何で京成赤電は長寿なの

一番若くても３０７５ ３０７６の３１歳。今も残る３２２５ ３２４０はもうすぐ４１歳。山手線に接する大手私鉄で一番長生きかな？

臭う。

東武5000系列の足回りにはかないません！

皆が大事に使ってくれてるからだよ〜
それに丈夫に作られてるからね〜
物を大事にするっていうのは良い事だね

別に長寿というほどでもないだろ

阪急や南海など関西私鉄の旧型の方が長寿だと思うが。
特に京阪1900系は50年経っているのがある。

束武8000があるJARO

　　　　　　　　　　　　 .｜ 連休厨の>>1を 
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1 
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>>1はあう使い

３０７５　３０７６

>>1は童貞デタラメ便所虫知恵遅れ大平だな。
大平は五反田駅の高いホームには昭和37年製の電車が発着しているのを知らない…

記念パピコ

だが、東急7700はV化し、台車等全て新製、セミステンレス。50年使ってもおかしくない。
3500形未更新は確かに短命かではないか微妙。廃車進行中東急8500や慶応6000同世代だが、他社に比べれば少し早い気も。
今いる3500未更新は西武2000初期や京急800と同世代で近年中の廃車の計画すらなさそうだし。
短命は北総7000中間が平成生まれ15年で廃車やメトロ銀座線1500後期車が81年生まれ93年廃車。
赤電は戦後の青電や高性能カルダン青電よりは長寿。2100形は1952誕生 1988全廃、36年で今の3300形3321〜3328・3337〜3340と同じ年。
初代3000形より1年前に製造された750なんて20年もたなく、今の3600形3638等が廃車になるようなもの。

age

赤電　
長寿ベスト３（他社リース期間も含）
１位 3221〜3224
1964.11.〜 2006.3
41年４ヵ月

２位 3225〜3228 3237〜3240　
1965.11.〜 2006.8（まだ生きてる）
40年9ヵ月以上

３位 3229〜3232
1965.11〜2006.1
40年2ヵ月

赤電　
短寿命ベスト３（事故廃車も含）

１位 3075〜3076
1959.9.〜 1991.3
31年6ヵ月

２位 3329〜3330（事故） 　
1970.12.〜 2003.1
32年1ヵ月

３位 3001〜3014
1958.5〜1991.3
32年10ヵ月

４位 3051〜3054・3063〜3066
1959.9〜1993.3.
33年6ヵ月

５位 3109〜3112・3113〜3116
1960.10.〜 1995.3
34年5ヵ月

したがって、赤電で30年使わず廃車になった車両はいない。
更新してない3500形は皆25年〜29年以内に廃車になりそうだが。

これからの赤電は皆40年たちしだい廃車かな。

3200は今年度で全廃間違いないだろうな。C-ATS改造も全くやってないし…
3500ﾎﾞﾛは3576とかにC-ATS改造やってるぐらいだから、年度内廃車はなさそうだし、今年度廃車は3200形24両で決定かな？どうでもいいけど汚くて乗り心地悪い垢電は早いとこ潰してくれ！

赤電時代の色じゃなくなってるから長寿じゃないもん

>>18
今は汚れが目立って汚らしいから垢電w
ダイヤ改正で日中の運用数が減るはずだから、こまめに洗ってほしいね。某メトロC線は6日毎に洗ってるみたいだけど、京成は…

「♪40年休まずに ガタンゴトンガタンゴトン」という替え歌を過去スレで見たことがある。

「♪国鉄が複々線になった その日も動いてた」

そういや京王線の営業車で車齢30年以上って、1974年廃車の1400形を最後に存在しないな…。
2600系で27年、2700系で28年、2000系で26年、2010系で25年(2700系改造ｻﾊで28年)、5000系で28年、6000系で29年…

片扉の3298は残しておいて欲しい・・・

京王でも井の頭線なら3016Fが来年春に32歳、過去でも1967年製の3011〜3013が 2002〜2004年までの36年残り、35〜37歳。
しかし東急7710は昭和36年東急車輌製。おそらく1961年末に落成し翌1962春くらいにデビューかな？
千葉急にいた3121 3122や 3125〜3128が3668みたいにVVVF化され今も残るようなもの。

