであれば何ら不思議な話でもない、か？

南海の運転ミスによる情けない事故の歴史


●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落
　 　 　 　 　 　 後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に


●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻
　 　 　 　 　 　 担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」


●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂
　 　 　 　 　 　この運転士の言い訳は「急いで帰りたかった」




さて次は何をしでかしてくれるかのぅ。

どうせなら高師浜線の車両限界も広げて欲しいが

ダイヤ少々乱れてる？

いや、むしろ6200系を見ると
癒される。

南海関係者から裏事情暴露 さん 2005年 02月 25日 11時 43分 49秒


南海は御存知の方も多いですが、社員は縁故やコネ採用が他鉄道会社と比べ非常に多いです。
山線では紀見峠・林間・九度山、海線では鶴原・箱作なんかでは隣近所が皆南海関係者ばかりという南海タウンが存在する程です。

さて南海では貴志川線の廃止問題、駅出札業務を契約社員にしてコスト削減等、とにかく社員余りが問題化してきています。
事実、朝や晩の難波駅3Fの北口をご覧になってみて下さい。
ホーム先端には必ず助役と駅掌が各ホームに二人一組で立っています。
また自動改札前にも一人ずつ何人か立ち、おまけに物産販売している横では机を出して、コンパスカードの販売・・・。

普通ここまで人間を置きますか？
阪急もここまで人間を配置させていません。
阪急も駅務を契約社員に任せていますが、阪急には関西私鉄のリーダー的存在というプライドがあるようです。

一般企業ではリストラ等で簡単に人員を削減することも可能ですが、縁故コネ採用してる以上そう簡単にはコトが進みません。
しかしラピートのパッセンジャーアテンダント（PA)をアバンに外注化、一部の駅の定期券指定券売り場を南海国際旅行に委託等、
ワケの分からない部分もありますが・・・。

100

>>98
有り得ない。8200系なら納得だが。

8200系の「ｼｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ」って微かに聞こえる音が乙

（　´�D｀）＜s86A/s8f

ｱﾎが馬鹿の一つ覚えみたいにｺﾋﾟﾍﾟしてる〜〜〜

（　´�D｀）＜s86A/s8f

いつもワンパターンでおもろないぞ〜〜〜〜

>>98
むしろ阪堺電車

・・・とりあえず、５０５はどうにかならんかと　いや、スレ違いだが

501型は神だぞ

そんなことより7041はどうにかならんのかと

どうにもならないから7000系って言うんじゃね？

そうなんだｗ

今日は鳥お休み

じゃ俺がやる

>>98
ないない。むしろ腸が煮えくり返る思いだ。

7000系は


「　紙　の　車　」


です。

紙に失礼

l

↓

やっぱやるよ

7000

ああ、無理だった

心に迷いが生じた証拠だな

ばか者め

今日はあかんかった。１勝１敗。

やめときゃよかったものを・・・
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●

馬鹿な奴め

6200系見て癒されるとか常人ならありえない。
異常な性的思考でも持っていそうだ。

今日の鳥を例えたら
朝のラッシュ時、急いでホームに駆け上がったら1000系６両の急行が発車しようとしてて、次の空いてる空港急行に乗ろうと思って見送ろうと思ったが、
次の空港急行は８両やから「もしかしたら7000系が来るかも試練」という一瞬の心の葛藤があってやっぱ乗ろうってことにして
乗車口にかけ寄ったけど結局はドアが閉まってしまった…
みたいな？

なかなかうまいなｗｗｗｗｗ

6200系が来ると、心に安らぎを覚える。

ないない

１月２９日になると孝子駅に現れる香具師居そう。

何かあったか？

おやすみ

鶚はコマルスレに来んな

>>98
特に6501F。

おはよう

>>134
お前も南海スレに来んな。

25日夜泉佐野でポイント故障発生・・・表向き
25日夜泉佐野で○○違反発生・・・真実

>>138
だから両側扉開けは退避の普通にしろと言ってるのにな

今頃安倍政権発足した頃だな。
くそうかとは言え沿線の国交相だったもんな、北側(-人-)ﾅﾑｰ

ついでに奈良の恥死亡確定

冬柴の国交大臣だけは勘弁してほしい
南海には極めて不利益だ
伊丹の廃止が遠のく

鶚はコマルスレに来んな

>>99
林間の南海タウンって、
分譲が売れてないから社員が買わされてる悲惨な例じゃねえの？
あそこ初めて見たとき驚いた。
すんごい山の中に巨大マンションや山のてっぺん削って密集した住宅地あったり。
あんな所で家買う人は何考えてるんだろ。

・・・この間の機関故障って、結局「つるぎ」？

なんか知らん、来月二十三日から三日間だけ休航らしい

鶚はコマルスレに来んな

>>145
企業秘密です。

また雨か

鶚はコマルスレに来んな
http://www.37vote.net/2kote/1158927008/

紀州路快速杉谷板にすみついたｋｉｓｅｉｔｙｕｕ　

雨は嫌だね

>>150
あの輩は小学生ですか？ただの能足りんですか？

>>144
林間近辺って、中央構造線の真上だよね。

構造線上だから地震が来るってわけでもないだろうが、ヘタレな俺にとっては確実にパスだな。

>>135
http://imepita.jp/trial/20060926/771070

6200系とか滅茶苦茶キモいが、中部地方の奴らは好きらしい。
やっぱ味噌はおかしいよ。

6200系は幾らでも批判していいが、そういうの言うとまた変なのが出るからやめなさい

冬柴は、伊丹空港重視派。

南海終わったな。

まあ6200系は死ねってこった

>>154
naoto?

>>154
・・・一瞬自分かと思ったが、よく見りゃ眼鏡掛けてるだけだし、　というか、貼るなよ

直人です

>>160
自画像ｸﾚｸﾚ

7000系が嫌、6200系が嫌、1000系2000系も嫌だというのなら、一体どんな車両が好きなんだ？
残ってる形式なんてどれも似たような奴ばっかじゃないか。

汐見橋に直通しろとか言ってる馬鹿ってなんなの？

>>163
820(ry

>>163
1000系2000系が嫌だなんて誰も(ry

>>163
普通に1000系や2000系、2300系や9000系だろう。
ミスリード(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

>>164
杉谷板？　西大阪延伸線の開業を見込んでか、なにわ筋線の夢を追いかけているか、或いは、オリックスブルーウェーブの熱烈なファンか・・・

>>163
来る車両は拒まず（特急車両以外）

>>162
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609262212226cf08.jpg

8200系ってのは好きとかそういうんじゃないんだよ。
根本的に違うって言うか。

>>168
おいおい、ネタ画像を貼って笑って誤魔化せるほど生易しいインターネットじゃねえんだぜ？

>>168
「大阪ドームへは、汐見橋駅から徒歩10分です。」

ICOCAのブルゥス♪
ICOCAのブルゥス♪

南海電車に乗るときの話やけどぉ、200円払って普通に切符買って目的地まで行くかあ、
ピタパブルーの改札通りたい一心でわざわざ必要以上の1000円をチャージするかは…

自由だぁぁぁぁぁぁぁぁぁああああああ！！！！！！！！
ICOCA　is freedom
ICOCA　is freedom 一緒に!!
ICOCA　is freedom
ICOCA　is freedom

でも、1000円チャージしたけど元から200円以上チャージされてたらかなり凹むで！
せんきゅー！！

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
￣|￣￣|￣￣|　　　　|
￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣|　￣ヽi
￣￣|￣￣|￣|дﾟ)　|| 　ｼﾞｰ
￣|￣￣|￣￣|ｸﾞﾙﾏ ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

グルマースって糖分みたいだな

1032……

>>172
南海電鉄忠岡駅のブルゥス♪
南海電鉄忠岡駅のブルゥス♪

南海電鉄忠岡駅での話やけどぉ、朝ラッシュ時に下りホームからみ○ごを激写するかあ、
夕ラッシュ以降終電まで上りホームからみ○ごをねちっこく録画するかは…

自由だぁぁぁぁぁぁぁぁぁああああああ！！！！！！！！
ｍｉ○○ｇｏ　ｉｓ ｆｒｅｅｄｏｍ
○○ｓａｇｏ　ｉｓ ｆｒｅｅｄｏｍ 一緒に!!
ｍｉｓａ○○　ｉｓ ｆｒｅｅｄｏｍ
ｍｉｓａｇｏ　　ｉｓ ｆｒｅｅｄｏｍ

でも、上りホームで張り込み中に後ろからみ○ごに”植草一秀”的撮影されたらかなり凹むで！
せんきゅー！！

二番煎じは駄目れす

6200系って汚くね？なんか茶色い。

まあ、通は2230系を好むんだがな。

いや、それは仙人が好む車両

まあ普通に50000系最高ってことで
どんなに遅い便でも700円払って∬に乗る俺はどうみても良い貢献者

欠点は、なんでクロ・モロじゃないんだよ・・・と

南海

トレモロ

は

ボ

ロ

い

トレモロはボロいって何だそりゃ

本線は、上りの折り返し可能駅が少ない。
どうにかしる。

「さてと、珍作と遊んでやるかな」
赤字南海ヲタは、自らが厨房という事実を全く認識しないまま、今日も 駄スレを立てるのであった。そしてパソコンの電源を切り、
どんなレスが付くのだろうと一人、布団の中でニヤニヤしながら 妄想に耽っていた。赤字南海ヲタは真性のマゾであった。煽られれば煽られる程、
快感を覚えるという、異常性癖があった。 「南海はボロい！」「最低最悪な鉄道会社」「赤字南海」 様々な煽り言葉が、赤字南海ヲタの頭をよぎる。 （あぁ、もっと、もっと煽ってくれ！）
興奮の渦の中、赤字南海ヲタは眠れない夜を過ごした。
　翌日、目が覚めると同時に赤字南海ヲタはパソコンを起動させ、昨夜自分が立てたスレを探した。今までの経験上、すでに沈没していて見つけるのに苦労する
のだが、今回は違った。なんと、一番上にスレがあったのだ。 しかも、多数のレスが付いている。 「おぉ、今回は大漁だ…」
　赤字南海ヲタは期待を胸に、レスを順に読んでいった。しかし、何かが違った。今までの「逝ってよし」といった、見慣れた煽り文句は無く、
「IPが残るのにね…」「警察に届けました」「晒しage」といった、何やら物騒な言葉がそこにはあった。 （おかしいぞ、何で？）
赤字南海ヲタはまだ、自分が置かれた状況を理解していなかった。
（俺は煽りが欲しいんだ！　誰か煽ってくれ！） しかし、願い虚しくレスは物騒な言葉が続いた。
「今頃、赤字南海ヲタは震えているんだろうな」「逮捕age」 頭が弱い赤字南海ヲタも、少しずつ状況を把握してきた。（何てこった！　俺はそんなやばい事をしたのか！） 赤字南海ヲタはとっさに、スレをsageにかかった。
メール欄に「sage」と入れて、「こんな駄スレ、ageるなよ」と必至で誤魔化す。しかし努力虚しく、すぐに「晒しage」されてしまう。
「頼む！　ageないでくれ…ageんなよ！！！」どんなに孤軍奮闘しようが、自ら作ってしまった敵はあまりに多かった。
　赤字南海ヲタはキーボードを両手で叩き壊した。そして、まだ起きて間もないのに すぐにまた寝てしまった。
　（これは悪い悪夢なんだ。起きればまた、みんな俺を煽ってくれる）

