【廃車】209系の活用法を考えるスレ【反対】

２０９系って製造されてまだ１３年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１３年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１３年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１３年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、
針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、
古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、
順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思います。
今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。
２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素

2

3陽本線

4なの鉄道に譲渡？

5浪目に入った>>1

部品取り











にもならねぇ

倉庫

100人のっても大丈夫ぅ。

イナバ物置に改造

>>1の家に２０９系を

比較的状態の良いものは武蔵野線に投入して、昼間10分間隔運転にしろ
もちろん延命工事を徹底的に行った上でね
900番台と、あまりにも状態の悪いものは海外に譲渡。

>>1
なんだこの基地外は。お前が買い取って一生乗ってろボケ

　　　　　　　　　こ　こ　お　か　し　ー　ん　じ　ゃ　ね　ー　か　


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　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　>>1 　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
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　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　/　　　|　　 l　　　　　 　　 　/
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　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　　Y　　 　 / 　　 ヽ 　 /　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　l　　 　 l　　　　 }　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 l　　 　 |　　 　 /′　　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-.|, 　 　 ,l　,　　:..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_ ｌ_,.．-'''""'- "

>>1のために見てやってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147271812/856

>>11
ジャカルタで投石にあって車体がボコボコに・・・

事業用に改造

改造や売却してもすぐ壊れるだろうなｗ

車体を切断するような改造をすると改造中に崩壊しそうだｗ

踏切事故の復旧訓練用として実際に車に突っ込ませる。

>>9
100人乗っても大丈夫だしな

203系置き換えに、発生品を利用して新型を作ろう。

>>1
209系の足回りをリサイクルしよう

209系の車体についてはどこの誰が見ても寿命だが、足回りのパーツ各種はまだまだ使える。
私鉄に界磁チョッパ車の足回りを流用して新車作ったという前例が京成にあるし、第一、きれいに整備しても新製するより安いやろｗｗｗ

209系の足回りをＪＲ四国へ売却。
そんでもって老朽化した121系の足回りの近代化と113系の一掃のために使用する。

>>8
あれの屋根は３人位が限度らしい、

>>21
＞113系の一掃のために使用する
１１３系の代替となる車両というか車体はどこから？

　　∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　 （　・∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）
oノ　 つ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）⊂）
(　　　ノ（　・∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中略）
　　　　　　　　　　　　　　　(　　　ノ（　・∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）ノ
　　　　　　　　　　　　　　　∪.　.oノ　 つ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）⊂） 　やっぱり209系
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　ノ（　・∀・）∀・）∀・）∀・）∀・）ノ 　　１００人乗っても大丈夫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪.　.oノ　 つ⊂）. ⊂）. ⊂）. ⊂）⊂）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　ノ（　・∀・）∀・）∀・）ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪.　.oノ　 つ⊂）. ⊂）⊂）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　ノ（ ´･ω･）ノ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　∪.　.∪（　∪ ∪　 　
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小谷亜希子みたいなもんだよ
かなりの美人のお姉さん系だったのに2年するかしないかのうちにドコモやマガジンから消えた
小谷亜希子は地方の番組に

小谷亜希子といえば広島支社にユニペのメロディ使う駅あったな 柳井とかはそうだけど廿日市はどうかな？
亜希子は置き換えするな！！置き換え前にやらせろ

屑鉄以外に活用する方法ないだろ。
部品即売会か？

スマートなデザインなのにねぇー
あの京浜東北で学校行ってたから思い出あるわ

ってなわけで横浜線にまわせ

下回りはパーツ取りで253と京葉・仙石・南武の205系のＶＶＶＦ化用パーツ
として全部抜き取る。6ドア車の一部はりんかい線のとトレード。りんかい車
の10連口を全部6ドア挿入。
抜き取った車体だけは射爆標的に使う。陸自で戦車及び対戦車ミサイル用として
海自は水に浮かべて艦砲射撃の砲撃標的かミサイルの標的。空自は爆撃用の
実標的に。あの車体じゃ爆破用には使えるでしょうね。西部警察やってりゃ
10両編成丸ごと爆破で木っ端微塵！も出来たのにな。
西部警察では2回電車爆破してるけど（広島で市電1両丸ごと木っ端微塵と
山形で倉庫もろとも貨車移動機と貨車3両爆破）

東武鉄道に売却。

サハ２０８は臨海高速鉄道に売ればいいだろ。

横浜線に新車くれ

>>23
>＞113系の一掃のために使用する 
>１１３系の代替となる車両というか車体はどこから？ 

新製すればいいじゃん。

足回りまで新品で買うよりは安上がりだろｗｗ

10両×10本（100両）→埼京線
3両×15本（45両）→交流化改造して東北へ
3両×8本（24両）→秩父鉄道
3両×10本（30両）→新潟ﾛｰｶﾙ
4両×4本（16両）→八高線以北電化時用

2両×1本（2両）→南浦和訓練車に
20両は民間に販売
計233両はこうして転用されましたとさ

交(直)流車を直流化は比較的楽だけだけど逆は大変だよ。
束がやるとは思えない。

川重車を新津/東急車と同一に扱うのには反対だ。
川重車だけさっさと長野送りにしてしまえ。ベコベコ車両ｲﾗﾈ

２
０
９
系
は
鉄
屑
の
運
命
し
か
無
い

>>35
一例に西が七尾線電化の時にやった113系→415系800番台があるけど。
変圧器と整流器パーツは485から流用も屋根は新しく作り直すなど
改造費が莫大になるはで実際には大失敗だった。
今回敦賀まで直流化されるが、またそんなバカな改造はやらずに今回は
新造(521だっけか？)しているけどね。

