【勝山】　えちぜん鉄道　２　【三国港】

前スレに引き続きえちぜん鉄道を語りましょう。

増健改め柳川

乙と言いたいところだが実は6スレ目

過去スレ
まだ再開してないのにえちぜん鉄道を評価するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049984934/
えちぜん鉄道 Vol.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069942251/
■　えちぜん鉄道を語ろう　　■　　※事実上Vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115313086/
【福井⇔三国港】　えちぜん鉄道　【福井⇔勝山】　　※事実上Vol.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132157358/
【北陸】えちぜん鉄道【福井】　　※事実上Vol.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138376967/

えちぜん鉄道　公式サイト
ttp://www.echizen-tetudo.co.jp/

えちぜん鉄道応援隊
ttp://web1.incl.ne.jp/kaminans/

あと何かあったら貼ってくださいな。

>>1
乙

>>1 乙です。
あと、年齢詐称はほどほどに、を追加。

光明寺
　保守

越前開発・・・しかし、これを「かいほつ（開発）」と読むとは・・・
初めて乗ったときは、驚いたのぉ・・・

過疎ってるようんで投下
ttp://impress.tv/im/article/srt/archives/2006/09/post_2.html

車体色がなぜ白青黄なのかや、短いが吊り掛け動画、運転展望もある。
ストリーミング環境を整えてから300kか700kをクリック。

保守

来月の連休は、ひさしぶりのえちぜん電車じゃ！！
つりかけに当るといいがのぉ・・・
せめて、1101じゃったら嬉しいんじゃがのぉ・・・

最近福鉄スレが
厨の落書き帳化してる

もう終わったな・・・

>>12
まともな住人もいるにはいるのだが
一時期収まったかと思えばお国自慢だもんな
こんな調子では、いくらここが過疎してようとスレ合併したくないな















そういう俺は圧倒的に福鉄の方をよく利用する

福井鉄道、えちぜん鉄道を見物に行きたいのですが、
車両見物をメインにするとどこら辺がオススメですか？

見逃せないのは武生新、福井新、福井口？

田原町もなー

三国港、勝山、永平寺口、神明はいらないか…

>>11
亀だが1102しかいないよぉ・・・

>>15-16
書き込みありがとうございます。書き込み参考に、ウロウロさせていただきます。
重ねがさねすいませんが、勝山、永平寺口には車両が留置されたままになって
いるんでしょうか。

あげ

永平寺口には留置車両はありません。
えちぜん鉄道の開業当時は旧京福3000系が留置されてましたが
全て解体済みです。

>>20
ありがとうございました。
では、海沿いの路線をぶらぶらしてきます。

NゲージでkitcheNから愛環車が発売されているのだが
塗り替えてえち鉄にしている猛者はおらんかな？

やはりあのストライプがネックか‥‥

>>21
海沿いは走ってないよ。三国港駅から歩いて五分弱で海だけど。そこに海見ながら入れる温泉施設があるからオススメ。旧阪神車両はサイクルトレインで土日祝に二時間おきに走ってるよ。１０月中旬まで

太平洋戦争前に東尋坊まで繋がっていればなぁ…

福井口の車庫は、見学させてもらえるのかのぉ・・・？？

原則として出来ませんが事務所の前の社員駐車場の前での撮影は可能ですから必ず事務所に断って下さい。

西福井〜新田塚間に新駅が一気に２つできるそうだ

1つかと思いきや２つも新駅設置とはな

このスレの予想辺り？

このスレの予想あたり？

新駅設置箇所予想
国道４１６号線との踏切付近
エブリの近くの東西通り付近

そう言えば、今日の夕方に八ッ島踏切りのところで何処のＴＶ局かは知らないが取材してた

前スレで話題になった、２０分おき運行は無理じゃろうが
これだけ、新駅ができるとなると、福井から新田塚・東古市までの
区間電車が必要になるかもしれんのぉ・・・
新田塚・東古市まで１５分おきにできないかのぉ・・・？？

>>32
その辺に福鉄乗り入れが絡んでくるヨカーン

既に国道４１６号線と交差する八ッ島踏切付近って報道されてるはずだが。

福井駅周辺を高架線にするなら福井口駅構内から高架にしないと駅前の踏切が問題。

読売　＞　地域　＞　福井

えち鉄初の２新駅
福大前西福井−新田塚間

沿線自治体などが出資する第３セクター「えちぜん鉄道」（本社・福井市）は、２００７年度中をめどに、
三国芦原線の福大前西福井―新田塚駅間で、２か所に新駅を設置する方針を固めた。えち鉄が
０３年に京福電鉄から経営を引き継いで営業した後、新駅を設けるのは初めて。

藤原宣章・県総合政策部長が、２７日に開かれた県議会総合交通対策特別委員会で明らかにした。
えち鉄によると、新駅は福井市内の福大前西福井駅と新田塚駅の２・２キロの区間で、大宮５丁目と
二の宮５丁目に建設を予定。４か所の駅の距離は６００〜９００メートルとなる。
両駅とも無人駅。この区間への新駅設置は住宅密集地で工場もあることから、住民から通勤などに
利用したいと要望が出ていた。また温室効果ガスの削減目標を定めた京都議定書の批准など、
地球環境への意識の高まりで、鉄道に期待が寄せられていることも新設に拍車をかけたという。
ホームの設置や待合室などの整備に２駅で計５７００万円かかる見込みで、国と市が補助する予定。
えち鉄では今後、福井市議会の同意を経て新駅設置に伴う事業計画の変更を、国に申請するという。
年間利用者は、０４年度の２４２万５０００人から、０５年度は２７９万５０００人と伸びている。新駅２か所の
利用客は、１日あたり計２００〜３００人で、年間１０万人程度を見込んでいる。
島洋・鉄道部長は「新駅は住民にとって利便性が高い場所。多くの人に利用してもらえるよう愛される
駅にしたい」と話している。
（2006年9月28日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukui/news002.htm

町屋の県営住宅のところも駅作ったらいいのにね。
あそこ貧乏人が多そうでみんな乗るんじゃないの？

http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=13802

設置場所については、地元から要望のあった新八ツ島踏切近辺は車の交通量が多いため避け、
同踏切を挟む南北で最適な候補地の選定作業を行っている。

>>37
位置的にはいいけど、どうかね、土手高架駅だから難しいとか？
中角みたいになるんだろうけど、あと勾配も問題あるかもね。

http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20060928/lcl_____fki_____010.shtml
ケンミンも来た

古地図の不思議
福井口〜西別院間の間のルートが変！！
http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=garogoro&image=120.jpg&btp=a16

まつや千千とグランディア芳泉にみのや泰平閣の前にも駅が出来れば、そこに泊まる宿泊客も喜ぶんじゃ無い？

>>42
県外からの客目当ての旅館はえち鉄の新駅なんて望んでないんじゃない?

