ここだけ20年遅れているスレ　2

今は、例えば東海道線なら東京であろうと、名古屋であろうと、大阪であろうと113系が見られるわけだが、
コレからは別会社になったわけだから、車両置き換えでは全く違った車両が出てくるんだろうな。

東海道線の普通列車は当分113系が続くだろうが、予讃本線や函館本線の普通列車はあっという間に50系でなくなってしまう気がする。

>>724
東海道本線の東京口の113系なんか、基本がコツで付属がシスだよな。
つまり基本編成と付属編成で所属会社が違うんだ。
すまり少なくともここだけは互換性のある車両で同時期に置き換えに
なるんだろうね。

>>627
103系1000番台の方が（快速線転属後はしばらくそのままだったが）
JNRマークも早めに塗り潰されて消滅した。

>>725
そうかなぁ・・・客車って意外と使い道多いぞ？

>>726
所属変更してシスかコツに一括して運用させるようにするんじゃね？
会社が違うのはどう考えても不都合が多いと思うが

踊り子停車駅多すぎ
快速でも作って停車駅変えろ
快速停車駅
東京･品川･横浜･大船･藤沢･茅ヶ崎･平塚･国府津･小田原･真鶴･湯河原･熱海
で良いと思う

↑新幹線つかえば

>>718
「つくば科学万博'85」開催に合わせて、
短期間で（既に消滅した401系含め）
403・415系鋼製車全ての塗装が、
現行色に、変更されてしまったしな。

>>728
> そうかなぁ・・・客車って意外と使い道多いぞ？

キハ 31, 32, 54 がワンマン化準備工事をしていることを考えると、
北海道、九州、四国ではワンマン運転の導入が検討されている
ことは間違いない。

客車は輸送波動への対応に優れるのは事実だが、構造上
ワンマン化が難しいのも事実。これだけで、相当不利な状況が
予想される。

その上、従来と違って貨物が別会社になったため、機関車の
運転や維持のコストが上昇することは間違いない。>>725 の
言い分も、あまがち外れているとは思えない。

問題は、代車があるのか？ということなんだが。ただ、近年
廃車が続いているキハ 30, 35 あたりを老体鞭打って使うとか
いうのが、あるかもしれんな。

>>728
> 所属変更してシスかコツに一括して運用させるようにするんじゃね？
> 会社が違うのはどう考えても不都合が多いと思うが

帳簿に資産として載ってしまっているわけで、会社が分かれた今、
それはかなり非現実的だと思うぞ。

まあ、ああいう風にわざわざ所属を変えたのは、車両の貸し借りによる
費用支払を相殺するためなんでないの。東日本会社に属する伊東線で、
附属編成が単独で運用されているところを見ると、実際の運用に関する
決定は、東日本がやっているんでないかな。

成田新幹線工事放棄現場に行ったら、なんだかヤバそうなおっさんが
「仲間をかえせー！国鉄をかえせー！！」とか泣き絶叫しながら
高架橋に石を投げていたけど何なの、アレ？

>>729
それよりさ、踊り子に１８５系だけじゃなくてロマンスカーみたいな特急走らせればいいのに。
今流行のハイデッカー客室に前面展望とかやれば、結構うけるかもしれない。

昭和65年に相模鉄道は大手民鉄になる!
もし違ったら相鉄で氏ぬ

>>736
そもそも、準大手の存在意義って何だ？

あー、「JR」ってまだ言い慣れねー。
テレビでもキャスターがつい「国電私電は遅れありません」とか口走っているし。

今年度〜元年度は、相鉄は必死だろう。大手になる為。

北斗星乗ってみたいな

205系を置き換える車両はどんな車両かなぁー
テレビとかついてたら面白そうwww

>>739
元年とか何?まだ昭和だろ｡

>>715
平静ぐらい漢字で書けよ。

>>736-739
100年経っても相鉄が大手民鉄になるなんて有り得ない。

>>739>>742
「元年」てどういう意味かと思って国語辞典見てみたら、
「年号などの改まった最初の年」という意味か。

でもこれって「元日」みたいな特別な名前のようなもので、
普通に数えるときは「元年度」とは言わないんじゃないか?
そろそろ裕仁は死にそうだが、昭和が終わったあとの最初の年度は「1年度」だと思う。

