何で東京メトロはロマンスカーMSEを製造しないの

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1 ：あう使い：
何で？東京メトロも共同開発でMSEを製造すればいいのに。
北越急行みたいに色違いで製造すればいいじゃん。
2 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:11:35 ID:TpvdYz0A
２
3 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:20:42 ID:gUDlTf4z

　　　　　　　　　　从从
　　　　　　　　 人　　　从
　　　　　　　从　　　　　　从
　　　　大変なことになりますよ
　　　　　　　 从　　　　　从
　　　　　　 　　从　 　 人
　　　　　　　　　　人从
4 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:23:20 ID:V3XFAm1j
ＭＳＥのＭの本当の意味はメトロだから大丈夫ｗ
5 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:26:23 ID:qZnkKA2w
走行距離精算は通勤型でやればいいのと、車庫におけるトイレや給排水
の整備が北綾瀬では出来ないから。

あう使いは自問自答の能力がないのか、釣り堀提供してくれてるのか。
6 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/09/23(土) 23:04:06 ID:nyr0O28Y
>>5
「造ればいいじゃん」の一言で強制解決させるから無理
7 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 12:39:09 ID:uW5LMMd9
なんで湯島なの？
綾瀬まで行けばいいじゃん
8 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:00:33 ID:Mb5yaeLL
>>5
北越もメンテは金総に見て貰ってる
サンライズもあの倒壊ですら後藤に見て貰っている

そんなには良い訳に過ぎないよ
9 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:18:17 ID:qVFpjvuT
>>1>>7
単発野郎は氏ね！
10 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:22:18 ID:7OZuTsMm
MSE投入に伴い、乗り入れ調整のためE運用を減少させる。
その分をS運用を増やすことでまかない、S運用増発のために
有楽町線で10000系&ホームドア導入で転出になる07系のうち、
東西線からあぶれた分を06系に編入する。これですべて丸く収まる。
11 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:20:50 ID:reBckwVw
>>7
北千住-綾瀬間は厳密にはJRだから無理。


湯島終着ってことは、駅のこれまた下に駅作んの？結構でかい工事になりそうな気がするのは俺だけか
12 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:24:12 ID:5yX5drah
駅作ったら収支とれない。
13 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 19:33:00 ID:W20L8Jif
>>11
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
14 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:04:31 ID:cyIV4RxX
>>4
いや、Ｍ字開脚のＭだろ。
15 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:28:53 ID:5Filvlhj
>>1の全額負担で
16 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:20:20 ID:nuzhxA+H
>>11
北千住-綾瀬間は営団。
17 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:23:08 ID:OvcbHASy
>>16
一体どこから突っこめばいい物やら。
18 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:41:08 ID:HlpvLtJw
>>17
綾瀬〜北千住はメトロ所有だが、この区間を含めて常磐線を利用する場合にはＪＲ運賃適用、じゃないの？
19 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 22:49:27 ID:nQK/wyhl
>>18
そうでつね。何でだろう？



そしてあう使いは死ね！！
20 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:30:55 ID:nuzhxA+H
>>18
元は国鉄が所有していた区間だから。

因みにこの区間内のみ利用の場合の運賃は国鉄と同額だが、
あくまでも営団の運賃。
21 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:42:23 ID:yOwhdNiR
>>20
最初から営団の所有だよ。
22 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:01:50 ID:sBW0qbrO
>>21
千代田線開業前の事。
23 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:03:49 ID:sBW0qbrO
因みに常磐線は快速線になってしまい、各停は千代田線を代用。
24 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:17:42 ID:HdYZFViG
>>11
湯島-根津間に引き上げ線があるんで問題なし
25 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 14:52:45 ID:9vdL+RB/
湯島の引き上げ線も、まさかロマカの折り返しに使うようになるとは誰も思わなかっただろうなあ…
26 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 15:23:34 ID:d/k28ZSi
何でMSEは松戸まで運転しないの？
なんで？松戸から乗り換えなしで小田原･箱根に逝けたら便利じゃん
27 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 23:56:37 ID:avaQ6p1l
>>26
湯島発が成功すれば、松戸発や取手発だってありえるでしょ。
特急料金をどうするか次第だがね。
28 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 00:08:20 ID:0ytE27D0
普通にJRレートで計算じゃね
あさぎりみたいに

取手から千代田線経由で大野とか湯元まで乗ったら結構高くつきそうだな
29 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 01:18:38 ID:g3A7SXrq
>>27
運賃のみ比較で
松戸〜小田原
全部JR・・・1890円
JR・メト・小田急経由・・・1240円

ロマンスカーが1500円ぐらいなら勝負できるだろ？JRだって新幹線乗ったり踊り子乗れば自由席で+900円以上だし
30 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 02:50:23 ID:0ytE27D0
>>29
ほほう
31 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 03:58:25 ID:YRu6cPul
>>29
しＲが自らの線の客喰うような列車乗り入れ承認すると思う?
東武との日光みたいに利害が一致すれば別だが。
同じことはなぜ小田急ロマンスカーが伊豆急まで行かないかということにもいえる。
(伊豆急側はやりたいだろうな)
32 ：名無し野電車区：
>>31
小田原通過を条件に箱根湯本逝きを運転する　ならありえるかも
競合させなきゃいいんだし