>>42
各旅館にはだいたい送迎バスがあるから新駅設置は不要と思うが

JR福井駅でえち鉄対面乗り換えで
芦原温泉の客の数%は奪えそう。

新駅で、客が増えたとしても、所要時分の増加で経費が増える事につながらんかのぉ・・・
鉄道の運行経費の圧倒的に多くを占めるのは、人件費じゃからのぉ・・・
ウテシや制服のオナゴ達の賃金も、普通の勤め人と同じで、実働時間を基に算定されるで
スピードダウンは、コストの増加に直結してしまうけのぉ・・・
そうそう、これだけ短区間に交換できない駅が増えると
ダイヤを組み直す必要があると思うがのぉ・・・
交換駅を、西別院から西福井に変更しないと、３０分おきでさえ
維持できなくなるんじゃないかのぉ・・・？？

>>45
実現したとしても、県外客は

地方私鉄に興味がある
冬の寒さに肌身をさらしても長く耐えられる
地元の客との接触は苦にならない
のんびりする時間がある
団体旅行は嫌いだ

これくらい条件が揃わないとえち鉄自体気にもしないだろ
やるんだったら、JR芦原温泉駅連絡やバスツアーに依存する温泉街とも連携する必要がある

県外客の思惑はただ一つ

　　便利な交通手段を使う！

>>47
数%といってるんだからマジレスするなよ…

阪神電鉄尼崎車庫にいる（いた）越前車って何？

愛環の追加配備車両じゃね？

って事は2204があぼーんか？

それとも単なる増備？

おや・・・愛環車は、もう全て出尽くしたと聞いたがのぉ・・・
それとも、最終増備車がまだ来ていないのかのぉ・・・？？

「6111」「6112」ってのが引っ張られて道の上走ってった。さっき。

>>52
2204の前に釣り掛け車をアボーンするのでは？

>>52
増備する必要はないし、いずれ元京福車は全廃するって宣言してるから何かしらアボーンかと。

>>56
元京福車全廃って事は近い内に5001もあぼーん！って事ですかい？

今、国道８号線の彦根でえち鉄車の陸送を見たんすけど…

>>58
>>54
かね？5001は残ると思うけど、それ以外は古いほうから
廃車かね？

古地図の不思議2
福井新駅と南福井がつながっているような
http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=garogoro&image=121.jpg&btp=a16

6111-12は、たしか明日の明朝に福井口車庫に搬入されるはずでは…違うの？

>>61
6111と6112は今日の午前0時過ぎに尼崎工場から搬出されたので、搬入は明日ぐらいでしょうね。
↓に搬出の様子が載ってます。
ttp://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=5293

これが、最後の愛環車かのぉ・・・？？
これ以後の、阪神車の代替は
どこから調達するのかのぉ・・・？？

ＪＲ東海からクモハ123を買えればいいのにね

正直な話えち鉄の車両限界がどうなのか分からないと話についていけない(´･ω･`)

とりあえず愛環車はこれで打ち止めでしょう。(というかもう種車が無い)
あとはしばらくはこのまま現状維持の方向でいくものと思われ。
そのうち5001のようにあちこちから部品をかき集めて作るかもしれないが‥‥

>>64
それいいね。
足回りは愛環車と共通部品多いだろうから、保守の面でもメリットありそう。

土日で福井鉄道見てきました。
偶然マラソン大会にあたったので、せっかくなのでこんな写真もとれたぞ、と。
http://up.2chan.net/r/res/752309.htm

・九州から周遊きっぷで訪問。超長距離乗るときには意外と周遊切符使えるかも。
　ゾーン切符のエリアに福井〜三国港までと永平寺口までを含む。
・意外と客乗ってる。単車だからそう見えるのか、立客も居るし。
　福鉄の20分毎に対し30分おきだからか？でも、福井鉄道の狭い車輌に詰め込まれて
　立たせられたら車使うよな。
・アテンダント、意外と忙しそう。常務毎に報告書まとめてるみたい。
・西福井駅併設の”スーパーみのわ”日曜日はパン類105円。マジおすすめ。
　カツどんなど弁当も安め。日曜日の行動食には良いかと。
・三国の龍翔館で”坂井の鉄道”展開催中。平成１８年８月１２日（土）〜１０月１５日（日）

　http://www.city.fukui-sakai.lg.jp/static/00000009/003/00000367.html

>>57ほか
5001は寄せ集め部品と間に合わせの車体で作られたガラクタ電車。
旧態依然の運転台を見れば明らか。
哀感導入発表時に置き換え対象とされていたはず。



俺はえち鉄で一番好きだけど……

6111と6112が搬入された模様
これで愛環からの車両はすべてだよね

龍翔館の鉄道展のチラシに眼鏡橋から撮影した？大昔の三国港駅の写真があるけと線路配置が変わってないのにビックリ

>>71
そのまま電化しただけですから・・・

5001はいくらなんでも残すだろう。

ねじり

やはり、阪神の車両が一番じゃのぉ・・・
次期導入車は、また阪神の両開き扉車を両運転台に改造して
手持ちのカルダン部品を取りつけたものになるかのぉ・・・
もっとも、阪神でそんな都合のいい出物は、しばらくないかもしれんがのぉ・・・

まん

今回の6111,6112の追加で廃車になる車両はどれですか？

ぽ

ん

異端児1102そろそろやばくないかな？

カルダン・冷房車だからまだ残るのでは？

2202.2203みたいに重大な故障したらカルダンといえどもヤバイ。

2204もヤバイの？

えーっと、この間、2202,2203を身代わりに延命したのが廃車でしょ？



という当たり前の見解。

何とか、両開き扉車の方を残してほしいものじゃのぉ・・・

勝山市が計画しているイベントで、勝山市民を対象にまたまた電車に落書きをする
と言うイベントをやるみたいで６００１＋６００２に落書きをするという事らしいです。

両開き。1両以外低性能車だからなぁ。

性能をどこに置くかにもよるけど
走行性能ならゲルリッツを履いた2101が一番高性能な罠

>>86
その件で車両の美観が崩れるとか子供の教育に良くないとかで中止させようと怪気炎出してる奴等がいるらしい・・・・・・。

子供の教育レベルでカリカリするかはともかく
確かに品の良いイベントでは無いとは思う

下津井電鉄の落書き電車の末路はひどかった・・・

勝山市のイベントだろ？なんで他市にも(悪)影響が出るイベントをやるんだよ！

ゲルはいた2101ってもう1両しかないんじゃ・・・・
非冷房車にゲル台車集まったのが不運だったな。

落書き電車のイベントをやるなら
廃車になる車両でやったらいいと思うがのぉ・・・
東古市の留置線にたくさん止めてあった
元南海の車両なんか、こういうイベントには
うってつけだったんじゃがのぉ・・・

とゆうかニュースの特集なんかで「アメリカ村の実情」とか取り上げられてて
＜落書きは治安悪化の土壌になる＞など落書き悪視の風潮が高まってる時期に
わざわざ落書き列車を企画する勝山市の神経がワカラン。

パリやローマの低層な3K電車と同じ「落書き」はアレ杉・・・。
自己主張だかほざいてる頭悪い連中のオナネタにわざわざ車両を献上するってバカ丸出しだな。

落書き電車
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/yukio303/simod-00.htm

そうじゃのぉ・・・
ワシも、電車に落書きというイベントは
正直、感心しないのぉ・・・

それよりも、沿線住民からデザインを募集した
ラッピング電車はどうかのぉ・・・
アニメ調でも、フラワーアートデザインでも
とにかく、楽しくてけばけばしくないものなら
どんなものでもいいと思うんじゃがのぉ・・・
今の青と黄色のやつも、確か開業時に応募した
沿線の女子中学生の作品じゃなかったかのぉ・・・

昨日、貸し切りが走ってたね。

試運転の事か？

いや試運転とは別。車内で宴会してたよ

余裕の100ｶﾞｯﾄ　ヽ(`Д´)ﾉ←>>99　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

廃車体ならともかく、営業運転に使う車輌に落書は絶対いかん。
今時のガキのことだ。どんなエログロ書いてくるかわからんぞ。
えち鉄利用客の顰蹙を買うのにとどまらず、報道によって勝山市
そして福井県が全国に恥を晒す結果になるのは確実だ。

やるなら>>97の案の方がはるかに良いと思う。

三国港にも、ねじりまんぽがあるんだな。

保守

土曜日の機関車オープン展示って、早朝からやってるんかね？
7時ごろ逝こうとオモッテルンダガ･･･。

今日、電車に乗っていて福井口でピカピカの6101型見かけたけど6111と6112だったのかな？
台車が奇麗なグレー台車だった

>>105
イベントは10時からだが先に回送されてれば見るくらいできるんじゃない？
15時までだからデキくらい後回送日中に見れたらなぁなんて淡い期待をしてみる。

吊り掛けのイベント、いろいろな事情があるんだろうけど、なぜ三国芦原線なんだろうね。
音に拘るいイベントなら、やはり勝山永平寺線の永平寺口以遠でしょ？
まあ、そもそもまだ通常の運用で乗車できる車両＆線区なわけで、あまり恩恵を感じるイベントではないようにも思える…。