>>740
北斗星って何？
北斗の派生系か何か？

>>745
JR北海道が函館〜札幌に走らせようとする夜行急行か何かじゃないの？

青函トンネルって来年開通だっけ？

来年3月とか

この間、うちの高校の男子寮が閉鎖になって倉庫の整理していた時に見つけた物、それは
「掘削＝１００％、軌道＝１００％、信号＝１００％、電気＝１００％他」
全部の進捗が１００％になっている黒板で上部に大きく書いてある文字が
榛名トンネル工事進捗表！
って、ここって鉄建公団の榛名トンネルの工事事務所兼幹部の寮だったんかい！
確かに榛名トンネルの高崎方入り口の近くだから鉄の自分はよく新幹線を見に行っていたが、
まさか、それの工事を監督していた所に住んでいたとは！
予想外もいいところ…
でも、それ以外には鉄な品は残ってなかった。

市川市も
南部を中心に、急速に再開発を前提とした
空き地が目立ってきた。
さらに、あちこちに、クレーンが建ち始めている…

>>747
そう言えば、青函トンネル開通はついに間に合わなかったか…
国鉄の時に開通していれば「日本が、そして「国鉄」が誇る世界最長の青函トンネル」って言えたのが…
でもなあ、現実的に考えればこれだけ難工事の連続で工期は長くなっている。
去年、本坑が貫通してたけれど。開通までにはいかなかったな。
しかし、開通しても、本州側も北海道側も接続する線路はローカル線…。
比較するには強引だけど同じ海底トンネルでも関門トンネルとは全く性格が違うからなあ…。
ちなみに青函を管理するのは東日本だっけ？北海道だっけ？
経営が国鉄だとしたら無理してでも保守・管理はできるけれど。民営になったからなあ…。
減価償却するのに何年かかるのやら…。
どっちが青函を引き継いだにしてもトンネルの保守管理は大変そうだなあ…。
経営の立場から考えたとしたら溜息が出るだろうなあ。

井上陽水「安全地帯」
を電車の中で、ウォークマンで聴きながら
カシオの電子手帳で名簿を記入中。

札幌近郊に新型電車が入るんだって？

国鉄がJRになっても阪急京都線は安泰。
2000年くらいには何か変わるかもしれないが。

>>754
> 国鉄がJRになっても阪急京都線は安泰。
> 2000年くらいには何か変わるかもしれないが。

その前に、アンゴルモアの大王とかいうのが、来ているんでは？

ttp://music.yahoo.co.jp/shop/c/10/k32x73

>>752
ウォークマン、電子手帳。最新機器ばかりじゃないか。ナウいねー。

>>757
さすが>>752は新人類だね。
俺もせめてウォークマンくらい欲しいな…。
電車の中で漫画読むとか寝るだけって言うのもねえ…。
つまんないや。

>>757
> ウォークマン、電子手帳。最新機器ばかりじゃないか。ナウいねー。

さすがにウォークマンは、違うと思うんだが。
やっぱり、今は CD だろ？

「あさかぜ」のリニューアル編成って、どうよ？

にちりんは485系での運転です。

最近は「地球環境問題」の報道が増えてきたような気がする。

ただ「ブーム」として悪用（たとえば、「やらせ」や「ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ捏造」）
する新聞記者が出てこないか、非常に心配。

今日で新玉川線開通満10年か。いつまでこの混雑続くんだか。

>>759
> 今は CD だろ？
それを言うならディスクマン。

>>763
折からの、地価高騰に伴う
マイホーム・マンションの郊外需要拡大化で
これからますます激しくなりそう。

>>504
亀レスだが、
NHKの気象情報の気温予想表示が、今年度から
色分けされるようになったな。

明日、熱海エックを使って旅行に行きます

やっぱNHKの宮崎緑ぁ最強だな（*´艸`*）

名古屋地区、117系の転クロの後に入ったのが、
211のボックスって・・・退化してないか？

211系がＪＲ東海の標準車種になるのかな？
211ならロング・セミクロス両方選択できるからかもね
でも、トイレ無しになったら嫌だな

ここ数日は、例年以上に寒暖の変化が大きいね。

>>766
あぁ、きのうより2度以上高いor低いと赤or青になる、ってやつね。

>>732
相模線の電化が完成すればキハ30・35が余剰になるから、それをリニューアルでもして持っていけるかも。
電化後は国府津の113が入るのかな。個人的には211を入れてほしいけど、5連では日中や休日は輸送力過剰になりそうだ・・・