京成は、完全新車で（210形は車体・足回1967製、1988廃車だが、台枠が再用の為異なり、1600・3400みたいな足回り流用は含まない）、
新製30年以内に廃車となったのは、2003年３月廃車3557〜3560が29年振り。1977年２月新製で2003年３月廃車時点で26年。
高性能750 2250が、1954〜1957製で1974全廃。中には17〜18年位で廃車車もいた。その後の廃車車両は皆30年こえている。

さて、赤電はどれが長寿大賞をもらえるか？　　　　短寿命は3075〜3076に確定だが。

京成在籍車両、2006年9月15日現在営業車、各年代別（リース車は除く）　　　　　
1960年台（車齢37〜41年位）
3200形24両3300形14両
計38両　約7.3％

1970年代（車齢27年〜36年位）　
3300形30両、3500形更新56両・非更新10両、3400形種車40両
計136両　約26.3％　　　　　　　
1980年代（車齢17〜26年位）
3500形非更新14両 3600形全車46両
計60両 11.6％


1990年代（車齢7年〜16年）
AE100形全車56両、3700形1〜5次車 80両
136両 26.3％ 2000年代（車齢0〜6年）
3700形6次車以降36両
3000形全て104両
計140両 約27％　　　　　　　　　　　　　　　　 平成生まれは・・・
3600形12両、3700形124両、AE100形56両、3000形104両　
計296両　約57％で６割近
過去40年間、西暦2000年代製造車が圧倒的に多い。７年で1990年代や1970年代トータル数を上回り。1980年代がいかに新車が少なかったがわかり、その為赤電も長寿。

京成在籍車両、2006年9月15日現在営業車、各年代別（リース車は除く）　　　　　
1960年台（車齢37〜41年位）
3200形24両3300形14両
計38両　約7.3％

1970年代（車齢27年〜36年位）　
3300形30両、3500形更新56両・非更新10両、3400形種車40両
計136両　約26.3％　　　　　　　
1980年代（車齢17〜26年位）
3500形非更新14両 3600形全車46両
計60両 11.6％


1990年代（車齢7年〜16年）
AE100形全車56両、3700形1〜5次車 80両
136両 26.3％
2000年代（車齢0〜6年）
3700形6次車以降36両
3000形全て104両
計140両 約27％　　　　　　　　　　　　　　　　 平成生まれは・・・
3600形12両、3700形124両、AE100形56両、3000形104両　
計296両　約57％で６割近
過去40年間、西暦2000年代製造車が圧倒的に多い。７年で1990年代や1970年代トータル数を上回り。1980年代がいかに新車が少なかったがわかり、その為赤電も長寿。

長寿の秘訣は、温泉卵。あれを食べると７年長生きをする。あれをたくさん垢電の緑の床にこぼしたのでは？

ID:G9OcKmJlは童貞デタラメ便所虫大平

だけど長寿はあたってる。3500形3560よりも後に解体された3150形3182。1984年夏にみれば、赤い3182は20年以上前のボロ暖房車、ステンレス3560は7年位しか経ってない冷房車。
その頃は3182が先に廃車になると誰が考えても思う

↑
なんか大平臭いぞ

赤電は、近い将来に柴又の団子屋で行われる日朝首脳会談の将軍様輸送の為に動態保存しています。

◆ボロイ車両が多く残ってる大手私鉄(路面電車除く)
東武京成名鉄京阪阪急南海西鉄

◆所有車両の多くが��60〜�~生まれの大手私鉄(路面電車除く)
東急小田急

京成は平成生まれの車が所有車の６割でVVVFは所有車半分以上。3400形は平成生の車両ともいえぬ昭和40年代末〜50年代はじめの車両ともいえぬ。
昭和50年〜53年新製車がいない。

>>33
京王も後者の方じゃない？
ちなみに、
最古参が京王線は��52年製、井の頭線が昭和50年製、
京王線は6000系の146両、7000系の50両、ﾃﾞﾜ600形3両の計199両、
井の頭線は3000系3766F〜3777Fの3722を除いた59両、
両線合わせて258両が昭和59年以前製造。

一方、��60年〜平成世代車は
京王線6000系の54両、7000系の140両、8000系の244両、9000系の84両、
ﾁｷ290形2両の計524両、
井の頭線は3000系ﾗｽﾄ2本+3722の11両と1000系75両の計86両、
両線合わせて610両。