…数日後 　　　「ピンポーン」
軽やかなチャイムの音は、赤字南海ヲタの人生の終焉の音であった。

>>181
＞普通に50000系最高ってことで

”に”を”で”にすると、贅沢なのか迷惑なのか．．．

大和川が氾濫でもしない限り別段問題は無い。
氾濫したら阪和線にでも任せればいい。まあ阪和線のことだから真っ先に全区間運休になりそうだが。

>>191
俺は歓迎

>>192
今の大和川が氾濫なんかしたら他の地区もとんでもないことになってそうだｗ

むかーしむかしそのまたむかし、大和川が氾濫したな。
って話を、今、「昔スレ」でやっているわけだが。

南海(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
阪和線があれば充分

普通車に50000系
ラピートに7000系

>>197
それ詐欺

南海詐欺

>>197
大歓迎

201系

↓

普通車に7100系
急行車に7000系…

自由席特急に7000使われているだけでも腹が立つと言うのに・・・

↓　↓　↓

21000最高！

ひゃっほう

よっしゃ

おめ

>>204-205
おめ

>>206
ハゲドだが残念

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●○

よしよし

ところで星取表の◎って何があったの？

過去ログ参照

ってかこうなるな
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎

鳥だぶおめ

鳥おめ

今日の鳥を例えたら
何気に乗った普通電車は次で特急に接続していて「またサザソか。7000系かも試練し混んどるやん」とか思いつつ駅に降りたって表示器を見てみるとそこには「特急」の文字が…
「６両ちゅうことは運が良ければ1000系来るな」とか思いつつ電車を待っていると…
遠方から近づいてくる車両はステンレス車…あぁ、1051Fジャマイカ！っと予想もしてなかった出来事が…
そして電車に乗り込み、1051Fの独特なインバーター音に萌えたり２両隣から聞こえてくる1000系の奏でるハーモニーにも耳を傾けたりと、目的地まで快適な思いをした。
って感じか？

実は目的地は普通停車駅
乗り換えた先も1000系、を追加

おやすみ

おやすみなさい

222

>>161
竹中

おはよう

鶚はコマルスレに来んな

おはぅ

鶚はコマルスレに来んな

こんにつは

しかし鶚の親戚って鶚の事どう思ってるのかねぇ？
30歳越えて独身無職趣味が南海鉄ヲタじゃ冷たい目で見られるわな
老後は汚いアパートで孤独死するんだろうな

>>229
それじゃ鶚がダメ人間みたいじゃないか。
せめてそこにアニヲタとエロ同人ヲタぐらいは付け足してやれよ。

鶚はコマルスレに来んな

>>161>>223
奥河

誰だｗ6501Fに@曲@と書いた馬鹿はｗｗｗ

>>233
企業秘密です。

鶚はコマルスレに来んな

>>233
名古屋からご出張の本人

一向に1032Fが帰って来ないようで

お休み中

鶚はコマルスレに来んな

紀州路快速
やはり、僕よりも詳しい人がたくさんいることを改めて実感しました。２２００系２両編成でも間に合っていることが分かりました。これまでにいろいろな人に聞いてきました。(インターネットも)今後も質問していくと思います。

なんだよ、この“ふてぶて”しさは・・・・
このひと空気読めないひと？
それとも世間おちょくっとんのか？

>>233
6501Fの車内に落書き？

落書きと聞いて奥河が怒りを現にしそうです。

犯人はｱｷﾋﾛ

まあ6501Fなんて幾ら落書きされようが一向に構わない

鶚はコマルスレに来んな

ていうか落書きはやめろって。
どこぞのカッターナイフ所持な厨房とやってることは変わらんだろうが。

6200系のデザインが落書きみたいなもんだからな

落書きってか錆が目立つ

>>247
それを言っちゃあおしめえよ

>>247
じゃあ、8200系のデザインを他の言葉に置き換えると？

官房副長官

市外局番の桁数比較　( )内は一部地域

札幌　　　　　3桁　　　　011

青森　　　　　3桁　　　　017
秋田　　　　　3桁　　　　018
盛岡　　　　　3桁　　　　019
山形　　　　　3桁　　　　023
仙台　　　　　3桁　　　　022
福島　　　　　3桁（4桁）.024(0243)

宇都宮　　　..3桁　　　　028
前橋　　　　　3桁　　　　027
水戸　　　　　3桁　　　　029
千葉　　　　　3桁　　　　043(047)
さいたま　　...3桁　　　　048
東京（23区）..2桁　　　　03
横浜　　　　　3桁　　　　045

新潟　　　　　3桁　　　　025
富山　　　　　3桁　　　　076
金沢　　　　　3桁　　　　076
福井　　　　　4桁　　　　0776
岐阜　　　　　3桁　　　　058
長野　　　　　3桁　　　　026
山梨　　　　　4桁　　　　0553
静岡　　　　　3桁　　　　054
名古屋　　　..3桁　　　　052

大津　　　　　3桁　　　　077
京都　　　　　3桁　　　　075(077)
大阪　　　　　2桁（3桁）.06(072)
奈良　　　　　4桁　　　　0742
和歌山　　　..3桁　　　　073
津　　　　　　 3桁　　　　059
神戸　　　　　3桁　　　　078

鳥取　　　　　4桁　　　　0857
松江　　　　　4桁　　　　0852
岡山　　　　　3桁　　　　086
広島　　　　　3桁　　　　082
山口　　　　　3桁　　　　083

高松　　　　　3桁　　　　087
徳島　　　　　3桁　　　　088
松山　　　　　3桁　　　　089
高知　　　　　3桁　　　　088

福岡　　　　　3桁　　　　092
佐賀　　　　　4桁　　　　0952
長崎　　　　　3桁　　　　095
大分　　　　　3桁　　　　097
宮崎　　　　　4桁　　　　0985
熊本　　　　　3桁　　　　096
鹿児島　　　..3桁　　　　099
那覇　　　　　3桁　　　　098

GOBAKU？

>>250
印象画

8200系のデザインは人間工学を(ry

9000系の車内は良い

鶚はコマルスレに来んな

奈良は何故4桁か？

6200系も酷いが、やはり何と言っても7000系には及ぶまい。
今日も酷かった。ブレーキシューの匂いがきついし、幌は腋臭の匂い（221でもしたがｗ）。
余談だが、9000系は名車である。

お前、7000系は伝説だよ

7000系ぬるぽ

>>259
大阪も昔は4桁あった

9000系ってオールステンレス？

>>264
企業秘密です。

6200系は登場した時から駄目だなーと

↓

↓

ぬるぽ

21000系マンセー

>>264
yes

>>263
調べてみればまだあるみたい。0721(河内長野市・富田林市・南河内郡)があった。
つい最近072になったのか。

おめ

よっしゃ

南海沿線も。

三連投来ねえorz

何気に37→57,58,59,59→20→30→50と秒数が凄い
鳥おめ

二日連続二連ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━━!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎

3連だったらどうするつもりだ

鳥おめ

>>272
堺と美原が合併する前くらいまで0722だったような

堺がね

酉オメ

紀州路快速って本当にDQNだな。
前に特急南紀直通に注意されたら自作自演で逆ギレてきたし。
あんないいタイミングで擁護してくれる奴が出てくるかっつーの。

三連チャソ＝Θ

調べるとこんな感じかな。ただ同じ072でも違うことに注意か。
ま、みんな知ってるだろうけど。

0721・・・河内長野市・富田林市の大部分・南河内郡
0725・・・和泉市・泉大津市・泉北郡（忠岡町新浜以外）

参考
0724-xx：岸和田市・貝塚市は2006年5月28日に072-4xxへ
0729-xx：八尾市は2006年5月28日に072-9xxへ
0726-xx：茨木市は2002年11月3日に072-6xxへ
0727-xx：池田市は2002年11月3日に072-7xxへ
0722-xx、0773-xx：境市は2001年7月20日に072-2xx、072-3xxへ
0720-xx：寝屋川市は2000年1月1日に072-8xxへ
06-xxx：大阪市他は1999年1月1日に06-6xxxへ

境は鳥取・・・

鶚はコマルスレに来んな

>285

岸和田貝塚以南全部072だぞ。
今でも違和感あるけどな。

07248が0724になったときほどじゃないが。

23:59:59取りに燃えて、南海ヲタってホント頭悪りーな

寝る

おやすみ

おやすみん

俺が訂正してやろう。近年、事情により072が大量に発生している。その為にかなり違和感も感じられるな。
しかも同じ072でも市内通話にはならない。変更前のまま。いずれは大阪府内はほとんど06と072になってるかも。
あと奈良市が4桁のままなのは番号がまだ逼迫していないからだろう。逼迫の恐れがでるとすぐに3桁化されるはず。
また全国的にはかつて多くあった5桁xxxxx-x-xxxxはだいたいxxxx-xx-xxxxになってる。

0721・・・河内長野市・富田林市の大部分・南河内郡
0725・・・和泉市・泉大津市・泉北郡忠岡町の一部

0724-xx：泉佐野市・貝塚市・岸和田市・泉南市・阪南市・泉南郡田尻町・岬町の全域
及び泉北郡忠岡町の一部は2006年5月28日に072-4xxへ
0729-xx：柏原市・藤井寺市及び羽曳野市・東大阪市・八尾市の一部は2006年5月28日に072-9xxへ
0726-xx：茨木市・高槻市の全域及び摂津市の一部は2002年11月3日に072-6xxへ
0727-xx：箕面市・豊能郡・伊丹市・川西市・川辺郡の全域及び池田市・宝塚市の一部は2002年11月3日に072-7xxへ
0722-xx、0773-xx：堺市・高石市・松原市・大阪狭山市・南河内郡美原町の全域
及び大阪市(東住吉区・平野区)・富田林市・羽曳野市の一部は2001年7月20日に072-2xx、072-3xxへ
0720-xx：寝屋川市・枚方市・交野市・大東市の全域及び門真市・四條畷市・東大阪市の一部は2000年1月1日に072-8xxへ
06-xxx：大阪市他は1999年1月1日に06-6xxxへ

ちなみに06地域で市内局番に「頭に6」したのと同じ日に携帯電話・PHSの番号も変更(11桁化)されている。
携帯電話
030-xxx→090-3xxx、080-xxx→090-8xxx、010-xxx→090-1xxx、020-xxx→090-2xxx、040-xxx→090-4xxx
PHS
050-xxx→070-5xxx、060-xxx→070-6xxx