>>108
三国芦原線はほぼ直線で70km/h出せる区間が多いからじゃないかな？

参加費用￥５０００！？
アテンダントのモデル料込みか？？

テキ６、５２１−５２２三国港に来てるね。
もうすでに鉄オタが５〜６人いるよ。

三国港展示の機関車はデキが21時台、テキが23時台の回送らしい。あわよくばと思っていたが帰阪しなければならないので断念しました。

デキはともかく、テキも自走で回送ですか？

両方ともテキだろ。

今日のイベント、ヲタにとってはつまらな過ぎ。10分で飽きて帰った。

>>114
テキ６が白昼堂々本線を走った京福時代のイベントが懐かしいな。

他２両は入庫したけどテキ６もう入庫した？

昨夜、テキ521,522が21：30頃にあわら湯の町駅を通過したのを目撃しました。
２両目の機関車に運転士が乗ってなかった様に見えたのですが・・・

>>117
なぜ重連の必要があるの？ラッセルでもないただの回送なのに。
次位無動でもパワー余りすぎ。

>>118
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…

最後の愛環車は、もう営業運転に入ったかのぉ・・・？？
入れ替わりに廃車になったのはどれか、気になるのぉ・・・
両開き扉車が廃車になっていないといいがのぉ・・・

そう言えば14日の三国芦原線、イベント対策で開催中の時間帯全列車にアテンダントが乗ってた気がする・・・・・。

>>118
ﾃｷ521･522は、ブレーキ系統が1ｼﾘﾝﾀﾞｰの車両だから、１両では本線を走行出来ない。京福のブレーキロッド破断事故以来…

118ではありませんが
>>122
そうでしたね、事故の事を忘れてました。

昔は、単機で除雪してるのを見た記憶があったので・・・

そういえば、テキ６の回送を見た方います？

>>121
もう冬服？

車体ブレーキ車の単行禁止ということで
全国的に旧型車の単行を見かけるのが難しくなった現状に
一抹の寂しさを感じる今日この頃

フェールセーフの観点からして
技術的にも間違ってはいないので文句は言えないけど・・・

>>126
まぁ…、京福（≒えちぜん）はこの件の当事者だからねぇ…。

>>126
えち鉄の場合国交省の指導で社内規定がそうなっているだけだろ＞単行禁止
現に広電や阪堺、長崎とかの軌道事業者を始め、上毛や一畑でも
車体1個シリンダー車の単行運転が今でもあるように、
別に一律に車体ブレーキ車の単行運転を禁止しているわけではない。

フェイルセーフというなら、空制系統が1系統である限り、
ブレーキシリンダと言うアキレス腱が各台車の外側に
プロテクタも無く無防備にぶら下がっているのも問題だよー
空制1系統なら車に特攻されて1個でもあぼーんすれば制動不能になる。

まあほんとに127の言う通りなのでしょうがないね

ちなみに琴電のように営業列車は単行ダメだけど
非営業の回送ならＯＫという例も

>>125
冬服ですよ。

事故の前からラッセルは重連だよ。
もっとも、もっと前は123の言うとおり単機だったけど。

重連の意味知ってる？
両方の機関車に運転士が乗るか、片側の機関車で総括制御して、両方の機関車共に駆動してる場合を重連って言うんだけど・・・。
今回の場合、後ろの機関車には運転士が乗ってなくて、駆動してないんだから次位無動なんだけどね。
こっちが　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ… だわ。

>>123
昔はﾗｯｾﾙ単機で運用してたのは間違いないよ。ただ、除雪中に車両故障を起こし、ﾗｯｾﾙﾍｯﾄﾞがあるが為に、救援列車を出せないという事があったらしく、担保の為にもう１両繋いでいる。と、京福のイベントの時に職員の方から聞いたが…

>>130
夏服とはどう違うの？

ハイレグがズロースになった。

>>134
ここ見れ↓
http://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub504.html

ついでに現時点の夏服
ttp://www.fuku2.co.jp/logo/echi0.jpg

15日に乗車した時は
>>136の下の画像の服でした。
綺麗な方でしたよ。

自分が見た範囲では、全員が美人とは言わないけれど足の綺麗な人ばかりだった。
（決して見た目が悪いわけではなく、可愛い系とか地味目とか。）

福井〜西長田間って
いますぐに約１５分間隔できるんじゃね
下り

福井発|西別院|新田塚|西長田

２３分 |３１分 |３７分 |４８分

５３分 | ０１分|０７分 |１８分



上り

西長田|針原 |新田塚|福井着

０９分 |１５分|１９分 |３２分

３９分 |４５分|４９分 |０２分

http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20061020/lcl_____fki_____002.shtml
えち鉄・上期、利用者１４７万人
前年同期比７・９％増

よかったよかった

>>141
朝日　＞　地域　＞　福井

えちぜん鉄道　２新駅の場所発表　2006年10月20日
（※見出しのみ．新駅の地図あり）
第三セクターのえちぜん鉄道は１９日、三国芦原線の新田塚―福大前西福井駅間（約２．１キロ）に
来年度新設する２駅について、設置場所を発表した。年度内にも国土交通省の事業認可を得て
来年度当初に着工し、秋の供用開始を目指している。新駅設置に伴い年間利用客は約１６万人増を
見込んでいる。また、今年度の輸送実績が、年間目標の３００万人を突破する見込みであることを
明らかにした。

ttp://mytown.asahi.com/fukui/news.php?k_id=19000000610200003

新駅できるのはいいが、所要時間延びるのが鬱・・・。
以前はその新駅の近くに住んでたけど。

今日と明日、勝山でイベントあるみたいだけど・・・
例の電車に落書きの事が気になります。

あｓっｈｆｓｄｊｆひうｈふあｓｊ
に新駅できる

何でやろぉ〜
うらはぁ〜始発繰り上げて欲しいんやけどぉ〜
福井に６時に着く電車設定して欲しいんやってのぉ〜
そうすればぁ〜福井駅｢しらさぎ52号｣「サンダーバード２号｣に乗れるやってのぉ〜
みんなもぉ〜そう思わんかぁ〜

三国、勝山５時丁度発だとなぁ難しいだろうな、
地方私鉄でも５時台の始発はあるけど、そこまで早くない

東京でも、５時前はそれほど多くないし。
まぁ便利そうだから、メールで要望出せば？

京福時代は、サンダー２号に乗り継げる列車があったんだが。
三国泡螺旋は。

あげ

>>149
いわゆる「ボテさん列車」っていうやつですね。
今でもああいう行商の人って乗っているのかな。

http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=garogoro&image=152.jpg&btp=a16

原発マネーの恩恵か?

やはり落書きされてしまったみたい

晒しUPよろ

営業運転に出す前にちゃんと落書き消せよ！

>>152のおかげで福井へのアクセスがグンと良くなりました。
行きは改正前と一緒だけど・・・・。

>>154-156
ttp://www.city.katsuyama.fukui.jp/portal/news.php?ncd=20051104-100003&ocd=444

なんだ結局廃車車両か…。

>>158
>>159
福井新聞には6000形に落書きしている写真が出てますが・・・

写真からすると1101か2101だな。
とにかく愛環車でなくてなにより！

よく見れ

＞更新日：2005年11月4日

>>158は去年の写真だよ。

や〜ら〜れ〜た〜っ！

何！？　やはり、電車に
落書きのイベント強行された！？
それは、けしからんのぉ・・・
これは、皆で抗議メールを送るしかないかのぉ・・・
それにしても、何故廃車予定の車両でやらんのかのぉ・・・
落書き落しは、かなりのお金がかかる上に
その間、電車を止めることになるから
車両の運用に、大きな支障が出ることくらい
わかりきっているはずじゃがのぉ・・・
それとも、まさか落書きを消さずに走らせるのかのぉ・・・？？

6001-2の落書きなら、その日の内に消すと、社員の方から聞きましたが…もうキレイになってると思うよ

消す者の身になってみろよ。
大変なんだぞ！

その日のうちに消すと言うんだから水性マジックでしょ
それが油性なら・・・ｗ

冷静になって考えてみたんだが……
丁度塗装し直すタイミングだったのか？＞落書き対象車

やっぱり3階建ての高架にすべきだったんだよ。

たまたま原子力の見返りで移管してもらえただけだろ?