したがって在籍868両中の約70％が��60年以降導入車ってことになりますな。

そういえば昭和61年に在籍車両600両突破記念乗車券が発売されたんだけど、
それから20年で250両以上も増えていて、しかも既にその記念乗車券が発売
された頃にまだなかった車両が約600両も…

>>34
京成は車両数自体が少ないからｗ
東急より長い路線長で東急の半分の車両数…

>>36
不足分を直通で補ってるのは知ってる？

赤電系列は、デビューから、再来年で50年。最終増備から来年春で35年。かなり老いたな。

>>27
'80年代の京成は深刻な経営危機だったからね。
車両新製は最小限なのも致し方なしですな。

>>37
“相互”直通ならお互い相手線を走る車両キロを合わせるようにするはずだから、仮に京成線内の他者車が増加したとしても、その分京成車が他者線を走る車両キロが増加するんじゃない？“借り”分を金銭処理して帳尻合わせしてるんなら別として…

>>40
北総は金銭だった希ガス。北総に小遣いを与える名目で京成車を乗り入れさせる代わりに金を払っているらしい。

これから千葉線に逝く新京成もだろうけど、新京成ってそんなに金欠だったっけ？

３２８０ 運用離脱記念。

>>42
さっき金町線で乗ったぞ

今日クルマで帰宅途中、国道14号を東京方面に走っているとき、
船橋競馬場駅の谷津よりで信号待ちをしていたら、
赤電6両編成がゆったりと発車していった。

夜暗い中、水銀灯の光線に照らされた車体は、
これまで経てきた年月のためか、
外板が波うち、陰影を湛えていて、年輪を感じさせるものだった。
かっこよかったなあ。

そういえば3200って更新しても、ドアー内側は肌色に塗られてなかったっけ？この間のったのはステンレスだった。いつ変わった？3300はステンレスだったが。

ID:+VXbnM5Cは童貞で汲取り便所が大好きな便所虫大平

東武8000には叶わんよ

>>45
３２０１〜３２２０のみ、扉がアルミ製で内側が肌色に塗装されていた。

初期高性能主力車の初廃車が１９９１年は遅いかも。

東急５０００は１９７７ 東武２０００も１９８８ メトロ３００も１９８８年が廃車開始。

２１０ ２１００が消えたと同時に３００９〜３０１４を廃車してもよかった。 ３０５０は１９９１〜１９９６ ３１００は１９９５〜１９９８ ３１５０は１９９８〜２００３
どの形式も５０両足らずなのに廃車するのに途中リースする等廃車期間が４年以上はあたりまえ。

↑大平ウンコ虫

＞＞47

投球7700よりは東部8000はまし、東武8000よりは京成赤電はまし

大平は香具山駅の便所。
大平は椎柴駅の便所。

垢電は糞

同じ赤電でも３３１６は神。椅子だけは。あの袖部にまで布団があったり。最新の３０００よりもいい。
何であんないい赤電を北総にリースし、ほかの糞垢電を残すのか？

ID:lYkN/Sc3＝童貞便所虫大平
いいかげん句読点の使い方覚えようねｗ

かつての大規模更新が長寿を引き起こした。3300も40年選手出そう。http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k13/

３４００をあと１０年使えば、こいつの下半身が最長記録をすべて更新する！

3401 今で下半身は34〜35年。かなりの年だな。

大して車両数ないんだからポンコツなんてとっとと捨てちゃえよ！

用事あって品川まで京急乗って、JRに乗り換えようとしたら、蒲田方面の
ホームに史上最低決戦スレで「トレインウェポン」とまで言われた北総
7250がいた。軽く中に入ったら外気より蒸し暑い車内、終わってる内装、
流石に用事があったので試乗は出来なかったけど（ってか不正折り返し
乗車になる）、「トレインウェポン」と言われるだけの事はある。

赤電以上の高齢の阪急2300やガイシュツの京阪1900とは雲泥の差。

>>60
＞赤電以上の高齢の阪急2300やガイシュツの京阪1900とは雲泥の差。

確かに現存の垢電以上の御老体なのに車体は艶があってピカピカだし、
車内も手入れが行き届いていて、どこぞのポンコツみたいに乗客を
不快にさせるような要素はほとんど払拭されているね。