番号が逼迫すると市内局番2桁→3桁にする場合が多い理由。

xxxx-xx-xxxxのところだとその域内内では20-0000から99-9999まで
80万回線分使える。（0、1から始まる市内局番は使えないため）
ここでxxx-xxx-xxxxに変更すると一見何故使える回線が増えるのか
分かりにくいが市内局番の頭にxが付くことによりx00-0000から
x99-9999 まで100万回線分使えるようになる。何故なら使えなかった
0、1がx0x、x1xとなるから。3桁化するだけで20万回線(25%増)増える。

0720地域が３桁になった時、そのままだと市内局番の頭が０になる（072-0xx）ので、
空きがあった８に変えたんだっけ（072-8xx）
さて、0721地域も３桁にするとなると、困った事になりそうだ・・・。
ついに、市外局番07誕生か？（07-21xx）
スレ違いsage

高野線の電車に乗るとき、6501Fに当たるとラッキーな気分になる。

おはよう

鶚はコマルスレに来んな

0721









オナニー局番だなorz

朝っぱらから何を言ってるんだお前は

鶚はコマルスレに来んな

市外局番とこのスレは関係ねーだろーがhage

しらんがな(´・ω・`)

鶚はコマルスレに来んな

>>304
よそのスレに比べてただでさえ内容が薄いのに、
いらん事書き込んで流すな、ぼけ。

市外局番で千葉埼玉にに04がある件

鶚はコマルスレに来んな

大阪で521系の出場写真を撮っている基地害工房を発見
おいおい今日は平日だろ？
http://p.pita.st/?m=k8flvw5y

通報しる

>>308
大学生かも。まだ夏休みの大学も結構あると思うし、講義の開き時間とか上手く時間割り組めば文系なら平日にも週一くらいは休めるし。

>>310
基地害は和歌山のDQN高校1年生

>>311
工房が平日に出没？
サボってんのか？まともな大学にも行けずにNEETorフリーターコースまっしぐらな感じやね。

ヒント：今日は28日

28日がヒントってどういうこと？意味分からん。

ヒント：初芝○本高校

鶚はコマルスレに来んな

・・・オーバーラン違うからまだええけど、停車位置間違えるなよ（´・ω・;）

堺駅にて

ttp://2chart.fc2web.com/2chart/dqn.html

南海電車ボロ電車

近鉄電車２階建て

鶚はコマルスレに来んな

停車駅間違いなんてJRじゃ日常茶飯事じゃん

停車位置だな

鶚はコマルスレに来んな

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、
この前、7051+7829+7830+7052の7052に乗ってたんだが、アナウンスのスピーカーいかれてるな。
ほかの3両については知らんが、あれはやばい
なんか非常事態が起こったのか　みたいな感じの音だったぞ。

だって7000系だもの

無線みたいな音流れる奴もあるぞ

深日は07249-2-○○○○だった。紀伊由良は073864-○○○○だった。

sage

7000系に乗ること自体が非常事態(ry

加太線の7100って、なんかやたらと綺麗だな。
腐っても本線なんだから本線のもこれぐらい綺麗にしてくれ。塗装にヒビ入ってたりするぞ。
それとも、羽検と和検の違いか？

ヒント：塩害

ああ、なるほど。でも加太線も塩害あるんじゃ？

333

>>295
確かにそうだったな。0720は072-0xxxに出来ないからたまたま空番だった
8を使用して072-8xxxにした。でも今思えばそうせずに06化すればよかった
ような気がする。0720-xxを06-20xxとか(使用可能かはしらんが)。この
地域なら06でもいいような気がしなくも無い。大阪の一部等のみで6番台を
占領してるのはもったいないし。東京ならまだしも。じゃ無いと0720地域を
07(ありえないが06も)なんて・・・。でも横浜かが03、06に続いて2桁04を
狙ってたらしいけど急に番号逼迫で取れれたらしい。てことは？？
まぁ、07は見栄で金沢辺りが狙ってる？？新潟は02か？？静岡05？？

4桁市外局番の最後が1の所は岩手県一ノ関市0191・福島県喜多方市0241
長野県大町0261・茨城県鹿島郡0291・愛知県尾張旭市0561・大阪府富田林市
0721・石川県小牧市0761・京都府亀岡市0771・兵庫県赤穂市0791等は
01、02、05、07予備軍か？

スレ違いsage

>>334
果たして市外局番二桁は政令指定都市以外に許されるのだろうか

>>332
あると言ったら塩害なんて海辺に近い大半の町にあるんじゃないか。
海に流れる川の下流でも塩害が起きたりするし。

でも本線と加太線じゃ影響が違うんじゃね？潮風を受ける方向とか。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609281812058240d.jpg

ま、労働環境の差もあるからな

2000系に乗ると何か普段乗らない乗り物、
2300系が縁の無い乗り物に見える自分は橋本以南にいけないヘタレ。

>>335
そういってもすでに04あるしな。もうめちゃくちゃやな。

千葉県(柏市・我孫子市・流山市・野田市・東葛飾郡他)
0470-xx、0471-xx⇒04-70xx、04-71xxに。(047-0xxx、047-1xxxは不可)
埼玉県(所沢・入間・狭山地区等)0429-xx⇒042-9xx⇒04-29xxへ。

千葉スッゲ！

>>339
消防かよ。
まあ頑張れ。

個人的に海南が南限かな。金と時間があればどこでもいけるけど。

>>341
横浜(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

秋めいてまいりましたね

徳島フェリー乗れたら個人的に南海はクリア

南海フェリーだって

ああ、

南海フェリーじゃまだまだ甘いだろう。
高速バスは除いても、高野龍神スカイライソと徳島バスに乗らねば。

まず高師浜線に乗れましたか？

最寄路線→相手側幹線→支線→フェリー→徳島県内
↓
最寄バス→いろんなバス→熊粉・樽岩→高野龍神→高速バス
↓
地域バス

↓
老人との触れ合い

淡路ラインも選択肢に入れれ

御坊南海バスは別格

↓

ま、固定電話もその内携帯電話みたいに11桁化されたりして南海。

熊野交通はもっと別格です。

難波でナンパ

とり

↓　↓　↓

ちょｗ4連ｗｗｗ

おめ

成功

すごいのｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

これは久々だな。

スッゲ

大漁ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━━━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎�C

>>367
�Cにﾜﾛﾀwww

あ、ベタな表記を使いおった

支援ねｗ

4連キタ

久々に鳥に燃えた

おめ

これは凄い

4連発ｋｔｋｒ

ところでお前らはコイツのことをすっかり忘れてはおらんか？

　　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

ミナモ久しぶりだな

南海名物みなもまんじゅう


















とか言って売り出さんかな。

ミナモとか言って北海道から輸入してきたマリモにスプレーで着色して売ればいい

それ自然なんたら法違反

みなも？あぁ、あの都市伝s(ry

なんば２Ｆ北口の南海ソバが内装の工事やってるけどいつまでかかるの

　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　|　忘れるわけないも！
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,. '

寝る

おやすみ

みなもまんじゅう喰って寝る。

喰ったらあかん

鶚はコマルスレに来んな

おはよう

おは

いまどきJRでも大トイレにペーパー設置してるのに、南海の野郎設置してないよ。
べらぼうな運賃搾取して、設備投資惜しみすぎ。駅、エレベータ、エスカレータすべての施設も
他鉄道会社と比べて劣り、古くてローカル線の様相。運賃感覚的には阪急の2倍弱くらいかな＝高杉。そこそこ都会なのに普通本数10分に1本もない。
糞南海は倒産して、阪急の子会社にでもなればいいんだよ。

>>389
大阪南部は高額所得者が多いので

>運賃感覚的には阪急の2倍弱くらいかな＝高杉。
税金は高いとは思うが、あなたのその感覚が理解できない。

>普通本数10分に1本もない。
殆どの成人が自分専用の車を持っている。
電車利用は子供、高齢者に限られるので十分である。

おは

まぁ泉州は車社会やしねぇ。。。

>大阪南部は高額所得者が多いので

帝塚山、浜寺、羽衣、上野芝くらいじゃまいか？
基本的には南部は北部と比べて低所得の筈。

でも昔は普通、6本/ｈ走ってたよな。。。
ちょっと前まで5本/ｈだったし。阪和に客取られ杉。つか南海ヤル気なさ杉。

ミナモ饅頭と弁当をこうや号出発前に売るのさ

>>392
高所得という言葉に語弊があるんじゃないカニ？
高所得者が住むのは南海沿線では諏訪ノ森〜浜寺〜羽衣〜高師浜
これが“高資産保有者”となると上記のエリアもそうだが
南大阪でも土地持ちさんは金持ちさんと言えるのではと思うが。

>>393
反対側は弥勒石と高野豆腐？

鶚はコマルスレに来んな

紀州路快速ってあいつハンドルネーム使い分けて
ひとりでさも話題のコミニティーが出来上がってるかのように
己のわけのわからないカキコを煽ってやがるな。

これが大の大人の仕業ならボコボコもの・・・

さて関係者の皆さん、「家族乗車証」の有効期限は明日の９月３０日迄ですよ。
もう使い切りましたか？

今年も残り３ヶ月、来年以降は大きな動きもあるとかないとか。
南海線は区急あたりのがどうなるか？
じずれ空港急行に振っていきたいみたいだな。
高野線は泉北直通の契約見直しあたりか。
準急は朝ラッシュ時間帯を除くデータイム以降は北野田方に振るのがベターと思うが。
準急を金剛折り返しに変更し、各停は河内長野折り返しはそのままに。
北野田での各停の退避は金剛へ変更し、北野田で準急が退避する形に。
準急は、乗降客数が６位の三国ヶ丘、９位の初芝、１１位の中百舌鳥、１５位の白鷺などをカバーできるとか。
他列車の混雑を解消して分散する狙いもある。
夕ラッシュ時間帯には効果が出ると言えるのではと思うが、データタイムは・・・

鶚はコマルスレに来んな

>>392
初芝・大美野も

山中諄から中間配当見送りのおわびはがきｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>395
高野豆腐は難波には売ってるが高野山には売ってない。

>>394
土地持ちもそうだし、一昔前に紡績等で当てた家とか
今はただのリーマンで年収は少ないけど
実は資産は結構あるという家があの辺は変に多い。
で、そういう人が南海草創期からの株主だったりする。

鶚はコマルスレに来んな

　　　　　　　　 　 　 , ─────────────────
　　　　　　　　　　　|　>>398　そんなの１ヶ月で使い切るも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'─────────────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,. '

