京阪準急の光善寺駅・萱島駅通過化運動！

お前ら、光善寺駅・萱島駅の駅前風景知ってるか？
駅前ロータリ−もスーパーもなく、乗降客もまばらで閑散としている。
こんなド田舎駅に準急を停め、一方で古川橋駅や門真市駅や守口市駅のような都会の駅で
準急を通過（あるいは半数を通過）させる京阪のアホさ加減ったらありゃしない。

準急の光善寺駅・萱島駅の通過化を激しく希望します！

禿

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/qa/1157880847/412

412 ：ひよこ名無しさん ：2006/09/14(木) 22:57:31 0
【板名】鉄道路線・車両
【板のURL】 http://hobby7.2ch.net/rail/
【タイトル】↓
京阪準急の光善寺駅・萱島駅通過化運動！
【名前】守口博子
【メール欄(省略可)】
【本文】↓
お前ら、光善寺駅・萱島駅の駅前風景知ってるか？
駅前ロータリ−もスーパーもなく、乗降客もまばらで閑散としている。
こんなド田舎駅に準急を停め、一方で古川橋駅や門真市駅や守口市駅のような都会の駅で
準急を通過（あるいは半数を通過）させる京阪のアホさ加減ったらありゃしない。

準急の光善寺駅・萱島駅の通過化を激しく希望します！

近鉄バスなめんなよ！

ミラーマンこと植草一秀氏が、痴漢の美学について語る。
　　　　　　　　　＿＿　 　 ＿
　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;｀Ｙ´;;;;;;;;＼
　　　 　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;',
　　　　　　l;;;;;r'´￣￣~ ￣￣ヽ;;;;;!
　　　　 　 |;;;;;;|　　　　　　　　 |;;;;;|
　　　　 　 {;;;;r' ,rェz ､　,rzェ ､',;;;}
　　　　　 rゝl!.　ｒ'Oｧ ! ｌ r'Oｧ　 ljヽ
　　　　　 l（),|　　　　ﾉ ヽ　 　　 !ﾉ,!
　 　 　 　 ゝ_l　　　 ゝ-　'　　　,jノ
　　　　　　　　l､. 　 ＿＿_ 　 /!
　　　　　　　　 lヽ　　ｰ‐' 　,/ !
　　　 　 　 　 /!、｀ー─‐'" /ヽ、
　 　 　 _, -r'´　! ＼　　　／　 l　｀､- ､_
, -‐''"´　/　　　!　　 >< 　 　 !　　 ヽ 　 ｀ ｰ-
　　　　 /　　　　l　/､　rヽ　 !　　　　ヽ
　　　　＞　　　　l'　/　ヽ ヽl　　　　 ＜
　　 　 ヽ 　 　 　 V　　　 V　 　 　 　 /
　　 　　ヽ　　　　 |　　　　|　　　　　 /
　　 　　　ヽ　　　 |　　　　|　　　　 /
Q.手鏡事件以来逮捕and久々にメディア出現されましたが、心境は？
A.まだ実感ないな。
Q.なぜ、覗き見だけで駄目なら女子高生のお尻を触ったのか？
A.オレ流のサプライズや。
Q.京急の乗客からの多くから病気じゃないか、と批判的な声が上がっていますね。
A.言いたいことがあったら言ったらええ、人それぞれ、いろんな見方があるからな。
Q.かつての仕事仲間の小倉智昭さんからも駄目出しされていますが？
A.それぞれ判断基準があるからな。 でも、オレはとくダネの視聴率がアップするようプロデュースするだけやから。 
Q.最後に、帽子のような物を取った方がいいオヅラさんに一言お願いします。
A.おまえの所為じゃ〜〜〜〜い！！

>>1の守口純子
お前は「駅前にショッピングセンターがない駅」のスレ立て人の五位堂おさむと同一人物だろ？

訂正
×守口純子
○守口博子

>>1に禿同！
光善寺よりも古川橋や門真市を優遇すべき！

それとも、光善寺あたりはＢ優遇でも絡んでいるのか？

準急が光善寺駅・萱島駅が通過することになれば、
急行の守口市駅・枚方公園駅・八幡市駅・伏見稲荷駅の通過をよろしく！

>>1-9
師ね

古川橋は試験場があるし、駅前にもダイエーをはじめいろいろ整っているから、急行を停めてもいいくらいの駅だ

萱島周辺は、ある大きなB利権が絡んでるわけで

保守

だな

運動すべき

複々線内の駅に優等を停めるのは難しいだろ。
朝の守口市駅を見ればわかると思うが。

古川橋や門真市に急行・準急を停めろと言うが、Ａ線〜Ｂ線の転線の問題を考えてるのか？
まさか島式ホームに改造なんて言わないよなｗ

話が逸れてしまった。ｽﾏｿ。
萱島は始発列車との連絡もあるだろうから準急は残しておいてもいいと思う。
光善寺は通過で桶。

門真市を最初から森小路みたいに島式2面4線構造に作っておけば…

>>1,>>9
死ね

萱島駅はロータリーがあるし、高架下になるので実質屋根付き。
更に府道上の停留所を含めると4つのバス路線がある。
萱島〜住道〜荒本〜近鉄八尾、大和田〜萱島〜寝屋川市、
河北〜萱島〜寝屋川市、萱島〜黒原循環〜萱島
スーパーはトップとｍａｎｄａｉがある（笑）
数年後には駅から約1km以内のところに第二京阪道路が開通
し1号線と163号線に近接する交通至便の地となる。
現在駅舎のバリアフリー工事で忙しい。