>>12
オールステンレスだ。＜7700

３３２５間もなく全検あげる予定。これが、新高速開通の１０年３月頃まで使っても４０才に満たない。７０年製造だからなー。

ID:OpugwhVe＝本日の童貞便所虫大平

>>56
関係ないけど、そのｈｐの国鉄車両編のなかで、中央・総武緩行線の１０１系が全車非冷房、というのが気になった。
３輌だけ冷改されたから。

>>65
6両です。

３３００系・大平バカは７０年とかほざいてるが、７１年製も
なかったっけ？。実籾でボンゴブレンディに特攻→脱線した
のも確かそうだし。最終の３３５６が７２年だと思った。
Ｂルート開業時に４０年満たない３３００系意外にあるが、
あっけなくあぼーんしちゃうんじゃないかな。北総に逝ったのも
Ｂルート開業時には４０年どころか４５年になってしまう。（６８年製）

3261〜3264 明後日で40歳。ヤマケイの京成の車歴によると。

3261〜3264 30歳台最後の日の今日。明日から40歳台。

ID:VIt+tIcg＝２６日の童貞ウンコ虫大平
ID:Q1bgf8OP＝２７日の童貞ウンコ虫大平

ヤマケイの京成の車歴なんて本は実在しない

４０才で年だといってるが、俺の気持ち考えよう。関東大手私鉄の車体は最長寿だぞ。
いくらオールステンで足もＶＶＶＦだが車体は１９６２年はじめ。もうすぐ４５才。
まあ俺達とは逆に足の古い東武５０００系君や２００系さんいるが
あれらも車体まだ３０年もいってないでは。２００なんて１５年だろ。何でおれらはシカトされるんだ。

ID:7Dm2BfIiは童貞便所虫キチガイ大平２号

3328ご出場age
きのうはA33で特急やってた

赤電廃車、次は？

3320編成が最高に乗り心地悪い

ちなみに3312は06年7月検査後、乗り心地は良くなった。

緑台車の3265〜66 3279〜80がいつ引退するのか？

3333-3344 なんかパチスロみたいなゴロあわせ。該当編成が３という数字を18使ってる。3333は85節分以来の付き合いだからな。

７６〜８０ が犬臭

3324や3348 3320 3304 オールWNはいってよし

大平うぜーよ 京急スレに逝ってくれ、京急７００と一緒に琴平いってよし、２１００と一緒に三浦海岸いっておぼれてよし

あるいは成田から海外逝ってよし。

３２６１〜３２６４ ４０才誕生日おめでとう。これで４０才以上の京成は１２両に。

ID:fbWzeTr5は童貞便所虫キチガイ大平だな。

京急は去年の春頃まで１０７１−１０７２という白幕分散クーラー２連車がいたな。晩年はADL運用除外の各停専門で全く京成線内には顔出さなかった。

>>87
晩年も何も２連口はほぼ自線内限定だろ。
あとＡＤＬはＢ改車６連固定車のみ改造なので、２連で自動半減の１０７１は
端から対象外。

大平は菌金失伊賀線へＧＯ！！

検査上がりの3325 運用求む！

3325 9/27はA13って特急？

A33か？3325ってかつて3333とつないでたのってマジ？

ID:fBXrn1UOは童貞ウンコ虫デタラメキチガイ大平

↑
こいつうぜー

3262のファンデリアって、三菱のマークが青だったよ。ほかは赤で時にはないのもあった。
冷房改造後も3185から旋風機に変わったからなー。

赤くないんだからサぁ、灰電とか鼠色電とか呼べば、ｲｲじゃん。

>>94
妄想・デタラメをさも事実のようにカキコするお前のがうぜぇw
肥溜めに引き籠もって二度と出てくるな！

>>96
今は汚いから“垢電”

>100get???

>100getまだぁ〜???

