【MSE】小田急ロマンスカーを語る　22【VSE】

日テレとフジ、NHKでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
LSEの左前面下方、ガッツリ逝ってた‥

7001Fだね、当該。

あぼーんした

7001Fといえば2月の飛び込みの当該でもあったな

また7001Fか！

車止め接触も7001Fだっけ？

引っ越しのサカイと言えば、先月、高速をタイヤがパンクしてるのに走ってた。
とっとと路肩に停めてスペアタイヤにすればいいのに、路面をガタガタにしながら走ってた。
ノルマがきついんじゃねえ？

箱根板橋の脱線から始まり、最近は箱根湯本でゴツン。
すべてが7001です。

滅多に使わない非常用連結器を使って動かすらしい件について

引越し屋はどこもひでぇよ、

>>568
しかも後ろの通勤車輌使うらしいから推進運転。
非常用の連結器って試運転のときに出してるアレと同じだろ。

21両でソロリソロリと推進運転萌え。

ニュースでは遮断竿をageようと助手がトラックから降りてモタついてる間に
列車が来ちゃったって言ってた。
衝突する事を思えば遮断竿折って脱出した方が良いのにな。
まぁパニったら冷静に判断も出来んか・・・
（俺もクルマ運転するするんで他人事ではないが・・・
って俺は警報機鳴ったら遮断機下りてなくても横断しないようにしてるけど）

ホームウェイ9号、はこね46号より運転再開

引越し業者なんて、社員一名のあとは派遣バイト、そんなもん。
何の経験も無しにいきなり現場に放り出されて働かされているんだから、
鉄道事故に限らず非常時や想定外の対応なんて出来るわけがない。

と思ったけど、非常ボタン押さなかったのね・・・馬鹿だ。

電鉄スレから転載
http://b.pic.to/4bhdu

サカイの中の人は、誰も束のCM見てない？

車両は足柄に運ぶの?

おかげで付近の道路大渋滞アホ境め。

テレ朝でもロマンスカーの件流れてたけどさ

よりによってロマンスカーのCMの直後かよw

運送業を生業とする癖に非常時の初期対応が全く出来ていないんだから、被害受けた人は苦情を入れるといいと思うよ。＞堺

最も被害を受けたと思うのは、荷主の家族だと思う…。
グモられたトラックに大事な家財道具や思い出が入ってるわけだし。

今、日テレで見たけど、LSEが引越しのサカイのトラックに衝突した姿がすんごい痛いほどですた。
ご愁傷様です…

２ｔトラックだからこんなもんで済んだけど
ダンプとか大型バスだったら展望席の乗客お陀仏だな

変なトラック運転手が多いせいで展望席の将来は無いな

>>573ｻﾝ　大変助かりました

>>582
むしろロマンスカーだったことに感謝せにゃ。
普通の通勤列車だったら運転手の命も危なかった。

>>582 ほか
展望席の下のボンネット部分はクラッシャブルゾーンだと言ってみるテスト。
受けた衝撃に対して、壊れ方が酷いのは、そこが壊れる事で衝撃を吸収し、展望席の乗客を守る設計かと。

あそこの踏み切りは大型は通れない。それが幸いしたかも。
まあそうそう起きる事故ではないが。

>>585
その発想は乗用車のような比較的質量の軽い物体には有効だが、急に止まれない重量物である列車
の場合は、鋼鉄の鉄板で補強して跳ね飛ばす方が乗客・乗員への被害は少ないんじゃないかと考えるテスツ。

>>585
展望窓下には、大容量の油圧ダンパーが組み込まれていて、外板が壊れても本体に影響が無いように設計されてます。
湯本でのオーバーランで軽傷だったのはそのおかげ、今回も外板を取り替えるだけで済むとおもわれ。

新幹線０系がそういう発想だったな
スノープロウの後ろに何重も鉄のシールドが重ねてあって
設計上は軽自動車くらいなら脱線せずにハネ飛ばせるという