6001-2だが、もう営業運転についてるよ。落書きも、キレイに消されてた。昨日25日に1605Mに充当されてたのを確認済み

>>172
下津井にならないでヨカッタ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>171
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

車両を新造したらいくらくらいするんだろう？

誰か愛環３００型が新車でいくらだったか分かる人いない？

>>175
一概にいくらとは言いにくいね。

・　同じ車両を何両作るのか？
・　流用する部品はあるのか？
・　片運転台か両運転台か？

愛環３００はけっこう流用部品多かったから１億くらいじゃない？

今日6111が三国芦原線で運用されてた

>>177
車内に改造銘板は付いてますか？

イベントに頼らなくても、まだ普段の運用で吊り掛け車に乗ることってできるの？

>>179
乗ることは可能
朝夕ならね。

>>180
ありがとうございます。大枚はたいてイベントに参加しなくても乗れるんですね！
イベントの録音専用車はかつての東武5070系引退前の団臨であったような、うっかり物音でも立てようものなら非難轟々といった雰囲気が嫌いなもので興味がわきません。

アテンダントでかわいい子いるね。
その子から3、4回切符を買ったことがあって、笑顔が素敵だった。
名前も覚えてる。
下の名前は某女優さんと同じ(漢字も同じ)
彼氏いるのか気になるなぁ。

ハロウィン電車ってどうだろうか？

金がなくて参加できなかった俺がいます
外人とか仮装してて面白そうだと思ったけど

１月正月列車　２月節分列車　３月ひな祭り列車　４月お花見列車
５月こどもの日列車　６月田植え列車　７月七夕列車　８月お盆列車
９月納涼列車　１０月月見列車　１１月何もないが列車　１２月ドサクサ列車

なんか酒飲み音頭みたいになってきた‥‥

６月はあじさい列車とか
８月は三国の花火大会があるし、灯籠流しあるから、下手に用意する必要ないな
１２月は忘年会列車、大晦日列車だろうなぁ
１１月は紅葉なんだが、それは越美北線のほうがいいしな・・・

>>181
日曜の朝で釣り掛け車にあたった場合は
２両目はほぼ乗客ゼロなので録音し放題です。

10/15（日曜）に乗車した
あわら始発の750Ｍは
運良く今度のイベントに使用予定の車両(2108-2109)で
本来の目的ではなかったのですが走行音の録音できました。

>>186
情報ありがとうございます。
自分は遠方ゆえ、運用等を実見できないため、具体的にえちぜん鉄道の吊り掛け車がどういった雰囲気なのか、どんな音をたてるのか非常に興味があります。
モーター音が録音向きの車両などがあれば…と思います。
20ｍ級の大型車の吊り掛け車は貴重な存在だと思うので、ぜひ訪問＆録音をしてみたいです。

このあいだ乗った2109は
昨日のハロウィンの予告映像を延々と流していたので
録音なんてとても無理っぽかったw

まあ釣り掛けの音はその程度でかき消されるような代物じゃないし
液晶TVがまともに使われているのを見るのは初めてだったので
逆に良かったけど

>>177です

>>178
踏切り待ちで見ただけですから
だから銘板は知らない

age

age

おっと、これはいかんのぉ・・・
このままでは、スレ落ちしかねんのぉ・・・
ちょうど、連休に入ることじゃし
何か、話題はないかのぉ・・・
ワシも、つりかけに乗りに行きたいんじゃが
あいにく、仕事休めないからのぉ・・・
先月の連休も、とうとう行けなかったしのぉ・・・

イベントでは鉄グッズの販売もあるようだけど、個人的にはそれよっかアテンダントさんの撮影会なんかがあった方がイイ。

>>193
下車時に頼めばいいじゃん
まず断られないよ

>>194
以前終点の勝山で試みたが、ホームの狭さや車両から降りたら即改札とい雰囲気で、悩んでいるうちに人並みに押されるように改札出ちゃった俺は小心者？

三国港駅なら人少ないんじゃないの？

以前、ワシが行ったときは
確か、勝山駅での折り待ちが３分しかなかったからのぉ・・・
あれでは、撮影どころかウテシも
オナゴもトイレすら行けない状態じゃから
申し訳なくて、とても頼むわけにはいかんと思うがのぉ・・・
今は、段落ちになったみたいじゃがのぉ・・・

今日田原町から勝山まで行って来た…。
平泉寺が超キレイだった。

ちょっとだけ不満なのが
福井口の乗り換え、もうちょっと早く出来ないの？
夜かえってきたんだけど、待ってる間が寒くてしょうがなかった。
あとやっぱ時間かかるよね…。
もう少し早く着けたら便利なんだけどね〜。
発坂すぎたあたりからノロノロ走っててイライラしたな。

まぁ楽しかったんだけどね。また乗りたいな。

>>194
俺は２日間、三国港通って７人撮影したよ。後、確かに勝山は撮影しにくいね。
でも電車到着時に頼んだら気さくにＯＫくれたよ。しかし何人居るんだろうアテンダント。

>>199
すっ、凄い！７人もですか！！
三国港は結構ひきのある構図が撮れるんですかね。
やはり服装も入れた全身構図で撮りたいもので…。

>>200
6人分の画像繋げてＵＰしました。寄りの画像は勝山で残りは三国港。
画像サイズでかいので注意（約1Ｍ）
ttp://user.ftth100.com/log/up/log/899.jpg

>>201
上段真ん中の子、私が撮影したときも全く同じモデル立ち姿勢。
体は少し正面斜め、足は交差し、左手を上に手を重ねる。
その完成具合に相当研究＆練習したんだろうな〜と妙に感心しながら
撮らせてもらいました。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org8019.jpg

>>201
拝見しました。ひきのある構図で撮られているのが三国港ということでＯＫでしょうか？
周囲に他人がいない状態で撮れるんですねえ。うらやましいなあ。これじゃほとんど撮影会といった雰囲気ですね。
こういった光景が日常的に撮影可能というならば、敢えてイベントでの撮影会は必要なさそうですね。
アテンダントさんの服装も単体では奇抜にも思える車両の塗装とマッチしてるんですね。その点も意外な発見でした。

テキや吊り掛け車両などの話題やアテンダントで話が出来る数少ない地方私鉄だから好きだな〜えち鉄

アテンダントさんは何時から何時まで乗務してるの？
平日も乗務してるの？

アテンダントさん目的で乗りに行くので教えてください。

前乗ったことがあるけど
今そんなカラーでバスガイドみたいなのが乗ってるんだ
変わったね
永平寺線も乗ったなあ。

>>205
確か、９時〜１６時までの乗車だったと思う。

俺が撮影した感じを書くと、データイム各線、３〜４列車走っていて、その日の担当アテンダントは基本的にその路線しか乗らない。コツとしては、盛んに紙一枚でちと高いが５０円で沿線ガイドを売ってるので終点着いたら購入すると喜ぶからその際、撮影頼むといいよ。

漏れも今度、三国港の温泉に行くとき、アテンダントの写真撮らしてもらおー

>>205
９時３０分頃から福井口から三国と勝山方向の列車に乗務するのでこの時間帯に福井口に居れば全員効率よく撮ることが出来ます。出来るだけ断られないようにとる方法は｢運転手さんとセットで採らせていただけませんか｣と言えばＯＫ。

アテンダントさんの給料は本当に十万円ぐらいなんですか?　女子高生が
話しているのを聞いたことがあるが･･･　
それならバイトって事?　　それともピンハネがすごい派遣？