光善寺は香里園や枚方市に挟まれているおかげで
商業の衰退が激しいが1号線と170号線が近接する交通至便の地だものな。
マンションや住宅は異様に増えている。人は増えた気がせんが（笑）
数年前に橋上駅舎化され便利になり、香里ヶ丘方面のバス路線も
開設された。今後高架化に向けて忙しい。

実質各駅停車駅で乗換必須な上に駅前ロータリーすらまともに整備
されていなく萱島に機能を奪われそうなダイエーの撤退した大和田民、
バスに方向幕は整備されているのに御殿山発中宮経由枚方市行きの
路線が長らく開通しない聞こえはよいが駅前がセコイ御殿山民、
萱島と同じく川の上の駅だが高架化されていない再開発をしても駅は
地上駅のままで高架前の寝屋川市のようになりそうな牧野民
いずれかからの嫉妬が激しいな。


まあどうでもいいけど

萱島駅周辺は部落があるし、ボロイ高架下になので周辺が暗く全く活気のない状態。
更に駅前の商店街になんとかモールというのがあるが、そこは
日本とは思えない東南アジア系のスラム臭プンプンな上にシャッター街のものであった。
他には暴力団事務所がり、萱島の最も綺麗な商店はアンスリーである（笑）

現在駅舎のバリアフリー工事で忙しいが、住人のモラル自体が大変低いため
せっかくの駅からのスロープ側はともかく、階段や降りたところは放置自転車をうごかさなきゃ
移動できない始末。（特に昼間）障害者はもちろん、年配の方にさえも厳しい町である。

光善寺は衰退もなにも元から発展していない上、中途半端なマンション乱開発がなされている。
数年前に橋上駅舎化されたが依然としてホームは危険な状態がつづき今後も特に発展性が見込めない。

大和田は区間急行停車駅で現ダイヤでは京橋までほとんど日中乗り換えなしでいける。
萱島以上のロータリー機能を所持している。
御殿山も光善寺とよく似ている。よくわからんし、タクシーロータリーのみ存在。
バス御殿山駅から発車などありえない。
牧野の再開発は現状のゴチャゴチャを整備するだけであり、発展性を求まるものではない。
ちなみに大阪方は高架化されている。

牧野(笑)あれは地形の問題で高架ではない！

>>20
じゃあ京阪って、部落とコラボレーションして優等停めてんの？

大阪市役所に見られるように、同和行政は完全に曲がり角にきてるのに、まだ京阪は部落優遇を続けんの？

萱島・光善寺に止めなくなったとしても
門真市・古川橋に止めるとも思えない

都会って枚方や寝屋川に人口で大幅に負けとるしw

>>22そういうこと。萱島の準急停車は七条の特急停車の理由と同。

大阪じゃんけんの構図
警察 VS やくさは警察の勝ち
やくざ VS 部落はやくざの勝ち
部落 VS 警察は部落の勝ち

快速特急　　淀屋橋・・京橋　萱島　枚方市　淀　深草　七条　四条三条　出町柳　　２０分ヘッド
　特急　　　淀屋橋・・京橋　守口市　寝屋川市香里園　枚方市　樟葉　中書島　丹波橋　四条・・出町柳　　10分ヘッド
　急行　　　淀屋橋・・京橋　寝屋川市・・・枚方市（樟葉でもOK）　20分ヘッド
区間急行　　淀屋橋・・京橋　守口市・・・・萱島　　20分ヘッド
　普通　　　淀屋橋ーーーーーー三条（半分は出町柳でもOK）　10分ヘッド

　　特急停車駅を京阪の主要駅にしぼり主力にし、祭り上げた快速特急を新設
　２扉専用とする（七条特急通過の口実、枚方市以外は2面4線の駅とし緩急結合させる）
　
　メリットとして現状の利用実態に基づく停車配分、8000系の混雑緩和、四条ー丹波橋
　京橋ー寝屋川市ノンストップ列車による競争力強化など

京都アニメ制作「カノン」放映時期に、全ての特急が守口市駅に停車します。
聖地巡礼には是非京阪電車をご利用ください。

>>1の意見があるから、昼間の淀屋橋〜枚方市が急行になったわけだが。

僕としては、朝の急行を萱嶋に止めてほしい

一番線の・萱島行きが・発車いたします
ぷるるるるるるるるるるるるるるる

ﾁﾝﾁﾝﾌﾟｼｰ

ほう

>>17
阪急が蛍池、南茨木に急行を止めているのに比べ、京阪のモノレール接続は不親切だ。
特に対京都では絶望的に不便。