【MCB-R】懐かしの京急車両スレ2【OK8】

保守

２３０ってもともと銀座線への乗り入れを念頭において
寸法その他も銀座線の車両と合わせて作られたと
どこかで見た記憶があるんだがこれはマジ？それとも単なるネタ？

>>138
マジ
パンタを折りたたんだ状態で乗り入れてもトンネル限界に接触しないように車高も低く設計されていたとのこと

>>138
この話は有名だが、本当にそうなら車体は全鋼製になったのでは？

>>140
現在のような不燃基準なんか存在しなかった時代のことだからなぁ。
とりあえず寸法だけ合わせとけくらいのノリで設計されたんだろう。
もっとも、もし実際に乗り入れが始まっていたとしたら
当時の東京地下鉄道からクレームが付けられて
230を不燃化改造するか、もしくは同寸法の全鋼製車を新たに新製するか
いずれかの選択を迫られていたとは思うけどね。

少しスレ違いになるが、ここのカーブって
乗り入れ計画の名残って言われてるんだっけ？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/48.570&el=139/45/49.642&scl=25000&bid=Mlink

>>142
東京高速鉄道との接続（渋谷方面へ延伸）という話がなければ
そのまままっすぐ伸ばされていたんだろうな、と想像できるような不自然な線形だね。

>>139他
なるほど、記憶があやふやだったから確信持てなかったんだけど
やっぱりマジネタだったんだ。ありがとう。

>>141
おそらく前面貫通化も求められただろうから，
もしも改造で対応してたら琴電に行った車両みたいな顔が早くも戦前に誕生してたことになりかねんなｗ。

不燃化改造とか貫通化とか、いつの時代だと思ってるのかね？

旧1000も湘南顔でトンネル突っ込むつもりだったよね

12月に琴電に導入する2編成の車種は何？
もうファインテックで改造してる？

金魚鉢最高

昔の連結面（貫通路）真上に「車番プレート」があったのがナツカシス。
（今は中吊り増設で左上に移設、
新型車両（2100；新1000：1500グループ更新車1381Ｆも）はステッカー化された）

>>150
某社でははやくから車内用の車番プレートがステッカー化されてました罠。
「テプラ」が出てからは特に。
ヲタによる盗難が原因らしいけどｗ

age

>>149
阪神国道線のあれかと思った。

しかし窓の大きさに関しては京急は一時期を除けば
平均以上のものをずっと踏襲したのに
阪神は金魚鉢と喫茶店だけで終わってしまったんだよな。

昔の京急は窓の天地寸法1ｍ以上が標準だったからな。
似たようなデザインの京成赤電よりも京急1000の方が洗練されて見えた。

age

保守

>>150
号車表示サボ受けを兼ねた禁煙プレートﾓﾅｰ
時代的にどう考えても使われるあてのない新600にまで踏襲されてたっけ

>>157
我が家ではその禁煙プレートが現役です。

　

age

　

>>153
スレ違い気味だが、阪神も8000形後期車以降では
結構開放感のある大きな窓に回帰したね
阪神や武庫車の意図ではなく近車の入れ知恵らしいけど

俺34歳だが
初代400形以外は400形（２つ窓）500形600形に乗ったな
４００・５００は主に空港線で使われていて
600は快速特急でよく使われていたな。
700形は各駅浦賀行きと小島新田ー川崎間で使われていたなあ。
400形の前3つ窓に1回でもいいから乗ってみたかったなあ。
昔、空港線で使われていたみたいだね。

初代400は400シリーズとしては最期まで残ってた。
まぁ、車歴だけみたいなものだが。

デワのことか?

こいつらは初代じゃない。＞でわ

デワは戦時中に作られた元300のやつだよね？

>>165
空制関係くらいは製造当時からのものをそのまま使ってたんじゃないか。
まぁハコは完全新製だし台車も後年交換されたから見た目は全くの別物だが。

>>169
Yes

age

1500形まで使われていた「種別板受け」ナツカシス。
2000（２ドア時代）では「愛称板受け」で使っていたっけ。

ちなみに「種別板」使用は420形が最後ぢゃないかな？

マリンパーク号

>>171
微妙に正確さに欠ける。

マリンパーク号ってイルカのヘッドマーク付けてたの覚えてる。
H特が旧1000白幕の6連だった頃。

1500の頃まで付けてたな

>>174
H特のSH快特格上げまではヘッドマーク付列車が走っていた記憶が。
A快特に関しては2000に統一された頃にヘッドマーク装着は廃止されて
マリンパーク号という名称だけが残ってたような…うろ覚えもいいとこだけど。

>>176
＞さわやかギャラリー

ファンタジックトレイン　みらい
というのもあったな。2041。

マリンパーク号は、対象となる時間が決まってて、いつも同じ車輌ではないところがミソ。

700（もちろん4ドア車の方）のヘッドマーク付列車ってあったんだろうか？
年始の大師線とさよなら運転は除いて。

あったよ。

>>180
どこかのサイトでマリンパーク号のヘッドマークを付けた700形の画像を見たことが。
ただそれが定期列車だったのかイベントかなんかだったのかまでは覚えてない。

>>182
700のマリンパークが走ったのは↓の事件があった時
ttp://www.youtube.com/watch?v=qYqsfXb_5qw&mode=related&search=

２ドア時代の２０００で[特急　初日号]の板使ってなかったかな？

使えるモンなら使ってみろ。