近年徐々に女性車掌や女性運転手が増えつつあるようだけど、どちらかというと鉄道の運行の為というそれらのポジションと違って、えち鉄の場合「アテンダント」というのがより乗客のサービスの為という位置づけが感じられていいね。
実際、車掌＆運転手ではたとえ折り返しや発車待ちで時間があっても声をかけずらいんだよね。
またみんなも言ってるとおり彼女たちもある意味「撮られ慣れてる」のかも知れないね。撮りたがってる客は雰囲気で察知されてるかも知れない。
機会があったら自分も撮らしてもらおうかな。

おや・・・見たことのないオナゴばかりじゃのぉ・・・
やはり、仕事きつくて入れ替わりが激しいようじゃのぉ・・・
開業当初は、こんな茶髪のオナゴはいなかったと思うがのぉ・・・
まぁ、月給１０マンの準社員じゃこんなものかもしれんのぉ・・・

ハロウィンの時は、看板ついてた？

まあ1日の業務で何往復するのか分からないけど、アテンダントの業務は報酬の割にはかなりの激務なんだろうね。
立ち仕事のうえ食事やトイレも自由にはならないだろうし…。
賃金の安さに関しては、邪推かもしれんが会社側としてもあまり待遇を良くして同じ人に長く居座られては困るという意味もあるのか？

３往復だったかのぉ・・・
鉄道やバス事業というのは、典型的な人材集約型産業で
運行経費の圧倒的に多くの部分を占めるのは、どこの事業者も「人件費」じゃから
必然的に、給料が低く抑えられるんじゃよ。
だからこそ、京福時代にいったんワンマン運行になったんじゃないかのぉ・・・
そもそも、客が減る日中に、わざわざ人件費がかさむ制服のオナゴを
乗せること自体、ワシには不思議で仕方ないんじゃがのぉ・・・
ワシはてっきりしなの電車のような、サラ金の所属→派遣という形で
会社側の負担は０じゃとばかり思っていたがのぉ・・・

アテンダント、今日三国港で撮影させてモラタヨ！
ちょうど2204号に乗ってたんで、この列車ももうすぐなくなる
かも知れないから、記念に一緒に撮影させてって頼んだら
｢いいですよ(笑顔)｣ってさ！
まず、ウテシ+アテンダント、次にウテシonly(捨てコマ･･･ゴメンね)
フィニッシュに･･･アテンダントonlyキターーーーーッ！
撮影後、ウテシに小さな声で、｢俺の写真はどうでもよかったろ？｣ってorz

ただ今、福井駅前のビジホ。その写真見ながらハァハァしてます。
明日のしらさぎで名古屋に帰りまーす！

>>217
やっぱ運ちゃんはお見通し！
彼らにしたらよく使われる常套手段なんだろうね。

アテンダントの人件費の負担は、県(だったっけ？)。

>>219
マジ？

上下分離のどっちがわに属するか‥だな。

>>217
かわいいアテンダントだったの？

>>222
よく嫁。

かわいかったのはウテシだろw

アテは黒髪、小柄で素朴な感じで漏れ好みだったヲ！

三国港駅でその列車が折返し発車していくのを撮影していたら、ウテシがGJ的な
笑顔と手を振ってくれたｗ

えち鉄の職員さんは楽しんで仕事してるふいんきだよな、こっちまで幸せになる。
京福時代の殺伐とした｢近寄るなオーラ｣が全く無くなった。
こういう鉄道は大切にしなければなりません。

でイベントはどうだったのかな？

漏れもそれが聞きたい。
部品即売、切り抜きナンバーは売れたん？

アテンダントが同乗したのかも興味蟻。

age

しばらく行けないでおるうちに、永平寺線の
廃線敷きどうなったか気になるのぉ・・・
あの線の敷地は、確か大部分が借地で
地主が土地の返還を求めたことも、廃線につながったと
聞いたことあるからのぉ・・・
ひょっとしたら、もう跡地はほとんど畑になってしまったかのぉ・・・？？

アテンダントと一緒にデジカメで写したら断れるかな
別に下心はないけど。
昔熊本のあそＢＯＹの女性乗務員と一緒に写真を撮ったけどね
旅の思い出に

>>231
いいじゃない、いいじゃない。後々まで残るいい思い出になるよ。
恥ずかしいことじゃないし。
それに昔から言うじゃない？「旅の○はかき捨て」ってね。

断られる事もあるけどそれは仕方ない。どっちにしても取りあえず行動あるのみ。

じゃ・・じゃあ、告白してもイイでつか？

えちてつでも九州でも観光ロープウェイとかでも、いわゆるアテンダントさんに
写真断られたことって自分は無いよ。
たぶん彼女達も仕事のうちと割り切ってるんでないかな。
>>202みたいにポーズ決まってる＝練習してる人も結構多いみたい。

小細工はかえって心を見透かされるだけ。
笑顔で頭を下げて、素直に「写真撮らせて頂けますか？」
これでおｋ。

>>234
よし、いけ！
結果に責任はもてないけどw

よ〜し、何もしないで後悔するより、思いっきり砕け散るぞｗ

いいな〜あ。「夢」の語れる数少ない鉄道の一つだね。

>>230
永平寺線の廃線跡はまだ残っているはず。
今度、見てきます。

明日はアメダス

田舎ほど写真のハードルは低いな。富山地鉄なんか｢私みたいなんで良いんですか｣と逆に聞かれた。最悪は近鉄観光かな？

>>240
の、乗ってしまったのか・・・・!!
あ・ああああああの「黄色い悪魔」に・・・・・・!!!!!!!!

俺は南海のラピートホームの案内係と女性車掌に挑戦しようかと。ちなみにＪＲ倒壊の車掌は無理だった。車掌の撮影は忙しいから難しいな。

>>238
たしか11/26だったと思うが、旧永平寺線跡地ｳｫｰｷﾝｸﾞが開催されるよ(^o^)/参加費は500円なので、参加してみては。詳しくは、えち鉄ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを見てね！

>>243
そういう会社主催のイベントにアテンダントも参加して欲しいな。

下世話な疑問だがワンマン化しておいてアテンダントは
矛盾しないのだろうか

多分アテンダントの給料は安いんだろうけど

>>245
アテンダントの人件費の負担は、県。

という事は、福井県民の血税でﾊｧﾊｧさせてくれるのですね。
沿線住民の皆様、ありがとうｗ

えちぜん鉄道の輸送密度はどのくらい？

アテンダントの正社員は何人いるの？

すべて契約社員。


新田塚の駅員さん綺麗なおねーさんだったよ。
ちょっと萌えたｗ。

>>250
アテンダント以外にも、何人かいる駅員さんが何気に素敵。

大阪人ですが、１５、６年前、福井市に２ヶ月の出張、平日の日、電車を使って、永平寺に
東古市（間違っていたら、ごめん）から、永平寺行きに、乗って、出発する直前に、運転手さんが、
後ろを、振り向き「永平寺以外で、降りられるかた、おられますか？」と聞き、数人に客が、無反応な事を、見て
「じゃあ、永平寺まで、無停車で、運転します」と、言ったことが、今でも、印象に残っている。

すべて派遣社員の間違いだった・・・。
駅員のおねーさんが契約社員。

衝突事故が無かったら今だに京福のままダラダラと永平寺線も存続してたのかなぁ。
あの頃は永平寺線はおろか本線も東古市〜勝山の廃線
という話もかなり現実味を帯びてたからそれは無いか。
改めて考えると物凄い経緯で現在があるんだよなぁ。

>>254
それもこれも全ては沿線道路の整備計画の杜撰さのおかげだ。
もし勝山〜福井市中心部〜三国・東尋坊間の道路が2車線以上だったら
間違いなく旧京福線は廃止になったに違いない。感謝しろよ。

>>254
衝突事故があったから
電車のメリｌチトがわかったという皮肉な結果だからね。

代行バス運賃は高くなる、仮に片側二車線のバイパスが福井へ直通しても
時間的に遅いというのはわかってるからね。
再来年開通予定の勝山永平寺道路を無料化して、
バス転用ならいろんな面で有利なるかもしれないが。