余裕の>100get!!!
低脳ニートな愚民どもよ、おまえらいくら彼女いないからって赤電でヲナニーして赤電にイカ臭いザーメンぶっかけるなよ、それではごきげんよう。

ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　ＫＡＺＵＹＡ　ＦＵＪＩＳＡＫＩ！！

>>95
旋風機
ただの誤変換だと思うが、思わず想像してしまった。(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

汲取り便所スレで童貞便所虫キチガイ大平発見！
547 ：名無し野電車区 ：2006/09/29(金) 01:20:18 ID:fBXrn1UO
三軒茶屋よりはいいのでは？横浜は？三茶はブラックホールテンコ盛りだったぞ。今のドトールの場所にあったの。平成５年秋頃に廃止されたが。廃止直前は20m位離れても激臭だった。

３２９８ もうすぐ廃車か？何であれが残り、２枚ドアが廃車に？

↑はウンコ食べちゃう童貞デタラメ便所虫キチガイ大平

残念ながらダイヤ改正で所用車両数が4両増えるみたいだから、3200形も年度越しそうだな…

３２９８残りそう

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/jr90/j3/

↑これもなんだか大平と同じ臭いがするんだよね〜

京成メモリアル　
3162の音がのつてる

東急7710や東武8160みたいに再度、化粧板を更新すればよい。特に3300。全２者はどちらもあと20年は使えそう。

えみを阻止

>>110
今更デコラ張り替えたって不細工な窓、窮屈な座席、醜悪な乗り心地は
改善されるわけじゃないし、車椅子スペースやドアチャイム、車内表示機
のない車内設備じゃ今のバリアフリー時代について行けない時代遅れの
電車であることには変わりない。おまけに抵抗制御で発電ブレーキじゃ
電機を食うだけ食って熱にして捨てるだけだから環境にも優しくない。
今やただの鉄屑、存在価値なし！
消費電力に変化があるわけじゃないけど某３３００形と同世代の
阪急５０００系なんかみたいに新車と比較しても見劣りしないぐらいに
改造するのなら評価も変わるだろうけどｗ

乗務員からも乗り心地が悪いとか、車掌側に暖房がないとか、換気や送風の
機能がないから雨の日の空調に困るとか、高速域の加速が悪いとか評判悪いし、
組合の職点でも早く廃車しろ！とか実際に挙がっている

デコラだけは変えた方がよい。3000同じのに。
東武で30000系と同じデコラに変えた8160 8260 8360を見習うべし。あれも今はなき京成3200形初期とタメの64年だし。

ID:dGzsco22は童貞ウンコ虫大平だな
東武８１６０Ｆが京成３２００とタメなんてバカか？？？

８１６０は１９７３年で２０００更新。３２００ ８Ｍは１９６４年で１９８５〜１９８６更新。８１６０はただ３００００と壁、シート、床等内装を変えたのみ。

ID:ctAZr4Twはデタラメだらけの童貞ウンコ虫大平だな。

東武８０００系の修繕内容を知らないくせに何を語ってるんだかｗ

２００９年度中に全廃らしい。垢電車

赤電、高松琴平で引き取ってくれないものだろうか？

>>118
京成の鉄屑買うなら京急１０００形買うべ
もっとも琴平線は全車冷房車になったから当面代替もなさそう
(強いて言えば５０年選手で２扉の１０７０形がどう言う処遇になるか？)だし、
長尾線の全車大型車への統一でもない限り、当面購入する予定なさそうだけど…

赤電　生産開始から、

2008年5月15日木曜日

丸50年経ちその時点で3298引退かも。定期切れる。

　走るんですであれば１０年で崩壊
　　魚腹構造はみかけ以上に強いのです
　ダンプにやられても整形手術で復旧しています

広島か長崎で被爆した電車が現役だよね。

ID:7vCPd/Ox＝ウンコ大平
2008年5月15日の５０年前にあたる1958年5月15日は公式試運転後、
問題ないことを確認して車両メーカーから引渡しを受けたはずの日付だから、
生産開始というか製造開始はもっと何ヶ月か前じゃないと
おかしいんじゃないかい？童貞デタラメガセネタ便所虫大平くんｗ

赤電は来年春、皆35歳以上になり、更新から15年以上になる。

最近　京成情報局や画chに大平が出現して、あらゆるサイトから画像集めUPし、かなり迷惑だな。

3298はさざえさん

>>125
管理人に大平が無断転載してる疑いアリってたれ込んで
みますか？

そうした方がいい。特に画ちゃんは、八割以上がサイトから転送だと思う。みたことあるのばかり。

>>128
漏れの画も貼られてた・・・

3259、蛇行が激しい