湘南新宿ﾗｲﾝ[池袋-赤羽」はなぜ遠回りするの?

その分無駄なエネルギー消費するだろうに。

ATC
赤羽の敗戦
以上

追加
十条は通過禁止

マジレスすると貨物線経由だから
分かったらさっさと削除依頼出しとけよ

>>1は

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　　　　　　　こ　こ　お　か　し　い　ん　じ　ゃ　ね　ぇ　か　？

>>3
板橋モナー。

赤羽線を複々線化汁！

報道○捜プ○○ェクトでやってたけど
某踏切の空かず化防止とかいってみる

>>7
同意。あれを高架化または地下化して複々線化すればいい。
ここに湘南新宿ラインを移せば所要時間が短縮できる。
で、今ある池袋─駒込の線路は、将来できるはずの「常磐新宿ライン」のために静態保存しておく。

>>9
車両では無く路線で、静態保存って？？

迂回中にホーム上の女子高生のパンティが見えたりするからそのままでいい。

埼京線の方が速いんだよね。途中板橋・十条があるのに。

それでも2・3分しか違わない罠。東武の半直なんか千代田と10分近く差が出るんだから
それよりはマシだろ。

>>11
変態保存

>>1はあう使い

埼京線の池袋以北の信号システムに車両が対応していない。
それと埼京線経由で赤羽や大宮から東北線や高崎線のレールに行けないのでは？

遠回りよりも、池袋〜大崎で埼京線との線路共有により
ダイヤが混乱しやすい方が問題である件について。

遠回りなら遠回りで仕方ないので王子に停車すればいいのに。
王子〜池袋にあれだけバス走ってるんだから…

埼京線廃止

高崎線→東京駅乗り入れ(東ルート)
宇都宮線→新宿・大崎駅乗り入れ（西ルート）
じょーばん線＝上野のままでいいじゃん。

わかりやすくこうしてくれよ

何事も２ルートあった方がいいんだよ、バカ>>1

上中里駅の存在を世間に知らしめるため

>>19
>高崎線→東京駅乗り入れ(東ルート)
>宇都宮線→新宿・大崎駅乗り入れ（西ルート）

逆の方が分かりやすいぞ

>>22
利用者以外知る必要なし

>>8の踏切（十条駅前のだろ？）を無くすために
赤羽線立体化の話はあるけど…。
複々線化の話はないな。

それよりも
板橋駅の遊休線を退避線に改造して、
快速・通勤快速を板橋・十条通過にしろ！

てか、湘南新宿って必要なのか？
今まで通り、大宮や赤羽で頑張って埼京線に乗換えてれば良いじゃんｗ

>>25
金儲けしたいじゃんｗ

無駄だ遠回りだ

>>24
板橋十条を通過させてまで早く都心へ出たいのか埼玉人よ
だったら東京に住みなさいってこった。

>>23
東北縦貫線東京から横須賀線への乗り入れは不可能。

>>22
なんとなくわかるｗｗｗ
いつも湘南新宿ラインに乗った時だけ上中里駅の存在が気になるもん。
上野行きや埼京線に乗って気づいたことは一度もない。

>25や28のような田舎者まる出しのレスをみると、まだまだ日本は平和だなぁと思う。

ダ埼玉方面に行く電車はすべて赤羽どまりでいい。
臭く汚い県民はいらね。

>>24
板橋・十条は通過しないほうが賢明な判断。
もし通過すれば、一理のために百害あり。

>>25
埼京線での輸送が限界だから貨物線を使って湘新を走らせた。
みたいなことが最新の鉄道ファン（多分）にのってた。

湘新必要でしょ。
神奈川〜埼玉の移動がすごく便利になったと埼玉人も神奈川人も言ってる。

>>30
上野行きや埼京線は上中里駅は通らないから、気づかなくて当然ｗｗ

赤羽どまりでいい。荒川の向こう岸、ダさいたまなぞ無視〜
どうでもいいわ！

赤羽と池袋が混むだけ。
よく考えて見ろ。神奈千葉人は池袋〜渋谷なんか行かなくても自県で遊べる。
だから池袋〜渋谷に金落としてくれるのは西の都民と埼玉人だけ。
池袋〜渋谷が好きなら言うべき出ないセリフだ。

将来的に王子駅にもホームを増設
王子を東京　四谷　新宿へ一本で行けるようにするため。
20年もすれば　王子駅南側の汚い町は、王子副都心として発展。

常磐が乗り入れることを想定して、駒込にホームを作るべき！

>>30 >>35
つまりスレタイに対する本当の答えは>>22で決まりってことだなｗｗｗｗ

埼京線赤羽〜池袋は新幹線用地です

将来的には埼京線もトンネル経由になります

逆じゃないのか

>>26
途中に駅(ホームと言ったほうが正確か)はないから、定期も埼京線経由で買うだろ…。

>>9
線路つなげられないよ。

>>44
中里トンネルを上野側に反転させたようなのを掘ればOK

遠回りするのが嫌なら埼京線乗れ。
乗り換え時間で２，３分の差など消えてしまうが。

>>10
線路の静態保存といったら間々田〜小田林の短絡線w