>>250
新田塚の駅員さん(二十歳前後の子)、確かに可愛いよな(^-^)俺的には福大前の、松浦亜弥似の駅員さんも、萌え〜〜だが。
あと、２年くらい前まで、三国にも可愛い駅員さんいたよ

いつの間にかずいぶん若返ったな〜。
この間までおばはんばっかしやったのに。

>>257
駅員さんも記念撮影ＯＫかな？
制服可愛いといいな。

>>250
>>257
あわらゆのまちの駅員も若い娘がおるよ。

田原町はいまだにおばさん？

しかし、この記事みていて、県はアホかと、なにをいまさらになって…かんじだな
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=14052

>>261
田原町は、確かまだオバハンだったと思う。福大前の松浦似の人は、35歳前後かな〜って感じ

だから地下化が最適

>>262
熟萌え〜。

>>252

京福時代の話だが俺の場合は芦原湯の町駅で俺１人になった時の事

運転士：お客さん何処まで？
　俺　：あっ、三国までです

そして・・・
水居、三国神社と警笛鳴らして徐行の上通過
三国到着後は車内灯消して回送同然で三国港へ向かった

やはり、福井市内、地上走行の議論が蒸し返されたかのぉ・・・
あの高架線案は、確かに問題多過ぎるからのぉ・・・
いつか、こういうことになると思っておったが、案の定じゃのぉ・・・
単行で、あの程度の運行回数なら、（踏切連動型）信号でも
さほど支障はなさそうじゃし、無理に高架線へ
移さんでも良いと思うんじゃがのぉ・・・
ただ、ＬＲＴ化というのは、正直感心できんのぉ・・・

勝山と東古市の駅にも、なかなかベッピンな
制服のオナゴがいなかったかのぉ・・・
やはり、福井というのはめんこいオナゴの
多い土地じゃのぉ・・・

>>266
氏ね

2階建て庵に無理があることを今更気が付いた県議。
アフォとしか言いようがない罠。
新幹線ばかりに気をとられて足元が見えてない。

新幹線が来ない可能性ってのは禁句？ｗ

勝山駅にも若い女性の駅員（キップ売り）いたよ。

>>269
核保有論と同様で、それは言わない約束。

新幹線高架下にホーム（地上）
新福井手前から福井口手前まで地下、もしくは半地下（側溝みたしな）
福井口はでいいんじゃないのかなぁ。
深い地下化でもないし1kmもないんだから、工事費そんなにかからないと思うんだが。

誰か県議会に提案してやれよ

age

>>272
地下化は高架化とは比べ物にならないほど金がかかるからまず無理。
特に浅深度の場合は対地補強なんかが大変。
側溝なんか掘るぐらいなら普通に地上走行で十分。

下手な工事するよりも全区間地上線でいいんじゃないか？
福井だけ新幹線高架下に移動して、踏み切り連動信号にさえすれば。

地上線でいい。 今更当初の３階建て高架は出来んし。
ただし、ＬＲＴ化と車優先信号だけはヤメテクレ。
何でもＬＲＴ化すれば成功すると思う単純な考えの県議ばかり。

一般的に地下化は高架化より３倍の費用がかかるといわれておるが
たった１ｋｍぐらいたいしてかわらない

北鉄の浅野川線は参考に出来ないか…
高架のプランが無かったから比較のし様が無いな。

福井ー福井口は廃止して、勝山方面からの線路は西別院方面へ直進して、田原町から福鉄乗り入れ。
で、福井駅前はJR高架下まで延伸ってどうよ？　ヒゲ線はまた複線化しないといけないけど。

それいいと思う
高架にする費用より安いだろう
JRも福井口に駅を新設して乗換えが出来るようにするのも追加で

県議もねらーも大差ないな
もっとましな案を出せよ

JRを直流にしてえち鉄を乗り入れられるようにすれば

北陸新幹線は長野〜金沢が開通して終了(東京〜金沢)
関西から金沢(和倉温泉)までは今まで通り雷鳥(サンダバ)・しらさぎで十分

ってのを見越してるんじゃないか？
だから高架化して在来線とえち鉄が２Fで並んでも問題ない‥‥と。

田原町駅のそばのコンビニのWCの壁に相田みつをの詩が貼ってあったが、
今もあるのか？

>>279
そんなことしたら、ほとんど乗らなくなるよ。
所要時間が無駄に長くなる。

それなら、今の線路を新幹線高架下に入れて、
えち鉄の高架はあきらめる。
踏切ありの現状維持、一番金がかからない。

>>275
もっと大規模な無駄に地下の工事やってる現状なんだがな。
電車版アンダーパスとか無理なのかね？

どうしても在来線乗り入れにこだわるなら、
北陸線福井まで直流化＆えち鉄1500Ｖ昇圧で、
複線乗り入れぐらいしる！

>>285
ところが>>279(えち鉄全車を福鉄駅前駅発着)はまったくの絵空事ではなくて、
数年前にどっかのお偉いさんがまじめに考えてた案なんだよ！

そのなごりがそのうち始まる福鉄の田原町からの乗り入れ事業。
今となってはまったく意味の無い無駄な事業なんだがな。
(設備投資に無駄に税金つかってるし、乗り入れ効果がほとんどないのは確実)

今後を考えて昇圧はしても良いかもね。
その方が改造少なくて済むし。

確かに無理矢理高架にしなくてもいいかも。電車優先の信号をつければ踏切があったときのような
渋滞は起きないんじゃないか？
でも、もし勝山方面から福鉄に直通すれば、北陸とか仁愛の生徒にとっては便利になるよ。

訂正。
×電車優先の信号をつければ
○電車優先の信号をつけても

>>288
いや知ってるよ…
というか、連続立体交差にするかどうかで揉めていた頃だし
このスレの過去ログにもあるだろ。

でもまぁ、なぜ駄目になったか、わかるだろ？

田原町乗り入れは新田塚止まりは別に無駄じゃないと思うな
それほど工事費のかかるものじゃないだろ。

新駅二つも、それを睨んでるんだろうし。

架線のいらない電車とかいうのは、まだ開発のメドが立たんのかのぉ・・・？
あれを導入すれば、交流のままでも「福井口」から在来線の高架に
そのまま乗り入れが可能になるし、少子高齢化で今後の乗客減少が
避けられないとなると、いずれ架線の保守コストも問題になると思うがのぉ・・・
ところで、高架化後も「新福井」はそのまま残るのかのぉ・・・？？
あれだけ間隔が短ければ、それこそコスト削減のために
「福井」へ統合ということも視野に入れておるんではないかのぉ・・・？？

まずＬＲＴありきな議論が気に入らない。

福井口付近、ＪＲ線は勾配途中。場所の大幅移動無い限り、現地に駅作るのは不可能では？
勝山方面から覆轍乗り入れしようとすると、
現状では福井口でスイッチバック、
田原町で駅過ぎてからスイッチバック。
さらに路面区間走行やから、所要時間大幅増。歩いた方が早くなる。
それに三芦線ダイヤにも影響大。
コレを解消しようとすると、用地買収→線路付替えが必要では。

>>293
それはもう、覆轍の600系が小型リチウム、最高速60km/hで全区間試運転を行ったから
２年後をメドに実用化を目指してるけどね。
あれは、あくまでも路面区間の架線レスを睨んでるとおもうんだよね。

まぁあんまり、えち鉄には当分関係ないと思うよ。

あぶくま急行みたいに福井口の先に信号所を作ってＪＲに乗り入れさせる
あっ・・・でも北陸線が交流か・・・

ちとスレ違い気味だが、福井に新幹線は必要だろうか？
>>283の案(東京〜金沢)で十分な気がする。

そうすれば現状の案(立体交差化＆ホーム２階で在来線と並列)が十分生きると思う。

>>297
福井に新幹線は不要

>>297
倒壊新幹線＆新快速orリレー快速で十分
裏日本新幹線なんかｲﾗﾈ

>>297-299
別に福井のために新幹線東京から延ばすのではないだろ？
東阪間の第2新幹線ルートの途中にあるだけ、あるいは酉の経営効率化のための在来線切り捨ての口実。
金沢止まりでは不十分。
新快速なんか作るくらいならどんなルートでも新幹線通してるだろ。