京葉線って来年には新木場まで延びるらしいけど、その先はどこまで行くの？

>>774
東京の地下に未使用のホームがあるらしいが、
そこを使えば念願の東京乗り入れ。
そうでなくても、品川や渋谷に繋ぐだろう。

>>775
成田新幹線用に確保してあったあそこを？

てっきり東京湾のトンネル通って、新幹線の車両基地の辺りから
羽田空港方面へ行くのかと思ったよ。

で、台場トンネルって使えるのかよ？
１２年前に工事が放棄されてからずっとほったらかしじゃん。

東京駅の成田新幹線ホームってすごく深いところにあるんじゃなかった？

>>778
しかも、東京と有楽町の間という中途半端な場所にあるらしい。

しかし成田空港近辺の新幹線用トマソンといい、無駄なものを作っちまったもんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=JDi1JfclfVc&mode=related&search=
昨年末の紅白

そういえば「国電」って名称はどうなるの？

ポスト中曽根は誰になると思う？

>>771
現在は低気圧が周期的に中国大陸〜日本付近で発達し、
春のまとまった雨をもたらしているが
梅雨時前からは一転、少雨になりそうな悪感。

ランドセル姿のちひろちゃんカワイイ！！

>>774
> 京葉線って来年には新木場まで延びるらしいけど、その先はどこまで行くの？

昨年度の運輸白書によると、東京駅まで行くらしく、現在工事進行中だとか。
開業は昭和64年らしい。どこにそんな空き地があるんだろうか？

あと、新木場と東京って、現在工事中の有楽町線と、かなり平行するよな。
なんで、そんなモノを作るんだろうか。新会社に、そんなものを抱え込む余裕が
あるのか？

>>780
一方で、関西にも大阪湾の南に
巨大な人口島を造り、国際空港を完成させる開発計画が急展開している。
阪和線や南海線（泉佐野市辺りの新駅が分岐点）から、高速鉄道も通すらしい。

>>787
> 阪和線や南海線（泉佐野市辺りの新駅が分岐点）から、高速鉄道も通すらしい。

あれ？阪和線の乗入れは、国鉄の経営状況悪化で沙汰止みになったと思ったんだが。

まあ、いずれにせよ、中曽根民活の 4 番バッターとして、関西新空港の建設は、いよいよ
始動したな。新大阪周辺を、うるさく飛ぶ飛行機も、もうしばらくすれば見納めか。

>>750
営団地下鉄も
いよいよ、東西線に新形式車を投入するらしいね。
来年までには…

>>789
なんか東西線に8000が回されるみたいだよ。

JR東が全く新しいタイプの通勤電車を計画してるらしいが。
205系である程度完成されたんじゃないんか？

今年度からは、
民間の鉄筋コンクリート物件の規制緩和が施行されている。

>>791
207系の増備じゃないの？

>>786
鉄建公団が作っているし建設中止にならなかった路線だろ。
いまさらなに言っているんだよ。
内子線、京葉線、片福連絡線だろ。

>>791
していないよ。205系の路線ごとにスタイルを少し変えるみたいだよ。
どうやら常磐線に205系を増備して冬の着膨れまでに対応する話がでている。
>>793
207を山手に入れるのかな?このあたりがまだ決まっていない感じ。

千葉急行って、千葉中央って変わった駅より先に行くんだね。本千葉も通り。

昭和67年4月、大森(仮名)まで開業するらしいね。

今の京成の縦書きの千葉中央との表示、ダサすぎ。

>>795
オレ写すの忘れたよ「国鉄千葉駅前」
谷津遊園も・・・

そういえば半月前に北海道の羽幌線が廃止されたな。
分割民営化のことばかり考えてて忘れてた。

今、日本で走っているオリエント急行、見にいったヤツいる？
あれって日本で営業運転する以上、ちゃんと車籍とったんだね。
所属が「東シナ」となっていたのにはメチャ笑った。