そろそろ金剛−富田林の直通バスも来そうだぜ。

近鉄と要共通運転やがな

今度どこかの路線が近鉄と南海共通運転

スバ剛金

金剛バスのエリアは富田林より西側

早く新造してくれえー

金剛バスの河内長野乗り入れﾏﾀﾞｰ？

Re:７０００系について

1
最近の、らぐさんと紀州路快速さんの書き込みは、度が過ぎていると思います。

しばらく書き込みを控えていただいた方がいいのではないでしょうか。

杉谷板がいい具合に荒れてきたｗｗｗｗおまいらの出番だぞ
いってこいｗそしてもっと荒らしてこいｗｗ
最近杉谷はイライラしてるから、ぶちぎれるんじゃねー？m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

マジレスすると楽しくないからやらない。
奥河いじりがやはりダントツに楽しい

>>405
機会があれば譲ってもいいよ。
>>406
近鉄が嫌がりそうだね。
走ってもデータイムだけになりそう。
通勤時間帯も走ると近鉄線を利用していた通勤客が高野線を利用するね。
大阪都心へは南海が便利だからね。
金剛の乗降客数が大きく増えるとダイヤを見直さなければいけなくなるな。
朝ラッシュ時間帯は、北野田、堺東通過で混雑の分散と、速達性の両立も。
金剛から天下茶屋まで２０分を切れば近鉄沿線のお客さんへのアピールにもなるな。
そうなれば、朝ラッシュ時間帯の泉北直通も休止だね。

乗降客数が多かった頃は、金剛への集中を避けるべく、
朝ラッシュ時間帯の金剛−泉ヶ丘のバスの運行本数は抑制されていた時代があって、
抑制が無くなったら泉北泉ヶ丘の乗降客数はマイナス、金剛はプラスになったそうだべ。
富田林行きのバスを含めて、金剛、河内長野などの南河内地域を重視する方向にもっていくのがいい。
その延長で橋本方面の改善も行なえば状況が好転するのではないか。

アホか貴様は。
北野田や堺東を通過したらとんでもないことになるぞ。

>>415
金剛、河内長野重視は賢明だね。高野線の設備をフルに活用していけばいい。

堺東・北野田は通過したら暴動が起きるから不可能。今更遠近分離強化なんて有り得ない。

そんなことより狭山駅が邪魔くさい。
26号線改善して31系統延伸で代替しる。

そもそも富田林・金剛は金剛東ニュータウンの客を両方で共有しているだけで、
直通バスが出ようが大して客の流れは変わりません。

>>416
これは極端な例えだね。
それだけお客さんが増えるのは当分はないから。
従来の急行に併せて「通勤特急」みたいな列車を設定すれば急行の極端な混雑も緩和されるが。
このような時代だからこそ積極的に攻める考えがあっても宜しかろう。

>>417
その通り。

>>418
それはないな。
従来からの急行などと別の通過する速達型列車を運転しても影響はないね。

>>419
北野田への統合話が消えたから・・・

北野田の通過は譲っても、堺東の通過はヤバス

名鉄のような併結特急増やせ　（名鉄HPより）大刷新だな

>>398
提案するなら「何をするか」だけではなく「何を゛どのように゛するか」という
のも併せるべきだと思う。
まず下りは現状のスジのままでは準急は北野田まで急行からは逃げ切れない。
また上りは堺東の時点で準急を急行の前に入れておかなければ、同じ停車駅にも
関わらず一方が空気輸送でもう一方が混雑という非常にアンバランスな事態にな
る。
各停を泉北直通という手もあるが、浅香山以北の各停しか停まらない駅は６両が
限度で、８コテの泉北5000系は使えなくなるということも頭に入れておいた方が
よい。

どのような形になるか不明も、南海線は指定席特急は増えるそうだが。
特急停車駅がかなり増えたな。
今さら減らせそうにないね。
高野線は金剛は停めるほどだったのかと。
施策の連続感がないからチグハグ・・・

>>421
その速達便のスジは？車両は？
それぐらい考えないとそんなことは不可能。

>>425
乗降客数が多いから止めた。
てか、お前は結局何が言いたいんだ？釣り宣言したいだけか？
途中駅停車が嫌なだけなら車なり使えばいいし無いならバイクなり諦めるなり引っ越すなりすればいい。

まあいつもの人だから放っておいて

>>428
いつもの人って、ここ数日能足りん２匹と暴れてるあの人？

てか高野線のホーム有効長は？

８連対応が多いね。
市内の各停のみの駅なら６連まで。
難波〜中百舌鳥の準急停車駅は１０連対応。
その辺を考慮して車両運用が組まれているよ。

高野線は昼間は快急24分毎橋本及び高野山直通・区急林間及び三日市24分毎・準急12分毎・
各停12分毎にしろ。快急と区急は交互に走る。区急は林間と三日市が交互

00　快急　高野山
01　各停　河内長野
05　準急　和泉中央
12　区急　林間田園
13　各停　河内長野
17　準急　和泉中央
24　快急　橋本･･･高野山連絡
25　各停　河内長野
29　準急　和泉中央
36　区急　三日市町

補足すれば、急行〜準急は８連が上限、各停は６連が上限だね。

14連→岸里玉出
10連→難波・新今宮・天下茶屋・堺東〜中百舌鳥・北野田※・金剛※・河内長野〜橋本※
8連→白鷺〜橋本
6連→難波1番線・今宮戎・萩ノ茶屋・帝塚山〜浅香山
4連→紀伊清水以遠

>>434
ちょっと待て

>>413
てめえが紀州路快速じゃねえのか！
何がしたい？

・本数増
・両数増
・現状維持
・本数減
・両数減
・種別増(超特急・特急・快速特急・区間特急・通勤特急・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・準急・各駅停車)
・種別減(特急・急行・各駅停車)

>>434
14連wwwww

異常に長いよねあのﾎｩﾑ

あれなら束でも大丈夫

>>429
トイレが近い比較厨氏。御執心だったはずの泉北高速に対し
ここんところは手のひら返して厳しい見方。

南河内に引っ越したんじゃね？

トイレの人とは

駅の便所からチャックを閉めず、しかも、そこからワイシャツを出したまま、
さらに、ズボンのうしろからトイレットペーパーをひきずりながら出てきた人だね。

444

伊丹行きバスが消えたんで矛先を変えました

岸里玉出のホームなんて有効活用も出来ないのだから潰しちゃえばよかった。
金かかるから潰せないのか？あれ連立の予算に入ってるだろ？

信号がのっかってるお＞岸ノ里ホーム

運休時に便利じゃないか？たぶん

ああ、確かに信号や機器類があるな

岸里玉出のホームって新旧三代くらいの奴が残ってる。

↓

↓

-急行-和歌山市行き

基地害工房の本名って漢字で書くと何？

○南海がすべきこと
1.なんば地下駅の創設⇒阪神・近鉄・地下鉄と連絡。将来のなにわ筋線も視野に
2.難波〜岸里玉出間の6線化、高野線の河内長野までの複々線化

に

昨日に続いてキタ！！

よっときたきた

>>454
川崎、かな

おめ

またｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

またまた4レス成功ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(ﾟ∀ﾟ)人(∀ﾟ )ノ━━━━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎�C�C

>>461
長いと思うから月が替わるときに省略キボン

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 35,618 51,775 70,200 100,025
(-31.2%)
営業利益 （百万円） 6,790 8,914
(-23.8%)
経常利益 （百万円） 3,490 3,438 3,000 5,988
(+1.5%)
当期利益 （百万円） △20,945 4,963 △14,200 5,490
１株利益 （円）　　 △39.90 9.45 △27.05 10.45
発行済株式総数(千株） 524,859 525,266
１株配当 （円）　　 0.00 0.00 -- 4.00

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS

昨日の今日だから6連発くらいして欲しかった

おめ

間抜けが戻ってきた

★★★★★★★★★★★★★★★★　南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落　★★★★★★★★★★★★★★★★


南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字
2005年 11月 15日 火曜日 14:23 JST

［東京 １５日 ロイター］


2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日) 注) カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期 04年9月中間期 06年3月期見通 05年3月期実績
売上高 （百万円） 91,090 99,560 192,000 196,210
(-8.5%)
営業利益 （百万円） 12,719 10,682
(+19.1%)
経常利益 （百万円） 7,438 4,791 10,000 9,470
(+55.2%)
当期利益 （百万円） △19,245 6,616 △11,000 7,737
１株利益 （円）　　 △36.73 12.65 △20.96 14.79
営業活動ＣＦ（百万円） 17,982 20,236

ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS

今日の鳥を例えたら…
「うほっwwww1000系２連×４の８連が来たジャマイカ」
ってことか

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2006年05月12日


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。


　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

>>467
いやむしろ
「4線ある駅に止まる列車が全て1000系と言う現象が二日続けて発生」
って方がいいんじゃないかな。

酉乙

加太線を乗り潰そうと思うのですが、子どもを連れて行くのに
何か見ておけって場所はありありますか？

加太線なぁ・・・加太駅の駅舎とかか・・・

>>471
沿線込み？　個人的には、淡島神社お勧め　あと三四ヶ月早ければ花菖蒲園も
あと、出来るか出来ないのか分からない新駅予定地とか加太線唯一のトンネルとか、
海が異様に近い磯ノ浦と構内踏切とか、八幡前の構内にある急カーブとか、
ちょっと意味不明な東松江の駅舎＆改札機とか、梶取信号所付近のドブ川とか、
紀ノ川の分岐設備くらいかな？

磯ノ浦といえば　駅降りて海側から見たときの加太方向がちょっと好き♥

磯ノ浦の浜とか（サーフィンしてる人イパーイ）、加太の温泉とか？
観光地的なものはあんまり無いと思う。加太の港で釣りでもすれば？サビキすれば子供でも今時期アジとかイパーイ。入れ食い状態だし。

>>473
淡島神社はお祭りの時以外何も無いと思う。

>>473
＞ちょっと好き♥
ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

ありがとうございます。
それらを回れば一日楽しめそうです。
磯ノ浦はサーフィンで有名な磯ノ浦？
同僚と行ったのですが車だったので覚えていません。
明日見て確かめて来ます。
サビキ釣りの用意もして行きます。
子どもにはしっかり鉄ちゃん教育をしてきます。
やっと７０００系と７１００系を見分けるようになり、
環状線は１０３系と２０１系を見分けるまでに成長しました。
では皆さんおやすみなさい。

まあ、沿線の子供向け施設と言ったら友が島（沖ノ島）のキャンプ場ぐらいか。
沖ノ島（＋虎島）には戦時中の遺跡もｲﾊﾟｰｲある。

ただし加太から更に連絡船に乗らねばならない両刃の剣。
日帰りにはお勧め出来ない。いや日帰りでも十分おｋだけどね。

そういや、地ノ島はどうやっていくんだろね。定期船も出てないし。

答えを待たずに寝る。

そりゃなんと、企業秘密ですな。

>>477>>481
おやすみ。

ちなみに、地ノ島は漁師に船出してもらったり、とかする

小田急も千代田線にロマンスカー入れるようだし
現状考えると南海というより阪急にクロスシートの特急を
河原町から堺筋線に入線させるほうが現実的なんじゃないカニ？

スレ違い。

おやすみ

南海線の連立工事は補助金でしょ？高野線の複々線化は南海の自腹？

じゃ、おやすみ。

>>488
複々線化は余程のことが無い限り自腹。

おやすみ

>>490
サンクス。でも複々線って間違えてた。正しくは複線やわ。ボケてた。

堺駅の南東の旧橋脚以外で南海線の旧線名残ってある？

寝るぽ

おは

かなり妄想の域のハナシではあるけれど
高野線さあ
岸里玉出〜浅香山を立体にするの大変じゃん。
でも南海線だと岸里玉出〜住之江は複々線で線路余裕あるから
いっそ住之江〜浅香山にバイパス線設けて
高野線の優等列車はこっちにふればどうだろう？
この区間は用地買収の心配ないからね
そう、大和川の川上に鉄道橋脚作ればいい
距離にして１〜２キロ
現岸里玉出〜浅香山は現状のままＬＲＴ化も検討
どう？

川崎アキヒロ逮捕ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ　)人(ﾟ∀ﾟ )人( ﾟдﾟ )人( ﾟ∀ﾟ)人(　ﾟ∀)ノ━━━!!!