>>297
スレ違いならここでするなよ
余所でやれ

そういや福鉄の乗り入れっていつから？

昨日今日と福井出張でえちぜん鉄道乗ってきたけど、いい鉄道じゃん。

>>303
そうです。なんと言っても地元に請われて作られた鉄道ですから。
そんじょそこいらの第３セクターとはわけが違います。
アテンダントが乗車し、新駅も作られるし、車両も近代化が進んでます。
問題があるとすれば現在進められている２大事業でしょう。（乗り入れ・立体化）
ともに内容が良く見えないという状況で、今後どうなるか動向が気になります。

>>302
まだ何時からは決まってないよ。
幸橋の掛け替えの工事及び新駅完成後だろうね。
新田塚までの乗り入れだから

保守

新田塚まで福鉄電車が乗り入れてくるとなると
わざわざホームを低くするのかのぉ・・・？？
せっかく、現状ホームと電車の段差がほとんどない
「バリアフリー」構造なのに、意味のないことをするのぉ・・・
それに、乗り入れが実現するとなると
電圧は６００Ｖのままで行くということかのぉ・・？
愛環車が多数になるなら、１５００Ｖに昇圧して
わずかではあっても、スピードアップをするなり
変電所の数を減らして、経費を削減した方がいいんじゃがのぉ・・・

>>307
⊃福鉄200か600

>>307
つ元揖斐線仕様車

>>304
原発の見返り

毎年冬に日帰りで大阪から芦原温泉に行くとき
ＪＲは18切符使ってえちぜん鉄道を利用する。芦原温泉のホテルの
清風荘は1000円出せば日帰り入浴ができる。午後だけ日帰りが可
だけどね。でもここの温泉のは最高だな。泉質もいいし、風呂も
やたらとでかい。体が芯まで温まる
大衆浴場のセントピアあわらは俺的にはもうひとつだな

>>308
そのために600残してるのかな？

>>309
770は床面が低い。施設面が放置されてた揖斐線では使えても、
気合い入れてかさ上げした高床ホームではかえってバリアーになる。

>>296
ＪＲを福井駅前後の区間だけ直流にして、えち鉄は１５００Ｖ昇圧すればおｋ。
今走っているＪＲ車は全部交直流車だから問題なし。
問題は誰が（どこが）その工事の金を出すかだな。

>>308
福井200か600というナンバーのバスかと一瞬思ったw

えち鉄の高架を福井口からじゃなくて
さくら通り手前から高架にするのは駄目かな？

今日と明日、電池で電車を走らせる実験を
するそうですが、どの車両を使ったのかな？
1102・5001・6000系？

えち鉄で？
覆轍じゃないんだ

>>316
5001

>>316
またパナソニックのスポンサーでやるの？

>えち鉄とテクノポートを結ぶバスを試験運行／高志観光バス

　高志観光バスは、えちぜん鉄道と連携して、テクノポート福井（福井市･坂井市）と
　同鉄道三国芦原線の西長田駅（坂井市）を結ぶバスを、１２月から来年９月まで試験運行する。
　同工業団地には６２社が操業、約３４００人が勤務しており、自動車通勤を削減するとともに、
　毎年約４万５千人ある来訪者にも足の便を提供する。
　同団地へはこれまで通勤に使える路線バスなどはなく、来訪者もタクシー利用が多かったのが実情で、
　福井県が今年５月に立地企業対象にアンケート調査した結果、バス運行を求める意見があり対応を検討していた。
　連絡バスは約９ｋｍの区間を、朝夕の通勤時間帯に１日９便、昼間にも予約制のデマンド便を３０分間隔で走らせる。

夕方のニュースで
電池で電車を走らせる実験やってたよ。
本日は昼間に福井口-新田塚間を走行したみたい。
夜中にも走行するみたいだよ。

>>320
車種は何だろうね？
大型？それとも中型？
小型はＬパに行ってるからな〜

でも・・・
大型にしても中型にしても何処に配車するんだろう？
駅横の道路(西長田から嶺北縦貫に向かう道路)だと交通量結構あるから邪魔になるだろうし
駅に横付けって事だとバス入れる様な道路は無いしね・・・
やはり西長田駅の駐車場かな？

確か定員20人程度のバスって言ってたような〜。
でも、えち鉄関連はいつも古紙観光なのは何故だろう？

えち鉄”電池号”軽快　福井大など試験
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/photo.php?code=1296

いよいよ、架線レス電車の時代になるかのぉ・・・
えちぜん電車は、木の電柱はなかったと思うが
古い鉄の電柱は、確かまだ残っておったからのぉ・・・
架線レスなら、回生ブレーキも使えるようになるじゃろうし
架線や電柱、変電所も不要になるから
その分、保守コストも削減できるしのぉ・・・
早期の実用化を期待したいものじゃのぉ・・・

そう言えば、一昨日の夜(最終が通過した後)12時頃だったかな〜
ゆっくりした音でレールのジョイント音だけしてた
電池だからモーター音しないから何だか静かだった

連スレスマソ
>>323
やはり元京福と言うイメージを払拭したいからかな？
それとも京福と仲が悪いのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
どうして電池だとモーター音しないの？
モーター使わないで走る電車ってあるの？リニア以外で。

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=289178

[改造可] 今年の紅葉・・・ 名前：名無しさん [2006-11-30 01:16:08](ntaich030013.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp)No.289178返信
アテンダントが可愛かったので飲みに誘いましたが、
当然の如く断られてしまいました。
(´・ω・`)ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞ､ﾓﾚ

きんもーっ☆

>>327
つ不祥事ばかり

>>328
モーター音じゃなく
架線接触の音が無かったから勘違いしたとか

テクノポートのバスなんて乗る人いるの？？？
昼間なんて誰もいなさそうじゃない？？？
沿線でもお客拾ってけば良いのにね。
あとバス賃高すぎ。２００円くらいで良いのに。

セーレンの新工場にも関係あるんじゃね？
地元企業の働きかけとか。

JR芦原温泉駅と工業団地・テクノポート福井(三国町黒目)間料金は、小型タクシー3,000円、中型タクシー3,500円となっております。

だって。１〜２人で来るならえち鉄だけど、３人とかだったらタクシーって感じ？

沿線の客も拾ってもらいたい

最近は派遣社員が多いからねぇ。
意外だが車持ってない人も居る。

派遣は自動車通勤不可なところも結構あるわな〜

来年から、いわゆる団塊世代が停年の時期を迎えるからのぉ・・・
その全てが、即退職というわけではないにしても
これから通勤需要というのは減って行く一方じゃろうのぉ・・・
もう、通勤輸送はどこも将来性はないと思うがのぉ・・・

地方は通勤需要減が存続問題に
都市部ＪＲでは乗客減をＧ車収入等で少しでもカバーしようとしてる

>>337
だから、バスなんでしょ、採算性が保てなかったら、やめればいい。

以前は釣り堀とかいっていたテクノポートも工業用地は完売御礼だし、
去年も今年も工場建設、工場増築が頻繁、
開港もしてセメント、資源関係から、中古車とか中心に海運関係での通勤需要もあるんでしょ。

まぁこの先どうなるかわからないが、今だけ対処なんだろうね。

下がり杉

>>340
アテンダントの話が途切れると途端に…。

>>329に有るじゃないかｗ

テクノポートは腰の中型だったよ
今日走ってるの見た

そう言えば今日久々に1102が走ってるの見たぞ
あぼーんされる事なく無事だったのね　(ノд｀)