>>798
日本でオリエント急行？
フジテレビがそんな企画しているとか聞いたけど、無理だろ？
だいたいどうやって海を渡るんだよ？


（オリエント急行日本走行は1988年秋〜）

次世代の東海道新幹線は
100系以上の高性能車の設計をのぞみ　たいね。

>>781
「時の流れに身をまかせ〜♪」か

いまだに車両に貼ってあるJRマークに馴染めない。総武線沿線住民の俺には101系にJRマークは似合わないな。
いつしかJNRは忘れ去られるのか…

>>784
この夏は
首都圏の水がめと電力供給事情が
パニックに陥りそうな悪感。

>>800
性能面で100系と0系はほとんど変わらないからな。
接客レベルはとても高くなったが。

スーパーひかりを開発中って何かで聞いた。

計画がある程度煮詰まったら模型を東京駅なりに展示するらしい。
その時は祭り状態かもなｗ

>>802
JRマークが似合わないのは485系だろ。
そのうち特急マークが外される車両も出てくるんじゃないか？
グレードアップでリニューアルされた車、塗装がキモいのが多いな。
やっぱり国鉄特急色が似合う。

「新幹線振替票」って貰わなきゃいけないものなの？

>>807
> 「新幹線振替票」って貰わなきゃいけないものなの？

在来線経由の切符を使った場合は、貰わんといかんでしょう。

それにしても、各地で硬券入場券の取り扱いが中止されている現在、
新たな硬券が出てくるとは、到底予想できなかったぞ。

今日比谷の駅を降りて野音の前を通ったら、何かえれー騒ぎになってたぞ！
救急車が大挙して野音に向かって来てる！！

イオカード、便利だそうだ。
乗る駅の改札機に通すと、初乗り運賃が引かれ、降りる駅の改札機に通すとその不足分がカードから引かれる仕組み。
いちいち乗車券を買わずに済む。ただ、度を超した使い方はしないようにすること。ほどほどにね。
電車はたまに乗るから面白いのです。たびたびなどありがたくなくなってしまいますからね。

>>809
ラフィンノーズとかいう、中高生に人気のバンドグループのライブやってたんだろ？
興奮したファンの観客が大勢将棋倒しになって、女子高生１人を含め３人が亡くなったってよ･･･。

>>810
> イオカード、便利だそうだ。

なんじゃい？そりゃ。

そうそう。カードといえば、南海もオレンジカードもどきを、間も無く出すらしいな。
ただ、今の設備のどこで、そんなハイカラなものが使えるようになるんだろうか？

>>811
今売り出し中のロックグループか。
こりゃあ解散フラグ立つな･･････。

大垣夜行340Mでさっき東京に着いたんだが、そのまま渋谷のセーラーズ行ったら
もう店の前に人が並んでるよ。。。
先に原宿のタレントショップに行ってみるか・・・

>>810
その手のカードの利便性と欠点については
「まんがサイエンス」にも詳しく書かれているよ。

>>816
> 「まんがサイエンス」にも詳しく書かれているよ。

なにそれ？

それはそうと、最近「宇宙家族カールビンソン」とかいうマンガを
発見してしまった。なんか、訳の分からんマンガだった。

宇都宮線の定尺レールもいよいよロングレールになるのか？
ジョイント音が聞けなくなるのはいまいじ名残惜しい。

>>818
吊り掛け駆動の車体更新車で非冷房車両が多いよな。
関東内陸部は暑いから何とかならないかな。

>>811
貴重なマンコが（ｒｙ

きのう阪神電車の特急に転クロ車が入ってる夢を見た。
まさか乗車時間がせいぜい30分の阪神に転クロが入るとは思えないが。

>>821
ボックスシートなら過去にあったがなｗ

>>821
どうせ去年「東京圏通勤電車事情大研究」とかいう本を書いた川島某の妄想だろ。
まああんな電波でまくりのオタ作家なんざ1年で消えると思うがなｗ