>>454
川崎明洋かな？？

>>495
詳しく

そういや今日泉北7000系が一部編成組み替えされてた
普段7501とコンビを組む7503が7505と組んでる。

>>458>>496
サンクス

>>494
カーブの半径いくつだよ、と

500

YS-11｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸　　◆◇◆◇◆


　コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、
南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を
逮捕した。
両容疑者は「合意の上だった」と供述している。

　調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの
女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（時事通信） - 7月25日18時0分更新

　ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci

>>497
では7507は

>>497
殺人じゃね？あれなら殺りかねんからな。
未遂であれば、被害もなく基地害が消えて嬉しいのだが

　【Ｋ−１超速報】

● ルスラン・カラエフ VS バダ・ハリ ○

○ ゲーリー・グッドリッジ VS レミー・ボンヤスキー ●

○ グラウベ・フェイトーザ VS ポール・スロウィンスキー ●

○ セーム・シュルト VS ビヨン・ブレギー ●

● レイ・セフォー VS ステファン“ブリッツ”レコ ○

○ アーネスト・ホースト VS 藤本　祐介 ●

○ 武蔵 VS ハリッド“ディ・ファウスト” ●

● ジェロム・レ・バンナ VS チェ・ホンマン ○

そういや基地害、自分の日記で木曜日に521系撮りに行ったと書いてるね。
平日に学校休んで撮りに行ったことを自ら証明したわけだ。

基地害の蛮行も直人に比べるとまだまだだな

>>506
初○学園系列は毎月28日が休み

>>508
富田林だけじゃなかったか？
滝谷不動尊の参拝客の混雑を避けるためで。

そういや水鉄関連で初芝水間だか初芝貝塚だかの建設企画中らしいな。
本家と来たら校舎11階建てになるだとさ。

体育の日

今朝は奮発して、りんくうタウンからスーパーシートを利用したよ。
チケットレスサービスポイントの還元率が上がるのは明日からなんだけどね。
りんくうタウンもベッドタウンと見れば、かなり優れた地域だと思うよ。
安くはないけど、新しい物件ばかりで設備は文句なし。
車とお金があればかなり住心地はいいね。騒音は辛いんだけどね。
ちと終電が早いのは関空の24時間化で解消されるのを期待したいね。

>>494
黙れ門跡寺院。

>>512
りんくうタウンに住んだり、北野田・金剛方面に住んだり忙しいですね。
特急に乗ればトイレが近いから安心だね。

>>512
車あっても肝心の土日はあのへんは大渋滞で動かせんよ。

>>514
お前さキンモー
トイレばっかりで忙しいのかい？
もっとマシなのを喰えよ。
>>515
ないよりある方がいいやん。
どうせ買い物するには車で行くし。

トイレ厨が「キンモー」と吠えたところでw

次期改正ではデータイムのラピートを空急に置き換えるが
南海線全体のフリークェンシーを考えれば適当な措置だな。
朝夕はラピートを増発するようで50000系も遊ばさない。
あとは空急に接続する泉佐野〜和歌山市のシャトル急行があれば言うこと無し。

先日、住金に用事があった大阪市内への帰りに和歌山市からサザンに乗ったが
金曜日じゃないウィークデーの昼間というのにホームは混雑しており
自由席で席が確保できそうになかった。イベントもないのに驚愕の光景だった。
車内で食べるつもりで弁当を持っており、仕方なく同僚と指定席車へ逃げたけど
これなら市特・港特の30分ヘッドじゃ保たないだろう。増発できる需要はある！
たまらず車掌に愚痴ると混雑が常態化しているようだ。

改めて阪和間の速達便を頻発させる必要性を感じた次第。
サザン・自由席特急を15分サイクルで確保すれば理想的だが、
増発の2本は前述のシャトル急行で対応できるだろう。
中間駅の利用実態を考えれば普通車のワンマン・短編成化はやむなしといった感じ。

高野線・泉北高速線だけに留まらず、南海線泉佐野以南も需給バランスは再考してほしいものだ。

泉佐野以南の利用は、特急(急行)停車駅に集中する傾向が強いから、
そんな感じのシャトル急行の運転で、混雑は解消しそう。
そう考えると、高野線は大阪市内でもあまり混まないね。(特に泉北急行)

泉北急行なんてどこに走ってるんだか。

上り泉北準急は高野線内でダイヤ上の制約から雁行状態になるのもあり
有効に機能してると言えない。通し運賃を含めて施策上の問題点もあるだろう。
ニュータウンの世代構成変化を考慮しても大阪市内中心部〜泉北高速線の需要は
大きいはずだが、高野線中百舌鳥以南とのバランスを取ることを念頭にすれば難しい。

12分ヘッド化時に林急は橋本まで延長することを想定したスジになっていたが、
確実に24分サイクルで橋本から快急・急行が発着するような利便性をとも思う。

明日の「のぞみ80号」で上京するからボコってこい

和大駅も開業するし、優等列車の増発を希望するな。
特急２本ｼｬﾄﾙ急行１本でいいんじゃまいか？

和市は特急2/h、快急2/h、普通2/hでいいかな。

空急との接続パターンを考えると、中途半端に1本/h差し込むより
JRとの対抗上もあって（ｼｬﾄﾙ）急行は2本/hの方が良かろう。

みさき公園までﾜﾝﾏﾝ普通車4本/h、和市まで2本/h。

>>524
「快急」という種別は泉佐野以北が特急で以南が急行という位置付けを
想定していたはずで、今や特急が尾崎に停車して意味合いがなくなっている。
しかも特急（ｻｻﾞﾝ・自由席）2本/h＋空港急行6本/h化は規定方針のようで。

もし市駅まで特急2本/ｈ、急行2本/ｈ走らせるなら、特急は尾崎、みさき公園通過で急行は停車にして欲しい。。。

まぁまず実現しないやろうけど。。。。

>>526
尾崎・みさき公園通過＝特急
尾崎・みさき公園停車＝快急

尾崎・みさき公園(・和大駅)通過＝特急
尾崎・みさき公園(・和大駅)停車＝快急

>>510
本線にも初高ｸﾙ？

加太線に1000系2次車以降の拡幅車体形式が入線できるよう限界拡大するのか？
何やら沿線で測量を行っているそうだが。
7100系は南海線の編成長調整に使いやすいし、ワンマン編成を取り替えるのかもしれないな。
2000系転用などと併せて今後は車両の動きが楽しみだな。

ああ、前にそんな話があったなぁ

４７１＆４７７です。
友が島は船で行けるとのことですが、次回にさせてもらいます。
ログハウスで宿泊するプランもあるようですね。
近場にこんなに観光地があるとは知らなんだ。
主に加太周辺を周りました。
子どもを楽しませることができました。
電車で出掛けるのもいいものだと思います。
あの落ち着いた街並みもなかなかのもの。
南海線でも鳥取ノ荘付近は海も近く景色が良かったです。
子どもはマンション暮らりなので、田舎の自然と接することが少ないですからね。
こうなりゃマンションを売って庭付き一戸建てに買い換える！？
楽しんで七道まで帰ってきました。

乗務員さんに、ニート状態の2000系の質問をしたら、模範解答が返ってきました。
サプライズはなく、しっかり計画変更にも備える内容でした。
しっかり考え抜かれただけあって、流れに無理がないのも納得でした。

いろいろスポットを教えてくださった皆さま方、ありがとうございました。

加太砲台を忘れてたんじゃないか

いや、アレは友ヶ島だから(汗

>>532
できれば乗務員による「模範解答」の内容を教えていただきたい。

砲台は友ヶ島ですよね。
島はリスが生息していると聞いています。

模範回答は、基本的にネット上で書かれていることです。
概要は目新しい事案はありませんでした。
そのままの状態で留置しているのがヒントになります。
営業運転もせず、工場にも入らないことの答えになると思います。
具体的には書くのは控えますが、うれしいやり方でした。
そんな情報が乗務員の所まで下っているのは近い将来の話と思います。

>>518
それは妄想？
それともインサイダー情報？
どっちにしても非合法なカキコだな
チミが南海の社員なら懲戒免職になるのが南海電鉄の為になると思うよ。

>>519
なことないやろう。
宅地開発進んでるのは樽井とか鳥取ノ荘
逆にみさきや尾崎に旅客集中する要因が見当たらない

列車総本数が今より増えると言う時点で南海線に関するカキコは妄想に決定だな

>>534
沖ノ島じゃん、神島虎島には無い

地ノ島にはあったような

>>537-538
黙れ門跡寺院。杉谷板で妄想垂れ流してる癖に人のことが言えるかw

特急をみさき公園、尾崎を通過、ラピートの昼間運休するのなら、それだけ座席指定券の収入が減る。
まあ今の南海は座席指定特急に誘導するのが大前提やから、それは無理難題なのかも試練。
そのためには、特急電車に乗ってもらうように工夫したり、50000系の有効な利用法を考えなければならんな。
名鉄も今後は特急列車の「一部特急車」編成に統一するようだしね

>>542
どうでもいいけど体育の日は(再)来週だからな

後々増備するんだろうが電子機器が少ない。
特急の完備は大変誉められたものではあるが。速いとこ装着頼む。

電子機器→電光掲示板(LED,LCD)

速い→早い

>>491
通常の複線化も自腹。逆に単線化も自腹。

ま、次は液晶で

地元SHARPので

難波・新今宮のLEDの老朽化もそろそろ問題になりそうなところである。
確かにまだ綺麗に作動しているが、いつタイマーが作動するか分かったものではない。
しか、新今宮はともかく、難波には液晶を導入して欲しいものだ。