>>1
＞＞確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？

他線区の人間ならいくら死んでもええってのかい？おう？

ほんとに全車廃車にはならない気がする。
使い道いくらでもあるじゃん。
有り余る車両数を活かして6M4Tに組みなおし
先頭車を地下鉄対応に改造した上で203置き換えとか
2M2Tや4M2Tで他社含めどっかに飛ばすとか。

103が置き換えられる気配すらない筑肥線にクレ

>>41
ボロ化させるなよｗｗｗｗｗ

尼崎事故受けて急に２３３系に置き換えるって言い出したんじゃないカニ？

昨日午前に横浜駅京浜東北ホームで飛び込みがあったが、
飛び込んだ人はホームにバウンドし軽症。
そのかわり人と衝突した209系の前頭部が、原形をとどめ
ないほどメチャクチャに破壊されたそうな。

衝突安全性に問題あるだろ？209って
南武のやつも自動車に突っ込んで全面ボコボコになったのいなかったっけ？

>>45
２０９−６９だったかな、前面より側面がベロベロになったんだよね、
正面弱かったら京浜東北のシャベルヘッドぶつかった時に廃車出る筈だけど廃車なんか出なかった。

>>46
ナハ車は６８番でっせ。

へ〜車体がヘロヘロなんだ。
試作車１編成ぐらい、破壊して強度検査して、寿命を再設定し直したらどうだろう？
そうすれば再就職するか解体するかの根拠が明確になるのにね。

結果でてるようなもんじゃん
じゃなきゃ、埼京線の置き換えより先になることはないと思われ・・・











てか埼京線、新幹線200系引退とヨ233化を条件に新幹線のスピードアップもすんじゃね？騒音が問題なんでしょ？

209系1000番台
北千住駅地上ホームにて上野方面への回送
今日なんかあるの？

分解の上、使える部品はE233系に再利用
そうでない部品は溶かしてもう一回成型して使う

これで十分じゃん

旧901の先頭車1両は大宮の鉄道博物館に保存展示

秩父鉄道にあげる。

>>50
いつもの常磐新宿ライン
月１ぐらいで走る臨時列車

もったいないってオメーの電車じゃねーだろ！外食して食いモン残す方がよっぽど
モッタイネーぜ。JRに任せておけ。分ったな。もう寝ろ。サンタはいるぞ。

>>48
破壊しなくても非破壊検査でw
209系の非破壊検査とかして危険性が見つかったのかな？

>>52
209系は走るんですシリーズの先駆けだから保存展示は必要かもね。

>>47
でっせって何？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　>>57
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　　＼ ／＿＿＿ ／

両毛線にくれ〜

死ね
水戸線が汚物501になるだけでも腹立たしいのに

ＪＲ東日本、常磐緩行線・地下鉄千代田線向け
Ｅ２３３系電車を18本を新規導入
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/editorial/1155790173/

キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

>>60
つうか、水戸線も両毛線も路線自体イラネエっぺねｗ、あのへん完全に車社会だし
（501とか入れて「新車登場!」とかぶち上げても既に無意味ｗｗ）

>>62が一番イラネ

房総ﾛｰｶﾙ113系置換用
211系だけでは足りないと思うので...

>>64
塩害で故障して運休続発
またすぐに置き換えｗｗｗｗｗｗｗｗ

寝台客車に改造して、ブルートレインの置き換えに使います
帯がブルーだからこれからも、ブルートレインとしてご愛顧ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜しR〜

＞６５
113系ですら塩害での故障はまったくありませんが？

209系の大部分は廃車になるらしいが…。


　「解体」　されるとは、どこにも書いていない。 


廃車後、どこかの鉄道会社が払い下げするかも知れない訳で。

２０９系入れるくらいなら路線廃止します

【廃車】>>1と209系はさっさと死ね【賛成】

>>1
だから言ってるだろ。２０９系は建設資材しか生まれ変わるしかないって。

>>60
汚物氏ね。

６連を南武線、４連を川越線に導入→
同数の205系捻出→
６＋４で京葉線に転入→
２０１系分割編成廃車(゜д゜)ウマー

溶かされて建材になるのも良いではないか。
アルミだったら新型に生まれ変わる事も出来たのにね。

名鉄が通勤電車欲しがっているぞ。

野田線に押しつけろ！

【廃車】>>1と209系はさっさと死ね【賛成】

お前がな。

M車以外は813系１０連基本運用するので
JR-Qで引き取りますよん＾０＾

野田線にいれるの賛成

野田線にはクズ電が大量に走っていますが、
決してゴミ箱ではありません。

【廃車】>>1と209系はさっさと死ね【賛成】

>>81
野田線は昭和の名通勤車8000系様に統一されてますぞ。
発電ブレーキが省略されている以外、全ての面で103系より
優れています。
寿命半分使い捨て電車なんて只でも要りません。

私は209系が好きな人間なので、廃車せずにどこかで活用されることを望んでいます。
（などと言いながら一番好きな「209系」はTWR70-000なんですが・・・）
しかし、東武野田線については>>83の言う通りなので不要です。
閑散区間で試しましたが、C寝台があれほど快適な車両はほかに見当たりません。
もっとも、沿線在住の知人曰く、沿線の方々にはいつまでたっても銀色の車両が投入
されないと不評のようですので、投入したら案外喜ばれるかもしれません。

南武線のも早く205系に置き換えてくれ
来ると凄くやだ

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千葉−太東間の｢シャトル犬東｣に使用。
データイム１本／時　停車駅：誉田・八積

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