津田沼３駅総合スレッド

京成津田沼駅だけだと落ちるので３駅総合で。

このスレでは、
・京成津田沼駅
・新津田沼駅
・JR津田沼駅
を扱います。

２（つ）だぬま

千葉線と新京成線の直通マダー？

>>3
PASMO開始と同じ頃。

>>3-4
年内だよ。

>>5
マジ？

だとしたら年内にダイ改？

京成津田沼
乗り換え通路閉鎖age

新津田沼とJR津田沼ユーザーの俺がageちまうよ！

新津田沼・国鉄津田沼のユーザーを京成津田沼へ流すにはどうしたらいいかな

新津田沼・国鉄津田沼のユーザーを京成津田沼へ流すにはどうしたらいいかな

はいはい新津田沼&津田沼利用者ですよ

新京成は前原あたりから地下化して欲しい。２９６の渋滞ヤバすぎ
ＪＲ新京成ユーザーとしては、津田沼の地下に新津田沼を移転してほしいが、ＪＲに客がかなり流れるから無理かも…

それより新津より京津まで複線化汁

>>12
ついでに京津６番も千葉直通きぼんぬ

>>12
新津からJRをまたぐ陸橋部までは用買無しに複線化出来るんだけどねぇ。
したら京津〜新津の運転間隔を2分弱詰められるんだけど､､､､

新京成ホームのカメラとモニターが新しくなったな＞京成津田沼

つだぬまそば

ＪＲの陸橋から先は今の船橋付近みたいに上下どちらか立体にすれば複線もできる
あと成田方面から上野方面の上りを新津田沼に乗り入れたらどうなる？
今まで船橋乗換え組が津田沼乗り換えに変わるかもな。

>>17
無理

>>17
そりゃ両方とも無理だよ

Tsudanumage

ほすあげ

意外にもココイチや吉牛が無いんだよね。

>>11はあふぉか？？？地下なんて誰が金だすんだよ？？

ラーメンの店　めん亭四季

京成津田沼じゃ、木村とか、立崎とかが時々駅前ロータリーでウゼーにもほどがある。
選挙で落ちた腹いせにまぁだネチネチやってるさ。
誰もいれねぇよｗ

船橋高架完成後は新津ー前原付近かな。
その時にＪＲへの直結もできないことはないかもしれないが、
あの辺の商店、イオンあたりが反対する可能性大、事実上無理か。
京津もそのうち立体化の方向にいくと思うよ

>>26
京王の調布ぐらいの列車頻度ならともかく、
現状のダイヤでは投資に見合うだけの効果が無いでしょ＞立体化

>>23
あまりの道路渋滞の酷さに悲鳴を上げた地元自治体（船橋市）が出すことを期待。

>>28
船橋が終わらないと予算的には無理だな。

新京成の複線化は京成津田沼手前まで
用地があるようだから予算が付けばできそうだな。

往時はともかく現在の規制下では、あれでは用地は足らないのだ、と
いうことらしい。

>>30
なるほどね。
横須賀線に新幹線を作った時のように、
擁壁を造って切土を垂直にして用地を広げるしかないな。
かなり高くつきそうだ。

新津田沼−前原の立体化を船橋市にたかるなよ
そんなムダ金使うなら新京成なんて廃止でいいよ
新京成の存在意義なんか津田沼十字路の所の
踏切のおかげで道路を横断しやすい程度なんだから

保守age

>>32
キミのように行動範囲が自宅の周囲数百メートルのみなら、新京成どころか全ての鉄道は不要だな。

保守

保守

京成津田沼にモーニングイブニングライナー止めてほしいな

あんなもん県道の方を立体化すりゃいいだろ

鎌ヶ谷が新鎌付近立体化してるのに船橋市、習志野市はこれでいいとオモテンのか

京成津田沼に進入する新京成電車って
踏切で待たされてるドライバーをあざ笑うような超減速進入
マジ邪魔、さっさと石の下から線路掘り出して直通しろ
京成千葉線に直通しない奴は新津田沼で止めとけ

>>40
古いね。現地行ってようく観察してみそ。

京津田エスカ10/07使用開始

北習志野or高根木戸〜初富間高架化汁！

今日は何故かダイヤが乱れていて、
京成津田沼の谷津方の踏切が閉まりっぱなし。
ｶﾜｲｿｽ

新京成の６連停車位置移動らしいお（　＾ω＾）

そういえば、京津の谷津方踏み切りの１っこ隣、新京成のみの小さい踏み切りの横に
工事かなんかの小屋がいつのまにか建ってる。まさか複線化かなんかの調査とかじゃないよね

>>46
結構前からあるよ。
直通用信号工事作業スペースとして使ってるんじゃね？

>>46
俺バイトでそこに入った事あるよ。
たしか去年の2月辺りだから結構前からあったよ。

津田沼市 の検索結果 約 139,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
ゴーグル検索結果
津田沼市と思っている香具師は以外に多い

約１ヶ月バイトしてた人間の、直通運転にからむチラ裏

くぬぎ山で誘導障害試験をそろそろ実施する(した)はず
新津の連動装置更新はこないだ新旧のやつの一部をつないだところで、
手のひらサイズのリレー類はあらかた接続して引きこんだケーブルの大まかなルートは整えたけど、
まだラック上のルートの手直しと結線がある
たしか今月末にちょっとした試験をする予定だったかな
その後に最終試験してから接続だったと思う
勤務表がてもとに残ってないからわからん

>>11
前原６号は先月９日に障害検知装置を京三から大同に変更したばっかだから無理

おまけ
ttp://egg.maidx.net/src/egg1601.jpg

で年内でなく年度の直通予定だから３月が濃厚？

そうだね。
3月云日のダイヤ改正で…だな。

ガチで12月

>>52-54 京急車の佐倉幕は新ダイヤ、とくに日中と関係あるんかな？

京成津田沼は千葉線の出発ホームが４番になったり５番になったりバラバラでマズー。
千葉線は全部新京成直通にしてくれませんかね。
新京成は新津田沼折り返し便以外全て６連にして。

>>55
千葉線に快速は有り得････ないな、うん。

改正はエレベーター完成後だと思う。

今朝、京津田のエレベータ見てきた

京成ホーム側２箇所は幅が２人分と１.５人分各一機で
新京成ホーム側は拡張の上、幅が１人分と２人分各一機でした
エレベーターの屋根が未完成なのはご愛嬌Ｗ

時間帯によって広いエレベーターと狭いエレベータを使い分けるみたい

それはエスカレーターのことですか？

>>59
うは、お恥ずかしい
素でエレベーターとエスカレーター間違ってましたorz

新京成直通のだけ快速・特急運用に…
と思ったが待避線を作れるスペースが幕張以外ないな…
うん、無理だ