>>550
金がないので、できませんが？

普通のシャープアクオス使って、TV案内再開で。
ＬＣＤだから文句も出るまい。

関空も同じ奴じゃん

本線北部に2000系は不要
確かに7000系よりはぐっとマシだけどさ

555

ふむ

加太に中古のソラリーぶち込め

今更だけど昨夜の情報乙

>>536
休車期間中だから手を付けないのは当然でもありまして。
乗務員が何と言ったかはわかりませんが、
余剰車を疎開留置しており近いうちに南海線で用いると？

電鉄側はワンマン運転に用いたいが、労組との協議が進んでないため
予定以上に休車が長くなっているようでして
運転職場の人員構成にも関わることなので乗務員も周知してるんでしょう。
口ぶりだと協議の進展が見られたのかもしれませんが。
休車解除なら工場もしくは検車区での臨時検査が必要だし、
ワンマン化は工場での改修が必要です。

>>542
今さら特急を尾崎・みさき公園通過にはせんだろ。
50000系は一時期「りんかん」へのアルバイトが言われてたな。

重てぇ
K1とかマジで死ね

今日は無いけどボクシングもな

ああ、あの時も異常重だった
全く

>>547
じゃなんで単線化なんてするの？

企業秘密です。

>>563
整備コスト削減

泉大津の高架もかなり進行ｷﾀな

泉佐野のホームも一部が自費だたな

↓

まあ重いけど頑張れ
↓

休車の2000系を早く転用しる。

しかし軽い

近鉄から南大阪線系統を買収すべし。そして難波駅地下にホームを!!

明日のバス祭りに逝く香具師おる？

あと、何気に集計。
9月分は、
成功：22(内2レス同着3、4レス同着2)
失敗：7
累計は成功31(2レスが3，4レスが2)、失敗10。
で、おｋ？

そして、�E化に期待age(ｗ

>>573
半減でした

おし乙

2連成功ktkr

ミスった・・・急に軽くなったんで・・・おまいらオメ

>>574
(´A｀ )ヴァー

半減期ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎�C�C◎

名鉄さん英断・名鉄、空港特急除く全車特別車を廃止へ

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060929c3d2901w29.html

南海はラピートをお願いします☆

おめ

鳥乙

なんてことだ。明日も半減したらどうすんだ。

>>580
＞今後４年で約230億円をかけて200両弱の新車を投入し車両の近代化を進める。
うらやましい〜

言われなくともデータイムのラピートは無くなるが。
逆に朝晩は増発して通勤特急としての要素が大きくなる。
空港輸送としての利便性を考えても、その方が良かろう。

>>583
まだ大丈夫だ

酉おめ

>>584
南海以上に経年・老朽車が残存していたし、規模が異なるからね。

>>584
そのために支線潰し・駅潰し・無人化とやってるがそれでも投資分大ピンチだぞ。
まあ一年遅れで似たような道を辿っている気がしないでもないが（先ず今年度の減損会計から）

>>586
成功と違って失敗はやらなくてもやってくるから怖い

はっは、心配すんな、明日は成功するさ（多分）

>>550
南海難波は昭和53年頃にはテレビモニター式の案内器だったな。
当時はそれがすごく斬新に感じたが、いつのまにか古典的な
反転式の行き先案内器になってしまった。

>>583>>586>>590>>591
漏れが明日も成功させる。

鳥おめ、どんどん頑張って成功させてくれよ

・・・ところで>>495のﾀｲｰﾎのことはどうなったんだ？

>>593
頑張れ

2000系って活用されるの？最悪の結果だけは回避してほしい。
たぶん大丈夫だろうけど。

間違っても廃車にはせんよ。いよいよ7000系を取り替える。

南海線へ7000・7100系更新用に1000系増備車もしくは新型一般車、
高野線へ6200系更新用として新型一般車を導入する。
ATSもパターン制御化へ。

>>592
古典的と言うが、必要な箇所はLEDを取り入れてあるし、
当時のLEDやちゃちい液晶よりよっぽどいい機械だったんだぞ。

りんくうタウンのは本当に奇行と言わざるを得んが。

600

>>595
しらんがな(´・ω・`)

寝る

おお、鳥おめめ

しかし本スレは消化率がなかなかだな

杉谷板の妄想屋がこちらにお引越し？

>>604
昨年冬は一日130〜150レス消費する馬鹿みたいな時期があった

ラピートの中間運休はあり得ないだろう
岸和田で退避するとはいえ、今の空急はなんば〜関西空港所要４９分
４０ｋｍ少々で４９分ってこんなん空港アクセスになりませんがな

黙れ門跡寺院。

たまには改行しろよ菊門

杉谷板の妄想屋がこちらの言いたい放題の勝手報道の主なら
小学生とか能足りん野郎じゃなくて
わざとあんないちびったカキコを連発してることになる。

許しがたい行為やな
お前一体何がしたいんや？

>>610
お前が言えた口じゃねーよ、さっさと帰れ。

おやすみ

昼間は極端に混雑しないしな。
１０分毎に空港急行が出発するならそう不便でもないし。
ラピートは高くつく特急料金がネックじゃないのかと。
しかし、条件付で難波〜関西空港が総額１０００円で利用できるようになっているし、
そちらを前面に押し出しても良いかと。
今ならKANKUカード持ちなら１フライト毎に特典が使えるし。
遅くても０７年度末までには何らかの動きがあるから静観しておけと。

駅の表示機には意見があるようだが、車両の放送機器に意見する者はいないのか？
流れは、スピーカーの個数を増やし、１個あたりの音量を下げる。
推測だがツーマン列車でも自動放送も念頭かと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南　海　は　ボ　ロ　い

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060930200555.jpg

緑と組んでやがる・・・改めておやすみ

新旧良い具合に混ざってるのは好きだがこれはあまり好きくない。

おやすみ。

杉谷と今日遊んだけど、イライラしてたよｗｗｗｗｗ

もっとあらせｗ

2000系は改造して本線で走らせるっていってるだろうがボケ！
本社がそういってるんだから間違いねーよｗｗｗｗｗ
ピタパのバイトやってるときに聞いたんだからｗｗｗｗ

他なんかきいてほしいことあるか？ｗ

加太線の車両・建築限界拡大は？

>>617
新旧じゃ21000旧と22000新の組み合わせが好きだった
今となってはどちらも旧だが

>>619
これからの新車は？ATSは？

>>617
今の7000がのさばってる環境のが嫌い

おやすみ

おまえらがあんまり加太線加太線言うから乗りに行きたくなった。
明日乗りに行くわ。

くんな

おはよう

加太線の車両・建築限界拡大ないってさ。
しても今で十分対応できているとのこと。

これからの新車は来年入ってくる。更新作業をする必要がある某車両もほっとけない。
ATSは順次拡大

ここには嘘を嘘と見抜く人はおらんのかい

さようなら加太線

>>619
バイトだからって知りえた企業情報をパラパラパラパラ漏らしていいと思ってるのか？
もっと言うとアンタみたいな口の軽い奴に軽率に企業情報漏らした南海社員は切腹もの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南　海　ヲ　タ　は　キ　モ　い

>>625
だが雨だ

ああ雨だ
また7000がいかれる

>>619
>本社がそういってるんだから間違いねーよｗｗｗｗｗ

本社、本社と口を突いて出てくるあたりオマエはバイトじゃなくて正規の南海の社員だろう
正体見破られたんだから往生際よく切腹しろよな

>>630
×さようなら加太線
○さようなら多奈川線

>>631>>635
正体を見破られたからって自棄になるなよ門跡寺院。
電鉄のバイト程度に嫉妬するなよ門跡寺院。杉谷板では改行しろよ菊門ちゃん。

7000系は雨の中だと特にダメダメだな。
それに可愛げが全く無いところが実に憎たらしい。

電鉄も口の軽いヲタをバイトに雇うなってとこだな

杉谷板で消防相手にﾑｷになるなよ。必死すぎるぜ。
情報漏洩野郎こそ対決相手だろ菊門ちゃん。

>>639
金も魅力もない会社にいい人材は集まらない、という非常にいい例だが？

素敵な友達が見つかったようだね門跡寺院ｗ

今日から阪堺線、２００円均一。
途中下車して利用してもいいな。

>>641
口軽ヲタの一掃策が女性車掌急増の理由だったりしてな

>>643
俺も利用した。初日が雨とは言えまずまずの利用客で、
出出しとしては好調かなーと思った。

この後このスレッドはどうなる？久保町築地橋築港町同様に廃止するのかよｗ

「頭のおかしい人」同士が呼応し合ってるのは偶然じゃ無さそうだ。

>>646
高野線へ回って汐見橋からスタートするか、なんばへ一駅ずつ帰るか。

頭のおかしいって菊門と珍作か。

>>646
【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa83【⇒和歌山港】
【和歌山市←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa84【本線完乗】
となって、次に空港線に進み
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa85【⇒りんくうタウン】
で、おｋ？

>>649
空港線じゃない、高師浜線だorz
【出発進行】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa85【⇒伽羅橋】
でつ

サザンから7000系を撤退させ、10000系もVVVFに更新すべき。
そして、サザンの自由席車を一部ボックスシート付きの1000系に置き換えるべきだ。
因みに名鉄の特急は一般席（自由席）車にも転クロを導入してるからな。
サザンは「特別車と料金不要のオールロング車の併結」という悪い見本の始まり。
束における「グリーンとロングの組み合わせ」はサザンを真似たようなもの。

和歌山港でいいと思う。一駅だけ残すのも中途半端だし。

あと、今宮戎と萩之茶屋は飛ばされているので次は難波から高野線スタートでもいいかも。
ま、高師浜線でもいいが。

7000・7100系の廃車進行と共に10000系も引退していくから
自然と全指・一指のサザンは編成全体がインバータ車で揃えられる。

>>628
じゃあ現時点において加太線で行っている測量は何の意味が？

＞更新作業をする必要がある某車両もほっとけない。

6200系なら淘汰と聞く。次に緊急性の高い8200〜2000系が控えているし。

林間田園都市。難波から通いよな。
電車の本数は少ないし、あっても有料特急だし。

次は紀ノ川←→和歌山港だな。
間違えてはならんのが駅コメは和歌山市だな

>>613
元々の運賃＋特急料金がワンシートなら理想的。

>>657
ワンコインならいいｗ

とりあえず、関東のグリーン制度について理解している人は、関西では希少だな・・・。
ま、理解する必要も無いが。

座って通勤するのと200%の混雑率の車内で立って通勤するのとでは雲泥の差やしな

スレタイ、今度は高野線がいい。ウザいテンプレもナシで

そもそも次は和歌山市です

テンプレートはトラブル対策としても必須。

南海の車両は汚い小便臭い田舎臭い

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線(ウォッチ以外)・高野線(こっちもウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
鳥は成功させましょう。失敗するのならそれはレスの無駄使いです。ネタの二番煎じもレスの無駄使いです。こうゆう人が出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