でも最近単行で見かけると言えば6101型ばかり・・・

まだアボーンはされないでしょう。

1102・・・最後の阪神5101の生き残りガンガレ！

そうじゃのぉ・・・
おそらく、最後の両開き扉車になるじゃろうからのぉ・・・
もう、これ以上両開き扉車の導入は、望みがなさそうじゃしのぉ・・・

のぉのぉ、うざい。
普通に書け。

愛環車（5001も？）が耐用年数迎える頃には両開き入るんじゃない。
それまで路線を維持しよう。

で、吊り掛けはまだ走ってるの？
下手すりゃ瀬戸線より先に消えそう…。

>>347が福井県民を敵に回した件について

>>350
>>346の書き方は、福井弁ではなくジジイ言葉だというのがこのスレの見解。

>>349
まだ朝夕のみですが走っていますよ。
確立低いですが・・・。

たぶん名鉄瀬戸線より先に消えるな

ゲルリッツの現役はここと瀬戸線だけだね。
東武５７００系は有名だったけど。

>>350
福井弁は最後に”の”と付ける場合はあるが、”〜のぉ”とはいわない
居てもじじぃでしょ。

ＪＴＢ時刻表の鉄おとめページにえち鉄特集が載ったけど永平寺口駅の女子高生が可愛いいな〜

アテンダントは三国港に着いてから折り返しまでの10分間
何してるの？
その間にちょっと話してみようかなと思うんだけど…

あの〜質問なんですが、
福井駅から勝山・三国港まで各何分かかりますか？
あと、急行とかって走ってますか？

>>356
車内の点検やトイレ休憩。

ちょっと前に初めて乗ったけど、アテンダントの子かわいいね。写メお願いしたら撮らしてくれるんかなぁ？

>>359
過去レスぐらい嫁

関連スレ

￣￣￣￣￣￣|_越＿中＿鉄＿道_|￣￣￣￣￣￣
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165677073/

>>356
仕事のじゃまはしないでね

いまだ解決がつかない、えち鉄の（新幹線開業時の）福井駅乗り入れ問題。福井駅前のヒゲ線延長と福井駅乗り入れ話が出ては消える福井鉄道。
いっそのこと、えち鉄・福井鉄道を両方とも福井駅周辺で地下化し、繋げてしまうのはどうだ？
福鉄は西武前付近より、えち鉄は福井口辺りから地下化し、えち鉄三国線は田原町より福鉄線を使って福井駅へ乗り入れる。
仮に新幹線が福井まで延長されるとして、北陸線とえち鉄の両方が福井駅付近で単線となるリスクはなくなる。
また、えち鉄田原町ー福井口は廃止する（ちょっと乱暴か？でも西別院ー田原町間は十分歩ける距離と思うが）。

>>363
福井口−西別院は歩くのは辛いな。

>>363
西別院が平日朝夕のみ有人なのはなぜだかわかる？
それと、勝山から西別院〜西福井が不便になると、ほとんどのやつは利用しなくなるだろ。
なんで現状よりも不便な提案するんだろうか？

同意

つーか、車庫のこと忘れてないか？

ほぼ現在の位置のままだとすると、三国線からの車両は必ず福井鉄道を通らんと
車庫に到達できないよねぇ。

まぁたしかに東京メトロみたいな例もあるっちゃあるが…。

地下化ってアンタいくらかかると…。
えち鉄なんて本数少ないし、
今のままで良いと思うんだけどな〜。

運行経路を市役所前〜三国、福井〜勝山。
両線の乗り継ぎ用に福井口〜田原町の往復。
さらに乗り入れで福井新方向から新田塚まで。

あるいは福井新〜新田塚〜市役所前を市内区間にして終日三角運転を現状に追加。

とか適当に書いてみる。

つか、まじ対面乗り換えで計画されてるのかわからんのに、
それがなかったら、連続立体交差やめた理由はあんまりないよなぁ…

工事費だって、それほど違いが無いといってたし。

>>365
北高があるからじゃない？

>>365
そのつもりでいってるんでしょ？

将来に禍根を残す高架化

まぁ現状一部単線でやっていけるんだから、
駅部だけ、東口ロータリーを縮小して、
全部並列高架で良いような気もする。

新設される並行道路の直上高架で

ＪＴＢ時刻表

>>375
そこが道路なら、それでもいいかもな、元から高架にするなら。

福大前西福井-新田塚間に設置される
２つの新駅の駅名が決定。
北側が「日華化学前」、南側が「八ッ島」に。
来秋開業予定。

すごく無難です…

>>378
日華化学前は日華化学に銘々権があったんだよな、って駅の名前そのものやんｗ
もうちょっと捻った駅名にして欲しかった

>>380
他に名前を考えるとしたら、「文京」か「牧の島」か…

>>378
北と南が逆！

一応、地名は入れて欲しかったな。>日華化学前(文京)や日華化学前(福万)とか。。四天王寺前(夕陽ヶ丘)みたいに。

命名権は10年で600万らしいね

命名はシンプルイズベスト！と思ってる。
どこぞのようにやたら長ったらしくなったりミョーなひらがな入れるよりいい。

>>384
確かに。
「日華化学前文京４丁目」とかだったら絶対利用したくないな

えち鉄・新設の２駅名　日華化学前　八ツ島　市など同意地元の名
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20061216/lcl_____fki_____006.shtml

一応・・・

福大前西福井

西福井に戻して欲しい・・・
しかし、”にっかかがくまえ”か。

裏なのに・・・

「日華化学前」と書いて、「にっかかがくうら」と呼んでくださいm(_　_)m

日本の標準　バス停××前
ttp://matsuri.site.ne.jp/standard/std109.htm

茨城交通「日工（にっこう）前」
一畑電鉄「大和紡（だいわぼう）前」
多摩都市モノレール「立飛（たちひ）」・・・駅が、「立飛企業」の敷地内

今年の春に無くなった某３セクの駅みたいに｢日華科学｣にすれば良かったんじゃ？

それなら西別院は｢北陸高校前｣か｢本願寺福井別院前｣のどちらかにして水居は｢坂井合同庁舎前｣に
そして三国神社は｢三国病院前｣に改称した方が良いんじゃない？

>>394
新福井→日之出
福井口→志比口
西別院→松本
福大前西福井→西福井
日華化学前→文京
鷲塚針原→河合
三国神社→東三国

「永平寺口」を「東古市」に戻せ、ｺﾞﾙｧ！！

西別院は西別院でいいだろう、わけわからん

>>394
三国港→宿１丁目16番地

じゃあ、福井駅は「中央１丁目」駅になるの？

ええいメンドクセェ！いっそ全部の駅を番号にしてしまえ！
福井:1-1駅
田原町:2-2駅
三国港:2-18駅
東古市:1-12駅
勝山:1-23駅
これでスッキリ( ´∀｀)

ワケワカラン

>>398
宿駅復活ですがな。改称賛成!

復活では無いだろ。場所が違うし。

落ちるよ

えち鉄って素朴なローカル線の印象。沿線も乗客も素朴だし、アテンダント
のお姉さんも感じ良いよね。乗りに行くのが楽しみ。

乗って残そう　えちぜん電車！！
ワシが永い間、利用していた
鹿島鉄道は、とうとう廃線が
決定してしまったわぃ・・・（涙）

>>405
でも彼女たちにしても、しつこく記念撮影を頼む輩がいたりすると笑顔の裏で「やっぱ鉄ヲタって…」って思われてるのかなあ？

ＦＭ福井の飲酒運転撲滅(？)の福井鉄道のＣＭで三国町出身のＫ元司アナウンサーが
｢今日は福鉄電車で帰るよ｣と言うＣＭがあるが・・・
あんた、それなら｢えちぜん鉄道で帰るよ｣と言うのが本当だろ！
Ｋ元司アナウンサーいつから福鉄沿線の住人になったんかいな？
ＦＭ福井も｢えちぜん鉄道｣に協賛してるんだからね｢えちぜん鉄道｣の同じＣＭ作ろうね
福鉄電車ならＦ佳代アナウンサーが言うのが良いジャマイカ？

ってこの板で言っても無駄か・・・orz