7000系は特にヤバい。早期置き換え希望。
あんな車両が空港アクセスに使われているなんて・・。
空港急行は全て1000系に統一すべき。

弱小私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最低の私鉄、赤字南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは歓迎。煽り推奨！

聞き分けのある珍作さんは出てきても(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも歓迎。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てない。立てたら荒らす。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しない。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら相手しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対歓迎。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/

今から新スレの話をするのは早計に過ぎないか？

>>665
9000系を馬鹿にするんじゃない

これを期に7100系にドアチャイムつけてくれ

これってどれ？

当然、





企業秘密です。

>>670
加太線車が一時期いたじゃん

>>664
酉は賛否両論あるから言及しない方が良い。テンプレも現状で何ら問題ない。

>>669
加太線用ﾜﾝﾏﾝ編成だけでいい。

南海マニアの携帯アドレスはどんなん？

7001-7901@
gokuraubashi@
hawks@softbank…
nankai@
rapit@
koyasan@
taro-nankai@

いや、いると思ったよ俺は。

>>674
俺はYAHOOメールnankai1051F

7000系にはドアチャイム不要

南海マニアはソフトバンクに携帯変える？
nankai-daiei-hawks@softbank…

鉄ヲタには車両形式をメアドにしてるのがいる。

まあ俺はサブが紀州路快速だがな

>>675
7100系も近く廃車を開始するのに必要ないよ。

７０００系も６２００系も状態が悪く嫌われているけど、
もしそれらがパイオニア台車なら評価が違っていたかも知れん。

ドアチャイムは６０００系にも取り付け見込みは既出だが、表示装置もワンセット？
それが支線向の施工と違うようで。

haokotsukuri-tengachaya-nankaimaru-jiko@

nankaisouthtower@

nankai@boroi

>>682
表示装置というのは扉開閉警告表示灯のこと？
鴨居蓋に加工するということか。

zoomcar2_22000@

anryu-moyori-nankaitaro@

nankai@akaji

kinokuni55015551@

nankaimindohikui@

nomusan-nankai@softbank

>>692
無駄にレスを消費せず、まとめて1レスで書けよ！

>>686
別にあのままでも取り付け出来る奴はあるんでね？

nankaiunchintakai@

>>694
ドアチャイム・誘導鈴ならデコラに開口部を設けて
スピーカを埋め込めばいいが、警告灯追加なら鴨居蓋に手を加えねばならん。

nankainotteo

ドアチャイムは配線が面倒だから

ヲタの皆様は来年の株主総会をお楽しみに…

700

なんなんだこの荒らしは・・・

デイリーヲガさんは南海にこないね

0⊂

[email protected]

>聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
鳥は成功させましょう。失敗するのならそれはレスの無駄使いです。ネタの二番煎じもレスの無駄使いです。こうゆう人が出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうテンプレつくるから荒れに荒れるんだろ。
あれこれ書かずにシンプルなテンプレつくれや

softbank電気鉄道softbank本線
難波⇔和歌山市

softbank電気鉄道世界遺産線
難波⇔極楽橋

JR西日本西阪和線
東難波⇔和歌山市

>>705
誰も相手にしないよ。

>>701
大方、とっととスレを埋めて新スレ立てたいんだろ

南海の運賃はぼったくりだろ？
和歌山まで行くのに、何で南海はあんなに高いんだ？
阪急や阪神なら、あの程度の距離だったら半額程度で行けるぞ。
初めて南海の運賃表を見た人は、和歌山がとてつもなく遠くに感じられる。

これはぼったくりとしか思えない。
乗客から相当金を搾取して、新車を買わずにボロい車両ばかりを走らせて、
それであの借金苦だろ？
南海の首脳陣は金の使い方・使い道を間違っているんじゃないのか？

>>682
馬鹿を言うな。余計に悪い。

>>682
6200系も更新に適当な時期を逸したから引退でしょうね。

>>710
まずは「ぼったくり」の意味を勉強しましょうね、坊や。

>>711
6200はそうだろうな

>>713
運賃比較
１０キロまで　京阪２６０＞南海２５０＝近鉄２５０＞阪急２２０　１１３％（対阪急比）
２０キロまで　南海４３０＞近鉄３９０＞京阪３２０＞阪急２７０　１５９％
３０キロまで　南海５４０＞近鉄４８０＞京阪３６０＞阪急３１０　１７４％
４０キロまで　南海６７０＞近鉄６１０＞京阪３８０＞阪急３６０　１８６％
５０キロまで　南海７７０＞近鉄７３０＞京阪４００＞阪急３６０　２１３％（阪急の２倍以上！）
６０キロまで　近鉄８６０＞南海８５０＞阪急４５０　　　　　　　１８９％
７０キロまで　近鉄９８０＞南海９３０＞阪急５１０　　　　　　　１８２％
定期運賃は６ヶ月運賃。ＪＲは電特６ヶ月運賃。
10km　ＪＲ 24,190　南海 54,220　近鉄 51,200　阪急42,070　京阪51,140
20km　ＪＲ 42,340　南海 83,700　近鉄 77,600　阪急54,540　京阪66,910
30km　ＪＲ 65,020　南海106,820　近鉄 98,550　阪急64,430　京阪72,800
40km　ＪＲ 89,210　南海120,590　近鉄108,710　阪急74,200　京阪77,220
50km　ＪＲ111,890　南海127,010　近鉄113,240　阪急83,160　京阪80,950
60km　ＪＲ128,520　南海132,520　近鉄117,510　阪急90,620　京阪84,240
70km　ＪＲ151,200　南海138,030　近鉄121,400　阪急97,260
80km　ＪＲ173,880　南海139,110　近鉄125,230　阪急102,770

有料（一部有料）
南海難波〜和歌山市平均速度６２キロ（毎時３本）
南海難波〜橋本平均速度61.2キロ（有料12.5往復）
ＪＲ天王寺〜和歌山平均速度96.8キロ（有料）
無料
京阪淀屋橋〜四条（河原町口）平均速度66.3キロ（毎時６本）
阪急梅田〜宝塚平均速度50.7キロ（毎時６本）
阪急梅田〜河原町平均速度71.6キロ（夕方以降終電まで）
近鉄鶴橋〜名張平均速度74.8キロ（快急）
阪神梅田〜三宮平均速度64.6キロ（毎時６本）
JR大阪〜京都平均速度95.1キロ　（毎時４本）
JR大阪〜三ノ宮平均速度96.6キロ　（毎時４本）
ちょっとは京阪、阪急を見習え。ただであんな特急に乗れるんやぞ！
下らないレスをしていたら夜勤の終わりの時間となった。
私は関西空港で働いています。自宅は尼崎です。
関空〜尼崎は南海とバスのどちらが便利でしょう？
まずは運賃、南海は難波で地下鉄に乗り換え梅田で阪神急行で１３５０円です。
対するバスは１３００円と南海より安いです。
乗り換え回数は南海は難波で延々と歩かなければなりません。
朝の時間帯だと浮浪者が寝ていて汚い難波駅は寒いです。
梅田でも乗り換えトータル２回です。対するバスは乗り換えナシ。
次に所要時間を見ましょう。今からですと南海は６時１８分の空港急行で出発し、乗り換えを２回して阪神尼崎には７時３８分に着きます。
１時間２０分ですね。対するバスは６時３０分の出発となります。ダイヤ上は７時２５分着で５５分です。
実際はかなり早着していますよ。つまり南海の後から出発したバスが先に尼崎に到着するのです。
安くて早いバスを常識人は選びます。
しかもバスはリクライニングシートで快適です。トイレの設備も備わっています。
南海は余裕で座れるが汚くてボロイ電車に激しく揺られます。
また客層も著しく悪く身の危険を感じます。それでもあなたは南海を選ぼうとしますか？

神戸から関空ならバスも電車も要らんぞ


と言いたいところだが、尼崎ときたか・・・。

>>715>>716
だからそんなに長々理由を書いたって「ぼったくり」の説明になっとらん。
ちゃんと運賃を届けているのだから、「ぼったくり」にならないの。
わかった？坊や

･･･頼む　これ以上鬱にしないでくれ　マジで

>>719
アンタがくるから鬱になるんや。そんな難しい漢字をコテハンにすな！！

勝手に鬱になっとれ。

大阪圏には住んでないはずなんだが。
大阪を馬鹿にすることは、南海だけでなく阪急を馬鹿にすることだからな。

すみません
阪急対比はもうあきたので
だれか山陽電鉄・神戸電鉄・名古屋鉄道・ＪＲ北海道あたりで
対比だしてもらえませんか？

>>705>>713>>715>>720
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういうテンプレつくるから荒れに荒れるんだろ。
あれこれ書かずに糞スレでも立ててろ　　自　　演　　野　　郎　　

とでも煽っておくか。ホント、珍作やトイレ厨よりタチが悪い。

ミスったｗテンプレつくるじゃなくてレスするだｗ

出さなくて良い。鬱陶しい。

>>682
問題山積みだと思う。最早論外。

パイオニア台車を好きだとでも思ってるのか・・・
念のために言うと、今の6000は台車もきっちりしてるので高評価なのである。

>>723
すでにここが糞スレですが、何か？
それに、自演する意味がない。

糞スレじゃなくて、貴様のｶｷｺが糞レス。

>>686
表示灯じゃなくて電光掲示板じゃないの？
出来るなんて思えないが。

×出来る
○つく

予算件名は「ドアチャイム取付」なんだが。

>>732
うん。だからデマじゃないかと。

>>729
敬称ありがとう

うん。デマだろ。

8200系はLEDも取り付けられるだろう

8200系は都市(ry

液晶表示器になりそうな。

フィギュアとか絵とかたまに散々な出来のがあがっては様々な板にあがるよな。
フィギュアなんて一度も買ったことの無い俺でも比較をしてもらっては死ぬほど笑う。
だから南海をモチーフにした散々な出来の模型を作って欲しいぜ。

模型スレにでも行かんかい

東京堂にでも頼めば？

誰だよこんなことしたの・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200610011024205b228.jpg

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

禿同ｗｗｗ

！

何をしているんだこのワンコはっ！

>>722
　南海vsJR北海道の幹線運賃
　１０キロまで　南海　２５０＞JR北海道２１０　１１９％（対JR北海道比）
　２０キロまで　南海　４３０＞JR北海道３５０　１２３％
　３０キロまで　南海　５４０＞JR北海道５３０　１０２％
　４０キロまで　南海　６７０＜JR北海道７１０　　９４％
　５０キロまで　南海　７７０＜JR北海道９００　　８６％
　６０キロまで　南海　８５０＜JR北海道１０４０　８２％
　７０キロまで　南海　９３０＜JR北海道１２３０　７６％
　８０キロまで　南海　９７０＜JR北海道１４１０　６９％
　９０キロまで　南海１０５０＜JR北海道１６００　６６％
１００キロまで　南海１１４０＜JR北海道１７９０　６４％
１１０キロまで　南海１１８０＜JR北海道２１００　５６％
１２０キロまで　南海１２６０＜JR北海道２１００　６０％

>>742
噴いたｗｗｗｗｗ

犬って和むよねぇ・・・

今日もとるお

>>738
有機ELで

↓

さて
↓

門跡寺院の本名は何？
ｸﾚｸﾚ君でｽﾏｿ

>>751
シャープと言えば液晶だろうがっ！

2000系を加太線等の支線に!!
本線には1500系(?)を!!
高野線には50000系を!!

そしてディープインパクトよ、世界一を取って来い!!!!

三冠ｋｔｋｒ

よっしゃあ

鳥多数krkt

おめ

3冠馬

おめ！

>>756
1000系基本編成Tc2がクハ1501形。

無敗の三冠ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ディープｸﾙ━━━ヽ(　ﾟ∀)人( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )人( ∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎�C�C◎�B

三冠おめ

三冠おめ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ディープ!ディープ!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　酉おめ!酉おめ!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

鳥おめ

>>764
よく考えれば6日連続で酉2以上だな。そろそろ5以上（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ディープが優勝したらきっと・・・

>>770
南海倒産

アスベスト問題をあっさりと否定された捻くれ者がこっちでくちゃくちゃと

ディープ勝つと5冠で5人勝利あり
負ければ失敗

物騒なことを

来るぞ

ディープ!ディープ!
優勝!優勝!

777

出走!!
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

ファンファーレ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

しかし駐車多いな

指せ!!!!

('A`)

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

残念！

（ ´Д⊂ヽｳｪｰﾝ

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

痛みに耐えてよく頑張った。感動した!!

ディープ・・・まあ次があるさ、寝る

ﾃﾞｨｰﾌﾟ残念ﾀﾞﾀｰﾈ

馬ヲタm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

騎手も馬も死んで来い!!!

K1には死ねとか言ってたのにサッカーとか馬とかには盛り上がるなぁ。
やはり野蛮なのが嫌か、俺もだよ。

>>756
おまいは南海1500と言うつもりだ

加太線に63入れるのか…とかおもたｗ

ディープインパクトが負けたのは赤字監禁強制わいせつ南海ヲタのせいだ！！

>>791
それは1501だ

じゃ、おやすみ

おはよう

おはよう

こんにつは

631 635　しねザコ
年度末に新車が1052Ｆが入ってくる。
２０００系もようやく出発する

泉北7507は検査に入ったのかも知れないな〜

８００

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃


797 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/10/01(日) 14:29:06 ID:YLCZRDZu0
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　 　　　　　　　　　　　 （ 　 　　 　/　＼. ）
　　 　 　 　　　　　　　　　　|;;;;; 　 ー◎-◎- ）
　　　　　　　　　　　　　　　（６　　　　 (_　_)　 ）
　　＿ｃ―､＿ ＿ ＿_　　　.|　 ∴　ノ　３　　 ﾉ 　　＿ ＿ ＿,―っ＿
　　三　　ﾂ　　　　　　´⌒ ￣＼＿＿＿＿_ノ ￣⌒ヽ　　　 　ゞ　 三
　　￣ ￣`――､＿＿ｨ　 　　，　 　ヽ　，　 )＿＿,-――'￣￣
　　　　　　　　　　　　`i＾　 　 ー　　 '`　ー 'ヽ
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 　|　　　 　　　 ⌒　　　　 　|
　　　　　,-――､＿　 l 　 　 　 　 ,,,@,,,　 　 　 ﾉ ＿,――-､
　　　　（　　　　　　 ⌒　　　　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　　　 ⌒　　　　　 ）
　　　　　＼　　 　 　 　 　 ヽ　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 　 　 　 　　/
　　　　　　　＼　　　ヽ､　 　 　 ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;　ノ　　　　 ,ﾉ. 　/
　　　　　　　　　＼　　　l`ｰ‐--―ｲ:::υ::ﾐｰ'`ｰ‐--―'　　/
　　　　　　　　　　　〉　 .ｲ　　　　　`ｰ'ｰ' 　　　　　　〉　 |
　　　　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　　　　　　　　（_ヽ　＼､
　　　　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｶｶ

川崎アキヒロ保釈ｗｗｗｗｗｗｗｗ

oyatumi

>>802
なっ、なんだってぇー！？
AA(ry

これはつまらん

言ってる奴が言ってる奴だからな

MT63

1521系

>>801
痛い鉄ヲタのＮＡＲＵが南海スレにも登場か。
しかしＡＡ肝杉

O-catまで電車（四ツ橋線だろう、JRはありえない）、そこからバスとかな
ま、運賃が高くて、駅と車両が汚くて、従業員の態度が最低な南海で
行くことはありえないがな
ありえない〜（ｗ
関空いくのに南海使う客なんて沿線の人間がほとんどじゃ？
漏れはなんばが終点の別の私鉄ゆーざだけど関空いくときは
鶴橋で乗り換えてJR使うよ
乗客と駅員のマナーの悪さが尋常じゃないんだよ、南海は
これから旅行いくってときに嫌な思いしたくないだろ？？
泉州は典型的な田舎スパイラルに陥ってしまっている。
もともと教育レベルの低い親が多く、金をかけて子供に教育をつける考えがあまりない。
そのためいわゆるDQNが多い。
優秀な奴は高校・大学卒業後、キタや東京へ
DQNばかりが中卒・高卒後も地元に残り２０前後で結婚し子供を沢山産む。
祭りに参加することのみが生き甲斐。
地元の公立高校で十分と考えている人が多く、学区内トップの岸和田高校に進もうものなら泉州では神扱い。
関空も建設することのみに意義あり。地元の土建屋が潤うだけ。大半の泉州人にとってはあろうがなかろうが一緒。

　　　　　　　　 ＼　　　　ＤＱＮな鉄道会社と言えば？　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩南海だろ ！　　　∧_∧　　　　 　∧＿∧　　　 　 ∧_∧
　今度は総会屋残党乱入　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・） 　 　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　だってさ…　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　つ
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）　（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか…　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『高額運賃&終電繰り上げ鉄道会社・南海』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 南　ま ＞　　　　　　
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　　 ＞ 　　　　ボッタクリ運賃・終電を露骨に規制・ボロ車両
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 海　た ＞　　　　　そして株総乱入騒ぎなど沿線民度低杉。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧南海本当に　　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）大丈夫か〜　　　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 南　海　必　死　だ　な(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼〜売り上げ　∧＿∧南　　 　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.12%減〜γ(⌒)・∀・ ） 海 ＼　　　 ；) （ 　 　 ；）　 ／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼南海関係者　　　┃

1521系引き取れ
保存用としてだが

雪国からの輸送も難しい

昨日とは打って変わって伸びない

お兄ちゃんはいけない注射を打って変わってしまった

英語の例訳文みたいな文章だな

7000系ミシミシ言ってるんだけど

何を今s（ry

全くd(ry

ギシギシ

都心ターミナルから複々線を保有してる民鉄は珍しいのに、南海の凋落振りは悲しいな。
何か決め手はないものか・・・そういうこっちも引っ越してしまい、全然乗らなくなった。

>>816
タダのコピペ

ところで、こいつを見てどう思う？
ttp://www.hanshin.co.jp/group/close-up/nishi-osaka.html

しらんがな(´・ω・`)

イメージキャラクターがダンボール捨て子ｗ

どこかで見たような

>>822
「はかるくん」がいませんが？

千代田工場開放の詳細がHPに載ってる。
会場でBトレ等を売るみたいだけど、鉄コレ21000系も売ってほしい。

もう千代田の時期か

まだ1ヶ月以上も先の話じゃんｗ

鉄コレ第三弾、21000系が入ってるせいかみんなキチガイのように
買いあさってるなー

>>822
汐見橋線と千日前線が繋がっている…

やっぱり南海はＮが人気

今日の「世にも奇妙な物語」は最後に泣かせる奴を持ってきよって・・・｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

最近ずっと、そういうパターンじゃない？
スレ違いだけど泣いたよ・・・。

>>798
フルカラーＬＥＤ採用に期待。
ナッツに載っていた'06年度の事業計画には車両の新製については
書かれていなかったが、隠し玉でもあるのかな？

３作目がハッピーエンドを迎えた試しがない

感動した・・・殺し合いする恐ろしい話と思っていたら

今は純なものが受けるからねえ。まあデスノもあるが。
最近は駅で唐突に何か尋ねられても親切に答える人が増えてきたのもこの効果？
世紀末にはこんな光景は無かった。平和になってきたな。

>>832
京阪はBトレが人気
いつもはボロクソに言われる9000すら・・・

次は2300系を出すべきってか

1000系は出てないよな。買いたいのに。

ホンシメジ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

今回の千代田は何を展示するのだろう。
個人的にはミナピタ×２、ラピート、30000、8200と来て欲しいが。

欲張り過ぎだバータレ

んじゃ7000系の解体ショー

コナン見てた奴はいねーのかよバーロー

ちなみに俺は見ずに阪堺乗りに行ったよバーロー

いねーよバーロー

>>845
来場者による体験破壊コーナー（有料）

400円から

壊したり切り取った部品はお持ち帰り自由

>>849
基地害工房がカッター片手に学校サボって飛んできそうだなｗ

>>852
18歳未満お断り

>>853
あやつのキモ顔(いや、むしろグロ顔)なら十分18歳で通じるｗ

では、そろそろ

↓

本日も余裕で鳥

>>854
顔割れてるし大丈夫

↓

どれが良い？？？？

・近鉄南海HD
・阪急阪神南海HD
・京阪南海HD
・東南海電鉄(名鉄+近鉄+南海)
・東急南海HD

・西日本南海HD(JR西+南海)

よっしゃ成功

今日も4つまで

んまあよし

おめ

四冠!!

鳥ktkr

>>860
倒s(ry

再度4冠ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○○●○○●◎◎�C�C◎�B�C

おめめパッチリ

よし、おめ

僕は基地外なんかじゃないしナイフなんか持ち歩かない。
ここで僕の名前を出すのやめてください。

>>870
基地外乙

>>860
西日h(ry

>>867
2、3、4と来れば次はいよいよ・・・

南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し
　南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿し

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061003-00000091-myc-sci

鳥おめ

和歌山市の駅コメ、何がいい？

頑張れ高島屋
で

7番線どうするの？

寝る

ああそうだな、今日はもう寝るか

おやすみ

おやすみー

>>843
「みんなで１５２１を塗り直そう」

おはよう

最近鶚が来なくて安定してまつ




＠コマルスレ住人

おはよう